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企業(yè)物流成本管理的問(wèn)題及解決對(duì)策
導(dǎo)語(yǔ)：隨著社會(huì)物流需求量的不斷增大，我國(guó)物流業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期，同時(shí)，企業(yè)物流成本管理已成為企業(yè)提高物流管理水平、降低物流費(fèi)用的瓶頸，
企業(yè)物流成本管理的問(wèn)題及解決對(duì)策
1 物流成本的內(nèi)涵
物流成本是物流各環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財(cái)力的總和，主要由人工成本、作業(yè)消耗、利息支出、管理費(fèi)用等構(gòu)成。一切由原材料、半成品、產(chǎn)成品等實(shí)體的流動(dòng)所產(chǎn)生的貨幣開(kāi)支都是物流費(fèi)用，這些物流過(guò)程所發(fā)生的各種費(fèi)用按一定對(duì)象匯集就構(gòu)成了物流成本的概念。
我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)物流成本的定義：物流成本即產(chǎn)品在包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、流通加工、物流信息、物流管理等過(guò)程中所耗費(fèi)的人力、物力和財(cái)力的總和及與存貨有關(guān)的資金占用成本、物品損耗成本、保險(xiǎn)和稅收成本。它是指物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。
從供應(yīng)鏈的角度看，現(xiàn)代物流成本是指經(jīng)過(guò)生產(chǎn)制造中的半成品、產(chǎn)成品的倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、裝卸、包裝、運(yùn)輸，從生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部原材料的采購(gòu)、供應(yīng)開(kāi)始，在消費(fèi)領(lǐng)域發(fā)生的驗(yàn)收、分類(lèi)、倉(cāng)儲(chǔ)、保管、配送、廢品回收等物流活動(dòng)發(fā)生的所有成本。
而我國(guó)傳統(tǒng)的物流成本僅指由于物品在包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工等物流活動(dòng)所產(chǎn)生的費(fèi)用，一般在企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)賬薄中以包裝費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、裝卸搬運(yùn)費(fèi)、加工費(fèi)等形式體現(xiàn)出來(lái)。
傳統(tǒng)的物流成本是物流過(guò)程的顯性成本�，F(xiàn)代的物流成本除包括傳統(tǒng)的顯性物流成本外，還包括隱性的客戶服務(wù)成本�？蛻舴⻊�(wù)是連接和統(tǒng)一所有物流管理活動(dòng)的重要方面，物流活動(dòng)就是為了追求客戶滿意，實(shí)踐中常有企業(yè)因物流服務(wù)水平低不能令客戶滿意而逐漸失去現(xiàn)有客戶與潛在客戶，從而產(chǎn)生了客戶服務(wù)成本。傳統(tǒng)企業(yè)成本核算模式主要以實(shí)體產(chǎn)品作為歸集對(duì)象的，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期運(yùn)作，已形成完備的成本管理體系。
物流過(guò)程的成本支出，在既有的成本核算體系中，被分散統(tǒng)計(jì)于制造費(fèi)用、管理費(fèi)用和銷(xiāo)售費(fèi)用當(dāng)中，使得企業(yè)難以明確劃分和單獨(dú)核算這一部分物流成本，物流活動(dòng)本身的成本就此被淹沒(méi)，如何降低這部分物流費(fèi)用便成為了企業(yè)物流成本管理的重點(diǎn)。
2 企業(yè)物流成本管理的內(nèi)涵
所謂企業(yè)物流成本管理，就是指為實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流系統(tǒng)效率和客戶服務(wù)水平的平衡，通過(guò)計(jì)算、控制和調(diào)節(jié)企業(yè)在物流活動(dòng)中采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、訂單處理等環(huán)節(jié)所耗費(fèi)的經(jīng)濟(jì)資源，而對(duì)物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和過(guò)程的優(yōu)化的管理過(guò)程。
由此可見(jiàn)，物流成本管理不能單純地理解為對(duì)物流成本進(jìn)行管理，而是對(duì)企業(yè)物流活動(dòng)的管理，是對(duì)企業(yè)物流活動(dòng)的一種調(diào)整和改善.通過(guò)對(duì)企業(yè)物流活動(dòng)各環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的費(fèi)用的計(jì)算，來(lái)分析和判斷物流流程中哪些是屬于高效率的活動(dòng)，哪些是屬于低效率的活動(dòng)，哪些是屬于無(wú)效率的活動(dòng)。從而來(lái)完善物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和優(yōu)化物流過(guò)程，達(dá)到提高企業(yè)物流效率，降低企業(yè)物流總體成本的目的。
3 企業(yè)物流成本管理存在的問(wèn)題
當(dāng)前，我國(guó)企業(yè)的物流成本管理方面存在的主要問(wèn)題有：
3.1 物流費(fèi)用的核算不完整
在通常的企業(yè)財(cái)務(wù)決算中，所表示的物流費(fèi)用核算的是企業(yè)對(duì)外部運(yùn)輸業(yè)者或第三方物流供應(yīng)商所支付的運(yùn)輸費(fèi)，或向倉(cāng)庫(kù)支付的商品保管費(fèi)等傳統(tǒng)的物流費(fèi)用;相反，對(duì)于企業(yè)內(nèi)部與物流中心相關(guān)的人員費(fèi)用、設(shè)備折舊費(fèi)用、固定資產(chǎn)稅等各種費(fèi)用則與企業(yè)其他經(jīng)費(fèi)統(tǒng)一計(jì)算。所以，企業(yè)很難完整地\全面地把握企業(yè)的實(shí)際物流成本。
3.2 對(duì)物流成本沒(méi)有分列計(jì)賬
物流在企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中沒(méi)有單獨(dú)的項(xiàng)目，一般是將企業(yè)所有的成本都列在費(fèi)用一欄中，較難對(duì)企業(yè)發(fā)生的各種物流費(fèi)用做出明確、全面的計(jì)算與分析，無(wú)法獲得全面、完整、準(zhǔn)確的物流成本信息。
3.3 物流管理的效率低，成本高
一般企業(yè)產(chǎn)生物流需求的部門(mén)是企業(yè)的生產(chǎn)、采購(gòu)、銷(xiāo)售等部門(mén)，而管理這些物流需求的部門(mén)則是相對(duì)獨(dú)立于這些部門(mén)之外的物流部門(mén)。因此，物流部門(mén)的效率在很大程度上受制于物流需求產(chǎn)生的方式，實(shí)踐中往往由于生產(chǎn)、采購(gòu)、銷(xiāo)售等部門(mén)缺乏有效的統(tǒng)籌安排，這樣從客觀上就必然導(dǎo)致物流部門(mén)的效率低下，也必然產(chǎn)生高的物流成本。比如，生產(chǎn)部門(mén)一味地為了提高生產(chǎn)效率，而大量生產(chǎn)單一產(chǎn)品，導(dǎo)致大量庫(kù)存，保管這些庫(kù)存需要增加相應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，從而增加了物流成本。
3.4 對(duì)物流成本的計(jì)算和控制缺少統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)
目前，我國(guó)還沒(méi)有制定出統(tǒng)一的物流成本計(jì)算和控制的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)踐工作中，每個(gè)企業(yè)對(duì)物流成本的計(jì)算和控制都是分散的'，也就是說(shuō)，各企業(yè)根據(jù)自己不同的理解和認(rèn)識(shí)來(lái)把握物流成本，這樣就帶來(lái)了一個(gè)管理上的問(wèn)題，即企業(yè)間無(wú)法就物流成本進(jìn)行比較分析，也無(wú)法得出產(chǎn)業(yè)平均物流成本值，因而無(wú)法真正衡量各企業(yè)相對(duì)的物流績(jī)效。
4 降低物流成本的途徑
企業(yè)物流成本是除原材料成本之外最大的成本支出項(xiàng)目，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家物流成本一般控制在總成本的10%左右，而我國(guó)物流成本一般占總成本的30%-40%。實(shí)踐證明，通過(guò)有效的物流管理，大幅度降低庫(kù)存和運(yùn)輸成本等物流成本是完全可行的。
4.1 企業(yè)確定本企業(yè)物流成本核算具體項(xiàng)目，要根據(jù)物流成本會(huì)計(jì)核算對(duì)象
物流成本會(huì)計(jì)核算的關(guān)鍵，是設(shè)置相應(yīng)的會(huì)計(jì)科目、憑證和賬簿，我們要按照物流成本會(huì)計(jì)核算管理的要求來(lái)進(jìn)行。企業(yè)還應(yīng)根據(jù)物流成本的核算特點(diǎn)，編制其物流成本會(huì)計(jì)報(bào)表，提供本企業(yè)的物流成本信息，設(shè)置適合本企業(yè)的物流成本會(huì)計(jì)報(bào)表。
4.2 通過(guò)物流合理化降低物流成本
由于物流活動(dòng)存在“效益背反”規(guī)律，若不統(tǒng)籌考慮一定會(huì)增加總體的物流成本。物流的各個(gè)活動(dòng)的成本往往此消彼長(zhǎng)，因此，在實(shí)踐中，一定要通過(guò)實(shí)施物流活動(dòng)的合理化，不能單純地強(qiáng)調(diào)某一個(gè)環(huán)節(jié)的合理、有效、節(jié)省成本，而是要從企業(yè)經(jīng)營(yíng)的整體考慮，綜合設(shè)計(jì)企業(yè)物流流程的統(tǒng)一規(guī)劃。
4.3 通過(guò)整合物流職能管理降低物流成本
隨著當(dāng)今企業(yè)間價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的激化，ECR(有效顧客響應(yīng))等新型供應(yīng)鏈管理體制不斷發(fā)展與普及。這種新型的物流管理體制使得顧客除了對(duì)價(jià)格提出較高的要求外，更要求企業(yè)能有效地縮短商品周轉(zhuǎn)時(shí)間，真正做到快速、及時(shí)、準(zhǔn)確、高效的管理.要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，僅僅本企業(yè)的物流體制具有效率化是不夠的，它需要企業(yè)協(xié)調(diào)與其他企業(yè)幾客戶、運(yùn)輸業(yè)者之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)的效率化。
4.4 借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本
在傳統(tǒng)的手工管理模式下，企業(yè)的成本控制受諸多因素的影響，往往不易也不可能實(shí)現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)的最優(yōu)控制.企業(yè)采用信息系統(tǒng)，一方面可控制物流成本發(fā)生的可能性，通過(guò)信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進(jìn)行相應(yīng)的預(yù)測(cè)分析;另一方面可使物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理能準(zhǔn)確，迅速的進(jìn)行。
4.5 加強(qiáng)企業(yè)職工的成本管理意識(shí)
把降低成本的工作從物流部門(mén)擴(kuò)展到企業(yè)的各個(gè)部門(mén)，并從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售全生命周期中，進(jìn)行物流成本管理，使企業(yè)員工具有長(zhǎng)期發(fā)展的“戰(zhàn)略性成本意識(shí)”，這對(duì)于降低企業(yè)物流成本具有非常重要的意義。
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