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電影中國機長觀后感
看完一部經(jīng)典作品以后，能夠給我們不少啟示，是時候?qū)懸黄^后感好好記錄一下了。為了讓您不再為寫觀后感頭疼，以下是小編為大家整理的電影中國機長觀后感 ，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
電影中國機長觀后感 1
去年，川航8633遭遇險情那天，我在家中焦急的等待消息，待得知他們平安落地后，再也無法控制自己的眼淚。除了當班機組人員過硬的綜合能力感動到了我，那天，同在一片藍天中正在執(zhí)飛行任務的飛行員們，都在不間斷的呼叫：“四川8633，成都在叫你”、“四川8633，聽到請回答”，那是一種民航員工才能深入體會到的艱難與不容易。這句重復的話語雖然簡單，但它承載著人們對128名旅客和機組人員擔心與祈禱，也令我們仿佛置身事發(fā)現(xiàn)場，與他們同呼吸共命運。
我們知道，建國七十周年獻禮影片《中國機長》改編自川航英雄機長劉傳健的真實經(jīng)歷，真實展現(xiàn)中國民航精神。影片由劉偉強執(zhí)導、李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇�、李沁領(lǐng)銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，于9月30日全國公映。
電影里面可以看到萬米高空最為驚心動魄的.瞬間：風擋瞬間破裂，副駕駛被吸出窗外，座艙釋壓……張涵予飾演的機長劉長健由于強大的氣流沖擊無法佩戴氧氣面罩，屏住呼吸，咬緊牙關(guān)，在低溫和缺氧狀態(tài)下拼盡全力控制飛機；歐豪飾演的副駕駛徐奕辰忍受著凍傷和劃傷，仍然以出色的意志力輔助機長進行特情處置；杜江飾演的第二機長梁棟則拼盡全力返回駕駛艙，不停呼喊試圖與地面取得聯(lián)系，持續(xù)報告特情信息；而張?zhí)鞇邸⒗钋�、雅玫、楊祺如飾演的乘務員和高戈飾演的安全員也各司其職，指導旅客使用氧氣面罩，并對全體旅客進行安撫以及協(xié)助，以專業(yè)素養(yǎng)持續(xù)守護著所有乘客的安全。在危急關(guān)頭，袁泉飾演的乘務長畢男則發(fā)揮了“定心神針”的作用，一番獨白既讓119名乘客的狀態(tài)緩和下來，也道出了民航人的責任與擔當：“從飛行員到乘務員，我們每個人都經(jīng)歷了日復一日的訓練，就是為了能保證大家的安全！請相信我們的機長，我們會一起回去！”
《中國機長》完美還原了民航平安的幕后英雄。在這個天空里，只要天上有飛機正在飛行，地面就會有空中交通管制員進行指揮，目前在全國范圍內(nèi)，有著約7000名“空中交通警察”晝夜交替，24小時不間斷的進行管制工作，他們在每一天、每一分、每一秒鐘，確保著我們飛行的平安。
電影中國機長觀后感 2
20xx年5月14日，四川航空公司3U8633航班由重慶飛往拉薩，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關(guān)頭，機長劉傳健和機組全體成員臨危不亂、果斷應對、正確處置，最終平安備降在成都雙流國際機場，確保了機上全部人員的生命安全，也創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
根據(jù)這一事件拍攝的電影《中國機長》，將于9月30日上映。9月20日，影片主創(chuàng)來到重慶，在地標建筑解放碑下，跟英雄機組成員一起參加了“重慶光榮中國驕傲”——電影《中國機長》禮贊楷模致敬英雄特別活動。9月21日，劇組主創(chuàng)一行將來到成都，為該片沖擊國慶檔搖旗吶喊。
博納影業(yè)集團董事長于冬表示，當初決定把川航3U8633緊急備降事件拍成電影，就是因為這是由中國人創(chuàng)造的史詩級備降，也是世界民航史上的奇跡：“我們希望通過這部電影告訴全世界的同胞，中國正在變得越來越強大，我們也會在未來創(chuàng)造更多讓世界為之驚嘆的奇跡。這是電影人應該做的事，也是非常有意義的事。”
飾演英雄機長劉傳健的張涵予也得到了一致肯定，有觀眾表示，“看了張涵予演的機長，我想不到還能有其他人演這個角色�！倍鴱埡璧某裱菁际侨绾螣挸傻�?他告訴華西都市報、封面新聞記者，或許是因為他的偏執(zhí)和固執(zhí)，也得力于他對角色的極度沉浸。他用了一個和他本人一樣酷的'詞“鎖定角色”。而且他在拍一部戲時，絕不會“跨界”第二個劇組，一個好演員的“用情專一”可見一斑。
值得一提的是，不僅張涵予等9位英雄機組成員的角色有一一對應的原型人物，影片中出現(xiàn)的地面工作人員，也幾乎都有原型人物作為創(chuàng)作參考。首場觀影結(jié)束后，片中幾乎每一位演員的表現(xiàn)都獲得了影視從業(yè)人員的肯定，稱贊他們一同展現(xiàn)了民航精神和中國力量。對此，于冬表示：“《中國機長》這部電影是獻給所有觀眾的，是獻給原型人物英雄機組的，更是獻給所有民航人的!我們有信心、有能力將《中國機長》打造成思想性、藝術(shù)性、觀賞性有機統(tǒng)一的優(yōu)秀作品、無愧于時代的精品佳作!”
電影中國機長觀后感 3
將于9月30日上映的電影《中國機長》，日前曝光“英雄機組來了”特輯。“川航5·14”事件真實原型四川航空3U8633航班責任機長劉傳健、第二機長梁鵬、副駕駛徐瑞辰、乘務長畢楠等“中國民航英雄機組”成員集體現(xiàn)身，為《中國機長》打call。電影拍攝時，英雄機組全員還現(xiàn)身片場探班，參觀片場并與各位主演進行深入交流，劉傳健機長表示：“整個劇組的工作狀態(tài)非常好，他們非常辛苦。相信電影《中國機長》會感染大家，希望大家到電影院去看《中國機長》！”英雄機組探班言傳身教
在9月16日曝光的《中國機長》英雄機組主題特輯中，英雄機長劉傳健帶領(lǐng)“中國民航英雄機組”成員來到《中國機長》片場，了解影片拍攝情況的同時，也與張涵予等各位主演進行了深入的交流和探討。劇中張涵予飾演的劉長健就是以劉傳健為原型。
張涵予透露，“我跟劉機長一直保持著聯(lián)系，在幾個月的時間內(nèi)，也見過好幾次面。在影片拍攝過程中，我也經(jīng)常向劉機長請教問題�！眲鹘t表示，自己到片場探班時，發(fā)現(xiàn)整個劇組都非常投入，這讓他感到非常欣慰，“通過《中國機長》，希望業(yè)外的人對我們民航人有更多的了解。相信電影《中國機長》會感染大家，希望大家到電影院去看《中國機長》！”
據(jù)悉，在電影開拍之前，張涵予等演員曾跟隨“中國民航英雄機組”劉傳健、梁鵬、徐瑞辰等原型人物完成“復飛”重返藍天，這也讓演員有機會近距離觀察人物原型的工作狀態(tài)。談及感受，飾演副駕駛徐奕辰的歐豪表示：“因為角色是豐富飽滿的`真實人物，所以就需要我們演員多去跟原型人物交流探討，了解他們的感受。對我們而言，怎么樣可以把角色塑造得真實可信，是最重要的事�！闭鎸嵳宫F(xiàn)中國民航人群像
不僅張涵予等9位機組成員的角色有一一對應的原型人物，黃志忠、李現(xiàn)、闞清子、李岷城、馮文娟等飾演的民航西南空管局等單位的工作人員，也均有原型人物作為創(chuàng)作參考。
電影《中國機長》的拍攝得到了中國民用航空局的大力支持與協(xié)助，在中國民航宣教中心的協(xié)調(diào)組織下，上千名民航人參與了電影的創(chuàng)作與拍攝工作。
飾演第二機長梁棟的杜江在接受采訪時表示，“作為演員，我們希望《中國機長》這部電影是獻給所有觀眾的，是獻給原型人物英雄機組的，更是獻給所有民航人的！”
飾演乘務長畢男的袁泉也表示，“通過前期培訓，通過幾個月的拍攝，我們越來越敬佩民航人。演好電影《中國機長》，是我們演員的責任�！�
電影中國機長觀后感 4
教育之路任重道遠，學習從未停止，我會盡我所知教授孩子們，傳授他們認識世界之美的樂觀態(tài)度，塑造心懷感恩、誠實的高尚品質(zhì)，激發(fā)他們對于善良事物受到鼓舞和欽佩的情感，對于邪惡事物的不可容忍的態(tài)度。 孩子們，成長的道路雖然艱辛，但并不擁擠，你們可以慢些、再慢些.
20xx年12月2日，學校組織讓我們五年級全體師生觀看一部電影名字叫:《中國機長》。這部電影根據(jù)真實事件改編，講述了由重慶往拉薩的四川3U 8633航班在一次上升高度的過程中，因為飛機右側(cè)的風擋突然暴裂，副機長大半個身體被吸出窗外，紙張亂飛，像一只只白色的蝴蝶，劉機長臨危不亂鎮(zhèn)定自若，在萬米高空不但寒冷，而且沒有氧氣，身前是無盡的危險，身后是119名乘客的生命。二號機長把副機長拉回原位，他們帶著生的希望穿過風暴，迫降成都的故事。他們創(chuàng)造出了驚人的奇跡，展現(xiàn)出中國機長的責任與擔當。
從歡聲笑語上機到危險降臨，再到安全著陸，每一刻都是驚險和感動，這不免讓人感到疑惑劉機長真有這么厲害？通過查資料我明白了，是過硬的駕駛技術(shù)和心理素質(zhì)。你們知道嗎？劉機長以前是一名空軍站式，那個時候的飛機那里有現(xiàn)在好、先進，故障是家常便飯，他就是從那時積累經(jīng)驗的.，所以才有了他和這119名乘客的生命。
聯(lián)系生活，對我來說，最重要的還是學習，學習是學生之本，在學習路上考試是我的家常便飯，因為要在平時多做題，多看書，積累經(jīng)驗就跟劉機長在當空軍戰(zhàn)士時一樣，這樣在我才能在考試中避免錯題，此外考試中還要冷靜，不要一看題就慌，慌有什么用呢？所以還要冷靜下來去面對它，說不定就會做得很好。
說話交流方面，我們要學習電影里的蘭姐，當遇到一個無理取鬧的人時，不要硬跟他爭吵，免得發(fā)生不愉快的事，要謙讓成全。
機長在影片最后說：“敬畏生命！敬畏職業(yè)！敬畏規(guī)章！”我想：我作為一名新時代的少先隊員，也應該想機長一樣心存敬畏，讓我們好好學習，為祖國的偉大發(fā)展獻上自己的一份力量吧！
電影中國機長觀后感 5
欲戴皇冠，必承其重，機長，一機之長，他所擔負的不僅僅是一個令人尊敬的稱呼，更是生命的守護。
什么是英雄？我相信很多人的第一反應都會想到電影中那些飛天遁地無所不能的超級英雄。他們亦或因為奇遇有幸獲得了超能力，或是擁有超越常人的大腦�？墒�，今天我相信說的英雄是機長，一個用堅守和執(zhí)著拯救生命的`機長。
20xx年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3U8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風玻璃毫無征兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風灌進，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無法生存，而兩位飛行員當時還穿著極其單薄。飛機的儀表盤都已被狂風掀翻，副駕駛員半個身子更是被吸出窗外還好安全帶將他拴在了機內(nèi)。冷風如利刃，漂凜狂風折，在這種危機之下，機長劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機備降成都雙流機場，機上119位乘客安然無恙。這就是英雄，他不是我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖的英雄，也不是林暗草驚風，將軍夜弓的英雄，他是狂風利刃艱難險，定護生命備周全的英雄。他用自己的堅守和執(zhí)著，守護了119條生命。
天下難事必作于易，天下大事必作于細，《中國機長》為了還原這個真實的故事，劇組不僅1:1造了一個模擬飛機，還輾轉(zhuǎn)重慶江北機場、成都雙流機場、拉薩貢嘎機場實地拍攝，記錄機場的繁忙景象和旅客的出行百態(tài)。為了拍攝副駕駛被狂風吸出艙外的情景，拍攝現(xiàn)場使用了6個巨大的鼓風機，風力大概八級，吹得演員差點飛起來，而飾演副駕駛的歐豪甚至被吹得面部皮膚過敏。
《中國機長》不僅是一部優(yōu)秀的商業(yè)電影，那些商業(yè)片該具有的元素：緊張點、爆點、淚點，它一個不少，甚至豐富�？墒俏囊暂d道、取以味志，除了影片應有的外殼，《中國機長》還將一種精神、一種堅守的內(nèi)核展現(xiàn)給了觀眾，用百分之百的努力，對付萬分之一的隱患。
111分鐘的電影，119條鮮活的生命，是中國民航人對生
命的敬畏和執(zhí)著、是對規(guī)章的敬畏和執(zhí)著、更是對責任的敬畏和執(zhí)著！這就是中國機長，這就是中國堅守！
電影中國機長觀后感 6
“在萬里高空的險情中如此從容，別問怎么做到的，每一個傳奇的背后，隱藏著堅守和執(zhí)著�！边@是《感動中國》給“中國機長”劉傳健先生的頒獎詞。
電影《中國機長》是獻禮祖國七十華誕的一部航空作品，根據(jù)20xx年3U8633航班的真實事件改編而成。在飛機破損、機艙釋壓、遭遇強氣流、偏離航線等種種狀況接踵而至的情況下，全體機組人員從頭到尾沒有任何一絲慌亂，即使眼里含著淚水，心中波瀾不驚，仍以冷靜平穩(wěn)的聲音對乘客說：“請相信我們!”“我們會一起回去!”
當死亡近在咫尺，生命危在旦夕，人類的本性便顯露無疑，乘客哭喊、謾罵、歇斯底里，負面的情緒充滿了整個機艙時，讓我最為感動的是，連自己都有些呼吸困難的`乘務員，緊緊抱著年幼的小乘客，不停的安慰說：“別怕!姐姐在!”
別怕!這群訓練有素的人們有能力帶你回家;別怕!就近的場地早已清空，只等你們降落;別怕!救援隊伍早已準備好向沖向前;別怕!親人們祈禱、等待，只為知道你們好不好;別怕!無論在哪里，中國都能帶你回家。
在面對那一個又一個的逆境，所有人都表現(xiàn)得從容不迫、井井有條、這還是源于那一次又一次的訓練和積累，這才造就了“中國民航英雄組”的出色表現(xiàn)，在現(xiàn)實生活中更是如此，沒有長期訓練，哪里來的成功呢?
這讓我不由得想起剛上初一的我，許多方面都有些不適應，成績一落千丈、內(nèi)務不達標，加上第一次住校遠離家人的想念……，但我能逃避這些不利的因素嗎?我不能!因為不經(jīng)歷這些風風雨雨，怎么可能見到絢麗的彩虹呢?在父母的鼓勵下，在老師們的幫助下，上課認真聽講，勤做筆記，課下按時完成作業(yè)，向同學請教不會的題目，我開始有了進步，我相信，只要我一直堅持以自己的全力完成任務，我一定可以做得更好!
文學家冰心曾說過：“成功的花，人們只驚慕她現(xiàn)時的明艷!然而當初她的芽兒，浸透了奮斗的淚泉，灑遍了犧牲的血雨。”這不正是那些訓練有素的機組人員和勤奮努力的人的真實寫照嗎?是的，每一種成功背后都隱含著堅守與執(zhí)著，面對逆境，堅持不放棄，相信絕處總能逢生!
電影中國機長觀后感 7
9月20日晚，《中國機長》片方在重慶解放碑舉辦了一場“禮贊楷模致敬英雄”的特別活動，電影導演劉偉強，演員張涵予、杜江、歐豪、袁泉、張?zhí)鞇�、李沁等，以及他們的角色原型徐瑞辰（副駕駛）、梁鵬（第二機長）畢楠（乘務長）亮相，引來眾多市民關(guān)注。
《中國機長》根據(jù)川航3U8633航班成功備降的真實事件改編，講的是在重慶飛往拉薩的萬米高空飛機突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情下，機長劉傳健讓飛機成功降落，挽救了119位乘客和9名機組人員的故事。
回憶起當時的經(jīng)歷，副駕駛徐瑞辰坦言很危險，半個身子被吸出艙外�！爱敃r也有絕望，但想到一定要把自己的職責履行下去，就讓自己堅持了下來�！钡诙䴔C長梁鵬說：“那時候就是想怎么把飛機飛回去，沒想太多，當時的環(huán)境也不允許我們想太多�！背藙臻L畢楠說，當危險發(fā)生的時候，首先考驗的就是機組的專業(yè)能力�！爱斞鯕饷嬲秩棵撀涞臅r候，我們第一反應就是讓旅客保護好自己，其實想告訴機長的是，客艙交給我，你放心。” 機長劉傳健由于正在執(zhí)行飛行任務沒能來到活動現(xiàn)場，他通過視頻表達了對《中國機長》的期待。
在談及演這部戲的感受時，飾演機長劉傳健的張涵予說：“演這個人物，你不相信他，你不崇敬他，你是沒法塑造這個人物的。演員塑造人物有很多其他的輔助條件，但是這一點是最根本的'�！彼谂臄z的過程經(jīng)常遇到一些問題也會用微信隨時跟劉傳健溝通，向他求證，根據(jù)他傳遞回來的信息再分析一場戲怎么處理。
飾演副駕駛的歐豪說這個事件不單對于中國民航史是一個奇跡，對于整個世界都是一個奇跡，所有人都知道這個事件，但不知道發(fā)生了什么。劇組就是拍一個真實的電影，讓大家去感受到當時發(fā)生的事情。
“第二機長”杜江表示演員首先要把英雄機組的專業(yè)性表現(xiàn)出來，為此要花很大的功夫去學習，每一位駕駛員都是在模擬倉完成了學習，都可以做到起降。這些英雄的事跡也在激勵這個整個劇組，讓他們在遇到困難的時候覺得一切都不是問題，都可以克服。
“乘務長”袁泉說平時大家調(diào)侃乘務員“露出八顆牙的微笑”，但其實那個微笑不是那么容易做到的�！伴_拍之前我們?nèi)チ怂拇ê娇盏呐嘤栔行�，從理論知識到模擬倉的訓練，通過這個過程我們了解到，我們作為乘客看到的乘務員的服務只是她們工作和訓練的一部分，還有很多是在緊急的狀況下她們會做技術(shù)性很強的，也需要很強的心里支撐的工作，這些是我們平時看不到的�！�
電影中國機長觀后感 8
20xx年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3U8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風玻璃毫無征兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風灌進，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無法生存，而兩位飛行員當時還穿著極其單薄，飛機的儀表盤都已被狂風掀翻，副駕駛員半個身子更是被吸出窗外，冷風利如尖刀，這時已不再是形容，而是事實，從下圖副駕駛著陸后的上衣和長褲殘片我們就可見一斑。在這種危機之下，機長劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機備降成都雙流機場，機上119位乘客安然無恙，兩位駕駛?cè)f幸僅受輕傷，一位空乘被重達150斤的餐車砸傷了腰部，但這已是創(chuàng)造了國際飛行史上少有的奇跡。除了當班機組人員過硬的綜合能力感動到了我，那天，同在一片藍天中正在執(zhí)飛行任務的飛行員們，都在不間斷的呼叫:四川8633，成都在叫你、四川8633，聽到請回答，那是一種民航員工才能深入體會到的艱難與不容易。這句重復的話語雖然簡單，但它承載著人們對128名旅客和機組人員擔心與祈禱，也令我們仿佛置身事發(fā)現(xiàn)場，與他們同呼吸共命運。
電影里面可以看到萬米高空最為驚心動魄的`瞬間:風擋瞬間破裂，副駕駛被吸出窗外，座艙釋壓、機長劉長健由于強大的氣流沖擊無法佩戴氧氣面罩，屏住呼吸，咬緊牙關(guān)，在低溫和缺氧狀態(tài)下拼盡全力控制飛機;副駕駛徐奕辰忍受著凍傷和劃傷，仍然以出色的意志力輔助機長進行特情處置;第二機長梁棟則拼盡全力返回駕駛艙，不停呼喊試圖與地面取得聯(lián)系，持續(xù)報告特情信息;而乘務員和安全員也各司其職，指導旅客使用氧氣面罩，并對全體旅客進行安撫以及協(xié)助，以專業(yè)素養(yǎng)持續(xù)守護著所有乘客的安全。在危急關(guān)頭，乘務長畢男則發(fā)揮了定心神針的作用，一番獨白既讓119名乘客的狀態(tài)緩和下來，也道出了民航人的責任與擔當:從飛行員到乘務員，我們每個人都經(jīng)歷了日復一日的訓練，就是為了能保證大家的安全!請相信我們的機長，我們會一起回去!
《中國機長》完美還原了民航平安的幕后英雄。在這個天空里，只要天上有飛機正在飛行，地面就會有空中交通管制員進行指揮，目前在全國范圍內(nèi)，有著約7000名空中交通警察晝夜交替，24小時不間斷的進行管制工作，他們在每一天、每一分、每一秒鐘，確保著我們飛行的平安。
電影中國機長觀后感 9
電影《中國機長》根據(jù)20xx年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編：機組執(zhí)行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
我十分喜歡電影的開頭一部分，既展現(xiàn)了機組人員的日常生活氣息，又以快節(jié)奏的鏡頭剪輯展現(xiàn)了他們十分職業(yè)的狀態(tài)，讓我們也了解了他們的工作，十分有意思。
并且經(jīng)過起飛之前的劇情，已經(jīng)基本將人物塑造了出來，黑臉可是心里也有溫柔的張涵予、主角本身“有點兒浮夸”的歐豪、介于兩者之間的杜江，還有職業(yè)范氣質(zhì)超好的袁泉，私下活躍各有性格但工作認真的幾位空姐，都已經(jīng)十分明確了。
到后面風擋裂了的時候，氣氛瞬間就緊張了起來，真的是一秒入戲。之后的全程心都是提著的，帶給了觀眾十分好的代入感，仿佛也讓觀眾坐在了當時的3U8633航班上。
后面的劇情我只能說是全場高能，在那里也就不多說了。細節(jié)很好，在空中杜江不斷的.用手掌摩擦著張涵予的胳膊，以及降落后歐豪發(fā)紫的手臂，雖然整部電影都沒明確的提，可是你能夠感受到，當時的情景是零下40度。
當然，這部電影也有自我的問題，比如開始對于一部分乘客的描述好像也很多沒有用到，描述的過于泛泛，優(yōu)點是讓觀眾感受到這些乘客都是活生生的人，畢竟好多災難片無法打動人的原因就是除了幾個主角以外其他都是背景板，都是數(shù)字，這樣的話觀眾就很難進入劇情。但此刻給人的感覺就是沒必要……
那里說的沒必要，不光是開頭的乘客刻畫，還有結(jié)尾，我個人感覺機長出來理解大家的掌聲就能夠結(jié)束了，可是他還必須要把好多乘客之后怎樣樣給拍了，我覺得有點兒畫蛇添足，可是這也是仁者見仁智者見智的東西。
總的來說，我覺得這是一部十分值得大家走進影院觀賞的電影，期望大家國慶的時候都能夠去看看。緊張的部分一秒入戲，看完電影我出了好多汗。致敬真實的機組人員，他們都是英雄。感激各位主創(chuàng)，共同努力制作出了這么棒的電影。
電影中國機長觀后感 10
隨著國慶節(jié)的到來，電影院里的勵志電影也相斷的跟著"火"了起來，下面就請各位看觀跟著小編一起去看看最近很火的一部電影《中國機長》吧！
偷偷地告訴你哦，這個故事是去年四川航空公司的真事改編而成的。怎么樣，是不是特別想知道發(fā)生了什么？
機長今天開的是四川航空公司3u8633航班重慶開往拉薩的飛機，本次航班的五位空姐和一位副機長，兩位機長正在餐桌前談論這次航班該注意的事項。
大廳里旅客們正在有序地排隊等候。而此時空姐們正在機艙內(nèi)仔細認真地檢查設備，不得不說當空姐也不容易��！
乘客們陸續(xù)地登機了，空姐們用她們最燦爛的笑容迎接著每一位旅客。
沒等飛機起飛多久，飛機因遇到巨大的.氣流阻力發(fā)生了顛簸，駕駛室的玻璃也發(fā)生了碎裂，起初玻璃的碎裂處還比較小，但等到副機長要摸玻璃檢查時，整個玻璃全碎了。副機長也被這強大的風力吸到了窗外，整個人上半身全在萬里高空中掛著，一個不小心，隨時會掉下飛機。"呯"的一聲巨響，使乘客們感到不安。整個機艙內(nèi)由于受到大風的影響，釋壓了，里面的紙張亂飛，乘客們紛紛都戴上了氧氣面罩，沒有任何防備，正在服務乘客的空姐被這突如其來的巨風彈到了機艙頂上，又重重地摔到在過道上。飛機受到影響無法正常飛行了，只能返回重慶。
但返回重慶的路被一塊電閃雷鳴的大烏云擋住了。既不能從云旁邊繞過去，又不能直接穿過去，這讓機長十分為難。
乘客有的在放聲哭泣，有的在責怪機長，還有的在錄視頻留遺書。而機長劉長健卻一直駕駛著飛機在云的前面轉(zhuǎn)圏圈，他到底在干嘛呢？原來，機長在等時機，等烏云自己云塊分裂，那就是一條回重慶的最佳道路。小編也是不得不佩服機長的冷靜和勇氣啊！連這種風雨交接，電閃雷鳴的路也敢走，烏云的黑暗給機艙內(nèi)也造成了短暫的黑，那簡直是伸手不見五指�。�
當飛機安全降落在成都時，乘客們紛紛不肯離開，要見機長。等到機長出現(xiàn)時，乘客個個向他握手致敬，感謝機長安全地把他們帶回陸地。而機長卻一個勁的給乘客道謙："自己沒能把他們準時安全地送達到拉薩"。
我不得不說劉長健機長不僅技術(shù)高超，還盡職盡責，在面對乘客們的贊賞，不但沒有驕傲，還向乘客道歉，這就是一位機長該有的品質(zhì)，這就是中國機長！
電影中國機長觀后感 11
即將于9月30日上映的電影《中國機長》，9月20日在相關(guān)機構(gòu)和專業(yè)人士的指導與顧問下，順利地在符合安全規(guī)定的流程中舉辦了萬米高空首映禮，出品人博納影業(yè)集團董事長于冬，導演劉偉強、監(jiān)制李錦文，領(lǐng)銜主演張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇�、李沁，主演雅玫、楊祺如、高戈一同亮相，還有院線經(jīng)理、媒體等幾十名嘉賓出席�；顒赢斕欤鲃�(chuàng)們還聚集在了重慶的人民解放紀念碑前，參與“重慶光榮中國驕傲——電影《中國機長》禮贊楷模致敬英雄特別活動”，向中國民航英雄機組致敬。
作為“中國驕傲三部曲”的收官之作，《中國機長》改編自20xx年5月14日四川航空8633航班機組成功處置特情真實事件，于冬表示：“今天我們選擇在飛機上來做這個空中首映禮，也是為了讓大家感受到，我們中國民航人為了我們的平安出行，一直在付出著不懈的努力，他們值得我們電影人用一部好電影來展現(xiàn)他們，宣傳他們，讓更多人認識他們。謝謝大家的支持，也希望大家9月30日都能來影院看《中國機長》。”
9月20日，從北京飛往重慶的四川航空3U8803航班上，電影《中國機長》開創(chuàng)性地舉辦了萬米高空首映禮！首映禮上，張涵予領(lǐng)銜歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇邸⒗钋�、雅玫、楊祺如、高戈等主演為乘坐航班所有嘉賓和旅客贈送紀念禮品，隨后，張?zhí)鞇酆屠钋吲浜峡团摮藙諉T發(fā)餐，兩人還準備了川航的'特色食品“老干媽”。
航班落地之后，主創(chuàng)一行人還趕到了重慶的人民解放紀念碑前，參與“重慶光榮中國驕傲”向英雄楷模致敬的活動。
電影《中國機長》是博納影業(yè)“中國驕傲三部曲”的第三部作品，影片根據(jù)20xx年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編，據(jù)悉，影片由劉偉強執(zhí)導、李錦文監(jiān)制，張涵予（飾劉長�。W豪（飾徐奕辰）、杜江（飾梁棟）、袁泉（飾畢男）、張?zhí)鞇郏楛S佳）、李沁（飾周雅文）領(lǐng)銜主演，雅玫（飾張秋悅）、楊祺如（飾楊慧）、高戈（飾吳言）主演，還有黃志忠、朱亞文、李現(xiàn)、楊穎、陳數(shù)、焦俊艷、吳樾、闞清子、余皚磊、小愛、李岷城、馮文娟等友情出演。
電影中國機長觀后感 12
影院里，二百人齊聚一堂。熒幕上，飛機時而高璇，時而低飛。震耳欲聾的掌聲又一次響起，雷鳴般的響聲在一次又一次地重復著，這個場面令我感觸非同一般。
昨天看過了大片《中國機長》！講的是一位叫劉長建的機長，把一架叫3u8633的飛機從重慶開往拉薩，中途遇到了一連串的危險，但是機長不僅非常敬業(yè)還很專業(yè)，更是非常執(zhí)著，成功地把飛機上的119名乘客都毫發(fā)無傷送往了成都崇州。
影片里很多讓我感動的場景，特別是空姐們一次又一次重復的一句話：“請相信我們，我們都受過專業(yè)訓練！”是的，我們都應該相信專業(yè)，相信有專業(yè)能力的人，特別是危險來臨的時候，只有專業(yè)才可以救我們。
我又想起機長說：“在座的119位乘客，你們也有家人，我們也有家人，我們一定會全力以赴地把您送到成都，請相信我們！”哪個人都不是單一存在的，每個人都有一群牽掛著和被牽掛的人，既然如此，危險時，是什么力量讓機長和乘務員們忘記自己的安危保護乘客呢？我想就是責任心。
當然，每位看完電影的觀眾都忘不了這句最經(jīng)典的臺詞：敬畏生命，敬畏職責，敬畏規(guī)章！只有心懷敬畏，才會盡好自己的職責，把每件事做好。也只有敬畏生命，才會有慈悲之心，不會變成自私冷漠的人。
這電影看下來簡直就是心驚肉跳，可以說到了高潮部分，你身上的雞皮疙瘩就會隨著心跳掉落一地，每一部電影都有可笑的地方，也有令人感動的'地方，這位機長在飛機的玻璃破碎后，就一手拉著那位飛出機艙的機長，另一只手保持飛機平衡，他們?nèi)粰C長為了不讓乘客像他們一樣在零下20度溫度下，在六千八百米高空，他們把毫無保護設施的駕駛艙和乘客之間的門關(guān)上了，把危險留給自己。
這部電影拍攝的畫面很真實，電閃雷鳴、云團讓我們驚悚，面前找到云層中間斷層的空隙離開了閃電�？吹竭@里我?guī)缀跏悄笾箍赐甑�，里面演的最投入的，毫無疑問，肯定是機長，機長那種拼搏的精神，把世間任何生命都看得很重的信念，他既是一個承擔很多人生命的機長又是一個心有柔情的父親，他都演得非常投入，能使乘客和觀眾為他心疼，為他歡呼，為他流淚。
從這部電影中，我也看到了團結(jié)互助的中國，可以說，這部電影拍攝得很完美，每位演員的演技很完美，我們的收獲也很完美！
電影中國機長觀后感 13
今年是新中國成立70周年，觀看了超燃的閱兵式，趁著主旋律的熱乎勁兒，帶爸媽到電影院看了正能量十足的《中國機長》。
國慶檔都是評分超高的影片，除此之外，還有《我和我的祖國》和《攀登者》。爸爸對飛機很感興趣，我就選了這部《中國機長》讓他過過眼癮。這部電影是根據(jù)真實事件改編而成的，從中也明白了航空公司的指揮系統(tǒng)有多么先進，機長又有多么重要。機組人員有九人，一名機長，一名副機長，一名副駕駛，一名乘務員，還有幾名空乘人員。他們都受過專業(yè)的訓練，在飛機起飛前，乘務員就飛機釋壓的惡劣情況向空乘人員進行了提問，以提醒并檢測他們的專業(yè)素質(zhì)。一旦遇到突發(fā)狀況，她們要說請大家不要驚慌，我們接受過專業(yè)的訓練，請相信我們。
這是飛往拉薩的航班，中途要經(jīng)過海拔很高的雪山。在高空中前擋風玻璃的突然炸裂讓駕駛艙的人為之一震，心隨之揪緊。副駕駛由于內(nèi)外的壓力一下子半個身子都在駕駛艙外，特別驚險。而此時的乘客只是被通知遇到氣流，飛機會有顛簸，系好安全帶坐在座位上。在經(jīng)過雪山時，艙內(nèi)出現(xiàn)釋壓，而下降高度又會面臨撞上山頭的風險，呼叫臺與地面控制系統(tǒng)也失去了聯(lián)系，這時候全靠機長了。一時間，民航公司、軍區(qū)指揮還有網(wǎng)友們都為這架飛機的消息繃緊著神經(jīng)。準備返航時遇到云團，在周圍環(huán)繞也是死路一條，因為油最終會耗盡的。機長看到云團中間有一條返回成都的'航線，就果斷決定抓住機會返航成都。乘務員讓乘客都帶上氧氣面罩，系好安全帶吸氧，一邊安撫大家的情緒，一邊處理著個別乘客引起的沖突，機艙內(nèi)場面一度混亂。那被死亡支配的恐懼席卷著每個人，有些人以為這是生命的最后一刻了，就趕緊把心里話說了出來。機艙顛簸的轟隆聲一直持續(xù)著，仿佛響在心上，使觀眾也跟著緊張不已。
機長憑借著豐富的駕駛經(jīng)驗臨危不亂，開辟了一條向生之路，突然，地面指揮系統(tǒng)中出現(xiàn)了飛機的軌跡，人們才暫時松了一口氣。自動駕駛系統(tǒng)不能用了，只能由機長手動操作了。在飛機最終落地后，乘客久久留在機場不愿離去，他們一定要親口對機長說聲謝謝！
中間的驚險不再贅述，但通過影片傳達出的中國力量擲地有聲。這是一群敬業(yè)的人們，他們有著過硬的業(yè)務能力，值得人們的信任。我也要像他們那樣，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)，只有這樣，才能贏得別人的尊重。另外，對生命的敬畏以及對當下的珍惜都是令人好好回味的。
電影中國機長觀后感 14
《中國機長》作為中國首部大制作的空中災難救援電影，我們都知道，這部電影是根據(jù)20xx年5月14日，四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編的：
20xx年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶江北機場起飛前往拉薩，當飛機來到9800米高度巡航時，機組發(fā)現(xiàn)飛機右側(cè)內(nèi)擋玻璃出現(xiàn)裂紋，立即申請下降高度并返航。憑借過硬的飛行技術(shù)和良好的心理素質(zhì)，機組成員駕駛飛機安全備降成都雙流國際機場，所有乘客平安。電影里面可以看到萬米高空最為驚心動魄的瞬間：風擋瞬間破裂，副駕駛被吸出窗外，座艙釋壓張涵予飾演的機長劉長健由于強大的氣流沖擊無法佩戴氧氣面罩，屏住呼吸，咬緊牙關(guān)，在低溫和缺氧狀態(tài)下拼盡全力控制飛機；歐豪飾演的副駕駛徐奕辰忍受著凍傷和劃傷，仍然以出色的意志力輔助機長進行特情處置；杜江飾演的第二機長梁棟則拼盡全力返回駕駛艙，不停呼喊試圖與地面取得聯(lián)系，持續(xù)報告特情信息；而張?zhí)鞇�、李沁、雅玫、楊祺如飾演的乘務員和高戈飾演的安全員也各司其職，指導旅客使用氧氣面罩，并對全體旅客進行安撫以及協(xié)助，以專業(yè)素養(yǎng)持續(xù)守護著所有乘客的安全。在危急關(guān)頭，袁泉飾演的乘務長畢男則發(fā)揮了定心神針的作用，一番獨白既讓119名乘客的狀態(tài)緩和下來，也道出了民航人的責任與擔當：從飛行員到乘務員，我們每個人都經(jīng)歷了日復一日的.訓練，就是為了能保證大家的安全！請相信我們的機長，我們會一起回去！
電影里面可以看到萬米高空最為驚心動魄的瞬間：風擋瞬間破裂，副駕駛被吸出窗外，座艙釋壓張涵予飾演的機長劉長健由于強大的氣流沖擊無法佩戴氧氣面罩，屏住呼吸，咬緊牙關(guān)，在低溫和缺氧狀態(tài)下拼盡全力控制飛機；歐豪飾演的副駕駛徐奕辰忍受著凍傷和劃傷，仍然以出色的意志力輔助機長進行特情處置；杜江飾演的第二機長梁棟則拼盡全力返回駕駛艙，不停呼喊試圖與地面取得聯(lián)系，持續(xù)報告特情信息；而張?zhí)鞇�、李沁、雅玫、楊祺如飾演的乘務員和高戈飾演的安全員也各司其職，指導旅客使用氧氣面罩，并對全體旅客進行安撫以及協(xié)助，以專業(yè)素養(yǎng)持續(xù)守護著所有乘客的安全。在危急關(guān)頭，袁泉飾演的乘務長畢男則發(fā)揮了定心神針的作用，一番獨白既讓119名乘客的狀態(tài)緩和下來，也道出了民航人的責任與擔當：從飛行員到乘務員，我們每個人都經(jīng)歷了日復一日的訓練，就是為了能保證大家的安全！請相信我們的機長，我們會一起回去！
電影中國機長觀后感 15
《中國機長》作為中國首部大制作的空中災難救援電影，我們都知道，這部電影是根據(jù)20xx年5月14日，四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編的:
20xx年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶江北機場起飛前往拉薩，當飛機來到9800米高度巡航時，機組發(fā)現(xiàn)飛機右側(cè)內(nèi)擋玻璃出現(xiàn)裂紋，立即申請下降高度并返航。憑借過硬的飛行技術(shù)和良好的心理素質(zhì)，機組成員駕駛飛機安全備降成都雙流國際機場，所有乘客平安。
通過這件事情，作為航空人我覺得要從以下方面完善自我:
精湛的技術(shù):相信每個人都驚訝，劉傳建機長憑借手動飛行安全著陸，沒有了自動駕駛，自動油門，手動飛行要求飛行員對飛機的性能非常熟悉，還有橫滾，俯仰，油門的掌握，繞飛天氣，顛簸，風切變不可預知的處變能力等等，就這一項，就夠?qū)W一輩子。
心理素質(zhì):飛行這個職業(yè)，是鍛煉心理素質(zhì)的，只有冷靜下來，才能不錯不漏不忘的把飛行程序完成，但光靠飛行鍛煉心理素質(zhì)，是遠遠不夠的，這需要我們在日常生活中，與壓力和困難作斗爭，建立自己堅韌的品質(zhì)，臨危不亂的果敢，只有這樣才能安全飛行，勝任機長，同時給人生也帶來諸多好處。
身體素質(zhì):相信很多業(yè)內(nèi)人士，都會感嘆，面對如此極端的飛行環(huán)境，劉傳建機長還能掌握飛行，釋壓，低溫，氧氣稀薄這些致命的條件，仿佛在告訴我們，沒有身體的飛行，只會是紙上談兵，這也警告我們，飛行員在日常生活中加強身體鍛煉的必要性，和拒絕不良嗜好，戒掉傷害身體習慣的`重要性。
團結(jié)協(xié)作:任何一次飛行，都不是機長個人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機務，簽派，管制，餐食，排污，現(xiàn)場，拖車，機組車等等，飛行圈仿佛就像是一個大家庭或者小社會，它需要一環(huán)扣一環(huán)的合作，少了任何一環(huán)都不行，這就需要機長對運控的掌握能力，機組在飛機上的協(xié)同能力，而這次劉傳建機長領(lǐng)導，從風擋玻璃損壞到飛機安全著陸，乘務，管制，地面都是完美的配合，完美處理，不得不佩服。
態(tài)度作風:飛行是一個嚴肅的工作，好比軍人一般，保衛(wèi)國家安全，不敢絲毫懈怠，但就飛行態(tài)度和作風而言，卻是非常難以堅持的，就像劉傳建機長，在航前依舊對熟悉的航線，機場天氣，航路天氣，油量，飛行通告，身體狀況等都做到了具體了解，沒有絲毫松懈，我想這是飛行一輩子需要堅持的品格，也是人生需要堅持的。
最后，感謝《中國機長》，讓我感悟?qū)W習到很多，非常感謝！
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