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物流企業(yè)成本管理現(xiàn)狀及存在的主要問題
物流企業(yè)是提供組織、運(yùn)輸、配送貨物服務(wù)的一種組織,服務(wù)不像制造業(yè)的產(chǎn)品,有實(shí)物形態(tài),服務(wù)是無形的,其成本與這些特定的服務(wù)相關(guān)。按照目前的會(huì)計(jì)制度及《企業(yè)物流成本構(gòu)成與計(jì)算》的規(guī)定,物流企業(yè)的成本包括營(yíng)運(yùn)成本和非營(yíng)運(yùn)成本。營(yíng)運(yùn)成本是指直接材料成本、直接人工成本和營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用。非營(yíng)運(yùn)成本指的是銷售費(fèi)用和管理費(fèi)用,這與其他企業(yè)的銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用含義相同。直接材料成本是指與某項(xiàng)物流服務(wù)直接相關(guān)的材料,比如包裝用紙箱等;直接人工成本是指直接提供某項(xiàng)服務(wù)的一線工人的工資等;除去以上兩項(xiàng)的成本費(fèi)用,即為營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用。物流企業(yè)的成本構(gòu)成中,人工費(fèi)用、材料費(fèi)用相對(duì)較低,運(yùn)營(yíng)間接費(fèi)用比重較大,主要是運(yùn)輸、裝卸及搬運(yùn)設(shè)備的折舊和維修費(fèi)等。多數(shù)物流企業(yè)使用傳統(tǒng)的成本核算方法,該方法在成本管理中存在如下主要問題:
(一)不能反映真實(shí)的成本信息物流企業(yè)營(yíng)運(yùn)間接成本占總成本比重較大,范圍廣,種類繁多,比如運(yùn)輸車輛的日常營(yíng)運(yùn)費(fèi)用、維護(hù)修理費(fèi)用,倉(cāng)庫(kù)、車輛、搬運(yùn)設(shè)備等的折舊費(fèi)用。按照目前會(huì)計(jì)制度的核算要求,物流企業(yè)一般采用工時(shí)、產(chǎn)量、面積、體積等作為分配標(biāo)準(zhǔn),分配營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用。這種做法,已經(jīng)不能客觀地反映成本信息,扭曲了成本計(jì)算結(jié)果。
。ǘ┎焕跇I(yè)績(jī)的考核與評(píng)價(jià)規(guī)模較大的物流公司在全國(guó)各地設(shè)有分支機(jī)構(gòu)與運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),貨物運(yùn)輸過程中,需要多個(gè)機(jī)構(gòu)、部門的協(xié)調(diào)運(yùn)作,經(jīng)過接貨、包裝、運(yùn)輸、配送諸多環(huán)節(jié)。由此可以看出,物流成本通常涉及運(yùn)輸線上的各個(gè)分支機(jī)構(gòu)。傳統(tǒng)的成本核算方法不能取得各個(gè)分支機(jī)構(gòu)的成本信息,致使各分支機(jī)構(gòu)責(zé)任不明確,不利于對(duì)各分支機(jī)構(gòu)進(jìn)行業(yè)績(jī)考核與評(píng)價(jià)。
(三)無法提供針對(duì)某一客戶的成本信息物流企業(yè)的客戶眾多,對(duì)服務(wù)的要求各不相同,為了滿足客戶的不同需求,物流成本必然會(huì)提高,如客戶交運(yùn)的易碎物品,為了使包裝更加堅(jiān)固,就需要加大包裝環(huán)節(jié)的投入。為了降低貨物的運(yùn)輸成本,幾個(gè)合同的貨物同時(shí)運(yùn)輸?shù)那闆r非常普遍,傳統(tǒng)的成本核算方法不能將運(yùn)營(yíng)間接費(fèi)用按客戶或合同進(jìn)行分?jǐn)偅矡o法針對(duì)某一客戶進(jìn)行盈虧分析,不利于物流企業(yè)對(duì)成本進(jìn)行有效控制。
。ㄋ模┤狈Χ▋r(jià)決策的科學(xué)依據(jù)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,客戶對(duì)服務(wù)的要求也變得越來越嚴(yán)苛,客戶為了降低成本,極力壓低物流費(fèi)用,物流企業(yè)有必要掌握針對(duì)每一客戶的盈虧情況,而傳統(tǒng)的成本計(jì)算法無法提供這類信息,不能出具有說服力的成本明細(xì),不能為服務(wù)的定價(jià)提供科學(xué)依據(jù),同樣,與客戶進(jìn)行價(jià)格談判時(shí)沒有有力的證據(jù)。
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