快遞調查報告15篇
在現(xiàn)實生活中，越來越多人會去使用報告，不同的報告內容同樣也是不同的。相信很多朋友都對寫報告感到非�？鄲腊桑旅媸切【帪榇蠹艺淼目爝f調查報告，歡迎大家分享。
快遞調查報告1
一、引言
(一)背景介紹
“您好，某某快遞，請在上午11點到下午5點30之前到學校南門領取包裹”類似這樣的短信對于大學內不少同學來說再熟悉不過了，“校園快遞”已成為校園生活中必不可少的一部分。目前，在大學內提供服務的快遞公司主要有申通快遞、圓通快遞、中通快遞、韻達快遞等等，這些公司一般在大學校園內均設有業(yè)務代理點，為校園內師生收發(fā)快遞提供了極大便利。據(jù)了解，校內的快遞主要來自兩個方面：一類是網(wǎng)上購物，相較于實體店購物，網(wǎng)購價格更低廉，挑選的方式更便捷、范圍更廣泛，成為不少大學生首選的.購物方式，這也是促進校園快遞業(yè)迅速發(fā)展的主要原因。另一類是來自家人的快遞，在各所大學里，幾萬名師生來自祖國各地，一些生活必需品由家人通過快遞寄送較為安全便捷，寄來的包裹主要內容包括衣服、被子、書籍等等。
雖然很多的物流公司已經(jīng)在各大學校園開展業(yè)務，并有不少物流公司設點，其數(shù)量雖已接近于飽和狀態(tài)，但還遠遠沒有達到供大于求的地步。據(jù)調查得知，師生了解物流公司的主要途徑為網(wǎng)上購物。在電子商務平臺日趨完善的今天，網(wǎng)購熱潮勢必愈演愈熱，而其帶來的將不僅是廣闊的市場需求更是在校園物流下的無限商機。據(jù)調查得知，現(xiàn)今物流公司雖然已經(jīng)開始了校園內的物流業(yè)務，但大都不太重視校園快遞業(yè)務，其運營模式和盈利能力還處于摸索階段。
(二)調研過程
1.本次調研目的是了解學生的申通、圓通、中通、EMS等快遞使用現(xiàn)狀，并在了解現(xiàn)狀的基礎上發(fā)現(xiàn)總結影響快遞發(fā)展的各方面因素、學生消費群體對快遞各方面因素的評價以及快遞公司應該改進的地方。
2.調研時間：xx年12月24日
3.調研對象：各大校園部分學生
4.分析方法：數(shù)據(jù)分組、分配數(shù)列、統(tǒng)計、總量指標、相對指標、平均指標、標志變異指標、針對參數(shù)做區(qū)間估計和假設檢驗、相關系數(shù)、回歸分析等共同進行數(shù)據(jù)分析。
二、調研結果
(一)調研概括
本研究于xx年12月24日晚上進行了問卷的編制，25日晚上正式對問卷進行發(fā)放并收回，其中，紙質問卷30份，網(wǎng)絡電子問卷17份，共47份，回收紙質問卷28份，網(wǎng)絡電子問卷12份，共40份，有效紙質問卷38份，網(wǎng)絡電子問卷12份，共40份。本文使用SPSS工具，結合數(shù)據(jù)分組、分配數(shù)列、統(tǒng)計、總量指標、相對指標、平均指標、標志變異指標、針對參數(shù)做區(qū)間估計和假設檢驗、相關系數(shù)、回歸分析等共同對校園快遞問卷進行數(shù)據(jù)分析。
(二)結果與分析
1. 網(wǎng)購的規(guī)模及能力
1) 網(wǎng)購學生占全體學生比例
在規(guī)模為40人的樣本中，進行過網(wǎng)購的學生為36人，占總體比例的90%，從未進行網(wǎng)購的學生有4人，約占10%。
采用結構相對指標計算：
進行網(wǎng)購：36/40*100%=90%
從未進行網(wǎng)購：4/40*100%=10%
可見，大部分學生都進行過網(wǎng)購。
快遞調查報告2
市場競爭的內在動因在于各個經(jīng)濟行為主體自身的物質利益驅動，以及為喪失自己的物質利益被市場中同類經(jīng)濟行為主體所排擠的擔心。市場競爭主要包括六項基本內容有1、商品競爭2、素質能力競爭3、服務競爭4、信息競爭5、價格競爭6、信譽競爭。
為了了解順豐速遞在如今快遞市場中所占市場份額、顧客體驗以及快遞市場整體情況，本人通過實地走訪以及查找資料，對順豐公司進行調查�？傮w來說，在快遞行業(yè)中，市場機制是個無形的推手，推動各家快遞企業(yè)通過提高服務質量、提升客戶體驗以及減少運輸時間來搶占市場份額。
近年來，隨著網(wǎng)絡的發(fā)展，電子商務的迅速崛起和國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，給物流、快遞行業(yè)帶來了前無僅有的發(fā)展機會，使得物流、快遞在我國經(jīng)濟發(fā)展中的地位越來越突出。而順豐速遞作為我國民營快遞的代表企業(yè)，在近幾年的發(fā)展中成功超越中國郵政等國營企業(yè)，成為我國快遞行業(yè)的佼佼者。但在如此激烈的市場競爭中，順豐在發(fā)展的道路上也存在著許多問題，為了促進順豐的進一步發(fā)展，本文將對國內快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢、順豐的經(jīng)營現(xiàn)狀及其競爭對手進行分析，并試著對順豐的發(fā)展提出相應的改善對策，希望能借此進一步推動順豐及中國民營快遞行業(yè)的發(fā)展。
一、順豐速遞基本概述
順豐速運即順豐速運有限公司（以下簡稱順豐），公司于1993年成立于廣東順德。公司成立初期主要承擔香港和順德之間的次日達服務項目，后來隨著客戶需求，其服務范圍也拓展到廣東省佛山、江門、番禹等地。1996年將網(wǎng)點拓展至廣東省以外。經(jīng)歷20年的發(fā)展，
截止到20xx年，其海外市場已經(jīng)通達全球200多個國家和地區(qū)并在大陸地區(qū)建設了一個由6000多個直營網(wǎng)點、覆蓋了我國31個省、自治區(qū)、直轄市，300多個大中城市及1900多個縣級市的龐大的服務網(wǎng)絡。順豐以“成就客戶，推動經(jīng)濟，發(fā)展民族速遞業(yè)”為自己的使命，積極探索客戶需求，不斷推出新的服務項目，為客戶的產(chǎn)品提供快速、安全的流通渠道，為客戶提供更便捷、更安全的服務。
二、對順豐的評價
�。�1）服務速度
順豐速遞給予消費者最大的印象就是快，無論是快件的運輸還是上門取貨或者是派送，相對于其他申通，圓通等其他民營快遞，在國內大中型城市中可以做到次日達。順豐也是國內第一家有自己運輸包機的快遞公司。另外，順豐對快件的派送也有著嚴格的要求，對快件的收取與派送的'時效做到“收一派二”，即在客戶下單后一小時之內上門收件，在快件出倉兩小時內送到客戶手上，順豐的平均時效為43分鐘，相比FedEx的130分鐘和圓通的113分鐘，處于領先地位。如圖1
圖1
�。�2）價格優(yōu)勢
在價格上，順豐具有較大的優(yōu)勢。例如省內快件，次日達，價格為13元相比中國郵政次日達22元便宜近50%；北京到上海的包裹，在同為次日達的前提下，順豐的價格是110元，DHL為128元，EMS為330元。
�。�3）服務質量
作為服務性行業(yè)，服務的質量是一個企業(yè)生存的關鍵。順豐作為一個現(xiàn)代化的企業(yè)，其服務實現(xiàn)了標準化和專業(yè)化，具有優(yōu)秀的技術員和先進的設備，完成了對收件、信息錄入、快件信息查詢、快件配送每個環(huán)節(jié)的完美鏈接，保證快件的安全及反饋的及時。其優(yōu)質的服務質量遠超其他物流公司。在20xx年國家郵政局發(fā)布的消費者投訴通告中，順豐以3.69的申訴率擊敗其他快遞公司。
三、順豐面對的問題及解決方案
一、順豐存在的問題
�。ㄒ唬┻\作模式不適應電子商務的要求
現(xiàn)今電子商務的配送過程除了快遞流程外，還包括驗貨，試用，確認收貨，無效退款等等環(huán)節(jié)，對于快遞公司而言，只是負責送達簽字即可，由于驗貨，試用，確認等環(huán)節(jié)會嚴重影響運作效率，而電子商務業(yè)務要求快速的物流服務，本分知名電子商務網(wǎng)站如京東、蘇寧、國美在線等現(xiàn)在都自建物流倉儲，京東更是有自己的快遞隊伍，在大中型城市可做到上午下單，下午送到，23點前下單，次日上午送到；并且對網(wǎng)站內店鋪也提供配送服務，無形中也在搶奪順豐的市場。電子商務網(wǎng)站在全國各大城市有了倉庫之后，其實就只需要順豐這樣的快遞公司做落地配送。實際上順豐正在遠離電子商務物流此后，順豐對于電子商務物流的業(yè)務保持謹慎和觀望的態(tài)度。
�。ǘ┪锪鞴救藛T素質偏低
如今我國快遞企業(yè)普遍都存在員工素質偏的問題，順豐也不例外。由于基層人員的素質不高，高中及高中以下學歷員工占總員工人數(shù)的70%以上。為了工作方便暴力拆解，因此會導致快件丟失，破損，毀壞等等的事件時有發(fā)生，不但給客戶造成嚴重的損失，而且給公司的名譽帶來嚴重的影響。
快遞調查報告3
快遞，是指快遞公司通過鐵路，公路和空運等交通工具，對客戶貨物進行快速投遞�？爝f的特點是，一個點到另一點，快速方便。近年來隨著網(wǎng)上購物的普及，地區(qū)間的物流增多，快遞行業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，同時作為服務業(yè)也提供了大量的就業(yè)機會，為我國經(jīng)濟增長貢獻了一份力量�，F(xiàn)在我院在校大學生達到了17016名，作為大學生消費市場的一部分，快遞行業(yè)得到了進一步的繁榮。因此我們以校園快遞狀況為主題，對我校學生進行了部分的隨機調查。希望通過調查能夠真切的了解校園快遞現(xiàn)狀。
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有關校園快遞現(xiàn)狀的調研報告
�。ǘ┱{研目的
了解學生的快遞使用現(xiàn)狀，并在了解現(xiàn)狀的基礎上發(fā)現(xiàn)總結影響快遞發(fā)展的各方面因素、學生消費群體對快遞各方面因素的評價以及快遞公司應該改進的
地方。
�。ㄈ┱{研方式、
局部抽樣調查
�。ㄋ模┱{研時間
xx年10月12日
隨著網(wǎng)絡購物的愈演愈烈，越來越多的`大學生加入網(wǎng)購陣營，迅速激發(fā)起高校校園師生對快遞的需求。這也促進了校園快遞的迅速發(fā)展，但目前許多高校外圍和內部的快遞企業(yè)的運營存在著許多問題，無秩序競爭、低質的快遞服務等問題仍不能讓師生滿意，服務投訴日漸增多，快遞業(yè)該如何改進？大學生對于快遞行業(yè)的未來有何看法？根據(jù)調研部部門成員對校園周邊的快遞公司進行實際調查，進行情況匯總，校園快遞現(xiàn)狀如下:
據(jù)調查得知，現(xiàn)今在學院內有快遞業(yè)務的公司分為有固定代理點和無固定代理點兩種模式。
有固定代理點:申通快遞、圓通快遞、中國郵政、韻達無固定代理點：順豐快遞、匯通快遞、中通快遞
1）代理點所在地申通快遞公司：后街中段
圓通快遞公司：大校門口中國郵政、韻達：后街后段
2）代理點單日收發(fā)快遞件數(shù)（旺季）
申通：單日收到快遞大致150件(只能自己去代理點取，當日不取每天加收一元)圓通：單日收到快遞大致100件（只能自己去代理點取還需交3元）韻達：單日收到快遞約500件(免費送到各個園區(qū)) 中國郵政：單日收到快遞約10件(免費送到各個園區(qū))
其他快遞：單日共收到快遞大約30-40件，共計單日收到800件。（皆免費送到各個園區(qū)）
校園快遞市場特點
1）代理點多而雜
針對上述快遞公司代理點的所在地，校園快遞顯現(xiàn)出多而雜的特點。代理點數(shù)量雖多，但由于租金問題，店家往往選擇施工簡易房或與其他商鋪共同租用很小的店面來維持日常的經(jīng)營。地方狹窄簡陋，師生難以對其產(chǎn)生信賴感；貨物擺放零亂無序，給師生造成以易丟失，安全系數(shù)不高的感覺。
2）不穩(wěn)定性大
單個代理點由于現(xiàn)有的市場份額有限，所賺取的利潤同樣有限，而在租金和人工費等成本的開支下，凈利潤額就相對不高的情況。在這種大的背景下，各代理點就會出現(xiàn)經(jīng)常性換址或經(jīng)常性更換代理人，乃至于更換營業(yè)業(yè)務的情況。
由表反映出來為我們學校師生提供快遞服務的公
司還是很多，這樣多的快遞公司讓我們同學有了更大的選擇空間，也說明了高校的快遞競爭激烈，各個快遞公司都想占有一定的校園市場份額。在此次調查中發(fā)現(xiàn)申通、韻達、郵政這幾個快遞公司所占的校園份額較多，原因在于郵政、韻達這兩個在我們學校設立代理點時間較長，有一定的信譽，再加上它們免費將快遞物品送到學校各個園區(qū)，這是一個優(yōu)勢；然而中通、匯通也占有一定份額，是因為它們也將快遞物品送到各園區(qū)，然而缺陷在于沒有郵政、韻達在我校師生中影響力大；圓通是因為將同學們的快遞只送到代理點并且還要收取同學們3元的附加費。這一系列的快遞公司都在育才占有自己的校園市場，這樣也給師生選擇快遞業(yè)務提供了便利。
快遞調查報告4
前言
快遞是兼有郵遞功能的門對門物流活動，即指快遞公司通過鐵路，公路和空運等交通工具，對客戶貨物進行快速投遞�？爝f的特點是一個點到另一個點，快速方便。近年來，隨著網(wǎng)上購物的普及，地區(qū)間的物流增多，快遞行業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，同時作為服務業(yè)，也提供了大量的就業(yè)機會，為我國經(jīng)濟增長貢獻了一份力量。
周口師范學院在校學生作為大學生消費市場的一部分，使得快遞行業(yè)得到了進一步的繁榮。因此，我們以校園快遞狀況為主題，對我校周圍快遞進行了隨機調查，希望通過調查能夠真切的了解校園快遞現(xiàn)狀。
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有關校園快遞現(xiàn)狀的調查
�。ǘ┱{查目的
了解校園快遞的現(xiàn)狀，并在此基礎上發(fā)現(xiàn)總結分析快遞發(fā)展存在的問題、快遞公司應該改進的地方以及提出解決問題的方針。
（三）調查方式
隨機抽樣調查、面談
正文
一、學�；拘畔�
周口師范學院是一所省屬普通本科高校,位于周口市川匯區(qū)文昌大道，在校本科生22000余人，教職工1318人。
二、學校快遞的基本統(tǒng)計信息
周口師范學院作為一所高等院校，全校師生較多，市場較大，所以說周邊的快遞也十分多，我們大概選取了幾家有代表性的快遞作為調查對象，其中包括申通、韻達、天天等在內的七家快遞。
綜上分析可以看出，日均發(fā)貨量以申通、圓通居上，其次是韻達、天天、匯通，郵政和國通最少。與幼師相比，則是韻達、天天、匯通較多，申通卻并不多，可見市場門面也占有一定的重要性。另外由于師生男女比例不同，所以總類比例則多以服裝居多。
從快遞運營體系來看，申通比較重視校園市場的營銷，尤以其有固定門面為特點，可以上門自取件，所以同學們可以自由安排取件時間，增加客戶的信任度和安全感。但是，申通的要價相對較高。
圓通、天天等快遞則無固定地點，一般需要同學們在中午12點~14點盡快取件，采用業(yè)務員個人聯(lián)系送貨的方式，而業(yè)務員的素質參差不齊，造成其服務不好的印象。并且，在運營上，對于中間環(huán)節(jié)出現(xiàn)的差錯不能很好地予以解決，尤其丟失和拖延問題，一直阻礙業(yè)務的擴大和公司的發(fā)展。但其要求支付的費用較低，所以仍有不少人會貪圖便宜選擇圓通來寄送一些不很貴重、不很急的物件。 中國郵政的費用不比同類公司低，但其網(wǎng)點的覆蓋率是其它公司無法比擬的，所以不少外地郵件為了確保安全可靠，仍會選擇中郵。中郵的“國字”背景，和1%的較低保價比率，使其在貴重物品快遞方面占有較大優(yōu)勢
三、物流特點
1）代理點多而雜
針對上述快遞公司代理點的所在地，校園快遞顯現(xiàn)出多而雜的特點。代理點數(shù)量雖多，但由于租金問題，店家往往選擇施工簡易房或與其他商鋪共同租用很小的店面來維持日常的經(jīng)營。地方狹窄簡陋，師生難以對其產(chǎn)生信賴感；貨物擺放零亂無序，給師生造成以易丟失，安全系數(shù)不高的感覺。
2）不穩(wěn)定性大
單個代理點由于現(xiàn)有的市場份額有限，所賺取的利潤同樣有限，而在租金和人工費等成本的開支下，凈利潤額就相對不高的情況。在這種大的背景下，各代理點就會出現(xiàn)經(jīng)常性換址或經(jīng)常性更換代理人，乃至于更換營業(yè)業(yè)務的情況。
四、主要問題
大量的快遞服務在方便了廣大師生的同時，也帶來了不少的問題。1）周圍環(huán)境較差。大部分快遞都集中聚集在學校門口，同學們拆封后經(jīng)常隨手把包裝丟棄在門口，導致大量的垃圾散落在校門口。2）快遞人員服務態(tài)度時好時壞。因為學校是快遞行業(yè)的巨大市場，學校周圍的快遞每天的'單子都比較多，所以各快遞也都不把服務態(tài)度作為提高其競爭力的手段。3）寄送物品時收費高而且標準不統(tǒng)一。校園快遞面對的是學生，很多同學都認為快遞收費不太合理4）對快件不太負責，經(jīng)常出現(xiàn)破損件�？爝f最重要的就是要在快、準的基礎上還要保障物品的安全，但在安全這一方面還是有很大不足。
五、改進措施
為了促進快遞行業(yè)更好的服務大家，使得其更好的發(fā)展。我們針對存在的問題從不同的方面提出了幾點解決方案。
1)針對物流公司根據(jù)對物流公司的調查發(fā)現(xiàn)，有相當大部分的表示，校園物流模式需要改變�，F(xiàn)有的房屋租金較高，而主營業(yè)務主要為發(fā)件至師生處賺取的相當于“代運費”的數(shù)額有限的金錢。而一旦經(jīng)營時間變長，很容易發(fā)生虧損的情況，如不改善，就很再在這個市場生存。
2)針對派件員物流公司應該著眼于長遠發(fā)展，不能只拘泥于現(xiàn)狀，要始終將顧客的利益放在第一位。所以要對派件員進行培訓和指導，提高其服務素質，不光要及時把貨物送到，而且要保證物品的完整性，盡量不出現(xiàn)破損件。同時要改善派件員的服務態(tài)度。
3)針對學校學校的校園秩序是其必須規(guī)范的。而雜亂無章的物流公司代理點，極易給校園環(huán)境的穩(wěn)定造成不安定的因素，因而新的校園物流模式是必要的。
4)針對師生通過對在校師生的走訪，絕大多數(shù)希望在提、派送貨物及時性、降低價格和改善服務態(tài)度方面進行改善。
5)基于高校校園物流的上述現(xiàn)狀，我們提出了一種將現(xiàn)有校園物流資源整合、優(yōu)化的新模式：在高校校園設立一“校園物流中心”，與各物流公司簽署合作協(xié)議，統(tǒng)一接收各物流公司郵件，進行分配管理，從中收取中轉費用；并針對師生拓展送貨上門、寄送業(yè)務、個性化服務等。該模式的產(chǎn)生符合校園市場的發(fā)展規(guī)律，是校園市場物流行業(yè)發(fā)展的迫切需要。
總結
通過此次調查，我們了解了快遞工作的一些基本情況，我們發(fā)現(xiàn)由于現(xiàn)代物流飛速發(fā)展，中國的快遞業(yè)也有了飛快的發(fā)展，但由于中國的物流最后發(fā)展，我們的物流公司規(guī)模比較小，物流公司的功能不全。但實際上我國的物流業(yè)是先進的，落后的是我們很多的快遞公司，他們的運作不合格，本身也有企業(yè)提升和產(chǎn)業(yè)提升的問題，相信經(jīng)過幾年的整合，在全國一定能真正形成上百個在國內和國際上有影響力的物流公司。
快遞調查報告5
引言
在信息網(wǎng)絡應用日益發(fā)展的今天，隨著網(wǎng)上購物越來越流行，與家人和朋友之間相互寄送物品也越來越頻繁，快遞成了我們生活中不可缺少的一部分。為了了解我校學生使用快遞業(yè)務的情況，特進行此次調查，分析大學生校園快遞消費市場以便籌建物流工作室，發(fā)展校園快遞業(yè)務。
一．調查目的
了解我校在校學生快遞使用現(xiàn)狀，并以此分析校園快遞消費市場情況。
二．調查設計
（一）調查目標
1．了解在校大學生使用快遞頻率
2.大學生選擇快遞公司主要考慮因素
3.校園快遞業(yè)務開展的必要性
4.對校園快遞服務要求
�。ǘ┱{查方法
本次調查主要針對我校在校學生，以系部為單位，共發(fā)放問卷155份，收回問卷141份，有效問卷135份。
三．資料分析
1.收回有效問卷135份，其中沒有使用過快遞的有25位，使用過的有110位，占總問卷的81.5%，由此可以看出校
園快遞消費市場十分可觀。
2.使用快遞的目的
由上表可以看出因網(wǎng)上購物而使用快遞的人最多，占56.3%，其次為寄送文件，節(jié)日寄送禮品所占比例較少。這三方面的業(yè)務物流工作室都能夠承接，因此校園快遞業(yè)務來源有所保障。
3.快遞公司的選擇
從上表可以看出使用申通公司快遞的消費者最多，其他快遞公司消費份額較低，因此若籌建物流工作室開展校園快遞業(yè)務，
可首選作為申通的業(yè)務代理。
4 .選擇快遞公司主要考慮因素
由上表可以看出，大多數(shù)的學生在選擇快遞公司時，主要考慮該公司的業(yè)務速度，而考慮價格因素的學生只占23.7%，因此開辦校園快遞業(yè)務代辦點最先考慮的應是提高服務速度。 5.在校期間快遞使用頻率
6．領取快遞的不便之處
目前，在學生所選的快遞公司中，都存在一些讓消費者不便
的地方，首先，由于校園內沒有這些快遞公司的業(yè)務代辦點，消
費者需要去離校距離較遠的.地方領取物品，其次是時間，因為沒有統(tǒng)一的安排，快遞公司業(yè)務人員經(jīng)常會在學生上課期間取、送物品，時間不合適。
7.是否有必要建立校園快遞業(yè)務代辦點
由上表的數(shù)據(jù)，學生認為在校園內建立快遞以為代辦點是有必要的，比例為84.4%
8.關于校園代辦點額外收費的合理性
由上表數(shù)據(jù)可以看出，大多數(shù)學生對額外費用的收取抱理解態(tài)度，因此只要校園快遞服務質量有保證，盈利還是可觀的。
四．總結
根據(jù)上文關于學生快遞消費需求現(xiàn)狀數(shù)據(jù)分析可知，我校在校學生對快遞的使用和需求很大，因此校園快遞消費市場較大。此外，被調查者表示對于校園快遞的要求主要要有合理的價格，較快的寄送速度，簡便的業(yè)務辦理程序以及貨物的完好性。
快遞調查報告6
(一)背景介紹
“您好，某某快遞，請在上午11點到下午5點30之前到學校南門領取包裹”類似這樣的短信對于大學內不少同學來說再熟悉不過了，“校園快遞”已成為校園生活中必不可少的一部分。目前，在大學內提供服務的快遞公司主要有申通快遞、圓通快遞、中通快遞、韻達快遞等等，這些公司一般在大學校園內均設有業(yè)務代理點，為校園內師生收發(fā)快遞提供了極大便利。據(jù)了解，校內的快遞主要來自兩個方面：一類是網(wǎng)上購物，相較于實體店購物，網(wǎng)購價格更低廉，挑選的方式更便捷、范圍更廣泛，成為不少大學生首選的購物方式，這也是促進校園快遞業(yè)迅速發(fā)展的主要原因。另一類是來自家人的快遞，在各所大學里，幾萬名師生來自祖國各地，一些生活必需品由家人通過快遞寄送較為安全便捷，寄來的包裹主要內容包括衣服、被子、書籍等等。
雖然很多的物流公司已經(jīng)在各大學校園開展業(yè)務，并有不少物流公司設點，其數(shù)量雖已接近于飽和狀態(tài)，但還遠遠沒有達到供大于求的地步。據(jù)調查得知，師生了解物流公司的主要途徑為網(wǎng)上購物。在電子商務平臺日趨完善的`今天，網(wǎng)購熱潮勢必愈演愈熱，而其帶來的將不僅是廣闊的市場需求更是在校園物流下的無限商機。據(jù)調查得知，現(xiàn)今物流公司雖然已經(jīng)開始了校園內的物流業(yè)務，但大都不太重視校園快遞業(yè)務，其運營模式和盈利能力還處于摸索階段。
(二)調研過程
1.本次調研目的是了解學生的申通、圓通、中通、EMS等快遞使用現(xiàn)狀，并在了解現(xiàn)狀的基礎上發(fā)現(xiàn)總結影響快遞發(fā)展的各方面因素、學生消費群體對快遞各方面因素的評價以及快遞公司應該改進的地方。
2.調研時間：
3.調研對象：各大校園部分學生
4.分析方法：數(shù)據(jù)分組、分配數(shù)列、統(tǒng)計圖、總量指標、相對指標、平均指標、標志變異指標、針對參數(shù)做區(qū)間估計和假設檢驗、相關系數(shù)、回歸分析等共同進行數(shù)據(jù)分析。
二、調研結果
(一)調研概括
本研究于20xx年xx月xx日晚上進行了問卷的編制，xx日晚上正式對問卷進行發(fā)放并收回，其中，紙質問卷30份，網(wǎng)絡電子問卷17份，共47份，回收紙質問卷28份，網(wǎng)絡電子問卷12份，共40份，有效紙質問卷38份，網(wǎng)絡電子問卷12份，共40份。本文使用SPSS工具，結合數(shù)據(jù)分組、分配數(shù)列、統(tǒng)計圖、總量指標、相對指標、平均指標、標志變異指標、針對參數(shù)做區(qū)間估計和假設檢驗、相關系數(shù)、回歸分析等共同對校園快遞問卷進行數(shù)據(jù)分析。
(二)結果與分析
網(wǎng)購學生占全體學生比例
在規(guī)模為40人的樣本中，進行過網(wǎng)購的學生為36人，占總體比例的90%，從未進行網(wǎng)購的學生有4人，約占10%。
采用結構相對指標計算：
進行網(wǎng)購：36/40x100%=90%
從未進行網(wǎng)購：4/40x100%=10%
可見，大部分學生都進行過網(wǎng)購。
進行過網(wǎng)購的學生所占比例
快遞調查報告7
一、調查結果
各種成本的不斷上漲等因素的影響，依托廉價勞動力發(fā)展，同質化導致低價惡性競爭正在為民營快遞業(yè)帶來生死挑戰(zhàn)。中國快遞咨詢網(wǎng)預計，20xx年民營快遞企業(yè)的數(shù)量將減少30％以上。民營快遞企業(yè)具有它獨特韻運營方式和自身不足，總體而言有利有弊。
特點如下：
在國內市場上，市場占有率第一的仍然是EMS，即使在中國國際快遞市場，EMS也居于前三位之列。信譽上EMS的安全性較高，投遞的速度較慢，民營快遞則相反。成本費用方面，EMS的成本費用較高，民營快遞的成本費用較低。
2、民營快遞公司運營形式簡單民營快遞公司運營分為自營和加盟兩種形式，自營的所有網(wǎng)點由公司統(tǒng)一出資、統(tǒng)一招聘、統(tǒng)一管理，自營快遞公司對下屬網(wǎng)點的控制力強，代表有EMS、順豐和宅急送。加盟式的每個網(wǎng)點都是獨立的，和總公司簽訂合作協(xié)議，使用同一個品牌，自負盈虧，采取這種模式的主要有申通、圓通，中通等。
3、民營快遞的社會形象欠佳
國內民營快遞的從業(yè)人員在30萬左右。在從業(yè)人員中，有農(nóng)村剩余勞動力，有下崗工人，有待業(yè)人員。工作人員特別是業(yè)務員，總體特點如下：一、人員素質較低；二、是服務不規(guī)范；三、是舉止不文明。許多寫字樓掛出這樣的牌子：快遞不得入內；有的寫字樓讓快遞從后門進，避免快遞從前門進影響單位的形象。
4、民營快遞公司職業(yè)道德和服務意識淡薄由于這個行業(yè)利潤較大，投資較小，、見效快，相對于其它行業(yè)，操作上技術含量不高，只需實務經(jīng)驗，市場需求又大，比較容易進入這個市場。另外，國內快遞公司特別是民營快遞普遍存在著唯錢是圖，急功近利或經(jīng)營上的短期行為；操作不規(guī)范、交通工具落后，通訊工具簡單以及沒有系統(tǒng)的管理軟件等現(xiàn)象。因此投錯件，發(fā)錯件，損壞件，丟件，不能按時投遞，服務態(tài)度差，快件中經(jīng)常有危險品，包裝簡陋和快遞公司間的相互報復等現(xiàn)象屢見不鮮。有的民營快遞公司月丟件率高達2％一5％。
5、服務網(wǎng)點不完善民企快遞的服務網(wǎng)點不夠健全，沒有拓展業(yè)務規(guī)模，對于公司在偏遠不發(fā)達地區(qū)發(fā)展沒有考慮完善，而是通通擠向大城市。沒有戰(zhàn)略性規(guī)劃公司將來整體化提高，做大。他們中的大部分企業(yè)的主營業(yè)務是以陸路運輸為主的國內快遞業(yè)務。再加上快遞業(yè)的準入門檻較低，市場還不成熟，導致了激烈的市場競爭。
二、改進措施
1、樹立品牌對企業(yè)進行定位與包裝，逐步形成知名品牌的快遞企業(yè)。根據(jù)自由市場競爭理論，在擁有大量原子型企業(yè)的市場中，單一的企業(yè)是價格的接受者。民企快遞要取得競爭優(yōu)勢地位，靠價格戰(zhàn)是絕對行不通的，必須靠差異化競爭戰(zhàn)略，做出自己的.品牌，讓顧客在同等的價格水平享受不同于其它快遞公司的服務。目前中國快遞業(yè)中最具代表性的民營快遞企業(yè)為宅急送和深圳順豐速運公司。當它們剛起家時，也是不知名的小企業(yè)，但它們十分注重品牌的經(jīng)營，在短短幾年之內，就成為民營快遞企業(yè)中的佼佼者。當然品牌樹立還有一段很長的路要走。當前的首要任務是要整合資源，尋找自己的優(yōu)勢所在，如在速度或售后服務方面形成獨有的品牌，不斷提升自己的實力和品牌，在眾多類似的競爭對手中脫穎而出，逐漸做大做強，否則就會面臨新一輪洗牌的危險。
2、提升員工素質眾所周知，快遞業(yè)的準入門檻并不高，民企如申通許多從業(yè)人員都是初中畢業(yè)學歷。由于門檻低，企業(yè)吸引高素質人才的能力有限，導致從業(yè)人員的素質整體上不高，由于帶來的是企業(yè)服務質量和服務意識的不強。另外，有些貨物的丟失如陜遞的手機，收到的石頭肯定是公司員工所為，所以必須從上到下提高，包括上門服務的收派員的素質，加強從業(yè)人員培訓學習，提高誠信服務水準，更好的維護廣大消費者合法權益。還有就是加強溝通技巧的改進和培養(yǎng)。因為未能在約定的時間送(取)件，用戶很可能會對業(yè)務員產(chǎn)生意見，而當業(yè)務員面對用戶的質疑時，如果解釋不好就可能引發(fā)用戶對企業(yè)服務態(tài)度的不滿意。這時工作人員最好不要跟客戶吵起來，要注意溝通方面的技巧、企業(yè)可以適當對這方面進行培訓。尤其是那些上門服務的收派員，他們的服務態(tài)度非常重要。
優(yōu)化服務企業(yè)的品牌不是靠外在的宣傳就能夠維持的，更重要的是要有企業(yè)內在實力的支撐，這就需要企業(yè)提升服務質量。速度快、服務好，時效性是快遞業(yè)者的核心競爭力之一。而民營快遞企業(yè)就要充分發(fā)揮自己靈活的優(yōu)勢，提供快速、準確、安全的服務。
但這項服務會大大提高企業(yè)的成本，所增加的業(yè)務收益量甚至可能難以彌補企業(yè)額外付出的成本，所以快遞公司在提供這項服務時要謹慎。但靈活的中小民營企業(yè)在服務時間上具競爭力，可以與這些公司進行協(xié)商，適當?shù)匮娱L服務時間，以爭取更多的顧客源，同時通過差異化服務，擴大企業(yè)的市場知名度，樹立品牌。此外，提供延伸服務，如快件的安全性包裝、代辦商務手續(xù)等。這不僅可以提高企業(yè)的業(yè)務量，而且可以為不同的顧客提供別具特色的服務項目，滿足不同群體的需求。
4、加強網(wǎng)點建設國際快遞公司在中國開設的網(wǎng)點不但位于業(yè)務景較大或能夠盈利的地區(qū)，對于大量像申通快遞的中小規(guī)模的民營快遞企業(yè)而言，擴大網(wǎng)點數(shù)量是做大做強企業(yè)所必經(jīng)的環(huán)節(jié)。在企業(yè)發(fā)展前期，要集中精力做好一兩個同城市場，并逐步擴建網(wǎng)點，不能始終局限于一兩個城市的同城快遞業(yè)務，更不能一窩蜂地擠在一些大城市，要根據(jù)自身企業(yè)發(fā)展的程度，拓展業(yè)務規(guī)模，并為后期開展國內異地快遞和國際快遞做準備。
5、加大資金投入用科技化手段來強化管理、用科技配備來創(chuàng)造各網(wǎng)絡的標準化操作條件。
比如無線巴槍(GPRS無線條碼數(shù)據(jù)采集器)項目，是所有成功地實施了標準化操作流程的快遞公司必不可少的高科技項目配備，如聯(lián)邦快遞，DHL，UPS等，目前國內民營快遞公司如順豐、圓通、天天、宅急送等為了強力推動標準化操作，都已實施此項目。這些公司特別是聯(lián)邦快遞、DHL和順豐快遞，都已實施無線巴槍項目多年，公司內給世界各地的所有的業(yè)務員人人配備了無線巴槍，由于大范圍使用無線巴槍，這些公司已在真正意義上實現(xiàn)了快遞面單數(shù)據(jù)上傳、查詢的最快、實時和無縫化、電子化，在競爭中取得了先發(fā)優(yōu)勢，也給企業(yè)帶來了良好的效益。
三、總結
總之，在我國快遞業(yè)迅速發(fā)展的今天，民企快遞公司如果能充分利用自身優(yōu)勢，克服自身的局限，必將會在未來的快遞領域發(fā)揮重要的作用。
快遞調查報告8
今年中央一號文件明確提出，實施“快遞下鄉(xiāng)”工程，鼓勵大型電商平臺企業(yè)開展農(nóng)村電商服務，支持地方和行業(yè)健全農(nóng)村電商服務體系。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，農(nóng)村市場龐大的寄遞需求正在逐漸被激活，快遞企業(yè)如何打通“最后一公里”，將是推動農(nóng)村電子商務穩(wěn)步發(fā)展的關鍵。
一、基本情況
目前全縣入駐主要快遞企業(yè)共有11家，包括中國郵政、中通、申通、圓通、韻達、優(yōu)速、百世、天天、全峰、國通和順豐快遞。截至今年全縣快遞業(yè)務量達近12余萬件/月，其中市區(qū)業(yè)務量占比68%，約有80750件/月；鄉(xiāng)鎮(zhèn)業(yè)務量占比32%，約有40000件/月。其中順豐和國通快遞在鄉(xiāng)鎮(zhèn)業(yè)務市場占比不足2%，沒有開設鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點。
據(jù)調查，**縣**商務服務公司整合了包括中通、申通、圓通、韻達、優(yōu)速、百世、天天和全峰在內的八家快遞網(wǎng)點，建設快遞驛站，通過統(tǒng)一的物流倉儲中心，有效的解決了末端配送難及配送成本高的問題。據(jù)調查，今年上半年，**商務服務公司業(yè)務量平均每月95000件，占全縣快遞業(yè)務量80%左右，營業(yè)收入達81萬元，營業(yè)利潤20.5萬元，在快遞行業(yè)競爭激烈的`情況下實現(xiàn)穩(wěn)定收益。同時**商務服務公司在全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞市場上占比95%以上，每月鄉(xiāng)鎮(zhèn)業(yè)務量達38000件/月，目前網(wǎng)點已全面覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級，達100%，但村級網(wǎng)點覆蓋率只有4%。
據(jù)今年上半年中國郵政數(shù)據(jù)顯示，郵政快遞業(yè)務量平均每月14850件，其中85%以上屬市區(qū)業(yè)務，鄉(xiāng)鎮(zhèn)業(yè)務量僅占15%左右，平均每月僅20xx余件。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率上同樣達到了100%覆蓋，但目前并沒有開設農(nóng)村級網(wǎng)點。
二、存在的問題
1.整體快遞市場業(yè)務量較低。全縣快遞總體業(yè)務量偏低，全省范圍處于中下游水平，并且鄉(xiāng)鎮(zhèn)業(yè)務量占比僅有32%。調查顯示，全縣平均每件快遞利潤為一元以下，整體行業(yè)利潤低，業(yè)務量小造成了快遞行業(yè)特別是“快遞下鄉(xiāng)”工程的進展緩慢。另一方面，整體鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞業(yè)務量中，進單量占比達95%以上，發(fā)單量不足5%，目前農(nóng)村居民更多的是在網(wǎng)絡上購買商品，在輸送農(nóng)副展品進城方面仍未取得顯著突破。
2.快遞物流配送體系建設不夠完善。由于**縣的地理位置和交通限制，目前全縣只配有道路交通運輸，在鐵路、水上和航空運輸上仍然一片空白，大大的增加了快遞配送的成本和影響了配送效率。數(shù)據(jù)顯示，20xx年交通運輸、倉儲和郵政業(yè)產(chǎn)值僅為7063萬元，全縣從事交通運輸、倉儲和郵政業(yè)人員僅有840人，交通運輸、倉儲和郵政業(yè)的不發(fā)達也限制了“快遞下鄉(xiāng)”工程的進展。
3.開設鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村網(wǎng)點成本較高。據(jù)調查，開設新村鎮(zhèn)網(wǎng)點一次性投入成本需5萬元以上，主要是場地費用和車輛投入，在日常運營過程中，平均每月開支需6000元左右，主要為人工支出和運輸費用。據(jù)當?shù)貜氖驴爝f行業(yè)人員反映，目前村鎮(zhèn)級業(yè)務量較少的情況，普遍很難負擔日常的支出。成本投入高的困難也阻礙了“快遞下鄉(xiāng)”工程的步伐。
三、幾點建議
1.優(yōu)化扶持政策，完善制度法規(guī)。一方面可以出臺扶持政策，幫助提高農(nóng)民的信息化水平或刺激農(nóng)民的服務消費；在財政上給予從事農(nóng)村快遞業(yè)的企業(yè)一定的補貼，同時也可以從稅收層面給予一定的優(yōu)惠。另一方面應加快快遞物流監(jiān)管等制度建設，加強對快遞業(yè)的規(guī)范引導和日常監(jiān)管，打造公平競爭、規(guī)范有序的快遞市場。同時，充分利用可以為快遞服務的農(nóng)村各種運輸資源，農(nóng)村公交班線、通村客運等促進快遞企業(yè)與交通運輸部門進行合作，實現(xiàn)共贏。
2.創(chuàng)建快遞平臺，整合有效資源。推動快遞企業(yè)延伸服務范圍，拓展發(fā)展空間，進一步激發(fā)城鄉(xiāng)經(jīng)濟活力。建設“快遞驛站”，通過整合資源，解決快遞末端投遞難題。搭建一個集約型的公共場所，快遞企業(yè)通過這個平臺來拓展農(nóng)村市場，同時為村民提供代購、基礎繳費、物流中轉配送等服務，村民還可發(fā)布農(nóng)產(chǎn)品供求信息，幫助村民將當?shù)靥厣r(nóng)副產(chǎn)品輸送進城，切實通過“快遞下鄉(xiāng)”工程讓農(nóng)民得到實惠。
3.快遞需攜手電商激活農(nóng)村寄遞市場。提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)信息化服務，建設配套完善的信息基礎設施，針對互聯(lián)網(wǎng)購物進行宣傳，強化農(nóng)村電子商務理念，激活農(nóng)村電商生態(tài)體系。著力做好農(nóng)村電子商務培訓和宣傳工作，支持電子商務企業(yè)、各類培訓機構對農(nóng)民群體進行電子商務運營、實際操作等方面知識的培訓，重點培訓涉農(nóng)組織、專業(yè)合作社、農(nóng)村青年、返鄉(xiāng)大學生等掌握“互聯(lián)網(wǎng)+”運作模式與操作方法，提高他們接受互聯(lián)網(wǎng)并從事相關業(yè)務的能力，實現(xiàn)“網(wǎng)貨下鄉(xiāng)”和“農(nóng)產(chǎn)品進城”的雙向流通。通過發(fā)展農(nóng)村電子商務來激活農(nóng)村的快遞市場。
快遞調查報告9
一、調查目的：
為了了解快遞公司在安大校內的工作方式、服務態(tài)度以及所存在的問題，為廣大安大學生服務，保護學生的合法權益。
二、調查人員：
校學生會維權服務部快遞調查組
三、調查時間：
20xx年10月10日——20xx年10月13日
四、調查方法：
發(fā)問卷調查表及現(xiàn)場采訪
五、調查結果：
1、安大快遞公司基本概況
調查顯示，安大的快遞公司數(shù)量較多，主要有申通、圓通、韻達、中通、京東、順豐、EMS﹑匯通等快遞公司。這些公司在安大的送貨時間基本都集中在上午十一點半之后，下午六點之前，其都是先簽后看貨的方式。下面是我們調查幾家安大快遞公司的基本情況
快遞公司
送貨時間
有無學生代理
送貨地點
日送貨量
圓通16：00—18：00
無
安大西門
400—500份
申通12：00—17：30
有代理意向
安大西門
400—500份
韻達11：10—12：30
無
安大西門
200份左右
京東13：00—13：30
無
安大西門
50份左右
亞馬遜11：30—12：00
無
安大西門
100份左右
2、快遞服務使用基本概況
�、� 使用快遞服務頻率。據(jù)不完全統(tǒng)計，37％的被調查者每月會使用一次，57％偶爾使用，6％經(jīng)常使用。說明多數(shù)人有使用快遞的習慣，快遞服務的市場還是比較大的。
�、� 經(jīng)常使用的快遞公司。據(jù)不完全統(tǒng)計，申通38％，圓通28％，韻達15％，順豐8％。
�、� 選擇該快遞公司的原因。29％的人認為價格公道，服務態(tài)度好。26％的認為距離近，接收方便。22％的是賣家默認。
⑷ 收發(fā)快遞經(jīng)常遇到的問題。調查顯示，61％的人會遇到拖延時間快遞變慢遞的'情況。20％認為服務差，10％會遇到發(fā)現(xiàn)問題后無法索賠。
3、快遞服務滿意度調查
�、� 對快遞公司的滿意度。據(jù)不完全統(tǒng)計，34％的被調查者對申通最滿意，順豐14％％，圓通13％，韻達15％。
�、� 服務態(tài)度。在問及服務態(tài)度時，大多數(shù)人覺得還可以，但是有同學反映有些快遞公司的服務態(tài)度需要進一步提高。
4、快遞公司急需改進，提升的工作
在我們的調查中，有34％的人認為要提高辦事效率，及時送貨，28％的認為要降低價格，15％的認為要改善服務態(tài)度，提高員工素質，11％的認為要增加送貨區(qū)域。
5、關于所調查的UU服務站。UU服務站每天的工作時間是在9：30—20：30，它
是安大學生自主創(chuàng)業(yè)所建立的為快遞公司寄存學生貨物的中轉站，代領學生的貨物。收費是一元一次，是先簽字后看貨，每天可以代領40—50份。
六、調查報告總結：
�、� 快遞服務已被學生廣為接受。從調查結果中我們不難發(fā)現(xiàn)受訪者對于快遞服務的認知度較高，在多數(shù)的快遞公司中則以申通和圓通接觸最為多。在對價格、到貨準時、送貨范圍、送貨速度、貨物是否保持完好、服務態(tài)度、退貨是否順利等7個維度進行顧客感知調查時，價格、到貨準時、送貨速度、貨物是否保持完好、服務態(tài)度是大多數(shù)人比較關注的。
�、迫藗儗爝f服務總體滿意度感知一般。說明快遞公司需要對其服務質量再做提高。
⑶ 快遞公司應強化對員工的教育培訓。員工是提升服務水平的橋梁，針對不同的崗位、不同的人員制定不同的培訓方案，在培訓的方式也盡量做到多樣化。提高工作人員的素質，改善服務態(tài)度。
�、� 在調查中我們發(fā)現(xiàn)許多同學在權益受到侵害時，48％的人會和快遞人員理論，有22％的認栽，無所謂的態(tài)度，而只有不到20％的人選擇投訴或者找學生會協(xié)助。這說明學生的維權意識還不強烈，需要加強這方面的宣傳和教育，維護自己的合法利益。
�、� 最后我們希望通過不斷的努力，使得安大的快遞環(huán)境不斷改善，維護好同學們的合法權益。
***學生會維權服務部
快遞調查報告10
一、摘要
通過對工商學院調查，同學使用快遞的途徑大多為網(wǎng)上購物，通常選擇申通快遞發(fā)往學院，而對于我們的校園快遞，被認為效率低、宣傳力度不夠，從而使用人數(shù)變少，同學們對校園快遞的效率、費用、安全性、送貨時間、服務態(tài)度都很看重。
二、導言
現(xiàn)代物流飛速發(fā)展，中國的物流業(yè)也有了飛快的發(fā)展，但由于中國的物流最后發(fā)展，現(xiàn)
在我們的物流公司規(guī)模比較��；物流公司的功能不全，一體化運作能力低，特別是供應鏈設計進行流程再造，絕大部分物流公司還沒有這個能力。實際上我國的物流業(yè)是先進的，落后的是我們很多的物流公司，他們運作不合格。物流本身也有企業(yè)提升和產(chǎn)業(yè)提升的問題，有整合的問題，經(jīng)過幾年的整合在全國真正形成上百個在國內和國際上有影響力的物流公司。我們當代大學生也應該在這些領域進行調查，因此現(xiàn)在的我們也在學校開放了校園快遞。
三、研究過程
1、調查目的：為了了解我們校校園快遞的使用情況，提高校園快遞的服務質量。 2、調查方法：留置問卷調查法3、調查對象：輕化系造紙專業(yè)4、抽樣方法：簡單隨機抽樣調查法5、調查地點：教室J2B202
6、調查項目：了解校園快遞在哪些方面還需要改進，從而提高服務質量。 7、分析方法：使用條形統(tǒng)計和統(tǒng)計表共同分析數(shù)據(jù)
四、調查結果
本次調查發(fā)放問卷30份，收回30份，有效問卷30份。具體如下：
1、使用快遞的因素？
從上可以看出，同學們使用快遞的因素最主要網(wǎng)上購物占35%，收發(fā)包裹占32%，寄送禮品占20%，寄發(fā)重要信件13%。
2、在學校最常使用的快遞？
從上可以看出，同學們最常使用的快遞是申通快遞其占60%，其次是圓通占27%，最少的是天天和中通快遞。
3、如果需要寄發(fā)快遞，你主要通過哪種途徑？
從上可以看出，同學們寄發(fā)快遞最主要是到校園的固定代寄點占70%，打電話讓快遞員來取得占23%，最少的是到快遞公司直接寄發(fā)。
4、你喜歡以何種方式收件
從上可以看出，同學們最喜歡的收件方式是送貨上門，校園快遞可在這上面進行改
5、根據(jù)自己的情況，對快遞公司的相對重要性打分
從上可以看出，針對上面的每一項對我們同學來說都是最重要的。最主要還是要看商品的完好程度，其次是費用價格。
6、你認為校園快遞的收費標準如何？
1.問題的提出
近幾年，民營快遞憑借低廉的價格、靈活機動的服務方式等優(yōu)勢得到了較快發(fā)展，加之網(wǎng)上購物的流行，大學生群體對快遞的使用越來越頻繁，但隨著物流運作量的增加，民營快遞也出現(xiàn)了各式各樣的問題，其中尤為突出的就是其服務質量的下降，引起客戶對快遞企業(yè)的不滿。大學生作為快遞使用的典型代表，對此我們的課題從大學生群體入手調查，了解大學生群體對快遞的使用情況，以及對所選快遞服務質量的滿意程度，故我們對全校學生進行此項調查。
2.調查目的
隨著快遞業(yè)務深入校園，大學生日漸成為快遞服務的主要消費群體。由于
大學生使用快遞的目的和需求具有多樣性和特殊性，針對該特點，快遞公司采取了更靈活的`服務方式。當快遞日益成為校園生活中的一部分，我們大學生們對于快遞服務也有了新的期望。他們的滿意度直接影響著快遞公司在校園用戶中的形象與聲譽。因此有必要研究校園快遞用戶的滿意狀況，同時提出對快遞服務行業(yè)的建議。
對此，我們通過問卷調查的方式，對快遞服務質量進行調查。從而了解大學生對于目前主要的快遞企業(yè)服務質量的滿意度，重點分析快遞公司在全程服務過程中的各影響因素，并結合實際情況提出相關建議，這有利于提高快遞企業(yè)服務質量，推進快遞從業(yè)人員的決策，加快一些快遞行業(yè)的網(wǎng)絡建設，促進快遞業(yè)的健康發(fā)展；同時也為廣大同學能享受更高品質的快遞服務提供一些有用的幫助。
3.調查項目與內容
為了全面了解大學生群體使用快遞的基本情況，以及對快遞服務過程的滿意程度此次調研主要包括以下幾個方面：
1、大學生對于快遞使用的目的性、便利性等；
2、大學生對于快遞使用的頻繁程度等；
3、快遞取件過程中，包括填單的準確性、取件的及時性等；
4、快遞在途過程中，包括跟蹤查詢的便利性、跟蹤查詢的準確性等；
5、快遞投遞過程中，包括快遞的安全性、投遞的準確性、投遞的效率等；
6、快遞售后服務過程中，包括投訴處理、服務補救等；
7、快遞從業(yè)人員專業(yè)素質，包括員工的服務態(tài)度、服務專業(yè)性等。
4.調查對象與范圍
本次調查對象為紹興文理學院全體在校學生，涉及文理本部（河東、河西校區(qū)）和文理南山校區(qū)。
5.調查的組織方式
紹興文理學院有學生上千人，為了節(jié)省時間和調查經(jīng)費，決定采用抽樣調查方式。調查過程是在三個校區(qū)主道路隨機攔截學生進行調查。
6.樣本量與分配
本次調查，我們將分三個校區(qū)進行調查，調查總人數(shù)在150人左右。為了使樣本單位能均勻地分布在紹興文理學院的各個校區(qū)，經(jīng)討論樣本量的分配如下：
7.調查方法
1、文獻調查法：因個人認知存在差異，參與調查的人員在調查的準備階段，都進行過文獻查詢和網(wǎng)上查詢，這將有效避免這一缺陷。
2.問卷調查法：調查人員對在校學生分發(fā)調查問卷，進行問卷調查，并回收相關問卷數(shù)據(jù)。
快遞調查報告11
隨著網(wǎng)購盛行，大學生對快遞的需求也日益增多，由于各個快遞公司在經(jīng)營規(guī)模、管理制度、服務效率等方面存在差異，大學生對不同快遞服務的態(tài)度不同，從而選擇不同的快遞服務。本次調研目的是了解湖州師范學院學生對申通、圓通、中通、順豐、韻達、天天、匯通，EMS等快遞服務的滿意情況，比較出不同快遞服務在大學生市場中的優(yōu)劣勢，為校園快遞服務點改進和完善其快遞服務提供決策依據(jù)。
本次調研是定性調研和定量調研相結合。首先通過觀察法了解到我校學生使用快遞服務的基本情況；其次邀請生活中與快遞密切相關的學生做了小組訪談，了解到我校大學生對快遞服務的基本需求和消費行為特征；再次通過查找二手資料確定了影響學生快遞服務滿意度的主要因素；最后設計問卷進行訪問調查。經(jīng)統(tǒng)一匯總、檢查，樣本代表性較高。在數(shù)據(jù)整理和分析中運用了SERVQUAL方法分析進行了描述性分析，提煉了數(shù)據(jù)并制作了分析報告。
調查發(fā)現(xiàn)，因性別的不同對快遞公司的選擇存在差異；學生對學校的各快遞服務在收寄快遞的方便度、運輸速度、價格、服務態(tài)度、貨物完好程度、理賠保障、提醒工作和送取件工作等方面都有著不同的滿意度；影響湖州師范學院學生對快遞服務滿意度的因素可以分為價格因素和非價格因素，在價格方面上申通的滿意度最高，在非價格因素方面申通的滿意度也最高；而綜合上來看，學生對各快遞服務滿意度的排名依次為申通、圓通、中通、順豐、韻達、天天、匯通，EMS。調查報告如下：
一、調查目的和意義
目的：對同學們快遞服務質量滿意度的調查，以便了解我們學�？爝f服務是否讓大家滿意，如果存在一些問題，那么可以將此次結果反映給科藝的各個快遞服務店，看他們是否做一些調整，以便更好地為大家服務。
意義：A通過當前服務狀態(tài)，了解最基本的狀態(tài)及原因，梳理各服務過程的關系，提供最初步的分析報告；保證工作質量。以滿意度診斷分析為主。內容包括不滿意度情況、短板分析及改進建議等；調查的作用是分析客戶不滿意，找出當前服務的短板，并盡可能落實到具體的工作環(huán)節(jié)中去；B服務質量滿意度的推廣運用。包括服務管理、產(chǎn)品研究、績效提升等；調查的作用是借助滿意度，對運營商的服務進行全面提升，并能促進產(chǎn)品銷售和營銷業(yè)績；關鍵在于能夠提供從調研策劃乃至培訓解決方案。C以服務質量滿意度為基礎的.各類客戶行為研究，如用結合定性分析客戶需求及其變化；了解客戶消費行為；結合滿意度矩陣分析分析客戶關注點，針對性提升客戶感知；結合忠誠行為矩陣對客戶行為進行歸類，把握客戶消費動向等。
二、調查內容
消費者對送貨人員服務態(tài)度的滿意程度、消費者對快遞完好程度的滿意程度、消費者對快遞服務點位置的滿意程度、消費者對快遞服務點通知是否及時的滿意程度、消費者對快遞服務點售后服務的滿意程度、.消費者對快遞服務點配送速度的滿意程度、消費者對快遞服務點是否在約定的時間內送取件的滿意程度、消費者對快遞速度的滿意程度、消費者對快遞價格的滿意程度。
三、調查方法：
�。�1）向本校大學生隨機發(fā)放電子調查問卷，抽樣方案設計
（2）上網(wǎng)查詢來獲取快遞業(yè)的相關資料。
�。�3）統(tǒng)計調查問卷的結果，并運用分析方法及分析圖表得出科學結論。
四、調查時間：
開始時間：20xx-12-27結束時間：20xx-01-03
五、調查對象的基本情況
我們共調查在校大學生126人。其中：大一38人，占總調查人數(shù)的30.16%;大二18人，占總調查人數(shù)的14.29%，大三60人，占總調查人數(shù)的47.62%；大四10人，占總調查人數(shù)的7.94%。其中：男生56人，占總人數(shù)的44.44 %，女生70人，占總人數(shù)的55.56%。
快遞調查報告12
引言
在信息網(wǎng)絡應用日益發(fā)展的今天，隨著網(wǎng)上購物越來越流行，與家人和朋友之間相互寄送物品也越來越頻繁，快遞成了我們生活中不可缺少的一部分。為了了解我校學生使用快遞業(yè)務的情況，特進行此次調查，分析大學生校園快遞消費市場以便籌建物流工作室，發(fā)展校園快遞業(yè)務。
一．調查目的
了解我校在校學生快遞使用現(xiàn)狀，并以此分析校園快遞消費市場情況。
二．調查設計
�。ㄒ唬┱{查目標
1．了解在校大學生使用快遞頻率
2.大學生選擇快遞公司主要考慮因素
3.校園快遞業(yè)務開展的必要性
4.對校園快遞服務要求
�。ǘ┱{查方法
本次調查主要針對我校在校學生，以系部為單位，共發(fā)放問卷155份，收回問卷141份，有效問卷135份。
三．資料分析
1.收回有效問卷135份，其中沒有使用過快遞的有25位，使用過的有110位，占總問卷的81.5%，由此可以看出校園快遞消費市場十分可觀。
2.使用快遞的目的
由上表可以看出因網(wǎng)上購物而使用快遞的人最多，占56.3%，其次為寄送文件，節(jié)日寄送禮品所占比例較少。這三方面的業(yè)務物流工作室都能夠承接，因此校園快遞業(yè)務來源有所保障。
3.快遞公司的選擇
從上表可以看出使用申通公司快遞的消費者最多，其他快遞公司消費份額較低，因此若籌建物流工作室開展校園快遞業(yè)務，可首選作為申通的業(yè)務代理。
4.選擇快遞公司主要考慮因素
由上表可以看出，大多數(shù)的學生在選擇快遞公司時，主要考慮該公司的業(yè)務速度，而考慮價格因素的學生只占23.7%，因此開辦校園快遞業(yè)務代辦點最先考慮的應是提高服務速度。
5.在校期間快遞使用頻率
6．領取快遞的不便之處
目前，在學生所選的快遞公司中，都存在一些讓消費者不便的.地方，首先，由于校園內沒有這些快遞公司的業(yè)務代辦點，消費者需要去離校距離較遠的地方領取物品，其次是時間，因為沒有統(tǒng)一的安排，快遞公司業(yè)務人員經(jīng)常會在學生上課期間取、送物品，時間不合適。
7.是否有必要建立校園快遞業(yè)務代辦點
由上表的數(shù)據(jù)，學生認為在校園內建立快遞以為代辦點是有必要的，比例為84.4%
8.關于校園代辦點額外收費的合理性
由上表數(shù)據(jù)可以看出，大多數(shù)學生對額外費用的收取抱理解態(tài)度，因此只要校園快遞服務質量有保證，盈利還是可觀的。
四．總結
根據(jù)上文關于學生快遞消費需求現(xiàn)狀數(shù)據(jù)分析可知，我校在校學生對快遞的使用和需求很大，因此校園快遞消費市場較大。此外，被調查者表示對于校園快遞的要求主要要有合理的價格，較快的寄送速度，簡便的業(yè)務辦理程序以及貨物的完好性。
調查人：
校園快遞
快遞調查報告13
20xx年上半年，全國規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務量完成6、9億件，同比增長26%，收入完成196億元，同比增長23%。到20xx年，中國物流市場規(guī)模將達到l 1972億元，并將每年保持20%的增長速度。而隨著中國物流市場的全面開放，中國快遞業(yè)正迎來最佳的發(fā)展時期。中國郵政一家。獨霸天下”的國內快遞行業(yè)格局的打破，國外快遞企業(yè)大舉擴張，我國快遞業(yè)出現(xiàn)了國營、外資、民營等多經(jīng)濟主體、多運輸方式相互競爭的市場格局。外國“列強”資金雄厚，硬件條件優(yōu)越，品牌優(yōu)勢顯著；國營“巨頭”網(wǎng)絡完善，背景深厚；而民營快遞業(yè)充滿了生機和活力，是這場競爭中的生力軍。這是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭，民營快遞企業(yè)如何在這場實力相差懸殊的競爭中脫穎而出是目前亟待解決的問題。
一、快遞企業(yè)調查分析結果
各種成本的不斷上漲等因素的影響，依托廉價勞動力發(fā)展，同質化導致“低價”惡性競爭正在為民營快遞業(yè)帶來生死挑戰(zhàn)。中國快遞咨詢網(wǎng)預計，20xx年民營快遞企業(yè)的數(shù)量將減少30%以上。民營快遞企業(yè)具有它獨特韻運營方式和自身不足，總體而言有利有弊。
特點如下：
1、八成公司注冊資金低。八成民營快遞公司注冊資本不足50萬元i公司規(guī)模不足，小到2—3人，大到幾百人至上千人。在民營快遞業(yè)中，北有宅急送，中有申通，南有順豐，再加上圓通、韻達，在民營企業(yè)中居前五位。
在國內市場上，市場占有率第一的仍然是EMS，即使在中國國際快遞市場，EMS也居于前三位之列。信譽上EMS的安全性較高，投遞的速度較慢，民營快遞則相反。成本費用方面，EMS的成本費用較高，民營快遞的成本費用較低。
2、民營快遞公司運營形式簡單。民營快遞公司運營分為自營和加盟兩種形式，自營的所有網(wǎng)點由公司統(tǒng)一出資、統(tǒng)一招聘、統(tǒng)一管理，自營快遞公司對下屬網(wǎng)點的控制力強，代表有EMS、順豐和宅急送。加盟式的`每個網(wǎng)點都是獨立的，和總公司簽訂合作協(xié)議，使用同一個品牌，自負盈虧，采取這種模式的主要有申通、圓通，中通等。
3、民營快遞的社會形象欠佳。國內民營快遞的從業(yè)人員在30萬左右。在從業(yè)人員中，有農(nóng)村剩余勞動力，有下崗工人，有待業(yè)人員。
4、民營快遞公司職業(yè)道德和服務意識淡薄。由于這個行業(yè)利潤較大，投資較小，、見效快，相對于其它行業(yè)，操作上技術含量不高，只需實務經(jīng)驗，市場需求又大，比較容易進入這個市場。另外，國內快遞公司特別是民營快遞普遍存在著唯“錢”是圖，急功近利或經(jīng)營上的短期行為；操作不規(guī)范、交通工具落后，通訊工具簡單以及沒有系統(tǒng)的管理“軟件”等現(xiàn)象。因此投錯件，發(fā)錯件，損壞件，丟件，不能按時投遞，服務態(tài)度差，快件中經(jīng)常有危險品，包裝簡陋和快遞公司間的相互報復等現(xiàn)象屢見不鮮。有的民營快遞公司月丟件率高達2%一5%。
5、服務網(wǎng)點不完善。民企快遞的服務網(wǎng)點不夠健全，沒有拓展業(yè)務規(guī)模，對于公司在偏遠不發(fā)達地區(qū)發(fā)展沒有考慮完善，而是通通擠向大城市。沒有戰(zhàn)略性規(guī)劃公司將來整體化提高，做大。他們中的大部分企業(yè)的主營業(yè)務是以陸路運輸為主的國內快遞業(yè)務。再加上快遞業(yè)的準入門檻較低，市場還不成熟，導致了激烈的市場競爭。
二、改進措施
1、樹立品牌，對企業(yè)進行定位與包裝，逐步形成知名品牌的快遞企業(yè)。根據(jù)自由市場競爭理論，在擁有大量原子型企業(yè)的市場中，單一的企業(yè)是價格的接受者。民企快遞要取得競爭優(yōu)勢地位，靠價格戰(zhàn)是絕對行不通的，必須靠差異化競爭戰(zhàn)略，做出自己的品牌，讓顧客在同等的價格水平享受不同于其它快遞公司的服務。
目前中國快遞業(yè)中最具代表性的民營快遞企業(yè)為宅急送和深圳順豐速運公司。當它們剛起家時，也是不知名的小企業(yè)，但它們十分注重品牌的經(jīng)營，在短短幾年之內，就成為民營快遞企業(yè)中的佼佼者。當然品牌樹立還有一段很長的路要走。當前的首要任務是要整合資源，尋找自己的優(yōu)勢所在，如在速度或售后服務方面形成獨有的品牌，不斷提升自己的實力和品牌，在眾多類似的競爭對手中脫穎而出，逐漸做大做強，否則就會面臨新一輪洗牌的危險。
2、提升員工素質。眾所周知，快遞業(yè)的準入門檻并不高，民企如申通許多從業(yè)人員都是初中畢業(yè)學歷。由于門檻低，企業(yè)吸引高素質人才的能力有限，導致從業(yè)人員的素質整體上不高，由于帶來的是企業(yè)服務質量和服務意識的不強。另外，有些貨物的丟失如——陜遞的手機，收到的石頭”肯定是公司員工所為，所以必須從上到下提高，包括上門服務的收派員的素質，加強從業(yè)人員培訓學習，提高誠信服務水準，更好的維護廣大消費者合法權益。
還有就是加強溝通技巧的改進和培養(yǎng)。因為未能在約定的時間送（�。┘�，用戶很可能會對業(yè)務員產(chǎn)生意見，而當業(yè)務員面對用戶的質疑時，如果解釋不好就可能引發(fā)用戶對企業(yè)服務態(tài)度的不滿意。這時工作人員最好不要跟客戶吵起來，要注意溝通方面的技巧、企業(yè)可以適當對這方面進行培訓。尤其是那些上門服務的收派員，他們的服務態(tài)度非常重要。
三、快遞企業(yè)調查分析總結
總之，在我國快遞業(yè)迅速發(fā)展的今天，民企快遞公司如果能充分利用自身優(yōu)勢，克服自身的局限，必將會在未來的快遞領域發(fā)揮重要的作用。
快遞調查報告14
中國快遞行業(yè)目前處于國內快遞行業(yè)和國際快遞巨頭競爭激烈的環(huán)境中，相對國際快遞巨頭，中國民營快遞公司處于比較弱勢，中國國內快遞企業(yè)多爭奪于底端市場。中國快遞業(yè)務發(fā)展程度還很低，現(xiàn)在得快遞業(yè)務量還不到GDP的0.3%，與發(fā)達國家達到GDP的1%左右相比差距很大。
目前我國有8000多家快遞企業(yè)，從業(yè)人員達到90多萬，每天的寄件量在兩千萬件以上，已經(jīng)躍升為全球第二大的快遞國度。
xx年郵政行業(yè)業(yè)務總量完成20xx億元，同比增長26%;業(yè)務收入完成1980億元，同比增長27%。其中，全國規(guī)模以上快遞業(yè)務收入首次突破1000億元，同比增長39.2%，步入千億時代。全國規(guī)模以上快遞服務企業(yè)業(yè)務量完成56.9億件，同比增長54.8%。20xx年1月，中國規(guī)模以上快遞服務企業(yè)業(yè)務量完成6.9億件，同比增長152.3%;業(yè)務收入完成113.9億元人民幣，同比增長82.6%。
中國快遞業(yè)的突出特點是，起點低卻發(fā)展快，同發(fā)達國家相比，目前仍處于起點階段，且呈現(xiàn)出“制約因素，發(fā)展?jié)摿�，機遇和挑戰(zhàn)”并存的局面。中國快遞市場向外資企業(yè)全面開放之后，外資快遞以增資擴股、兼并收購等方式，中國快遞業(yè)逐步走向合資控股或獨立經(jīng)營。
那么究竟何種因素在影響消費者滿意度方面起主導作用呢？這些因素之間又存在著怎樣的微妙關系呢？我們小組將就這個方面進行調查，然后建立科學的模型進行分析，希望為快遞公司提供意見參考。
一、調查目的
本次調研目的是了解學生的申通、圓通、中通、EMS等快遞使用現(xiàn)狀，并在了解現(xiàn)狀的基礎上發(fā)現(xiàn)總結影響快遞發(fā)展的各方面因素、學生消費群體對快遞各方面因素的評價以及快遞公司應該改進的地方。
二、調查內容
調查內容：主要研究大學生消費群體對快遞的使用情況，及探究哪些因素影響了顧客對快遞業(yè)的滿意度。主要調查快遞速度、價格、服務態(tài)度等方面，以及這些因素之間的重要程度關系。
調查方法：（1）向本校大學生隨機發(fā)放調查問卷
�。�2）咨詢專家意見和上網(wǎng)查詢來獲取快遞業(yè)的相關資料。
�。�3）統(tǒng)計調查問卷的結果，并運用各種分析表得出科學結論。
三、調查對象的基本情況
我們共調查在校大學生78人。其中：大一52人，占總調查人數(shù)的66.67%;大二23人，占總調查人數(shù)的29.67%；大三3人，占總調查人數(shù)的3.84%。其中：男生51人，占總人數(shù)的65.38 % ;女生27人，占總人數(shù)的34.62%。
四、調查數(shù)據(jù)分析
1、個人平均每個月使用快遞的次數(shù)
調查結果顯示：
在被調查的人中，每個月使用0~2次的.有45人，占總人數(shù)的61.64%；每個月使用3~4次的有25人，占總人數(shù)的34.25%；每個月使用5~10次的有2人，占總人數(shù)的2.74%；每月使用10次以上的有1人，占1.37%。
調查結果分析：
在被調查的人數(shù)中，絕大多數(shù)人每個月都會使用快遞，由此可知，快遞收發(fā)已經(jīng)成為大學生生活中不可缺少的一部分。且由調查數(shù)據(jù)可知，大學生日常使用快遞的次數(shù)還是比較多的。例如使用4次以內的人數(shù)就達到了95%。以上數(shù)據(jù)，為實現(xiàn)我們的調查目的及調查結果的可靠性，提供了基礎和依據(jù)。
2、最常使用快遞的公司
調查結果顯示：
在被調查人中，使用申通的人數(shù)是最多的，其次是圓通、中通、韻達、順豐，最后是EMS。由于快遞業(yè)的迅速發(fā)展，不少快遞公司也迅速崛起，快遞行業(yè)的競爭十分激烈。但顯然申通更勝一籌了。
3、最滿意快遞公司所占比重
調查結果顯示：
在被調查的人中，有32.26%的人選擇申通為最滿意的快遞公司18.28%的人選順豐為最滿意的快遞公司；15.05%選EMS為最滿意的快遞公司；中通、圓通、韻達分別位于第4、5、6位。調查結果分析：
申通作為滿意度最高的快遞公司，同時也是選擇人數(shù)最多的快遞公司，它的成功必然有其因。這與其在浙師大北門設立了投送定點及工作人員的服務態(tài)度密切相關。建議大家多用申通快遞，也希望申通快遞繼續(xù)保持自己的良好形象。 EMS一般只有在投送時間緊迫或物品貴重時才會被選擇使用，因為其相對價位比較高，所以使用頻率低也屬于正常。但人們對它的滿意度很高，可見EMS具有很好的形象。
快遞調查報告15
有力地支撐和促進了電子商務和網(wǎng)絡購物的繁榮。電商物流與快遞高速發(fā)展的背后，是數(shù)以百萬計從業(yè)者的勤勞奉獻、價值創(chuàng)造和責任擔當，路上疾馳的“卡車大叔”、走街串巷的“快遞小哥”已經(jīng)成為勞動者辛勤工作的真實寫照。
為客觀反映電商物流與快遞從業(yè)人員的工作、生活情況，倡導全社會對電商物流與快遞從業(yè)者更多的關注、關心和關愛，在相關政府部門、行業(yè)協(xié)會的大力支持下，中國物流與采購聯(lián)合會會聯(lián)合京東、順豐速運、蘇寧物流等骨干企業(yè)共同發(fā)起了20xx年“中國電商物流與快遞從業(yè)人員問卷調查”。調查問卷直接推送到一線人員，由被調查者自愿、獨立完成，并啟用手機驗證功能確保了問卷質量。調查時間為4月13日至26日，共回收有效問卷4363份。
一、基本信息
調查中，從業(yè)人員工作的地區(qū)覆蓋了全國除寧夏、西藏以外的29個省、直轄市和自治區(qū)，從業(yè)人員籍貫也就是輸出地覆蓋了除寧夏以外的30個省區(qū)市。
省份樣本量省份樣本量省份樣本量遼寧434浙江142山西60江蘇427四川140上海48廣東420天津96新疆32北京395福建95重慶32山東363河北94云南29湖南276江西90海南29河南244內蒙古89黑龍江8吉林211陜西82貴州8湖北205安徽81青海6廣西163甘肅64
(一)地區(qū)分布
1、工作地區(qū)分布
調查的工作地區(qū)覆蓋全國除寧夏、西藏外的29個省區(qū)市(港澳臺除外)。省份樣本量省份樣本量省份樣本量山東438廣西178天津50河南363四川175重慶46江蘇362江西133浙江46遼寧361內蒙古106云南34湖南296山西97海南26河北260甘肅90貴州15湖北258陜西88新疆8廣東254福建84上海5吉林215北京80青海3安徽214黑龍江77西藏1
(二)基礎情況
調查中，近90%的從業(yè)人員為男性，僅約10%為女性。
調查中，青年所占比重達到80.23%，36-40歲的從業(yè)人員占13.75%，41歲以上的從業(yè)人員占6%。
整體上看，調查樣本中農(nóng)村戶口的從業(yè)人員占65.55%，城鎮(zhèn)戶口占34.45%。
調查中，已婚占75.54%，處于單身狀態(tài)的占24.46%。
調查中，67.02%的人養(yǎng)育1-2個孩子，31.4%的人沒有孩子，1.6%的人養(yǎng)育3個及3個以上孩子。
調查中，初中、高中學歷的從業(yè)人員占六成以上，占65.23%，�？�、本科學歷從業(yè)人員合計占34.45%，碩士以上學歷占0.32%。
二、工作狀況
工作狀況包括了職業(yè)變動、從業(yè)時間年限、工作強度、工作評價等內容。從職業(yè)變動的情況看，電商物流與快遞從業(yè)人員主要來自公司職員、交通運輸、個體和制造業(yè)，合計占到60%以上。調查數(shù)據(jù)顯示，工作時間超過5年的人占19.78%，占比僅兩成，60%以上的人工作年限在3年以內，反映出工作流動性依然較高。
(一)職業(yè)變遷
職業(yè)變遷反映的是從業(yè)人員從哪些行業(yè)轉行而來，調查中，17.65%的人來自公司職員，15.2%的人來自交通運輸行業(yè)，13.94%的人從個體生意轉行，13.82%的人來自制造業(yè)，來自餐飲和建筑行業(yè)分別占6.92%和5.66%。
(二)從業(yè)年限
調查中，62.41%的人工作年限在3年以下，28.77%的人在3-8年，8年以上的占8.82%。
(三)工作強度
調查中，62.2%的人平均每天工作時長8-10小時，24.46%的人在10-12小時，12小時以上的占13.34%。
調查中，43.94%的人平均每天業(yè)務量在80票以下，33.42%的人在81-100票，100票以上的占22.64%。
與過去的兩年相比，49.14%的人認為工作強度提高不少，30.09%的人認為提高一些，20.76%的人認為工作強度基本持平或者下降。調查反映出電商物流與快遞人員的工作強度都偏高，這一點上與社會對行業(yè)的認知基本一致。
(四)工作評價
1、對工作的自我評價
調查中，83.93%的人對自己工作的評價在80分以上，16.07%的人對自己工作表現(xiàn)打60-80分，反映出電商物流與快遞人員對自我職業(yè)的認可度較高。
2、對自己職業(yè)的評價
調查中，87.83%的人認為工作需要責任擔當，75.11%的人認為需要勤奮和智慧，40.73%的人認為是用于養(yǎng)家糊口的體力勞動，只有21.2%的人認為這項工作又苦又累地位低。
3、從事本工作的原因
調查中，對于從事電商物流與快遞工作的原因，55.74%的人認為勞有所得，48.09%的人認為收入穩(wěn)定，42.36%的人認為團隊氛圍，40.61%的人認為有職業(yè)成就感，反映出從業(yè)人員非�？粗毓降穆殬I(yè)環(huán)境、穩(wěn)定的收入、和諧的團隊氛圍和價值實現(xiàn)渠道。
(五)培訓和建議
1、對當前企業(yè)培訓的評價
調查中，72.55%的人認為在當前企業(yè)培訓中得到收獲或者很受益，只有7.88%的認為用處不大;說明電商物流與快遞人員對職業(yè)培訓的.需求較大。
2、對企業(yè)培訓的需求
調查中，70.87%的人認為應增加培訓、提高員工素質，21.68%的人認為保持現(xiàn)狀，不到10%的人認為要減少或者不需要培訓。
3、對企業(yè)培訓建議
調查中，72.86%的人認為要加強在專業(yè)技能方面的培訓，64.47%的人認為要提高員工的管理能力，48.09%的人認為要增加業(yè)務拓展方面的培訓，以更好的適應各類崗位需求，45.47%的人認為需要增加禮儀交際培訓，增強社會交往能力。
4、對企業(yè)的建議
調查中，77.24%的人建議要改變現(xiàn)有的工資計算方式，64.08%的人認為管理機制不合理，60.62%的人認為績效考核方法需要調整，42.01%的人認為工作流程上需要優(yōu)化。
(六)未來打算
調查中，48.41%的人表示將繼續(xù)從事這份工作，21.09%的人表示走一步看一步，20.7%的人表示會立足當前，有一定的職業(yè)規(guī)劃和打算，9.81%人有意向轉行。調查顯示，電商物流與快遞人員的隊伍穩(wěn)定性有待加強。
三、收入支出
從收入看，七成左右的從業(yè)人員收入水平在3000-6000元，75%以上的人認為收入水平比去年增長或者基本持平，近八成的人對目前收入水平感到滿意。從支出看，87.5%的人認為生活成本比去年有所增長，其中吃、住和教育成為最主要的支出方向，而被調查者認為吃和住兩方面的增長最快，33.1%的人認為吃喝增長最快，28.8%的人認為居住增長最快。
1、收入水平
調查中，74.6%的人月平均收入在3001-5000元，14.94%的人在5001-6000元，5.5%的人在6001-8000元，月平均收入在8001元以上的占1.44%。
2、收入變化
調查中，29.68%的人認為收入水平比去年提高，47.79%的人認為跟去年基本持平，22.53%的人認為比去年有所下降。
3、對收入的滿意度
調查中，選擇比較滿意、基本滿意和一般的從業(yè)人員占78.7%，不滿意的占14.6%，很不滿意的占6.7%。
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