甲板指揮手作業(yè)安全管理規(guī)定

　　1.指揮手必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn),持有操作證,使用統(tǒng)一《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》(GB5082-85),并帶好指揮工具,指揮信號(hào)準(zhǔn)確到位。

　　2.工前應(yīng)認(rèn)真檢查起貨設(shè)備及吊貨索具,卸下的大梁和艙蓋板必須堆放整齊,加固扎牢艙蓋,堆放甲板的高度必須低于艙弦和船舷,并應(yīng)留出走道。未開(kāi)的要扎緊鉗牢,堆放二、三層柜的必須離艙口邊沿一米以上。

　　3.指揮站位要安全易見(jiàn),不準(zhǔn)坐在船舷或艙口邊上指揮。

　　4.集中注意力,不與人閑聊,喊鉤先喊人,做到手勢(shì)清楚,聲音響亮,人隨關(guān)行,船方起松吊桿時(shí),要招呼甲板、艙內(nèi)、碼頭和駁船上作業(yè)人員讓開(kāi),防止吊桿墜落傷人。關(guān)手或司機(jī)雖能看到艙內(nèi)情況,仍應(yīng)堅(jiān)守崗位進(jìn)行指揮。

　　5.做到“五了解”,即了解機(jī)械的性能;了解貨物的重量和貨種特點(diǎn);了解作業(yè)環(huán)境及作業(yè)人員和甲板周圍人員的動(dòng)向;了解關(guān)手或司機(jī)的情緒和配合情況;了解吊貨工索具是否適當(dāng),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,要及時(shí)糾正。

　　6.嚴(yán)格執(zhí)行“五不吊”,即超負(fù)荷不吊;關(guān)下及關(guān)路有人不吊;關(guān)不正不吊;安全網(wǎng)未扣不吊;燈光不明、視線不清不吊。

　　7.駁船電線和上、下船舶的繩梯應(yīng)與關(guān)路保持一定的安全距離。

　　8.查安全網(wǎng),隨著潮水的漲落和關(guān)路的變化,要隨時(shí)與碼頭或駁船人員一起調(diào)整安全網(wǎng)。

　　9.不準(zhǔn)開(kāi)自動(dòng)艙蓋,半自動(dòng)艙蓋和小油艙蓋。開(kāi)艙吊梁必須使用船方的專用工具,艙底有人不準(zhǔn)開(kāi)關(guān)大梁和艙蓋。

　　10.長(zhǎng)型貨物擺頭時(shí),不得過(guò)高,以防激蕩、滑脫。在重關(guān)起升或一頭提高后,嚴(yán)防有人站入欄下或用手、腳伸入關(guān)下,掏拉索具。

　　10.1.艙內(nèi)做關(guān)(包括機(jī)械下艙作業(yè))應(yīng)選擇在適當(dāng)?shù)奈恢?不準(zhǔn)在關(guān)下、關(guān)路、死角或危險(xiǎn)的山頭下做關(guān),隨時(shí)注意關(guān)的動(dòng)向、主動(dòng)讓關(guān)。

　　10.2.分層分票裝卸貨物,不準(zhǔn)挖井留山,不準(zhǔn)只做一邊貨物,造成船舶傾斜。

　　10.3.摘掛鉤時(shí),人不準(zhǔn)站在關(guān)路方向,相互之間與指揮手之間均應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系,空鉤頭不準(zhǔn)隨手亂扔。

　　10.4.艙內(nèi)穩(wěn)關(guān)要等貨物降到人的胸部以下,方可上前穩(wěn)關(guān),并應(yīng)站在關(guān)路的兩側(cè)。

　　10.5.做關(guān)應(yīng)問(wèn)明貨物的重量、定量、定型、不超負(fù)荷。

　　10.6.上、下船艙扶梯時(shí),應(yīng)手抓牢腳踏實(shí)、按檔上下、不準(zhǔn)披衣帶物、不準(zhǔn)與他人談話且需有專人監(jiān)控。

　　10.7.艙內(nèi)燈光不明,視線不清時(shí),不準(zhǔn)上下或在貨物上行走。

　　10.8.吊關(guān)在艙口起落時(shí),不準(zhǔn)在艙口的明扶梯上下。

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