運(yùn)營管理[合集]

運(yùn)營管理1

　　1、統(tǒng)籌編制區(qū)域?qū)用娴慕?jīng)營指標(biāo)，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)區(qū)域設(shè)計(jì)、開發(fā)、工程、營銷等職能開展前置業(yè)務(wù)工作；

　　2、負(fù)責(zé)全面經(jīng)營預(yù)算管理計(jì)劃在區(qū)域?qū)用娴?分解落地、跟蹤、調(diào)整和考核。

　　3、負(fù)責(zé)運(yùn)營過程中重點(diǎn)關(guān)注問題的持續(xù)跟進(jìn)，協(xié)調(diào)項(xiàng)目部門推動問題解決；

　　4、負(fù)責(zé)項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃考核。執(zhí)行集團(tuán)分級決策體系，建立區(qū)域?qū)用娴臅�議體系并監(jiān)督執(zhí)行情況；

　　5、參與維護(hù)可售貨量管理的相關(guān)基礎(chǔ)工具；配合集團(tuán)做好可售資源結(jié)構(gòu)、節(jié)奏、去化分析；

運(yùn)營管理2

　　第一章 總則

　　第一條 為了響應(yīng)國家關(guān)于“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的號召，鼓勵創(chuàng)客、創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)實(shí)踐活動，深圳市XXXXXX有限公司創(chuàng)立了創(chuàng)客空間（以下簡稱創(chuàng)客空間）。為保證創(chuàng)客空間各項(xiàng)工作正常有序地開展，特制定本管理方案。

　　第二條 創(chuàng)客空間是為創(chuàng)客開展創(chuàng)客活動和為創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)開展硬件創(chuàng)新活動提供指導(dǎo)與幫助的服務(wù)性機(jī)構(gòu)。創(chuàng)客空間的主要任務(wù)是幫助創(chuàng)客實(shí)現(xiàn)創(chuàng)客作品、為創(chuàng)業(yè)個(gè)人或團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化和市場化提供場地、工具設(shè)備及XX設(shè)計(jì)技術(shù)支持等服務(wù)。

　　第三條 創(chuàng)客空間具有孵化器功能。準(zhǔn)許進(jìn)入創(chuàng)客空間孵化的可以是暫時(shí)還未在工商行政管理部門進(jìn)行登記的創(chuàng)業(yè)個(gè)人或團(tuán)隊(duì)；也可以是已經(jīng)注冊登記的小微企業(yè)。

　　第二章 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

　　第四條 為加強(qiáng)對創(chuàng)客空間的管理及更好的服務(wù)創(chuàng)客與創(chuàng)業(yè)者，設(shè)立創(chuàng)客空間管理委員會（以下簡稱管委會），管委會成員由XXXXXX總經(jīng)理、企業(yè)內(nèi)部各創(chuàng)客團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人、外聘顧問組成。創(chuàng)客空間的日常管理由運(yùn)營組負(fù)責(zé)，由管委會直接指導(dǎo)開展工作。創(chuàng)客空間聘請優(yōu)秀創(chuàng)客及創(chuàng)業(yè)家、設(shè)計(jì)師、工程師等組成夢想顧問團(tuán)，提供更好的創(chuàng)客及創(chuàng)業(yè)咨詢幫助。

　　第五條 管委會主要職責(zé)

　　1、確定創(chuàng)客空間的發(fā)展方向、目標(biāo)和計(jì)劃；

　　2、協(xié)調(diào)創(chuàng)客空間與公司其他部門的銜接、協(xié)調(diào)工作；

　　3、審核運(yùn)營部各項(xiàng)規(guī)章制度，遴選適合人選，定期檢查各項(xiàng)管理制度的落實(shí)執(zhí)行情況；

　　4、針對入駐創(chuàng)客、創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的重大需求進(jìn)行討論協(xié)調(diào)。

　　第六條 運(yùn)營組主要職責(zé)

　　1、全面負(fù)責(zé)創(chuàng)客空間的日常管理工作，制定創(chuàng)客空間管理制度和年度工作思路；

　　2、組織策劃開展周末創(chuàng)客、其他各類創(chuàng)客、創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)活動及培訓(xùn)課程；

　　3、聘請各類技術(shù)專家、專業(yè)教師、創(chuàng)業(yè)人士等為創(chuàng)客和創(chuàng)業(yè)者的發(fā)展提供指導(dǎo)、培訓(xùn)和咨詢，包括管理、營銷、技術(shù)、法律、財(cái)務(wù)等方面的咨詢；

　　4、負(fù)責(zé)對創(chuàng)客空間入駐個(gè)人、團(tuán)體進(jìn)行入駐資格審核；

　　5、對場地、工具、設(shè)備的定期維護(hù)保養(yǎng)，對安全性的定期檢查；

　　6、負(fù)責(zé)創(chuàng)客空間及入駐項(xiàng)目的對外宣傳、合作及市場推廣等工作；

　　7、創(chuàng)客空間其他日常工作。

　　第七條 夢想顧問團(tuán)的工作職責(zé)

　　1、為創(chuàng)客、創(chuàng)業(yè)個(gè)人或團(tuán)隊(duì)提供個(gè)性化的咨詢服務(wù)；

　　2、開展免費(fèi)或有償?shù)恼n程培訓(xùn)服務(wù)；

　　3、發(fā)現(xiàn)、扶持有前途的項(xiàng)目或團(tuán)隊(duì)。

　　第三章 入駐創(chuàng)客空間條件、程序與退出

　　第八條 申請進(jìn)駐創(chuàng)客空間的基本條件

　　1、具有完全民事行為能力的成年人。未成年人需經(jīng)監(jiān)護(hù)人知情和同意。

　　2、提交《創(chuàng)客/創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書》。

　　3、所有開發(fā)及經(jīng)營活動須符合國家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章，不得從事危害國家安全的`行為。

　　4、具有合約精神，愿意嚴(yán)格遵守相關(guān)管理規(guī)定，簽訂入駐合同。

　　第九條 入駐創(chuàng)客空間申辦程序

　　1、入駐創(chuàng)客空間需要提交的材料

　�。�1）入駐創(chuàng)客空間申請書；

　�。�2）《創(chuàng)客/創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書》；

　�。�3）身份證明復(fù)印件；

　�。�4）未成年人還需提供個(gè)人、家長承諾書及家長身份證明復(fù)印件。

　　2、辦理程序

　�。�1）個(gè)人提交入駐相關(guān)申請材料及填寫入駐基本情況表；

　�。�2）運(yùn)營組對各項(xiàng)材料進(jìn)行認(rèn)真審查；

　�。�3）運(yùn)營組將初審合格的資料上報(bào)管委會審批；

　�。�4）經(jīng)管委會審批，研究確定入駐期限、特殊幫扶政策等有關(guān)事項(xiàng)；

　　（5）運(yùn)營組為入駐個(gè)人或團(tuán)隊(duì)辦理注冊手續(xù)，制作廠內(nèi)通行證；

　　（6）運(yùn)營組與入駐個(gè)人或團(tuán)隊(duì)簽署《入駐創(chuàng)客空間協(xié)議書》、《場地、設(shè)備使用協(xié)議書》、《安全責(zé)任書》等，并備案；

　　3、個(gè)人或團(tuán)隊(duì)入駐掛牌，正式開展工作。

　　第十條 退出

　　1、入駐個(gè)人或團(tuán)隊(duì)合同期滿，經(jīng)運(yùn)營組審核后方可退出：

　　（1）入駐期滿后，應(yīng)統(tǒng)一由運(yùn)營部收回掛牌和相關(guān)證件；

　�。�2）入駐期滿后，入駐個(gè)人、團(tuán)隊(duì)自己制作的物品自行處理，創(chuàng)客平臺配置的設(shè)備、工具等應(yīng)保質(zhì)保量歸還運(yùn)營組；

　�。�3）各入駐個(gè)人或團(tuán)隊(duì)在合同期滿后，如仍符合入駐創(chuàng)客平臺條件的，還可以續(xù)簽合同延長入駐期，原則上入駐總期限不超過一年。

　　2、對違反創(chuàng)客空間管理規(guī)章制度的入駐個(gè)人或團(tuán)隊(duì)，經(jīng)管委會核實(shí)認(rèn)定后，可終止其入駐合同，并根據(jù)創(chuàng)客空間有關(guān)規(guī)定對其相應(yīng)處理；

　　3、在入駐期間，管委會根據(jù)校運(yùn)營組日常管理考核情況，認(rèn)定入駐個(gè)人或團(tuán)隊(duì)有下列情況之一者，將發(fā)放《退出通知書》，要求其退出創(chuàng)客空間：

　　（1）簽約后連續(xù)3周不入駐且而無正當(dāng)理由的；

　�。�2）對創(chuàng)客空間正常秩序造成嚴(yán)重干擾的；

　�。�3）有重大安全隱患的；

　　（4）嚴(yán)重或?qū)掖芜`反創(chuàng)客空間有關(guān)管理規(guī)定的；

　�。�5）有轉(zhuǎn)租行為，未辦理相關(guān)手續(xù)，私自轉(zhuǎn)租給其他經(jīng)營者；

　�。�6）其他不適宜繼續(xù)入駐的情形。

　　第十一條 入駐個(gè)人或團(tuán)隊(duì)在收到《退出通知書》后的3日內(nèi)，須撤出人員，歸還設(shè)備，清理場地，并辦理有關(guān)手續(xù)。逾期不退出者，管委會將采取適當(dāng)?shù)姆�律手段�?qiáng)制退出。

　　第四章 創(chuàng)客空間優(yōu)惠服務(wù)措施

　　第十二條 入駐個(gè)人或團(tuán)隊(duì)分為創(chuàng)客類和創(chuàng)業(yè)類。創(chuàng)客空間鼓勵科技類型創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)優(yōu)先入駐，限制純粹商貿(mào)類項(xiàng)目入駐。

　　第十三條 創(chuàng)客空間按照相關(guān)規(guī)定為入駐個(gè)人或團(tuán)隊(duì)提供相應(yīng)免費(fèi)和優(yōu)惠措施。

　　1、免費(fèi)為入駐公司提供網(wǎng)絡(luò)端口、電源接口、辦公桌椅，資料柜等辦公設(shè)備；

　　2、免費(fèi)提供XX設(shè)計(jì)咨詢服務(wù)；

　　3、指導(dǎo)或協(xié)助辦理工商、稅務(wù)登記和變更、年檢及企業(yè)代碼等。

　　4、管委會安排專門人員對有市場前景的項(xiàng)目進(jìn)行項(xiàng)目深度合作；

　　5、創(chuàng)客空間對于入駐的大學(xué)生創(chuàng)業(yè)每年給予一定的專項(xiàng)基金支持；

　　6、入駐個(gè)人或團(tuán)隊(duì)可向創(chuàng)客空間申請10000～50000元不等的啟動資金支持，并一年后返回創(chuàng)客平臺借貸本金；

　　7、創(chuàng)客空間內(nèi)定期開展交流活動；

　　8、協(xié)助創(chuàng)客或創(chuàng)業(yè)者解決其他有關(guān)事宜。

　　第十四條 經(jīng)驗(yàn)交流與指導(dǎo)

　　1、創(chuàng)客空間定期舉辦入駐個(gè)人或團(tuán)隊(duì)例會，交流各入駐個(gè)人或團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)客作品或創(chuàng)業(yè)成果，促進(jìn)入駐個(gè)人或團(tuán)隊(duì)管理水平共同提高；

　　2、創(chuàng)客空間聘請各類專家、專業(yè)教師、創(chuàng)業(yè)人士等為園區(qū)夢想顧問，為各入駐個(gè)人或團(tuán)隊(duì)提供創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)、咨詢和指導(dǎo)；

　　3、創(chuàng)客空間幫助入駐個(gè)人或團(tuán)隊(duì)分析、解決創(chuàng)客、創(chuàng)業(yè)過程中出現(xiàn)的問題和困難；

　　4、提供入駐個(gè)人或團(tuán)隊(duì)對外交流學(xué)習(xí)、參展的機(jī)會；

　　第五章 創(chuàng)客空間管理

　　第十五條 入駐個(gè)人、團(tuán)隊(duì)管理

　　1、創(chuàng)客空間對批準(zhǔn)入駐創(chuàng)客空間的個(gè)人或團(tuán)隊(duì)一律采用注冊簽約制進(jìn)行管理，憑卡進(jìn)出廠區(qū)；

　　2、創(chuàng)客空間經(jīng)營時(shí)間：0:00-24:00，全年無休；

　　3、入駐個(gè)人、團(tuán)隊(duì)在接到進(jìn)駐創(chuàng)客空間批準(zhǔn)通知后5日內(nèi)，應(yīng)盡快與運(yùn)營部簽署正式的合同；

　　4、入駐團(tuán)隊(duì)的成員有變化調(diào)整，必須主動向運(yùn)營組報(bào)告，團(tuán)隊(duì)退出人員需進(jìn)行注銷程序，團(tuán)隊(duì)新進(jìn)人員需先完成個(gè)人注冊程序；

　　5、運(yùn)營組每個(gè)月度、季度及年度須認(rèn)真填寫“創(chuàng)客空間進(jìn)駐項(xiàng)目月度、季度、年度經(jīng)營報(bào)告表”，統(tǒng)一報(bào)管委會；

　　6、運(yùn)營組根據(jù)進(jìn)展情況，每年安排一定時(shí)間，對進(jìn)駐項(xiàng)目有重點(diǎn)地進(jìn)行定期或不定期回訪；

　　7、入駐個(gè)人或團(tuán)隊(duì)需嚴(yán)格按照授權(quán)權(quán)限訪問區(qū)域和操作設(shè)備；

　　8、入駐個(gè)人應(yīng)高度重視設(shè)備及人身安全問題。

　　第十六條 項(xiàng)目合作

　　1、創(chuàng)客創(chuàng)作的創(chuàng)客作品歸本人所有。創(chuàng)客可以委托創(chuàng)客空間代為銷售、展示或批量制作。

　　2、創(chuàng)業(yè)個(gè)人或團(tuán)隊(duì)對自己的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧。創(chuàng)業(yè)個(gè)人或團(tuán)隊(duì)可以就具體項(xiàng)目和創(chuàng)客空間洽談深度合作事宜。

　　第十七條 創(chuàng)客基金和創(chuàng)業(yè)資金的管理

　　1、創(chuàng)客空間創(chuàng)客基金�？顚Ｓ�。創(chuàng)客基金使用范圍：

　　（1）入駐個(gè)人或團(tuán)隊(duì)場地、環(huán)境的布置；

　　（2）設(shè)備、設(shè)施的購買；

　�。�3）用于資助和支持創(chuàng)客普及教育課程及培訓(xùn)項(xiàng)目；

　�。�4）用于舉辦和參加創(chuàng)客展會；

　　（5）扶持貧困大學(xué)生或社會青年進(jìn)行創(chuàng)業(yè)。

　　2、運(yùn)營組要嚴(yán)格按照創(chuàng)客空間財(cái)務(wù)制度認(rèn)真執(zhí)行、合理使用創(chuàng)客基金。負(fù)責(zé)對資金的使用及管理，并接收財(cái)務(wù)部門的指導(dǎo)、監(jiān)控及監(jiān)審部門的審計(jì)。 第十八條 監(jiān)控與指導(dǎo)

　　1、管委會對入駐個(gè)人或團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目資格進(jìn)行審核；

　　2、運(yùn)營組對場地設(shè)施、工具設(shè)備實(shí)施安全監(jiān)控，預(yù)防不安全因素；

　　3、運(yùn)營組對園區(qū)水電空調(diào)嚴(yán)格監(jiān)控，防止浪費(fèi)；

　　4、運(yùn)營組對入駐個(gè)人或團(tuán)隊(duì)經(jīng)營中存在的問題進(jìn)行指導(dǎo)糾正；

運(yùn)營管理3

　　【摘要】城市軌道交通建設(shè)和運(yùn)營繼續(xù)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的勢頭，為緩解城市客運(yùn)緊張、促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)，城市軌道交通系統(tǒng)復(fù)雜、空間封閉，特別是由于其多處于地下，具有隱蔽性和不易逃生、搜救等特點(diǎn)，并對自然災(zāi)害、恐怖襲擊等特殊狀態(tài)的承受能力低。特別是新開通運(yùn)營城市人員缺乏經(jīng)驗(yàn)、對于突發(fā)事件的后處理能力差。因此，城市軌道交通建設(shè)安全、運(yùn)營安全及應(yīng)急條件下的安全管理工作形勢較為嚴(yán)峻。

　　關(guān)鍵詞城市軌道交通；工程建設(shè)；運(yùn)營安全管理

　　一、軌道交通運(yùn)營安全管理模式類型

　　從軌道交通安全管理模式上看，除了一體化的管理模式之外，還存在著多體化的管理。所謂一體化管理就是以單個(gè)法人或者單位為主體對軌道交通進(jìn)行投資、建設(shè)以及運(yùn)營。而多體化的管理模式則是以多個(gè)主體單位來對軌道交通線路的建設(shè)、運(yùn)營等進(jìn)行管理。在安全管理模式下，可以分成多種不同的管理模式，包括壟斷式、競爭式等等。一般來說，城市軌道交通運(yùn)營的單條線路可以以一體化的管理模式為主，而對于城市的總體線路則更多地采用多體化的管理模式。這種管理模式的配置不僅可以促進(jìn)交通軌道的個(gè)性化處理，同時(shí)還能夠順應(yīng)城市發(fā)展的需要，符合實(shí)際操作的特點(diǎn)。

　　二、影響城市軌道交通運(yùn)營安全的因素

　　（一）人為因素

　　人為因素是影響城市軌道交通安全的因素之一，尤其是當(dāng)下城市軌道交通日趨自動化，人的思想、行為與操作都可能引發(fā)安全事故。比如，操作者自身的技術(shù)水平、思想狀態(tài)，乘客的安全意識、綜合素養(yǎng)都直接影響著軌道交通安全。

　　（二）機(jī)械因素

　　在軌道交通系統(tǒng)中，自動化的深化發(fā)展會促使交通網(wǎng)絡(luò)中包含大量的系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)分支，系統(tǒng)復(fù)雜程度越高、體系越大、功能越復(fù)雜，在概率層面上就會有更多的風(fēng)險(xiǎn)和隱患。在城市軌道交通網(wǎng)中，通風(fēng)、采暖、電氣、通信、供電等設(shè)備各部分都會存在安全隱患，進(jìn)而引發(fā)整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)的安全問題。

　　（三）環(huán)境因素

　　環(huán)境因素中既包含社會環(huán)境，也包括自然環(huán)境。內(nèi)外部政治、經(jīng)濟(jì)、文化、組織、系統(tǒng)與自然因素等都會作用在實(shí)際的軌道交通網(wǎng)絡(luò)中。環(huán)境因素會導(dǎo)致軌道交通在運(yùn)營和管理中出現(xiàn)復(fù)雜的情況，進(jìn)而埋下安全隱患，不容忽視。

　　三、加強(qiáng)地鐵運(yùn)營安全管理的對策

　　（一）提高乘客的安全意識

　　一是交通部門可以開展進(jìn)校園和社區(qū)的客運(yùn)服務(wù)類活動，把城市軌道交通的基本知識向公眾進(jìn)行講解；也可以直接在車站內(nèi)通過一些媒體如電視、廣播等對乘客們進(jìn)行安全知識的講解，讓乘客在突發(fā)情況下可以提高自我保護(hù)能力。二是作為乘客，應(yīng)該多去了解些城市軌道交通安全方面的知識，平時(shí)應(yīng)多注意車站內(nèi)關(guān)于安全的各種標(biāo)識。這樣當(dāng)列車車廂內(nèi)發(fā)生意外事故時(shí)，處于現(xiàn)場的乘客就可以阻止事故的惡化，在事故發(fā)生后應(yīng)該聽從車站內(nèi)工作人員的指揮和廣播有序地離開事故現(xiàn)場。

　　（二）加強(qiáng)運(yùn)營人員安全教育

　　地鐵要通過加強(qiáng)員工的素質(zhì)培訓(xùn)來保證城市軌道交通運(yùn)輸?shù)陌踩�性。提高員工的業(yè)務(wù)能力可以通過規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，并且配備實(shí)做訓(xùn)練與考核；提高員工的思想道德素養(yǎng)可以通過開展政治思想教育來培養(yǎng)他們的責(zé)任感和自律性；對員工進(jìn)行適當(dāng)?shù)男睦碛?xùn)練，可以保證員工在工作中有著良好的心理。

　　（三）定期檢查運(yùn)營設(shè)備，提高設(shè)備性能

　　一是應(yīng)該提高城市軌道交通設(shè)備設(shè)施的技術(shù)水平，這樣可以有效地提升城市軌道交通運(yùn)營的安全性。針對目前城市軌道交通系統(tǒng)，可以在管理活動中運(yùn)用智能化管理系統(tǒng)，一方面提高管理效率，另一方面減少因?yàn)槿斯げ僮鞫鴮?dǎo)致的事故。二是運(yùn)用先進(jìn)的列車信號系統(tǒng)。因?yàn)槌鞘熊壍澜煌ㄟ\(yùn)行的區(qū)間比較短、運(yùn)行的'密度比較大，所以列車信號系統(tǒng)對于列車的運(yùn)行安全發(fā)揮著極其重要的作用，因此運(yùn)用先進(jìn)的列車信號系統(tǒng)可以減少由于人為失誤所造成的事故。三是要在科學(xué)的管理制度下，對設(shè)備設(shè)施進(jìn)行定期的維護(hù)和保養(yǎng)，這樣就可以延長它們的使用壽命，降低運(yùn)營過程中發(fā)生的故障頻率。

　　（四）加強(qiáng)日常巡檢，提高員工應(yīng)急處理能力

　　由于自然環(huán)境所引起的事故只能通過預(yù)防來降低其損害，例如在遇到特殊天氣時(shí)，相關(guān)設(shè)備的專業(yè)管理維護(hù)人員以及車站的運(yùn)營人員應(yīng)該加強(qiáng)對重點(diǎn)設(shè)備和區(qū)域的巡視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題。對于車站和變電所內(nèi)的重要設(shè)備應(yīng)該加強(qiáng)日常的巡視，全面實(shí)施消隱工程。在日常工作中，應(yīng)該要重視提高員工的應(yīng)急處理能力以及業(yè)務(wù)素質(zhì)，對于環(huán)境所引發(fā)的應(yīng)急事件應(yīng)該進(jìn)行培訓(xùn)和演練，組織應(yīng)急搶險(xiǎn)救援隊(duì)，各崗人員還應(yīng)做好客運(yùn)服務(wù)工作，避免乘客所引發(fā)的騷亂以及恐慌。

　　（五）完善安全規(guī)章制度

　　所有的安全管理需要在制度之下有序開展，無規(guī)矩不成方圓，制度可以有效促使整體管理處于自動規(guī)范執(zhí)行狀態(tài)，避免傳統(tǒng)“人管人”的滯后模式出現(xiàn)，形成所有工作人員自覺履行職責(zé)，落實(shí)工作細(xì)節(jié)的效果。同時(shí)，規(guī)章制度也是整體運(yùn)營安全體系構(gòu)建的基礎(chǔ)與保障，通過制度的約束與權(quán)威性可以有效消除安全隱患和避免安全事故。

　　四、結(jié)語

　　城市軌道交通運(yùn)營安全管理模式需要依據(jù)城市的具體情況選擇管理模式，完善管理制度，做好民眾安全文化教育，優(yōu)化安全管理理論設(shè)計(jì)，確定管理指導(dǎo)方針，促使整個(gè)軌道交通的運(yùn)營更加安全，避免安全事故的發(fā)生。

　　參考文獻(xiàn)

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運(yùn)營管理4

　　第一章 總 則

　　第一條為加強(qiáng)鐵路運(yùn)營食品安全監(jiān)督管理，保障公眾身體健康和生命安全，依據(jù)《中華人民共和國食品安全法》（以下簡稱《食品安全法》）等法律法規(guī)規(guī)定，制定本辦法。

　　第二條本辦法適用于鐵路站車和鐵路運(yùn)營站段范圍內(nèi)的食品銷售、食品貯存、食品運(yùn)輸、餐飲服務(wù)等食品安全的監(jiān)督管理。

　　第三條國家實(shí)行鐵路運(yùn)營食品安全統(tǒng)一監(jiān)督管理制度。

　　國家食品藥品監(jiān)督管理總局負(fù)責(zé)指導(dǎo)鐵路運(yùn)營食品安全監(jiān)督管理工作。

　　中國鐵路總公司負(fù)責(zé)組織鐵路運(yùn)營食品安全監(jiān)督管理工作。

　　鐵路食品安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)具體承擔(dān)鐵路運(yùn)營食品安全監(jiān)督管理工作，并接受所在地省級人民政府食品藥品監(jiān)督管理部門的業(yè)務(wù)指導(dǎo)。

　　第四條任何組織或者個(gè)人均可向鐵路食品安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)舉報(bào)鐵路運(yùn)營食品安全違法行為，了解食品安全信息，對鐵路運(yùn)營食品安全監(jiān)督管理工作提出意見和建議。

　　第五條對在鐵路運(yùn)營食品安全工作中做出突出貢獻(xiàn)的單位和個(gè)人，按照國家有關(guān)規(guī)定予以表彰、獎勵。

　　第二章 食品經(jīng)營要求

　　第六條鐵路運(yùn)營中的食品生產(chǎn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵守國家食品安全法律、法規(guī)、食品安全標(biāo)準(zhǔn)和鐵路運(yùn)營食品安全管理要求，建立健全食品安全管理制度，開展食品安全自查，改善食品生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境，落實(shí)進(jìn)貨查驗(yàn)記錄和索證索票制度，建立食品安全追溯體系，加強(qiáng)從業(yè)人員培訓(xùn)和健康管理，建立食品召回制度，不得從事法律法規(guī)禁止的食品生產(chǎn)經(jīng)營活動。

　　鐵路站車及規(guī)模以上食品生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立食品安全信息化管理系統(tǒng)，推行食品安全質(zhì)量體系認(rèn)證，開展誠信體系建設(shè)，提高食品安全管理水平。

　　第七條鐵路站車食品銷售應(yīng)當(dāng)實(shí)行統(tǒng)一采購、統(tǒng)一進(jìn)貨制度，加強(qiáng)食品銷售臺帳管理，保持場所環(huán)境整潔，禁止銷售變質(zhì)或者超過保質(zhì)期的食品。

　　第八條鐵路餐車應(yīng)當(dāng)實(shí)行集中統(tǒng)一進(jìn)貨制度，凈菜、冷熱鏈?zhǔn)称放渌蜕宪嚕�食品分類冷藏、即時(shí)加工；物品定位存放，餐飲具洗消合格，環(huán)境衛(wèi)生整潔，避免交叉污染；食品加工設(shè)備齊全、功能完好，保證食品安全。

　　第九條鐵路運(yùn)營站段職工食堂應(yīng)當(dāng)建立開辦者第一責(zé)任人制度，做到設(shè)施設(shè)備齊全、功能完好，食品分類冷藏、即時(shí)加工和餐飲具洗消合格。落實(shí)食品貯存、食品加工、通風(fēng)防塵、防鼠防蟲、垃圾處理等風(fēng)險(xiǎn)控制要求，實(shí)施食品留樣制度，保證食品安全。

　　第十條鐵路運(yùn)營集中加工快餐盒飯的食品經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)達(dá)到廠房潔凈、封閉加工、流程合理等控制要求，落實(shí)原料檢驗(yàn)、半成品檢驗(yàn)、成品出廠檢驗(yàn)等檢驗(yàn)控制要求，實(shí)施食品留樣措施,做到全程可追溯。盒飯應(yīng)當(dāng)標(biāo)注生產(chǎn)日期，配送應(yīng)當(dāng)達(dá)到貯運(yùn)溫度、時(shí)間等控制要求。

　　第十一條鐵路站車生活飲用水應(yīng)當(dāng)符合國家生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。

　　第三章 貯存與運(yùn)輸要求

　　第十二條承運(yùn)食品的車站應(yīng)當(dāng)建立健全食品安全管理制度，符合鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)定，保持貨場環(huán)境衛(wèi)生整潔，實(shí)施食品定點(diǎn)貨位存放，做好貨品查驗(yàn)登記，保證食品可追溯。

　　第十三條承運(yùn)食品的車站應(yīng)當(dāng)落實(shí)食品貯存通風(fēng)、防潮、鼠蟲害等風(fēng)險(xiǎn)控制要求，保證食品貯存貨位達(dá)到貯存溫度、濕度等食品安全標(biāo)準(zhǔn)，禁止食品與有毒有害物品混放、混裝。

　　第十四條承運(yùn)食品的車輛應(yīng)當(dāng)符合鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)定，貯存、運(yùn)輸和裝卸食品的容器、工具和設(shè)備應(yīng)當(dāng)安全、無害，保持清潔，標(biāo)有清洗合格標(biāo)識，禁止食品與有毒有害物品混運(yùn)，防止食品交叉污染。

　　第十五條承運(yùn)鮮肉類、水產(chǎn)品等易腐敗變質(zhì)食品，應(yīng)當(dāng)具有冷藏冷凍設(shè)施，并符合溫度、濕度等食品安全控制要求。

　　第四章 監(jiān)督管理

　　第十六條 鐵路食品安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依照《食品安全法》等法律法規(guī)規(guī)定，對轄區(qū)內(nèi)鐵路運(yùn)營中的食品生產(chǎn)經(jīng)營活動實(shí)施許可和日常監(jiān)督管理。

　　第十七條 鐵路食品安全監(jiān)督管理人員憑執(zhí)法證件在轄區(qū)內(nèi)開展食品生產(chǎn)經(jīng)營監(jiān)督檢查工作。

　　第十八條鐵路食品安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定對食品進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，公布檢驗(yàn)結(jié)果，并及時(shí)向食品藥品監(jiān)督管理部門通報(bào)。

　　第十九條鐵路食品安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)在食品安全監(jiān)督管理工作中可以采用國家規(guī)定的快速檢測方法對食品進(jìn)行抽查檢測。

　　對抽查檢測結(jié)果表明可能不符合食品安全標(biāo)準(zhǔn)的食品，依照《食品安全法》第八十七條的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。抽查檢測結(jié)果確定有關(guān)食品不符合食品安全標(biāo)準(zhǔn)的，可以作為行政處罰的依據(jù)。

　　第二十條發(fā)生鐵路食品運(yùn)輸污染、食物中毒等食品安全突發(fā)事件的單位，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告所屬鐵路食品安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)。

　　鐵路食品安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照《食品安全法》相關(guān)規(guī)定，制定食品安全突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。發(fā)生突發(fā)事件后，應(yīng)當(dāng)立即采取封存導(dǎo)致或者可能導(dǎo)致食品安全突發(fā)事件的食品及其原料、工具及用具、設(shè)施設(shè)備等控制措施，會同有關(guān)部門、鐵路疾病預(yù)防控制機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)查處理，做好食品安全突發(fā)事件應(yīng)急處置工作，并按預(yù)案要求報(bào)告。

　　第二十一條鐵路食品安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)與食品藥品監(jiān)督管理等部門建立應(yīng)急處置工作協(xié)調(diào)機(jī)制，必要時(shí)向相關(guān)部門通報(bào)食品安全突發(fā)事件信息。

　　第二十二條鐵路運(yùn)營中的食品生產(chǎn)經(jīng)營者違反食品安全法律法規(guī)的'，由鐵路食品安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)依照有關(guān)規(guī)定給予行政處罰。涉嫌食品安全犯罪的，按照有關(guān)規(guī)定移送公安機(jī)關(guān)依法處理。

　　第五章 附 則

　　第二十三條本辦法中的鐵路站車是指鐵路車站和鐵路客貨運(yùn)列車。鐵路車站范圍指鐵路車站主體站房前風(fēng)雨棚以內(nèi)、候車室、站臺等站內(nèi)區(qū)域。

　　本辦法中的鐵路運(yùn)營站段包括直屬車站、車務(wù)段、客運(yùn)段、機(jī)務(wù)段、供電段、車輛段、動車段、工務(wù)段、電務(wù)段，以及行車公寓（招待所）、配餐基地等鐵路基層單位。鐵路運(yùn)營站段范圍指鐵路運(yùn)營站段所屬單位圍護(hù)設(shè)施結(jié)構(gòu)以內(nèi)的地域。

　　第二十四條鐵路運(yùn)營中的食品生產(chǎn)經(jīng)營監(jiān)督管理要求，本辦法未規(guī)定的，參照國家食品藥品監(jiān)督管理總局相關(guān)要求執(zhí)行。

　　第二十五條本辦法自發(fā)布之日起施行。

運(yùn)營管理5

　　一、序言

　　在忙忙碌碌中一年時(shí)間又過去了，一年里，天津XXXXXX學(xué)院經(jīng)濟(jì)系學(xué)生會遵從上級指示和要求，積極開展活動，豐富同學(xué)們的業(yè)余生活。經(jīng)濟(jì)系學(xué)生會在xx年x月份舉行了迎新生晚會，xx年x月份舉辦了多人多組活動，xx年x月份舉辦迎新年晚會，xx年x月份舉辦辯論大賽?總體來說，在這一年中，XXXXXXX學(xué)院經(jīng)濟(jì)系學(xué)生會長大了很多。

　　感慨時(shí)間的飛逝的同時(shí)，我們運(yùn)營管理部也要回首這一年來的工作情況，進(jìn)行一個(gè)全面系統(tǒng)綜合的總結(jié)�；仡欉@一年，我們運(yùn)營管理部在老師的關(guān)懷和指導(dǎo)下，與廣大同學(xué)積極協(xié)作，較為順利的走過20xx年第一學(xué)期和20xx年第二學(xué)期這段旅程。下面我們運(yùn)營管理部就對本年度我們的工作做一小結(jié)。

　　二、運(yùn)營管理部簡介

　　1、部門工作

　　經(jīng)濟(jì)系學(xué)生會運(yùn)營管理部是一個(gè)綜合性的部門，這一年中我部積極配合學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)老師的工作，協(xié)助學(xué)生會其他各個(gè)部門的活動和學(xué)校院團(tuán)委的工作，認(rèn)真負(fù)責(zé)的`做好學(xué)院“迎新生晚會”活動，同時(shí)我部自主組織經(jīng)濟(jì)系“多人多足”活動，在經(jīng)濟(jì)系學(xué)生會其他各個(gè)部門的協(xié)助下組織迎新年晚會活動，這一年中各種活動場地舞臺布置，協(xié)助學(xué)生會其他各個(gè)部門開展組織活動，部內(nèi)部長干事團(tuán)結(jié)一致積極配合工作，取得了很大的進(jìn)步，也長大了很多。

　　運(yùn)營管理部是經(jīng)濟(jì)系學(xué)生會重要的部門，其部門職能有其特殊性。重要的工作即完成學(xué)生會文娛活動，運(yùn)營管理部的工作關(guān)系到整個(gè)經(jīng)濟(jì)系學(xué)生會的運(yùn)轉(zhuǎn)，極為重要。

　　三、學(xué)生活動

　　1 、“多人多組”活動

　　這是我們運(yùn)營管理部在xx年組織的最重要的活動，所以我們格外重視，從預(yù)賽到?jīng)Q賽，從場地布置到現(xiàn)場協(xié)調(diào)我們都盡心盡力，參賽隊(duì)也都十分配合我們的工作，這也為我們的工作提供了不少幫助。在開張活動時(shí)，我們中午顧不得吃飯。的確，功夫不負(fù)有心人，最后活動得到了很好的效果，應(yīng)該說是成功的，這時(shí)候每個(gè)工作人員的臉上都露出了微笑，這是成功的喜悅，這也是我的付出得到微笑的喜悅。但成功的同時(shí)我們也應(yīng)該看到它的瑕疵：由于彩排時(shí)間不足，有些選手對于自己的出場次序有些模糊，而工作人員由于緊張也犯了一點(diǎn)小錯(cuò)誤，不論成多敗少還是敗多成少，這都為我們?nèi)蘸蟮幕顒臃e累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)與財(cái)富。

　　2、“迎新年晚會”活動

　　運(yùn)營管理部負(fù)責(zé)整個(gè)活動的策劃即實(shí)施。運(yùn)營管理部在調(diào)動學(xué)生會的同時(shí)，得到了經(jīng)濟(jì)系領(lǐng)導(dǎo)及同學(xué)的大力支持，使活動順利有條不紊的進(jìn)行，得到經(jīng)濟(jì)系領(lǐng)導(dǎo)及同學(xué)的認(rèn)可，使大家真正感到學(xué)院的溫暖。

　　3、“經(jīng)英杯”羽毛球聯(lián)賽

　　這是我們運(yùn)營管理部在xx年組織的最重要的活動，而且是和英語系聯(lián)合舉辦，所以我們格外重視，從預(yù)賽到?jīng)Q賽，從場地布置到現(xiàn)

　　場協(xié)調(diào)我們都盡心盡力，參賽隊(duì)也都十分配合我們的工作，這也為我們的工作提供了不少幫助。這次活動總體來講是比較成功的，但工作人員由于緊張也犯了一點(diǎn)小錯(cuò)誤，不論成多敗少還是敗多成少，這都為我們?nèi)蘸蟮幕顒臃e累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)與財(cái)富。

　　4、協(xié)助各部活動

　　各部舉辦活動運(yùn)營管理部均參加籌劃及具體實(shí)施，包括舞臺布置，背景設(shè)計(jì)，道具制作，海報(bào)制作，宣傳畫繪制，材料提供等，切實(shí)保證其他各個(gè)部門活動順利成功舉行。如“迎新生晚會”活動等。

　　四、工作改進(jìn)

　　經(jīng)濟(jì)系學(xué)生會運(yùn)營管理部的工作有突出的地方，但也有其不足的地方，我們將總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)彌補(bǔ)不足，運(yùn)營管理部的工作完成得更好。

　　1. 應(yīng)進(jìn)一步協(xié)調(diào)社團(tuán)活動與學(xué)習(xí)之間的關(guān)系，合理分配時(shí)間，活動開展避免與學(xué)校相關(guān)規(guī)章制度以及時(shí)間安排相沖突。

　　2. 杜絕部內(nèi)“事不關(guān)己，高高掛起”現(xiàn)象，進(jìn)一步調(diào)動成員積極性，切實(shí)做到“運(yùn)營管理部是我家，樹立形象靠大家”。

　　3. 完善通知發(fā)布體制，方便部內(nèi)聯(lián)系以及通知下達(dá)傳播，做到速，簡，準(zhǔn)。

　　4. 完善部內(nèi)干事考核制度，并著力提高干事素質(zhì)，提高辦事能力，以能力為用人準(zhǔn)則，以效率為辦事準(zhǔn)則。

　　5. 加強(qiáng)和其他部門的聯(lián)系，促進(jìn)友好合作。

　　6. 積極參與，不被動。

　　五、總結(jié)

　　一年來的工作經(jīng)濟(jì)系學(xué)生會運(yùn)營管理部能夠主動自主完成組織領(lǐng)導(dǎo)下發(fā)的工作任務(wù)，積極配合其他部門開展活動，部內(nèi)部長干事相處融洽，工作積極認(rèn)真，充分利用人才資源，發(fā)掘干事的潛力，認(rèn)真培養(yǎng)，目前本部干事可自主完成上級下發(fā)任務(wù)和活動�？梢哉f經(jīng)過這一年的鍛煉和學(xué)習(xí)，經(jīng)濟(jì)系學(xué)生會運(yùn)營管理部全體成員成長進(jìn)步很多，希望在今后的工作中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，經(jīng)過全體成員的共同奮斗拼搏，將工作做的更好，將學(xué)生會工作做的更好，將學(xué)院工作做的更好。

運(yùn)營管理6

　　摘要：面對市場變化和行業(yè)競爭，A銀行嘗試以會計(jì)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，探索大數(shù)據(jù)在網(wǎng)點(diǎn)資源配置、業(yè)務(wù)流程優(yōu)化、風(fēng)險(xiǎn)控制及網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營等方面的應(yīng)用，開啟了以數(shù)據(jù)分析指導(dǎo)網(wǎng)點(diǎn)管理的新途徑。A銀行嘗試將會計(jì)大數(shù)據(jù)應(yīng)用于運(yùn)營管理領(lǐng)域中，提升了管理質(zhì)效，豐富了管理手段，拓寬了管理思路，具有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)應(yīng)用價(jià)值和借鑒意義。

　　關(guān)鍵詞：會計(jì)大數(shù)據(jù)；銀行運(yùn)營管理；數(shù)據(jù)分析

　　20世紀(jì)以來，信息技術(shù)在金融業(yè)廣泛應(yīng)用，使銀行累積了體量龐大且完整高質(zhì)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，做好數(shù)據(jù)的挖掘和利用具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。很多銀行已將大數(shù)據(jù)應(yīng)用于關(guān)注客戶和產(chǎn)品營銷領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)用數(shù)據(jù)分析對客戶精準(zhǔn)畫像、精準(zhǔn)營銷及新客戶挖掘。A銀行嘗試以會計(jì)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，探索大數(shù)據(jù)在網(wǎng)點(diǎn)資源配置、業(yè)務(wù)流程優(yōu)化、風(fēng)險(xiǎn)控制及網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營等方面的應(yīng)用，開啟了以數(shù)據(jù)分析指導(dǎo)網(wǎng)點(diǎn)管理的新途徑。

　　一、A銀行運(yùn)營管理領(lǐng)域數(shù)據(jù)分析應(yīng)用實(shí)踐

　　銀行實(shí)施數(shù)據(jù)分析具有得天獨(dú)厚的條件。首先，銀行日常業(yè)務(wù)辦理過程中對數(shù)據(jù)的被動獲取和長期積累，使銀行擁有了龐大的信息存儲；其次，為加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防控，銀行業(yè)務(wù)往往經(jīng)過了嚴(yán)格篩查，致使銀行擁有高質(zhì)量的數(shù)據(jù)集成。A銀行面對機(jī)遇與挑戰(zhàn)，勇于探索，在網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營方面運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析做出了有益嘗試。

　　1.數(shù)據(jù)分析應(yīng)用于網(wǎng)點(diǎn)資源配置向網(wǎng)點(diǎn)發(fā)放設(shè)備、配發(fā)憑證、開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)是銀行網(wǎng)點(diǎn)管理部門的日常業(yè)務(wù)。以往A銀行網(wǎng)點(diǎn)管理部門配發(fā)物品時(shí)一般是根據(jù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量進(jìn)行平均分配，或者參考網(wǎng)點(diǎn)人數(shù)、過往分配情況，并未精確計(jì)算或考慮各網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)特點(diǎn)來滿足不同網(wǎng)點(diǎn)的實(shí)際需求。由于缺乏具體的數(shù)據(jù)支撐，常常出現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)資源配置后一些網(wǎng)點(diǎn)物資壓倉庫，而另一些網(wǎng)點(diǎn)卻不夠用、補(bǔ)不上的情況。近幾年，A銀行致力于數(shù)據(jù)應(yīng)用，對日常的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘和再利用，將全行各網(wǎng)點(diǎn)全年日均會計(jì)業(yè)務(wù)發(fā)生量進(jìn)行收集和匯總，通過綜合運(yùn)用業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)視圖、對比分析等方法對網(wǎng)點(diǎn)資源進(jìn)行合理投放和科學(xué)配發(fā)，取得了良好的成效。由圖1可見，各網(wǎng)點(diǎn)會計(jì)業(yè)務(wù)量水平及業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)存在較大差異，不同的業(yè)務(wù)規(guī)模必然產(chǎn)生不同的資源需求，理應(yīng)配套不同的資源。如A銀行發(fā)現(xiàn)643600網(wǎng)點(diǎn)和755000網(wǎng)點(diǎn)總業(yè)務(wù)量水平相差巨大，因此根據(jù)各網(wǎng)點(diǎn)會計(jì)總業(yè)務(wù)量占比情況，在憑證配發(fā)、設(shè)備投放、人力資源布局等方面按比例分配，解決了以往網(wǎng)點(diǎn)間物資冗余與短缺不均并存的狀態(tài)，使管理更為適用有效。此外，A銀行從會計(jì)業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)上進(jìn)一步分析，發(fā)現(xiàn)了各網(wǎng)點(diǎn)處理的業(yè)務(wù)品種同樣存在較大差異，管理上立即進(jìn)行了有針對性的調(diào)整。鑒于613600網(wǎng)點(diǎn)的'匯兌業(yè)務(wù)量是其他網(wǎng)點(diǎn)匯兌業(yè)務(wù)量的幾倍，又由于匯兌業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)、操作簡單，特別適用于客戶自主處理、人機(jī)交互的智慧柜員機(jī)辦理模式，A銀行對該網(wǎng)點(diǎn)重點(diǎn)布放了自助式設(shè)備。又如643600網(wǎng)點(diǎn)現(xiàn)金繳款業(yè)務(wù)量顯著突出，經(jīng)分析判斷該網(wǎng)點(diǎn)是上門收款的集中網(wǎng)點(diǎn)，而375100電子渠道落地業(yè)務(wù)占比較大，因此，A銀行對這類網(wǎng)點(diǎn)在相關(guān)業(yè)務(wù)憑證配發(fā)、人力配置、業(yè)務(wù)培訓(xùn)等方面予以重點(diǎn)考慮，從而提高了管理效率，增強(qiáng)了管理的針對性。

　　2.數(shù)據(jù)分析應(yīng)用于流程優(yōu)化為修補(bǔ)業(yè)務(wù)系統(tǒng)缺陷、提高業(yè)務(wù)處理效率、滿足客戶多樣性的需求，支持業(yè)務(wù)發(fā)展，銀行網(wǎng)點(diǎn)管理部門常常需要持續(xù)關(guān)注流程改進(jìn)和系統(tǒng)優(yōu)化。以往A銀行涉及到系統(tǒng)或流程優(yōu)化的內(nèi)容，大部分是自下而上的路徑，由網(wǎng)點(diǎn)在工作中發(fā)現(xiàn)問題后報(bào)上級行，并層層向上報(bào)送提出，問題的時(shí)效性不強(qiáng)，是否存在典型性、集中性問題也難于判斷。開展數(shù)據(jù)分析應(yīng)用后，A銀行運(yùn)用數(shù)據(jù)間類比關(guān)系快速查找差異的功能，實(shí)現(xiàn)了自上而下的發(fā)現(xiàn)問題，主動開展有針對性的流程優(yōu)化，從全局性、根本性解決業(yè)務(wù)問題。A銀行發(fā)現(xiàn)在眾多集中上收（網(wǎng)點(diǎn)前臺掃描申請表，由外包錄入信息，后臺集中處理的生產(chǎn)模式）的業(yè)務(wù)品種中，信用卡申請業(yè)務(wù)耗時(shí)最長、外包費(fèi)用最高，發(fā)生差錯(cuò)的情況也最多。為此，A銀行對信用卡進(jìn)件業(yè)務(wù)辦理流程環(huán)節(jié)展開了專題數(shù)據(jù)分析，重點(diǎn)研究信用卡申請的信息項(xiàng)錄入的必要性和有效性，分析是否存在非必錄項(xiàng)或錄入項(xiàng)出現(xiàn)重復(fù)等問題，以探索是否存在減少錄入項(xiàng)，節(jié)約外包錄入成本、提高效率的可能空間。A銀行抽取了某分行某日信用卡進(jìn)件（申請）全量業(yè)務(wù)明細(xì)，對其外包一次錄入項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行了篩選、匯總，發(fā)現(xiàn)該行各網(wǎng)點(diǎn)當(dāng)日共發(fā)生信用卡進(jìn)件業(yè)務(wù)493筆，錄入信息量22350個(gè)，均需由外包錄入，并計(jì)入費(fèi)用。A銀行對上述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行了描述性統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)現(xiàn)在2萬余條錄入信息項(xiàng)中存在空值5172條（即每一筆信用卡申請需錄入45個(gè)信息項(xiàng)，但存在10條空值信息項(xiàng)）。按照外包協(xié)議，凡記入錄入項(xiàng)信息均需要計(jì)付外包費(fèi)用。A銀行進(jìn)一步對空值信息項(xiàng)逐一分析發(fā)現(xiàn)，86%的空值項(xiàng)并非影響業(yè)務(wù)成功辦理的必要信息項(xiàng)，應(yīng)作為非必錄項(xiàng)，無需筆筆推送外包錄入。另據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，在已填信息項(xiàng)中類似“受理日期”“受理機(jī)構(gòu)”“受理人員”“出生日期”和“身份證號”等信息項(xiàng)完全可通過增加系統(tǒng)參數(shù)和業(yè)務(wù)規(guī)則的方式由系統(tǒng)自動識別并回填，無需人工錄入。通過以上對信用卡進(jìn)件業(yè)務(wù)處理的全量數(shù)據(jù)分析，A銀行準(zhǔn)確地找到了信用卡申請業(yè)務(wù)中存在的不經(jīng)濟(jì)問題，及時(shí)調(diào)整了業(yè)務(wù)規(guī)則，規(guī)范了信用卡申請表中必錄項(xiàng)，實(shí)施了流程優(yōu)化，及時(shí)彌補(bǔ)了業(yè)務(wù)漏洞，從原單筆業(yè)務(wù)需要45個(gè)外包錄入項(xiàng)減少至30個(gè)，節(jié)約了大量外包費(fèi)用。

　　3.數(shù)據(jù)分析應(yīng)用于內(nèi)控管理風(fēng)險(xiǎn)管理是銀行管理的重要工作之一。為避免風(fēng)險(xiǎn)隱患，A銀行成立之初即設(shè)置了嚴(yán)格的網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)不相容崗位的內(nèi)部牽制制度，并長期由網(wǎng)點(diǎn)管理部門內(nèi)設(shè)巡檢團(tuán)隊(duì)定期或不定期進(jìn)行現(xiàn)場檢查，此項(xiàng)工作耗時(shí)費(fèi)力。大數(shù)據(jù)下，A銀行利用數(shù)據(jù)間便于查找、易于比對的便利性，將其成功應(yīng)用到不相容崗位風(fēng)險(xiǎn)檢查中，收效良好。按照銀行會計(jì)內(nèi)控制度規(guī)定，會計(jì)處理賬務(wù)人員與對賬人員為不相容崗位，A銀行分別從對賬系統(tǒng)和會計(jì)系統(tǒng)抽取了同時(shí)段處理人員信息進(jìn)行數(shù)據(jù)比對，系統(tǒng)快速核驗(yàn)出不相容崗位問題，并精準(zhǔn)定位相關(guān)責(zé)任人，改變了過去巡檢人員必須到現(xiàn)場采取手工查驗(yàn)不相容崗位的原始檢查方式，極大地提升了工作效率，提高了風(fēng)險(xiǎn)識別準(zhǔn)確度。

　　4.數(shù)據(jù)分析應(yīng)用于網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營基層網(wǎng)點(diǎn)的負(fù)責(zé)人最關(guān)心的問題是獲取網(wǎng)點(diǎn)利益最大化，期望組織更多人手，投入到客戶營銷中去。但由于以往缺乏數(shù)據(jù)支持，網(wǎng)點(diǎn)不能精準(zhǔn)地掌握圖1A銀行各網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)品種分布圖圖2某網(wǎng)點(diǎn)月度業(yè)務(wù)量趨勢分析圖本網(wǎng)點(diǎn)全月業(yè)務(wù)量峰谷信息值，無法科學(xué)預(yù)判業(yè)務(wù)量趨勢水平，盡管網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人整日被營銷任務(wù)壓得焦頭爛額也不敢輕易打破網(wǎng)點(diǎn)固化的排班方式和勞動組合，不能適時(shí)抽調(diào)人手補(bǔ)充營銷。為全面提升網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營服務(wù)能力，A銀行網(wǎng)點(diǎn)管理部門嘗試對網(wǎng)點(diǎn)會計(jì)業(yè)務(wù)量進(jìn)行時(shí)間序列分析和相關(guān)性分析，用于精準(zhǔn)掌握網(wǎng)點(diǎn)忙閑時(shí)段和具體影響因素。首先通過對單一網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)量分時(shí)段收集和統(tǒng)計(jì)，提取了網(wǎng)點(diǎn)每日業(yè)務(wù)量波峰、波谷及平均值，并按月梳理繪圖，掌握了網(wǎng)點(diǎn)全月業(yè)務(wù)量的時(shí)間趨勢，然后對各時(shí)段波峰、波谷的影響因素進(jìn)行了相關(guān)性分析，及時(shí)推送給網(wǎng)點(diǎn)，供網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人評估、參考，適時(shí)抽調(diào)人手補(bǔ)充網(wǎng)點(diǎn)營銷，從而為網(wǎng)點(diǎn)提供切實(shí)有效的智能化資源調(diào)度指引。由圖2可見，該網(wǎng)點(diǎn)月初和月末業(yè)務(wù)量較多，運(yùn)用因素相關(guān)性分析后得出結(jié)論，該網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)量與代發(fā)工資及季末貨幣流動性具有較高相關(guān)性。經(jīng)深入查找原因，月初、月末往往是銀行代發(fā)工資高峰時(shí)段，各單位發(fā)放工資集中申請和個(gè)人工資分散取款的情況較多，導(dǎo)致網(wǎng)點(diǎn)月初月末業(yè)務(wù)量增大。同時(shí)，月末、季末金融市場往往急需流動資金，理財(cái)產(chǎn)品投放較多、收益最好，容易吸引客戶前來購買，增大了網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)量水平。網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人可參照此圖安排和規(guī)劃網(wǎng)點(diǎn)營銷活動。

　　二、應(yīng)用成效及借鑒價(jià)值

　　1.A銀行大數(shù)據(jù)應(yīng)用全面提升了網(wǎng)點(diǎn)管理質(zhì)效A銀行通過對網(wǎng)點(diǎn)會計(jì)業(yè)務(wù)量及業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析，優(yōu)化了網(wǎng)點(diǎn)資源配置，在網(wǎng)點(diǎn)憑證配發(fā)、設(shè)備管理、人力配置、業(yè)務(wù)培訓(xùn)等方面取得良好收效，提高了網(wǎng)點(diǎn)管理的精細(xì)化、智能化管理水平；運(yùn)用數(shù)據(jù)描述分析法和比較分析法，通過研究全行會計(jì)業(yè)務(wù)處理環(huán)節(jié)的質(zhì)量、效率差異，及時(shí)發(fā)現(xiàn)流程缺陷及阻滯因素，推動了流程優(yōu)化，從而提高了流程優(yōu)化的主動性和時(shí)效性；運(yùn)用數(shù)據(jù)比對關(guān)系和數(shù)據(jù)頻次分析，快速而準(zhǔn)確地識別風(fēng)險(xiǎn)性事項(xiàng)，對重要風(fēng)險(xiǎn)崗位和風(fēng)險(xiǎn)人員實(shí)施精準(zhǔn)定位，提高了風(fēng)險(xiǎn)防控和預(yù)警能力，提升了全行內(nèi)控管理水平；運(yùn)用時(shí)間序列分析方法和因素相關(guān)性分析法，研究網(wǎng)點(diǎn)全月日均業(yè)務(wù)量趨勢變化和具體影響因素，促進(jìn)了網(wǎng)點(diǎn)勞動組合優(yōu)化，平衡了網(wǎng)點(diǎn)資源，支持了業(yè)務(wù)發(fā)展。2.A銀行大數(shù)據(jù)應(yīng)用豐富了管理手段在大數(shù)據(jù)應(yīng)用的過程中，A銀行借用EXCEL、SPSS等軟件工具，綜合運(yùn)用了數(shù)據(jù)整理、統(tǒng)計(jì)分析、數(shù)據(jù)建模、圖表展示等技術(shù)方法和分析手段，從營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)海量的會計(jì)業(yè)務(wù)信息中挖掘出管理上關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容，為日常管理提供了科學(xué)、有效的數(shù)據(jù)支撐。在管理上開啟了以數(shù)據(jù)為支撐，以數(shù)據(jù)分析結(jié)果為導(dǎo)向?qū)嵤┕芾淼男滦凸芾砟Ｊ�。同時(shí)，A銀行在流程優(yōu)化中采取數(shù)據(jù)分析結(jié)果差異去主動發(fā)現(xiàn)問題，自上而下批量修正問題的流程優(yōu)化處理模式，以及運(yùn)用系統(tǒng)間業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的比對關(guān)系查找不相容崗位問題，填補(bǔ)了過去管理上的空白，創(chuàng)新了管理手段。3.A銀行大數(shù)據(jù)應(yīng)用縮短了管理時(shí)間、拓寬了管理輻射面利用數(shù)據(jù)建模和信息圖表展示，管理者可隨時(shí)動態(tài)了解轄屬網(wǎng)點(diǎn)各類基礎(chǔ)性信息，及時(shí)提供管理參考，從而提高了管理的時(shí)效性；運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析讓管理者的視角隨時(shí)切換，上可了解全行匯總情況，從全局角度考慮問題，下可延伸至任意一個(gè)基層網(wǎng)點(diǎn)，為其提供最貼切恰當(dāng)?shù)墓芾斫ㄗh，助力網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展。

運(yùn)營管理7

　　崗位職責(zé):

　　1.負(fù)責(zé)統(tǒng)籌在運(yùn)、在建項(xiàng)目運(yùn)營掛歷與監(jiān)控工作,包括項(xiàng)目前期介入、團(tuán)隊(duì)組建、技術(shù)甄選與運(yùn)用、日常運(yùn)營監(jiān)督、成本控制、與政府及相關(guān)主管部門對接等。

　　2.負(fù)責(zé)在運(yùn)、在建項(xiàng)目技術(shù)管理與監(jiān)控,包括技術(shù)的識別與引進(jìn),工藝匹配與改進(jìn),技術(shù)的推廣與運(yùn)用等。

　　3.組織研究和建立適用于公司的`項(xiàng)目運(yùn)營管理體系,制定統(tǒng)一的項(xiàng)目運(yùn)營管理制度,流程或操作指引。

　　4.監(jiān)控各在運(yùn)、在建項(xiàng)目運(yùn)作情況,對出現(xiàn)的較大偏差及時(shí)提出糾偏舉措并報(bào)告管理層關(guān)注,控制和預(yù)防出現(xiàn)重大管理風(fēng)險(xiǎn)。

　　5.統(tǒng)籌項(xiàng)目運(yùn)營隊(duì)伍建設(shè)和技術(shù)人員培養(yǎng)等工作,幫助員工實(shí)現(xiàn)個(gè)人的職業(yè)發(fā)展,營造良好的團(tuán)隊(duì)氛圍

　　任職資格:

　　1、大學(xué)本科及以上學(xué)歷,環(huán)境工程、給排水、化學(xué)工程等相關(guān)專業(yè);

　　2、中級工程師及以上職稱優(yōu)先;

　　3、8年以上環(huán)保類相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn);

　　4、熟悉環(huán)保行業(yè)法律法規(guī)政策,熟悉環(huán)保行業(yè)及市場發(fā)展態(tài)勢,熟悉水處理/固廢/土壤修復(fù)等工藝流程,具備環(huán)保項(xiàng)目運(yùn)作管理能力,具備良好的溝通協(xié)調(diào)能力,團(tuán)隊(duì)管理能力及公關(guān)能力。

運(yùn)營管理8

　　摘要：運(yùn)營管理課程是經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)類的核心課程，教學(xué)難點(diǎn)多，教學(xué)難度大，相關(guān)教師進(jìn)行了多方課程教學(xué)改革，取得了較好的效果和成績，然而，部分情況還不令人滿意，存在的問題還有，特別是教學(xué)改革理念和組織問題等需要斧正，同時(shí)新時(shí)期的運(yùn)營管理課程教學(xué)改革需要系統(tǒng)化、多元化和配套化的進(jìn)行。

　　關(guān)鍵詞：運(yùn)營管理課程；課程教學(xué)改革；系統(tǒng)化配套化教學(xué)改革

　　一、引言

　　課程的教學(xué)改革是一個(gè)永恒的主題。高校教學(xué)指導(dǎo)委員會將運(yùn)營管理課程作為經(jīng)濟(jì)管理類市場營銷專業(yè)學(xué)生的核心課程，充分顯示了運(yùn)營管理課程的重要性。作為一門綜合性的經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)課程，運(yùn)營管理的教學(xué)目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生掌握現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)營管理的知識理念、技能方法和流程，并能根據(jù)市場需求實(shí)施有效、柔性和快速反應(yīng)的管理。經(jīng)過多年教學(xué)實(shí)踐、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和教學(xué)改革，運(yùn)營管理課程的教學(xué)水平和教學(xué)效果都有進(jìn)步明顯，但是不足的地方仍然還比較多，此外，由于社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，企業(yè)對管理人才要求越來越高，作為高校，需要繼續(xù)不斷地進(jìn)行運(yùn)營管理課程的教學(xué)改革。本文以常熟理工學(xué)院市場營銷專業(yè)運(yùn)營管理教學(xué)改革的實(shí)踐為例，對運(yùn)營管理課程教學(xué)改革舉措進(jìn)行綜述，由此對教學(xué)改革過程中存在的問題進(jìn)行分析和思考。

　　二、市場營銷專業(yè)運(yùn)營管理課程教學(xué)改革綜述

　　多年來，常熟理工學(xué)院強(qiáng)調(diào)以應(yīng)用型本科為特色，注重課程教學(xué)改革。與此同時(shí)，作為市場營銷專業(yè)運(yùn)營管理課程教學(xué)相關(guān)教師積極進(jìn)行了課程教學(xué)改革，近幾年來，主要舉措有：

　　1）以現(xiàn)代制造業(yè)和服務(wù)業(yè)運(yùn)營管理實(shí)務(wù)為方向，改革教學(xué)內(nèi)容。通常，現(xiàn)代運(yùn)營管理課程內(nèi)容體系繁雜，大而全，由于市場營銷專業(yè)學(xué)時(shí)的限制，再考慮到市場營銷專業(yè)學(xué)生的就業(yè)方向，同時(shí)，在抓住運(yùn)營管理課程核心主線內(nèi)容的基礎(chǔ)上，我們進(jìn)行了運(yùn)營課程內(nèi)容改革，基本邏輯脈絡(luò)為：現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作方式—計(jì)劃—組織—控制，涉及的重點(diǎn)核心內(nèi)容有：需求預(yù)測、綜合計(jì)劃、物料需求計(jì)劃、生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃和庫存管理等。這樣教學(xué)內(nèi)容既反映了運(yùn)營管理課程的精髓，通過教學(xué)，有能夠滿足學(xué)生工作后的需要，既學(xué)到知識技能，又能夠在工作中夠用。此外，每個(gè)年度，教師還根據(jù)實(shí)際情況對教學(xué)大綱進(jìn)行修訂調(diào)整，以保持與時(shí)俱進(jìn)。

　　2）強(qiáng)調(diào)課堂教學(xué)效果，改革教師教學(xué)方法。在課堂教學(xué)方法上，采用現(xiàn)代教學(xué)方法，充分利用多媒體教學(xué)教學(xué)。針對不同內(nèi)容，分別采用案例教學(xué)法，項(xiàng)目教學(xué)法等。在理論教學(xué)方面，注意師生交流互動，讓學(xué)生既學(xué)理論知識，有鍛煉和提高語言表達(dá)能力。

　　3）在教學(xué)中，充分利用計(jì)算機(jī)配套軟件輔助教學(xué)�，F(xiàn)代運(yùn)營管理，強(qiáng)調(diào)對計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，我們根據(jù)教學(xué)內(nèi)容，充分利用軟件輔助教學(xué)，例如，在需求預(yù)測教學(xué)中，我們使用了SPSS和EVIEWS等軟件，在物料需求計(jì)劃教學(xué)中，使用了ERP軟件，這樣就大大提高了學(xué)生的運(yùn)用軟件能力。

　　4）注重對學(xué)生平時(shí)學(xué)習(xí)的過程管理，改革課程考核辦法�，F(xiàn)代管理既重視結(jié)果，更重視過程。

　　5）安照市場營銷專業(yè)人才培養(yǎng)計(jì)劃，梳理相關(guān)課程群，為運(yùn)營管理課程的學(xué)習(xí)打厚基礎(chǔ)。要作好運(yùn)營管理課程的教學(xué)，需要對學(xué)生進(jìn)行相關(guān)先期課程進(jìn)行教學(xué)，打下厚實(shí)的基礎(chǔ)。這樣，可以大大減低學(xué)生學(xué)習(xí)運(yùn)營管理課程的困難。

　　6）提高教師的實(shí)踐能力，教師定期與不定期地進(jìn)入企業(yè)頂崗實(shí)踐實(shí)習(xí)運(yùn)營管理知識技能。教師以半年甚至以年的時(shí)間深入企業(yè)，能夠?qū)W到最新實(shí)用的管理方法和技能，這對于提高教師的教學(xué)水平和能力非常有益。以上所有這些關(guān)于運(yùn)營管理課程教學(xué)改革的舉措取得了較好的效果。

　　三、運(yùn)營管理課程教學(xué)改革過程中存在的問題分析與反思

　　長期的教學(xué)實(shí)踐和結(jié)果表明：運(yùn)營管理課程教學(xué)難點(diǎn)多，教學(xué)難度大，教學(xué)改革涉及的因素多，教學(xué)改革不可能一蹴而就。多年來，常熟理工強(qiáng)調(diào)以應(yīng)用型本科為特色，注重課程教學(xué)改革，取得了一定的`成效，但是還有許多問題存在。

　　1)相關(guān)管理部門對運(yùn)營管理教學(xué)改革問題的認(rèn)識片面，缺乏系統(tǒng)性認(rèn)識。

　　作為教學(xué)管理部門，如果認(rèn)識發(fā)生偏差，會導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。教師無疑是課程進(jìn)行教學(xué)改革的主體，然而，高校相關(guān)管理部門由此就誤以為把教師因素解決好了，課程教學(xué)改革的問題就完全解決了。

　　事實(shí)上，真的如此嗎？一些似是而非的觀點(diǎn)或命題，例如“沒有教不好的學(xué)生，只有不會教的老師”等，實(shí)際上就是認(rèn)識上的誤區(qū)。如果要問好產(chǎn)品是怎么制造出來的？我們可以借助運(yùn)營管理理論得到答案，現(xiàn)代運(yùn)營管理理論認(rèn)為：好產(chǎn)品=好的原材料+精良的工藝設(shè)備、技術(shù)+訓(xùn)練有素的技術(shù)工人+科學(xué)的管理等共同作用之下制造出來的，是多因素共同作用的結(jié)果，可以說是缺一不可的。高校培養(yǎng)學(xué)生，就是培養(yǎng)人才，人才就是相當(dāng)于好產(chǎn)品。那么，作為運(yùn)營管理課程教學(xué)改革，涉及哪些因素呢？需要我們進(jìn)行系統(tǒng)性分析，根據(jù)理論和實(shí)踐的長期思考總結(jié)，主要因素有：

　　1教師因素；

　　2學(xué)生因素；

　　3教材因素；

　　4教學(xué)配套因素等。只有把所有因素都調(diào)動和激發(fā)起來，才能培養(yǎng)出合格人才。教學(xué)管理部門應(yīng)當(dāng)切實(shí)對當(dāng)前教學(xué)改革的各個(gè)方面進(jìn)行總結(jié)和反思，以進(jìn)行改革。例如，課程教學(xué)改革該如何組織？如何實(shí)施？從管理層角度理順各種關(guān)系，才能繼續(xù)推進(jìn)課程教學(xué)改革的進(jìn)行。

　　2)教師方面，目前大部分教師的學(xué)歷和資歷盡管沒有問題，但是相對于運(yùn)營管理課程教學(xué)改革方面的認(rèn)識還不深入，辦法還不多，一談到教學(xué)改革即認(rèn)為是搞搞案例教學(xué)，沒有其他的創(chuàng)新性想法。

　　教學(xué)方法單一，無法吸引學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，沒有科學(xué)地、系統(tǒng)化地去思考分析運(yùn)營管理課程本身，以及和其他課程等之間的相關(guān)關(guān)系。在教學(xué)過程中，雖然重視師生交流互動，但是，由于學(xué)生的課堂交流能力的天生薄弱，因此師生交流互動難以繼續(xù)維持下去而不了了之。此外，由于時(shí)間和經(jīng)費(fèi)等的限制，教學(xué)過程中，教師對理論和實(shí)踐很難以進(jìn)行有效地結(jié)合。除了課堂教學(xué)改革外，學(xué)生的平時(shí)學(xué)習(xí)狀況如何考查，期末考試成績與平時(shí)成績的關(guān)系如何協(xié)調(diào)處理，都還在摸索之中，有待于完善和成熟。

　　3)學(xué)生方面，市場營銷的學(xué)生普遍對運(yùn)營管理課程有許多誤解，認(rèn)為自己以后畢業(yè)后不會從事運(yùn)營管理工作，而且許多學(xué)生把運(yùn)營管理仍然理解為傳統(tǒng)的車間管理；此外，教材內(nèi)復(fù)雜的運(yùn)營管理模型推導(dǎo)讓一些數(shù)學(xué)基礎(chǔ)差的學(xué)生避而遠(yuǎn)之。此外，上面一段提到由于學(xué)生的課堂交流能力的天生薄弱，因此師生交流互動難以繼續(xù)維持下去而形成惡性循環(huán)，最后不得不形成教師一言堂、滿堂灌的奇特現(xiàn)象。如何改進(jìn)這些問題，值得思考和解決。

　　4)教材方面，當(dāng)前出版的運(yùn)營管理教材大多以理工類背景為主的教師編寫的，有的甚至是直接引用國外的原版教材，由于邏輯思考體系的差異，以及編寫的個(gè)性化差異，這些教材并非適合經(jīng)濟(jì)管理類學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)。此外，這類教材體系固然齊全，但是部分內(nèi)容卻蜻蜓點(diǎn)水，不深入，這些教材里內(nèi)容與許多其他課程里的內(nèi)容嚴(yán)重類同或者重復(fù)。這就需要市場營銷專業(yè)的教師對運(yùn)營管理教材教學(xué)重新編寫。

　　5)此外，一線教師由于教學(xué)任務(wù)繁忙，且沒有經(jīng)費(fèi)決策權(quán)，導(dǎo)致與其他院校同專業(yè)教師的交流機(jī)會顯得不足，不利于學(xué)科建設(shè)和課程教學(xué)改革，這些都需要管理部門進(jìn)行思考和解決。

　　參考文獻(xiàn):

　　[1]李芳，葉春明．《生產(chǎn)與運(yùn)作管理》教學(xué)體系改革探索［Ｊ］．工業(yè)工程，20xx(4:)135-138.

　　[2]劉消寒．ＥＲＰ沙盤模擬及其在運(yùn)營管理課程中的應(yīng)用［Ｊ］．現(xiàn)代教育科學(xué)：高教研究，20xx(5):75

運(yùn)營管理9

　　摘要：高職院校體育場館，是高校舉辦體育賽事的重要場所，不僅是學(xué)生健身的重要場地，而且在高校體育教學(xué)中占據(jù)舉足輕重的地位。傳統(tǒng)意義上的高職院校體育場館運(yùn)營管理，依托于學(xué)校實(shí)力，由學(xué)校派遣相關(guān)的人員負(fù)責(zé)管理，體育教學(xué)僅涉及到常規(guī)的體育教學(xué)內(nèi)容和訓(xùn)練，缺乏針對性、個(gè)性化、與時(shí)俱進(jìn)的運(yùn)營模式，逐步落后于高校教學(xué)改革的步伐和要求。本文擬從高職院校體育場館運(yùn)營管理范疇和運(yùn)營特點(diǎn)出發(fā)，分析當(dāng)前高職院校體育場館運(yùn)營管理中存在的問題，并針對問題提出建設(shè)性的意見和建議，從財(cái)務(wù)管理視角入手，強(qiáng)化高職院校體育場館運(yùn)營管理。

　　關(guān)鍵詞：財(cái)務(wù)管理；高職院校體育場；運(yùn)營管理模式

　　高職院校體育場館，是高校體育產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，業(yè)余經(jīng)營性強(qiáng)，消費(fèi)對象穩(wěn)定性好，比較適合高職院校體育教學(xué)的發(fā)展節(jié)奏。相較于其他社會類型的體育場館而言，高職院校體育場館擁有國家的政策支持，面對的高校學(xué)生都擁有專業(yè)的體育素養(yǎng)和訓(xùn)練技巧，教學(xué)基礎(chǔ)設(shè)施的完善，使高校信息獲取更便捷。但是，整體看，我國高職院校體育設(shè)施水平仍然較低，設(shè)備配備率不高，運(yùn)營管理較為滯后。隨著高職院校體育教學(xué)要求的與時(shí)俱進(jìn)，完善高職院校體育教學(xué)設(shè)施，革新高職院校體育場館運(yùn)營管理極為必要，提高綜合開發(fā)管理水平，促進(jìn)體育場館管理運(yùn)營的產(chǎn)業(yè)化，是今后高職院校場館運(yùn)營管理的必然發(fā)展趨勢。

　　一、高職院校體育場館運(yùn)營管理的范疇和模式

　　相較于社會性強(qiáng)的體育場館，高職院校體育場館的公益性更強(qiáng)，旨在為學(xué)生提供更多的體育教學(xué)、業(yè)余體育訓(xùn)練等。體育場館的運(yùn)營管理主要涉及體育場館的日常消耗、體育設(shè)施維護(hù)等項(xiàng)目，隨著時(shí)代的發(fā)展，越來越多的高校體育場館開始采用體育部門管理模式、物業(yè)管理模式、租賃模式等，打破傳統(tǒng)封閉的格局，逐步實(shí)現(xiàn)開放或開放狀態(tài)，以社會效益為主，經(jīng)濟(jì)效益為輔，自主經(jīng)營，獨(dú)立核算，緩解資金壓力，促進(jìn)運(yùn)營管理多元化。

　　二、當(dāng)前高職院校體育場館運(yùn)營管理存在的問題

　　1.運(yùn)營管理體制存在疏漏

　　當(dāng)前，高職院校體育場館運(yùn)營管理仍然存在一些問題，在場地管理、器材保存、工作人員監(jiān)管方面力度不足，管理不全面，缺少必要的規(guī)章制度和評估體制。高職院校體育場館的特殊性，使得管理運(yùn)營不能脫離計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式，不能更好地實(shí)現(xiàn)自我經(jīng)營。但是，高職院校面對的群體數(shù)量多，日常維護(hù)消耗大，管理力度不足，使體育場館經(jīng)濟(jì)效益受損。

　　2.體育服務(wù)內(nèi)容單一

　　高職院校體育場館，隸屬于高職院校的一部分，主要針對高職院校的在校學(xué)生、老師，多提供免費(fèi)的體育訓(xùn)練服務(wù)。對外，則以簡單的租賃場地和短期的培訓(xùn)為主，服務(wù)內(nèi)容比較單一，經(jīng)濟(jì)效益低。

　　3.體育場地利用率低

　　高職院校體育場地利用，多集中于周一到周五工作日期間，學(xué)生放假的時(shí)間，體育場館屬于半休息狀態(tài)，體育教學(xué)設(shè)施得不到高效的利用，社會功能發(fā)揮不足，經(jīng)濟(jì)價(jià)值發(fā)揮不夠，綜合利用率低，經(jīng)濟(jì)效益和社會效益都有待加強(qiáng)。

　　三、財(cái)務(wù)管理視角下提高高職院校體育場館運(yùn)營管理的方法和措施

　　1.重視無形資產(chǎn)，打造體育場館高價(jià)值

　　財(cái)務(wù)管理視角下，提高高職院校體育場館運(yùn)營管理，要重視無形資產(chǎn)的力量，以看不見的附加力量打造超高價(jià)值的運(yùn)營管理模式。高職院校體育場館，擁有高素質(zhì)體育人才積累，適宜開展多層次的體育活動，不僅能夠?yàn)轶w育場館的運(yùn)營管理打下堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，而且能夠以無形資產(chǎn)的力量吸引社會投資，完善體育場館的財(cái)務(wù)管理，促進(jìn)體育場館的可持續(xù)發(fā)展。以無形資產(chǎn)為核心的運(yùn)營模式，基于財(cái)務(wù)管理的理念，旨在提高體育場館的品牌度和影響力，提高體育基礎(chǔ)設(shè)施的'利用率，打造價(jià)值更高、經(jīng)濟(jì)效益更好的運(yùn)營模式。

　　2.重視多主題，準(zhǔn)確定位體育場館營銷思路

　　財(cái)務(wù)管理視角下，提高高職院校體育場館運(yùn)營管理，要遵循“多主體，多主題”的營銷思路，以改變單調(diào)的體育場館功能，豐富體育場館建設(shè)，調(diào)動用戶參與。重視特色營銷，就要改變當(dāng)前高職院校體育場館比較封閉等現(xiàn)狀，以創(chuàng)新性營銷思路將高職院校體育場館與娛樂、科技等因素的巧妙結(jié)合，凸顯場館特色，提高體育場館的附加值和個(gè)性化，打造文明之下新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，實(shí)現(xiàn)規(guī)�；�的產(chǎn)業(yè)經(jīng)營，以系統(tǒng)化的管理方式節(jié)約成本，提高收益，推動高職院校體育場館的可持續(xù)發(fā)展。

　　3.重視強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，促進(jìn)體育場館運(yùn)營管理高效率

　　高職院校體育場館，是高職院校教學(xué)的重要組成部分，財(cái)務(wù)管理視角下，提高高職院校體育場館運(yùn)營管理，要加強(qiáng)體育場館建設(shè)與高職院校的合作互惠，以確保體育場館運(yùn)營管理與高職院校教學(xué)水平相吻合。立足于經(jīng)濟(jì)角度，依托于財(cái)務(wù)管理相關(guān)措施，明確高職院校體育場館建設(shè)個(gè)性化，針對高職院校在校學(xué)生舉辦多種多樣的體育類活動，并積極引起其他高校學(xué)生參與，以聯(lián)盟的理念促進(jìn)合作，以更高的服務(wù)質(zhì)量、更快的運(yùn)營效率強(qiáng)化體育場館運(yùn)營管理，促進(jìn)體育場館運(yùn)營管理商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化、社會化。

　　總之，隨著市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和高校教學(xué)改革的迅速普及，傳統(tǒng)的高職院校體育場館運(yùn)營管理模式已經(jīng)愈發(fā)不能適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展需要，運(yùn)營的主動性不足，運(yùn)營效果差，因此，革新高職院校體育場館運(yùn)營管理，從財(cái)務(wù)管理角度強(qiáng)化體育場館的市場競爭力，將成為今后高職院校體育場館發(fā)展的必然趨勢。促進(jìn)體育場館運(yùn)營管理的產(chǎn)業(yè)化、社會化，融合經(jīng)濟(jì)理念和財(cái)務(wù)管理方法，是時(shí)代的要求，也是其自身發(fā)展的必然選擇。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]張華.基于SWOT下的震后重建高職院校體育場館經(jīng)營與管理[J].現(xiàn)代商業(yè),20xx(2).

　　[2]熊燦.大型體育場館運(yùn)營管理模式探究[J].商,20xx(40).

　　[3]李小燕.我國高職院校體育場館的社會化管理[J].運(yùn)動,20xx(9).

運(yùn)營管理10

　　一、 房屋及場地出租情況

　　本年應(yīng)收租金853,066元，扣除李哲已交租金146,800元、宋金德已交租金3,100元、宗惠彬已交租金5,000元(以上租金是承租人一次性交5年、xx年、xx年不等，平均到每年應(yīng)交數(shù))，實(shí)際本年應(yīng)收租金698,166元。本年實(shí)際收取租金688，166元，收取率99%。差額10，000元，其中尹錦玉5,000元(幼兒園搬遷)；于學(xué)春5,000元(該塊土地及房屋已出讓，新房主未能聯(lián)系上)。本年新簽合同六份，金額218，000元，占應(yīng)收租金的31%。

　　二、欠款清收方面

　　本年的欠款清收有了較大突破，場領(lǐng)導(dǎo)抓住區(qū)委建黨校的契機(jī)，通過與欠款大戶遼寧東方混凝土有限公司協(xié)調(diào)，利用混凝土抵債，一舉收回多年欠款一百多萬元。另外，還收回五年以上欠款5，200元。

　　三、 安全生產(chǎn)方面

　　本年我部對駐場單位（承租農(nóng)場房屋的單位）逐家進(jìn)行了摸底清查，并對企業(yè)的登記機(jī)關(guān)、經(jīng)營方式、經(jīng)營規(guī)模、從業(yè)人數(shù)、生產(chǎn)崗位、企業(yè)性質(zhì)、企業(yè)法人、安全負(fù)責(zé)人及安全隱患部位等進(jìn)行了認(rèn)真核查和登記。同時(shí)，還為上述單位及場屬單位建立了各種安全制度，平均每月進(jìn)行一次安全檢查，對存在安全隱患的現(xiàn)象能提出整改措施。另外，對我場無力解決的.安全問題能夠及時(shí)向區(qū)安監(jiān)局匯報(bào)。通過大家的共同努力，我場本年度沒有出現(xiàn)任何安全責(zé)任事故。

　　四、 其他方面的工作

　　積極配合區(qū)有關(guān)部門治理違章搭建現(xiàn)象，本年配合區(qū)土地執(zhí)法部門對一分場違章建筑戶下達(dá)了限期整改通知書。

　　在領(lǐng)導(dǎo)的親自過問下對長期無償占用農(nóng)場房屋及土地的兩個(gè)釘子戶進(jìn)行了搬遷，并簽訂了相關(guān)協(xié)議，使這一長期歷史遺留問題得到了解決。

　　本年度對外簽訂各種合同、協(xié)議16份。

　　以上是我部本年的主要工作，下面是我部下一步的工作安排：

　　一、 繼續(xù)做好廠房、場地出租情況的管理

　　針對幾家合同到期的企業(yè)和個(gè)人，我們要加大督促力度，力爭在一月份對七家合同到期的企業(yè)和個(gè)人完成新的合同簽訂，同時(shí)確保租金到位，

　　二、 繼續(xù)加大清欠力度

　　至年底力爭清回欠款50萬元。清欠的重點(diǎn)是正大房地產(chǎn)公司、宏大機(jī)電公司、四分場閆國范等。

　　三、繼續(xù)加大對安全生產(chǎn)的監(jiān)督和管理

　　安全生產(chǎn)的重點(diǎn)單位是華陽液化氣站和森達(dá)細(xì)木板廠，我們要在1月x日前，對場屬和駐場單位進(jìn)行一次全面的安全檢查，確保節(jié)日期間我場不出現(xiàn)任何安全責(zé)任事故。以后每月至少進(jìn)行一次安全檢查。力爭至年底，我場在安全生產(chǎn)方面向區(qū)委、區(qū)政府交一份滿意的答卷。

　　四、其他方面

　　繼續(xù)加大對亂搭亂建現(xiàn)象的治理整頓，對我們能解決的及時(shí)解決，解決不了的及時(shí)向區(qū)有關(guān)部門匯報(bào)。對上年度發(fā)生在一分場的違建房，我們還要督促區(qū)有關(guān)部門進(jìn)行解決，堅(jiān)決杜絕國有土地被他人無償占用。

　　對我場現(xiàn)有閑置的場地、廠房，努力通過各種渠道、方式對外招租，以盤活存量資產(chǎn)，增加經(jīng)濟(jì)效益。

　　以上是我部本年的工作總結(jié)和來年的工作安排，不足之處請領(lǐng)導(dǎo)指正。

運(yùn)營管理11

　　1、物流部

　　1)負(fù)責(zé)執(zhí)行儲運(yùn)部的各項(xiàng)工作流程和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，合理利用倉儲空間，積極探索新的運(yùn)輸模式，不斷提出優(yōu)化物流作業(yè)流程改善建議;

　　2)尋找物流公司、進(jìn)行比價(jià)、議價(jià)及運(yùn)輸合同的簽訂;

　　3)執(zhí)行運(yùn)輸考核指標(biāo)，定期對承運(yùn)商進(jìn)行考核與評估;

　　4)及時(shí)監(jiān)控運(yùn)輸市場動態(tài),及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸策略,加速物流速度,降低運(yùn)輸成本;

　　5)合理利用人力資源和倉庫設(shè)施,降低人力成本、能耗和物料的.消耗;

　　6)負(fù)責(zé)物流運(yùn)輸異常投訴的處理與跟進(jìn);

　　7)相關(guān)溝通、協(xié)調(diào)工作，運(yùn)輸公司運(yùn)營方案。

　　2、商品配送

　　1)接收出庫單，打印揀貨單，填寫物流單，規(guī)劃方案《運(yùn)輸公司運(yùn)營方案》。

　　2)將物流單的信息反饋業(yè)務(wù)員和跟單員。

　　3)查詢物流單號，以及處理問題件。

　　4)處理與物流公司交接事務(wù)。

　　5)配合物流平臺操作員為相關(guān)貨運(yùn)公司上門提貨，做好貨品歸類、清點(diǎn)數(shù)量等準(zhǔn)備工作。

　　6)與業(yè)務(wù)部作好溝通工作。

　　7)做好接單，寫單，查單工作。

　　3、核心業(yè)務(wù)及關(guān)鍵控制點(diǎn)

　　物流內(nèi)部作業(yè)管理，需抓住物流作業(yè)中必須控制的點(diǎn)，制定相應(yīng)的作業(yè)管理目標(biāo)，并針對管理目標(biāo)制定相應(yīng)的管理流程及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　1.)盡量減少外叫車參與市內(nèi)配送工作;如一定要用外車，需要業(yè)務(wù)員簽字;方可交由物流部調(diào)車。

　　2.)建立長期合作物流公司檔案及物流合同(物流公司營業(yè)職照、稅登記證、機(jī)構(gòu)帶碼證、專線報(bào)價(jià))。

　　3.)每月15日前物流部完成回單對賬工作(單據(jù)：物流托運(yùn)單、我司出貨清單、對賬單，以客戶在我司清單上簽字或蓋章為準(zhǔn))，從財(cái)務(wù)到公司付清運(yùn)費(fèi)以每月25日完成，賬期為55天(月結(jié)承運(yùn)商)。

　　4.)回單結(jié)承運(yùn)商，應(yīng)在回單財(cái)務(wù)部3天之內(nèi);將運(yùn)費(fèi)付出(拿現(xiàn)金或轉(zhuǎn)賬)。

　　5.)建立運(yùn)費(fèi)賬目明細(xì)(客戶、數(shù)量、名稱、地址、金額)，每月10號前遞交公司。

運(yùn)營管理12

　　一、培養(yǎng)目標(biāo)

　　1、總體目標(biāo)

　　本專業(yè)培養(yǎng)熟悉城市軌道交通企業(yè)生產(chǎn)管理業(yè)務(wù)，能熟練操作城市軌道交通相關(guān)設(shè)備設(shè)施，掌握城市軌道交通方面的基本理論與實(shí)際操作，具有較強(qiáng)的服務(wù)溝通能力、較強(qiáng)的服務(wù)他人意識和常用英語口語交流的高素質(zhì)技能型人才。

　　2、專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

　　本專業(yè)旨在立足重慶軌道交通服務(wù)大西南等地的城市軌道交通和交通運(yùn)輸企事業(yè)單位，采取“訂單班”培養(yǎng)模式，通過三年的專業(yè)課學(xué)習(xí)，使學(xué)生掌握軌道交通基本行車組織知識，客運(yùn)組織與服務(wù)等方面的專業(yè)知識，具備城市軌道交通運(yùn)營管理能力，取得相關(guān)崗位職業(yè)資格證書。

　　3、就業(yè)崗位

　　學(xué)生通過三年的學(xué)習(xí)，使本本專業(yè)學(xué)生可以勝任從事城市軌道交通企業(yè)一線服務(wù)與管理崗位的能力，同時(shí)還可以從事交通運(yùn)輸類的輔助性崗位工作。本專業(yè)畢業(yè)生主要就業(yè)單位我是重慶軌道交通集團(tuán)和成都鐵路局及其他城市的交通運(yùn)輸企事業(yè)單位及下屬企業(yè)或大型游輪及航空服務(wù)企業(yè)。

　　對應(yīng)的主要崗位有：客運(yùn)員、站務(wù)員、值班員、票務(wù)員以及運(yùn)營管理員等相關(guān)崗位。

　　二、招生對象、學(xué)制及畢業(yè)要求

　　1、招生對象：普通初中畢業(yè)生或高中生及退伍軍人

　　2、學(xué)制：三年

　　3、畢業(yè)要求

　�。�1）、修完計(jì)劃規(guī)定的所有課程和實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，完成教學(xué)規(guī)定考試

　　（2）、通過學(xué)校規(guī)定的學(xué)生德育操行測評

　�。�3）、獲得一項(xiàng)以上職業(yè)資格技能證書

　　三、知識結(jié)構(gòu)要求

　　1.掌握語文、數(shù)學(xué)、外語、政治等本專業(yè)所需的文化基礎(chǔ)知識。

　　2.了解交通服務(wù)、交通安全、交通法規(guī)方面的基本知識。

　　3.初步掌握城市軌道交通的運(yùn)營、安全、管理、調(diào)度、組織等方面有關(guān)的基礎(chǔ)理論知識。

　　四、能力結(jié)構(gòu)要求

　　1.具有一定的計(jì)算機(jī)辦公操作能力。

　　2．具備一定的城市軌道交通運(yùn)營服務(wù)、組織調(diào)度、票務(wù)管理、車務(wù)管理等專業(yè)能力。

　　3．具有較強(qiáng)的表達(dá)、溝通、協(xié)調(diào)能力。

　　4.具有一定的公共安全管理能力。

　　五、課程設(shè)置及教學(xué)要求

　　（一）文化基礎(chǔ)課

　　1.德育

　�。�1）職業(yè)生涯規(guī)劃

　　中職畢業(yè)生的高就業(yè)率一直是社會關(guān)注的熱點(diǎn)，但就業(yè)的穩(wěn)定性、就業(yè)質(zhì)量不高，主要是因?yàn)橹新毶�在專業(yè)選擇、就業(yè)定位和未來發(fā)展等方面普遍存在著較大的盲目性，很多學(xué)生對自己的未來職業(yè)缺少規(guī)劃，不知道將來該做什么，要做什么。職業(yè)生涯設(shè)計(jì)這門課是在對一個(gè)人職業(yè)生涯的主客觀條件進(jìn)行測定、分析、總結(jié)研究的基礎(chǔ)上，對自己的興趣、愛好、能力、特長、經(jīng)歷及不足等各方面進(jìn)行綜合分析與權(quán)衡，并結(jié)合時(shí)代特點(diǎn)，根據(jù)自己的職業(yè)傾向，確定其最佳的職業(yè)奮斗目標(biāo)，并為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)做出行之有效的安排。

　�。�2）職業(yè)道德與法律

　　本課程是中等職業(yè)學(xué)校學(xué)生必修的一門德育課程，旨在對學(xué)生進(jìn)行職業(yè)道德教育和法律基礎(chǔ)知識輔導(dǎo)。其任務(wù)是：使學(xué)生了解職業(yè)、職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)道德、職業(yè)個(gè)性、職業(yè)選擇、職業(yè)理想的基本知識與要求，樹立正確的職業(yè)理想；掌握職業(yè)道德基本規(guī)范，以及職業(yè)道德行為養(yǎng)成的途徑，陶冶高尚的'職業(yè)道德情操；形成依法就業(yè)、競爭上崗等符合時(shí)代要求的觀念。學(xué)習(xí)憲法、行政法、民法、經(jīng)濟(jì)法、刑法、訴訟法中與學(xué)生關(guān)系密切相關(guān)法律基本知識，做到知法、懂法，增強(qiáng)法律意識，樹立法制觀念，提高辨別是非的能力。指導(dǎo)學(xué)生提高對有關(guān)法律問題的理解能力，對是與非的分析判斷能力，以及依法律己、依法做事、依法維護(hù)權(quán)益、依法同違法行為作斗爭的實(shí)踐能力，成為具有較高法律素質(zhì)的公民。

　　（3）政治經(jīng)濟(jì)與社會

　　學(xué)習(xí)馬克思主義經(jīng)濟(jì)和政治學(xué)說的基本觀點(diǎn)，以鄧小平理論為指導(dǎo)，對學(xué)生進(jìn)行經(jīng)濟(jì)和政治基礎(chǔ)知識的教育。引導(dǎo)學(xué)生正確分析常見的社會經(jīng)濟(jì)、政治現(xiàn)象，提高參與社會經(jīng)濟(jì)、政治活動的能力，為在今后的職業(yè)活動中，積極投身社會主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)、積極參與社會主義民主政治建設(shè)打下基礎(chǔ)。

　　(4)哲學(xué)與人生

　　學(xué)習(xí)學(xué)生進(jìn)行馬克思主義哲學(xué)知識及基本觀點(diǎn)的教育。其任務(wù)是：通過課堂教學(xué)和社會實(shí)踐等多種方式，使學(xué)生了解和掌握與自己的社會實(shí)踐、人生實(shí)踐和職業(yè)實(shí)踐密切相關(guān)的哲學(xué)基本知識；引導(dǎo)學(xué)生用馬克思主義哲學(xué)的立場、觀點(diǎn)、方法觀察和分析最常見的社會生活現(xiàn)象；初步樹立正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀,，引導(dǎo)學(xué)生如何做人，為將來的社會實(shí)踐打下基礎(chǔ)。

　　2.語文

　　在初中語文的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)代文和文言文閱讀訓(xùn)練，提高學(xué)生閱讀現(xiàn)代文和淺易文言文的能力；加強(qiáng)文學(xué)作品鑒賞，培養(yǎng)學(xué)生欣賞文學(xué)作品的能力；加強(qiáng)寫作和口語交際訓(xùn)練，提高學(xué)

　　生應(yīng)用文寫作能力和日�？谡Z交際水平。通過課內(nèi)外的教學(xué)活動，使學(xué)生進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)展必需的語文基礎(chǔ)知識，養(yǎng)成自學(xué)和運(yùn)用語文的良好習(xí)慣，接受優(yōu)秀文化熏陶，形成高尚的審美情趣。

　　3.數(shù)學(xué)

　　進(jìn)一步學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的基礎(chǔ)知識，提高學(xué)生的數(shù)學(xué)素養(yǎng)，培養(yǎng)學(xué)生的基本運(yùn)算、基本計(jì)算工具使用、空間想像、數(shù)形結(jié)合、思維和簡單實(shí)際應(yīng)用等能力，為學(xué)習(xí)專業(yè)課打下基礎(chǔ)。

　　5.體育

　　學(xué)習(xí)體育與衛(wèi)生保健的基礎(chǔ)知識和運(yùn)動技能,掌握科學(xué)鍛煉和娛樂休閑的基本方法，養(yǎng)成自覺鍛煉的習(xí)慣；培養(yǎng)自主鍛煉、自我保健、自我評價(jià)和自我調(diào)控的意識，全面提高身心素質(zhì)和社會適應(yīng)能力，為終身鍛煉、繼續(xù)學(xué)習(xí)與創(chuàng)業(yè)立業(yè)奠定基礎(chǔ)。

　　（二）專業(yè)基礎(chǔ)課程訓(xùn)練

　　1.交通英語口語訓(xùn)練

　　在初中英語的基礎(chǔ)上，鞏固、擴(kuò)展學(xué)生的基礎(chǔ)詞匯和基礎(chǔ)語法；培養(yǎng)學(xué)生聽、說的基本技能和運(yùn)用英語進(jìn)行交際的能力；熟悉交通專業(yè)英語常用的基礎(chǔ)詞匯和基本語句，注重相應(yīng)的口語訓(xùn)練與實(shí)際應(yīng)用能力。

　　2.普通話訓(xùn)練

　　注重實(shí)際交流能力培訓(xùn)，針對普通話水平測試進(jìn)行有針對性的訓(xùn)練，鼓勵學(xué)生參加普通話水平測試。

　　3.計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)

　　學(xué)習(xí)常用操作系統(tǒng)、辦公軟件、網(wǎng)絡(luò)等計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)知識，具有較強(qiáng)文字處理、數(shù)據(jù)處理能力。

　　4.形體訓(xùn)練

　　通過形體禮儀訓(xùn)練塑造學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)，提升內(nèi)涵和氣質(zhì)，為今后從事服務(wù)行業(yè)打下基礎(chǔ)。

運(yùn)營管理13

　　第一章總則

　　1.1物流管理目的。為加強(qiáng)公司的物流管理，妥善保管倉庫庫存物資，使采購物資入庫及領(lǐng)用、產(chǎn)品出入庫規(guī)范化，避免發(fā)生不必要的損失，特制定本規(guī)定。

　　1.2物流管理范圍。本規(guī)定包括產(chǎn)成品入庫、銷售、外協(xié)加工、采購物資入庫、材料領(lǐng)用出庫的相關(guān)管理。

　　1.3物流管理的要求。所有物資應(yīng)做到:每日清點(diǎn)、核對，保持帳、卡、物三一致，并根據(jù)物資實(shí)際狀況，對長期不用以及需報(bào)廢帳務(wù)處理的物資應(yīng)及時(shí)清理，辦理相關(guān)手續(xù)。

　　第二章物流物品運(yùn)營流程

　　2.1成品物流管理

　　2.1.1產(chǎn)成品的入庫

　　2.1.1.1產(chǎn)品完工并經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)員檢驗(yàn)合格后，車間核算員填寫“產(chǎn)成品入庫單”，要求把入庫單位、日期、產(chǎn)品圖號、產(chǎn)品名稱、規(guī)格、數(shù)量、單價(jià)、金額、工時(shí)等填寫齊全，經(jīng)車間主任簽字批準(zhǔn)，檢驗(yàn)部門加蓋“檢驗(yàn)合格”章后，倉庫管理員核對實(shí)物、合格證驗(yàn)收入庫。倉庫保管員必須嚴(yán)格把關(guān)，對于手續(xù)不全或單據(jù)填寫不完整，不允許物資入庫。

　�。�1）產(chǎn)品圖號、產(chǎn)品名稱、規(guī)格、工時(shí)一律按技術(shù)部提供的標(biāo)準(zhǔn)填寫。

　�。�2）入庫單價(jià)一律按財(cái)務(wù)部提供的產(chǎn)值(不含稅)價(jià)格填寫。

　　3.1.1.2驗(yàn)收入庫的產(chǎn)品按品種，按社會銷貨需要擺放整齊，做到合理、牢固、整齊、安全不超高。

　　2.1.2產(chǎn)成品出庫

　　2.1.2.1產(chǎn)品銷售發(fā)出時(shí)，必須經(jīng)質(zhì)量檢查部門認(rèn)定無質(zhì)量問題后，銷售人員填寫產(chǎn)品出庫單及收發(fā)清單，財(cái)務(wù)部根據(jù)出庫單開出門證，收發(fā)清單須購貨單位簽字或蓋章后返回倉庫，由倉庫核對后返財(cái)務(wù)部。

　　2.1.2.2產(chǎn)品發(fā)貨程序:第一步倉庫保管員接到通知后，在倉庫查看產(chǎn)品品種是否齊全，以備發(fā)貨；

　　第二步按銷售員開具的出庫單上的產(chǎn)品數(shù)量清點(diǎn)清楚發(fā)貨；

　　第三步提貨人持產(chǎn)品出庫單到財(cái)務(wù)部交款或辦理相關(guān)手續(xù)，由財(cái)務(wù)部開據(jù)出門證；第四步倉庫見出門證提貨聯(lián)后方可發(fā)貨。

　　2.1.2.3對于社會零星銷售的要先收款后發(fā)貨，若銷售價(jià)格低于公司規(guī)定最低

　　價(jià)的，必須經(jīng)公司總經(jīng)理批準(zhǔn)后方可發(fā)貨。

　　2.1.2.4發(fā)出貨物退回，由業(yè)務(wù)人員在貨物退回當(dāng)月及時(shí)辦理退庫手續(xù)，并經(jīng)質(zhì)檢部門檢驗(yàn)簽字，有質(zhì)量問題的，應(yīng)根據(jù)質(zhì)檢報(bào)告單寫有關(guān)處理報(bào)告總經(jīng)理批示后，交財(cái)務(wù)帳務(wù)處理。2.1.2.5對于售后服務(wù)需用的產(chǎn)品必須經(jīng)總經(jīng)理簽批后，才能往外發(fā)貨，同時(shí)經(jīng)辦人要求對方將舊產(chǎn)品返回，以舊換新，否則不予以發(fā)貨。若是先發(fā)貨的，售后服務(wù)人員要在當(dāng)月負(fù)責(zé)追回舊產(chǎn)品，并辦理退庫手續(xù)。2.1.2.6所有發(fā)出商品應(yīng)在當(dāng)月及時(shí)辦理結(jié)算，若遇特殊情況，最遲在2月內(nèi)辦理完結(jié)算手續(xù)。

　　2.2委托加工材料委托加工材料的出入手續(xù)由生產(chǎn)部協(xié)助受托加工單位辦理，并負(fù)責(zé)委托加工材料的收回。

　　2.2.1委托加工材料出庫

　　2.2.1.1應(yīng)填領(lǐng)料單并填寫齊全。內(nèi)容包括:領(lǐng)料單位、時(shí)間、材料類別、材料名稱、型號及規(guī)格、計(jì)量單位、數(shù)量、單價(jià)、金額、用途、領(lǐng)料人、發(fā)料人、批準(zhǔn)人簽字。

　　2.2.1.2領(lǐng)料單一式三份，倉庫、財(cái)務(wù)、受托加工單位各一份。

　　2.2.1.3領(lǐng)料人持領(lǐng)料單到財(cái)務(wù)部開據(jù)出門證，倉庫見出門證提貨聯(lián)方可發(fā)貨。

　　2.2.2委托加工材料完工入庫

　　2.2.2.1入庫程序同材料入庫程序相同，按入庫數(shù)量減少委托加工材料數(shù)量。

　　2.2.2.2倉庫辦理入庫時(shí)，應(yīng)核對原出庫數(shù)量，完工返回入庫的數(shù)量與出庫數(shù)量不符時(shí)，屬加工報(bào)廢或者丟失的應(yīng)填“委托加工賠償清單”交受托單位簽字確認(rèn)后，隨同發(fā)票和入庫單、受托加工單位所持原出庫時(shí)的領(lǐng)料單，返財(cái)務(wù)部。2.2.2.3委托加工的成品入庫價(jià)格應(yīng)為：加工費(fèi)加材料費(fèi)，要求分別注明加工費(fèi)、材料費(fèi)，加工費(fèi)按委托加工協(xié)議價(jià)格辦理。

　　2.2.2.4委托加工材料要求當(dāng)月返回，最長時(shí)間不能超過2個(gè)月，年終全部收回，若外協(xié)未完工而不能收回，應(yīng)致函對方予以確認(rèn)。

　　2.3公司經(jīng)營物資

　　2.3.1采購物資入庫

　　2.3.1.1倉庫保管員根據(jù)采購員填制并經(jīng)檢驗(yàn)員蓋章后的外購物資驗(yàn)收通知單核對實(shí)物，根據(jù)購貨發(fā)票填寫入庫單，要求分清類別，內(nèi)容完整，準(zhǔn)確無誤。

　　2.3.1.2無采購發(fā)票的物資可根據(jù)同類物資的賬面價(jià)格或市場價(jià)格（采購員提供）辦理估價(jià)入庫，并在入庫單上注明“暫估入庫”，交采購員一份。開回發(fā)票后，先開紅票沖原暫估，注明“沖×年×月×日暫估”，再辦理正式入庫。

　　2.3.2采購物資出庫

　　2.3.2.1生產(chǎn)物資由領(lǐng)料部門根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃成套領(lǐng)用，注明用途，認(rèn)真填寫領(lǐng)料單，經(jīng)車間主任或生產(chǎn)部長簽字批準(zhǔn)后，倉庫保管員方可發(fā)料。

　　2.3.2.2主要材料鋼材的領(lǐng)用。在倉庫不能存放的情況下，需存放生產(chǎn)現(xiàn)場的，由車間代保管，購進(jìn)后由倉庫保管員協(xié)同領(lǐng)用車間核算員共同驗(yàn)收數(shù)量，倉庫保管員辦理入庫，車間核算員按入庫數(shù)量同時(shí)辦理出庫，月末將未用材料辦理假退料手續(xù)，并填制“月份主要材料領(lǐng)用明細(xì)”報(bào)表。倉庫每月對車間未用材料退庫進(jìn)行核對，無誤后開據(jù)下月1日領(lǐng)料單，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

　　2.3.2.3對外銷售的材料由倉庫保管員根據(jù)業(yè)務(wù)員填寫的收發(fā)清單，按賬面價(jià)格填寫領(lǐng)料單。用于售后服務(wù)的材料必須經(jīng)主管經(jīng)理批準(zhǔn)后，方可發(fā)貨。

　　2.4考核辦法

　　2.4.1倉庫人員沒按要求《驗(yàn)收單》后入庫的，每次考核10元。

　　2.4.2產(chǎn)品及材料《出庫單》手續(xù)不齊全，當(dāng)事人每次考核5元。

　　2.4.3沒有開《出門證》而出公司的，每次考核門衛(wèi)50元。

　　2.4.4售后服務(wù)發(fā)出的產(chǎn)品，舊產(chǎn)品當(dāng)月未返回的每一筆業(yè)務(wù)考核當(dāng)事人10元，第2個(gè)月仍未追回的考核產(chǎn)品原值。

　　2.4.5發(fā)出商品辦理結(jié)算不及時(shí)，超過1個(gè)月的每一筆業(yè)務(wù)考核當(dāng)事人10元，超過2個(gè)月的停發(fā)工資。

　　2.4.6委托加工材料返回不及時(shí)，造成的直接經(jīng)濟(jì)損失由責(zé)任人承擔(dān)。

　　2.4.7產(chǎn)品出廠檢查出現(xiàn)失誤，造成的直接經(jīng)濟(jì)損失由責(zé)任人承擔(dān)。

　　3.2熱情周到，耐心細(xì)致；講普通話，使用文明用語。

　　3.4電話輕拿輕放，來電保證三聲之內(nèi)接聽；接聽電話報(bào)工號，明確責(zé)任；通話時(shí)間控制在五分鐘內(nèi)。

　　3.5稱呼客戶為先生或女士；撥打電話時(shí)，問候?qū)Ψ讲⒆鲎晕医榻B。

　　3.8提高服務(wù)意識，工作時(shí)間保證崗位有人接聽電話，休息前將未回復(fù)事項(xiàng)轉(zhuǎn)交相關(guān)人員。

　　3.9對于不確定的問題先記錄，確定后及時(shí)回復(fù)客戶；對于之前答錯(cuò)的.問題要主動回復(fù)客戶并致歉。

　　3.10對于不能解答的其他部門的問題，告訴客戶相關(guān)部門電話或先記錄隨后轉(zhuǎn)給相關(guān)部門解決。

　　3.11每天匯總當(dāng)日未解決的客戶問題上報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)，次日內(nèi)將處理結(jié)果及時(shí)、主動予以電話反饋給客戶，達(dá)到客戶滿意

　　3.12每月對信息記錄進(jìn)行分類分析總結(jié)，對客戶的好的意見和建議隨時(shí)反饋給主管領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門，以便公司能更好的完善工作

　　4.1從事運(yùn)輸管理的發(fā)運(yùn)員應(yīng)熟悉商品性質(zhì)和運(yùn)輸要求，提前編制客戶的發(fā)運(yùn)計(jì)劃，針對客戶的不同發(fā)貨地址合理選擇運(yùn)輸路線和運(yùn)輸工具及貨運(yùn)公司。

　　4.2對于新建門店或首次訂貨客戶，根據(jù)出庫地址、品種及數(shù)量選擇發(fā)貨路線。

　　4.3在商品運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)時(shí)，輕拿輕放，按包裝圖示要求正確裝運(yùn)、并采取專用膠帶、防雨膜等措施，以保證商品安全與包裝整潔。

　　4.4商品備好貨后，要當(dāng)天給予發(fā)運(yùn)，不能滯留于倉庫。

　　4.5每天電話通知經(jīng)銷商所有發(fā)貨信息，及時(shí)了解客戶的需求，監(jiān)督和掌握發(fā)貨信息的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。

　　4.6掌握發(fā)運(yùn)時(shí)限，力爭貨物三天到貨，（除偏遠(yuǎn)地區(qū)外），每天對發(fā)出貨物進(jìn)行跟蹤，對不能按期到貨的貨物跟進(jìn)并及時(shí)解決，盡快避免晚點(diǎn)問題的出現(xiàn)。

　　4.7每月對超期客戶進(jìn)行分析查找原因，加以整改，總結(jié)并上報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)。

　　4.8對于運(yùn)輸中出現(xiàn)的破損、短少，會按簽訂的合同內(nèi)容與貨運(yùn)方進(jìn)行賠付，并及時(shí)給與客戶補(bǔ)發(fā)貨物。

　　4.9對于特殊原因造成客戶欠貨產(chǎn)品及時(shí)告知客戶，貨到第一時(shí)間發(fā)放。

　　4.10定期、及時(shí)發(fā)放公司宣傳資料如健康報(bào)、海報(bào)、福字等，根據(jù)市場部提供的名單明細(xì)，合理選擇發(fā)放路線，貨到后不晚于次日發(fā)放。

　　5.1.1凡售出的因經(jīng)營問題的退換貨，要有充分的理由和依據(jù)，由客戶填寫《調(diào)換貨申請表》并提供當(dāng)時(shí)所訂產(chǎn)品的銷售出庫單傳真交與市場部審批，批準(zhǔn)后轉(zhuǎn)物流部并通知經(jīng)銷商寄回產(chǎn)品，物流部會根據(jù)客戶退回產(chǎn)品及相關(guān)流程進(jìn)行調(diào)換貨處理。

　　5.1.2對質(zhì)量問題的退換貨，一經(jīng)確認(rèn)屬實(shí)后物流部會通知經(jīng)銷商寄回產(chǎn)品并將質(zhì)量問題書面上報(bào)業(yè)務(wù)及相關(guān)質(zhì)量部門，得到的回饋信息及時(shí)準(zhǔn)確傳達(dá)給客戶，達(dá)到客戶的滿意和諒解

　　5.1.3未接到申請單或相關(guān)批件，驗(yàn)收員或保管員不得擅自接受退貨商品。

　　5.1.4銷售退回的商品，一律要發(fā)給公司總部倉庫統(tǒng)一處理，經(jīng)驗(yàn)收員清點(diǎn)數(shù)量后，詳細(xì)填寫“銷貨退回驗(yàn)收單”。

　　5.1.5對銷后退回的商品，物流部根據(jù)相關(guān)審批表及時(shí)進(jìn)行核對并轉(zhuǎn)交票據(jù)部辦理挽票手續(xù)，商品應(yīng)單獨(dú)存放于退貨商品庫（區(qū)），應(yīng)有明顯的退貨商品標(biāo)志。

　　5.1.6退回退品庫商品應(yīng)按采購商品的進(jìn)貨驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)逐一重新進(jìn)行驗(yàn)收，合格商品應(yīng)入合格品庫（區(qū)），對判定不合格商品，應(yīng)存放于不合格品庫（區(qū)）內(nèi)，并定期對不合格商品進(jìn)行處理。

　　5.2.1所購進(jìn)物資經(jīng)質(zhì)量驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)其包裝、標(biāo)簽或說明書有破損、文字模糊不清、缺少文字內(nèi)容等不規(guī)范情況，應(yīng)出具《物資拒收報(bào)告單》由生產(chǎn)部與物資供貨單位聯(lián)系后，辦理退貨手續(xù)。

　　5.2.2保管員接到《物資拒收報(bào)告單》立即將商品移入退貨庫（區(qū)）。

　　5.2.3物資采購進(jìn)貨部門，接到《物資拒收報(bào)告單》報(bào)經(jīng)理簽字后，憑《物資購進(jìn)退出通知單》到倉庫提貨，并通知儲運(yùn)部門辦理退貨手續(xù)。

　　第三章附則

　　6.1本制度自公司董事會審議通過之日起執(zhí)行。

　　6.2本制度修正權(quán)屬董事會，并授權(quán)物流部負(fù)責(zé)解釋。

運(yùn)營管理14

　　一、20xx年上半年工作總結(jié)

　　（一）協(xié)調(diào)推進(jìn)軌道交通票制票價(jià)制定工作

　　協(xié)調(diào)運(yùn)達(dá)公司對接價(jià)格行政主管部門市發(fā)改委開展軌道交通票制票價(jià)制定工作。根據(jù)20xx年1月18日市發(fā)改委《關(guān)于蕪湖城市軌道交通運(yùn)營成本監(jiān)審報(bào)告》（蕪發(fā)改成本[20xx]30號），軌道交通票價(jià)成本監(jiān)審工作已完成。協(xié)調(diào)運(yùn)達(dá)公司積極配合市發(fā)改委開展軌道交通票價(jià)制定聽證相關(guān)前期工作，根據(jù)市發(fā)改委20xx年6月xx日發(fā)布《關(guān)于軌道交通票價(jià)制定聽證會公告》（第2號），定于20xx年7月6日召開蕪湖市軌道交通票價(jià)制定聽證會。

　�。ǘ�）積極協(xié)調(diào)“城市一卡通”在軌道交通上的應(yīng)用

　　多次協(xié)調(diào)運(yùn)達(dá)公司及相關(guān)設(shè)備供應(yīng)商對接市交通局、市城市卡公司、大數(shù)據(jù)中心等部門，解決技術(shù)接口難題，推進(jìn)社會保障卡（蕪湖一卡通）在軌道交通上的應(yīng)用。

　�。ㄈ�）協(xié)助運(yùn)達(dá)公司開展運(yùn)營籌備等相關(guān)工作

　　配合運(yùn)達(dá)公司開展運(yùn)營籌備、初期運(yùn)營前安全評估等相關(guān)工作。協(xié)助運(yùn)達(dá)公司配合市交通局完成《蕪湖市城市軌道交通乘客守則（送審稿）》、《蕪湖市城市軌道交通運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案（送審稿）》的制定工作，開展初期運(yùn)營前安全評估預(yù)檢查工作。配合機(jī)電設(shè)備部完成《跨坐式單軌交通初期運(yùn)營前安全技術(shù)規(guī)范》報(bào)審報(bào)批工作，規(guī)范已于20xx年6月15日經(jīng)安徽省市場監(jiān)管局正式批準(zhǔn)發(fā)布。

　�。ㄋ模﹪�(yán)格履行PPP合同相關(guān)監(jiān)管職責(zé)

　　根據(jù)PPP合同和社會投資人招標(biāo)文件約定，完成《蕪湖市軌道交通1號線、2號線一期PPP項(xiàng)目運(yùn)營期績效考核管理暫行辦法（初稿）》的起草工作。嚴(yán)格按照PPP合同要求，履行軌道交通1號線、2號線一期項(xiàng)目非票務(wù)經(jīng)營性業(yè)務(wù)的監(jiān)管，目前正在開展光伏項(xiàng)目（初設(shè)概算外）招商文件的.審查工作。

　　二、20xx年下半年工作計(jì)劃

　�。ㄒ唬╅_展運(yùn)營期績效考核相關(guān)工作

　　根據(jù)PPP合同和社會投資人招標(biāo)文件約定，20xx年9月底前完成《蕪湖市軌道交通1號線、2號線一期PPP項(xiàng)目運(yùn)營期績效考核管理暫行辦法》（暫定名）的制定工作，啟動運(yùn)營期績效考核第三方委托單位招標(biāo)采購工作。開展20xx年的工作籌劃，為開通初期運(yùn)營后的運(yùn)營期績效考核工作做好準(zhǔn)備。

　�。ǘ�）根據(jù)項(xiàng)目需要做好與主管部門的協(xié)調(diào)工作

　　為保障軌道交通1號線、2號線一期按期開通初期運(yùn)營，全力協(xié)助運(yùn)達(dá)公司做好與相關(guān)行政主管部門的對接工作，主要包括：

　　1、與市發(fā)改委對接軌道交通票制票價(jià)工作，配合開展軌道交通票價(jià)制定聽證會相關(guān)工作，加快完成軌道交通票價(jià)制定。

　　2、與市交通運(yùn)輸局對接初期運(yùn)營前安全評估工作，確保軌道交通1號線、2號線一期項(xiàng)目順利通過初期運(yùn)營前安全評估；配合做好聯(lián)動應(yīng)急演練。

　　3、與市公安局對接禁止、限制攜帶物品目錄相關(guān)工作；

　　4、與市人社局等單位對接一卡通在軌道交通應(yīng)用工作。

　�。ㄈ�）其他工作

　　1、做好與中國城市軌道交通協(xié)會、中國城市軌道交通單軌分會等單位的對接工作。

　　2、配合經(jīng)開區(qū)做好軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展、膠輪軌道交通協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)盟的相關(guān)工作。

　　3、公司黨支部相關(guān)工作。

　　4、領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。

運(yùn)營管理15

　　摘 要 通過深圳地鐵運(yùn)營企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，詳細(xì)闡述一個(gè)設(shè)備系統(tǒng)多、運(yùn)作復(fù)雜的城市軌道交通企業(yè)的安全體系，包括構(gòu)建方式、方法、內(nèi)容及達(dá)到的效果。

　　關(guān)鍵詞 深圳地鐵 運(yùn)營安全 管理體系 構(gòu)建

　　深圳地鐵一期工程已于20xx年12月28日如期開通了，且基本實(shí)現(xiàn)了深圳市委市政府要求的“高質(zhì)量、高水平、一次性全面開通”。在運(yùn)營初期，經(jīng)受了人員新、設(shè)備新、工期緊、任務(wù)重、設(shè)備安裝調(diào)試時(shí)間短的考驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了安全運(yùn)營100天，這是深圳地鐵人幾年來辛勤努力的結(jié)晶，同時(shí)也是運(yùn)營分公司構(gòu)筑運(yùn)營安全體系、實(shí)施有效安全管理的成果之一。

　　地鐵運(yùn)營是一個(gè)復(fù)雜聯(lián)動系統(tǒng)的統(tǒng)一運(yùn)作，所涉及的專業(yè)多，自動化程度高，運(yùn)營安全可靠度要求高，要想實(shí)現(xiàn)安全可靠運(yùn)營，提供快捷、舒適、正點(diǎn)、大客運(yùn)量服務(wù)，安全是基礎(chǔ)、是保證。

　　作為一個(gè)新建的提供客運(yùn)服務(wù)的企業(yè)，安全管理體系的構(gòu)建及安全管理起點(diǎn)的高低，是運(yùn)營管理水平和服務(wù)水平的最直接體現(xiàn)。由于與公眾、員工的人身安全悠關(guān)，又是一個(gè)資產(chǎn)密集型企業(yè)，構(gòu)建運(yùn)營安全體系、提高運(yùn)營安全水平，是運(yùn)營籌備中最重要的工作之一。在深圳地鐵運(yùn)營籌備期內(nèi)，分公司領(lǐng)導(dǎo)始終把安全當(dāng)作重中之重，未雨綢繆，加快構(gòu)建運(yùn)營安全管理體系，使運(yùn)營一開始就實(shí)現(xiàn)了安全管理體系的成熟運(yùn)作，確保了地鐵運(yùn)營安全。

　　1 構(gòu)建管理機(jī)構(gòu)，提供組織保障

　　根據(jù)運(yùn)營分公司整體運(yùn)作的模式，結(jié)合“統(tǒng)一管理，分級負(fù)責(zé)”的安全管理原則，設(shè)立了專門的以預(yù)防、監(jiān)督、檢查、落實(shí)為責(zé)任主體的安全歸口管理部門，成立了以分公司領(lǐng)導(dǎo)、各部門經(jīng)理及專職安全管理人員為管理主體的分公司安全管理委員會，同時(shí)成立了以各部門專(兼)職安全員、各專業(yè)技術(shù)骨干為核心力量的安全管理工作網(wǎng)絡(luò)，各部門也分別成立了部門安全工作小組，為運(yùn)營安全管理的有序進(jìn)行，提供了組織保障。

　　2 確定安全理念，制定安全管理總目標(biāo)

　　運(yùn)營分公司成立以來，安全管理籌備工作就緊鑼密鼓地開展起來。同時(shí)，運(yùn)營分公司領(lǐng)導(dǎo)極力倡導(dǎo)“安全是運(yùn)營的生命線”、“運(yùn)營安全無小事”、“安全第一、預(yù)防為主”、“地鐵你我他，安全靠大家”等理念，讓“安全第一”的思想植根于每一個(gè)運(yùn)營人的心中，并提煉出“時(shí)時(shí)講安全、事事講安全、處處講安全、人人講安全”的運(yùn)營分公司安全工作理念，制訂了“以高水平的管理、合理的成本投入，實(shí)現(xiàn)安全、正點(diǎn)、可靠運(yùn)行，完成各項(xiàng)服務(wù)指標(biāo)”的安全總目標(biāo)，確立了全員、全過程參與安全的文化基調(diào)。

　　3 管理制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化

　　運(yùn)營籌備期內(nèi)，運(yùn)營分公司就按國家安全生產(chǎn)法要求和國際職業(yè)安全與健康管理標(biāo)準(zhǔn)(OHSAS18000)要求，制定了以安全責(zé)任制為核心的安全管理制度共28個(gè)，其中包括安全責(zé)任的`劃分、安全培訓(xùn)教育的內(nèi)容及要求、安全檢查制度、安全例會制度、消防安全管理、承辦商安全管理、風(fēng)險(xiǎn)源的識別與評價(jià)、安全事故管理等內(nèi)容，使公司各項(xiàng)活動的安全管理，做到了有章可循、有法可依，為運(yùn)營安全提供了制度保障。

　　4 加強(qiáng)培訓(xùn)，提高全員安全防范能力

　　為規(guī)范安全培訓(xùn)工作，安全主管部門，首先制定了《運(yùn)營分公司安全教育培訓(xùn)管理辦法》，該辦法規(guī)定了作為一個(gè)新建企業(yè)的各級、各崗位工作人員應(yīng)該進(jìn)行的安全教育種類、內(nèi)容、方式、方法及應(yīng)達(dá)到的水平和效果等，特別突出了安全專兼職人員及特殊工種人員的安全培訓(xùn)要求。確立了以分公司、車間、班組為主的三級安全教育模式;同時(shí)，按崗位分工不同，有計(jì)劃有步驟地開展送香港地鐵、廣州地鐵、上海地鐵的學(xué)習(xí)，參加有關(guān)設(shè)備廠商舉辦的培訓(xùn);開展分公司內(nèi)部培訓(xùn)及班組內(nèi)師帶徒培訓(xùn)。多種培訓(xùn)使員工提高了安全操作技能、安全管理水平及安全防范意識。對特殊工種人員還進(jìn)行專門的培訓(xùn)，所有特種作業(yè)人員，持證上崗率達(dá)100%。這種舍得花費(fèi)巨資用于培訓(xùn)員工的運(yùn)營籌備教育模式，是實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營的基礎(chǔ)和條件，是安全運(yùn)營的成功經(jīng)驗(yàn)之一。

　　5 健全責(zé)任體系，確立安全考核指標(biāo)

　　通過制定運(yùn)營安全管理責(zé)任制，把安全管理責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)崗位，各崗位各司其職，各負(fù)其責(zé)，形成“安全重?fù)?dān)人人挑，人人頭上有指標(biāo)”的管理責(zé)任落實(shí)機(jī)制。每年分公司總經(jīng)理與各部門領(lǐng)導(dǎo)簽訂安全責(zé)任狀，把安全指標(biāo)層層分解、層層落實(shí)，把安全指標(biāo)作為否決性指標(biāo)，并與部門績效直接掛鉤，形成管理上的約束機(jī)制，使員工始終注意把安全擺在第一位。

　　6 引進(jìn)先進(jìn)管理思想，提高安全管理水平

　　在運(yùn)營籌備期內(nèi)，提前引進(jìn)OHSAS18000職業(yè)安全與健康管理標(biāo)準(zhǔn)，真正實(shí)現(xiàn)事后管理變事前預(yù)防。通過培訓(xùn)，讓安全骨干人員和安全專兼職人員了解職業(yè)健康管理體系的安全控制模式;通過制定分公司危險(xiǎn)源分析與控制程序，確定了運(yùn)營分公司危險(xiǎn)源的識別和風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方式。開通前組織對運(yùn)營活動的場所、設(shè)備及各個(gè)管理環(huán)節(jié)上潛在的危險(xiǎn)源進(jìn)行了識別，識別出20xx多個(gè)危險(xiǎn)源，進(jìn)行了初步的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)，并制訂了防范措施，有效地減少了安全隱患。

　　7 強(qiáng)化消防安全管理，減少火災(zāi)隱患

　　火災(zāi)隱患是地鐵安全防范的重點(diǎn)，為此，運(yùn)營分公司特別設(shè)立了消防安全工程師崗位，主管分公司消防管理，并編寫了《運(yùn)營分公司消防安全管理辦法》，規(guī)范了管理;按消防管理要求，成立了多個(gè)分公司義務(wù)消防隊(duì)，并對其隊(duì)員進(jìn)行了多次手提式滅火器的消防實(shí)操培訓(xùn)，全部取得安全上崗合格證。

　　8 建立突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案，提高響應(yīng)能力

　　在運(yùn)營籌備階段，安全技術(shù)部組織分公司生產(chǎn)部門編寫了突發(fā)事件應(yīng)急處理預(yù)案及供電、機(jī)電、通信、信號、車輛、軌道、隧道及特種設(shè)備的應(yīng)急搶修預(yù)案，并根據(jù)預(yù)案進(jìn)行了近80次的演練，以此檢驗(yàn)預(yù)案的可操作性。通過演練對預(yù)案進(jìn)行了多次的完善、修改，形成了地鐵運(yùn)營的系統(tǒng)預(yù)案。通過預(yù)案的制訂和演練大大提高了分公司各級員工參與突發(fā)事件的響應(yīng)能力，為降低可能發(fā)生的突發(fā)事件所造成的損失和影響，做好了準(zhǔn)備。

　　9 堅(jiān)持例會制度，確保及時(shí)解決問題

　　運(yùn)營分公司在開通前一年，已經(jīng)實(shí)行安全檢查和安全例會制度。采用定期檢查及不定期抽查相結(jié)合的安全制度，堅(jiān)持每月、每季進(jìn)行安全自查和地毯式排查的檢查制度，并適時(shí)召開月度、季度安全例會，分享安全管理成果和有效的安全防護(hù)措施，確定下一步工作重點(diǎn)，指出存在的問題及解決的辦法，使安全隱患得到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)整改、及時(shí)落實(shí)，并不斷完善制度。

　　10 通過“6S”管理，減少安全隱患

　　地鐵開通前5個(gè)月，在運(yùn)營分公司管理范圍內(nèi)，及時(shí)開展了整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)和安全的“6S”活動，通過這項(xiàng)活動，對現(xiàn)場進(jìn)行全面的規(guī)范和排查，從“人、機(jī)、料、法、環(huán)”各個(gè)方面深入查找不安全的活動場所、設(shè)備和不安全環(huán)節(jié)，對于與安全悠關(guān)的操作、作業(yè)場所、作業(yè)過程進(jìn)行必要的目視化提示與警示，對重要的操作進(jìn)行現(xiàn)場目視化指引，通過劃分管理區(qū)域和確定管理責(zé)任人等措施，讓員工一開始就養(yǎng)成事事“講究”的習(xí)慣，減少了因現(xiàn)場混亂或誤操作造成的不安全故障或事故。

　　11 從技術(shù)上下功夫，以技術(shù)保安全

　　為保證安全生產(chǎn)，運(yùn)營分公司按ISO9000標(biāo)準(zhǔn)要求，組織編寫了20多個(gè)設(shè)備系統(tǒng)的安全操作規(guī)程、維護(hù)規(guī)章和維護(hù)作業(yè)指導(dǎo)書共180多份，通過編寫，不僅提高了編寫人員對設(shè)備系統(tǒng)的認(rèn)識和對設(shè)備的駕馭能力，同時(shí)作為其他員工的崗位培訓(xùn)教材，讓其他員工學(xué)習(xí)掌握，并從一開始，就按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行操作，為安全運(yùn)營提供了技術(shù)保證。

　　12 開展安全推廣活動，培育安全文化

　　分公司定期組織安全文化活動，如進(jìn)行“安全月”和“安全百日”宣傳活動、定期舉辦安全知識競賽、安全“金點(diǎn)子”征集、舉辦安全專刊和板報(bào)、安全案例分析等。通過這些豐富多彩的活動，激發(fā)全員參與意識和安全意識，讓員工認(rèn)同運(yùn)營安全文化，讓安全深入人心，讓員工自覺主動地去發(fā)現(xiàn)身邊可能存在的不安全、不合理，并主動去改善，進(jìn)而形成人人講安全、人人重視安全、人人促安全的安全文化環(huán)境。

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