公司貨物運輸管理流程

　　導(dǎo)語：道路貨物運輸和貨運站經(jīng)營者應(yīng)當依法經(jīng)營，誠實信用，公平競爭。 下面小編為你整理的公司貨物運輸管理流程，希望對你有所幫助！

　　A）訂艙（Booking)

　　托運單（Booking Form）

　　場站收據(jù)(Dock Receipt , D/R)

　　第一聯(lián)貨主留底，

　　第二聯(lián)船代留底，

　　第三、四聯(lián)運費通知(1)、(2)，

　　第五聯(lián)裝貨單和第五聯(lián)（附頁）繳納出口貨物港務(wù)費申請書（由港區(qū)核算因收之港務(wù)費用），

　　第六聯(lián)場站收據(jù)副本-大副聯(lián)，

　　第七聯(lián)場站收據(jù)正本，

　　第八聯(lián)貨代留底，

　　第九、十聯(lián)配艙回單(1)、(2)

　　B）提取空箱

　　集裝箱發(fā)放/設(shè)備交接單（Equipment Interchange Receipt, EIR)是集裝箱進出港區(qū)、場站時，用箱人、運箱人與管箱人或其代理之間交接集裝箱及設(shè)備的憑證，兼有發(fā)放集裝箱的憑證功能，所以它既是一種交接憑證，又是一種發(fā)放憑證。

　　設(shè)備交接單制度應(yīng)嚴格做到一箱一單、箱單相符、箱單同行。

　　C）貨物裝箱

　　貨物裝箱時應(yīng)注意：

　　混裝時，應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、重量、外包裝強度、貨物特性等，將貨區(qū)分開；

　　箱內(nèi)重量分布均衡；

　　根據(jù)貨物包裝強度覺得堆碼層數(shù)；

　　貨物間應(yīng)加隔板或隔墊材料，避免貨物相互擦傷、沾濕、污損；

　　貨物裝載嚴密整齊、不留空隙，充分利用內(nèi)容積，也可防止貨物相互碰撞造成損壞；

　　裝箱完畢，關(guān)箱前應(yīng)采取措施，防止箱口附近貨物倒塌；

　　應(yīng)使用清潔、干燥的墊料；

　　應(yīng)根據(jù)貨物的不同種類、性質(zhì)、包裝，選用不同規(guī)格的合格的集裝箱。

　　D）整箱貨交接簽證

　　集裝箱碼頭堆場在驗收貨箱后，即在場站收據(jù)上簽字，并將簽署的場站收據(jù)交還給貨方。

　　E）換取提單

　　貨方憑簽署的場站收據(jù)，在支付（或約定）運費后，即可向承運人或其代理換取提單。

　　F）裝船

　　貨物裝船后，船方編制載貨清單（Manifest，M/F) 。

　　載貨清單是國際海運實踐中一份非常重要的通用單證：

　　船舶辦理報關(guān)手續(xù)時須提交的單證之一；

　　港方及理貨機構(gòu)安排卸貨的單證之一；

　　在我國還是出口企業(yè)辦理出口退稅手續(xù)的單證之一；

　　進口貨物辦理進口報關(guān)手續(xù)時，也是海關(guān)辦理驗放手續(xù)的單證之一。

　　G）進口提貨

　　集裝箱貨物運抵卸貨港后，船方負責卸貨至集裝箱堆場。貨方申報進口并放行后，即可到港口堆場辦理提貨。集裝箱班輪運輸普遍采用“交貨記錄”聯(lián)單（Delivery Order， D/O，也叫小提單)作為“提貨單”，是船公司據(jù)以向收貨人交付貨物的憑證，不具備流通及其他作用。

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