規(guī)范培訓(xùn)學(xué)習(xí)總結(jié)

　　總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗方法以及結(jié)論的書面材料，通過它可以正確認(rèn)識以往學(xué)習(xí)和工作中的優(yōu)缺點，讓我們抽出時間寫寫總結(jié)吧。那么如何把總結(jié)寫出新花樣呢？以下是小編為大家整理的規(guī)范培訓(xùn)學(xué)習(xí)總結(jié)，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　在這次的《工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計規(guī)范》的修訂中對工業(yè)企業(yè)的運輸線路設(shè)計做了更多的詳細(xì)的規(guī)定，更好的指導(dǎo)準(zhǔn)軌鐵路、窄軌鐵路和場內(nèi)道路等的設(shè)計。以下主要從五個方面進(jìn)行總結(jié)。

　　一、準(zhǔn)軌鐵路

　　新增的規(guī)范強(qiáng)調(diào)運輸及維修設(shè)施應(yīng)社會化。充分利用附近專業(yè)運輸部門的設(shè)施；而對易燃、劇毒、腐蝕、有壓、保溫等物品的專用車、船或附近水、陸交通部門不能提供的運輸工具，應(yīng)由工廠自備，但應(yīng)經(jīng)貨運供需雙方協(xié)商，使選型合理，數(shù)量適當(dāng)，精減操作管理人員；自備車、船的維護(hù)修理則應(yīng)最大限度的外協(xié)，以縮小工業(yè)企業(yè)自置的修程范圍。

　　工業(yè)企業(yè)鐵路線路的布置，應(yīng)符合下列要求：

　�。�1）應(yīng)滿足生產(chǎn)、運輸和裝卸作業(yè)的要求；

　�。�2）廠區(qū)內(nèi)鐵路宜集中布置，應(yīng)滿足貨流方向和近、遠(yuǎn)期運量的要求；

　�。�3）對運量大、機(jī)車多、作業(yè)復(fù)雜的工業(yè)企業(yè)，鐵路線路布置宜機(jī)車分區(qū)作業(yè)的需要；

　�。�4）道岔宜集中布置；

　�。�5）車間、倉庫、堆場的線路，宜合并集中與聯(lián)絡(luò)線或連接線連接，應(yīng)力求扇形面積最�。�

　�。�6）固體物料裝卸線宜布置在該儲存設(shè)施的邊緣；

　　（7）可燃液體、劇毒的貨物或散發(fā)粉塵的大宗物料裝卸線，宜分類集中布置在全廠最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)，且應(yīng)靠近廠區(qū)邊緣地帶；

　　（8）鐵路線路的布置，應(yīng)結(jié)合地形、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)等自然條件，在滿足生產(chǎn)和技術(shù)要求的條件下，選取線路短、工程量小、干擾少的路線。

　　二、窄軌鐵路

　　在本次的《工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計規(guī)范》的中新增了窄軌鐵路的設(shè)計規(guī)范。窄軌鐵路一般是企業(yè)內(nèi)部的運輸通道，設(shè)計采用600mm、762mm、900mm三種軌距，同一企業(yè)的窄軌鐵路，為方便備品備件的供應(yīng)，便于設(shè)備檢修，簡化機(jī)修設(shè)施與修理項目，軌距應(yīng)統(tǒng)一，同類設(shè)備型號應(yīng)一致。

　　1、窄軌鐵路的布置除應(yīng)滿足準(zhǔn)軌鐵路的設(shè)計要求外還應(yīng)符合以下要求：

　�。�1）宜避開有開采價值的礦藏地段，當(dāng)線路必須設(shè)置在采空區(qū)或井田上時，應(yīng)按各行業(yè)礦山開采規(guī)程規(guī)定的保護(hù)等級，留設(shè)安全保護(hù)礦柱；

　�。�2）線路走向宜結(jié)合井田境界和開發(fā)部署，宜集中布置。

　　（3）運輸線路走行方向是影響礦區(qū)地面布置的關(guān)鍵因素，特別是在地形復(fù)雜的地區(qū)，還常因運輸因素決定著整個礦區(qū)的開發(fā)部署。

　�。�4）窄軌鐵路設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家及行業(yè)有關(guān)工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；有路網(wǎng)機(jī)車進(jìn)入的鐵路，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計規(guī)范》GBJ12的有關(guān)規(guī)定。

　　2、窄軌鐵路與道路平面交叉道口的設(shè)置，應(yīng)符合下列要求：

　�。�1）道口應(yīng)設(shè)置在望條件良好的直線地段，并應(yīng)按級別設(shè)置安全標(biāo)志和設(shè)施；

　�。�2）道口不宜設(shè)在道岔區(qū)或站場范圍內(nèi)，以及調(diào)車作業(yè)繁忙的線路上，并不得得設(shè)設(shè)在道岔尖軌處；

　　（3）道口兩側(cè)道路，當(dāng)為廠內(nèi)主干道和次干道時，從最外股鋼軌外側(cè)算起，兩側(cè)各應(yīng)有長度不小于10m（不包括豎曲線長度）的平道。當(dāng)受地形等條件限制時，可采用縱坡不大于2%的平緩路段。連接平道或平緩路段的道路縱坡，不宜大于3％，困難地段不應(yīng)大于5％。

　　三、場內(nèi)道路

　　企業(yè)內(nèi)道路的布置，應(yīng)符合下列要求：

　　（1）應(yīng)滿足生產(chǎn)、運輸、安裝、檢修、消防安全和施工的要求；

　�。�2）應(yīng)有利于功能分區(qū)和街區(qū)的劃分；

　�。�3）道路的走向宜與區(qū)內(nèi)主要建筑物、構(gòu)筑物軸線平行或垂直，并應(yīng)呈環(huán)行布置；

　�。�4）應(yīng)與豎向設(shè)計相協(xié)調(diào)，應(yīng)有利于場地及道路的雨水排除；

　　（5）與廠外道路應(yīng)連接方便、短捷；

　　（6）潔凈廠房周圍宜設(shè)置環(huán)形消防車道，環(huán)形消防車道可利用交通道路設(shè)置，有困難時，可沿廠房的兩個長邊設(shè)置消防車道；

　�。�7）液化烴、可燃液體、可燃?xì)怏w的罐區(qū)內(nèi)，任何儲罐的中心距離至少2條消防車道的距離，均不應(yīng)大于120m；在困難條件下，任何儲罐中心與最近的消防車道的距離，不應(yīng)大于80m，且最近的消防道路的路面寬度不應(yīng)小于9m；

　�。�8）施工道路應(yīng)與永久性道路相結(jié)合。

　　廠內(nèi)道路布置應(yīng)遵循的基本要求，目的在于合理利用場地，方便施工，改善環(huán)境，節(jié)省投資。

　　四、總圖布置

　　根據(jù)國家現(xiàn)行有關(guān)安全環(huán)保方面的法律法規(guī)及結(jié)合工業(yè)企業(yè)性質(zhì)、生產(chǎn)設(shè)施的特點，本規(guī)范在廠址選擇，總體規(guī)劃，排土場、防護(hù)距離、總平面布置，運輸線路、豎向布置，綠化布置中的有關(guān)安全、環(huán)保問題均做出了一系列規(guī)定。對于滿足國家安全、環(huán)保要求，具有很好的指導(dǎo)作用和意義。

　　五、相關(guān)規(guī)范

　　在修訂本規(guī)范的工作中，做到盡量與國家頒布的最新規(guī)范和正在編制準(zhǔn)備出版的規(guī)范銜接。主要體現(xiàn)在以下方面：

　　與已發(fā)行出版的規(guī)范的銜接

　�。�1）《化工企業(yè)總圖運輸設(shè)計規(guī)范》（GB50489—20xx）；

　�。�2）《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GBZ1—20xx）；

　�。�3）《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011—20xx）；

　�。�4）《鋼鐵企業(yè)總圖運輸設(shè)計規(guī)范》（GB50603—20xx）。

　　本次培訓(xùn)交流會令我印象深刻的一點是在執(zhí)行本規(guī)范條文時對用詞與語法的認(rèn)識。具體內(nèi)容如下：

　　1、為便于在執(zhí)行本規(guī)范條文時區(qū)別對待，對要求嚴(yán)格程度不同的用詞說明如下：

　�。�1）表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的用詞：正面詞采用“必須”，反面詞采用“嚴(yán)禁”；

　�。�2）表示嚴(yán)格，在正常情況均應(yīng)這樣做的用詞：正面詞采用“應(yīng)”，反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”；

　　（3）表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應(yīng)這樣做的用詞：正面詞采用“宜”，反面詞采用“不宜”；

　�。�4）表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的用詞，采用“可”。

　　2、條文中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的寫法為：“應(yīng)符合的規(guī)定”或“應(yīng)按執(zhí)行”。

　　以上兩點教會了我們?nèi)绾螌W(xué)習(xí)規(guī)范，如何合理把握規(guī)范的尺度。

　　最后要感謝給我們講授課程的老師和規(guī)范的編寫者們，希望《工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計規(guī)范》能夠更加完善，更加有利于指導(dǎo)我們的設(shè)計工作。

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