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關(guān)于趙州橋?qū)в卧~
作為一位杰出的導游，總不可避免地需要編寫導游詞，導游詞可以加深游客對景點的印象，是提升講解水平的重要工具。導游詞要怎么寫呢？下面是小編幫大家整理的關(guān)于趙州橋?qū)в卧~，僅供參考，歡迎大家閱讀。
關(guān)于趙州橋?qū)в卧~1
趙州橋坐落在河北省南部的洨河上，洨河流經(jīng)趙縣。建于隋代（公元581—618年）大業(yè)年間（公元605—618年），由著名匠師李春設(shè)計和建造，距今已有1400年的歷史，是當今世界上現(xiàn)存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。趙州橋1961年被國務(wù)院列為第一批全國重點文物保護單位。
1991年，美國土木工程師學會將安濟橋選定為第12個“國際歷史土木工程的里程碑”，并在橋北端東側(cè)建造了“國際歷史土木工程古跡”銅牌紀念碑。趙州橋，又名安濟橋（宋哲宗賜名，意為安渡濟民），位于河北趙縣洨河上，它是世界上現(xiàn)存最早、保存最好的巨大石拱橋。被譽為“華北四寶之一”。建于隋大業(yè)（公元605—618）年間。橋長64。40米，跨徑37。02米，券高7。23米，是當今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋。因橋兩端肩部各有二個小孔，不是實的，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個創(chuàng)造（沒有小拱的稱為滿肩或?qū)嵓缧停蛏嫌泻芏嗟臇|西，類型眾多，豐富多彩。趙州橋建成已距今1400年，經(jīng)歷了10次水災，8次戰(zhàn)亂和多次地震，特別是1966年邢臺發(fā)生的7。6級地震，邢臺距這里有40多公里，這里也有四點幾級地震，趙州橋都沒有被破壞，著名橋梁專家茅以升說，先不管橋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，僅就它能夠存在1300多年就說明了一切。1963年的水災大水淹到橋拱的龍嘴處，據(jù)當?shù)氐睦先苏f，站在橋上都能感覺橋身很大的晃動。
據(jù)記載，趙州橋自建成至今共修繕9次。在主拱券的.上邊兩端又各加設(shè)了二個小拱，一是可節(jié)省材料，二是減少橋身自重（減少自重15%），而且能增加橋下河水的泄流量。1979年5月，由中國科學院自然史組等四個單位組成聯(lián)合調(diào)查組，對趙州橋的橋基進行了調(diào)查，自重為2800噸的趙州橋，而它的根基只是有五層石條砌成高1。55米的橋臺，直接建在自然砂石上。這么淺的橋基簡直令人難以置信，梁思成先生1933年考察時還認為這只是防水流沖刷而用的金剛墻，而不是承納橋券全部荷載的基礎(chǔ)他在報告中寫道：“為要實測券基，我們在北面券腳下發(fā)掘，但在現(xiàn)在河床下約70—80厘米，即發(fā)現(xiàn)承在券下平置的石壁。石共五層，共高1。58米，每層較上—層稍出臺，下面并無堅實的基礎(chǔ)，分明只是防水流沖刷而用的金剛墻，而非承納橋券全部荷載的基礎(chǔ)因再下30—40厘米便即見水，所以除非大規(guī)模的發(fā)掘，實無法進達我們據(jù)學理推測的大座橋基的位置�！�
關(guān)于趙州橋?qū)в卧~2
大家好，我是開心旅行社的導游張梓瀧，下面請大家跟隨我的腳步一起來看看世界文明的趙州橋吧。
我身后的這座橋就是趙州橋，它有五十多米長，橫跨在三十七米的湖河面上，寬有九米多寬，而且這座橋全部用石頭砌成的，怎么樣？厲害吧！而且這座橋是在隋唐時期修建的'。
其中最特殊的一個就是這座橋沒有橋墩，有一個大橋洞旁邊還有四個小橋洞，如果發(fā)大水的時候水就從四個小橋洞里面流過，如果沒有發(fā)大水就從大橋洞里面流過。
大家離的近一些，仔細看，趙州橋不但堅固還非常的美麗，橋右側(cè)有石欄，欄板上刻著兩條栩栩如生的龍，樣貌好似要游出來一樣。大家仔細看這些龍，有的相互旋轉(zhuǎn)，前爪抵著，各自回首遙望，還有的刻著雙龍戲珠，宛如一座雄壯的宮殿。
趙州橋的雄偉壯觀吧！告訴你們趙州橋不僅中國人知道，外國人也知道呢！可見它是多么的舉世聞名呀！趙州橋體現(xiàn)了我們中國人民的智慧和才干，也是造橋史上的一個創(chuàng)舉。
關(guān)于趙州橋就介紹到這里，下面請跟隨我到下一個景點……
關(guān)于趙州橋?qū)в卧~3
各位游客：
你們好，歡迎你們來到河北趙縣趙州橋，我是你們的導游xx。
天下聞名的趙州橋座落在河北省趙縣城南2。5公里處洨河之上，距石家莊市東南區(qū)域僅有45余公里。趙州橋是世界橋梁史上第一座敞肩拱石橋，建于隋代開皇年間（公元581—601年），距今已有1400年的歷史。
趙州橋又稱安濟橋，此橋全長64。40米，拱頂寬9米，兩端寬9。6米，跨徑37。38米，拱矢高7。23米。這座橋建得精巧新奇，造型優(yōu)美，通體為巨大花崗巖石塊組成，28道獨立石拱縱向并列砌筑組成單孔孤形大橋橫跨在洨水兩岸。橋大拱兩端之肩上又各設(shè)兩個小拱，這些敞開的小拱減輕橋身重量的.同時，又起到了減少流水沖力、加速暢洪的作用，設(shè)計可謂非�？茖W合理。當時，使用這種敞肩拱還是世界橋梁建筑史上的第一次，屬于開先河之舉。
因趙州橋?qū)儆凇肮砀窆ぁ敝�，千百年來，民間均傳說此橋是神仙魯班祖師修建的。其實，趙州橋是我國隋代杰出的匠師李春和眾多石匠集體建造的，有史記載。保持1400年屹立風姿，趙州橋成為橋梁建筑史上難得一現(xiàn)的秀美風景，已被國家列為全國重點文物保護單位。
好，游客朋友們，趙州橋就為大家講解到這兒，謝謝各位的支持！
關(guān)于趙州橋?qū)в卧~4
大家好!我叫×××，你們可以叫我×導，我們今天要去一座大名鼎鼎的石拱橋，就是趙州橋，是隋朝的石匠李春設(shè)計和參加建造的，至今已有一千四百年的歷史了。
大橋洞頂上的左右兩邊，還各有兩個拱形的小橋洞。平時，喝水從大橋洞流過，發(fā)大水的時候，河水還可以從四個小橋洞流過，石橋不容易被大水沖毀。欄板上雕刻著美麗的圖案：有的刻著兩條互相纏繞的龍，嘴里吐出水花，有的還雕刻著兩條飛龍，前爪相互抵著，各自回首遙望，等等。所有的龍都似乎在游動，真像活了一樣。
還有關(guān)于趙州橋傳說：話說當年的春天，那年方十有二歲、起于閭左，尚在年少時的魯班，曾在魯國的家鄉(xiāng)小山村旁，于云蒸霞蔚之時，被一陣仙風卷入半天云中，沿東南方向進終南山，師從仙道，叩拜了南山道人，歷五年而學得木、瓦、石、鐵四門技藝。待伺轉(zhuǎn)家鄉(xiāng)之后，始“篳路藍縷，以啟山 林”之艱而終成大道，并以所學之業(yè)作生涯，助于廣大黎民百姓。功夫則日見精深，其后的一生有過許多重大建樹和不少驚世的`制作，人皆譽以“神匠”之稱。
相傳有一日，魯班在完成了修造懸空寺無梁殿和五臺山寺廟工程后，自晉國返回家鄉(xiāng)途中曾路過趙州地界，看到城南五里處的汶河上波濤洶涌，交通十分不便。遂在一夜之間建起了這座雄偉的趙州石橋，高大無比，堅固異常。
可謂“辰星璀璨通地靈，泄為河海分坤精(明?翟汝孝)。”此，跨河一橋飛架，通貫了南北交通。橋上商旅、車馬如龍，橋下舟船競渡，趙州城乃成為一方繁華寶地，百姓得以安居樂業(yè)，無不對魯班的功勞交口稱頌。遠方的客人來了，或有人問：你見過趙州橋嗎?你知道它有多大嗎?又曾問：你見過天上的彩虹嗎?
于是，就自豪地告訴他：趙州橋就象天上降下的一道靚麗的彩虹，彩虹有多高多大，趙州橋就有多么高大!話說兩頭，就在這個時候，云游四海的眾八仙飛上天庭，前去參加王母娘娘舉辦的一年一度蟠桃盛會，言談中得知了魯班建造趙州橋的壯舉，不僅驚動了各路沖仙，就連玉皇大帝也不相信人間竟會有如此能工巧匠，于是立即頒旨，派八仙下凡訪查。
眾八仙領(lǐng)旨后，按下云頭，在趙州橋旁慢慢降落下來，放眼一望，亦真亦幻間，;只見趙州橋猶如一條巨大的蒼龍，跨臥在汶水飛濺的波濤間，若飛若動之中，大有凌空飛 越之感，縱使眾仙瞠目以贊。他們與迎來的魯班拱手相見，說道：“眼見乃;為實!趙州石橋確屬人間杰作，真可謂巧奪天工，天下!使吾等欽佩之至 矣。;待回上天稟報，為爾記功�！闭f罷，遂撥轉(zhuǎn)云頭相伴而去。
正行進間，張果老招手道：“你們先且去，我卻要將那魯班一試�！北戕D(zhuǎn)了云頭，下到洛陽皇都，約了柴王爺;——五代時后周的周世宗柴榮①和北宋太祖趙匡胤②兩人，結(jié)伴來到趙州橋邊，為了親自查驗魯班所造之橋承重的堅固程度到底如何?張果老 便騎著毛驢，在驢背上的褡褳里裝上了日、月;星辰;柴王爺推起了獨輪小車，裝了有東岳泰山、西岳華山、南岳衡山、北岳恒山、中岳嵩山這五岳名山在上，由宋皇老趙在前面拉車，自南向北而行，一同上了趙州橋。
及至臨近橋頂時，千鈞重量下的大橋不免有些搖 晃起來，魯班見狀，縱身躍人河中，只見他在橋下舉單臂，一手將橋輕輕托住，趙州橋即刻穩(wěn)定如初，紋絲不動了。張果老佩服得捻須發(fā)訕(sh6n)，自愧弗 如。
于是拂袖作罷，召來祥云幾朵，率眾騰空而去。由此，張果老改為倒騎毛驢而行，以示永遠認輸，甘拜下風。同時，重.壓之下有了印痕，從此在橋面上留下數(shù)處仙跡：有張果老所騎的驢蹄子印，以及柴王爺、趙老皇二人推拉小車的車輪軋下的一道深溝，還;有柴王爺因一時用力， 滑倒時跪下的膝蓋坑。這就是趙州橋傳說。
今天就先游到這里。
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趙州橋又稱安濟橋，在石家莊東南約四十多公里趙縣城南2。6公里處。是當今世界上現(xiàn)存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。趙州橋建于公元605年，由著名匠師李春設(shè)計和建造，入選中國世界紀錄協(xié)會世界最早的敞肩石拱橋，創(chuàng)造了世界之最。像這樣的敞肩拱橋，歐洲到19世紀中期才出現(xiàn)，比我國晚了一千二百多年。被譽為“華北四寶之一”。
趙州橋的雕刻藝術(shù)，包括欄板、望柱和鎖口石等，其上獅象龍獸形態(tài)逼真，琢工的精致秀麗，不愧為文物寶庫中的藝術(shù)珍品。我國古代石拱橋的杰出代表之一為趙州橋。趙州橋全長64.4m，跨徑37.02m，拱頂寬9m，拱矢高度7.23m，在橋拱圈兩肩各設(shè)有二個跨度不等的小拱，即敞肩拱，這就使其比實肩拱顯得空秀靈麗，既能減輕橋身自重，節(jié)省材料，又便于排洪、增加美觀，趙州橋的'設(shè)計構(gòu)思和工藝的精巧，在當時世界上都是首屈一指。
趙州橋距今1400多年，經(jīng)歷了10次水災，8次戰(zhàn)亂和多次地震，特別是1966年3月8日邢臺發(fā)生7。6級地震，趙州橋距離震中只有40多公里，都沒有被破壞，著名橋梁專家茅以升說，先不管橋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，僅就它能夠存在1400多年就說明了一切。 1961年3月4日中國國務(wù)院公布為全國第一批重點文物保護單位，所以不能通車。
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各位游客：
你們好，歡迎你們來到河北趙縣趙州橋，我是你們的導游xx。
天下聞名的趙州橋座落在河北省趙縣城南公里處洨河之上，距石家莊市東南區(qū)域僅有45余公里。趙州橋是世界橋梁史上第一座敞肩拱石橋，建于隋代開皇年間(公元581601年)，距今已有1400年的歷史。
趙州橋又稱安濟橋，此橋全長米，拱頂寬9米，兩端寬米，跨徑米，拱矢高米。這座橋建得精巧新奇，造型優(yōu)美，通體為巨大花崗巖石塊組成，28道獨立石拱縱向并列砌筑組成單孔孤形大橋橫跨在洨水兩岸。橋大拱兩端之肩上又各設(shè)兩個小拱，這些敞開的小拱減輕橋身重量的同時，又起到了減少流水沖力、加速暢洪的作用，設(shè)計可謂非�？茖W合理。當時，使用這種敞肩拱還是世界橋梁建筑史上的第一次，屬于開先河之舉。
因趙州橋?qū)儆凇肮砀窆ぁ敝�，千百年來，民間均傳說此橋是神仙魯班祖師修建的。其實，趙州橋是我國隋代杰出的匠師李春和眾多石匠集體建造的，有史記載。保持1400年屹立風姿，趙州橋成為橋梁建筑史上難得一現(xiàn)的秀美風景，已被國家列為全國重點文物保護單位。
好，游客朋友們，趙州橋就為大家講解到這兒，謝謝各位的支持!
各位游客，你們好!歡迎來到河北省趙縣的洨河上，我是你們的易導，今天由我?guī)ьI(lǐng)大家參觀。
你們現(xiàn)在看到的這座橋是世界聞名的石拱橋——趙州橋，又叫廣濟橋。你們知道它是誰設(shè)計并建造的嗎?沒有人知道吧，那我就說答案啦!它是隋朝的石匠李春設(shè)計并參加建造的，至今有1400多年的歷史了。
趙州橋的設(shè)計可算得上是一個了不起的創(chuàng)舉。你們瞧，它沒有橋墩，只有一個拱形的大橋洞。大橋洞上左右兩邊各有兩個小橋洞。你們知道為什么這樣設(shè)計嗎?是因為發(fā)大水的`時候，水可以從四個小橋洞流過，這樣既能減輕流水的沖擊力同時也減輕了橋身的重量，節(jié)省了石料。
趙州橋不僅堅固，而且特別美觀。來，各位游客，請跟著我走，我們一起到橋上去看一看。
你們看，橋兩側(cè)的石板上有些什么圖案?瞧，這里有兩條龍相互纏繞著，嘴里還吐出美麗的水花呢!大家再仔細看看，你還能看到些什么?誰來告訴我?沒錯!這是兩條飛龍，他們的前場爪相互抵著，正回首遙望呢!你們再看那邊，這雙龍戲珠，是不是像活了一樣?
這橋上還有許多精美的圖案，我給大家半個小時的時間，大家可以再好好欣賞欣賞，拍影留念。半小時后，我們集合，去下一個景點。
趙州橋坐落在河北省南部的洨河上，洨河流經(jīng)趙縣。建于隋代(公元581618年)大業(yè)年間(公元605618年)，由著名匠師李春設(shè)計和建造，距今已有1400年的歷史，是當今世界上現(xiàn)存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。趙州橋1961年被國務(wù)院列為第一批全國重點文物保護單位。
1991年，美國土木工程師學會將安濟橋選定為第12個“國際歷史土木工程的里程碑”，并在橋北端東側(cè)建造了“國際歷史土木工程古跡”銅牌紀念碑。趙州橋， 又名安濟橋(宋哲宗賜名,意為安渡濟民)，位于河北趙縣洨河上，它是世界上現(xiàn)存最早、保存最好的巨大石拱橋。被譽為“華北四寶之一”。建于隋大業(yè)(公元605618)年間。橋長米，跨徑米，券高米，是當今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋。因橋兩端肩部各有二個小孔，不是實的，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個創(chuàng)造(沒有小拱的稱為滿肩或?qū)嵓缧?。橋上有很多的東西，類型眾多，豐富多彩。趙州橋建成已距今1400年，經(jīng)歷了10次水災，8次戰(zhàn)亂和多次地震，特別是1966年邢臺發(fā)生的級地震，邢臺距這里有40多公里，這里也有四點幾級地震，趙州橋都沒有被破壞，著名橋梁專家茅以升說，先不管橋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，僅就它能夠存在1300多年就說明了一切。1963年的水災大水淹到橋拱的龍嘴處，據(jù)當?shù)氐睦先苏f，站在橋上都能感覺橋身很大的晃動。
據(jù)記載，趙州橋自建成至今共修繕9次。在主拱券的上邊兩端又各加設(shè)了二個小拱，一是可節(jié)省材料，二是減少橋身自重(減少自重15%)，而且能增加橋下河水的泄流量。1979年5月，由中國科學院自然史組等四個單位組成聯(lián)合調(diào)查組，對趙州橋的橋基進行了調(diào)查，自重為2800噸的趙州橋，而它的根基只是有五層石條砌成高米的橋臺，直接建在自然砂石上。這么淺的橋基簡直令人難以置信，梁思成先生1933年考察時還認為這只是防水流沖刷而用的金剛墻，而不是承納橋券全部荷載的基礎(chǔ)他在報告中寫道：“為要實測券基，我們在北面券腳下發(fā)掘，但在現(xiàn)在河床下約7080厘米，即發(fā)現(xiàn)承在券下平置的石壁。石共五層，共高米，每層較上—層稍出臺，下面并無堅實的基礎(chǔ)，分明只是防水流沖刷而用的金剛墻，而非承納橋券全部荷載的基礎(chǔ)因再下3040厘米便即見水，所以除非大規(guī)模的發(fā)掘，實無法進達我們據(jù)學理推測的大座橋基的位置�！�