公路局個人年終總結(jié)
總結(jié)是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓加以回顧和分析的書面材料，它可以促使我們思考，因此我們要做好歸納，寫好總結(jié)�？偨Y(jié)你想好怎么寫了嗎？以下是小編精心整理的公路局個人年終總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。
公路局個人年終總結(jié)1
20xx年是新中國成立xx周年，是確�！笆晃濉币�(guī)劃目標實現(xiàn)的關(guān)健一年，也是我局爭先、創(chuàng)優(yōu)全面推進又好又快發(fā)展之年。在這一年，我們緊緊圍繞“以推動養(yǎng)護傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型為突破，全面加強公路養(yǎng)護，深入推進預防性養(yǎng)護”這一主題，深入貫徹科學發(fā)展觀，按照省交通和公路工作會議要求，堅持以人為本，著力建設(shè)養(yǎng)護創(chuàng)新型、資源節(jié)約型、環(huán)境友好型、安全、文明、和諧的現(xiàn)代服務(wù)行業(yè)，實現(xiàn)養(yǎng)護工作全面轉(zhuǎn)型；以路況水平的大改善，服務(wù)功能的大提升，科學管理的大進步，經(jīng)濟實力的大增強，實現(xiàn)養(yǎng)護工作的新跨躍；以向社會提供更安全、更便捷、更暢通、更舒適、更優(yōu)美的公路交通環(huán)境，在更高層次和水平上做好“三個服務(wù)”，為經(jīng)濟建設(shè)平穩(wěn)較快發(fā)展做出貢獻。一年來，我們立足實際，務(wù)實工作，取得了一定的成績，現(xiàn)將我科室工作簡要匯報如下：
一、生產(chǎn)任務(wù)完成情況
�。ㄒ唬B(yǎng)護質(zhì)量
截止10月底，養(yǎng)護質(zhì)量好路率%，綜合值，全部按計劃完成。
�。ǘ┤粘ｐB(yǎng)護
1、完成路基整修1070km，清運垃圾89983m3，開挖疏通邊溝278964m，整修綠化平臺96568m2，整修邊坡1921650m2，疏通涵洞854道，公路綠化214.5km，更換百米樁2253根、警示樁1802根，人工刷油283871m2，處理水穩(wěn)77753m2，油補坑槽82842m2，路面銑刨8818m2，處理沉陷29547m2，刷油灌縫21268m2，罩面92450m2/32.5km。
2、所轄養(yǎng)護路段：里程碑、百米樁、橋欄、護墩、標志、警示樁、面包石、輪廓樁、隔離設(shè)施等，全部得以恢復和完善。
3、完成特色路段創(chuàng)建130km。
4、完成養(yǎng)護創(chuàng)新九項。
�。ㄈB(yǎng)護工程
1、路面改造工程完成96.246公里，完成投資21526萬元。
2、中修工程完成44.123km，完成投資272萬元。
3、危橋改造工程10項，其中跨年度實施6項，現(xiàn)已全部完成，11年計劃實施4項，現(xiàn)正在施工階段。
4、水毀恢復及翻漿處治工程計劃安排31項，計劃投資74.6萬元，目前已全部完成。
5、綠化工程計劃安排214.5公里，計劃投資143萬元，目前已全部完成。
二、主要做法
�。ㄒ唬娀胧�，確保干線“暢、安、舒、美”
1、強化巡查考核，規(guī)范日常養(yǎng)護行為。結(jié)合省局的養(yǎng)護工作要求，我們在年初就制定完善了《分局20xx年養(yǎng)護工作思路和要點》，《分局養(yǎng)護工作考核辦法》。緊緊抓住日常養(yǎng)護工作標準不放松，不斷完善養(yǎng)護管理機制。以養(yǎng)護為中心，全面提高路況質(zhì)量，加大養(yǎng)護管理的獎罰力度，根據(jù)技術(shù)等級、使用年限、路面狀況制訂檢查考核內(nèi)容，進一步細化、量化考核評分標準，加強對基層單位和各線路的巡查考核力度，使各項制度得到有效的落實。通過不定期的巡查考核，發(fā)出養(yǎng)護整改意見及巡查考核通報。對在養(yǎng)護巡查中發(fā)現(xiàn)的問題及不規(guī)范的養(yǎng)護作業(yè)行為及時提出整改意見，并要求在規(guī)定時間內(nèi)積極整改，對全局養(yǎng)護工作起到督促指導作用，為確保養(yǎng)護工作高起點、高質(zhì)量、高效益打下了基礎(chǔ)，全面提高各基層養(yǎng)護部門的主動性和創(chuàng)造性。
2、加大養(yǎng)護力度，繼續(xù)推行標準化養(yǎng)護。繼續(xù)踐行十種養(yǎng)護理念，推進養(yǎng)護轉(zhuǎn)型，按照預防性、精細化養(yǎng)護要求，將根據(jù)干線公路的技術(shù)等級和路況，按照“區(qū)別對待、優(yōu)先保暢、打造亮點、逐步推進、創(chuàng)建特色、提升品位”的原則,實行“重點”、“一般”、“保持”、“特色路段”分級養(yǎng)護管理。為了獎優(yōu)罰劣，促使我局養(yǎng)護工作再上新臺階，分局實行百分制考核制度，在五月、八月、十月分三次，從日常養(yǎng)護、路基養(yǎng)護、路面養(yǎng)護、文明路建設(shè)、特色路段創(chuàng)建、水毀預防及搶修、養(yǎng)護技術(shù)比武及創(chuàng)新、養(yǎng)護投入，各項養(yǎng)護方案的制定、報表的上報等十個方面，對基層各養(yǎng)護段進行全面、科學、細致的百分制考核。深入開展路基、路面、橋涵養(yǎng)護等的標準化、規(guī)范化工作，同時，還將對橋涵養(yǎng)護進行單獨考核，做到每座橋責任到人，重點加強三四類橋梁的監(jiān)管力度；在涵洞養(yǎng)護上，保證涵洞凈高尺寸在0.5m以上，河道上下疏通，維修規(guī)范；標志、附屬設(shè)施規(guī)范齊全。堅決杜絕重路輕橋現(xiàn)象的發(fā)生。
3、變被動為主動，全面實行預防性養(yǎng)護。堅持“預防為主，防治結(jié)合”的養(yǎng)護原則，加大各類預防性養(yǎng)護力度，積極落實節(jié)約性養(yǎng)護措施，盡可能的將養(yǎng)護生產(chǎn)平臺前移。在瀝青路面養(yǎng)護方面，今年我們積極探索新材料、新技術(shù)、新設(shè)備的推廣應(yīng)用技術(shù)和開展干線公路大修及預防性養(yǎng)護技術(shù)等課題研究。在春融期來臨前，對瀝青路面路況進行認真評定，對各類病害進行了全面調(diào)查，根據(jù)不同的病害，制定不同的養(yǎng)護對策。對有裂縫、網(wǎng)裂的瀝青路面用乳化瀝青進行封油處理；對局部彎沉值較大，路基發(fā)軟的路段，進行一次性成型挖補處治，防止局部路段潰爛；對坑槽要做到“補早、補小、補好”，有效防止坑槽擴大，確保路況水平穩(wěn)步提高。同時要注重接縫補灌力度，發(fā)現(xiàn)有滲水路段馬上補灌，把原來的集中補灌納入日常養(yǎng)護范疇。繼續(xù)研究、推廣、引用內(nèi)地成熟的預防性養(yǎng)護和裂縫修補技術(shù)、設(shè)備、材料，同時對209全線路面車轍病害進行微表處處理，從而保障養(yǎng)護目標的全面實現(xiàn)和突破。
4、統(tǒng)籌兼顧，加強安全、全面養(yǎng)護。在全面落實養(yǎng)護工作標準的基礎(chǔ)上突出安全生產(chǎn)，推行“三全養(yǎng)護”的模式。
一是加強全面養(yǎng)護。為實現(xiàn)全面創(chuàng)優(yōu)，我們不但重視路面養(yǎng)護，也要加強路基及附屬設(shè)施如排水設(shè)施、標志標牌、安保設(shè)施的維護，更要加強橋梁養(yǎng)護工作，特別是注重橋梁維護改造的“三個優(yōu)先”（優(yōu)先安排經(jīng)費、優(yōu)先安排技術(shù)力量、優(yōu)先安排處治時間）和“三個落實”（三個一責任制、責任追究制、一票否決制）。用最短的時間處治水毀垮塌滑坡等險情。結(jié)合安保工程的實施加大危險路段、急彎陡坡的整治力度。
二是加強全周期養(yǎng)護。我們根據(jù)各類路面不同壽命周期的特點制定不同的養(yǎng)護方案和養(yǎng)護重點。對于新建設(shè)的路面，把側(cè)重點放在消除建設(shè)缺陷、配套相關(guān)設(shè)施完善功能上；對于設(shè)計壽命中期的路面，把側(cè)重點放在預防性養(yǎng)護措施的落實上；對于設(shè)計壽命后期的路面把側(cè)重點放在大中修的質(zhì)量控制上。
三是加強全季節(jié)養(yǎng)護。根據(jù)公路路面不同季節(jié)養(yǎng)護的不同特點，突出重點路段精心養(yǎng)、水毀路段突出養(yǎng)、待建路段不棄養(yǎng)，既突出雨季養(yǎng)護，加強預防養(yǎng)護，也注重雨季來臨前的日常養(yǎng)護，堅決杜絕“平時放棄養(yǎng)、年終突擊養(yǎng)”的不良做法，做到及時養(yǎng)護保安全。
四是積極推行“四化施工法”（作業(yè)手段機械化、施工工藝快速化、工程管理規(guī)范化、交通維護標準化），安全生產(chǎn)一直以來都是我們工作的重中之重，無論是養(yǎng)護作業(yè)，還是水毀防治，沒有一個良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，一切工作都將為零。所以我們把養(yǎng)護工程施工期間的施工安全和行車安全與暢通放在重要位置，將安全生產(chǎn)貫穿到養(yǎng)護工作的每一個環(huán)節(jié)，堅持“三員”跟班掛牌作業(yè)，施工現(xiàn)場按規(guī)范設(shè)立兩道以上施工和警示標志，時時刻刻進行檢點，及早發(fā)現(xiàn)和處理不安全因素，確保施工質(zhì)量安全和施工過程行車安全。
5、認真開展公路“橋梁養(yǎng)護質(zhì)量年”活動，確保了公路橋梁的安全暢通。為了切實提高公路橋梁養(yǎng)護管理和安全保障水平，為人民群眾提供更加安全、便捷、舒適、高效的公路交通服務(wù)，我局今年繼續(xù)開展了“橋梁養(yǎng)護質(zhì)量年”活動，進一步加強公路橋梁養(yǎng)護管理工作。一是落實責任。制定分局橋梁養(yǎng)護管理制度，配備市縣二級橋梁養(yǎng)護工程師，分局橋梁工程師全面運用橋梁管理系統(tǒng)對橋梁進行管理，并定期對橋梁管理系統(tǒng)進行補充完善。全面實行橋梁“三個一”責任制，同時，要增加橋梁養(yǎng)護責任單位和橋梁管理責任單位的公示內(nèi)容。把危橋的管理落實到每個一責任人，出現(xiàn)問題追究有關(guān)橋梁責任人的責任。二是開展橋梁普查。為全面提高橋梁養(yǎng)護管理水平，保障干線公路橋梁的暢通和安全運行，同時能有效、準確地反映橋梁的結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況、服務(wù)水平和技術(shù)等級。5月6日至5月25日，由分局養(yǎng)路科、計劃科、技術(shù)科等相關(guān)人員組成的橋梁普查小組，對我區(qū)15條干線公路、112座橋梁的運行狀況及病害進行了普查和數(shù)據(jù)采集工作，并完成了橋梁管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)更新工作，為補充和完善橋梁技術(shù)檔案，促進公路橋梁養(yǎng)護與管理工作的科學化、規(guī)范化和信息化建設(shè)。三是按照“預防為主、防治結(jié)合”的原則，積極主動做好公路橋梁預防性養(yǎng)護、日常養(yǎng)護工作，做好橋梁的經(jīng)常檢查和定期檢查工作。四是認真組織實施病害處治和橋涵清淤工作，清理河道垃圾、橋下淤積物、錐坡雜草，及時修復撞壞、破損的扶手、欄桿，配備橋梁養(yǎng)護所必須的修補材料，切實糾正以前“養(yǎng)路不養(yǎng)橋”的傾向，針對不同技術(shù)狀況的橋梁進行動態(tài)觀測養(yǎng)護，全面系統(tǒng)掌握各橋梁運行及使用情況。五是加強基礎(chǔ)管理，更新橋梁檔案，完善橋梁圖片資料和橋梁檢查記錄，切實做好橋梁養(yǎng)護的基礎(chǔ)工作。
�。�、突出綠化、美化，繼續(xù)營造公路和諧景觀
暢、潔、綠、美是養(yǎng)護工作最終要求達到的目的。隨著公路大修改造工程的推進，公路暢通基本得到保障，綠化工作經(jīng)過幾年的努力，覆蓋率得到大幅提升，綠化質(zhì)量逐年提高，要構(gòu)成流暢、舒適、安全、優(yōu)美的公路環(huán)境，只有把綠化、美化工作做好，才能充分體現(xiàn)出人與路、路與自然和諧的效果。一是按照省局通知要求，及早安排，抓住春季植樹造林的有利時機，高質(zhì)量、高效率地完成209線、沁東線21km、運永線、臨風線的綠化任務(wù)，并將苗木管護納入日常養(yǎng)護范疇。二是在往年創(chuàng)建特色路段的基礎(chǔ)上我們探索提出創(chuàng)建“精品”養(yǎng)護路段的理念，即在暢、潔、綠基礎(chǔ)上，以園林、園藝綠化、公路文化為載體，充分利用綠化平臺、公路邊坡、高填深挖路段建設(shè)綠化景點美化環(huán)境，突出反映路容路貌美，務(wù)求實現(xiàn)人與路、路與自然相和諧，構(gòu)成流暢、舒適、安全、優(yōu)美的交通公路環(huán)境。
�。�、繼續(xù)鞏固文明樣板路創(chuàng)建成果，引導和帶動整體公路養(yǎng)護管理水平的提高。
繼續(xù)加大gbm工程和文明路建設(shè)步伐，進一步鞏固、擴大文明相親樣板路建設(shè)成果，重點抓好沿黃干線公路、沁東線21km、209線全線文明路建設(shè)。從提高路面質(zhì)量、加固路基、植被防護、整修綠化平臺、提高綠化水平、修復完善沿線構(gòu)造物設(shè)施等方面進行提高，進一步加強養(yǎng)護管理、安全保暢、信息建設(shè)等工作，將國道209線、省道沿黃干線公路創(chuàng)建為標準較高的文明養(yǎng)護管理示范路段。８、抓好抗災(zāi)保通工作，全面提升公路服務(wù)水平
堅持安全促進和諧、安全保障服務(wù)的原則，一是繼續(xù)加強水毀防治，貫徹“安全第一，常備不懈，以防為主，全力搶險”的方針，成立了公路災(zāi)害防治領(lǐng)導小組和搶險隊，備好車輛物資,發(fā)生公路災(zāi)害，隨時趕赴現(xiàn)場進行搶修。水毀現(xiàn)場應(yīng)在第一時間設(shè)立警示標志，存在安全隱患路段應(yīng)24小時有人值班維護交通確保行車安全。中斷交通的線路要立即制定繞行方案，設(shè)立繞行標志，并向社會公告。對于小型水毀，要求一天之內(nèi)完成搶通工作；對于大型路基路面水毀工程，要求七天內(nèi)完成搶通工作。二是繼續(xù)實施“消除隱患、珍愛生命”為主題的安保工程，提高干線公路的通行能力和服務(wù)水平。三是不斷增強應(yīng)急保障與災(zāi)害防治能力，以地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)控與預防為重點，從應(yīng)急隊伍、設(shè)備、技術(shù)手段等方面做好充足儲備，完善公路突發(fā)事件應(yīng)急預案，構(gòu)建應(yīng)急處治、災(zāi)害防治體系。四是建立公路路況信息、出行服務(wù)信息收集、發(fā)布機制，利用交通公路網(wǎng)站、交通廣播、報紙等媒介，及時發(fā)布公路阻斷、施工、安全等情況信息，為群眾提供全面、準確的出行信息服務(wù)。
9、扎實開展養(yǎng)護創(chuàng)新、技術(shù)比武活動，提高公路養(yǎng)護科技水平
繼續(xù)認真貫徹省廳、省局“科教興路”戰(zhàn)略，大力提倡和推廣養(yǎng)護工作中的科技創(chuàng)新活動，積極推進經(jīng)濟適用性機具和新技術(shù)的研發(fā)推廣。按照“成本最低化、消耗最小化、質(zhì)量最優(yōu)化、效能最大化”的原則，有針對性地開展完成養(yǎng)護技術(shù)創(chuàng)新和推廣應(yīng)用。一是繼續(xù)開展養(yǎng)護創(chuàng)新活動。各單位通過不懈努力，在養(yǎng)護管理實踐中秉承“節(jié)約資源、創(chuàng)新養(yǎng)護”的理念，不斷加大新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備在養(yǎng)護生產(chǎn)中的推廣和應(yīng)用，共完成養(yǎng)護創(chuàng)新項目八項。二是積極開展了20xx年第六屆養(yǎng)護技術(shù)比開活動。此次技術(shù)比武包括瀝青路面灌縫、路面技術(shù)狀況評定和養(yǎng)護機械操作三項內(nèi)容，通過比武把好經(jīng)驗、好方法、好技術(shù)進行總結(jié)、完善、提高，進一步提高分局干線公路養(yǎng)護水平，規(guī)范了養(yǎng)路職工養(yǎng)護作業(yè)行為，推進我局公路養(yǎng)護科學化、規(guī)范化進程，三是每個公路段在前兩年的基礎(chǔ)上，繼續(xù)通過自力更生，完成了10公里特色路段養(yǎng)護任務(wù)。隨著近年來公路大規(guī)模改造和薄弱路段的徹底治理，我局干線公路整體路況服務(wù)水平明顯提高。為了適應(yīng)新形勢、新任務(wù)及全社會對公路服務(wù)質(zhì)量的.要求，我們創(chuàng)新養(yǎng)護思路，在全局范圍內(nèi)開展了創(chuàng)建公路特色養(yǎng)護活動，對路基、路面、橋梁、沿線設(shè)施、標志標線、綠化等6項內(nèi)容提出了更具體、更高標準的要求，結(jié)合各自實際，因地制宜，自力更生，對過村路段增設(shè)邊溝和隔離墻，設(shè)置宣傳標語，增設(shè)綠化、美化景點等，突顯了特色養(yǎng)護的亮點。同時，為提升特色路段的品位，他們還采用喬木、灌木對平臺、邊坡進行綠化、美化，充分展示出人文公路、安全公路、綠色公路的文化內(nèi)涵，成為公路文化一道亮麗的風景線。
10、牢固樹立服務(wù)意識，提高干線公路服務(wù)能力
繼續(xù)深化對“三個服務(wù)”的認識，堅持“以人為本，服務(wù)社會”的理念，把養(yǎng)護工作的重心放在滿足人民群眾出行的實際需求上，搞好人性化養(yǎng)護。
一是在改善了群眾出行的質(zhì)量上，根據(jù)省局安全生產(chǎn)專項整治工作要求和安排，結(jié)合分局養(yǎng)護生產(chǎn)實際，制訂干線公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)專項整治工作方案，對公路標志、標線等安全設(shè)施的維護與管理情況、干線公路急彎、陡坡、視距不良、路側(cè)險要、平面交叉等危險路段的整治情況進行了摸底調(diào)查，要求各單位建立健全道路安全隱患整治檔案，對可能存在的安全隱患采取了相應(yīng)的防范措施。完善道路標志標線，努力提高做好“三個服務(wù)”的能力和水平。二是加強薄弱路段的養(yǎng)護，對薄弱路段責成各養(yǎng)護單位要成立以段長為組長、分管養(yǎng)護副段長為副組長的養(yǎng)護分隊，全面加強薄弱路段的養(yǎng)護和巡查工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保公路安全暢通。
三是做好節(jié)假日安全保暢工作。制定期間干線公路保暢和突發(fā)事件應(yīng)急預案，做到“機構(gòu)、人員、物資”三到位，重點路段、出省通道和主要運力通道實行日巡路制度和24小時值班制度，及時掌握道路通行情況，消除安全隱患，保證道路暢通。加強節(jié)日值班管理，堅持24小時專人值班和領(lǐng)導帶班制度，保障信息渠道暢通。為廣大群眾假日出行創(chuàng)造了良好的道路交通條件。
11、加強培訓和教育，切實提高養(yǎng)路員工職業(yè)技能水平
為了使廣大公路養(yǎng)護工作者全面理解、正確把握新頒《公路技術(shù)狀況評定標準》,并貫徹執(zhí)行好新《標準》,我們于3月25日對局屬十三個縣段的統(tǒng)計人員進行了為期四天的《公路路況評定系統(tǒng)》應(yīng)用培訓。培訓結(jié)合和《公路技術(shù)狀況評定教程》，從公路技術(shù)狀況標準、公路損壞類型、公路技術(shù)狀況檢測與調(diào)查及公路技術(shù)狀況評定五個方面系統(tǒng)地介紹了公路技術(shù)狀況評定的依據(jù)、方法和評定過程，明確了評定數(shù)據(jù)的采集及計算方法，并就路況評定系統(tǒng)的主要功能、評定流程、系統(tǒng)編碼、基本信息、路況數(shù)據(jù)錄入進行了詳細的講解，并就春融調(diào)查數(shù)據(jù)對系統(tǒng)進行了更新。同時對養(yǎng)護內(nèi)業(yè)資料進行了統(tǒng)一規(guī)范，為推進我局公路養(yǎng)護科學化、規(guī)范化進程奠定了堅實的基礎(chǔ)。
�。ǘ�、精抓嚴管，養(yǎng)護工程質(zhì)量上臺階。
1、健全組織領(lǐng)導機構(gòu)完善各項管理制度
為了加強國省干線公路薄弱路段路面改造工程管理，確保管理機制的有序、高效運行，保質(zhì)保量完成路面改造工程建設(shè)施工任務(wù)，針對工程質(zhì)量要求高、工期緊這一實際，我們一開始就以質(zhì)量為突破口，把建立精干、高效、廉潔的內(nèi)部管理體系和提高管理水平放在首位，不斷完善內(nèi)部機構(gòu)，建立了工程管理、工程技術(shù)、質(zhì)量監(jiān)督、綜合保障等管理體系，并抽調(diào)有多年工程建設(shè)經(jīng)驗的技術(shù)人員組成了監(jiān)管處，兵分兩路，不間斷地對施工單位、監(jiān)理單位進行監(jiān)督檢查，形成了經(jīng)理抓處室、處室抓監(jiān)理、監(jiān)理抓工程的管理模式，確保工程質(zhì)量得到有效控制，保證了工程管理的制度化、規(guī)范化。
2、加強各級質(zhì)量檢驗精心把好驗收關(guān)口
百年大計，質(zhì)量第一。對事關(guān)質(zhì)量控制的各個環(huán)節(jié)，強化控制手段、細化控制方案，強化責任落實和責任追究，確保創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)。
在開工初期，就非常重視工地實驗室、工地中心實驗室的組建，并督促分局試驗室嚴格審核有資質(zhì)試驗人員、實驗儀器的配備工作，積極申報落實政府質(zhì)量監(jiān)督工作，目前質(zhì)量監(jiān)督部門已經(jīng)對全線進行了全面的質(zhì)量監(jiān)督督察工作。
嚴格把好材料進場關(guān)，不合格的材料堅決不準進場；提升施工技術(shù)實力，加強進場設(shè)備和人員的核查審批，確保以一流機械和最優(yōu)隊伍投入施工；提升機械化施工水平，按照路面改造工程施工要求，在不同等級的路面施工中配備相應(yīng)的施工機具，嚴把機械審核進場關(guān)，不符合施工要求的機械決不能進入施工場地，確保工程優(yōu)質(zhì)快速進行；提升質(zhì)量標準，因路制宜制訂質(zhì)量技術(shù)要求和檢查落實標準，隨著工程進度，編發(fā)工作要點和質(zhì)量控制要點，指導工程建設(shè)，實現(xiàn)全線施工質(zhì)量的高標準；提升監(jiān)理服務(wù)水平，加強對監(jiān)理人員的審核和配備，強化對工程的控制能力，嚴格執(zhí)行監(jiān)理旁站，中心實驗室跟蹤服務(wù)。加強自檢、抽檢、試驗，用科學的數(shù)據(jù)指導生產(chǎn)。嚴格試驗段的鋪裝和檢測驗證，未經(jīng)監(jiān)理簽證不得進行下一道工序，做到質(zhì)量保證萬無一失。
3、創(chuàng)新精品工程理念提升質(zhì)量管理水平
全面提升公路建設(shè)理念，我們繼續(xù)以創(chuàng)新的理念，前瞻的眼光，把路面改造與實施全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學發(fā)展觀結(jié)合起來，與創(chuàng)建“以人為本，以車為本，共建和諧社會”的負責任精神結(jié)合起來，與打造“安全公路、環(huán)保公路、綠色公路、文明公路、科技公路”結(jié)合起來，將“生態(tài)、科技、人文、節(jié)約、運營發(fā)展”的理念貫穿于設(shè)計、管理、施工等各個環(huán)節(jié)，追求公路與自然環(huán)境的和諧統(tǒng)一，最大限度地降低對生態(tài)平衡的影響和損失。全面創(chuàng)建“優(yōu)質(zhì)、廉政、文明、安全”工程，使其建設(shè)過程成為分局提升公路建設(shè)理念、促進長期發(fā)展的有效途經(jīng)。
4、規(guī)范細化施工工藝現(xiàn)場會樣板強推進
為了全面提升公路建設(shè)質(zhì)量，提高管理水平，保證工程建設(shè)中的廉政和安全，實現(xiàn)路面平整度、矮擋墻、綜合治理三項新突破，我們于7月15日在候風線召開了全局養(yǎng)護工程推進會，會議期間，觀摩了永濟段的項目部建設(shè)、矮擋墻、水穩(wěn)基層施工現(xiàn)場，聞喜段的村鎮(zhèn)路段特色治理施工現(xiàn)場，為全局樹立了精品樣板工程，規(guī)范了管理行為，規(guī)范了施工工藝，明確了工作目標。同時項目部與各合同段簽訂了質(zhì)量責任追究制、安全、廉政等合同，并在會上發(fā)出了“大干七十天，創(chuàng)精品工程”倡議書，再次把分局的建設(shè)激情推向了新的高潮。
5、強化施工過程管理加大質(zhì)量檢查和獎罰力度
工程質(zhì)量管理是一個長期工程，必須務(wù)求長效，建立一個好的長效管理機制。我們在往年工程管理措施的基礎(chǔ)上，積極探索利用質(zhì)量問責制度，牢固樹立“實施高質(zhì)量的養(yǎng)護工程就是最大的節(jié)約”的理念，狠抓工程質(zhì)量，嚴格落實工程質(zhì)量責任制，推進工程質(zhì)量和管理水平上臺階。對在建工程項目嚴格工程質(zhì)量驗收、責任追究制。我們采取監(jiān)管處日常巡查和項目部不定期集中檢查的辦法，實行分階段進行目標責任考核，先后組織了三次針對分項工程質(zhì)量控制情況的勞動競賽考核，重獎重罰。同時對質(zhì)量控制存在薄弱環(huán)節(jié)的單位負責人，要求寫出整改措施，并以通報形式通報全局。在各施工單位和監(jiān)理單位之間形成比、學、趕、幫、超的良好局面，規(guī)范和促進了工程的建設(shè)，鼓勵先進，鞭策后進。
6、安全高效、規(guī)范改造，消除危橋安全隱患。危橋改造今年仍是我局一項重點工作。我們今年主要從以下幾個方面控制。一是規(guī)范設(shè)計，源頭控制。為確保設(shè)計合情、合理，組成專家組將批復設(shè)計對照實地認真復核，力求達到作品化設(shè)計。二是公開招標，優(yōu)選隊伍。對于單座建筑安裝工程費50萬元以上（含50萬元）橋梁維修、加固、改造工程，實行招投標制度，工程監(jiān)理制度和合同管理制度，充分引入競爭機制，努力提高工程的經(jīng)濟和社會效益。三是合同管理，嚴格控制。所有橋梁加固改造工程的質(zhì)量管理都嚴格按照《公路工程質(zhì)量管理辦法》的規(guī)定執(zhí)行。實行合同管理制度，與施工方簽訂施工承包、安全生產(chǎn)、廉政三方面的合同。切實加強了對工程的全方位合同管理。充分發(fā)揮社會監(jiān)理的作用，施工程序、變更和計量支付等必須有監(jiān)理簽字把關(guān)。業(yè)主加強巡查監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。施工中經(jīng)常召開工作例會，對施工中遇到的問題協(xié)商解決。及時收集整理工程資料，做到資料的準確，真實。四是安全控制，防范事故。加強橋梁改造期間的交通控制與管理，配備專職安全員，設(shè)置限載、限速、減速慢行、繞道通行等安全警告、提示標志，修筑好臨時便道、便橋，必要時還組織人員對車輛進行分流或封閉交通，向當?shù)卣畧蟾�，發(fā)布公告，確保施工期間交通安全和暢通。嚴格按照施工規(guī)范進行施工，完善工地各項安全制度和設(shè)施，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)檢查制度，注意卸載、扎架等環(huán)節(jié)的安全管理，保證施工安全。
7、加強現(xiàn)場管理，確保施工路段安全運行
一是認真做好施工現(xiàn)場的安全管理，在施工現(xiàn)場設(shè)立明顯的導向、警示、繞行等安全標志。對需要中斷交通的路段及時按有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)并向社會公告詳細繞行路線，同時積極做好繞行道路（包括繞行便道）的養(yǎng)管工作。二是在施工過程中，重視安全生產(chǎn)和文明施工，采取切合實際的安全保障措施，消除安全隱患。
一年來，我科室的各項工作取得了一定的成績。但是，我們也清醒地認識到了工作中存在的一些不足之處，這些都需要我們將在今后的工作中逐步完善、逐步提高。我們將繼續(xù)發(fā)揚“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻”的運城公路人精神，加強作風建設(shè)，以負責的態(tài)度、良好的作風抓好各項工作的落實。始終以高度的使命感和責任感，團結(jié)奮進的團隊精神，頑強拼搏的敬業(yè)精神，迎難而上，率先創(chuàng)新，不斷超越自己，繼續(xù)推行創(chuàng)建“和諧公路”理念，實現(xiàn)公路與資源的和諧，公路與環(huán)境的和諧，公路與社會的和諧。努力打造干線公路服務(wù)品牌，爭取各項工作躍上一個新臺階，為建設(shè)“兩型”社會實現(xiàn)運城公路又好又快率先發(fā)展再續(xù)新篇！
公路局個人年終總結(jié)2
20xx年，我局在市公路局的正確領(lǐng)導下，克服人員嚴重超編、經(jīng)費緊張等困難，認真落實省局養(yǎng)護工作的“七無三有”和《xx市公路局養(yǎng)護管理辦法》的要求，緊扣“創(chuàng)新、發(fā)展、規(guī)范、勤儉”工作主題，更新養(yǎng)護管理觀念，以市場化、規(guī)范化、標準化和養(yǎng)護“四化”抓養(yǎng)護，積極深入推進管養(yǎng)體制改革，重點抓好雨季公路養(yǎng)護、油路預防性養(yǎng)護和水泥路日常養(yǎng)護，努力推動公路管養(yǎng)上水平，確保我局管養(yǎng)公路整體路況穩(wěn)定及安全通暢。雨季干支線綜合好路率68.63%，其中干線好路率為79.11%，支線好路率為60.93%，分別超市局計劃4.45%和2.79%，圓滿完成了今年公路養(yǎng)護的各項工作任務(wù)。
一、立足“四化”抓養(yǎng)護，精修細養(yǎng)促進公路全面養(yǎng)護。
我局認真落實省局養(yǎng)護工作“七無三有”總要求，突出抓好公路養(yǎng)護市場化、規(guī)范化、機械化、標準化，全面提升了株洲公路的品位。
�。ㄒ唬┩七M公路養(yǎng)護市場化，競爭主體走上社會搶市場。
完善了公路管養(yǎng)體制改革，培育和完善養(yǎng)護市場，充分發(fā)揮養(yǎng)護投資效益，提高養(yǎng)護業(yè)主的自我經(jīng)營意識和競爭能力，養(yǎng)護市場化進一步規(guī)范和完善。職工思想觀念得到了徹底轉(zhuǎn)變，市場意識進一步增強。我局實施了砂路全承包制，堅持和完善了養(yǎng)護工程計量支付制度、跟班監(jiān)理制度、合同管理制度，建立了養(yǎng)護站專用帳戶制度，組織養(yǎng)護工人競爭承做大中修養(yǎng)護工程，競爭承包公路改造、新改建工程等勞務(wù)和材料采備。今年我局小修保養(yǎng)在局156名養(yǎng)護工人中抽調(diào)40余名一線職工成立了民工組，在8、9月承建了xx線2公里的油路中修工程，人平創(chuàng)收達20xx元以上，同時我局工程大隊在在職職工中抽調(diào)15人擔任施工員，司機等職務(wù)，提高了養(yǎng)護站職工綜合素質(zhì)，使養(yǎng)護站真正成為具有一定競爭實力的養(yǎng)護生產(chǎn)企業(yè)，走向社會搶市場。
�。ǘ┝ψヰB(yǎng)護標準化，路容路貌徹底得改善。
一是加強日常養(yǎng)護。堅持在潮濕低溫季節(jié)采用乳化瀝青修補瀝青路面，路面各類病害處治及時，保持了路面整潔，路拱適度，排水暢通，行車舒適。做到了路肩高的地段及時鏟除，路肩常年無反坡現(xiàn)象、橫坡適度、達到或超過標準寬度且線形化，保持了水溝排水暢通。加強了水泥路面養(yǎng)護，炒砂修補破碎板1210㎡，水泥路板底灌乳化瀝青28噸，處治裂縫12963m，有效遏制了水泥路病害，做到了修補及時�？荚嚢�
二是重視橋梁養(yǎng)護。深入貫徹《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》，成立了橋梁領(lǐng)導小組，明確了專職橋梁養(yǎng)護工程師，完善了“三個一”責任制。將橋梁日常保養(yǎng)和檢查的責任人統(tǒng)一調(diào)整為養(yǎng)護站保養(yǎng)人員。對所轄橋梁進行了一次全面普查，認真填寫了“橋梁經(jīng)常檢查記錄表”，投入資金20萬元先后對xx線xx橋進行了加寬，對2座危橋進行維修，杜絕了養(yǎng)路不養(yǎng)橋的現(xiàn)象。
三是力抓險要地段處治和交通事故“黑點”治理。在市局沒有投入一分資金的情況下，我局自籌資金5萬元，對全區(qū)國省道部分地段的交通事故“黑點”進行了處治，安置示警樁，擋土墻、警示標志等，并根據(jù)省政府安排，對全區(qū)山區(qū)危險地段進行了全面調(diào)查和上報。
四是狠抓標準化、綠美化、特色化養(yǎng)護。推行g(shù)bm工程，路肩一律采用機械修剪，讓其自然綠美化。國省行種植道樹3000棵、縣鄉(xiāng)道新植楊樹12000棵（xx線6000棵、xx線6000棵），同時我局結(jié)合實際情況，自力更生，發(fā)動xx、xxx、xxx公路站職工在沿線荒草地挖草皮綠化路肩，共完成gxxx線k2751~k2756+500共計5.5公里路肩綠化任務(wù)，同時對xxx線、xxx線、xx線、xx線、xx線、xx線共160多公里進行了高草砍伐及雜草的清除，所有路段實行了綠色養(yǎng)護，全力打造文明公路新形象。
五是以競賽促養(yǎng)護。在xx市公路局組織的油路修補競賽活動中，經(jīng)過廣大一線職工的辛勤勞動，我局共完成刮油罩面13845平方米，抓住通鄉(xiāng)公路攤鋪的機會完成炒砂罩面5164平方米，啃邊修補3122米，基層處理1236立方米，水泥路修補1210平方米，板底灌乳化瀝青28噸，使油路、水泥路路況穩(wěn)中有升，同時在全市油路修補競賽評比中我局榮獲第三名的好成績。
�。ㄈ┝ψヰB(yǎng)護規(guī)范化，促進公路管養(yǎng)上水平。
養(yǎng)護管理規(guī)范化進一步加強。明確了養(yǎng)護大隊到公路站各層次人員的工作職責。加強了路況調(diào)查和病害預測工作，強化計劃管理和預防養(yǎng)護，建立健全了公路養(yǎng)護管理的各項制度。全局上下規(guī)范意識明顯增強，養(yǎng)護質(zhì)量不斷提高。堅持抓好“養(yǎng)護材料規(guī)范，養(yǎng)護作業(yè)規(guī)范，工作行為規(guī)范”，并將其納入養(yǎng)護工作考核。職工上路作業(yè)身穿安全標志服，公路養(yǎng)護車輛均設(shè)置了明顯的作業(yè)標志，實施了規(guī)范的交通控制。養(yǎng)護中做到路用材料規(guī)范，施工程序規(guī)范。瀝青路面混合料一律采用石灰石碎石骨料、底層修補和瀝青罩面全部采用拌和法施工。推廣和應(yīng)用熱拌熱鋪瀝青混合料特別是乳化瀝青雨季路面修補，乳化瀝青瀝青用量達30余噸，修復瀝青路面達2.40萬余㎡。達到了結(jié)構(gòu)合理、配比科學、程序到位、操作規(guī)范、修補方正、平整密實，修補質(zhì)量與外觀的完美統(tǒng)一的效果。
�。ㄋ模┝ψC械化養(yǎng)護，施工質(zhì)量和效率邁大步。
我局積極籌措資金在養(yǎng)護站配備或配齊了3.5t瀝青灑布車、瀝青混合料車載式拌和機、面基層混合料車載式拌和機、振動夯等主要機械設(shè)備，共計擁有各類養(yǎng)護機械設(shè)備23臺。實現(xiàn)了瀝青下封、混合料拌和、面（基）層壓實清灌縫、修剪綠籬和草皮及水泥路破碎板維修等作業(yè)的'全面機械化。積極引導養(yǎng)護大隊養(yǎng)護作業(yè)向半機械化、機械化轉(zhuǎn)變。在路面病害修補中用振動夯當場夯實，確保當場修補當場成形。全面應(yīng)用了小型瀝青灑布機進行瀝青下封，禁止瀝青桶上路，禁止油瓢上路，禁止明火灶上路。機械化養(yǎng)護得到了全面推廣和全新發(fā)展，養(yǎng)護質(zhì)量和效率明顯提高。
以上是我局今年養(yǎng)護的一些具體做法，雖然取得了一定的成績，但離省、市公路局的要求還有一定的距離。我們決心在今后的工作中嚴格按照省市公路局的目標和要求，狠抓落實，把我局的養(yǎng)護工作推上一個新的臺階，實現(xiàn)xx公路養(yǎng)護跨越式發(fā)展。
公路局個人年終總結(jié)3
XX年，我局黨風廉政建設(shè)工作始終堅持以鄧小平理論和”三個代表”重要思想為指導，全面貫徹落實黨的十六大和十六屆三中、四中全會精神，按照胡錦濤同志提出的為民、務(wù)實、清廉的要求和中紀委三次全會、省紀委四次全會的部署，在市委和市紀委，市交通局黨委，紀檢組的領(lǐng)導下，緊緊圍繞發(fā)展這個黨執(zhí)政興國的第一要務(wù)，服務(wù)改革發(fā)展穩(wěn)定大局，以維護和發(fā)展人民群眾的根本利益為出發(fā)點和落腳點，堅持標本兼治、綜合治理的方針，注重預防，與時俱進，開拓創(chuàng)新，大力弘揚求真務(wù)實精神，深入推進黨風廉政建設(shè)和反腐敗斗爭。突出以加強領(lǐng)導班子、干部隊伍、執(zhí)法隊伍和人才隊伍的建設(shè)為重點，通過抓黨風、轉(zhuǎn)作風、促發(fā)展，大力發(fā)揚務(wù)實、扎實之風，極大地促進了各項工作的落實。我市農(nóng)村公路建設(shè)出現(xiàn)了前所未有的大發(fā)展，并在全省農(nóng)村公路建設(shè)工作中榮獲一等獎。下面我就全局和我本人的黨風廉政建設(shè)情況匯報如下：
一、加強領(lǐng)導班子建設(shè)，認真落實黨風廉政建設(shè)責任制
我們按照黨風廉政建設(shè)責任制的總要求，切實加強了對黨風廉政建設(shè)和反腐敗工作的組織領(lǐng)導。把落實黨風廉政建設(shè)責任制作為開展反腐倡廉各項工作的重點來抓，堅持一把手負總責和誰主管、誰負責的原則，始終把黨風廉政建設(shè)工作擺上重要議事日程，在成立黨風廉政建設(shè)領(lǐng)導小組的基礎(chǔ)上，健全組織，完善制度，狠抓落實。經(jīng)常聽取執(zhí)紀執(zhí)法人員的工作匯報，分析研究地方公路系統(tǒng)黨風廉政建設(shè)現(xiàn)狀，認真解決好涉及黨風廉政建設(shè)全局的重大問題和群眾反映強烈的熱點問題。領(lǐng)導班子堅持定期學習制度，在深入學習貫徹”三個代表”重要思想的基礎(chǔ)上，廣泛開展以權(quán)力觀、政績觀和人生觀、價值觀為重點的理想信念和紀律教育。充分利用我市出現(xiàn)的腐敗案例，開展警示教育，促進班子成員增強紀律意識和法制觀念，做遵紀守法和廉政勤政的模范。通過學習教育一班人堅定了政治信念，能始終同黨中央保持高度一致，不陽奉陰違，自行其是;模范遵守民主集中制原則;廉潔奉公，公道正派;務(wù)實為民，不弄虛作假;艱苦奮斗，不奢侈浪費。與此同時，我們還把黨風廉政建設(shè)同具體工作結(jié)合起來，將我局重點工作和農(nóng)村公路建設(shè)重要環(huán)節(jié)進行責任分解并責任到人，實行責任考核和責任追究，形成齊抓共管的局面。
二、加強干部隊伍建設(shè)，培養(yǎng)一支適應(yīng)形勢需要的人才隊伍
一是堅持不懈、持之以恒地抓好黨員干部的教育和培訓，在實踐中不斷提高他們的能力和水平。我們把學習十六屆四中全會精神和鄧小平理論及黨的基本路線、方針、政策作為加強干部隊伍建設(shè)工作的重要內(nèi)容，特別著重對十六屆四中全會關(guān)于加強黨的執(zhí)政能力建設(shè)的決定和”三個代表”重要思想的學習。努力提高黨員干部的各種能力，充分發(fā)揮黨員干部的先鋒模范作用，通過他們把黨的路線、方針、政策落實到農(nóng)村公路建設(shè)管理的各項工作中去，為改善我市農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀，為全市農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展，農(nóng)民致富奔小康作出更大貢獻。
二是建立適合提高干部隊伍素質(zhì)的'成才環(huán)境，充分挖掘廣大黨員干部的現(xiàn)有能力。為想成才的人創(chuàng)造條件,為能成才的人提供舞臺,讓政治上靠得住、工作上有本事的人很吃香,讓成事不足、敗事有余的人吃不開,形成事業(yè)成就人才、行業(yè)凝聚人才、環(huán)境留住人才的激勵機制。
三是加強思想道德、民主法制及廉政勤政教育。今年來，我們狠抓職工的思想道德、民主法制及廉政勤政教育，組織干部職工認真學習兩個務(wù)必的重要論述，教育同志們保持艱苦奮斗的工作作風和謙虛謹慎的工作態(tài)度，繼續(xù)發(fā)揚和光大黨的優(yōu)良傳統(tǒng);繼續(xù)深入開展愛國主義、集體主義、社會主義的主旋律教育，在全體干部職工中倡導社會公德、職業(yè)道德、家庭美德，以此來堅定社會主義理想信念，樹立科學的世界觀和正確的人生觀;充分利用會議、培訓和學習日等多種形式，深入開展黨風廉政教育，教育和引導廣大干部職工正確認識和處理奉獻精神和利益原則、黨的事業(yè)和個人價值、全局利益和局部利益的關(guān)系，弘揚立黨為公、執(zhí)政為民、淡泊名利、無私奉獻的精神。堅持結(jié)合身邊發(fā)生的違法違紀案件和典型案例，開展警示教育活動，教育黨員干部過好權(quán)利關(guān)、金錢關(guān)、美色關(guān)和配偶子女關(guān)，增強拒腐防變的能力。
四是嚴格黨員干部的考核和任用，增加用人透明度。我們堅持用好的作風選人，選作風好的人的原則，堅持四化標準，落實民主推薦、民意測驗、民主評議制度，明確推薦、考察、任用等各個環(huán)節(jié)的責任追究辦法，在干部選拔任用中實行雙向推薦，把黨總支和部門領(lǐng)導的推薦與群眾民主推薦結(jié)合起來。在干部考察工作中實行雙重評議，把領(lǐng)導信任和群眾信任結(jié)合起來。堅持重實績、重群眾公認的原則，做到民主推薦、全面考察、醞釀討論、集體決定。在干部管理工作中實行雙重監(jiān)督，把組織監(jiān)督與群眾監(jiān)督結(jié)合起來。實踐證明只有讓全體干部職工充分參與干部的選擇，決定其升降去留，才能更大地發(fā)揮群眾的能動性與創(chuàng)造性，為我們的農(nóng)村公路建設(shè)事業(yè)起到重大的促進作用。
三、加強執(zhí)法隊伍建設(shè)，樹立公正清廉的行業(yè)形象
路政執(zhí)法是公路部門的窗口行業(yè)，一直以來農(nóng)村公路路政執(zhí)法存在著管理水平不高，力度不夠的問題。雖然客觀上自分級管理以來，農(nóng)村公路路政管理的體制一直沒有理順，人員編制、執(zhí)法經(jīng)費、教育培訓和系統(tǒng)化管理得不到落實，但執(zhí)法人員的素質(zhì)偏低，也是造成路政執(zhí)法水平難以提高的主要因素。根據(jù)過去個別素質(zhì)差的路政人員影響到整個公路部門執(zhí)法形象的情況，我們有針對性地加強了路政人員的教育和培訓，突出學習《行政許可法》，通過集中培訓學習，使執(zhí)法人員能夠較為系統(tǒng)地掌握和運用法律、法規(guī)去處理行政違法案件，全面提高路政執(zhí)法隊伍的思想、道德、法律和業(yè)務(wù)素質(zhì)。力求在執(zhí)法過程中真正做到公開、公平、公正。在執(zhí)法工作中，我們要求做到文明用語在口中，殷切笑容在臉上，以理服人，以德治路。并嚴格遵守交通局制定的禁酒令，還參照公安部門的五條禁令制訂了《十不準》，做到沾酒不上路，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有違反禁令的行為，堅決予以嚴肅處理，樹立起路政執(zhí)法的新形象。今年來沒有接到農(nóng)村公路發(fā)生任何三亂現(xiàn)象的反映。
四、加強機關(guān)作風整頓，促進黨風廉政建設(shè)
根據(jù)這幾年農(nóng)村公路建設(shè)的實際，我們感到要更好地提高工作效率，加快農(nóng)村公路建設(shè)管理的步伐，必須進一步提高機關(guān)服務(wù)水平，努力建設(shè)學習型機關(guān)、服務(wù)型機關(guān)、清廉型機關(guān)，進一步增強地方公路局機關(guān)精神文明建設(shè)工作的實效性，切實促進黨風廉政責任制的落實。建設(shè)學習型機關(guān)。建立健全理論學習制度，緊扣時事，有針對性的組織干部職工搞好教育學習。學習以黨風黨紀、時事政治、法律知識、專業(yè)知識、管理知識為主要內(nèi)容。充分利用各種現(xiàn)代化的手段來豐富和完善學習方式，如加快辦公信息化建設(shè)，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)的作用，從網(wǎng)上下載有關(guān)政治理論和業(yè)務(wù)新知識、新信息，幫助全體干部職工最快的接觸到最新的政策、規(guī)定、經(jīng)驗等知識。通過不斷的努力，我們已經(jīng)在機關(guān)形成了良好的學習氛圍。建設(shè)服務(wù)型機關(guān)。努力在服務(wù)社會、服務(wù)基層、服務(wù)一線上下功夫。首先是規(guī)范機關(guān)接待基層辦事人員的程序和方法，讓來局辦事的人員感到熱情溫暖。第二是進一步強化服務(wù)基層、服務(wù)一線的意識。機關(guān)工作人員著力轉(zhuǎn)變作風，深入基層，服務(wù)基層，服務(wù)一線，深入調(diào)查研究，了解一線情況，研究和解決新的問題，為基層服務(wù)，為領(lǐng)導決策服務(wù)。第三是提高辦事效率。規(guī)范了機關(guān)辦事時間和質(zhì)量要求，實行個人負責制。杜絕推萎、扯皮、應(yīng)付、不負責任的情況發(fā)生。第四是服務(wù)好社會大眾，服務(wù)好各有關(guān)部門。農(nóng)村公路建設(shè)要加快發(fā)展，離不開社會各界的大力支持，我們就是要通過優(yōu)質(zhì)熱情的服務(wù)，爭取社會各界的大力支持。建設(shè)清廉型機關(guān)。強化黨風廉政責任制，制定、完善反腐敗措施，加強監(jiān)督檢查力度，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，樹立好的典型，挖掘好的經(jīng)驗，對發(fā)現(xiàn)的問題，采取斷然措施，堅決堵住漏洞。努力營造一個良好的發(fā)展環(huán)境，保證地方公路系統(tǒng)不出現(xiàn)腐敗問題。
今年上半年，我們還按照市委市政府和交通局的要求，廣泛開展了機關(guān)作風評議活動。采取請進來、走出去的辦法，設(shè)立舉報箱，公布舉報電話，廣泛征求基層群眾、相關(guān)部門機關(guān)和所轄社區(qū)干群的意見，對照征集和檢查出來的問題，認真制定整改措施，狠抓落實，通過評議整改，機關(guān)工作作風有了明顯的好轉(zhuǎn)。
五、積極預防行業(yè)腐敗，嚴格規(guī)范廉政行為
XX年，是國家和省投入農(nóng)村公路建設(shè)力度最大的一年，為加強和規(guī)范我市農(nóng)村公路建設(shè)，預防工程施工過程中出現(xiàn)腐敗行為，高質(zhì)量、高效率地推進農(nóng)村的公路發(fā)展，年初，我局在交通局的指導下成立了縣鄉(xiāng)公路建設(shè)領(lǐng)導小組和全市縣鄉(xiāng)公路工程建設(shè)招投標領(lǐng)導小組，
我市去年計劃開工的所有國債建設(shè)項目，均按公路工程基本建設(shè)程序規(guī)范操作，所有國債工程項目按照一階段施工圖設(shè)計、組織專家評審、修改一階段施工圖設(shè)計，實行項目法人制、招投標制、合同管理制、工程監(jiān)理制。建立政府監(jiān)督、工程監(jiān)理、施工自檢三級質(zhì)量保證體系。通達工程項目，則要求各縣(市)區(qū)上報施工改建方案，由地方公路局把關(guān)，報市交通局審批，重點放在審查施工隊伍資質(zhì)、施工業(yè)績等情況，在各方條件都滿足施工的情況下，才下達開工令，以確保工程建設(shè)質(zhì)量。
為落實黨風廉政責任制，加強反腐敗力度，我們重點加強了項目招投標、分包、設(shè)計變更等環(huán)節(jié)的全程監(jiān)督，采取陽光操作，由各縣市政府會同紀檢監(jiān)察、質(zhì)監(jiān)、工商等部門參加，充分體現(xiàn)公開、公平、公正原則。同時，我們還要求在簽訂施工合同時，建設(shè)單位與施工單位必須簽訂廉政合同及安全生產(chǎn)合同。從我們抽查的情況看，各縣(市)均嚴格按程序操作，并采取了相應(yīng)的預防措施，圓滿地完成了項目前期工作。
六、加強內(nèi)部管理、厲行節(jié)約，堅決制止奢侈浪費行為
我們一向堅決反對和制止各種奢侈浪費行為。為此我們一班人形成共識，始終不渝地堅持嚴格管理，厲行節(jié)約。先后修定了招待費管理制度、車輛使用制度、基本建設(shè)管理制度、辦公用品采購管理制度等規(guī)章制度，并為各項制度配套了監(jiān)督管理辦法，確保在執(zhí)行過程中不走樣。這些制度和措施的實施，大大地壓縮了會議費、招待費、辦公費等行政經(jīng)費的支出。我們還長年堅持事務(wù)公開制度，對公務(wù)接待經(jīng)費開支和招待費等費用做到單獨列支、定期公布，增加了透明度，極大的提高了全體干部職工參與單位管理的責任感和積極性。
在總結(jié)成績的同時，我也深感我們還存在不少問題。一是學習的氣氛不濃，干部職工隊伍的素質(zhì)亟待提高。今年在上級四次檢查中，雖說總體情況不錯，沒有發(fā)現(xiàn)什么重大的原則問題，但是合法不合理，合理不合規(guī)，業(yè)務(wù)處理上的問題還是有的。很多方面的工作都存在著一些不盡如人意的地方。馬虎敷衍、混日子的人大有人在。二是管理不嚴，工作效率不高。有事沒有人干，有人沒有事干的現(xiàn)象依然存在。上班遲到，下班早退，有事不請假，隨便溜號，勞動紀律松馳極待解決。三是吃喝招待超標，大手大腳鋪張浪費的現(xiàn)象依然存在。
在新的形式下，領(lǐng)導干部的廉潔自律對端正黨風和社會風氣非常重要。為此，中紀委對黨政機關(guān)縣(處)級以上領(lǐng)導干部廉潔自律作出了一系列規(guī)定。我作為一名黨員干部，一是能自覺執(zhí)行中紀委《黨員領(lǐng)導干部廉潔從政若干準則》并經(jīng)常對照自己，嚴格要求自己，平時注意加強自身建設(shè)，做到廉潔從政。二是在縣鄉(xiāng)公路建設(shè)中認真落實四項制度，簽訂三個合同，開展效能監(jiān)察，歡迎社會監(jiān)督。三是在項目計劃安排、資金撥付上堅持集體研究，按程序辦理。四是堅持抓黨的干部政策，平時注意做好干部的培養(yǎng)和教育工作，按照干部管理范圍，本著任人為賢和德才兼?zhèn)涞臉藴�，按照組織原則和組織程序選人用人。
多年來，我在廉潔自律方面是比較注意的，大的方面是能夠把握住，認為自己是勤政廉潔的領(lǐng)導干部，處于一種盲目樂觀的情緒之中。通過學習對照黨章和《黨員領(lǐng)導干部廉潔從政若干準則》，感到自己還是有很大差距的，一是超標準吃喝招待的現(xiàn)象還是有的;二是在艱苦奮斗，勤儉節(jié)約方面不如過去，總認為現(xiàn)在經(jīng)濟條件好了，該消費不消費也不對，攀比享受的思想日趨嚴重起來，忘記了我國經(jīng)濟發(fā)展還很不平衡，綜合國力還很弱，農(nóng)村還有不少農(nóng)民兄弟沒有實現(xiàn)脫貧致富，還需要我們發(fā)揚艱苦奮斗，勤儉節(jié)約的精神，認真執(zhí)行《黨員領(lǐng)導干部廉潔從政若干準則》，搞好自身的黨風廉政建設(shè)。
黨風廉政建設(shè)述職工作是一次黨風黨紀的自我學習、自我對照檢查。我們要充分認識到黨風廉政建設(shè)述職工作的重要性，切實提高黨風廉政建設(shè)工作的實效性。
通過黨風廉政建設(shè)述職，要在增強黨紀國法觀念，堅持依法行政上有新的提高，在堅持勤政為民，不斷創(chuàng)新工作上有新的提高，在廉潔自律，樹立良好形象上有新的提高。
通過黨風廉政建設(shè)述職工作，真正使我們的思想和工作水平有新的提高，機關(guān)作風有新的轉(zhuǎn)變，各方面的工作上了新的臺階。
XX年，我將繼續(xù)深入學習貫徹”三個代表”重要思想，牢記兩個務(wù)必和八個堅持、八個反對，努力抓好隊伍建設(shè)和自身建設(shè)，深入基層、改進作風、廉潔自律、勤政為民，團結(jié)一班人帶領(lǐng)廣大干部職工，為全面完成十五最后年農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)而努力奮斗。
公路局個人年終總結(jié)4
20xx年過去了，為了在新的一年中更好的工作，現(xiàn)將過去一年工作總結(jié)如下：
一、廉潔自律情況
幾年來，我能自覺遵守中央和各級黨委有關(guān)領(lǐng)導干部廉潔自律的規(guī)定，特別是《廣東省黨政領(lǐng)導干部廉政守則》出臺后，我要求自己做到：
1.按守則自律。上級規(guī)定不準做的我絕對不做，上級要求達到的我爭取達到，不違章、不違紀、不犯法，做個稱職的第一把手。
2.用制度自律。我嚴格按本局制定的廉政措施辦事。在人事問題上，凡干部和職工的招工、聘用、提升、獎懲、房建工程等重大問題，都經(jīng)支委會討論決定，不搞”一言堂”，不立”小山頭”，力求秉公辦事。在經(jīng)濟問題上，計劃外超過1萬元以上的一切開支，都需經(jīng)局長辦公會議討論。
3.以”局長”自律。一局之長應(yīng)該是本局干部職工的表率，兩個文明建設(shè)的”領(lǐng)頭雁”。因此，我在考慮問題、處理事情當中，凡是要求群眾做到的，自己首先做到。我不是以”局長”自居，尋求索取，而是以”局長”自律，講求奉獻，珍惜黨和人民給予的榮譽和權(quán)力。
二、依法履行職務(wù)情況
我局是主管xx市內(nèi)國、盛具遣公路養(yǎng)護生產(chǎn)及養(yǎng)路費征稽工作的職能部門，現(xiàn)管養(yǎng)線路12條218.8公里，再加上今年5月1日開始接養(yǎng)的xx部隊營區(qū)15公里”軍民共建文明路”，合計233，8公里。養(yǎng)護道班15個。在職人員208人，離退休人員人，合計304人。面對這樣一個線長、點多、人員散，勞動強度大，離退休人氕多，經(jīng)濟負擔重的部門，我是這樣開展工作的`。
(一)加強公路養(yǎng)護，以優(yōu)良路況為社會提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)
作為公路主管部門，服務(wù)的載體是公路，服務(wù)的對象是車主，服務(wù)質(zhì)量的考評標準是好路率。為了完成xx市公路局下達的年末好路率80%，年平均好路率78%的任務(wù)指標，我采取的措施是:
1.抓住重點，全面養(yǎng)護。(略)
2.抗擊自然災(zāi)害，主動搶修公路。(略)
3.抓文明樣板路建設(shè)，樹xx市的交通形象。(略)
(二)盡心盡職，抓好公路建設(shè)工程
由于國家連續(xù)幾年實行經(jīng)濟調(diào)控政策，我局無法向銀行貸款，1992年借銀行的1000萬元本息至今難以償還。因此，目前上馬的四大公路工程全部是xx市公路局計劃投資的。我們xx局的責任是代表建設(shè)單位進行施工管理，協(xié)調(diào)當?shù)卣c施工隊的關(guān)系，抓好征地和拆遷工作。
(三)強化征稽、路政工作，杜絕公路”三亂”現(xiàn)象。(略)
(四)關(guān)心職工生活，致力解決職工住房問題。(略)
(五)堅持兩手硬的方針，兩個文明建設(shè)一手抓。(略)
三、存在的主要問題：
1.在經(jīng)濟困難時，遇到棘手問題時容易產(chǎn)生急躁情緒。
2.充分發(fā)揮副職干部的助手作用不夠。
3.制定的規(guī)章制度流于形式的地方不少。
公路局個人年終總結(jié)5
20xx年，我局在市公路局的正確領(lǐng)導下，克服人員嚴重超編、經(jīng)費緊張等困難，認真落實省局養(yǎng)護工作的“七無三有”和《**市公路局養(yǎng)護管理措施》的要求，緊扣“創(chuàng)新、發(fā)展、規(guī)范、勤儉”工作主題，更新養(yǎng)護管理觀念，以市場化、規(guī)范化、標準化和養(yǎng)護“四化”抓養(yǎng)護，主動深入推進管養(yǎng)體制改革，重點抓好雨季公路養(yǎng)護、油路預防性養(yǎng)護和水泥路日常養(yǎng)護，努力推動公路管養(yǎng)上水平，確保我局管養(yǎng)公路整體路況穩(wěn)定及安全通暢。雨季干支線綜合好路率68.63%，其中干線好路率為79.11%，支線好路率為60.93%，分別超市局計劃4.45%和2.79%，圓滿完成了今年公路養(yǎng)護的各項工作任務(wù)。
一、立足“四化”抓養(yǎng)護，精修細養(yǎng)促進公路全面養(yǎng)護。
我局認真落實省局養(yǎng)護工作“七無三有”總要求，突出抓好公路養(yǎng)護市場化、規(guī)范化、機械化、標準化，全面提升了株洲公路的品位。
(一)推進公路養(yǎng)護市場化 ，競爭主體走上社會搶市場。
完善了公路管養(yǎng)體制改革，培育和完善養(yǎng)護市場，充分發(fā)揮養(yǎng)護投資效益，提高養(yǎng)護業(yè)主的自我經(jīng)營認識和競爭能力，養(yǎng)護市場化進一步規(guī)范和完善。職工思想觀念得到了徹底轉(zhuǎn)變，市場認識進一步增強。我局實施了砂路全承包制，堅持和完善了養(yǎng)護工程計量支付制度、跟班監(jiān)理制度、合同管理制度，建立了養(yǎng)護站專用帳戶制度，組織養(yǎng)護工人競爭承做大中修養(yǎng)護工程，競爭承包公路改造、新改建工程等勞務(wù)和材料采備。今年我局小修保養(yǎng)在局156名養(yǎng)護工人中抽調(diào)40余名一線職工成立了民工組，在8、9月承建了**線2公里的油路中修工程，人平創(chuàng)收達20xx元以上，同時我局工程大隊在在職職工中抽調(diào)15人擔任施工員，司機等職務(wù)，提高了養(yǎng)護站職工綜合素質(zhì)，使養(yǎng)護站真正成為具有一定競爭實力的`養(yǎng)護生產(chǎn)企業(yè)，走向社會搶市場。
(二)力抓養(yǎng)護標準化，路容路貌徹底得改善。
一是加強日常養(yǎng)護。堅持在潮濕低溫季節(jié)采用乳化瀝青修補瀝青路面，路面各類病害處治及時，保持了路面整潔，路拱適度，排水暢通，行車舒適。做到了路肩高的地段及時鏟除，路肩常年無反坡現(xiàn)象、橫坡適度、達到或超過標準寬度且線形化，保持了水溝排水暢通。加強了水泥路面養(yǎng)護，炒砂修補破碎板1210㎡，水泥路板底灌乳化瀝青28噸，處治裂縫12963M，有效遏制了水泥路病害，做到了修補及時�？荚嚢�
二是重視橋梁養(yǎng)護。深入貫徹《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》，成立了橋梁領(lǐng)導小組，明確了專職橋梁養(yǎng)護工程師，完善了“三個一”責任制。將橋梁日常保養(yǎng)和檢查的責任人統(tǒng)一調(diào)整為養(yǎng)護站保養(yǎng)人員。對所轄橋梁進行了一次全面普查，認真填寫了“橋梁經(jīng)常檢查記錄表”，投入資金20萬元先后對**線**橋進行了加寬，對2座危橋進行維修，杜絕了養(yǎng)路不養(yǎng)橋的現(xiàn)象。
三是力抓險要地段處治和交通事故“黑點”治理。在市局沒有投入一分資金的情況下，我局自籌資金5萬元，對全區(qū)國省道部分地段的交通事故“黑點”進行了處治，安置示警樁，擋土墻、警示標志等，并根據(jù)省政府安排，對全區(qū)山區(qū)危險地段進行了全面調(diào)查和上報。
四是狠抓標準化、綠美化、特色化養(yǎng)護。推行GBM工程，路肩一律采用機械修剪，讓其自然綠美化。國省行種植道樹3000棵、縣鄉(xiāng)道新植楊樹12000棵(**線6000棵、**線6000棵)，同時我局結(jié)合實際情況，自力更生，發(fā)動**、***、***公路站職工在沿線荒草地挖草皮綠化路肩，共完成G***線K2751~K2756+500共計5.5公里路肩綠化任務(wù)，同時對***線、***線、**線、**線、**線、**線共160多公里進行了高草砍伐及雜草的清除，所有路段實行了綠色養(yǎng)護，全力打造文明公路新形象。
五是以競賽促養(yǎng)護。在**市公路局組織的油路修補競賽活動中，經(jīng)過廣大一線職工的辛勤勞動，我局共完成刮油罩面13845平方米，抓住通鄉(xiāng)公路攤鋪的機會完成炒砂罩面5164平方米，啃邊修補3122米，基層處理1236立方米，水泥路修補1210平方米，板底灌乳化瀝青28噸，使油路、水泥路路況穩(wěn)中有升，同時在全市油路修補競賽評比中我局榮獲第三名的好成績。
(三)力抓養(yǎng)護規(guī)范化， 促進公路管養(yǎng)上水平。
養(yǎng)護管理規(guī)范化進一步加強。明確了養(yǎng)護大隊到公路站各層次人員的工作職責。加強了路況調(diào)查和病害預測工作，強化計劃管理和預防養(yǎng)護，建立健全了公路養(yǎng)護管理的各項制度。全局上下規(guī)范認識明顯增強，養(yǎng)護質(zhì)量不斷提高。堅持抓好“養(yǎng)護材料規(guī)范，養(yǎng)護作業(yè)規(guī)范，工作行為規(guī)范”，并將其納入養(yǎng)護工作考核。職工上路作業(yè)身穿安全標志服，公路養(yǎng)護車輛均設(shè)置了明顯的作業(yè)標志，實施了規(guī)范的交通控制。養(yǎng)護中做到路用材料規(guī)范，施工程序規(guī)范。瀝青路面混合料一律采用石灰石碎石骨料、底層修補和瀝青罩面全部采用拌和法施工。推廣和應(yīng)用熱拌熱鋪瀝青混合料特別是乳化瀝青雨季路面修補，乳化瀝青瀝青用量達30余噸，修復瀝青路面達2.40萬余㎡。達到了結(jié)構(gòu)合理、配比科學、程序到位、操作規(guī)范、修補方正、平整密實，修補質(zhì)量與外觀的完美統(tǒng)一的效果。
(四)力抓機械化養(yǎng)護 ，施工質(zhì)量和效率邁大步。
我局主動籌措資金在養(yǎng)護站配備或配齊了3.5T瀝青灑布車、瀝青混合料車載式拌和機、面基層混合料車載式拌和機、振動夯等主要機械設(shè)備，共計擁有各類養(yǎng)護機械設(shè)備23臺。實現(xiàn)了瀝青下封、混合料拌和、面(基)層壓實清灌縫、修剪綠籬和草皮及水泥路破碎板維修等作業(yè)的全面機械化。主動引導養(yǎng)護大隊養(yǎng)護作業(yè)向半機械化、機械化轉(zhuǎn)變。在路面病害修補中用振動夯當場夯實，確保當場修補當場成形。全面應(yīng)用了小型瀝青灑布機進行瀝青下封，禁止瀝青桶上路，禁止油瓢上路，禁止明火灶上路。機械化養(yǎng)護得到了全面推廣和全新發(fā)展，養(yǎng)護質(zhì)量和效率明顯提升。
以上是我局今年養(yǎng)護的一些具體做法，雖然取得了一定的成績，但離省、市公路局的要求還有一定的距離。我們決心在今后的工作中嚴格按照省市公路局的目標和要求，狠抓落實，把我局的養(yǎng)護工作推上一個新的臺階，實現(xiàn)**公路養(yǎng)護跨越式發(fā)展。
公路局個人年終總結(jié)6
今年以來，我局在上級公路主管部門及縣委、縣政府的正確領(lǐng)導下，始終堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以市局七屆一次職代會和我局二屆四次職代會精神為主導，強化內(nèi)部管理，改善外部環(huán)境，樹立良好形象，較好地完成了全年的各項工作任務(wù)。
一、完成任務(wù)情況
（一）工程建設(shè)
1、飛水大橋至北江三橋引道一級路改造工程，于20xx年12月動工，至今年年底已累計完成投資3390.5萬元。其中今年完成投資額58.9萬元。
2、生雞崗至龍灣二級路新建工程，于20xx年1月動工，總投資1464.67萬元，至今年年底已累計完成投資678萬元。其中20xx年完成投資額40.9萬元。
3、國道107線清新逕口至清遠市區(qū)改造工程，于20xx年10月開工，總投資4283萬元，至今年年底累計完成投資3883萬元。已完成清和大道延伸段1.6公里改建工程主路面的鋪設(shè)。其中20xx年完成投資938萬元。
4、浸潭養(yǎng)護所于20xx年4月動工建設(shè)，今年3月完工，總投資約190萬元，建筑面積為1980平方米。
5、安保工程：為s354線、s350線、s348線、x368線彎多路窄、坡陡彎急的險段設(shè)置示警樁2599根，加固水泥鋼筋混凝土防撞欄6819.8米，完善或更換交通標志牌125塊，增加斑馬線189.6平方米。省批復s350線塌方處理項目全部完成。共完成安保工程投資190萬元。
6、水毀修復：修復護坡210平方米/1處，修復擋土墻1949.9立方米/4處，清理塌方698立方米，共投資51.6萬元。
�。ǘB(yǎng)護管理
生產(chǎn)任務(wù)：整路肩468422平方米，整修邊坡63300平方米，清理水溝447.975千米，填補路肩缺口4075立方米，清理塌方3550.8立方米，清廢土832.9立方米，機械清掃路面4670平方公里，人工清掃路面19350.9平方公里，瀝青灌縫20.054千米，瀝青罩面8030.94平方米，泥結(jié)石修補路面5188.17平方米，疏通橋涵排水2258座，補種示警樁262根，補種輪廓標82根，補設(shè)里程碑百米樁165塊，清洗反光標志489千米，刷新標志802條，刷新邊線74千米，管養(yǎng)路樹261.8千米，補植路樹24241株等。
路況水平：我局管養(yǎng)總里程為269.925公里，主要由3個養(yǎng)護所養(yǎng)護，其中，g107線和s114線清連公路共150.6公里由清連公司委托管養(yǎng)，清四公路26.6公里屬清新縣交通建設(shè)開發(fā)總公司養(yǎng)護。我局實際養(yǎng)護里程為92.725公里，年平均好路率為99%，優(yōu)等路里程為47公里，其中國省道年平均好路率為100%，國省道優(yōu)等路里程為28公里。全局年平均出勤率為100%。完成市局下達的路況指標。
（三）路政管理
共拆除違章橫額、廣告標牌、招牌200塊，協(xié)助清理公路兩旁堆積物442立方米，清理路障108立方米，協(xié)助清理塌方3205立方米，拆除違章建筑25處193平方米，清理亂擺賣5處，發(fā)出交通違法行為通知書3份，處理其他違章行為343宗，審批架設(shè)光纜案件1宗，審批設(shè)置廣告標牌案件1宗，審批利用公路用地開設(shè)進出路口案件1宗，審批砍伐公路樹木案件1宗，查處損壞公路樹木案件1宗，制止擅自開設(shè)路口案件2宗，協(xié)助清四公路管理處簽訂路政管理協(xié)議書10份，追討損壞公路各類設(shè)施賠償費91622元。
�。ㄋ模┮�(guī)費征收
到11月中旬，已征收養(yǎng)路費1979.22萬元，完成了年度計劃任務(wù)的130.61%，與去年同期對比增收502.52萬元。征收客運附加費265.55萬元，完成了年度計劃任務(wù)的151.52%，與去年同期對比增收37.76萬元。
�。ㄎ澹┚裎拿鹘ㄔO(shè)及其他工作：
爭創(chuàng)文明道班、文明縣局和建設(shè)文明樣板路，加強和推動全局和道班的文明建設(shè)；積極開展各項勞動競賽活動；組織生產(chǎn)技術(shù)人員到外地參觀學習，抓好本科、大專班的學習工作；抓好黨建帶團建工作，團支部被市評為“五四”紅旗團支部，新增兩個市級“青年文明號”；組織開展多種形式的職工思想政治教育活動；繼續(xù)開展女職工“南粵文明示范崗”的創(chuàng)建活動。今年，我局職工之家被清新縣總工會評為“先進職工之家”，規(guī)費征稽所被共青團清遠市委員會授予清遠市“青年文明號”稱號。
其他方面如安全生產(chǎn)、廉政建設(shè)、計劃生育、檔案管理等各項工作也能按要求做好，沒有出現(xiàn)任何安全責任事故及違法亂紀現(xiàn)象。
二、主要做法與體會
（一）抓好先進性教育活動和整頓機關(guān)作風，發(fā)揮思想政治工作的指導作用。
在先進性教育活動的學習培訓、分析評議、整改提高三個階段的工作中，我局都能按照縣委的部署和要求進行，從領(lǐng)導到黨員都積極參加，結(jié)合實際開展工作，確保整個活動取得實效。一是領(lǐng)導責任落實。該活動從1月29日開始至5月31日基本結(jié)束，我局能高度重視，精
心組織，成立了由黨員主要負責同志任組長的先進性教育活動領(lǐng)導小組，并設(shè)立辦公室。認真制定了實施計劃和各個階段的工作方案及日程安排，確保了先進性教育活動有組織、有計劃的開展。領(lǐng)導干部在抓好本局的先進性教育活動的同時，帶頭學習，帶頭查擺問題，帶頭開展批評和自我批評，帶頭制定并落實整改措施，積極參加黨支部理論學習中心組的專題學習，認真開好領(lǐng)導班子專題民主生活會。通過領(lǐng)導干部發(fā)揮表率作用，推動了整個教育活動的扎實開展。二是落實規(guī)定動作。著力抓好“四會一課一測試”活動，確保做到規(guī)定學時一個不少，規(guī)定學習對象一個不漏。開展“重溫黨章、重溫入黨誓詞”活動；重點抓好廣泛征求意見、深入開展談心活動、撰寫黨性分析材料、開好組織生活會和民主生活會、提出評議意見、反饋評議意見、通報評議情況等“七個環(huán)節(jié)”的工作；認真做好制定整改方案、落實整改措施、公布整改情況“三個環(huán)節(jié)”的工作。三是工作安排相互銜接。正確處理好開展先進性教育活動和做好當前各項工作的關(guān)系，合理安排好本單位當前的各項工作，做到互相結(jié)合，互相促進。開展先進性教育活動中，把“理想、責任、能力、形象”教育活動、固本強基工程和組織“十百千萬”干部下基層駐農(nóng)村工作有機結(jié)合起來，切實做好關(guān)心群眾生產(chǎn)生活的工作。四是做好長效機制建設(shè)工作。
整頓機關(guān)作風，圍繞當前機關(guān)少數(shù)黨員干部存在的問題開展大討論，使大家明辨是非，增強抵御不良風氣的能力。通過學習、討論、自查自糾，廣大干部職工的服務(wù)意識、效能意識、廉潔意識進一步加強，作風進一步得到改變。
（二）抓好養(yǎng)護體制改革和水毀預防搶修工作，促進公路養(yǎng)護。
推行新的公路養(yǎng)護方案，將局道班公路管養(yǎng)工作與清連公路管養(yǎng)工作進行調(diào)整，互相補充，共同提高。全局由原有的七個道班整合為三個養(yǎng)護所，即石馬、浸潭、清連公路三個養(yǎng)護所，三所都參與清連公路的管養(yǎng)工作。清連養(yǎng)護所下設(shè)石潭、沙河、逕口等作業(yè)班組，石馬所管養(yǎng)s350線及原黃田班管養(yǎng)路段，浸潭所管養(yǎng)x368線、s348線及六甲洞班管養(yǎng)路段，三個養(yǎng)護所均實行內(nèi)部招投標。局里抓大放小，充分發(fā)揮基層道班自主管理的積極性和能動性，經(jīng)過充分的調(diào)查研究后，擬定具體可行的養(yǎng)護體制改革方案，多次反復征求大家意見后才出臺養(yǎng)護改革方案。一是實施養(yǎng)護內(nèi)部招投標制。養(yǎng)護所所長由投標人中標后取得。投標人由個人自薦、職工推薦、局審定確定，然后按養(yǎng)護招投標方案，由投標人測評投標，中標人即為所長人選，所長確定后由局長聘任。二是養(yǎng)護所用工實行由所長、職工雙向選擇。三是養(yǎng)護經(jīng)費的構(gòu)成主要由職工工資、出勤費、職務(wù)補貼、臨工工資和養(yǎng)護費等組成，并嚴格實施經(jīng)費承包制，年終節(jié)余部分留給養(yǎng)護所，在上報分配方案審批后可按方案支配。
部署好抗洪搶險、水毀搶修工作。一是在雨季之前，對所管轄路段的轎梁、涵洞進行一次全面的檢查清理，確保排水暢通。二是聽從上級的統(tǒng)一指揮，全力配合抓好防汛抗洪各項措施的落實，加強領(lǐng)導，制定公路水毀預防值班表，及時收集掌握、上報、通報情況。三是嚴格堅持雨天巡查制度、橋梁檢查制度及雨天夜間巡路制度，發(fā)現(xiàn)水毀及塌方情況能做到及時匯報、處理。四是做到有備無患，組織道班備好砂、石、草袋等搶險材料，發(fā)現(xiàn)水毀，及時組織人員進行搶修。
�。ㄈ┌l(fā)揮優(yōu)勢，全力抓好縣新“八路一站”項目和“安保”工程，履行公路建設(shè)管理的職能作用。
今年清新縣新“八路一站”項目，正式啟動。作為公路建設(shè)與管理的職能部門，我局積極響應(yīng)并及時組織專門班子，設(shè)立專職機構(gòu)，狠抓“八路一站”我局實施項目，重點狠抓了三項工作：一是已建項目的`交工,驗收資料的整理、上報，準備批請驗收工作，目前相關(guān)工作基本完成。二是保質(zhì)按期抓好在建項目逕口段工程及三橋引道工程。三是積極配合縣政府部署擬建工程，做好前期工作。對已動工建設(shè)的項目嚴格控制工程質(zhì)量、工程進度、工程總投資，并安排工程技術(shù)人員駐地監(jiān)管工程的實施。對未動工建設(shè)的項目抓緊施工前期的準備工作，做好項目報批及招投標等工作，并積極配合、協(xié)助地方政府做好征地拆遷工作，以使工程盡早動工。
認真落實“安保工程”，對存在安全隱患的路段采取合理的技術(shù)措施進行整治。確定合理的技術(shù)方案，注重環(huán)境保護和綜合處治措施，充分考慮部分地區(qū)生態(tài)環(huán)境的脆弱性，采用主動與被動安全措施相結(jié)合的綜合性方法，達到“安全、經(jīng)濟、環(huán)保、有效”的目的。一是增設(shè)和完善防撞欄等安全設(shè)施，提高了道路的通行能力和安全系數(shù)。二是要求施工隊伍按規(guī)定在施工路段設(shè)置明顯施工標志、安全標志或繞道行駛標志。三是對管轄路段的路樹進行了規(guī)范的修整。四是加強對公路改造路段的巡查，發(fā)現(xiàn)塌方及時向有關(guān)部門反映，并設(shè)置警告標志，協(xié)調(diào)有關(guān)部門調(diào)配機械到場清理，消除安全隱患。
�。ㄋ模┳ズ脛�(chuàng)建旅游強縣和迎“國檢”工作，做到內(nèi)強素質(zhì)外樹形象。
我局配合縣委、縣政府努力打造旅游強縣，加快公路建設(shè)步伐，完善公路標牌。一是確保旅游區(qū)公路交通安全暢通。近年來，s354線沿線的太平鎮(zhèn)、太和鎮(zhèn)、三坑鎮(zhèn)，s350線的石馬鎮(zhèn)，x368線沿線的浸潭鎮(zhèn)、桃源鎮(zhèn)等相繼在公路兩旁規(guī)劃旅游景點和經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，基建期間經(jīng)常發(fā)生車輛運輸?shù)脑牧衔廴竟返那闆r。我局能及時清理被污染路面，并加強對施工路段的安全監(jiān)督，與施工單位簽訂路政管理協(xié)議，明確施工單位管理施工車輛的義務(wù)，確保其運輸車輛施工期間遵守規(guī)定，按要求做好防撒落措施。二是及時完善轄下各旅游景點線路的配套設(shè)施，為飛水大橋和清和大道補充交通標志。三是積極協(xié)助清四公路管理處維護清四旅游公路的路產(chǎn)路權(quán)，使清新的旅游大道保持良好的路容路貌。四是督促金龍洞地下河和桃花湖旅游區(qū)兩個旅游部門完善沿線的旅游指示牌，發(fā)出整改通知，要求其按國標及中英文牌對照模式改造標牌版面，從而使其與公路自然景觀相協(xié)調(diào)，提升我縣旅游形象。結(jié)合各線公路現(xiàn)有旅游景點的實際情況，協(xié)調(diào)轄下線路各旅游景點在國道107線逕口段及清四公路入口處等交通要點設(shè)置規(guī)范旅游指路牌，為游客提供更詳細準確的信息服務(wù)。
今年是公路國檢年，我局按要求做好相關(guān)工作。一是提高養(yǎng)護水平，對內(nèi)業(yè)進行了進步的規(guī)范化整理。二是抽調(diào)路政人員參與治理超限運輸工作，使超限超載車輛行駛比例與治理前同期相比大幅度下降。三是對待檢國、省道進行全面清理整頓。清拆公路兩旁違章廣告牌38塊68.5平方米，拆除違章臨時棚屋13間168平方米，清理公路沿線兩旁堆積物55立方米，并對亂擺賣，占道經(jīng)營，以路為市等行為實施工商、城管、公路聯(lián)合治理模式。
（五）抓好公路規(guī)費征稽工作，創(chuàng)建“青年文明號”，做到“多收費、收好費”。
把創(chuàng)建“青年文明號”活動作為帶領(lǐng)征稽員建功立業(yè)的有效形式，不斷完善征費設(shè)施，提高服務(wù)質(zhì)量，加快了養(yǎng)路費征收工作。一是完善硬件，貫徹便民服務(wù)宗旨。市中心區(qū)域機動車輛實行年票制后，征費業(yè)務(wù)量比以前增加了近一倍。為順利完成工作任務(wù)，該所增加5名征稽員并新配置5臺征費電腦，還投入經(jīng)費近50萬元對征稽大廳進行了擴建，通過完善硬件設(shè)施使之與征費新形勢相適應(yīng)。工作中推廣文明用語，設(shè)立意見箱和投訴電話，自覺接受社會的監(jiān)督。二是加大宣傳，營造良好繳費氛圍。為做好今年的公路規(guī)費開征工作，去年年底該所就未雨綢繆，在所里開辟宣傳欄及印制規(guī)費征收宣傳資料，發(fā)出繳費宣傳通知4000多份，并通過媒體廣泛宣傳報道，提高了車主的自覺繳費意識。由于宣傳到位，到今年一月底，征稽所管轄的5219臺車中已有3633臺車辦理了按年統(tǒng)繳費，車輛的年統(tǒng)率達69.61%，實征率也達到84.57%，為提前完成征費任務(wù)打下了堅實的基礎(chǔ)。三是加強學習，熟練業(yè)務(wù)操作技能。年票制是個新鮮事物，為避免對年票的一些具體規(guī)定認識不夠及對部分半掛車的計量核定欠準確等問題出現(xiàn)，該所每月至少安排三次業(yè)務(wù)學習，并以老征稽員帶新征稽員的方式進行一對一的傳、幫、帶培訓學習，共同提高業(yè)務(wù)水平及電腦征費操作技能，使大家能熟練運用計量核定原則對車輛的征費計量進行核定；專門組織征稽員到已實行征收年票的佛山、汕尾等地參觀學習，借鑒成功經(jīng)驗；為下一步的年票開征安排新征稽員參加市局的規(guī)費征稽崗位培訓；組織了一次到深汕高速公路沿線收費站的“青年文明號”進行參觀學習的活動，引導青年征稽員弘揚良好的職業(yè)道德，創(chuàng)一流工作業(yè)績。四是依法追繳，降低漏欠費率。通過加強對車輛的靜態(tài)和動態(tài)管理，使實征率逐月提高。在1—10月共發(fā)出催繳通知書1655份，違法行為通知書326份，行政處罰決定書28份。靜態(tài)方面，做好對車輛的檔案管理工作，車輛建檔案率達100%。
三、明年工作設(shè)想
1、繼續(xù)抓好內(nèi)部招投標，完善養(yǎng)護體制改革的各項工作。
2、努力爭取工程項目，抓好建設(shè)工作。
3、抓好路政和征稽工作。
4、繼續(xù)抓好安全生產(chǎn)和精神文明建設(shè)工作，加強黨風廉政建設(shè)。
一年來，我局能積極主動發(fā)揮職能作用，但也存在一些不足：一是管理人員比例偏大；二是清連公路管養(yǎng)工作時局里的工作牽動較大。明年，我們將更加扎實工作，努力克服困難，爭取更大的成績，為公路事業(yè)的發(fā)展作出新的更大的貢獻。
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