- 地鐵安全培訓(xùn)總結(jié) 推薦度:
- 相關(guān)推薦
地鐵安全培訓(xùn)總結(jié)(精選10篇)
總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究,做出有指導(dǎo)性結(jié)論的書面材料,它可以促使我們思考,讓我們抽出時間寫寫總結(jié)吧?偨Y(jié)你想好怎么寫了嗎?下面是小編為大家收集的地鐵安全培訓(xùn)總結(jié),希望能夠幫助到大家。
地鐵安全培訓(xùn)總結(jié) 1
車務(wù)中心為了進一步提升對車站全體一線員工安全工作的認識,汲取近期事件經(jīng)驗和教訓(xùn),切實落實安全防范措施。車站相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)近日組織全體員工認真學(xué)習(xí)了,關(guān)于近期四起責任事件的相關(guān)文件。大家對地鐵運營安全管理有了較為深刻的認識。
運營服務(wù)作為地鐵最大的服務(wù)載體,任何故障都可能引發(fā)媒體和民眾的高度關(guān)注,對運營造成巨大的社會壓力,甚至對地鐵的整體形象造成不良影響。所以必須要求以鐵的`紀律、鐵的面孔來抓安全工作,始終堅守"先保安全,再保運營"的原則,落實各項運營安全工作措施。
任何一名員工都是運營安全工作的重要力量,運營服務(wù)的高品質(zhì),體現(xiàn)著每名員工負責任的工作態(tài)度和工作水平,安全運營離不開每名員工的努力,要讓全體員工深刻體會到安全工作與自己息息相關(guān)。
安全工作的重要特點就是"只有起點,沒有終點",這項工作永遠都不可能結(jié)束,長期下去容易使人麻痹大意。事實證明,大部分事故都是由人為因素引起的,主動控制住事故鏈和風險源,消除安全隱患,事故是可以防止的。所以我們必須不斷提高防范和處理事故故障的能力,努力做到將安全風險發(fā)生的概率降到最低。處理突發(fā)情況,要思路清晰,判斷準確,處理果斷。在崗位上不慣性思維,不臆測行事。
地鐵作為城市公共交通的重要組成部分,以其大容量、準時快捷、安全高效的優(yōu)勢,對有效解決群眾出行,促進城市正常發(fā)展,具有極其重要的作用。同時地鐵也是容易出現(xiàn)群死群傷的場所與載體,保證地鐵安全運營也是每個地鐵人的職責。借xx活動,立足本崗、從我做起、遵規(guī)守紀、增強工作責任心、提高執(zhí)行力,做各項工作的高效執(zhí)行者,切實提高地鐵網(wǎng)絡(luò)化運營安全水平。
地鐵安全培訓(xùn)總結(jié) 2
20xx年7月至9月,我在總院參加了為期兩個月的地鐵知識培訓(xùn),并參加了烏魯木齊地鐵一號線的工程可行性研究報告的編制工作,在此期間,學(xué)到了很多東西,收益良多。
主要有以下幾個方面:
第一,通過兩個月的學(xué)習(xí),對地鐵的認識從無到有,到表面到深入。地鐵具有運量大、快速、正點、低能耗、少污染、乘坐舒適方便等優(yōu)點,常被稱為“綠色交通”。地鐵經(jīng)過150年的發(fā)展,機車車輛、自動控制、通信和信號燈技術(shù)方面都有了很大的進步,很多方面代表和體現(xiàn)了當今高新科學(xué)技術(shù)發(fā)展的水平,是解決大中城市公共交通運輸?shù)母就緩剑瑢崿F(xiàn)城市的持續(xù)發(fā)展有非常重要的意義。在我國,地鐵有著巨大的市場和廣闊的前景,很多大中城市都在規(guī)劃城市的快速軌道交通,這對我們來說是一次機遇,也是一次挑戰(zhàn)。
第二,通過學(xué)習(xí)并結(jié)合烏魯木齊地鐵一號線的可研文件的編制,了解了地鐵可研文件編制過程及組成部分,了解了地質(zhì)專業(yè)應(yīng)該做哪些工作,提供哪些資料,并了解了地質(zhì)專業(yè)與相關(guān)專業(yè)之間的的聯(lián)系等。
第三,通過烏魯木齊地鐵一號線的可研文件的編制,清楚了地鐵勘察設(shè)計中地質(zhì)專業(yè)的工作重點和工作方法,并比較地鐵與國鐵之間工作的差異。
總結(jié)地鐵可研階段的勘察主要有以下幾個特點:
1.地鐵在可研階段地質(zhì)勘察以調(diào)查和收集資料為主,加以少量勘探,其主要是因為地鐵所通過的'區(qū)域一般為城市繁華區(qū),建筑林立,地質(zhì)資料較為豐富。
2.地鐵對地質(zhì)專業(yè)的要求更傾向于巖土工程。地鐵中,地層承載力已不是最關(guān)鍵的指標,基坑開挖后的邊坡變形、盾構(gòu)機通過時對地面建筑的影響、卵石粒徑大小對盾構(gòu)機選型的影響等成為地質(zhì)關(guān)注的重點,地鐵對各項巖土物理參數(shù)指標的要求更高。
3.通過學(xué)習(xí)了解了地鐵區(qū)間隧道施工的方法,如新奧法、掘進機法、盾構(gòu)法、沉管法、明蓋挖法、淺埋暗挖法及地下連續(xù)墻法,詳細了解了各種施工方法工作的原理及其所適應(yīng)的地層,這對我們以后如何選擇巖土物理力學(xué)參數(shù)提供了有價值的參考意義。地鐵區(qū)間隧道施工方法選擇主要受工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、地形地貌、沿線環(huán)境的要求,施工單位的技術(shù)水平、施工進度、經(jīng)濟條件等因素限制。地下工程與地面工程不同,在初步設(shè)計、施工圖設(shè)計之前要對基本的施工方法確認,在此方法基礎(chǔ)上所做的設(shè)計才是切實可行的,施工工藝方法選擇得當,施工機械配套合適,工程往往成功一半。反之,施工機械不當,施工方法不合理,就會導(dǎo)致施工中遇到很多困難,甚至失敗,不得不改用其它的施工方法。在沿海城市,飽和軟地層中修建隧道,最好的選擇是盾構(gòu)法、頂管法,而明挖法則會對環(huán)境造成太大的影響,干擾城市政治、經(jīng)濟文化生活常被否定。山區(qū)城市則應(yīng)以新奧法,信息反饋是施工,有更高的經(jīng)濟效益,在條件允許的情況下,則應(yīng)推廣tnm施工方法。明挖法施工技術(shù)優(yōu)點為簡單、快捷、經(jīng)濟,淺埋暗挖法的優(yōu)點是避免了大量拆遷、改建工作,減少了對周圍環(huán)境的粉塵污染和噪聲影響,對城市交通的干擾小。盾構(gòu)法則是不能適應(yīng)隧道斷面變化,
而當盾構(gòu)開挖的長度不是足夠長時,盾構(gòu)法不夠經(jīng)濟。應(yīng)對各種施工方法進行綜合經(jīng)濟、技術(shù)、環(huán)境因素比較,優(yōu)化選擇,以取得最大經(jīng)濟和社會效益。
通過兩個月的學(xué)習(xí),雖然對地鐵有了一定的認識,但距離獨立完成地鐵的整套勘察設(shè)計工作還有一定的差距,以后要繼續(xù)深入的學(xué)習(xí),提高勘察設(shè)計水平。
地鐵安全培訓(xùn)總結(jié) 3
時間過得很快,來到深圳地鐵7號線7305標項目部工作已有一年半了。在這段時間里收獲了許多,慢慢的在成長,當然還存在許多的不足。有總結(jié)才有進步,才能發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)缺點。現(xiàn)將我今年的工作總結(jié)如下:
一、業(yè)務(wù)能力方面:
前期的不足之處:
1、對有些部位的施工細節(jié)不熟練。例如:
。1)在澆筑立柱樁時對空樁的控制,嚴格控制混凝土澆筑的速度,首灌要快,然后再放慢澆筑速度,實時測量孔深以控制空樁深度。
。2)在地連墻成槽的過程中要勤測泥漿的性能,以便及時調(diào)整,在地連墻澆筑混凝土前填沙袋的這道工序中一定要注意丟沙袋的方法,在外放區(qū)填沙袋的時候要均勻,丟的過程中一定要要求施工人員將沙袋丟入外放區(qū),嚴禁丟入鋼筋籠內(nèi),這兩道工序看似簡單,但要對地連墻的質(zhì)量是至關(guān)重要的。
。3)在基坑開挖的施工作業(yè)中,要實時關(guān)注地連墻是否侵線以及開挖標高的控制,每開挖出一段就要及時跟進測量及支撐,以便及時處理,在頂板作業(yè)過程中控制好墊層厚度,腳手架高度。防水材料的鋪設(shè)問題,搭接要求滿足規(guī)定。尤其是鋼筋制安過程中鋼筋的機械連接,各種規(guī)格的鋼筋車死長度的控制,鋼筋的搭接長度必須滿足規(guī)范要求,鋼筋的錨固長度、鋼筋數(shù)量及位置,預(yù)埋件的位置及環(huán)框梁數(shù)量,暗柱的位置、數(shù)量以及鋼筋的規(guī)格。梁的尺寸及要求。焊縫的焊接長度及飽滿度。模板的平整度。澆筑混凝土?xí)r的.振搗,快插慢拔及標高控制,澆筑完成后的養(yǎng)護。預(yù)留孔洞處的配筋及尺寸位置等等。這些施工中的細節(jié)問題都要及時總結(jié)及時發(fā)現(xiàn),避免每一次的主觀錯誤。
2、有時候報檢不及時,以及驗收時需要整改的部分未能及時整改,在程序方面有些小錯誤,上道工序正在驗收而下道工序未能及時準備等,不過在后期都
能及時改正。這樣的小錯誤也反映出我們年輕技術(shù)員在平時施工中沒有嚴格按程序施工,這在我們今后的工作重要嚴格規(guī)范遵守。
3、對現(xiàn)場的一些工作考慮不到,有些工作沒有及時上報給領(lǐng)導(dǎo),導(dǎo)致一些沒必要的麻煩。對于現(xiàn)場的工作,我們年輕技術(shù)員要學(xué)著多角度的考慮問題,而且要多向經(jīng)驗豐富的領(lǐng)導(dǎo)、老師傅學(xué)習(xí),對于初次接觸的施工問題要多方面聽取他們的意見。
4、現(xiàn)場工作交接班不清楚,有時候由于白班和夜班之間沒有及時交接清楚導(dǎo)致工作沒有按要求完成,在這個問題上我們在平時的工作中一定要養(yǎng)成現(xiàn)場交接班的習(xí)慣,對于施工作業(yè)、施工臺帳及資料有涉及到多個部門要及時溝通,做好口頭與書面的技術(shù)交底。
5、施工日志記錄有些地方不夠詳細,對于施工日志我們技術(shù)員要足夠重視,做好每天的記錄可以了解整個施工的情況和進度,有便于我們以后對下道工序的安排,可以及時發(fā)現(xiàn)問題,提前計劃,把自己分內(nèi)的事情做得更好。
6、有些現(xiàn)場交底不到位,有時候跟班作業(yè)不到位,這就需要我們每個技術(shù)員要有高度的.責任心,對于自己分內(nèi)的事情一定要按質(zhì)按量的完成。
二、交際協(xié)調(diào)方面:
和施工隊交流協(xié)調(diào)缺乏經(jīng)驗。在不斷的交流磨合中還是進步很大,在后期中有問題還是可以及時配合解決。相信在以后的處理問題中可以不斷進步。在和部門之間的交際協(xié)調(diào)方面也需要不斷的加強,做事要更加主動。
三、學(xué)習(xí)方面:
1、學(xué)習(xí)不夠主動,遇到問題沒及時請教。
2、缺少總結(jié),圖紙看得不夠仔細。
3、缺乏方法,沒充分利用各方面的資源。后期要加強學(xué)習(xí),制定計劃,當天的事情即日完成,在做資料中養(yǎng)成細心的習(xí)慣,尤其在施工現(xiàn)場中,要善于發(fā)現(xiàn)問題并及時改正。
四、吸取20xx年的失敗、為了我能夠在20xx年取得更好的成績、減少返工,使自己自我完善。
我做出如下建議:
1、在各項工作開展前必須準備工作要到位。
2、進行主體施工的、一定要認真、嚴肅、從大局著想,管理一定要到位。
3、做好各項技術(shù)方面的交底。
4、不能年輕氣盛、搞好人際關(guān)系。
通過總結(jié)以往的工作,找出工作中的不足,以便在以后的工作中加以克服,同時還需要多看書,認真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料,掌握好專業(yè)知識,提高自己的工作能力,加強工作責任感,及時做好個人的各項工作?傊诮窈蟮墓ぷ髦,我將不斷的總結(jié)與反省,不斷地鞭策自己并充實能量,提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平,以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展,不斷成長,為深圳地鐵7號線7305標項目建設(shè)而努力。
地鐵安全培訓(xùn)總結(jié) 4
我是一個地鐵人,于20xx年正式地鐵公司報到。作為一名地鐵站員工,我每天上班都是精神百倍,認真負責的主動學(xué)習(xí),學(xué)思結(jié)合,積累經(jīng)驗,讓自己在地鐵里快速成長是我的主要目標。以上是本人年終個人工作總結(jié):
一、積極適應(yīng),做好地鐵工作
欲改變之,則先適應(yīng)之。隨著地鐵運營籌備的不斷深入,盡快熟悉掌握新的工作,學(xué)會不斷調(diào)整自己,努力改正與新的工作環(huán)境不協(xié)調(diào)、不和諧的東西。注意總結(jié)經(jīng)驗,對一個工作階段結(jié)束或一項任務(wù)完成后,及時對其中的利弊得失進行分析研究,總結(jié)經(jīng)驗,吸取教訓(xùn),摸索規(guī)律,為今后的工作不斷進行鋪墊,從而起到事半功倍的作用。
二、端正態(tài)度,努力服務(wù)于地鐵乘客
作為基層地鐵員工的`我們是直接與乘客打交道的,要始終堅持乘客至上,服務(wù)第一的原則,要想傾力打造好地鐵服務(wù)品牌,我們是最好的基石。乘客滿意不滿意,接受不接受,也是我們每一個工作人員需要去考慮的。服務(wù)永無止境,唯有做得更好。我們要始終把乘客滿意放在每一位,力爭為乘客創(chuàng)造最優(yōu)質(zhì)的服務(wù),全力塑造南京地鐵優(yōu)質(zhì)的服務(wù)品牌,是我們大家需要努力的方向和目標。
三、要有所作為,發(fā)揮應(yīng)有作用
我必須在本職崗位上竭盡全力,有所作為,從而贏得領(lǐng)導(dǎo)對自己的信任。同時,注重團結(jié),和同事搞好關(guān)系,以自己的真誠和熱情打動人,團結(jié)人。
地鐵安全培訓(xùn)總結(jié) 5
轉(zhuǎn)瞬間,工作已經(jīng)有一年的時間了,回顧這一年間,在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下,我在工作上得到了很有價值的鍛煉,從一個學(xué)校剛畢業(yè)的大學(xué)生轉(zhuǎn)化為了地鐵施工行業(yè)當中的一名安全員。見習(xí)期里我基本上完成了起初制定的見習(xí)計劃的各項任務(wù),使自己得到了全面的提高,在安全崗位的學(xué)習(xí)當中,學(xué)到了很多書本上學(xué)習(xí)不到的東西,了解了許多技術(shù)知識,熟悉了施工工藝和過程,對自己今后的工作開展鋪好了基石。
在項目部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的信任與支持下,我非常珍惜這個安全角色,以積極的態(tài)度投入到工作當中,一年來的工作我感到非常充實,使我深深的感悟到安全始終是橫貫整個工程,橫貫我們施工企業(yè)所有工作的一條主線,是施工企業(yè)的生命線,安全無小事,責任重于山,F(xiàn)將見習(xí)期一年的工作總結(jié)如下:
1.熟悉內(nèi)業(yè)資料編寫。
從工作一開始,部長就教導(dǎo)我“一個安質(zhì)部人員工作能力好壞的評定,很大一部分取決于其內(nèi)業(yè)資料整理完善的好壞!币荒陙恚诓块L的指導(dǎo)幫助下,我重點加強了自己的內(nèi)業(yè)資料整理能力的學(xué)習(xí):資料的分類歸檔,建立卷內(nèi)目錄;各類檢查的規(guī)范回復(fù);項目安全質(zhì)量管理文件的編寫;開展的各類活動過程資料的收集、整理與總結(jié);各類安全教育培訓(xùn)材料的編寫;特殊工種與特種設(shè)備資料的收集整理;繪制了《李家村車站文明施工責任區(qū)分布圖》、《李家村車站安全標志布置總平面圖》、《李家村車站消防器材分布圖》;各類安全質(zhì)量臺賬的建立等,各方面的資料能夠按照公司的標準,及時的完成。
2.做好新進場人員入場安全教育培訓(xùn)。
為了配合部長做好進場人員的崗前安全教育培訓(xùn)工作,我積極搜尋安全教育的宣傳畫、影像資料,編制起重作業(yè)人員、電工、鋼筋工、木工、架子工、鋼支撐、樁間網(wǎng)噴、龍門吊安裝、盾構(gòu)維修、盾構(gòu)吊裝與組裝、盾構(gòu)作業(yè)等各類培訓(xùn)ppt課件等,為新進場的員工上好第一堂課,把好第一道關(guān)。
3.熟悉現(xiàn)場常用規(guī)范標準。
為了規(guī)范現(xiàn)場安全管理,專門學(xué)習(xí)了《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》、《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》、《建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范》、《鋼絲繩技術(shù)要求》等現(xiàn)場常用規(guī)范,熟悉了常用鋼材的質(zhì)量,鋼絲繩的選用原則、報廢標準和日常檢查控制點,遇到不明白的主動向同事請教學(xué)習(xí),在同事的理論和現(xiàn)場的實物指導(dǎo)下,我很快的掌握了各規(guī)范要求和安全控制重點。
4.做好日常巡檢。
在對施工現(xiàn)場的日常安全巡檢過程中,對現(xiàn)場作業(yè)人員的安全防護用品佩戴情況和對現(xiàn)場坑洞等的臨邊防護進行檢查和規(guī)范;對現(xiàn)場鋼絲繩、特種作業(yè)設(shè)備和滅火器做好日常檢查、專項檢查,對作業(yè)人員不安全的作業(yè)行為進行制止和規(guī)范,堅決杜絕“三違”等危險作業(yè)行為;還對現(xiàn)場特種作業(yè)人員進行查對核實,做好特種作業(yè)人員動態(tài)管理臺賬,堅決狠抓無證上崗行為,在日常巡視中發(fā)現(xiàn)存在安全隱患處及時通知勞務(wù)隊進行整改并給勞務(wù)隊下發(fā)整改通知單,要求勞務(wù)隊限期整改,如未能整改完畢的將對勞務(wù)隊進行經(jīng)濟處罰,并再次要求整改,堅持每天將發(fā)現(xiàn)的各類隱患和整改情況詳細的記錄在施工安全日志中,填寫的安全日志在上級領(lǐng)導(dǎo)檢查中得到多次表揚。
平時嚴格要求自己,要求別人做到的自己首先做到,要求別人不做的自己首先不做。在生產(chǎn)過程中,總是注意提醒同事和現(xiàn)場操作工人做好安全防護,注意施工安全,最大限度地排除隱患,避免各類事故的發(fā)生,為項目部杜絕輕傷以上人身事故做出積極的貢獻。
一年的見習(xí)生活,在工程上使我學(xué)到了各方面的有價值的知識,收獲了許多。使自己真正從一個學(xué)生轉(zhuǎn)變到了社會人,得到了社會的認可,自己得到了成長。但我還存在著很多不足之處,很多技術(shù)知識不懂,對施工現(xiàn)場的`技術(shù)性東西認識不夠,在解決一些問題時方法不多,在安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗上嚴重不足,因此在工作中擺正自己的位置,定位好自己,以一個年輕和火熱的心去接觸現(xiàn)場,學(xué)習(xí)知識,在實際中加強和別人的交流與溝通,熟悉各項業(yè)務(wù),加強自己的理論和實踐知識,使自己得到完善。
見習(xí)期一年,是學(xué)習(xí)和轉(zhuǎn)變的一年,是學(xué)生到社會人的過渡期,我堅信這一年的安全員見習(xí)工作經(jīng)歷所獲得的實踐經(jīng)驗將作為我的一筆寶貴的財富使我終身受益,在未來的工作中我會不斷的理解和總結(jié)體會這一年中所學(xué)到的知識,并將我大學(xué)所學(xué)到的理論知識和現(xiàn)場實踐經(jīng)驗不斷結(jié)合并應(yīng)用到實際工作中,時刻以一名合格的安全員要求自己,我將以一個社會人的姿態(tài)去迎接更大的挑戰(zhàn),承擔更大的工作責任和社會責任,充分展示我作為一名安全員的個人價值,為企業(yè)做出更大的貢獻,使自己變得有可為。
地鐵安全培訓(xùn)總結(jié) 6
地鐵公司高度重視安全生產(chǎn)月工作,按照上級部署要求,緊密結(jié)合“安全生產(chǎn)年”活動各項工作總體部署,以“預(yù)防為主、加強監(jiān)管、落實責任”為重點,以“安全發(fā)展,預(yù)防為主”(國家安全生產(chǎn)月活動主題)和“堅持安全發(fā)展,落實安全責任,服務(wù)世界城市建設(shè)”(北京市安全生產(chǎn)月活動主題)為主題,扎實開展安全生產(chǎn)月活動,F(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下:
一、組織情況
成立20xx年安全月活動領(lǐng)導(dǎo)小組,統(tǒng)籌協(xié)調(diào)安全月活動的組織實施。組織召開20xx年安全月活動部署會,統(tǒng)一研究、協(xié)調(diào)部署安全月各項活動。各單位逐級落實公司部署,認真組織籌備相關(guān)活動。
二、活動情況
1、開展安全大討論
按照《關(guān)于進一步開展安全大討論和隱患排查治理工作的通知》(地安文119號)文件要求,各單位以安全大討論活動為載體,結(jié)合近期安全運營情況和典型事故,面向全員深入開展培訓(xùn)教育,總結(jié)事故教訓(xùn),認真排查相關(guān)安全隱患,切實從根本上提高各級員工安全意識。
2、建立安全文化宣傳志愿者隊伍
公司建立一支安全志愿者宣傳隊伍,定期開展安全宣傳活動,各單位組織選拔優(yōu)秀團員青年(運營分公司不少于50人,設(shè)備單位不少于30人),統(tǒng)一標志、統(tǒng)一組織、統(tǒng)一標準,積極組織各項安全宣傳活動。
3、組織安全教育培訓(xùn)
6月24日,地鐵公司邀請國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局安全專員劉云昌為公司領(lǐng)導(dǎo)和全體中層干部進行了《事故分析與責任認定》專題講座,近期還將組織一次各單位中層管理干部參加的安全培訓(xùn)班。
各單位相應(yīng)組織開展安全培訓(xùn)教育活動。
一是組織一次安全管理知識培訓(xùn),分層次對全體員工進行一次安全知識培訓(xùn),對專職安全管理人員和科級以上管理人員進行一次安全理論知識和安全形勢培訓(xùn)。
二是組織一次崗位安全操作培訓(xùn)。組織重點崗位員工以現(xiàn)場操作、應(yīng)急演練、實操考試等形式,進行一次崗位安全操作培訓(xùn)。
三是組織參觀安全展覽參觀活動,預(yù)計8月上旬開始組織全員參觀安全展覽,要求新員工必須參加,參觀完畢后每人寫一篇觀后感,各單位進行評比。
4、組織綜合應(yīng)急演練
6月12日,地鐵公司組織所屬四個運營分公司,進行了車站防汛搶險桌面推演。各運營分公司組織了突發(fā)大客流應(yīng)急處置演練、電梯和殘疾人升降平臺模擬故障處置演練、模擬消防報警處置演練、節(jié)日期間中層管理人員通訊聯(lián)絡(luò)演練、防汛演練、消防演練、突發(fā)路外傷害情況預(yù)案演練、列車臨時清人演練、列車區(qū)間迫停應(yīng)急救援演練等,強化各專業(yè)聯(lián)合協(xié)調(diào)處置能力。
5、安全生產(chǎn)咨詢?nèi)栈顒?/p>
6月13日(星期日)上午,地鐵公司所屬19個換乘車站和重點車站集中開展安全月安全宣傳咨詢?nèi)栈顒。市交通委運輸管理局劉通亮局長和地鐵公司徐小林副總經(jīng)理參加了西單站宣傳咨詢?nèi)栈顒;顒悠陂g,地鐵公司車站工作人員和安全宣傳志愿者向乘客發(fā)放20萬冊《乘客安全指南》和各條線路乘車手冊,制作了多種多樣的安全宣傳紀念品向乘客發(fā)放,營造了良好的地鐵安全運營氛圍,提高了地鐵安全的乘客參與度。
同時,地鐵公司派員參加了在北京現(xiàn)代汽車公司舉行的`全國安全生產(chǎn)月宣傳咨詢?nèi)栈顒樱F(xiàn)場發(fā)放各類宣傳品200余份。
6、“我為安全獻言獻策”活動和安全生產(chǎn)月攝影展
結(jié)合市交通委組織的“我為安全獻言獻策”活動,針對目前安全生產(chǎn)工作中存在的問題,面向全體員工征求進一步做好安全生產(chǎn)工作的意見和建議,對公司安全生產(chǎn)管理工作積極獻言獻策。也可為全市交通行業(yè)安全工作提出建議意見。共收到各單位上報各類建議和意見168項,經(jīng)過篩選上報交通委10項。
安全月期間,結(jié)合交通委“安全生產(chǎn)月攝影展”活動要求,地鐵公司積極參與,廣泛征集,共收集攝影作品近300幅,經(jīng)過比較篩選,上報交通委參評40幅。
7、主題演講比賽活動
根據(jù)北京市安監(jiān)局和總工會統(tǒng)一部署,結(jié)合交通委相關(guān)工作安排,地鐵公司下發(fā)了《關(guān)于開展“安全在我身邊”演講比賽的通知》(地安文123號)。
地鐵公司“安全在我身邊”演講比賽分為初賽、復(fù)賽和決賽三個階段,初賽由各單位分別組織,共推薦了21名選手參加復(fù)賽。復(fù)賽于20xx年6月7日舉行,經(jīng)過激烈角逐,12名優(yōu)秀選手晉級決賽。
20xx年6月11日,地鐵公司舉行了安全生產(chǎn)月“安全在我身邊”演講比賽決賽。市國資委副主任尹義省、市交通委副主任劉縉等領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場觀看了演講比賽。地鐵公司總經(jīng)理張樹人及全體領(lǐng)導(dǎo)班子成員,以及公司所屬各單位、機關(guān)部室主要領(lǐng)導(dǎo)參加了本次活動。
在本次演講比賽過程中,選手們激情洋溢、神情并茂,結(jié)合自身工作崗位,以身邊發(fā)生的安全案例和安全故事為題材,進行了“安全行車從點滴小事做起”、“與安全攜手同行,讓幸福永駐身邊”和“責任守護安全”等演講。本次演講共評選出一等獎2名,二等獎4名,三等獎6名,優(yōu)秀獎9名。
6月21日至28日,演講比賽的優(yōu)秀選手分兩批到12個二級單位共進行了22場演講,受眾人數(shù)超過3500人。在廣大員工中營造了良好的安全氛圍,提高了全體員工的安全意識。今后安全宣傳志愿者隊伍將長期開展相關(guān)活動,使更多員工了解安全、認識安全、重視安全。在北京市安監(jiān)局與市總工會組織的“安全在我身邊”演講比賽活動及市交通委舉辦的“安全連著你我他”演講比賽活動中,我公司選送的選手顧江均以總分第一的好成績榮獲一等獎。
8、努力營造地鐵公司安全氛圍
安全月期間,各單位要圍繞安全月活動主題,在單位大門、廠區(qū)、車間、車站、建筑工地等場所懸掛安全生產(chǎn)標語、橫幅,張貼宣傳畫、制作專題板報;在職工宿舍或食堂開辟安全宣傳區(qū)域,普及安全常識;充分利用各種手段在地鐵車站等人員密集場所開展安全教育宣傳活動,向乘客宣傳相關(guān)安全規(guī)定、乘坐地鐵的安全常識、安全自救知識等,增強乘客安全意識,努力營造濃厚的安全宣傳氛圍。
三、活動效果
20xx年安全生產(chǎn)月活動全員參與,層層互動,周密部署,各級領(lǐng)導(dǎo)動員講話、部署會議39次,受眾人數(shù)超過1萬6千余人;顒悠陂g張貼各種宣傳畫27532,發(fā)放宣傳材料186819份,重點車站、場區(qū)等區(qū)域懸掛橫幅151條。生產(chǎn)月期間設(shè)置專欄、板報等宣傳園地301個,對內(nèi)部及外委員工開展安全生產(chǎn)培訓(xùn)76次,組織綜合性應(yīng)急演練165次。對所屬單位開展安全生產(chǎn)檢查748次,查出隱患73個,對所查出的隱患全部進行了整改,制定了針對性措施。
總之,地鐵公司將以安全生產(chǎn)月活動為契機,再接再厲,不斷強化各項安全管理措施的切實落實,確保地鐵運營穩(wěn)定。
地鐵安全培訓(xùn)總結(jié) 7
在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)下,我處認真貫徹執(zhí)行安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針,廣泛深入開展安全生產(chǎn)隱患治理年活動,做到安全生產(chǎn)思想到位,安全措施到位,職責落實到位,確保了安全生產(chǎn)各項目標的實現(xiàn),穩(wěn)定水利工程管理和生產(chǎn)安全秩序,取得了必須的效果,F(xiàn)將我處本年度的安全生產(chǎn)工作情景總結(jié)如下:
一、明確安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想
認真貫徹落實安全第一,預(yù)防為主的安全生產(chǎn)方針,以治理隱患,防范事故為主題,開展形式多樣、豐富多彩的宣傳活動,大力宣傳安全生產(chǎn)方針政策、宣傳安全發(fā)展的理念,宣傳安全生產(chǎn)職責制典型和隱患治理工作績效,夯實安全生產(chǎn)基礎(chǔ),促進各項事故防范措施落實,推動我處安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)供給強大的精神動力和輿論支持。
二、加強領(lǐng)導(dǎo),進一步落實安全生產(chǎn)職責制
為了加強安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo),我處重新調(diào)整了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,以管理處主任為組長,其他領(lǐng)導(dǎo)班子成員為副組長,處屬各單位第一把手為組員。各單位第一把手為本單位的安全生產(chǎn)職責人,按照誰主管、誰負責的原則,落實各部門安全生產(chǎn)管理職責。把安全生產(chǎn)職責納入全年考評工作范圍,定期不定期地對安全生產(chǎn)進行檢查和抽查,行政手段和經(jīng)濟措施并舉,全面落實安全生產(chǎn)職責制,構(gòu)成主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓,分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓,一級抓一級,層層抓落實,做到安全生產(chǎn)檢查目標管理落實到位,職責落實到人。
三、認真做安全管理和隱患治理工作
管理處組織安全檢查小組對我處屬各單位進行一共四次安全大檢查、管理處工程技術(shù)人員每月x次定期對主要水庫工程建筑物、水庫工程設(shè)施、電站機組設(shè)備、車輛、船只、供電線路、無線通信設(shè)備、公共場所(辦公室、生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)的用電線路、電器等)設(shè)施是否安全運行、安全生產(chǎn)。治安是否穩(wěn)定,防火、防盜、防毒、防爆等防范工作是否落實到位。發(fā)現(xiàn)的安全隱患和存在問題,管理處及時提出整改和防范措施,做到安全生產(chǎn)、安全管理、安全工作,確保我處職工隊伍穩(wěn)定。
管理處各單位都對安全生產(chǎn)常抓不懈,對在單位檢查中發(fā)現(xiàn)的問題提出整改措施,構(gòu)成文字材料,落實職責到各單位,如果發(fā)現(xiàn)整改措施沒有落實到位,將按照目標管理職責制的要求追究職責。每月定期對水庫工程建筑物、水庫工程設(shè)施等進行檢查,并做詳細記錄和分析,確保水庫安全度汛。
四、加強安全生產(chǎn)宣傳和培訓(xùn)教育
安全生產(chǎn),不僅僅是領(lǐng)導(dǎo)的'職責,也是每位職工的職責。我處以安全生產(chǎn)月活動為契機,進一步落實以人為本的科學(xué)發(fā)展觀,強化安全管理,履行安全生產(chǎn)職責,杜絕安全事故發(fā)生,構(gòu)建一個安全和諧的生產(chǎn)、生活環(huán)境。使安全教育深入人心,家喻戶曉。經(jīng)過學(xué)習(xí),廣大干部職工安全意識增強了,自覺規(guī)范安全生產(chǎn)行為,做到學(xué)法、知法、守法,真正把安全生產(chǎn)的各項工作落到實處。
五、下一年主要工作計劃
我處將繼續(xù)認真貫徹落實上級有關(guān)文件精神,深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀,加強安全生產(chǎn)工作,加強宣傳,全面提高xx周邊區(qū)民的安全意識,做到家喻戶曉,避免安全事故的發(fā)生。以求真務(wù)實的工作態(tài)度,全面夯實安全生產(chǎn)的思想基礎(chǔ),營造全處良好的安全生產(chǎn)工作氛圍,防范重特大安全事故的發(fā)生。加強對xx的水資源監(jiān)控和巡邏,加強對xx的水利工程設(shè)施運行安全檢查,確保水利工程安全運行和飲用水源安全。
地鐵安全培訓(xùn)總結(jié) 8
xx年設(shè)備保障部的安全生產(chǎn)工作主要是緊密圍繞著運營公司各時期的中心工作不同階段開展的,自覺地把安全工作與各時期的中心工作緊密結(jié)合。在總公司職代會精神和xx年安委會工作要求的指導(dǎo)下,強部署、重落實,在全體人員的努力下完成了xx運營公司安
全考核指標,F(xiàn)將設(shè)備保障部安全工作情況分3個方面做如下匯報:
第一部分:安全生產(chǎn)“隱患治理、科技興安年”取得較好成績
一、xx年安全目標及任務(wù)完成情況
xx年部門嚴格落實“隱患治理、科技興安”的精神,在全體員工的共同努力下沒有發(fā)生一起責任性安全事故,實現(xiàn)了運營公司下達的xx年設(shè)備保障部安全考核指標。
二、xx年部門安全工作情況及其成效落實職代會精神,加強安全監(jiān)管隊伍建設(shè),堅持做到落實安全管理網(wǎng)絡(luò)和崗位責任。
在xx年的安全工作中,責任機制得到進一步強化。調(diào)整各專業(yè)室的兼職安全員,安全管理網(wǎng)絡(luò)覆蓋到邊,我們進一步建立健全了部門的安全管理網(wǎng)絡(luò),部、室、班組各級都建立了專兼職安全員,形成了一個51人參加的比較完整的安全工作監(jiān)督管理網(wǎng)絡(luò)(部門領(lǐng)導(dǎo)4人、各室主任和委外單位領(lǐng)導(dǎo)8人、部門安全管理2人、各室兼職安全員4人、一線班組兼職安全員33人)。
進一步明確和強化各崗位的安全職責,對工長和班組兼職安全員進行業(yè)務(wù)培訓(xùn),交職責、教方法提高基層組織安全管理能力和水平。
2、加強各層安全教育,借鑒其它事故案例,提高全員安全意識和安全責任。
。1)建立安全陳列館、開展安全文化月展示活動,加強員工安全意識。
根據(jù)國家和xx市的整體要求,部門配合公司在6月份開展了安全文化月系列活動,進行了公司大型演練、安穩(wěn)工作手冊學(xué)習(xí),安全陳列館參觀學(xué)習(xí),安全征文等活動,在安全陳列館中,展示著地鐵運營以來的各類可以通過認真學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度、落實安全操作規(guī)程可以避免的不安全事件,為大家敲響警鐘。通過各級員工的總結(jié)與分析、交流經(jīng)驗以及部門安全文化的建設(shè),認清了
當前的安全形勢,找到了差距的`同時,極大地提高了各級員工學(xué)習(xí)安全、重視安全、運用安全的積極性,對員工樹立整體安全意識有重要的推動作用。
(2)借鑒他人,開展“膠濟鐵路特別重大事故”大討論大反思活動。
“膠濟鐵路特別重大事故”本來可以避免、不該發(fā)生的事故給國家和人民生命財產(chǎn)安全造成重大損失,令人痛心、教訓(xùn)極其深刻。地鐵運營安全生產(chǎn)面臨的總體形勢不容樂觀,這次事故的發(fā)生,再次為我們敲響了警鐘。部門為了更好的借鑒這次事故的經(jīng)驗教訓(xùn),提高安全意識,全體職工在深入了解事故的慘重損失、事故原因、慘痛教訓(xùn)的基礎(chǔ)上,開展大反思大討論活動,此次活動共征集論文108篇,并從班組到專業(yè)室,再到部門逐級討論,將切合實際的優(yōu)秀想法在部門范圍內(nèi)進行分享,共同進步,全面提升。從思想深處牢固樹立起安全生產(chǎn)的理念。更好發(fā)揮主觀能動性,堅守在自己的崗位,為地鐵運營安全貢獻著力量。
3、深入排查各類安全問題,緊抓問題整改,改善安全環(huán)境。
落實公司“隱患排查、科技興安年”精神,隱患排查作為一項今年的重點工作,成立了設(shè)備設(shè)施安全隱患排查治理工作小組,規(guī)范了工作組織形式、基本程序及隱患處理基本流程。
在隱患大排查初期,共查出需要協(xié)調(diào)整改的隱患15項,對查出的隱患問題建立了檔案,并進行上報協(xié)調(diào)解決,現(xiàn)已完成11項整改內(nèi)容,剩余4項已列入xx年的整改計劃(移車臺改造、高架站信號機加裝梯子、無感溫電纜問題、部份地下站機房溫度過高)。并將隱患和排查治理工作作為一項長期工作堅持下來,全年共查出大小安全問題808個(按項分155項),現(xiàn)已完成整改783個(136項),未完成的整改項都制定了防護措施、應(yīng)急措施和臨時處理措施,并由專人負責跟蹤落實。在隱患排查治理工作中,我們逐步摸索,加強整改力度,形成以跟
地鐵安全培訓(xùn)總結(jié) 9
轉(zhuǎn)瞬一個星期的地鐵項目實習(xí)已結(jié)束,在這段實習(xí)工作中,我學(xué)到了很有價值的現(xiàn)場工作閱歷。在項目部施工現(xiàn)場,有些地方安全措施沒做好,隱患或許多,在跟黃瑋師傅的日常巡檢中,有些不懂的地方,我也會虛心請教,最終都可以得到正確的答案。在安全檢查中,確定要細心,有些隱患很不簡潔看出來,勞務(wù)隊的人在工作時也心存僥幸,總感覺不會出事,這就需要安全員能精確細致的去發(fā)覺問題,準時整改,才能保證項目的正常開展。
在學(xué)習(xí)中,遇到的隱患有這些:
、僭谑┕がF(xiàn)場,有些木頭堆放的特別高,而規(guī)定中不允許物品高度超過防護欄,這就是為了防止物料堆放過高而發(fā)生不穩(wěn)倒地,有很大危險性。
、谠谑┕がF(xiàn)場,機器運轉(zhuǎn)之前,要檢查線纜的外皮是否脫落,假如線纜有破損,應(yīng)當立刻對線纜進行包扎,防止線頭外露,以免發(fā)生觸電意外。
、墼趧踊鹱鳂I(yè)時,氧氣罐和乙炔罐的安全距離是五米,動火作業(yè)地點離罐體安全距離是十米,在動火作業(yè)區(qū)域必需要有滅火器,在一次檢查中,我們發(fā)覺沒有滅火器,而且動火作業(yè)點距離罐體不足十米,經(jīng)過訓(xùn)練,勞務(wù)隊進行整改,才達到標準,這個隱患也很重要。
、墚斢腥藛T在基坑作業(yè)時,基坑內(nèi)壁不能太陡,需要放坡處理,假如內(nèi)壁太陡,有些石頭和土?xí)l(fā)生坍塌,對作業(yè)人員也是種隱患。在基坑四周,要設(shè)置好防護欄,由于,在黑夜作業(yè)時看不清,為了防止人員掉下,設(shè)置了防護欄就可以預(yù)防人員不當心掉下去。
⑤在一次施工人員爬格構(gòu)柱時,為了圖便利,安全帶也不用,直接就徒手爬上20多米的頂部去掛纜繩,這樣做特殊危險,規(guī)定在兩米以上的高空作業(yè)就要系好安全帶,以高掛抵用的方式去確保安全,假如施工人員不依據(jù)規(guī)定做,要對他們進行安全訓(xùn)練和罰款。
在地鐵項目部學(xué)習(xí)時,我特殊珍惜這個安全角色,以主動的態(tài)度投入到工作當中,這段時間的工作讓我感到特殊充實,使我深深的感悟到安全始終橫貫整個工程。
同時,我還對以下三個方面進行了深入到到的學(xué)習(xí):
1、生疏內(nèi)業(yè)資料編寫
內(nèi)業(yè)資料的.整理,需要我們在現(xiàn)場去生疏工作流程,了解施工的進度,完善項目的現(xiàn)場安全設(shè)施。一個星期以來,我重點加強了自己的內(nèi)業(yè)資料整理力氣的學(xué)習(xí):資料的分類歸檔,建立卷內(nèi)名目;各類檢查的規(guī)范回復(fù);開展的各類活動過程資料的收集、整理與總結(jié);各類安全訓(xùn)練培訓(xùn)材料的編寫;對違規(guī)人員的獎懲等。各方面的資料能夠依據(jù)集團公司的標準,準時的完成。
2、正確處理好人際關(guān)系
安全工作就是一項得罪人的工作,但是安全工作又是一項需要現(xiàn)場施工的每個人參預(yù)的工作,所以要想做好安全工作,就確定要正確處理好人際關(guān)系。很多人簡潔在工作中表現(xiàn)得心浮氣躁,在處理問題的時候就很可能考慮不夠周全,頭腦一沖動做出不理智的事情,在工作中我努力避開在日常的工作中和生活中消逝這樣的事,時常與同事和現(xiàn)場作業(yè)人員請教自己不懂的問題并提出自己的一些觀點與他們進行相互溝通,了解現(xiàn)場工人的學(xué)問水平,思想狀態(tài),增進彼此信任,講講事故案例,留意事項,要求他們規(guī)范施工,不要存在僥幸心理。在處理違規(guī)大事時,用正確的方法解釋安全隱患問題,使每個人心中都能把安全放在第一位。
3、做好日常巡檢
在對施工現(xiàn)場的日常安全巡檢過程中,對現(xiàn)場作業(yè)人員的安全防護用品佩戴狀況和對現(xiàn)場坑洞等的臨邊防護進行檢查和規(guī)范;對現(xiàn)場鋼絲繩、特種作業(yè)設(shè)備和滅火器做好日常檢查、專項檢查,對作業(yè)人員擔憂全的作業(yè)行為進行制止和規(guī)范,堅決杜絕“三違”等危險作業(yè)行為;對現(xiàn)場特種作業(yè)人員進行查對核實,做好特種作業(yè)人員動態(tài)管理臺賬,在日常巡察中發(fā)覺存在安全隱患處準時通知勞務(wù)隊進行整改并給勞務(wù)隊下發(fā)整改通知單,要求勞務(wù)隊限期整改,如未能整改完畢的將對勞務(wù)隊進行經(jīng)濟懲處,并再次要求整改,堅持每天將發(fā)覺的各類隱患和整改狀況詳細的記錄在施工安全日志中。
總之,在這一個星期里,我學(xué)到了有些書本上學(xué)不到的學(xué)問,而我離要求還有確定的差距。在今后的工作中,我將不斷地總結(jié)閱歷,加強學(xué)習(xí),更新觀念,提高各方面的工作力氣。對工作高度負責的態(tài)度,腳踏實地,盡職盡責地做好項目上各項安全管理工作。
地鐵安全培訓(xùn)總結(jié) 10
為期45天的實習(xí)已經(jīng)接近尾聲了,我對xx地鐵通信有了一定的了解;通信包括傳輸子系統(tǒng)、無線子系統(tǒng)、專用電話子系統(tǒng)、公務(wù)電話子系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng)、廣播子系統(tǒng)、時鐘子系統(tǒng)、電源子系統(tǒng)。
在來xx之前我從來也沒有接觸過地鐵,在實習(xí)前老師的課上,聽到老師對現(xiàn)在交通發(fā)展趨勢分析覺得很有用。尤其突出地介紹了快速公交和地鐵,使我比較系統(tǒng)地第一次初步了解到地鐵的基本構(gòu)成,這也為幾天后的地鐵站實習(xí)之行奠定了很好的理論基礎(chǔ)。 我覺得實習(xí)前的理論準備是很重要的,帶著目的去實習(xí)去聽去看就會有針對性,就能更好地理解問題。實習(xí)的前一晚我都查了很多資料,看著資料然后聽老師講解,不僅把資料上的知識很好的吸收了而且還能引發(fā)很多新的思考。
xx地鐵站45天的實習(xí),在工程師介紹下,我終于發(fā)現(xiàn)為什么地鐵將成為未來大城市交通的發(fā)展趨勢。地鐵載客量大,安全,便宜,快速,舒適,這些優(yōu)點無疑使它成為現(xiàn)在都市快節(jié)奏下人們的最好選擇,然而這些優(yōu)點背后卻是無數(shù)工作人員的智慧和汗水。在檢修庫工程師介紹說,每一輛地鐵盛業(yè)都會停在這里經(jīng)受檢查,日檢是每天必備而且每一輛車至少兩個小時。工作人員要在生更半夜忍著疲倦來這里一絲不茍地檢查,非常辛苦。在資料上查到地鐵一號線項目是1984年啟動的,1999年次正式立項,2000年12月才正式動工,05年建成通車,這是一段漫長的奮斗史,從資金到技術(shù),每一項都凝結(jié)了每一位工作人員百分百的努力。在通號樓,看到了很多電子設(shè)備,線路多得看都看不過來,每一個工作人員都有好好掌握技術(shù)才能順利地操控這些設(shè)備才能保證地鐵安全地運行。
在參觀設(shè)備的時候,很郁悶的一件事幾乎所有的設(shè)備都是用英語備注的,因為這些都是直接從國外進口的.大型設(shè)備。西門子似乎壟斷了這些高端設(shè)備,不過工程師說這些設(shè)備比國產(chǎn)的穩(wěn)定很多,技術(shù)先進很多,為了地鐵更安全地運行還是需要購買進口設(shè)備的,置于國內(nèi)設(shè)備也希望盡快發(fā)展起來,可以讓我們擺脫被國外壟斷的現(xiàn)狀。在型號設(shè)備房看都中鐵院制造的一臺設(shè)備,工程師說相同的交換器要比西門子足足大三倍左右,看來國產(chǎn)科技還需努力的,只有有技術(shù),大家還是都愿意支持國產(chǎn)的。
參觀二橋,二橋的主跨有628米,在橋上還看不到盡頭,二橋上的車流量很大,這無疑減輕了長江兩岸聯(lián)通的交通壓力。在二橋公園參觀,多少有點失望,里面設(shè)施維護不是很好,使得去的人很少。參觀了橋梁博物館,這里幾乎匯集了世界有名大橋,圖片模型都很不錯,對橋梁知識的宣傳是很有用的,但是公園人比較少,多少有點資源浪費了。
【地鐵安全培訓(xùn)總結(jié)】相關(guān)文章:
地鐵安全培訓(xùn)總結(jié)03-02
地鐵培訓(xùn)總結(jié)02-15
地鐵培訓(xùn)總結(jié)范文04-01
地鐵培訓(xùn)總結(jié)14篇02-15
地鐵培訓(xùn)總結(jié)15篇02-15
地鐵的培訓(xùn)心得體會03-01
地鐵實習(xí)總結(jié)01-07
安全培訓(xùn)總結(jié)12-31
地鐵安全員年度總結(jié)01-07