運(yùn)營(yíng)管理（通用）
運(yùn)營(yíng)管理1
一、基金收入情況統(tǒng)計(jì)分析
20xx年度城鎮(zhèn)職工基金合計(jì)收入7485萬(wàn)元，其中統(tǒng)籌4578萬(wàn)元(統(tǒng)帳結(jié)合3663萬(wàn)元，單建統(tǒng)籌915萬(wàn)元)，占總收入的61.2%；個(gè)人賬戶收入2907萬(wàn)元，占總收入的38.8%。與20xx年相比都有增長(zhǎng)。收入總體增長(zhǎng)的原因如下：一是加大了基金征收稽核征管工作，成立了單獨(dú)的征管中心，出臺(tái)全面細(xì)致的征管制度，專人專職負(fù)責(zé)征收工作，應(yīng)收盡收。二是繳費(fèi)人數(shù)的增加。20xx年繳費(fèi)人數(shù)為25500人，20xx年的繳費(fèi)人數(shù)為26500人，增長(zhǎng)3.92%，做到了不漏繳、滯繳，應(yīng)繳盡繳。三是繳費(fèi)基數(shù)的提高。20xx年人均繳費(fèi)基數(shù)30100元，20xx年人均繳費(fèi)基數(shù)32063.57元，增長(zhǎng)6.52%，與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度基本同步，確保了最低繳費(fèi)水平又據(jù)實(shí)征收，應(yīng)征盡征。四是繳費(fèi)比例的上升。20xx年的平均繳費(fèi)比例8.69%，20xx年的平均繳費(fèi)比例8.94%，增長(zhǎng)2.86%,從征收強(qiáng)度上有了強(qiáng)化提高。單建統(tǒng)籌基金負(fù)增長(zhǎng)主要原因：一是受經(jīng)濟(jì)下滑和企業(yè)改造升級(jí)的影響，20xx年全縣破產(chǎn)改制企業(yè)退休員工大幅增加，政府制定政策，集中解決了大批破產(chǎn)企業(yè)退休職工的社保繳費(fèi)問(wèn)題；二是根據(jù)皖人社發(fā)[20xx]11號(hào)《關(guān)于延續(xù)執(zhí)行皖政[20xx]5號(hào)文件有關(guān)政策的通知》精神，繼續(xù)允許困難企業(yè)降低社會(huì)保險(xiǎn)繳費(fèi)基數(shù)，調(diào)整單位繳費(fèi)基數(shù)，全縣共有27家企業(yè)繳費(fèi)基數(shù)降為人均1900元，3家企業(yè)降為人均1250元，2家企業(yè)降為人均860元。
二、基金支出情況統(tǒng)計(jì)分析
20xx年度基金合計(jì)支出5610萬(wàn)元，其中統(tǒng)籌支出2962萬(wàn)元(統(tǒng)帳結(jié)合2222萬(wàn)元，單建統(tǒng)籌740萬(wàn)元)，占總支出的52.79%；個(gè)人賬戶支出2648萬(wàn)元，占總支出的47.21%。與20xx年支出相比，都有所增長(zhǎng)，
1、基金支出增長(zhǎng)的主要原因如下
一是隨著人們生活水平和質(zhì)量的提高，對(duì)醫(yī)療保障水平期望很高，支出水平也自然提高。二是醫(yī)療資源分布不均衡，造成較大以上疾病就診集中在縣級(jí)以上的三級(jí)醫(yī)院，統(tǒng)籌基金支出中轉(zhuǎn)院就診支出很高，20xx年1122萬(wàn)，占統(tǒng)籌支出的37.88%，比20xx年的996萬(wàn)也增長(zhǎng)了12.65%。三是申報(bào)慢性病職工人數(shù)大幅增加，20xx年2500人，20xx年3000人，增加了500人，增長(zhǎng)了20%。申報(bào)人數(shù)的`增加導(dǎo)致支出也大幅增長(zhǎng)，20xx年支出338萬(wàn)，20xx年支出463萬(wàn)，增長(zhǎng)了125萬(wàn)，增幅為36.98%。四是定點(diǎn)醫(yī)院違規(guī)現(xiàn)象依然嚴(yán)重，掛床住院、超標(biāo)超量開(kāi)藥、變相開(kāi)藥、以病養(yǎng)病、小病大治等難以杜絕。五是定點(diǎn)藥店違規(guī)刷卡現(xiàn)象嚴(yán)重，單日單次超標(biāo)刷卡、刷卡購(gòu)百貨、刷卡等現(xiàn)象屢禁不止，導(dǎo)致個(gè)人賬戶支出增幅最大。
2、解決的措施和方法
一是加強(qiáng)政策宣傳，引導(dǎo)廣大參保職工樹(shù)立正確合理科學(xué)的就醫(yī)觀，既要治好病，又要科學(xué)合理，是藥三分毒，并不是吃的越多越好，關(guān)鍵要通過(guò)體育鍛煉來(lái)增強(qiáng)體質(zhì)、良好的生活習(xí)慣來(lái)保養(yǎng)體魄。二是加大縣及以下醫(yī)療資源的投入力度，不但要加大資金和硬件設(shè)施的投入，更要加強(qiáng)人員隊(duì)伍的建設(shè)，要讓素質(zhì)好、業(yè)務(wù)精的醫(yī)生留下來(lái)、扎根基層，要全面提高鄉(xiāng)村醫(yī)生的醫(yī)療業(yè)務(wù)水平，做到小病不出鄉(xiāng)村、大病不出縣，讓職工在家門(mén)口安心、便宜治好病。三是繼續(xù)深化醫(yī)療衛(wèi)生體制改革。達(dá)到以藥補(bǔ)醫(yī)全面取消，醫(yī)藥價(jià)格全面理順，合理用藥用材機(jī)制較為完善，現(xiàn)代醫(yī)院管理制度和分級(jí)診療制度建立健全，藥品、耗材、設(shè)備回歸合理價(jià)值，管辦分開(kāi)的醫(yī)保運(yùn)行機(jī)制探索取得突破，科學(xué)有效的醫(yī)保支付制度基本建立，相互銜接的基本醫(yī)保、大病保險(xiǎn)和醫(yī)療救助制度更加健全。四是加強(qiáng)對(duì)定點(diǎn)醫(yī)療機(jī)構(gòu)的督查監(jiān)管力度。醫(yī)保中心要建立督查領(lǐng)導(dǎo)組，明確分工責(zé)任，制定考評(píng)細(xì)則，建立定期和不定期督查相結(jié)合制度，建立督查臺(tái)賬，考核通報(bào)，及時(shí)協(xié)調(diào)解決督查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，加大對(duì)違規(guī)情況特別是屢禁不改現(xiàn)象的處罰力度，保障醫(yī)�；鹨�(guī)范合理有效的使用。五是嚴(yán)格門(mén)診慢性病的審批制度。全年慢性病分年中、年底兩次集中申報(bào)，成立專家組集中審批，以市醫(yī)保中心為業(yè)務(wù)主導(dǎo)，結(jié)合本縣具體的申報(bào)情況，合理確定慢性重癥的享受對(duì)象。六是合理配置個(gè)人賬戶，提高支付門(mén)檻�？刹扇〗档蛡�(gè)人帳戶比例配置，設(shè)置起付標(biāo)準(zhǔn)，避免任意使用；調(diào)整門(mén)診給付比，提高門(mén)診起付線；享受慢性病補(bǔ)貼待遇者，取消個(gè)人帳戶配置等措施。
三、基金結(jié)余情況統(tǒng)計(jì)分析
20xx年末，城鎮(zhèn)職工基本醫(yī)療保險(xiǎn)基金累計(jì)結(jié)余10954萬(wàn)元，其中統(tǒng)籌基金結(jié)余7919萬(wàn)元，占總結(jié)余的72%，個(gè)人賬戶基金結(jié)余3035萬(wàn)元，占總結(jié)余的28%；20xx年末，城鎮(zhèn)職工基本醫(yī)療保險(xiǎn)基金累計(jì)結(jié)余13134萬(wàn)元，其中統(tǒng)籌基金結(jié)余9770萬(wàn)元，占總結(jié)余的74%，個(gè)人賬戶基金結(jié)余3364萬(wàn)元，占總結(jié)余的26%，20xx年基金累計(jì)結(jié)余較上年增長(zhǎng)了2180萬(wàn)元，增幅達(dá)20%。在考慮醫(yī)保經(jīng)辦單位與定點(diǎn)醫(yī)療機(jī)構(gòu)費(fèi)用計(jì)算后付制的情況下，20xx年職工醫(yī)療月均待遇水平為435萬(wàn)元，年末職工醫(yī)療保險(xiǎn)基金支撐能力為25個(gè)月。20xx年職工醫(yī)療月均待遇水平為467萬(wàn)元，年末職工醫(yī)療保險(xiǎn)基金支撐能力為28個(gè)月。在待遇水平逐年提高的前提下，支撐能力進(jìn)一步加大，防范風(fēng)險(xiǎn)的能力進(jìn)一步增強(qiáng)，基金的管理運(yùn)營(yíng)也得以良性發(fā)展。職工醫(yī)療保險(xiǎn)基金是廣大參保職工的“救命錢(qián)”，是社會(huì)保障體系的基礎(chǔ)。隨著參保職工覆蓋面的擴(kuò)大、統(tǒng)籌層次的提高、人們對(duì)享受待遇期望加大，對(duì)職工醫(yī)療保險(xiǎn)基金的運(yùn)營(yíng)管理也提出了新的更高的要求。只有建立科學(xué)合理的財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)分析體系，及時(shí)地發(fā)現(xiàn)基金運(yùn)營(yíng)中的異常現(xiàn)象，準(zhǔn)確地找出異常的原因，針對(duì)原因制定出行之有效的解決方案，才能保證基金用到實(shí)處、用的科學(xué)合理。
運(yùn)營(yíng)管理2
摘要：隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，企業(yè)迫切需要精通英語(yǔ)的高素質(zhì)綜合運(yùn)營(yíng)管理人才為社會(huì)提供市場(chǎng)所需要的產(chǎn)品和服務(wù)。雙語(yǔ)教學(xué)是培養(yǎng)復(fù)合型運(yùn)營(yíng)管理人才的有效手段。本文分析雙語(yǔ)教學(xué)在運(yùn)營(yíng)管理課程中的運(yùn)用，提出雙語(yǔ)教學(xué)在運(yùn)營(yíng)管理人才培養(yǎng)中的方案和對(duì)策，旨在為復(fù)合型運(yùn)營(yíng)管理人才提供幫助。
關(guān)鍵詞：雙語(yǔ)教學(xué)；運(yùn)營(yíng)管理課程；運(yùn)用
隨著對(duì)外開(kāi)發(fā)水平的不斷深化，企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理水平急需快速提高，要求高校在運(yùn)營(yíng)管理教學(xué)中適時(shí)引進(jìn)雙語(yǔ)教學(xué)。從企業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)來(lái)看，運(yùn)營(yíng)管理人員應(yīng)能夠流利的使用外語(yǔ)，尤其是英語(yǔ)來(lái)進(jìn)行交流，提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理水平和對(duì)外應(yīng)對(duì)能力。但是目前雙語(yǔ)教學(xué)在運(yùn)營(yíng)管理課程中的運(yùn)用還較少，也沒(méi)有形成有效的教學(xué)模式。因此，對(duì)雙語(yǔ)教學(xué)在運(yùn)營(yíng)管理課程中的運(yùn)用進(jìn)行研究十分必要。
一、運(yùn)營(yíng)管理課程中實(shí)施雙語(yǔ)教學(xué)的必要性
隨著全球經(jīng)濟(jì)化的快速發(fā)展，培養(yǎng)的運(yùn)營(yíng)管理人才將面臨一個(gè)與世界經(jīng)濟(jì)接軌的知識(shí)型社會(huì)，頻繁的對(duì)外貿(mào)易合作要求我們掌握國(guó)際上的各種商業(yè)規(guī)則，尤其是經(jīng)濟(jì)、管理和法律規(guī)則。企業(yè)迫切需要培養(yǎng)高素質(zhì)的綜合人才來(lái)應(yīng)對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)，這就對(duì)我國(guó)企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理人才提出更高的要求�！蛾P(guān)于加強(qiáng)高等學(xué)校本科教學(xué)工作提高教學(xué)質(zhì)量的若干意見(jiàn)》也明確提出要求各大高等院校要積極開(kāi)展雙語(yǔ)教學(xué)，創(chuàng)造有利條件，使用英語(yǔ)等外語(yǔ)進(jìn)行公開(kāi)課教學(xué)。在運(yùn)營(yíng)管理課程中引入雙語(yǔ)教學(xué)的目的主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是引入現(xiàn)階段國(guó)際上最先進(jìn)的外語(yǔ)教材，學(xué)習(xí)國(guó)外較先進(jìn)的運(yùn)營(yíng)管理思維以及管理方法，促進(jìn)運(yùn)營(yíng)管理教學(xué)內(nèi)容與現(xiàn)代化接軌；二是努力營(yíng)造外語(yǔ)學(xué)習(xí)氛圍，促進(jìn)高等院校學(xué)生外語(yǔ)水平的全面提高。
二、雙語(yǔ)教學(xué)在運(yùn)營(yíng)管理課程中應(yīng)用形式
雙語(yǔ)教學(xué)在運(yùn)營(yíng)管理課程中的運(yùn)用應(yīng)該從以下兩個(gè)形式入手：
(一)英文備課與中文講解的配合
受應(yīng)試教育和傳統(tǒng)教育模式的`影響，我國(guó)英語(yǔ)教學(xué)課程中多以閱讀和語(yǔ)法為側(cè)重點(diǎn)。而運(yùn)營(yíng)管理課程中雙語(yǔ)教學(xué)最終目的是面向社會(huì)，甚至是面向世界，這就需要在雙語(yǔ)教學(xué)中重視聽(tīng)力教學(xué)�？紤]到這種情況，導(dǎo)入雙語(yǔ)教學(xué)的首選模式應(yīng)該是英文備課、英文教案與中文講解三者相結(jié)合。
(二)中文備課和英文講解的協(xié)調(diào)
在進(jìn)行了適當(dāng)?shù)挠⑽膫湔n與中文講授互相配合的雙語(yǔ)教學(xué)后，各大院校要不失時(shí)機(jī)地引導(dǎo)學(xué)生盡早的過(guò)渡到中文備課和英文講授課相互協(xié)調(diào)的階段。這種過(guò)渡，不僅會(huì)讓學(xué)生親身體驗(yàn)到雙語(yǔ)教學(xué)形式的變化性和靈活多樣性，更重要的是不斷完善早期英語(yǔ)學(xué)習(xí)和英語(yǔ)發(fā)音習(xí)慣的基礎(chǔ)上及時(shí)培養(yǎng)學(xué)生持續(xù)不斷地接受運(yùn)用英文語(yǔ)言傳遞大量知識(shí)和信息的能力。運(yùn)營(yíng)管理的學(xué)生將來(lái)接觸的是生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理領(lǐng)域，有計(jì)劃、有目的地培養(yǎng)他們持續(xù)地接受用英文傳遞的大量文化知識(shí)和專業(yè)信息的能力，要比單純的精通外文閱讀、寫(xiě)作能力更重要，這對(duì)于一個(gè)成功的運(yùn)營(yíng)管理者來(lái)說(shuō)也是無(wú)法替代的。
三、雙語(yǔ)教學(xué)在運(yùn)營(yíng)管理課程中應(yīng)用對(duì)策
雙語(yǔ)教學(xué)是運(yùn)營(yíng)管理人才朝著國(guó)際化發(fā)展的必然選擇，要真正將雙語(yǔ)教學(xué)落到實(shí)處，需要探索出最符合自身國(guó)情、能夠滿足未來(lái)運(yùn)營(yíng)管理人才培養(yǎng)需要的可行性途徑。
(一)進(jìn)行合理目標(biāo)定位
雙語(yǔ)教學(xué)在運(yùn)營(yíng)管理課程中的運(yùn)用應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況，在可利用資源、師資水平、畢業(yè)生去向、企業(yè)用人要求等方面對(duì)雙語(yǔ)教學(xué)的專業(yè)目標(biāo)和語(yǔ)言目標(biāo)進(jìn)行全面的平衡，從而作出正確的選擇。針對(duì)教學(xué)資源豐富、師資水平層次高、瞄準(zhǔn)為高密度國(guó)際化的城市及企事業(yè)單位輸送管理人才的院校，可以提高雙語(yǔ)教學(xué)的終極目標(biāo)和實(shí)施要求，培養(yǎng)具備扎實(shí)管理知識(shí)基礎(chǔ)、掌握英語(yǔ)的高質(zhì)量人才。而對(duì)于辦學(xué)基礎(chǔ)薄弱、師資條件有限、偏向于為中小型企業(yè)培養(yǎng)初級(jí)階段管理人員的地方性院校可以結(jié)合情況適當(dāng)降低語(yǔ)言目標(biāo)，把雙語(yǔ)教學(xué)目標(biāo)往專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)方面靠攏，讓雙語(yǔ)成為學(xué)習(xí)先進(jìn)管理知識(shí)的工具。
(二)采用循序漸進(jìn)的實(shí)施方式
雙語(yǔ)教學(xué)是一項(xiàng)全新的教育體制改革，在雙語(yǔ)教學(xué)的實(shí)際操作過(guò)程中還存在著諸多問(wèn)題，例如，院校雙語(yǔ)師資力量不足、學(xué)生英語(yǔ)接受能力差、合適的雙語(yǔ)教材不充足等。針對(duì)這種情況，高校應(yīng)該采取循序漸進(jìn)的方式，放慢前進(jìn)步伐、創(chuàng)造有利條件、分層分級(jí)教學(xué)的方式。不同的院�？梢愿鶕�(jù)院校在運(yùn)營(yíng)管理課程中運(yùn)用雙語(yǔ)教學(xué)的目標(biāo)和現(xiàn)實(shí)條件來(lái)確定雙語(yǔ)教學(xué)的步伐，選取師資水平較高、教材資源充足、教學(xué)內(nèi)容上中外語(yǔ)言差異化小的課程嘗試推進(jìn)。對(duì)不同英文水平、不同班級(jí)的學(xué)生，盡最大可能的實(shí)行分層分級(jí)教學(xué)。英文程度較低的班級(jí)使用更多的中文語(yǔ)言進(jìn)行專業(yè)學(xué)習(xí)和課堂討論；而英文程度較高的班級(jí)則可以使用較多的英語(yǔ)語(yǔ)言進(jìn)行教學(xué)。在不同班級(jí)之間，學(xué)生可以根據(jù)階段性的學(xué)習(xí)成果來(lái)調(diào)整自己的選擇�？傊�，可以按英語(yǔ)學(xué)習(xí)水平的提高采取由淺入深、不斷提升學(xué)習(xí)難度的做法，從而提高雙語(yǔ)教學(xué)的實(shí)效性。
(三)創(chuàng)造支持性的寬松環(huán)境
創(chuàng)造寬松的、支持性的環(huán)境是雙語(yǔ)教學(xué)健康開(kāi)展的基礎(chǔ)，也是其在運(yùn)營(yíng)管理教學(xué)中取得階段性成功的必備條件。首先，對(duì)雙語(yǔ)教學(xué)不要設(shè)置過(guò)多硬指標(biāo)，不盲目強(qiáng)調(diào)雙語(yǔ)課程的比例，必須使用正版教材等，這主要是因?yàn)閲?guó)情和文化程度的差異使我國(guó)運(yùn)營(yíng)管理的很多知識(shí)用英文表述思維難以詮釋。創(chuàng)造寬松的、支持性的環(huán)境，可以給教師更多教師形式選擇權(quán)，學(xué)生也可以結(jié)合自身的實(shí)際情況使用外語(yǔ)學(xué)習(xí)，將會(huì)使雙語(yǔ)教學(xué)更加深入人心。
四、結(jié)論
雙語(yǔ)教學(xué)是運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)學(xué)生在激烈競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中提高計(jì)劃能力、組織能力、運(yùn)營(yíng)能力的有效手段。在運(yùn)營(yíng)管理課程中可以采用英文備課與中文講解相配合、中文備課和英文講解相協(xié)調(diào)的形式。并在雙語(yǔ)教學(xué)中可以進(jìn)行合理目標(biāo)定位，采用循序漸進(jìn)的實(shí)施方式，創(chuàng)造支持性的寬松環(huán)境，確保運(yùn)營(yíng)管理課程中雙語(yǔ)教學(xué)效果的最佳。
參考文獻(xiàn)：
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運(yùn)營(yíng)管理3
根據(jù)公司的安排，我通讀了陳榮秋、馬士華的《生產(chǎn)與運(yùn)作管理》，讀后感觸頗深。
公司剛剛起步，內(nèi)部管理上不同程度的存在職責(zé)不清，效率低下，人力、物力浪費(fèi)嚴(yán)重等問(wèn)題，外部市場(chǎng)尚未打開(kāi)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)劇烈。因此如何在競(jìng)爭(zhēng)中取勝，是我們面臨的最為突出的問(wèn)題。因此，提高管理水平、增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力、打造一流的企業(yè)，推進(jìn)生產(chǎn)運(yùn)作管理，提高效率、降低成本是十分有效的途徑。
什么是生產(chǎn)運(yùn)作管理
所謂生產(chǎn)運(yùn)作管理，是指為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo).提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)生產(chǎn)運(yùn)作活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織和控制等一系列管理工作的總稱。
生產(chǎn)運(yùn)作管理有狹義和廣義之分，狹義的生產(chǎn)運(yùn)作管理僅局限于生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)的運(yùn)行管理，實(shí)際上是以生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)中的生產(chǎn)運(yùn)作過(guò)程為中心對(duì)象。廣義的生產(chǎn)運(yùn)作管理不僅包括生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)的運(yùn)行管理，而且包括生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)的定位與設(shè)計(jì)管理，可以認(rèn)為是選擇、設(shè)計(jì)、運(yùn)行、控制和更新生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)的管理活動(dòng)的總和。廣義生產(chǎn)運(yùn)作管理以生產(chǎn)遠(yuǎn)作系統(tǒng)整體為對(duì)象，實(shí)際上是對(duì)生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)的所有要素和投入、生產(chǎn)運(yùn)作過(guò)程、產(chǎn)出和反饋等所有環(huán)節(jié)的全方位綜合管理。按照廣義理解生產(chǎn)運(yùn)作管理，符合現(xiàn)代生產(chǎn)運(yùn)作管理的發(fā)展趨勢(shì)。 生產(chǎn)運(yùn)作管理的內(nèi)容
廣義生產(chǎn)運(yùn)作管理的內(nèi)容可分為生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)的定位管理、設(shè)計(jì)管理和運(yùn)行管理三大部分。
1、生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)戰(zhàn)略決策 生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)戰(zhàn)略決策是從生產(chǎn)系統(tǒng)的產(chǎn)出如何很好滿足社會(huì)和用戶的需求出發(fā)，根據(jù)企業(yè)營(yíng)銷系統(tǒng)對(duì)市場(chǎng)需求情況的分析以及企業(yè)發(fā)展的條件和因家限制，從總的原則方面解決生產(chǎn)什么、生產(chǎn)多少和如何生產(chǎn)的問(wèn)題。具體地講，生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)戰(zhàn)賂決策就是從企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的要求出發(fā)對(duì)生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)進(jìn)行戰(zhàn)略定位，明確選擇生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式和運(yùn)行機(jī)制的指導(dǎo)思想。
2、生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)計(jì)管理
根據(jù)生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)戰(zhàn)略管理關(guān)于生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)的定位，具體進(jìn)行生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和投資建設(shè)。一般包括兩方面內(nèi)容：
1)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)管理。包括產(chǎn)品決策、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝選擇與設(shè)計(jì)、新產(chǎn)品試制與鑒定管理等。其目的是為產(chǎn)品生產(chǎn)運(yùn)作及時(shí)提供全套的、能取得令人滿意的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果的技術(shù)文件，并盡量縮短開(kāi)發(fā)周期，降低開(kāi)發(fā)費(fèi)用。
2)廠房設(shè)施和機(jī)器系統(tǒng)購(gòu)建管理。這部分內(nèi)容包括廠址選擇、生產(chǎn)運(yùn)作規(guī)模與技術(shù)層次決策、廠房設(shè)施建設(shè)、設(shè)備選擇與曲置、工廠總平面布置、車(chē)間及工作地布置等。其目的是為了以員快的速度，
最少的投資，建立起最適宜企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作的、能形成企業(yè)固定資產(chǎn)的生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)主體框架。
生產(chǎn)運(yùn)作管理的目標(biāo)
生產(chǎn)運(yùn)作管理所追逐的目標(biāo)可以用一句話來(lái)概括：高效、低耗、靈活、準(zhǔn)時(shí)地生產(chǎn)合格產(chǎn)品和(或)提供滿意服務(wù)。
1、高效是對(duì)時(shí)間而言，指能夠迅速地滿足用戶的需要。在當(dāng)前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)條件下，誰(shuí)的訂貨提前期短，誰(shuí)就能爭(zhēng)取用戶。
2、低耗是指生產(chǎn)同樣數(shù)量和質(zhì)量的產(chǎn)品，人力、物力和財(cái)力的消耗最少。低耗才能低成本，低成本才有低價(jià)格，低價(jià)格才能爭(zhēng)取用戶。
3、靈活是指能很快地適應(yīng)市場(chǎng)的變化，生產(chǎn)不同的品種和開(kāi)發(fā)新品種或提供不同的服務(wù)和開(kāi)發(fā)新的服務(wù)。
4、準(zhǔn)時(shí)是在用戶需要的時(shí)間，按用戶需要的數(shù)量，提供所需的產(chǎn)品和服務(wù)。合格產(chǎn)品和(或)滿意服務(wù)，是指質(zhì)量。
當(dāng)前，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)企業(yè)的要求包括4方面：時(shí)間(Time,T)、質(zhì)量(Quality,Q)、成本(Cost,C)和服務(wù)(Service,S)。T指滿足顧客對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)在時(shí)間方面的要求，即交貨期要短而準(zhǔn);Q指滿足顧客對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)在質(zhì)量方面的要求;C指滿足顧客對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)在價(jià)格和使用成本方面的要求，即不僅產(chǎn)品形成過(guò)程中的成本要低，而
且在用戶使用過(guò)程中的成本也低;S為提供產(chǎn)品之外為滿足顧客需求而提供的相關(guān)服務(wù)，如產(chǎn)品售前服務(wù)及售后服務(wù)等。
生產(chǎn)運(yùn)作管理的任務(wù)與目的
生產(chǎn)運(yùn)作管理的`任務(wù)與目的可概括為敏捷、高效、優(yōu)質(zhì)、準(zhǔn)時(shí)地向社會(huì)和用戶提供所需的產(chǎn)品和勞務(wù)。
(一)敏捷
美國(guó)里海(Lehigh)大學(xué)有影響的研究報(bào)告《21世紀(jì)制造企業(yè)戰(zhàn)略》中提出了敏捷制造(Agile Manufacturing，簡(jiǎn)稱AM)的概念。盡管對(duì)敏捷制造還沒(méi)有一個(gè)公認(rèn)的定義，但專家們都承認(rèn)它描述的不是一個(gè)具體的生產(chǎn)運(yùn)作過(guò)程或運(yùn)行模式，而是一種具有深刻內(nèi)涵的哲理和思想，用來(lái)指導(dǎo)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)、乃至整個(gè)企業(yè)發(fā)展進(jìn)行系統(tǒng)的管理。敏捷，即聰敏、快捷的意思，可以和產(chǎn)品的生命周期相聯(lián)系表示快速;和大批用戶化生產(chǎn)運(yùn)作相聯(lián)系表示適應(yīng)性;和虛擬組織相聯(lián)系表示暢通的供應(yīng)鏈和各種方式的聯(lián)系;和組織重建相聯(lián)系表示企業(yè)的自我學(xué)習(xí)、自我調(diào)整的良好運(yùn)行機(jī)制和生產(chǎn)運(yùn)作過(guò)程的不斷改進(jìn);和精細(xì)生產(chǎn)相聯(lián)系表示更高的資源利用串�？梢�(jiàn)，敏捷意味著生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)能夠?qū)τ脩舻男枨笞兓鞒鲅杆俜磻?yīng)。在當(dāng)代社會(huì)，誰(shuí)能夠在這一點(diǎn)上成功，誰(shuí)就在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)了主動(dòng)。
(二)高效
指有效利用生產(chǎn)運(yùn)作資源，以盡可能少的資源投入來(lái)滿足用戶同樣數(shù)量和質(zhì)量的產(chǎn)品、勞務(wù)需求。高效是低成本的前提，為此必須精心編制生產(chǎn)運(yùn)作計(jì)劃，合理組織生產(chǎn)運(yùn)作過(guò)程.加強(qiáng)生產(chǎn)運(yùn)作控制，從而努力降低資源消耗，不斷縮短生產(chǎn)運(yùn)作周期，減少庫(kù)存。
(三)優(yōu)質(zhì)
指以提高用戶滿足度為標(biāo)準(zhǔn).努力生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品，提供高質(zhì)量酌勞務(wù)。這是企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一條有效途徑。
(四)準(zhǔn)時(shí)
指在用戶規(guī)定的時(shí)間，按用戶需要的品種款式、數(shù)量、質(zhì)量和價(jià)格水平向用戶提供產(chǎn)品和勞務(wù)。
要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，必須重視不斷創(chuàng)新，不僅包括對(duì)生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)中的產(chǎn)出和所用工藝進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，更重要的是在管理思想、管理方法上的創(chuàng)新。只有這樣，才能準(zhǔn)確地把握生產(chǎn)運(yùn)作管理的概念、目標(biāo)的實(shí)質(zhì)含義，取得良好經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。
生產(chǎn)運(yùn)作管理人員所需技能
自從本世紀(jì)初，美國(guó)推行泰羅的科學(xué)管理以來(lái)，美國(guó)制造業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率一直高于歐洲各工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家。美國(guó)在制造業(yè)的領(lǐng)先地位促進(jìn)了農(nóng)業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高和服務(wù)業(yè)的發(fā)展，也使得美國(guó)很多企業(yè)逐。
運(yùn)營(yíng)管理4
摘要：隨著國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，各國(guó)企業(yè)都越來(lái)越重視產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)品的責(zé)任。隨著全面質(zhì)量管理在我國(guó)企業(yè)運(yùn)行管理中的應(yīng)用，我們對(duì)全面質(zhì)量管理也有了一定的理解和認(rèn)識(shí)。全面質(zhì)量管理雖然有利于提高產(chǎn)品的質(zhì)量，提升我國(guó)企業(yè)的整體素質(zhì)，有利于增強(qiáng)我國(guó)企業(yè)的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，但是它當(dāng)前卻存在著一些問(wèn)題。本文主要闡述了全面質(zhì)量管理的內(nèi)涵，分析了我國(guó)企業(yè)質(zhì)量管理中存在的問(wèn)題，討論了如何在企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理中進(jìn)行全面質(zhì)量管理。
關(guān)鍵詞：全面質(zhì)量管理;企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理;價(jià)值分析
一、全面質(zhì)量管理的內(nèi)涵
全面質(zhì)量管理就是在經(jīng)濟(jì)合理的水平上充分滿足客戶需求的前提下進(jìn)行一系列的市場(chǎng)分析、設(shè)計(jì)、以及售后服務(wù)，通過(guò)把企業(yè)內(nèi)部各個(gè)部門(mén)的關(guān)于提高企業(yè)質(zhì)量的活動(dòng)結(jié)合在一起的一種十分有效的體系。
二、當(dāng)前我國(guó)企業(yè)質(zhì)量管理中存在的問(wèn)題
1.現(xiàn)代企業(yè)質(zhì)量管理觀念較為落后。現(xiàn)代企業(yè)管理人員如果單純停留在產(chǎn)品生產(chǎn)管理這個(gè)傳統(tǒng)的觀念，就會(huì)嚴(yán)重阻礙產(chǎn)品質(zhì)量的提高。隨著時(shí)代的發(fā)展，企業(yè)質(zhì)量管理應(yīng)該包括產(chǎn)品的品牌管理、產(chǎn)品生產(chǎn)的質(zhì)量管理、產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量管理以及技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)的管理，這既是一個(gè)相互聯(lián)系的有機(jī)整體，又是全面質(zhì)量管理的要求。
2.企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本較高。企業(yè)往往為了追求眼前的經(jīng)濟(jì)利益，常常忽視在產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)的各種不經(jīng)濟(jì)的問(wèn)題，由于這些不經(jīng)濟(jì)的問(wèn)題會(huì)嚴(yán)重導(dǎo)致產(chǎn)品的生產(chǎn)成本較高，從而使產(chǎn)品在市場(chǎng)上缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而在很大程度上都限制了企業(yè)發(fā)展，降低了企業(yè)的盈利能力。
3.企業(yè)管理人員缺乏技術(shù)和知識(shí)創(chuàng)新。在全球經(jīng)濟(jì)一體化的大潮下，我國(guó)許多的企業(yè)管理人員都普遍缺乏相應(yīng)的技術(shù)和知識(shí)創(chuàng)新能力，不能夠很好地消化和吸收再創(chuàng)新能力。而產(chǎn)品技術(shù)含量的高低影響著企業(yè)的創(chuàng)新能力，間接決定著企業(yè)的發(fā)展水平。
三、全面質(zhì)量管理在企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理中應(yīng)用
1.堅(jiān)持客戶至上的原則，加強(qiáng)工作人員的作風(fēng)建設(shè)。全面質(zhì)量管理要求企業(yè)員工在第一時(shí)間充分滿足客戶的期望和要求，你怎樣對(duì)待員工，你的員工就會(huì)怎樣對(duì)待客戶，這是一個(gè)作風(fēng)傳遞的過(guò)程。當(dāng)前很多企業(yè)在制度層面上存在著不能充分滿足客戶需求的現(xiàn)象，在執(zhí)行層面上也很少關(guān)注客戶的滿意程度，在檢查層面上更是存在著“為檢查而檢查”的應(yīng)付情緒，這都嚴(yán)重導(dǎo)致了企業(yè)在一些環(huán)節(jié)過(guò)程中存在著“管理”與“經(jīng)營(yíng)”的失衡，從而給企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理人員添加了很多阻力。因此，企業(yè)運(yùn)行管理人員要以提高整體的'服務(wù)水平為宗旨，運(yùn)用客戶滿意的經(jīng)營(yíng)管理理念來(lái)更好地規(guī)范企業(yè)內(nèi)部員工的行為，在監(jiān)管過(guò)程和處理效果的過(guò)程中充分考慮被檢查人員的真實(shí)感受，進(jìn)而提升對(duì)企業(yè)客戶的服務(wù)水平。
2.堅(jiān)持持續(xù)改進(jìn)，不斷優(yōu)化企業(yè)管理流程。堅(jiān)持持續(xù)改進(jìn)，不斷優(yōu)化企業(yè)管理流程是全面質(zhì)量管理落實(shí)的關(guān)鍵。一般縣域金融機(jī)構(gòu)的運(yùn)營(yíng)監(jiān)管主要是由網(wǎng)點(diǎn)的會(huì)計(jì)主管和支行的運(yùn)營(yíng)監(jiān)管人員配合完成監(jiān)管工作。會(huì)計(jì)主管主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的組織管理工作，監(jiān)管人員主要負(fù)責(zé)對(duì)核算質(zhì)量的監(jiān)督和管理。會(huì)計(jì)主管的主要工作就是現(xiàn)場(chǎng)的組織和管理，而不是對(duì)具體的工作都要親力親為，然而當(dāng)今的制度設(shè)計(jì)和實(shí)際要求卻將大量的具體工作交給了會(huì)計(jì)主管，比如：業(yè)務(wù)專用章的使用、掛失業(yè)務(wù)的審核工作等。這都導(dǎo)致了會(huì)計(jì)主管由于忙于許多具體的事物，而不能夠集中精力去對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管理。另外，當(dāng)今很多工作人員故意違規(guī)和惡意破壞所占比例越來(lái)越小，大多數(shù)違規(guī)主要是柜員對(duì)金融系統(tǒng)的規(guī)章制度以及相應(yīng)的流程理解存在著一定的問(wèn)題。由于工作人員的素質(zhì)較低，很多柜員在培訓(xùn)期間在“質(zhì)”和“量”上都存在著很多的問(wèn)題。為此，相關(guān)部門(mén)要不斷堅(jiān)持持續(xù)改進(jìn)的步伐，不斷優(yōu)化管理的流程，進(jìn)而提升工作人員的服務(wù)質(zhì)量和水平。
3.更新質(zhì)量管理的概念，不斷提高企業(yè)管理質(zhì)量。全面質(zhì)量管理包括內(nèi)部質(zhì)量和外部質(zhì)量?jī)蓚�(gè)部分，內(nèi)部質(zhì)量主要指企業(yè)規(guī)章制度的執(zhí)行水平，外部質(zhì)量主要指客戶的滿意度。首先，要準(zhǔn)確界定企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。如果監(jiān)管人員能夠準(zhǔn)確把握企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，就會(huì)有利于防控企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，提高工作人員的服務(wù)水平。其次，要加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)業(yè)務(wù)的監(jiān)管。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，銀行柜面的業(yè)務(wù)的急劇增加給運(yùn)營(yíng)管理工作人員帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)。要想真正提高全面質(zhì)量的管理水平，就要細(xì)分風(fēng)險(xiǎn)的類別、明確工作中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)以及重點(diǎn)注意事項(xiàng)。最后，優(yōu)化工作流程。企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理人員既要發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)防控較為薄弱的環(huán)節(jié)，又要發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)流程中的不足，在做好風(fēng)險(xiǎn)防控的同時(shí)提高企業(yè)管理的質(zhì)量水平。
4.堅(jiān)持企業(yè)的戰(zhàn)略與全面質(zhì)量管理相結(jié)合。從一定程度來(lái)看，全面質(zhì)量管理是方法、技術(shù)問(wèn)題，而企業(yè)的戰(zhàn)略是發(fā)展方向問(wèn)題。如果企業(yè)的發(fā)展方向存在問(wèn)題，那么企業(yè)技術(shù)即便十分先進(jìn)，最后企業(yè)也不會(huì)發(fā)展壯大。這也充分證明了只有企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略與全面質(zhì)量管理相結(jié)合，才會(huì)達(dá)到最優(yōu)的整體效果，從而提升企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。
四、結(jié)語(yǔ)
總而言之，雖然我國(guó)企業(yè)質(zhì)量管理中存在著很多問(wèn)題，諸如：現(xiàn)代企業(yè)質(zhì)量管理觀念較為落后、企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本較高、企業(yè)管理人員缺乏技術(shù)和知識(shí)創(chuàng)新，但是只要堅(jiān)持客戶至上的原則，加強(qiáng)工作人員的作風(fēng)建設(shè)，不斷優(yōu)化企業(yè)管理流程，堅(jiān)持企業(yè)的戰(zhàn)略與全面質(zhì)量管理相結(jié)合，就會(huì)提高企業(yè)的管理質(zhì)量，提升企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。
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運(yùn)營(yíng)管理5
1 引言
隨著改革開(kāi)放的深化和社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)的深入開(kāi)展，國(guó)內(nèi)企業(yè)必須抓住機(jī)遇拓寬國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)。在我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”的今天，如何制定精細(xì)化的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，理順企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，從而降本增效，提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，是企業(yè)面臨的關(guān)鍵課題。企業(yè)的生產(chǎn)調(diào)度與運(yùn)營(yíng)計(jì)劃是企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)管理的主要依據(jù)，它通過(guò)對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)任務(wù)做出統(tǒng)籌安排，規(guī)定著企業(yè)在計(jì)劃期內(nèi)生產(chǎn)出的品種、質(zhì)量、數(shù)量及進(jìn)度等的要求，是企業(yè)在計(jì)劃期內(nèi)完成生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的綱領(lǐng)，是確保企業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行、提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要環(huán)節(jié)。
通過(guò)該SH 集團(tuán)生產(chǎn)調(diào)度與運(yùn)營(yíng)監(jiān)控管理系統(tǒng)，SH 集團(tuán)能夠?qū)崿F(xiàn)煤炭、鐵路、港口、航運(yùn)、電力、煤制油煤化工等業(yè)務(wù)板塊的產(chǎn)、運(yùn)、銷協(xié)同管理，提升集團(tuán)業(yè)務(wù)一體化整體運(yùn)作能力，借助該系統(tǒng)能夠具有更加完善的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，從而便于統(tǒng)一指導(dǎo)集團(tuán)下屬各個(gè)業(yè)務(wù)，打通各業(yè)務(wù)板塊接口，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈工作流的順暢流轉(zhuǎn)。通過(guò)制定精細(xì)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，對(duì)于挖掘集團(tuán)各業(yè)務(wù)潛力，提升業(yè)務(wù)效益，起著關(guān)鍵性的支撐作用。
2 生產(chǎn)調(diào)度計(jì)劃管理方法
在生產(chǎn)計(jì)劃方法探討的研究領(lǐng)域，我們參照潘國(guó)燕、廉海濤論述的關(guān)于新型管理模式下的生產(chǎn)計(jì)劃優(yōu)化的一些新的觀點(diǎn)和智能模擬在生產(chǎn)計(jì)劃優(yōu)化的應(yīng)用，同時(shí)針對(duì)潘國(guó)燕以及張剛論述的供應(yīng)鏈管理環(huán)境下生產(chǎn)計(jì)劃管理的一般規(guī)律，以及如何運(yùn)用這一規(guī)律，使公司在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下獲得更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)及采峰、曾鳳章論述的解決傳統(tǒng)的流程型生產(chǎn)管理方法不適應(yīng)現(xiàn)代市場(chǎng)需求的問(wèn)題，提出了一種基于生產(chǎn)調(diào)度運(yùn)營(yíng)管理的優(yōu)化方法。在生產(chǎn)營(yíng)運(yùn)管理方面，集團(tuán)公司正在從分散、獨(dú)立的管理模式向集中、統(tǒng)一的模式過(guò)渡，主要是對(duì)個(gè)相關(guān)板進(jìn)行集中的指揮協(xié)調(diào)，對(duì)資源進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配，達(dá)到集團(tuán)總部對(duì)資源狀況、物流過(guò)程的動(dòng)態(tài)跟蹤，對(duì)生產(chǎn)運(yùn)行情況實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)市場(chǎng)變化和突發(fā)事件及時(shí)做出反應(yīng)。
3 生產(chǎn)調(diào)運(yùn)與運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
針對(duì)集團(tuán)公司生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及應(yīng)用背景及需求，該系統(tǒng)首先建設(shè)一個(gè)基于結(jié)構(gòu)的信息管理系統(tǒng)，對(duì)調(diào)度記錄、生產(chǎn)日?qǐng)?bào)、物理文件以及生產(chǎn)計(jì)劃等實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和信息的網(wǎng)絡(luò)化管理。其次實(shí)現(xiàn)各個(gè)二級(jí)單位具體生產(chǎn)報(bào)表統(tǒng)計(jì)功能，對(duì)各種重要信息進(jìn)行有效地統(tǒng)計(jì)。同時(shí)系統(tǒng)還因借助物聯(lián)網(wǎng)這一新興信息化手段對(duì)SH 的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)進(jìn)行指導(dǎo)，使其創(chuàng)造更多利潤(rùn)，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
3.1 可行性分析
當(dāng)今社會(huì)計(jì)算機(jī)技術(shù)快速發(fā)展，要開(kāi)發(fā)一個(gè)管理系統(tǒng)有多種方法，本系統(tǒng)主要使用Ajax 技術(shù)以及MVC 架構(gòu)技術(shù)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，這些技術(shù)體系相對(duì)成熟，運(yùn)行穩(wěn)定，而且參與項(xiàng)目的.主要人員均受過(guò)專業(yè)教育和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。并對(duì)其它相關(guān)技術(shù)有了一定的了解。
在系統(tǒng)設(shè)計(jì)之初，對(duì)硬件的需求為一臺(tái)可以運(yùn)行Eclipse4.0 以上版本的普通PC機(jī)即可，服務(wù)器端需要可以穩(wěn)定運(yùn)行Tomcat 7.0 的操作系統(tǒng)。
根據(jù)具體的業(yè)務(wù)需求和系統(tǒng)所需完成的要求出發(fā)，通過(guò)相關(guān)調(diào)研，整個(gè)系統(tǒng)的功能需求分析需要從以下幾個(gè)方面來(lái)進(jìn)行，主要包括：系統(tǒng)管理、生產(chǎn)運(yùn)輸計(jì)劃管理、數(shù)據(jù)導(dǎo)入與查詢管理以及運(yùn)營(yíng)監(jiān)控管理這樣四個(gè)方面
3.2 系統(tǒng)管理
系統(tǒng)管理主要用于對(duì)系統(tǒng)所有用戶的注冊(cè)和密碼設(shè)置的管理，用戶權(quán)限管理以及系統(tǒng)維護(hù)管理，其中，系統(tǒng)維護(hù)管理主要是負(fù)責(zé)對(duì)系統(tǒng)基本信息的備份與還原以及系統(tǒng)日志的管理，
3.3 生產(chǎn)運(yùn)輸計(jì)劃管理
生產(chǎn)運(yùn)輸計(jì)劃管理是整個(gè)集團(tuán)生產(chǎn)調(diào)度與運(yùn)營(yíng)監(jiān)控管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)模塊，通過(guò)該功能神華集團(tuán)總部可以對(duì)整個(gè)集團(tuán)公司在內(nèi)的各個(gè)分公司，按照上一年的實(shí)際情況以及公司要求，分別對(duì)生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)哪暧?jì)劃、月計(jì)劃、周計(jì)劃以及日計(jì)劃進(jìn)行錄入和修改等操作，并在審核通過(guò)后，將其公布以便相關(guān)工作人員進(jìn)行查詢.
3.4 數(shù)據(jù)導(dǎo)入與查詢管理
數(shù)據(jù)導(dǎo)入與查詢管理主要用于該集團(tuán)公司所有二級(jí)單位對(duì)自己?jiǎn)挝划?dāng)日具體的生產(chǎn)運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行填報(bào)并上傳，集團(tuán)公司生產(chǎn)指揮中心的調(diào)度處值班人員點(diǎn)擊導(dǎo)入，數(shù)據(jù)直接導(dǎo)入系統(tǒng)，之后便可生產(chǎn)報(bào)表。
3.5 運(yùn)營(yíng)監(jiān)控管理
運(yùn)營(yíng)監(jiān)控管理是整個(gè)生產(chǎn)調(diào)度與運(yùn)營(yíng)監(jiān)控管理系統(tǒng)最為核心的功能，該系統(tǒng)可實(shí)時(shí)采集作業(yè)人員及作業(yè)設(shè)備等各類信息，并根據(jù)后臺(tái)動(dòng)態(tài)設(shè)定的管理規(guī)則，實(shí)現(xiàn)超限報(bào)警、人員定位跟蹤、報(bào)警處理等功能，可支持對(duì)相應(yīng)設(shè)備的互動(dòng)和控制。
4 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)與架構(gòu)設(shè)計(jì)
整個(gè)生產(chǎn)調(diào)度與運(yùn)營(yíng)監(jiān)控管理系統(tǒng)采用的是B/S 結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)的，服務(wù)器端分為數(shù)據(jù)服務(wù)器、加密服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器以及備份服務(wù)器這樣四個(gè)部分，備份服務(wù)器主要負(fù)責(zé)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行備份，通過(guò)多路數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)備份，保證了相關(guān)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)信息以及監(jiān)控信息數(shù)據(jù)資料的詳實(shí)和安全，提高了系統(tǒng)的安全性。
整個(gè)網(wǎng)絡(luò)主要采用相關(guān)的電子密鑰以及加密方式來(lái)對(duì)其整個(gè)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全進(jìn)行保護(hù)，因其可以直接在公網(wǎng)上進(jìn)行傳輸，但是為了確保安全，暫定采用內(nèi)網(wǎng)專線。
5 結(jié)束語(yǔ)
通過(guò)建立SH 集團(tuán)生產(chǎn)調(diào)度與運(yùn)營(yíng)監(jiān)控管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)調(diào)度各部門(mén)的信息高度集成，并通過(guò)各種基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及其數(shù)據(jù)關(guān)系在線生成報(bào)表和臺(tái)帳，為各板塊的生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)的指導(dǎo)和決策，并提高信息化管理水平。
運(yùn)營(yíng)管理6
城市軌道交通是城市公共交通的一個(gè)重要組成部分，包括地鐵、輕軌、有軌電車(chē)和磁懸浮列車(chē)等。在中國(guó)，隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)和城市群的發(fā)展，人們又把連接這些地區(qū)的城際鐵路和鐵路客運(yùn)專線也稱為軌道交通。城市軌道交通通常以電能為動(dòng)力，采取輪軌運(yùn)轉(zhuǎn)方式的快速大運(yùn)量公共交通之總稱。常見(jiàn)的城市軌道交通主要有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車(chē)以及懸浮列車(chē)等多種類型。城市軌道交通市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告提到，進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，城市軌道交通也進(jìn)入大發(fā)展時(shí)期。證明了城市軌道交通專業(yè)前景是非常好的。
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)就業(yè)方向
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)領(lǐng)域包括：本專業(yè)著眼于學(xué)生綜合能力的提高，具有軌道交通的運(yùn)營(yíng)、票務(wù)、站務(wù)、管理、規(guī)劃等方面扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)理論基礎(chǔ)。畢業(yè)后將主要從事城市軌道交通行車(chē)組織及調(diào)度組織、客運(yùn)組織、綜合管理工作。
隨著學(xué)歷型社會(huì)步入技能型社會(huì)的轉(zhuǎn)變，人才理念也開(kāi)始變化，用人單位已從原來(lái)的唯學(xué)歷觀轉(zhuǎn)變成學(xué)歷與技能并重，甚至形成優(yōu)先考慮技能，學(xué)歷作為參考因素的理性擇才方法，這種用人格局的轉(zhuǎn)化，從根本上促成了學(xué)生選擇技能學(xué)歷雙修的教育模式。
陜西金穗國(guó)際汽車(chē)學(xué)院辦學(xué)20年來(lái)，堅(jiān)持培養(yǎng)緊缺型技能型人才，采用“技能+學(xué)歷”的教育培養(yǎng)模式，將學(xué)歷教育和技能培訓(xùn)無(wú)縫對(duì)接，密切融合，讓學(xué)生除了獲得過(guò)硬的技能外，還能獲得大專文憑，真正做到“技能+學(xué)歷，就業(yè)雙保險(xiǎn)。另外，金穗學(xué)院獨(dú)創(chuàng)出特色的四化教學(xué)管理模式——軍事化封閉式管理、實(shí)際應(yīng)用案例式教學(xué)、企業(yè)連鎖訓(xùn)練式實(shí)踐、訂單培養(yǎng)創(chuàng)業(yè)式就業(yè)、素質(zhì)教育養(yǎng)成式文化，致力于培養(yǎng)社會(huì)和企業(yè)緊缺型技能型人才，培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生受到企業(yè)的.高度認(rèn)可，20xx年金穗學(xué)院應(yīng)企業(yè)發(fā)展人才的需求，開(kāi)設(shè)城市交通運(yùn)營(yíng)管理多項(xiàng)熱門(mén)專業(yè)，如城市軌道交通控制、軌道交通運(yùn)營(yíng)管理、鐵道工程技術(shù)等。這些專業(yè)都是根據(jù)市場(chǎng)緊缺型人才需求而產(chǎn)生的，具有廣闊的就業(yè)發(fā)展前景，金穗學(xué)院與企業(yè)簽訂人才訂單，學(xué)生畢業(yè)100%安置就業(yè)。需要了解更多專業(yè)資訊請(qǐng)咨詢我院老師。來(lái)金穗，學(xué)習(xí)、就業(yè)、創(chuàng)業(yè)一站式解決!
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)就業(yè)前景
日前，國(guó)務(wù)院正式印發(fā)《“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》。規(guī)劃提出，國(guó)家將對(duì)城市軌道交通發(fā)展采取三級(jí)政策。北京等4個(gè)超大城市將建成建設(shè)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，優(yōu)化樞紐;其他300萬(wàn)人以上的城市要建設(shè)軌道交通的基本骨架;有條件的150萬(wàn)人以上城市要建立軌道交通，而且軌道交通要多樣化。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院軌道交通行業(yè)研究小組認(rèn)為，伴隨投資額度的加大，城市軌道交通建設(shè)有望成為繼鐵路大規(guī)模投資之后新的投資熱點(diǎn)，成為“十二五”基礎(chǔ)建設(shè)投資的新增長(zhǎng)點(diǎn)。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《20xx-2018年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》分析認(rèn)為，軌道交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模可以達(dá)到數(shù)千億元，主要分為土建、鋪軌、車(chē)廂、電氣化建設(shè)等。就城市軌道交通建設(shè)拉動(dòng)的產(chǎn)業(yè)鏈而言，涉及相關(guān)行業(yè)達(dá)20多個(gè)，涉及土建、機(jī)械、電氣、電子及通訊業(yè)的技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，城市軌道交通建設(shè)是大型工程項(xiàng)目，其開(kāi)發(fā)建設(shè)是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，需要大量的人力，它的興建將強(qiáng)力帶動(dòng)就業(yè)，還能給工程施工、建材、水泥、石材等相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)商機(jī)。
目前，全國(guó)各地城市軌道交通建設(shè)輻射范圍不斷擴(kuò)大。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院軌道交通研究小組預(yù)測(cè)，到20xx年前后，我國(guó)城市軌道交通將達(dá)到87條，運(yùn)營(yíng)總里程將超過(guò)2500公里，“十二五”期間各城市預(yù)測(cè)城市軌道交通建設(shè)總投資接近1萬(wàn)億元，而由此所拉動(dòng)的周邊地產(chǎn)、車(chē)輛機(jī)械、鋼鐵、建材、水泥、石材、電氣、電子等一系列產(chǎn)業(yè)，將有望迎來(lái)發(fā)展的有一次高潮。
城市軌道作為快捷便利的綠色交通方式，已成為城市公共交通發(fā)展的主流，我國(guó)已有北京、上海等10個(gè)大城市開(kāi)通軌道交通線路，西安、沈陽(yáng)、杭州等40多個(gè)大中城市也已修建地鐵和輕軌線路。城市軌道交通的發(fā)展，對(duì)運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)人才的需求巨大，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)具有廣闊的市場(chǎng)前景，畢業(yè)生有較多的就業(yè)機(jī)會(huì)和良好的職業(yè)前景。
城市軌道交通專業(yè)是非常好的，城市軌道交通是城市公共交通的一個(gè)重要組成部分，包括地鐵、輕軌、有軌電車(chē)和磁懸浮列車(chē)等。在中國(guó)，隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)和城市群的發(fā)展，人們又把連接這些地區(qū)的城際鐵路和鐵路客運(yùn)專線也稱為軌道交通。城市軌道交通市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告提到，進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，城市軌道交通也進(jìn)入大發(fā)展時(shí)期。證明了城市軌道交通專業(yè)前景是非常好的。
城市軌道交通專業(yè)就業(yè)前景很好。城市軌道交通市場(chǎng)調(diào)研預(yù)測(cè)顯示，至20xx年，京、滬、穗三地的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程都將超過(guò)500公里，其中上海將以877公里的總長(zhǎng)度處于領(lǐng)先地位。而三大城市軌道交通的遠(yuǎn)景規(guī)劃都有望突破1000公里。在保增長(zhǎng)擴(kuò)內(nèi)需的“主旋律”下，國(guó)內(nèi)的城市軌道交通建設(shè)在沉寂多年之后再次呈現(xiàn)火爆局面。
運(yùn)營(yíng)管理7
崗位職責(zé)：
1、負(fù)責(zé)所屬區(qū)域業(yè)務(wù)的開(kāi)展，確保業(yè)績(jī)目標(biāo)的達(dá)成
2、負(fù)責(zé)店鋪業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)分析及匯總
3、跟進(jìn)貨品售賣(mài)情況，與商品部門(mén)及時(shí)溝通，提高貨品周轉(zhuǎn)率
4、執(zhí)行店鋪各項(xiàng)工作標(biāo)準(zhǔn)及制度
一、運(yùn)營(yíng)管理：
1、根據(jù)區(qū)域業(yè)績(jī)目標(biāo)，細(xì)化分解至各個(gè)店鋪。負(fù)責(zé)所屬店鋪零售業(yè)績(jī)的.達(dá)成
2、跟進(jìn)所屬店鋪業(yè)績(jī)達(dá)成情況，及時(shí)采取相應(yīng)措施，確保各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的達(dá)成
3、跟蹤檢查店鋪各類流程與規(guī)章制度的執(zhí)行情況，及時(shí)糾正并做出相應(yīng)處理
4、解決店鋪各類突發(fā)問(wèn)題，協(xié)助店長(zhǎng)做好店鋪的日常運(yùn)營(yíng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)
5、檢查店鋪形象，帶教培訓(xùn)店鋪執(zhí)行統(tǒng)一形象標(biāo)準(zhǔn)
6、監(jiān)督店鋪日常陳列更換與陳列維護(hù)
二、人員管理及培訓(xùn)
1、合理儲(chǔ)備店鋪各層級(jí)人員，保證店鋪正常運(yùn)營(yíng)的人員需求及晉升需求
2、關(guān)注店鋪各層級(jí)人員，制定相應(yīng)的激勵(lì)計(jì)劃，充分發(fā)揮人員積極性
3、根據(jù)實(shí)際工作需要，制定各類店鋪培訓(xùn)計(jì)劃，并組織執(zhí)行
三、成本控制和財(cái)務(wù)管理
1、監(jiān)督店鋪每日營(yíng)業(yè)數(shù)據(jù)及時(shí)上傳，查收匯總店鋪各類數(shù)據(jù)報(bào)表
2、負(fù)責(zé)商場(chǎng)回款的跟進(jìn)和執(zhí)行
3、定期檢查店鋪的帳、貨、庫(kù)存，負(fù)責(zé)檢查店鋪財(cái)務(wù)制度的執(zhí)行
四、貨品管理
1、關(guān)注店鋪貨品售賣(mài)情況，根據(jù)占比與銷售量做出合理調(diào)撥
2、定期引導(dǎo)店鋪分析暢滯銷貨品，協(xié)助商品主管做出合理推貨計(jì)劃
3、負(fù)責(zé)所屬店鋪的各項(xiàng)貨品指標(biāo)如期達(dá)成
五、其他
完成上級(jí)交辦的其他任務(wù)
任職要求：
1、2年以上男裝品牌或女裝品牌零售終端管理經(jīng)驗(yàn)，有自營(yíng)店管理經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先；
2、熟悉服裝終端營(yíng)運(yùn)管理、操作流程；
3、熟悉服裝店鋪陳列、銷售技巧、產(chǎn)品知識(shí)等培訓(xùn)實(shí)操；
4、具有良好的語(yǔ)言表達(dá)能力及溝通協(xié)調(diào)能力，能適應(yīng)出差。
5、具親和力，能帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，善于調(diào)動(dòng)員工氣氛。
運(yùn)營(yíng)管理8
目前，我國(guó)城市軌道交通建設(shè)進(jìn)入了快速發(fā)展的階段。高度重視城市軌道交通的發(fā)展，明確提出要逐步構(gòu)建以城市軌道交通為骨干的城市公共綜合交通體系，建立安全便捷、可持續(xù)發(fā)展的城市軌道交通模式，更好地服務(wù)于公眾。自1965年北京地鐵一期工程建設(shè)開(kāi)始，經(jīng)過(guò)40余年的建設(shè)和發(fā)展，截至20xx年6月，全國(guó)運(yùn)營(yíng)線路總里程達(dá)到585km，總投資6000億元，同時(shí)還有10余個(gè)城市擬規(guī)劃建設(shè)城市軌道交通項(xiàng)目。面對(duì)軌道交通大發(fā)展的現(xiàn)狀，運(yùn)營(yíng)安全管理工作越來(lái)越被廣大軌道運(yùn)營(yíng)單位所重視。
1地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理的理念
1.1安全為命，打造平安地鐵
運(yùn)營(yíng)服務(wù)作為地鐵最大的服務(wù)載體，任何故障都可能引發(fā)媒體和民眾的高度關(guān)注，對(duì)運(yùn)營(yíng)造成巨大的社會(huì)壓力，甚至對(duì)地鐵的整體形象造成不良影響。所以必須要求各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部以鐵的手腕、鐵的紀(jì)律、鐵的面孔來(lái)抓安全工作，始終堅(jiān)守“沒(méi)有安全就沒(méi)有運(yùn)營(yíng)”的理念，落實(shí)各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)安全工作措施，打造平安地鐵。
1.2人人有責(zé)，全員促安全
任何一名員工都是運(yùn)營(yíng)安全工作的重要力量，運(yùn)營(yíng)服務(wù)的高品質(zhì)體現(xiàn)著每名員工負(fù)責(zé)任的工作態(tài)度和工作水平，企業(yè)強(qiáng)大、運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定有序與每名員工的成長(zhǎng)、利益、價(jià)值是一個(gè)共同體，是唇齒相依，唇亡齒寒的關(guān)系。安全運(yùn)營(yíng)離不開(kāi)每名員工的努力，企業(yè)和員工只有相互依存，才能共同發(fā)展.持不懈地提高員工的安全意識(shí)和工作技能，培育企業(yè)安全氛圍，讓員工深刻體會(huì)到安全工作與自己息息相關(guān)，形成“人人想安全，人人會(huì)安全，人人善安全”的文化氛圍。
1.3警鐘常鳴，安全工作永無(wú)止境
安全工作的一個(gè)重要特點(diǎn)就是“只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)”，這項(xiàng)工作永遠(yuǎn)都沒(méi)有干完的時(shí)候，是永遠(yuǎn)都不可能結(jié)束的，長(zhǎng)期下去容易使人麻痹大意,提出用“投石頭原理”防麻痹，經(jīng)常地“敲打點(diǎn)擊”，使員工警鐘長(zhǎng)鳴，保持警惕。同時(shí)要求各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)一定要帶著責(zé)任抓安全，帶著感情抓安全，帶著使命抓安全，抓重點(diǎn)部位，抓重點(diǎn)環(huán)節(jié)，抓重點(diǎn)崗位，力求避免安全事故的發(fā)生。
1.4嚴(yán)格管理，降低事故發(fā)生率
事實(shí)證明，98%的事故是由人為因素引起的，主動(dòng)控制住事故鏈和風(fēng)險(xiǎn)源，消除安全隱患，事故是可以防止的�；诖苏J(rèn)識(shí)，地鐵運(yùn)營(yíng)單位必須不斷加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)安全管理，提高防范和處理事故故障的能力，努力做到“三個(gè)最低”，將安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率降到最低，將安全風(fēng)險(xiǎn)的損失降到最低，將安全方面產(chǎn)生的干擾降到最低。
1.5創(chuàng)新管理，破解安全工作難題
推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和現(xiàn)代化管理是抓好運(yùn)營(yíng)安全工作的支撐。堅(jiān)持創(chuàng)新的原則，破解各項(xiàng)工作的難點(diǎn)，保持運(yùn)營(yíng)安全工作可持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，這是企業(yè)發(fā)展的需要，更是運(yùn)營(yíng)安全工作發(fā)展的需要。積極參與國(guó)家建設(shè)部等有關(guān)部委組織的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)研究和參編工作、工作經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)議等活動(dòng)，及時(shí)掌握國(guó)內(nèi)城市軌道交通行業(yè)最新的發(fā)展動(dòng)態(tài)。
2地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理主要措施
2.1建立完善安全規(guī)章，安全生產(chǎn)有章可循
完善安全規(guī)章制度是抓好運(yùn)營(yíng)安全工作的保障。規(guī)章制度是管理工作的基礎(chǔ)，建立科學(xué)的、完善的、全面的安全生產(chǎn)管理制度，使安全生產(chǎn)有章可循，是非常重要的。在地鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前狠抓安全規(guī)章制度的建設(shè)，用規(guī)章制度約束員工的工作行為，為員工提供安全生產(chǎn)指引。在嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、省、市各項(xiàng)安全法律法規(guī)的同時(shí)，建立健全《安全生產(chǎn)管理辦法》、《安全獎(jiǎng)懲辦法》、《行車(chē)組織規(guī)章》等制度和各類操作規(guī)程，涵蓋公司的各個(gè)專業(yè)、運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，使各專業(yè)的安全生產(chǎn)管理都有章可循，促進(jìn)公司的安全生產(chǎn)工作向規(guī)范化、制度化邁進(jìn)。目前，國(guó)內(nèi)許多地鐵都開(kāi)展了ISO9001質(zhì)量體系和OHSMS18000職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證工作，國(guó)家也出臺(tái)了《地鐵運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》，都為規(guī)范運(yùn)營(yíng)安全生產(chǎn)工作，提供了依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)不遺余力地宣傳貫徹。
2.2建立三級(jí)安全網(wǎng)絡(luò)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制
堅(jiān)持"安全第一，預(yù)防為主"的工作方針，全面貫徹《安全生產(chǎn)法》，強(qiáng)化制度化、規(guī)范化、科學(xué)化的安全管理。堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全、安全生產(chǎn)各級(jí)主要負(fù)責(zé)人親自抓的原則，有效發(fā)揮“縱管到底、橫管到邊、專管成線、群管成網(wǎng)”的安全管理網(wǎng)絡(luò)作用，形成安全工作一級(jí)抓一級(jí)、一級(jí)保一級(jí)、一級(jí)監(jiān)督一級(jí)的網(wǎng)絡(luò)化安全監(jiān)督管理體系；狠抓安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)，上自總經(jīng)理，下至基層員工，逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任狀和社會(huì)綜合治理目標(biāo)責(zé)任狀，將安全生產(chǎn)目標(biāo)納入考核內(nèi)容，明確各層級(jí)的安全職責(zé)和安全生產(chǎn)目標(biāo)，有效落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，形成安全生產(chǎn)、人人有責(zé)的良好氛圍。
2.3建立安全檢查制度，預(yù)防運(yùn)營(yíng)事故發(fā)生
加強(qiáng)監(jiān)督檢查機(jī)制是抓好運(yùn)營(yíng)安全工作的關(guān)鍵。安全檢查是對(duì)安全工作實(shí)施有效管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。學(xué)習(xí)運(yùn)用“破窗理論”抓隱患，抓漏洞，漏洞不補(bǔ)必釀大禍。建立班組每周一查，中心每旬一查，專業(yè)管理系統(tǒng)每月一查，公司每季一查的制度，采取定期檢查與不定期抽查相結(jié)合，綜合檢查與專項(xiàng)抽查相結(jié)合的形式，堅(jiān)持安全檢查以自查自糾為重點(diǎn)，自下而上，查找不足。嚴(yán)抓隱患整改，按照“五個(gè)落實(shí)”，即任務(wù)落實(shí)、人員落實(shí)、經(jīng)費(fèi)落實(shí)、質(zhì)量落實(shí)、時(shí)間落實(shí)，按期整改完成；在做好安全檢查工作的同時(shí)，逐步建立安全隱患管理機(jī)制，將安全檢查和隱患管理統(tǒng)一起來(lái)，并落實(shí)到工作制度中，形成健全的檢查網(wǎng)絡(luò)，實(shí)施有效監(jiān)控。
2.4建立安全培訓(xùn)制度，營(yíng)造安全文化氛圍
提高員工安全意識(shí)和技能是抓好運(yùn)營(yíng)安全工作的基礎(chǔ)。認(rèn)真開(kāi)展安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)教育工作，組織各單位負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員參加《安全生產(chǎn)法》培訓(xùn)，取得安全生產(chǎn)資格證；對(duì)新進(jìn)員工實(shí)行三級(jí)（公司級(jí)、中心級(jí)、崗位級(jí)）安全教育；除國(guó)家規(guī)定的特殊工種外，規(guī)定內(nèi)部特種作業(yè)項(xiàng)目，如：LOW操作、客車(chē)司機(jī)證等；制定特種作業(yè)人員安全管理辦法和特種作業(yè)人員培訓(xùn)持證上崗制度；利用安全宣傳月、119消防日等活動(dòng)，在車(chē)站、列車(chē)等宣傳陣地，向市民派發(fā)安全實(shí)用手冊(cè)，不斷提高員工和市民的安全意識(shí)。通過(guò)廣泛開(kāi)展各類安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育活動(dòng)，有效地提高干部職工的安全文化素質(zhì)。
2.5建立應(yīng)急救援體系，增強(qiáng)應(yīng)急處置能力
根據(jù)國(guó)內(nèi)外地鐵運(yùn)營(yíng)救援搶險(xiǎn)的經(jīng)驗(yàn)和突發(fā)事件的特點(diǎn)，建立健全應(yīng)急預(yù)案體系，針對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)線路發(fā)生火災(zāi)、列車(chē)脫軌、列車(chē)沖突、大面積停電、爆炸、自然災(zāi)害以及應(yīng)設(shè)備故障、客流沖擊、恐怖襲擊等其他異常原因造成影響運(yùn)營(yíng)的非常情況制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，在國(guó)家和地方發(fā)生緊急事件、疫病傳播情況時(shí)，制定相應(yīng)的.應(yīng)急預(yù)案。另外，還要針對(duì)部分預(yù)案經(jīng)政府組織相關(guān)部門(mén)、專家進(jìn)行評(píng)審，報(bào)市政府。
組織員工對(duì)各種預(yù)案進(jìn)行學(xué)習(xí)，按計(jì)劃進(jìn)行演練，演練的方式包括培訓(xùn)式、桌面式、突發(fā)式，在演練的過(guò)程中，每個(gè)安全點(diǎn)都安排評(píng)估人員把關(guān)，使演練活動(dòng)有序、安全的進(jìn)行。定期的實(shí)戰(zhàn)演練可以及時(shí)暴露預(yù)案的缺陷，發(fā)現(xiàn)救援設(shè)備是否足夠、發(fā)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)設(shè)備是否完好、發(fā)現(xiàn)員工是否熟悉掌握各種規(guī)章，改善各部門(mén)間的協(xié)調(diào)作戰(zhàn)的能力，增強(qiáng)員工的熟練程度和信心，提高員工的安全意識(shí)；通過(guò)演練檢驗(yàn)規(guī)章、設(shè)備和預(yù)案，提高員工的業(yè)務(wù)技能，增強(qiáng)員工對(duì)事故事件的應(yīng)急處理能力。
2.6建立事故處理機(jī)制，落實(shí)責(zé)任追究制度
建立健全事故處理機(jī)制，按照“四不放過(guò)”原則和“安全獎(jiǎng)懲辦法”，定因、定性、定責(zé)，嚴(yán)格懲處，通過(guò)教育和處罰使員工吸取教訓(xùn)，提高認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)崗位意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和紀(jì)律意識(shí)；將“降低故障率事件率”作為一項(xiàng)長(zhǎng)效工作機(jī)制專題研究，開(kāi)展地鐵事故案例研究，學(xué)習(xí)先進(jìn)一流的運(yùn)營(yíng)安全管理，博采眾長(zhǎng)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，用“投石頭原理”防員工思想麻痹，不斷在“在平靜的水面上蕩起水花”，讓每個(gè)員工認(rèn)識(shí)到任何時(shí)候都不要把安全生產(chǎn)形勢(shì)估計(jì)得過(guò)好，要始終保持一種危機(jī)感和憂患感；同時(shí)，轉(zhuǎn)變觀念，對(duì)發(fā)生的事故由此及彼，由表及里，透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)，從領(lǐng)導(dǎo)層、管理層上剖析深層次原因，從加強(qiáng)管理上，研究制定有針對(duì)性的措施，解決安全工作中的問(wèn)題，變被動(dòng)管理為主動(dòng)管理，變事后懲處為事前預(yù)防，不斷提高事故分析處理能力。
2.7建立警地聯(lián)動(dòng)機(jī)制，共保地鐵一方平安
目前，國(guó)內(nèi)地鐵都建立了相應(yīng)的公安部門(mén)，地鐵運(yùn)營(yíng)單位要加強(qiáng)與地鐵公安的合作，充分依靠公安力量，保障地鐵的平安秩序，建立《警地聯(lián)動(dòng)工作實(shí)施辦法》，明確聯(lián)動(dòng)例會(huì)制度，工作聯(lián)系機(jī)制及聯(lián)動(dòng)應(yīng)急機(jī)制。通過(guò)雙方精誠(chéng)合作，共保地鐵平安。
3結(jié)束語(yǔ)
地鐵作為為大眾服務(wù)的城市公共交通的重要組成部分，以其大容量、準(zhǔn)時(shí)快捷、安全高效的優(yōu)勢(shì)，對(duì)有效解決人民群眾出行，促進(jìn)城市健康發(fā)展，構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)，具有極其重要的作用。以上為作者根據(jù)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)運(yùn)營(yíng)安全管理實(shí)踐的總結(jié)，通過(guò)與國(guó)內(nèi)地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理人員互相交流，共同提高地鐵運(yùn)營(yíng)安全水平。
運(yùn)營(yíng)管理9
公司領(lǐng)導(dǎo)把我安排在運(yùn)營(yíng)管理部，起初還擔(dān)心該部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)會(huì)不會(huì)太嚴(yán)肅，同事會(huì)不會(huì)難相處，但很快的，這些擔(dān)憂就被排除了。
運(yùn)營(yíng)管理部是清一色的男生部落。張經(jīng)理，這個(gè)部門(mén)的老大，但一點(diǎn)都不會(huì)讓人感到畏懼，反而給人一人親切感，他對(duì)我的工作；楊經(jīng)理，給我的第一印象就是“很可愛(ài)的一個(gè)大男生”（可能我對(duì)他的這種形容有點(diǎn)不妥，但實(shí)在是想不出還有其它更恰當(dāng)?shù)男稳菰~了），他臉上總掛著他的招牌笑臉；武剛，高大帥氣的男生，而且籃球打得挺棒（當(dāng)然，這是后來(lái)才知道的）。這幾位男同胞們都挺幽默的，愉快的氣氛很快的讓我融入了這個(gè)小團(tuán)體。
我對(duì)物流的概念，了解的知識(shí)淺顯。對(duì)于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合，但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。就以我現(xiàn)在所屬的長(zhǎng)沙分公司運(yùn)營(yíng)管理部的工作范圍來(lái)說(shuō)，已是很復(fù)雜的了。
剛開(kāi)始進(jìn)入工作狀態(tài)的時(shí)候，感覺(jué)一頭霧水，幸好在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下，逐一對(duì)各個(gè)業(yè)務(wù)的進(jìn)行了解。長(zhǎng)沙分公司主要有幾個(gè)業(yè)務(wù)單元：銷售物流（又分長(zhǎng)沙銷售物流部、南海銷售物流部、十堰辦事處）、供應(yīng)物流一部、生產(chǎn)物流一部。運(yùn)營(yíng)管理部主要是負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)運(yùn)輸和配送過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控、協(xié)調(diào)、組織運(yùn)力，對(duì)承運(yùn)商的管理和關(guān)系維護(hù)，根據(jù)單據(jù)及運(yùn)輸評(píng)價(jià)考核承運(yùn)商。
例如長(zhǎng)沙銷售物流部是發(fā)車(chē)量最多的，但同時(shí)事故率也高，有人為因素也有非人為因素，為了提高安全操作意識(shí)，降低事故發(fā)生率，對(duì)此公司也相應(yīng)的制訂了安全管理辦法。還有其它所存在的問(wèn)題，都一一制定了管理方案。我覺(jué)得更重要是各部門(mén)之間，在相關(guān)業(yè)務(wù)方面應(yīng)該緊密合作，勿以不相干的態(tài)度來(lái)應(yīng)對(duì)，必須提升彼此的合作精神。
經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的.我如井底蛙、籠中鳥(niǎo)，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在學(xué)校學(xué)到的知識(shí)好少，沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距。雖然所學(xué)的專業(yè)并不是物流方面的，但我認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，前景非�？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在這段期間我除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我今后的工作非常有幫助。
志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越，前途是光明的，道路是曲折的，我相信在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，同事們的幫助中，自身認(rèn)真的學(xué)習(xí)，一定能更深入了解公司的指導(dǎo)方針，提升業(yè)務(wù)水平！
運(yùn)營(yíng)管理10
關(guān)于開(kāi)設(shè)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的可行性分析
摘要：本文以湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院即將開(kāi)設(shè)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)為背景，從行業(yè)發(fā)展前景及人才需求角度出發(fā)，深入分析了學(xué)院開(kāi)設(shè)運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的必要性和可行性。
關(guān)鍵詞：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理可行性
一、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的涵義
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)是培養(yǎng)能從事城市軌道交通行車(chē)組織及調(diào)度指揮、客運(yùn)組織與服務(wù)、綜合管理工作的高素質(zhì)技能型人才的專業(yè)。從城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的定義來(lái)看，它主要培養(yǎng)的崗位包括行車(chē)崗位和客運(yùn)崗位兩大類，行車(chē)崗位主要包括：行車(chē)調(diào)度員、行車(chē)值班員、助理值班員、信號(hào)員、調(diào)車(chē)員、連結(jié)員、車(chē)號(hào)員等工種；客運(yùn)崗位主要包括：廳巡、票檢、售票、站務(wù)、列車(chē)員、客運(yùn)員等工種。
二、專業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析
1．行業(yè)發(fā)展前景
根據(jù)國(guó)家軌道交通發(fā)展的“十二五”規(guī)劃在未來(lái)10余年里，27個(gè)城市建設(shè)軌道交通線路總長(zhǎng)約3000公里，總投資達(dá)到6200億元。下面是中南地區(qū)及周邊省區(qū)未來(lái)幾年的軌道交通規(guī)劃情況：
由此可見(jiàn)，在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)城市軌道交通運(yùn)輸方式的發(fā)展將成為國(guó)家大力發(fā)展城市公共交通、解決人民群眾出行難問(wèn)題的.主要方式，而隨著我國(guó)城市軌道交通方式的異軍突起，運(yùn)營(yíng)部門(mén)也迫切需要培養(yǎng)具有運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)知識(shí)，有較高的綜合素質(zhì)和較強(qiáng)的軌道專業(yè)技能，從事軌道運(yùn)營(yíng)管理生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)與服務(wù)的應(yīng)用型高技能人才。
2．職業(yè)崗位需求分析
軌道交通運(yùn)營(yíng)的具體工作在軌道交通的車(chē)、機(jī)、工、電、輛等多個(gè)部門(mén)及工種中較為成熟且比較穩(wěn)定的工作，相應(yīng)的業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)規(guī)范和規(guī)章制度伴隨著鐵路的發(fā)展歷程而來(lái)，具有標(biāo)準(zhǔn)化程度高、制度科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、內(nèi)容豐富全面的特點(diǎn)。因此，由這些工作對(duì)應(yīng)的崗位群也相對(duì)固定，崗位分工邊界明確，崗位工作內(nèi)容具體明晰。根據(jù)現(xiàn)行的地鐵架構(gòu)，平均每1.5km設(shè)一站，每站需配運(yùn)營(yíng)人員保守估計(jì)20～30人，可以預(yù)測(cè)近期內(nèi)新增一條線路至少需增加運(yùn)營(yíng)管理人員人數(shù)（見(jiàn)下表）。
運(yùn)營(yíng)管理11
時(shí)光飛逝日月如梭，轉(zhuǎn)眼**年已悄然過(guò)去，在這舉國(guó)上下普天同慶的新年開(kāi)端，我也滿懷著喜悅的心情對(duì)過(guò)去一年的工作作個(gè)簡(jiǎn)單的總結(jié)和匯報(bào)，以求不斷豐富自己、完善自己、充實(shí)自己，將自己置身于**銀行改革和發(fā)展的最前沿。
自**銀行**支行成立至今，我一直都在儲(chǔ)蓄出納崗位工作，始終本著對(duì)工作認(rèn)真的態(tài)度和高度的責(zé)任心，刻苦鉆研，認(rèn)真提高政治思想覺(jué)悟，堅(jiān)決執(zhí)行國(guó)家有關(guān)的金融政策和法規(guī)，積極學(xué)習(xí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí)，熟悉正確及時(shí)地辦理各項(xiàng)業(yè)務(wù)。
儲(chǔ)蓄出納崗位是銀行尤為重要的一個(gè)崗位，也是銀行第一線、最基礎(chǔ)的工作。因此，我深刻地體會(huì)到此崗位的重要性和責(zé)任性，就是要堅(jiān)決按照崗位職責(zé)嚴(yán)格要求自己，照章辦事，加強(qiáng)監(jiān)督，保證資金和財(cái)產(chǎn)的安全，恪守信用，誠(chéng)實(shí)服務(wù)，自覺(jué)遵守各種規(guī)章制度，對(duì)客戶誠(chéng)心、熱心、細(xì)心、耐心，維護(hù)客戶的.正當(dāng)利益，堅(jiān)持“存款自愿、取款自由、存款有息、為儲(chǔ)戶保密“的原則，嚴(yán)格按照“**銀行規(guī)范化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)“辦事。當(dāng)發(fā)生業(yè)務(wù)時(shí)，存款業(yè)務(wù)本著先收款后記帳的原則，取款業(yè)務(wù)本著先記銀行運(yùn)營(yíng)管理工作總結(jié)帳后付款的原則，認(rèn)真審查憑證、票據(jù)的各要素是否真實(shí)、準(zhǔn)確、合法后才能輸入電腦。保管好自己的磁卡、印章、重要空白憑證、密碼等也是至關(guān)重要的，做到專人�？�、專人專章、重要憑證不空號(hào)跳號(hào)、密碼不外泄并及時(shí)更換，日終做好軋帳工作。每天以高度的責(zé)任心和敬業(yè)精神對(duì)待自己所從事的各項(xiàng)工作，嚴(yán)格按規(guī)章制度和操作程序辦事。 在金融市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的今天，除了要加強(qiáng)自己的理論素質(zhì)和專業(yè)水平外，作為儲(chǔ)蓄出納崗位的一線員工，我們更應(yīng)該加強(qiáng)自己的業(yè)務(wù)技能水平，這樣我們才能在工作中得心應(yīng)手，更好的為廣大客戶提供方便、快捷、準(zhǔn)確的服務(wù)。因此，我經(jīng)常利用下班后和業(yè)余時(shí)間在支行里刻苦學(xué)習(xí)，勤練技能，終于功夫不負(fù)有心人，在支行的每次技能測(cè)試中都能名列前茅。
新年新氣象，我仍然會(huì)不斷的努力，為**事業(yè)發(fā)出一份光，一份熱!我由衷的相信，樹(shù)立“愛(ài)**、做主人、盡責(zé)任“的理念，弘揚(yáng)“艱苦創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新圖強(qiáng)“的企業(yè)精神，認(rèn)真履行“三個(gè)一流“的宗旨，**銀行一定能在新的一年里取得新的勝利!
運(yùn)營(yíng)管理12
很榮幸有這樣一個(gè)機(jī)會(huì)，讓我相各位介紹我自己。
我叫xxx，所學(xué)的專業(yè)是運(yùn)營(yíng)管理。大學(xué)的四年，給我奠定了扎實(shí)的專業(yè)理論基礎(chǔ)，良好的組織能力，團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)還有良好的為人處世能力。在我的本科學(xué)習(xí)和社會(huì)實(shí)踐生活中不斷挑戰(zhàn)自我和充實(shí)自己。在不滿足于學(xué)好理論課的同時(shí)也注重于對(duì)各種運(yùn)營(yíng)管理的研究。有廣泛愛(ài)好的我特別擅長(zhǎng)于xxx，就任xx的同時(shí)也加入了xx。對(duì)工作熱情、任勞任怨，和部?jī)?nèi)成員團(tuán)結(jié)一致，x年間我由xx升為xx。在**期間注重配合學(xué)校、學(xué)生會(huì)其它部門(mén)，出色的完成各項(xiàng)宣傳工作，促使學(xué)校的'各種運(yùn)作更順利的同時(shí)行。
學(xué)校的各種活動(dòng)都熱情的參加，在20xx年xx月獲xx比賽xx等獎(jiǎng)。 身為學(xué)生的我在修好學(xué)業(yè)的同時(shí)也注重于對(duì)社會(huì)的實(shí)踐。本著學(xué)以致用，實(shí)踐結(jié)合理論發(fā)揮xxxx年暑假我以熟練的xx應(yīng)聘xx實(shí)習(xí)。xxxx年暑假我在xx公司上班，自身對(duì)這方面有堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和濃厚興趣的我做出了大量出色的方案。
大學(xué)里，豐富多彩的社會(huì)生活和井然有序而又緊張的學(xué)習(xí)氣氛，使我得到多方面不同程度的鍛煉和考驗(yàn)；正直和努力是我做人的原則；沉著和冷靜是我遇事的態(tài)度；愛(ài)好廣泛使我非常充實(shí)；眾多的朋友使我倍感富有！我很強(qiáng)的事業(yè)心和責(zé)任感使我能夠面對(duì)任何困難和挑戰(zhàn)。
現(xiàn)在雖存在著很多艱難和困苦，但我堅(jiān)信大學(xué)生活給我的精神財(cái)富能夠使我戰(zhàn)勝它們�！伴L(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄�！�，希望貴公司能給我一個(gè)發(fā)展的平臺(tái)，我會(huì)好好珍惜它，并全力以赴，為實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值而奮斗，為貴公司的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
運(yùn)營(yíng)管理13
我是X學(xué)校XX級(jí)運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生。
大學(xué)的四年，給我奠定了扎實(shí)的專業(yè)理論基礎(chǔ)，良好的組織能力，團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)還有良好的為人處世能力。我在我的本科學(xué)習(xí)和社會(huì)實(shí)踐生活中不斷挑戰(zhàn)自我和充實(shí)自己。在不滿足于學(xué)好理論課的同時(shí)也注重于對(duì)各種運(yùn)營(yíng)管理的研究。有廣泛愛(ài)好的我特別擅長(zhǎng)于，就任同時(shí)也加入了。對(duì)工作熱情、任勞任怨，和部?jī)?nèi)成員團(tuán)結(jié)一致，X年間我由升為。在xx期間注重配合學(xué)校、學(xué)生會(huì)其它部門(mén)，出色的完成各項(xiàng)宣傳工作，促使學(xué)校的各種運(yùn)作更順利的同時(shí)行。
學(xué)校的各種活動(dòng)都熱情的參加，在X年XX月獲比賽等獎(jiǎng)。身為學(xué)生的我在修好學(xué)業(yè)的同時(shí)也注重于對(duì)社會(huì)的實(shí)踐。本著學(xué)以致用，實(shí)踐結(jié)合理論發(fā)揮X年暑假我以熟練的應(yīng)聘實(shí)習(xí)。X年暑假我在XX公司管理人員，自身對(duì)這方面有堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和濃厚興趣的'我做出了大量出色的方案。
大學(xué)里，豐富多彩的社會(huì)生活和井然有序而又緊張的學(xué)習(xí)氣氛，使我得到多方面不同程度的鍛煉和考驗(yàn)；正直和努力是我做人的原則；沉著和冷靜是我遇事的態(tài)度；愛(ài)好廣泛使我非常充實(shí)；眾多的朋友使我倍感富有！我很強(qiáng)的事業(yè)心和責(zé)任感使我能夠面對(duì)任何困難和挑戰(zhàn)。
現(xiàn)在雖存在著很多艱難和困苦，但我堅(jiān)信大學(xué)生活給我的精神財(cái)富能夠使我戰(zhàn)勝它們�！伴L(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄�！�，希望貴公司能給我一個(gè)發(fā)展的平臺(tái)，我會(huì)好好珍惜它，并全力以赴，為實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值而奮斗，為貴公司的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
運(yùn)營(yíng)管理14
(1)嚴(yán)格遵守門(mén)禁制度，張貼“閑人免進(jìn)”標(biāo)志，控制無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。如工作需要，應(yīng)進(jìn)行登記后方可進(jìn)入。
(2)電梯機(jī)房和值班室內(nèi)禁止吸煙及明火作業(yè)，如因維修需要?jiǎng)佑妹骰饡r(shí)，應(yīng)先采取嚴(yán)格的安全，按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
(3)按照國(guó)家技術(shù)監(jiān)督部門(mén)的.相關(guān)規(guī)定，對(duì)電梯設(shè)備定期檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理，杜絕各種安全隱患。每年按時(shí)向有關(guān)部門(mén)申報(bào)年檢。
(4)在進(jìn)行維修、保養(yǎng)作業(yè)時(shí)，應(yīng)停機(jī)作業(yè);用易燃液體清洗電梯零部件時(shí)，要采取有效的安全措施，使用后的油抹布等，不得與物品混放。
(5)機(jī)房維修間內(nèi)嚴(yán)禁存放易燃易爆物品，所需備件要在貨架上擺放整齊，且遠(yuǎn)離照明燈和電源。
(6)電梯機(jī)房、轎箱頂部、電梯井要定期清掃，及時(shí)清理各種可燃物。
(7)電梯值班人員應(yīng)熟知單位報(bào)警程序及機(jī)房消防器材的存放位置和使用，嚴(yán)禁將消防器材挪作他用。
(8)應(yīng)急照明裝置保證正常運(yùn)行。
運(yùn)營(yíng)管理15
一、人才培養(yǎng)方案創(chuàng)新思路
�。ㄒ唬┐_定專業(yè)定位
學(xué)生的職業(yè)生涯是實(shí)現(xiàn)學(xué)生自身發(fā)展和社會(huì)發(fā)展需要的結(jié)合。專業(yè)定位立足于學(xué)生城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理職業(yè)生涯發(fā)展，使學(xué)生獲得個(gè)性發(fā)展與企業(yè)工作崗位需要相一致的職業(yè)能力，為學(xué)生的職業(yè)生涯奠定基礎(chǔ)。
（二）實(shí)施以崗位任務(wù)為導(dǎo)向
課程設(shè)置課程設(shè)置與崗位任務(wù)相匹配。按照城軌交通運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域行車(chē)、客運(yùn)二大崗位群的崗位任務(wù)的內(nèi)在邏輯關(guān)系設(shè)計(jì)課程，從崗位需求出發(fā)，為學(xué)生提供體驗(yàn)完整工作過(guò)程的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，逐步實(shí)現(xiàn)從學(xué)習(xí)者到工作者的角色轉(zhuǎn)換。
�。ㄈ┩怀鲆詬徫荒芰楹诵�
組織課程圍繞行車(chē)、客運(yùn)二大崗位群的崗位能力的`形成組織課程內(nèi)容，以崗位任務(wù)為中心來(lái)整合知識(shí)、能力與素養(yǎng)。注重職業(yè)情境中學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成和職業(yè)能力培養(yǎng)。
�。ㄋ模┮詬徫蝗蝿�(wù)難度為線索
由易到難課程安排行車(chē)、客運(yùn)二大崗位群所主要從事的工作任務(wù)具有由簡(jiǎn)單到復(fù)雜難度逐步遞增的內(nèi)在關(guān)系，據(jù)此將學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程合理排序，學(xué)生系統(tǒng)學(xué)習(xí)后，獲得完整的崗位職業(yè)能力。
�。ㄎ澹┩伙@以運(yùn)輸組織模式為依據(jù)
實(shí)施教學(xué)以車(chē)站行車(chē)工作、調(diào)度指揮等運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)為載體，依據(jù)城市軌道交通運(yùn)輸生產(chǎn)高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的組織特點(diǎn)，設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)情境，組織學(xué)生扮演不同的崗位角色，在真實(shí)的體驗(yàn)中強(qiáng)化崗位意識(shí)，獲得崗位職業(yè)能力，內(nèi)化職業(yè)素養(yǎng)。
二、工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)方案創(chuàng)新點(diǎn)
（一）確定人才培養(yǎng)規(guī)格方式創(chuàng)新
為確定人才規(guī)格，專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)成員深入企業(yè)，進(jìn)行專業(yè)人才需求調(diào)研；對(duì)畢業(yè)生跟蹤調(diào)查，對(duì)調(diào)查問(wèn)卷進(jìn)行分析，確定本專業(yè)畢業(yè)生所應(yīng)具備的知識(shí)、能力、素養(yǎng)規(guī)格。
�。ǘ┤瞬排囵B(yǎng)策略創(chuàng)新
本專業(yè)崗位群內(nèi)部崗位之間由低到高呈遞進(jìn)關(guān)系，崗位之間的遞進(jìn)關(guān)系是由不同崗位所需不同能力形成的，能力與崗位的遞進(jìn)關(guān)系成正相關(guān)。針對(duì)該專業(yè)對(duì)應(yīng)的崗位群能級(jí)關(guān)系的特點(diǎn)，在本專業(yè)推行“循崗施教”的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)方案。
�。ㄈ┱n程體系創(chuàng)新
1．課程體系構(gòu)建方法創(chuàng)新對(duì)崗位群工作任務(wù)進(jìn)行分析、歸納、總結(jié)，按照基于工作過(guò)程的課程模式，確定《城市軌道交通車(chē)站行車(chē)工作》、《城市軌道交通調(diào)度指揮工作》、《城市軌道交通應(yīng)急處理》、《城市軌道交通客運(yùn)組織》和《城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)》等5門(mén)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程，系統(tǒng)設(shè)計(jì)與“以崗促教、突出應(yīng)用”人才培養(yǎng)方案相適應(yīng)的專業(yè)課程體系。2．新課程體系通過(guò)“理論+實(shí)踐、實(shí)踐+理論”，合理配置，將理論穿插在實(shí)踐教學(xué)中，“邊理論邊實(shí)訓(xùn)、以實(shí)訓(xùn)促理論”，建立以職業(yè)能力培養(yǎng)為主導(dǎo)，涵蓋基本技能、崗位技能和職業(yè)能力等多層次，循序漸進(jìn)的課程體系。
�。ㄋ模┙虒W(xué)模式創(chuàng)新
改革傳統(tǒng)教學(xué)模式，推行教學(xué)做一體角色扮演等多樣化等教學(xué)模式。
�。ㄎ澹┰u(píng)價(jià)體系創(chuàng)新
1．評(píng)價(jià)主體由一元化變?yōu)槎嘣闪⑵髽I(yè)人員、教師、學(xué)生共同參與的課程評(píng)價(jià)體系。建立與不同能力水平相適應(yīng)的評(píng)價(jià)辦法，根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)日志、實(shí)習(xí)總結(jié)、管理制度、實(shí)訓(xùn)評(píng)價(jià)等，對(duì)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)能力進(jìn)行全面評(píng)價(jià)。2．評(píng)價(jià)指標(biāo)由單維度變?yōu)槎嗑S度評(píng)價(jià)方式由單一化變?yōu)槎鄻踊�；評(píng)價(jià)結(jié)果由終結(jié)性評(píng)價(jià)為主變?yōu)樾纬尚耘c終結(jié)性評(píng)價(jià)相結(jié)合，形成性評(píng)價(jià)占60%，終結(jié)性評(píng)價(jià)占40%。3．全面評(píng)價(jià)學(xué)生的知識(shí)、能力與素養(yǎng)有利于學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和職業(yè)能力分析和解決問(wèn)題的能力、團(tuán)隊(duì)合作能力、組織管理能力的培養(yǎng)，符合人才培養(yǎng)目標(biāo)和課程目標(biāo)的要求。
三、新人才培養(yǎng)方案實(shí)施效果
�。ㄒ唬┝⒆阋痪�，適應(yīng)發(fā)展
深入城市軌道交通企業(yè)調(diào)研，深入研究職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)與工作任務(wù)。
（二）任務(wù)驅(qū)動(dòng)，項(xiàng)目教學(xué)
按照“職業(yè)崗位—職業(yè)能力—工作任務(wù)—教學(xué)項(xiàng)目—教學(xué)做一體化教學(xué)—評(píng)價(jià)評(píng)估”組織教學(xué)。
�。ㄈ┎呗造`活，適應(yīng)訂單
訂單班有很大的隨機(jī)性，有時(shí)在進(jìn)校就組班，還有的在畢業(yè)時(shí)組班。
（四）工學(xué)結(jié)合，上崗對(duì)接
實(shí)現(xiàn)學(xué)生上崗對(duì)接。通過(guò)學(xué)生2年在校內(nèi)學(xué)習(xí)，1年在企業(yè)的具體真實(shí)工作崗位頂崗實(shí)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí)，基本實(shí)現(xiàn)“上崗對(duì)接”。
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