電動車電池的安全常識

　　電動車電池的安全常識大家了解多少，不了解的朋友需要認真了解一下哦！下面小編為大家介紹電動車電池的安全常識，希望能幫到大家！

　　電池的類型

　　目前微型電動車主要使用密封膠體電池和富液管狀電池（平時說的加水電池），極少部分車廠使用鋰電池，原因是鋰電池的成本高且微型電動車又沒有國家補貼，對于低價又沒有BMS保護板的鋰電車不建議大家銷售。

　　密封膠體電池其優(yōu)點是不需要添加電解液，維護簡單，無電解液泄漏，使用比較安全。缺點是對充電器的要求比較高，一旦出現(xiàn)過充電，電池就容易失水、鼓脹，造成電池永久性損壞。

　　富液管狀電池優(yōu)點是電解液減少時可以重復(fù)添加，對充電機的要求相對較低。缺點是充電過程中電解液揮發(fā)，易腐蝕其他物體。在密封的空間里充電時析出的氫氣，有爆炸的風(fēng)險，安全性較差。

　　根據(jù)不同的使用環(huán)境選用不同的電池。低速電動車使用者老年人居多，非常適合于密封膠體蓄電池；富液管狀電池適用于有專人維護的電動車，比如高爾夫球車、觀光旅游車、叉車等。

　　充電機與電池組的匹配

　　密封膠體電池與富液管狀電池充電機不能交換使用。常溫下密封膠體電池的充電電壓在14.7V左右，富液電池的充電電壓在15.8V左右，一旦交換使用就會造成密封電池充鼓脹、富液電池長期充不滿而硫化。這點大家一定要注意，客戶更換電池組或充電機時要確認之前的充電機和電池組類型。

　　這兩種電池的充電電流范圍最好在0.15c?0.2c之間， 充電電流過大電池發(fā)熱嚴重易損壞電池、影響電池使用壽命，電流過小充電時間長電池易充不滿致使電池硫化。鉛酸電池完全充放電的合理的充電時間在10-12小時之間，大家在選擇充電機時不要貪圖便宜選擇小型號的充電機，也不要為了縮短充電時間選擇大功率的充電機。

　　電池的維護

　　車輛在靜止的過程中電池組除自放電外，有些車廠由于成本或功能上的原因存在DC、控制器等電器自放電問題，在這種情況下車輛即使沒有行駛也要定期對車輛充電，以防電池組長期不充電造成的電池硫化。定期充電的時間與車輛的設(shè)計參數(shù)有關(guān)，具體情況大家咨詢一下車廠。

　　電池充滿的判定方法

　　判斷密封膠體電池是否充滿的簡單辦法就是測量靜止1小時后的電壓，當單隔電池電壓大于2.2V時則可以認為充滿（12V電池端電壓大于13.2V，8V電池端電壓大于8.8V，6V電池端電壓大于6.6V）。

　　判斷管狀富液電池是否充滿的簡單辦法就是測量靜止1小時后的電解液濃度，當電解液濃度大于1.28時可以認為已經(jīng)充滿（濃度與環(huán)境溫度也有一定的關(guān)系，溫度升高濃度下降）。

　　判斷電池組是否充滿的最好的方法是充、放電測試，但比較麻煩，好多經(jīng)銷商沒有這個條件。巡航里程不是衡量電池組是否充滿的最好方法，因為巡航里程受多方面因素的影響，如車輛一致性、駕駛習(xí)慣、車輛負荷大小、環(huán)境溫度、路況、風(fēng)速及風(fēng)向等等。

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