如何選擇山地自行車(chē)車(chē)架

　　導(dǎo)語(yǔ)：車(chē)架是一輛自行車(chē)的靈魂，一個(gè)非常重要的部件，一個(gè)合適優(yōu)質(zhì)的自行車(chē)架，能直接提升騎乘感，提高單車(chē)性?xún)r(jià)比，那么在選擇車(chē)架時(shí)，什么是需要注意的呢?

　　如何選擇山地自行車(chē)車(chē)架

　　車(chē)架的尺寸問(wèn)題

　　車(chē)架的第一關(guān)鍵是它的尺寸一個(gè)車(chē)架必須符合一個(gè)車(chē)手的身高臂長(zhǎng)等，才能稱(chēng)的上是真的合適。

　　太小的車(chē)架容易為了調(diào)整到合適高長(zhǎng)度，而將立管坐桿搞的太長(zhǎng)，從而讓這些零件的強(qiáng)度風(fēng)險(xiǎn)更大，因?yàn)樵介L(zhǎng)的暴露會(huì)導(dǎo)致越長(zhǎng)的桿杠效應(yīng)，摔車(chē)時(shí)坐桿在長(zhǎng)桿杠作用下容易斷裂彎曲，甚至是撬裂車(chē)架，而顛簸時(shí)太長(zhǎng)的立管也可能斷裂，并且這些太長(zhǎng)的零件如“立管”容易導(dǎo)致重量的上升和鋼性的下降，并且也會(huì)發(fā)生類(lèi)似坐桿的問(wèn)題，太長(zhǎng)立管還容易導(dǎo)致把橫重心過(guò)度位于前輪軸的前方，在下坡時(shí)容易有前翻的危險(xiǎn)。

　　太大的車(chē)架也會(huì)產(chǎn)生一些反面的問(wèn)題，比如立管太短的越野車(chē)會(huì)導(dǎo)致爬高角度坡時(shí)容易翹頭，在580mm短橫把時(shí)，車(chē)前輪動(dòng)作過(guò)靈活，而不容易控制，坐桿放的太矮整體也不美觀，并且尤其是越野車(chē)，在丘陵環(huán)境高低度變化大時(shí)重心不能更有效的調(diào)整前后的重心。

　　車(chē)架的類(lèi)型選擇

　　而選購(gòu)車(chē)架的另一要點(diǎn)就是使用在不接近環(huán)境下不同的類(lèi)型。

　　比如用于爬坡環(huán)境的'公路或者山地車(chē)架，對(duì)車(chē)架的鋼性，重量，都有很高要求，所以這種類(lèi)型的車(chē)架，就必須有圓而堅(jiān)固的立管和斜管，五通必須堅(jiān)硬，重量必須相對(duì)的輕。

　　而用于平地的車(chē)架則需要更好的空氣動(dòng)力學(xué)，比如扁身水滴型的斜管和立管，車(chē)架的重量只要不是太重就好。

　　用于旅行的車(chē)架還需要考慮到車(chē)架對(duì)負(fù)重及舒適性的要求，所以車(chē)架不適合考慮太輕的，車(chē)架必須能裝用于載重的后貨架，目前市面上最常用的是鋁合金車(chē)架，因?yàn)榭菇饘倨�勞和彈性都相�?duì)的更好。

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