維修培訓(xùn)總結(jié)
總結(jié)是事后對某一階段的學(xué)習(xí)或工作情況作加以回顧檢查并分析評(píng)價(jià)的書面材料，它可以給我們下一階段的學(xué)習(xí)和工作生活做指導(dǎo)，讓我們一起認(rèn)真地寫一份總結(jié)吧。那么你真的懂得怎么寫總結(jié)嗎？下面是小編幫大家整理的維修培訓(xùn)總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。
維修培訓(xùn)總結(jié)1
20xx年3月1日至12日，我參加了在蘇州舉辦的為期12天的由國家勞動(dòng)部委托中國鍋爐和壓力容器檢驗(yàn)協(xié)會(huì)舉辦的“安全閥校驗(yàn)與維修人員考核培訓(xùn)班”的培訓(xùn)。此次培訓(xùn)的內(nèi)容如下：
相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)
學(xué)習(xí)與安全閥維修人員及技術(shù)要求有關(guān)的法規(guī)及國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。如《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》、《特種作業(yè)人員考核規(guī)則》、《安全閥安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》、《安全閥維修人員考核大綱》。并了解了國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)總局安全監(jiān)察對安全閥校驗(yàn)與維修工作的要求、安全閥檢驗(yàn)站的質(zhì)量保證體系、國內(nèi)使用的在線式安全閥校驗(yàn)儀、國內(nèi)閥門標(biāo)準(zhǔn)及美國API標(biāo)準(zhǔn)簡介等
安全閥的基礎(chǔ)知識(shí)
安全閥的基礎(chǔ)知識(shí)、與安全閥有關(guān)的名詞術(shù)語、安全閥的設(shè)計(jì)、制造、材料、結(jié)構(gòu)、動(dòng)作原理等。重點(diǎn)學(xué)習(xí)了先導(dǎo)式安全閥和電站安全閥相關(guān)內(nèi)容。同時(shí)通過學(xué)習(xí)，對安全閥的'選用、安裝、使用和管理有了進(jìn)一步的了理。
安全閥的校驗(yàn)和維修。
通過對安全閥維修與校驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書的學(xué)習(xí)，通過實(shí)際案例，掌握了安全閥的維修與校驗(yàn)作業(yè)過程，特別是對安全閥如何正確進(jìn)行校驗(yàn)有了一定的了解，認(rèn)識(shí)了以前的一些觀念是錯(cuò)誤的。通過本次培訓(xùn)，使我對安全閥校驗(yàn)與維修工作的認(rèn)識(shí)得到了提升，非常有利于我今后的工作。
實(shí)際操作的學(xué)習(xí)
因?yàn)樵诖酥�，沒有接觸過安全閥在線校驗(yàn)儀，而如何使用安全閥在線校驗(yàn)儀為取證考核的一項(xiàng)內(nèi)容。為了熟練掌握對安全閥在線校驗(yàn)儀的操作，利用課外時(shí)間，多次進(jìn)行安全閥在線校驗(yàn)儀的操作實(shí)習(xí)，達(dá)到了熟練掌握的程度。
在培訓(xùn)期間，安排了一天的實(shí)際操作時(shí)間。通過實(shí)際操作，掌握了對安全閥的熟練拆裝、安全閥閥瓣、閥座的研磨方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，安全閥離線校驗(yàn)臺(tái)的使用。通過對安全閥的校驗(yàn)操作，掌握了在離線校驗(yàn)臺(tái)上對安全的校驗(yàn)方法。
考核取證
本次參加培訓(xùn)的目的，是通過系統(tǒng)的培訓(xùn)，掌握相關(guān)的知識(shí)和技能，達(dá)到取得安全閥維修人員資格證，為了今后更好地進(jìn)行安全閥的維修和校驗(yàn)工作。
考核分兩部分，理論和實(shí)際操作，兩科均通過后可發(fā)證，如理論不通過，則下次再考，本次培訓(xùn)沒有補(bǔ)考機(jī)會(huì)，實(shí)際操作，本次培訓(xùn)有一次補(bǔ)考機(jī)會(huì)。
理論考核為微機(jī)考試，試題從題庫中隨機(jī)抽取，因培訓(xùn)方提供的復(fù)習(xí)題數(shù)量極其有限，因而增加了考試難度，為了順利通過理論考試，課余時(shí)間，花費(fèi)了大量時(shí)間對相關(guān)資料進(jìn)行了復(fù)習(xí)。
對于實(shí)操部分的考核，因?yàn)樵诳己饲斑M(jìn)行了多次實(shí)際操作的練習(xí)，同時(shí)加上平時(shí)工作中的積累，因此實(shí)際操作考核中的實(shí)操和答辯環(huán)節(jié)相對而言要容易些。
總之，通過此次培訓(xùn)，使我們加深了對安全閥相關(guān)知識(shí)的了解；掌握了安全閥校驗(yàn)與維修的基本知識(shí)和注意事項(xiàng)；熟悉了安全閥校驗(yàn)所涉及到的國家法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)，以及國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局安全監(jiān)察對安全閥校驗(yàn)與維修工作的要求；并通過實(shí)際操作實(shí)習(xí)，強(qiáng)化了理論知識(shí)，進(jìn)一步掌握了安全閥校驗(yàn)與維修工作，提高了實(shí)際操作技能。
最后，在此我感謝領(lǐng)導(dǎo)給予這次培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，我將運(yùn)用所學(xué)到的知識(shí)，更好地為我廠服務(wù)。
維修培訓(xùn)總結(jié)2
為期兩周的vivo手機(jī)安裝與維修競賽指導(dǎo)培訓(xùn)結(jié)束了，雖然我對學(xué)習(xí)內(nèi)容不是全都明白，但是從中我卻找到了自己學(xué)習(xí)的方法、明確了今后努力的方向。這次短期培訓(xùn)，讓我收獲最大的是能看懂一些較復(fù)雜的電路控制圖，同時(shí)對電機(jī)、變壓器、變頻器、PLC編程在實(shí)際使用中的特性與原理有了深刻認(rèn)識(shí)，對vivo手機(jī)作業(yè)的工具的使用及安全基礎(chǔ)知識(shí)有了系統(tǒng)了解等。這次學(xué)習(xí)不僅讓我深深感受到我的專業(yè)知識(shí)的缺乏，也激勵(lì)著我在今后的學(xué)習(xí)中不斷努力、不斷進(jìn)步。
培訓(xùn)開始學(xué)的是二次配線。在配線時(shí)，我明白了一個(gè)道理;“眼看千遍，不如手過一遍�！庇行〇|西，你看似懂了，但在動(dòng)手時(shí)卻無從下手。經(jīng)過一天半的時(shí)間，在別人的幫助下我才完成了配線�？吹絼e人那熟練的`動(dòng)作，我卻有種想法，去看別人是怎樣接線的，只要我自己認(rèn)真地、仔細(xì)地多看幾遍別人接線，就應(yīng)該會(huì)了，但后來老師的一句話讓我放棄那種僥幸的心理，接下來也證明我自己的這種想法確實(shí)錯(cuò)了。在老師的指導(dǎo)和同事的幫助下，我明白了怎樣去看二次接線圖，怎樣根據(jù)圖紙圖紙進(jìn)行培訓(xùn)，老師教我們看電路圖，也是非常細(xì)心和耐心。從中我學(xué)到了對待工作應(yīng)認(rèn)真，負(fù)責(zé)，有耐心。在工作中很多東西看起來很簡單，或者讓你覺得沒什么。其實(shí)，在實(shí)際操作中就有許多要注意的地方。比如不小心接錯(cuò)了一根導(dǎo)線，那這時(shí)整個(gè)電路的性質(zhì)就變了。
等你通電的時(shí)候，有可能燒毀整個(gè)線路，更甚者危及生命。連每根導(dǎo)線都得對機(jī)器，對工作，對人負(fù)責(zé)。這就要求我們在工作中要認(rèn)真負(fù)責(zé)。我們的工作需要積極地工作熱情和踏實(shí)的工作作風(fēng)。緊接著我們學(xué)習(xí)了vivo手機(jī)專業(yè)的基本理論知識(shí)：關(guān)于電機(jī)、變壓器、變頻器的基本原理，關(guān)于常用工具的使用和典型事故案例分析等理論的學(xué)習(xí)。為了加深我們的印象，讓我們在今后的工作中能夠熟練的應(yīng)用。
經(jīng)過這次培訓(xùn)， 我受益匪淺，使我學(xué)到了很多平時(shí)在周圍學(xué)習(xí)不到的東西。開闊了眼界、增長了知識(shí)，提高了自身的業(yè)務(wù)水平。轉(zhuǎn)變了教學(xué)觀念也逐步將以往的以教師教為主的單一教學(xué)模式向以教師指導(dǎo)為主學(xué)生自己獲得知識(shí)的多種學(xué)習(xí)方式轉(zhuǎn)變。這次培訓(xùn)對于我將會(huì)有很大幫助，特別是在今后的教學(xué)工作中一定會(huì)有很大的影響。盡管這次活動(dòng)安排的時(shí)間是有限的，但一定會(huì)激勵(lì)廣大教師的教育熱情和教學(xué)思考，促進(jìn)自身多方面素質(zhì)的提高。
感謝這次培訓(xùn)讓我認(rèn)識(shí)了我們的班主任許老師，是他每天早早的來了教室等待我們?nèi)ド险n，讓我學(xué)到了很多以前沒有接觸過的東西，真的非常感謝，班主任您辛苦了。
維修培訓(xùn)總結(jié)3
20xx年x月，我在湖南長沙萬家麗路北京現(xiàn)代瑞特店進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這次頂崗實(shí)習(xí)中，我一方面學(xué)習(xí)了汽車的各種相關(guān)技術(shù)，另一方面也培養(yǎng)了自己的社會(huì)能力，學(xué)會(huì)怎樣與他人溝通，也了解了一些關(guān)于汽車維修企業(yè)的運(yùn)作方面的知識(shí)、通過實(shí)習(xí)，我對汽車維修4S店的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋有了一定的了解和深刻體會(huì)。
一、了解企業(yè)管理方法
通過實(shí)習(xí)、我了解了部分企業(yè)管理的理念�，F(xiàn)代管理要求把制度管理和文化管理結(jié)合起來，重視人的作用，要做到以人為本�，F(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營觀念主要有：
1、戰(zhàn)略觀念全面系統(tǒng)地看問題，要有全局、面向企業(yè)未來的發(fā)展觀點(diǎn)。
2、市場觀念要了解市場，確定對策去占有市場，贏得市常
3、用戶觀念企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務(wù)。
4、效益觀念關(guān)鍵在于，對外如何贏得市場，如何多完成任務(wù)；對內(nèi)如何降低成本。
5、競爭觀念要通過競爭去獲得市場，要做到“質(zhì)量以優(yōu)取勝，價(jià)格以廉取勝，服務(wù)以好取勝”。
6、時(shí)間觀念把握好決策的時(shí)機(jī)，努力縮短生產(chǎn)周期，堅(jiān)持效
率觀念。
7、變革觀念企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應(yīng)性，事前有預(yù)測，環(huán)境變化時(shí)有對策。
由此，我們可以看出，企業(yè)的一切崗位都是為了良好的服務(wù)，因而，在我們的日常教學(xué)中，應(yīng)該注重培養(yǎng)學(xué)生的服務(wù)意識(shí)。
二、增強(qiáng)了社會(huì)能力的培養(yǎng)
與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋�(gè)基本能力，我們要學(xué)會(huì)善于與人溝通。在實(shí)習(xí)的過程中我們主動(dòng)地與維修廠的員工進(jìn)行交流，不懂就問，有時(shí)也會(huì)聊一些生活上的小事，使我們在這三天里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的'溝通之中我們要保持主動(dòng)、積極的態(tài)度。
三、提升了專業(yè)能力
作為一名專業(yè)教師，提升了專業(yè)能力是我在本次實(shí)習(xí)中一個(gè)明確的目的。在頂崗實(shí)習(xí)中，我接觸的項(xiàng)目主要是汽車銷售和售后服務(wù)方面，具體服務(wù)項(xiàng)目概況為：
1、汽車保養(yǎng)：包括機(jī)油、機(jī)濾、空濾等的更換。通常經(jīng)常做的是機(jī)油的更換等。
2、車身美容：包括電腦洗車、去除瀝青、焦油等污物、上蠟增艷與鏡面處理、漆面處理、新車開蠟、鋼圈、輪胎、保險(xiǎn)杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。
3、汽車機(jī)修：作為機(jī)械服務(wù)項(xiàng)目包括發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)、制動(dòng)片更換、
底盤維護(hù)等。
4、汽車精品：作為汽車美容服務(wù)的延伸項(xiàng)目，汽車精品能滿足司機(jī)及乘員對汽車內(nèi)部附屬裝飾、便捷服務(wù)的需求、如車用香水、蠟撣、腳墊、坐墊、座套、把套等的配置，能使汽車美容服務(wù)貼心，賓至如歸。
在短短的三天企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤的構(gòu)造和功用，而且還學(xué)會(huì)了許多工具的使用方法。通過師傅們的共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車方面的知識(shí)，使我學(xué)到了很多在學(xué)校從事專業(yè)教學(xué)中從未學(xué)到的東西，并對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，對以后的專業(yè)學(xué)習(xí)起了很大的基礎(chǔ)作用。
20xx、11、24
維修培訓(xùn)總結(jié)4
一、說明
本計(jì)劃是根據(jù)中華人民共和國工人技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（初級(jí)維修電工）和中華人民共和國職業(yè)技能鑒定規(guī)范（考核大綱）編寫的。
二、培訓(xùn)目標(biāo)
通過中級(jí)技術(shù)培訓(xùn)，使學(xué)員達(dá)到部頒“初級(jí)維修電工等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)”，掌握初級(jí)維修電工所要求的知識(shí)要求，掌握初級(jí)維修電工的`技能要求，為以后進(jìn)一步學(xué)習(xí)中級(jí)技術(shù)理論和操作技能打好基礎(chǔ)。
三、培訓(xùn)等級(jí)
維修電工（初級(jí)）
四、培訓(xùn)對象
下崗失業(yè)人員、困難家庭成員、企業(yè)在崗員工
五、教學(xué)模式
一體化教學(xué)
六、教 材
中國勞動(dòng)出版社：
《電工儀表及測量》《電子技術(shù)基礎(chǔ)》 《電機(jī)與變壓器》
《維修電工》《維修電工職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)教程》
七、課時(shí)
240
八、培訓(xùn)內(nèi)容與課時(shí)分配
（一）實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目總體安排：
�。ǘ┏跫�(jí)維修電工教學(xué)計(jì)劃：
授 課 進(jìn) 度 計(jì) 劃
授 課 計(jì) 劃
維修培訓(xùn)總結(jié)5
在市教育局高師處的指導(dǎo)下，由我室負(fù)責(zé)的南京市xxxx/xxxx汽車專業(yè)骨干教師培訓(xùn)工作圓滿結(jié)束。
本期市級(jí)骨干教師培訓(xùn)班結(jié)業(yè)學(xué)員共計(jì)20人，均為來自南京市15個(gè)區(qū)縣中等職業(yè)學(xué)校教學(xué)一線的專業(yè)課骨干教師。通過為期一年的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，幫助學(xué)員更新了教育理念，完善了知識(shí)結(jié)構(gòu)，提升了自我發(fā)展的能力，提高了教科研能力和教育教學(xué)水平，培養(yǎng)了一批 “雙師型”教學(xué)能手。全班學(xué)員順利完成了全部考核內(nèi)容，達(dá)到了預(yù)期的培訓(xùn)效果。
在培訓(xùn)過程中，我們突出職教特色，以省教育廳“四新”培訓(xùn)精神為指導(dǎo)，技能培訓(xùn)為重點(diǎn)，以“雙師型”為核心，切實(shí)加強(qiáng)雙師型師資隊(duì)伍建設(shè);走“崗位成材、實(shí)踐成材”的道路，為學(xué)員成為德才兼?zhèn)�、教育教學(xué)個(gè)性鮮明、具有終身學(xué)習(xí)能力和教育創(chuàng)新能力的骨干教師打下基礎(chǔ);我們在培訓(xùn)前科學(xué)規(guī)劃實(shí)施方案，周密安排培訓(xùn)課表，在培訓(xùn)過程中規(guī)范教學(xué)管理，及時(shí)反饋調(diào)整。所以整個(gè)培訓(xùn)過程富有針對性和實(shí)效性。因此本期培訓(xùn)受到學(xué)員的一致好評(píng)。
一、培訓(xùn)基本情況
1、充分醞釀，精心準(zhǔn)備
由于我市汽車專業(yè)教師隊(duì)由過去的人數(shù)不多到現(xiàn)在不斷壯大，平均年齡較輕，而且汽車技術(shù)也在發(fā)生日新月異變化，因此我室第一次對我市職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)教師單獨(dú)組班培訓(xùn)，這次培訓(xùn)教研室領(lǐng)導(dǎo)高度重視，由分管培訓(xùn)有著豐富教研經(jīng)驗(yàn)的徐一冰書記牽頭并進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，多次召開專題會(huì)議，具體研究培訓(xùn)有關(guān)工作，對培訓(xùn)的目標(biāo)制定、內(nèi)容確定、環(huán)節(jié)安排和考核評(píng)價(jià)等內(nèi)容安排盡可能做到科學(xué)化、針對性和時(shí)效性，力求反映職校教師需要，力爭突出職教培訓(xùn)特色。
我們制定了班級(jí)規(guī)章制度，設(shè)計(jì)了各種表冊，協(xié)調(diào)各方面工作。本人全程參與培訓(xùn)及時(shí)把握培訓(xùn)情況，完善每個(gè)細(xì)節(jié)，切實(shí)保質(zhì)保量做好培訓(xùn)工作;我們四月下發(fā)了骨干教師的培訓(xùn)通知;為了確保每位學(xué)員都能參加培訓(xùn)，我們五月份電話通知到每位參培人員，集中培訓(xùn)的時(shí)間為7月15日---7月30日;在此之前精心準(zhǔn)備培訓(xùn)相關(guān)資料，精心選擇培訓(xùn)專家和授課老師。
在開班的前一天，我們召開全體學(xué)員報(bào)到動(dòng)員會(huì)，下發(fā)了研究課題推薦表和申報(bào)表、理論學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練課程表、培訓(xùn)進(jìn)度安排表、學(xué)習(xí)培訓(xùn)效果反饋表、學(xué)員通訊錄、教案撰寫指導(dǎo)要求等材料;對本次培訓(xùn)進(jìn)行認(rèn)真動(dòng)員，讓學(xué)員進(jìn)一步了解培訓(xùn)的具體安排，進(jìn)一步培訓(xùn)的階段目標(biāo)和考核要求，激發(fā)學(xué)員的學(xué)習(xí)熱情。
2、安排科學(xué)，力求實(shí)效
暑假的集中理論學(xué)習(xí)培訓(xùn)，一方面想讓學(xué)員進(jìn)一步了解職業(yè)教育的改革與發(fā)展趨勢，了解現(xiàn)代教育觀、知識(shí)觀和學(xué)習(xí)觀等基本理論，完善知識(shí)結(jié)構(gòu)，樹立現(xiàn)代職業(yè)教育觀和課程觀，提高職教理論和專業(yè)理論素養(yǎng)，開拓視野，增強(qiáng)了自我發(fā)展的能力;另一方面，讓學(xué)員對我省教科院職成所及我市職教教研機(jī)構(gòu)進(jìn)行的“五課教研兩課評(píng)比”工作有更進(jìn)一步的了解，從而領(lǐng)悟當(dāng)前社會(huì)背景下的課改理念，為職業(yè)學(xué)校一線教師教學(xué)及其改革提供有益的幫助，真正培養(yǎng)一支我市職業(yè)教育的一線骨干教師。
在專家聘請上，我們注重職業(yè)教育專家和汽車行業(yè)相結(jié)合，聘請了南京市職教研室張榮勝主任、徐一冰書記，章宏副主任、尹剛副主任、林德華副主任，分別就職業(yè)學(xué)校教師的專業(yè)發(fā)展與質(zhì)量提升》《課堂教學(xué)中的德育滲透》《關(guān)于五課教研與兩課評(píng)比工作的基本認(rèn)識(shí)》《課題研究的.基本思路》《基于課堂教學(xué)改進(jìn)的教師成長》。另外還聘請了魏世康、李東江、毛衛(wèi)波汽車維修行業(yè)專家深入分析專業(yè)就業(yè)崗位工作任務(wù)和職業(yè)能力要求，指明了職校汽車專業(yè)課程改革的方向和思路。金陵職教中專的寶馬培訓(xùn)負(fù)責(zé)人褚新浩教師就汽車新技術(shù)汽車總線知識(shí)進(jìn)行示范課、請江蘇省職業(yè)學(xué)校技能大賽金牌教練于占明、烏福堯、方道生、施洪辰等對骨干班學(xué)員進(jìn)行專項(xiàng)技能培訓(xùn)。
在培訓(xùn)內(nèi)容上，我們注重貼近一線專業(yè)教師需求，注重針對全市職業(yè)教育的教學(xué)現(xiàn)狀，精心設(shè)計(jì)了教師教科研能力培養(yǎng)和課題研究指導(dǎo)、職業(yè)教育的改革與發(fā)展、教師的專業(yè)成長、教育學(xué)心理學(xué)的變化與發(fā)展等職教理論。和汽車總線技術(shù)、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝、發(fā)動(dòng)機(jī)診斷、汽車空調(diào)制冷劑鑒別、汽車空調(diào)制冷劑抽真空、加注，汽車空調(diào)故障診斷維修等專項(xiàng)技能。
在環(huán)節(jié)安排上，我們注重專家報(bào)告與專家互動(dòng)相結(jié)合，集中學(xué)習(xí)與交流研討相結(jié)合。教育理論學(xué)習(xí)與專業(yè)技能學(xué)習(xí)相結(jié)合,在職業(yè)學(xué)校中汽車專業(yè)課是比較枯燥難教的課程，因?yàn)樗枰處熃庹f,與圖片展示與視頻展示與實(shí)物相互輔助用于教學(xué),給學(xué)生以直觀感受,加深直觀感受和理解,激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、這就需要教師對汽車的結(jié)構(gòu)原理了然于胸、對汽車的故障現(xiàn)象及導(dǎo)致故障的原因要科學(xué)合理的解釋,要學(xué)會(huì)將復(fù)雜問題讓學(xué)生聽起來不復(fù)雜有學(xué)習(xí)興趣。因此在培訓(xùn)環(huán)節(jié)中注意這些穿插進(jìn)行給學(xué)員以示范和引導(dǎo)。
3、完善內(nèi)容，細(xì)化目標(biāo)
本期市級(jí)骨干教師培訓(xùn)時(shí)間為期超過了一年(xxxx年7月——xxxx年9月)，我們制訂了詳實(shí)可行的培訓(xùn)實(shí)施計(jì)劃。
集中培訓(xùn)為第一階段，安排在去年7月份(理論學(xué)習(xí)研討與技能培訓(xùn))，時(shí)間為3周。本階段主要學(xué)習(xí)了職業(yè)教育相關(guān)的教育教學(xué)理論和專項(xiàng)技能操作，重點(diǎn)強(qiáng)化提高專業(yè)實(shí)踐技能，加強(qiáng)對學(xué)員進(jìn)行汽車新技術(shù)與汽車保養(yǎng)及維修的技能訓(xùn)練，要求學(xué)員掌握的技能有汽車總線技術(shù)、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝、發(fā)動(dòng)機(jī)診斷、汽車空調(diào)制冷劑鑒別、汽車空調(diào)制冷劑抽真空、加注，汽車空調(diào)故障診斷維修。培訓(xùn)內(nèi)容結(jié)合教育部、勞動(dòng)保障部等7部委聯(lián)合提出的緊缺人才培養(yǎng)方案有關(guān)文件，扎實(shí)推進(jìn)我市“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)。
課題研究為第二階段，安排在xxxx年9月—xxxx年9月。課題研究要作為骨干培訓(xùn)的一個(gè)重要組成部分。本期培訓(xùn)前我就對課題研究進(jìn)行思考，結(jié)合汽車專業(yè)教師專業(yè)背景和專業(yè)成長需要，改變過去課題要求學(xué)員完成論文的形式，最終選擇了維修實(shí)踐中常見維修項(xiàng)目作為研究課題來進(jìn)行嘗試。我把這些實(shí)踐性操作性很強(qiáng)的維修項(xiàng)目作為一系列課題，推薦給學(xué)員選擇，要求學(xué)員將從推薦課題中每人必須選擇其中1——2個(gè)課題來進(jìn)行，對于學(xué)員來說是一個(gè)個(gè)孤立的課題，但所有學(xué)員的課題一起就構(gòu)成了汽車底盤維修基本技能。(內(nèi)容包括：檢測設(shè)備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護(hù)技能、汽車底盤就車性能檢測、汽車底盤檢修基本技能、汽車底盤典型故障代碼故障診斷)。我們要求學(xué)員研究每個(gè)課題也就是每個(gè)維修項(xiàng)目的操作步驟、技術(shù)要求以及操作過程中的注意事項(xiàng)，所有課題研究過程中唯一能參考資料是汽車的維修手冊，然后需要學(xué)員對照維修手冊去反復(fù)操作。
開課交流為第三階段，安排在xxxx年4月—xxxx年6月，這次骨干班開課對學(xué)員要求和過去不一樣，不是從書本上選課題開課，而是學(xué)員從研究的課題中選擇其中一個(gè)作為開課課題，學(xué)員在xxxx年9月到xxxx年4月已經(jīng)進(jìn)行課題資料的收集整理，通過親自動(dòng)手操作已經(jīng)拍攝圖片和相應(yīng)視頻。本次開課交流既是學(xué)校之間專業(yè)教學(xué)的交流，也是各位學(xué)員智慧的挖掘和充分展示，所有學(xué)員開課效果比過去有了很大程度的提高，因?yàn)椴还鈱W(xué)員本人重視，學(xué)校也很重視。不少學(xué)校原本缺乏研究課題的相關(guān)設(shè)備，但因?yàn)槌袚?dān)了課題，因?yàn)橐獋湔n及做課題研究，所以學(xué)校專為他們的課題研究購買了相應(yīng)設(shè)備，學(xué)校全力支每位學(xué)員運(yùn)用先進(jìn)教育教學(xué)理念和教學(xué)方法,開設(shè)理實(shí)一體化專業(yè)課教學(xué)研討課,教學(xué)實(shí)踐重點(diǎn)為如何合理利用學(xué)�，F(xiàn)有教學(xué)設(shè)備，如何合理根據(jù)班級(jí)學(xué)生數(shù)進(jìn)行最大效率利用最優(yōu)化教學(xué)安排，如何優(yōu)化教學(xué)過程設(shè)計(jì)、提高課堂教學(xué)整體效果,進(jìn)行課堂學(xué)習(xí)心理與行為以及教學(xué)互動(dòng)性分析。加深對專業(yè)課教學(xué)規(guī)律的認(rèn)識(shí)。
二、本期培訓(xùn)特點(diǎn)
本次汽修專業(yè)骨干班培訓(xùn)內(nèi)容有理論學(xué)習(xí)、專項(xiàng)技能學(xué)習(xí)，本次側(cè)重專項(xiàng)技能學(xué)習(xí)，提高汽修專業(yè)教師實(shí)際操作能力。會(huì)進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)，會(huì)進(jìn)行四輪定位作業(yè)，會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆解和檢測，提高汽車空調(diào)、汽車總線、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等故障診斷和故障排除的能力。
本次培訓(xùn)的科研學(xué)習(xí)由過去學(xué)員自選課題寫論文的方式，變成現(xiàn)在研究點(diǎn)研究范圍聚焦。讓學(xué)員研究維修企業(yè)一線具體的作業(yè)項(xiàng)目，研究每個(gè)作業(yè)項(xiàng)目的操作步驟、技術(shù)要求以及操作過程中的注意事項(xiàng)，內(nèi)容包括檢測設(shè)備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護(hù)技能、汽車底盤的就車性能檢測、汽車底盤的檢修基本技能、典型故障代碼故障診斷、等五個(gè)模塊，共完成了33個(gè)訓(xùn)練項(xiàng)目研究。每個(gè)學(xué)員選擇其中的1到2個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行研究，研究過程中需要學(xué)員大量查閱汽車維修手冊，走訪維修企業(yè)，學(xué)員本人必須對所選項(xiàng)目親自反復(fù)操作，最后編寫所選技能項(xiàng)目的規(guī)范作業(yè)步驟，并對每個(gè)步驟提出明確的技術(shù)要求、操作安全注意事項(xiàng)、易發(fā)問題及每個(gè)操作步驟圖片，有機(jī)地將理論學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練融為一體，并且還給出了每個(gè)項(xiàng)目的詳細(xì)的考核要求。本次課題研究過程中從選題到開題均邀請汽車維修行業(yè)專家來指導(dǎo)，讓學(xué)員少走彎路。課題研究的最終成果已經(jīng)印刷成三本。
本次培訓(xùn)期間學(xué)員的研究課的課題、說課的課題均圍繞所選作業(yè)項(xiàng)目，而且是培訓(xùn)前期進(jìn)行課題研究，培訓(xùn)后期進(jìn)行研究課實(shí)踐，通過對作業(yè)項(xiàng)目的反復(fù)研究，學(xué)員們在課堂上展現(xiàn)與傳統(tǒng)課堂不一樣的教學(xué)方式，因?yàn)閷W(xué)員對操作項(xiàng)目的所有規(guī)范步驟、技術(shù)要求、注意事項(xiàng)了然于胸，因?yàn)閷W(xué)員已有編寫好配有每步操作圖片的文本發(fā)給上課的每一位學(xué)生，所以課堂上學(xué)生可以對照文本操作，教師的講解只需簡明額要，教師的精力主要用來對學(xué)生操作過程的監(jiān)控和輔導(dǎo)。通過本次培訓(xùn)，學(xué)員們教學(xué)設(shè)計(jì)過程中，注意描述教學(xué)目標(biāo)清晰具體，可觀察可測量，教學(xué)準(zhǔn)備過程不僅準(zhǔn)備課堂教學(xué)內(nèi)容，準(zhǔn)備專業(yè)教學(xué)設(shè)備，更要根據(jù)班級(jí)上課學(xué)生和學(xué)校現(xiàn)有教學(xué)資源合理分組，合理分配理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，教學(xué)過程中注意每個(gè)學(xué)生每個(gè)時(shí)間段有事可干，實(shí)踐過程中強(qiáng)調(diào)安全(設(shè)備安全、學(xué)生人身安全)，注意規(guī)范，教學(xué)語言規(guī)范，操作步驟規(guī)范，通過本次培訓(xùn)大大提升了學(xué)員專業(yè)教學(xué)能力、教學(xué)設(shè)計(jì)能力和課堂執(zhí)行能力。
本次培訓(xùn)期間，溧水中專郭強(qiáng)，浦口中專左子樵，金陵中專李烽、于冠軍、高菊花、王燕，交通技師學(xué)院包珍、戚志剛等學(xué)員的十一篇論文或發(fā)表或獲獎(jiǎng)�；騾⑴c編寫出版教材。交通技師戚志剛、溧水中專郭強(qiáng)、金陵中專于冠軍、王燕、浦口中專左子樵等十九人次在江蘇省職業(yè)學(xué)校師生技能大賽中獲獎(jiǎng)或指導(dǎo)學(xué)生獲獎(jiǎng)、或在南京市職業(yè)學(xué)校師生技能大賽中獲獎(jiǎng)或指導(dǎo)學(xué)生獲獎(jiǎng)，或在江蘇省兩課評(píng)比中獲獎(jiǎng)，或在江蘇省創(chuàng)新大賽中獲獎(jiǎng)或指導(dǎo)學(xué)生獲獎(jiǎng)，還有戚志剛老師指導(dǎo)的學(xué)生在今年剛剛進(jìn)行的江蘇省狀元技能大賽獲獎(jiǎng)
維修培訓(xùn)總結(jié)6
我是一位職業(yè)學(xué)校的普通教師，在校領(lǐng)導(dǎo)支持和同事們的幫助下，我有幸于20xx年10月21日來到了湖南省交通職業(yè)學(xué)院參加為期44天的培訓(xùn)。我和來自全省各地的共16名中職教師成為湖南省中職師資培訓(xùn)的學(xué)員，對于我來說，這是一次形式新穎、內(nèi)容豐富、全面系統(tǒng)的理論和實(shí)踐知識(shí)的學(xué)習(xí)。44天的學(xué)習(xí)使我受益匪淺，感受頗深，學(xué)到了很多以前沒有接觸過的知識(shí)。不但在理論和操作上使自己得到了進(jìn)一步的充實(shí)，開闊了視野，同時(shí)在思想上也有了更新的飛躍，在認(rèn)識(shí)上有了更大的提高。這些收獲一定會(huì)對我今后的教學(xué)有很大的幫助。
此次在湖南省交通職業(yè)學(xué)院教師培訓(xùn)共分為兩個(gè)大模塊：
一、專業(yè)教學(xué)能力模塊：
包括四個(gè)子模塊：
1、市場調(diào)研；
2、工作任務(wù)分析和教學(xué)分析；
3、專業(yè)課程設(shè)計(jì)；
4、教學(xué)組織設(shè)計(jì)；
在這個(gè)模塊的學(xué)習(xí)中，我們首先學(xué)習(xí)了基于工作過程的課程設(shè)計(jì)方法，通過學(xué)習(xí)我覺得這個(gè)方法總結(jié)的特別好，而且不光是課程設(shè)計(jì)，很多事情都可以用資訊、決策、計(jì)劃、實(shí)施、檢查、評(píng)估。六個(gè)步驟來處理，這樣這個(gè)工作會(huì)完成的比較好，并且有條理。
通過萬家麗北京現(xiàn)代瑞特店、通用4S店等企業(yè)的調(diào)研，我們獲得了很多的關(guān)于企業(yè)用人需求的資訊信息。
并結(jié)合我們學(xué)習(xí)的知識(shí)最終完成了一門課的課程設(shè)計(jì)。關(guān)于課程設(shè)計(jì)我以前是從來沒有接觸過的，通過這次學(xué)習(xí)我感到在教學(xué)研究方面有了極大的提高。
出此之外在這里我們還參加了很多關(guān)于教學(xué)組織能力方面的學(xué)習(xí)，通過任務(wù)驅(qū)動(dòng)的模式鍛煉了我們的教學(xué)能力。
在這個(gè)模塊中我的.第一感受就是團(tuán)隊(duì)精神的重要性。當(dāng)課程設(shè)計(jì)要分組的時(shí)候，老師就給我們大家心里埋下了一股高昂的基調(diào)。在這讓人覺得枯燥又充實(shí)的幾十天中，我們大家都按照自己所分工所要做的事性在埋頭苦干，給人的感覺好像回到了學(xué)生時(shí)代將面臨高考時(shí)候，以現(xiàn)在的身份看那時(shí)，假以那時(shí)的身份又想到現(xiàn)在，讓人心潮澎湃，激情更加高漲。以往做一件事情的時(shí)候，個(gè)人可能都會(huì)有精神分散的情況，而當(dāng)一個(gè)人真正面對一件難做而又不得不做的事情時(shí)，覺得拿下它就是一種勝利，這是對自己的一種最起碼的要求，精神集中也是對你在做的一件事情負(fù)責(zé)，對自己負(fù)責(zé)。這是我們在以后的工作中，應(yīng)該具備的一種本質(zhì)，現(xiàn)在學(xué)會(huì)或者說是養(yǎng)成是非常有必要的。
二、專業(yè)核心能力模塊、專業(yè)選修能力模塊
這兩個(gè)模塊的學(xué)習(xí)分為兩個(gè)階段：
第一階段：我們進(jìn)行的是理論方面的學(xué)習(xí)。主要課程包括《電控發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)》、《發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)》、《汽車電器設(shè)備構(gòu)造》、《底盤結(jié)構(gòu)》、《電控底盤結(jié)構(gòu)》。
第二階段：我們進(jìn)行的是實(shí)訓(xùn)操作的訓(xùn)練，訓(xùn)練內(nèi)容包括：氣門更換、氣門更換、活塞銷更換、活塞銷更換、離合器摩擦片更換、制動(dòng)片的檢測與更換、球籠更換、充電指示燈亮故障診斷、起動(dòng)無力故障診斷、大燈不亮故障診斷、雨刮器不工作故障診斷、新車首次保養(yǎng)、汽車3萬公里保養(yǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷、底盤故障診斷、汽車車身舒適與安全系統(tǒng)故障診斷、在這個(gè)模塊中主要鍛煉我們的專業(yè)能力，作為一個(gè)專業(yè)教師，專業(yè)能力的重要性不言而喻。
�。ㄒ唬⿲W(xué)到的內(nèi)容
1、汽車維修方面的進(jìn)一步強(qiáng)化，在原有知識(shí)體系的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步學(xué)習(xí)了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造和原理。
2、學(xué)習(xí)了汽車原理與維修方面的知識(shí)，了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，掌握了一般的汽車故障的診斷與維修，學(xué)會(huì)了如何更好的來保養(yǎng)汽車，尤其學(xué)習(xí)了如何快速保養(yǎng)，這對維修有很大重要性。
3、學(xué)會(huì)了各種工具的使用，學(xué)會(huì)了傳感器的測量方法，學(xué)會(huì)了在維修過程中如何來快速完成工作。
�。ǘ┞�(lián)系實(shí)際
1、在以往的教學(xué)中，只是注重了理論的教學(xué)，沒有把一些實(shí)踐技術(shù)教授給學(xué)生，對基礎(chǔ)好的學(xué)生，要多教一些內(nèi)容，沒有很好的落實(shí)個(gè)性化教學(xué)，沒有充分考慮每個(gè)學(xué)生的基礎(chǔ)是有較大差異的。
2、以前對電氣方面的知識(shí)講解的較少，在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中多數(shù)的汽車故障都是出現(xiàn)在電氣系統(tǒng)。
3、在“5S”管理上做的還不夠，沒有嚴(yán)格的要求學(xué)生把實(shí)訓(xùn)工具、實(shí)訓(xùn)材料按要求擺放，沒有很好的考慮節(jié)約材料方面的問題。
4、在尖子生培養(yǎng)上還不夠重視，尖子生的培養(yǎng)是我們參加各種比賽的后盾，以往更多的考慮多數(shù)同學(xué)的學(xué)習(xí)效果，沒有為參加比賽做好準(zhǔn)備。
5、理論教學(xué)和實(shí)際操作存在一定的脫節(jié)，沒有很好的做到理論聯(lián)系實(shí)際，理論教學(xué)的比重過大，實(shí)訓(xùn)的時(shí)間安排不足，導(dǎo)致學(xué)生技能水平不夠高。
�。ㄈ┓此寂c重構(gòu)
通過這次培訓(xùn)不僅讓我了解了較前沿的教學(xué)理念和教學(xué)改革的動(dòng)態(tài)，而且也學(xué)到了如何將理論與實(shí)踐相結(jié)合的原理，現(xiàn)在的中職教育不能只停留在書本知識(shí)上，教師要擺脫老的傳統(tǒng)教育的思想，脫離開書本的陰影，大膽實(shí)踐，將理論與實(shí)踐結(jié)合起來，這樣我們的學(xué)生才能適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需求。教師要有求真的治學(xué)態(tài)度，強(qiáng)烈的責(zé)任感，要想給學(xué)生一杯水，必須自己先裝滿一桶水，要具有豐厚的知識(shí)積累，敢于質(zhì)疑，大膽創(chuàng)新。要多講解一下電氣系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)方面的知識(shí)，要與實(shí)際生產(chǎn)相結(jié)合，要讓學(xué)生所學(xué)的東西，馬上就能夠運(yùn)用的實(shí)際生產(chǎn)當(dāng)中去。要緊緊圍繞實(shí)訓(xùn)操作來展開教學(xué)，操作技能是學(xué)生今后的立身之本，在今后的教學(xué)中一定要特別重視學(xué)生技能水平的培養(yǎng)。一些技能比武有關(guān)的知識(shí)，多練一些技能比武難度的項(xiàng)目，多作實(shí)際指導(dǎo)，為今后參加各類比賽做好充分的準(zhǔn)備。以項(xiàng)目教學(xué)為主線，在實(shí)際項(xiàng)目中結(jié)合相關(guān)知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行講解。
三、小結(jié)
這44天是我工作和學(xué)習(xí)的一個(gè)“加油站”，44天的學(xué)習(xí)生活給我補(bǔ)充了更多的營養(yǎng)。時(shí)間雖短，但它使我學(xué)到的很多；時(shí)間雖短，但它會(huì)成為我記憶中的永恒，我會(huì)永遠(yuǎn)珍惜和懷念這段時(shí)光！對于我們每一位學(xué)員來說，今后的路還很長，還有很多的工作等待我們?nèi)プ觯覀円源舜螌W(xué)習(xí)為契機(jī)，用學(xué)到的新知識(shí)去指導(dǎo)工作實(shí)踐，在今后的職業(yè)教育工作中做出自己的貢獻(xiàn)，做一名真正的骨干教師。
維修培訓(xùn)總結(jié)7
通過近來為期一個(gè)月的跟班寫實(shí)，我深深的體會(huì)到作為一名基層干部跟班寫實(shí)的必要性，跟班寫實(shí)，有助于轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)，有利于融洽干群關(guān)系，加強(qiáng)了干部的安全管理責(zé)任。跟班寫實(shí)，加大了我們對安全工作的精力投入。在工作中要真正樹立起表率作用，我們必須把工作的重心下沉到生產(chǎn)一線。跟班寫實(shí)，使我們參與安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)全過程，使我們了解掌握了真實(shí)、生動(dòng)、具體的第一手資料，有利于我們圍繞安全薄弱環(huán)節(jié)，把握安全生產(chǎn)關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵時(shí)段、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵人員管理的主動(dòng)權(quán)。并能確保工作安全性，才能提高生產(chǎn)質(zhì)量和效益，才能防止出現(xiàn)危急行車安全因素和隱患。
跟班寫實(shí)與常規(guī)檢查比較檢查時(shí)間更充分，完整參與生產(chǎn)過程檢查更全面，以排查和解決安全生產(chǎn)隱患為目的效果更直接和明顯。尤其是在本單位安全生產(chǎn)管理較為薄弱的作業(yè)現(xiàn)場跟班寫實(shí)，其過程就是安全隱患排查的過程。突出覆蓋面，在現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)中，相當(dāng)多的安全隱患已經(jīng)被作業(yè)人員看慣了、習(xí)慣了，一些兩違的不規(guī)范行為在作業(yè)中時(shí)有發(fā)生。跟班寫實(shí)，是從一個(gè)新的觀察角度審視生產(chǎn)是否標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的問題，對生產(chǎn)流程的方方面面進(jìn)行深入、細(xì)致、全面、深層次地隱患排查。突出重點(diǎn)，橫向到邊，縱向到底，不留死角。強(qiáng)調(diào)立即整改，通過消除事故隱患有效地避免生產(chǎn)事故的發(fā)生，是安全生產(chǎn)管理工作的根本。干部的跟班寫實(shí)，可以直接以行政手段督促對事故隱患立即排除、立即整改，從而將“安全第一，預(yù)防為主”方針落到了實(shí)處。把事故扼殺在萌芽狀態(tài)，把事故消滅在隱患階段。跟班寫實(shí)把安全監(jiān)督工作的切入點(diǎn)提前到在發(fā)現(xiàn)安全隱患后，通過“第一時(shí)間”要求責(zé)任單位消除不安全因素，截?cái)嘤呻[患向事故演變的途徑。跟班寫實(shí)有助于學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，提高綜合素質(zhì)。安全生產(chǎn)，人人有責(zé)。各單位的領(lǐng)導(dǎo)干部都是安全生產(chǎn)的責(zé)任人。如何在安全生產(chǎn)管理中不講空話、廢話，不鬧笑話？跟班寫實(shí)就是領(lǐng)導(dǎo)干部放下架子，降低姿態(tài)，帶著誠心到基層下訪學(xué)習(xí)，真正負(fù)起職責(zé)的有效方式。包括了消防安全、行車安全、設(shè)備安全、人身安全、環(huán)境衛(wèi)生安全等多種類型。我們在確定跟班寫實(shí)計(jì)劃后，要有針對性的事先進(jìn)行相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)的補(bǔ)強(qiáng)，到現(xiàn)場時(shí)，拜師學(xué)藝，向一線作業(yè)人員請教相關(guān)的專業(yè)知識(shí)。跟班寫實(shí)，可以較快彌補(bǔ)我們干部在安全生產(chǎn)管理中的知識(shí)和能力“短板”使我們了解到做好一名基層管理者的使命和職責(zé)，受益匪淺。啟迪了思維、開拓了視野，對現(xiàn)場精益管理的方法有了更明確的.認(rèn)識(shí)和了解。
對一個(gè)企業(yè)來說，基層干部在企業(yè)中扮演著生產(chǎn)參與者、策劃者和組織者的多重角色，雖然他職位不高，職責(zé)確不小，所以車間干部這一地位相當(dāng)重要�，F(xiàn)場管理是衡量一個(gè)企業(yè)管理水平高低的一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)的各項(xiàng)管理沒有一項(xiàng)不是以現(xiàn)場管理為基礎(chǔ)并通過現(xiàn)場來實(shí)施的�，F(xiàn)場管理是提高企業(yè)素質(zhì)的保證，一個(gè)企業(yè)沒有了現(xiàn)場管理的保證，談全面提高企業(yè)素質(zhì)只能是一句空話。一旦離開現(xiàn)場管理來談企業(yè)管理就沒有任何意義。
作為一線工作的指揮者、監(jiān)督者和勞動(dòng)者，為充分調(diào)動(dòng)車間職工的勞動(dòng)積極性，并能確保工作安全性提高生產(chǎn)質(zhì)量和效益，防止出現(xiàn)危急行車安全因素和工傷事件，其中一個(gè)重要環(huán)節(jié)就是不斷通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)來提高自己的管理水平。 車間要輔助上級(jí)完成生產(chǎn)管理職責(zé)，一旦車間影響決策的實(shí)施，因?yàn)闆Q策再好，如果執(zhí)行者不得力，決策也很難落實(shí)到實(shí)處，所以基層管理者影響決策的實(shí)施，影響企業(yè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 同時(shí)，他是職工聯(lián)系領(lǐng)導(dǎo)的紐帶，起著承上啟下的作用。
作為一名高鐵線路維修車間干部來說，技術(shù)能力和管理能力都要有一定基礎(chǔ)，從管理水平上來講都有待學(xué)習(xí)提高的地方，要完成車間主任交辦的工作，我們還得在實(shí)際工作中不斷提高與完善自身的素質(zhì)，首先是提高職業(yè)道德素養(yǎng)素質(zhì)，要忠誠于企業(yè)，做事要講道德原則、講民主，有事業(yè)心，其次，是提高組織管理素質(zhì)，組織管理素質(zhì)要從提高品質(zhì)意識(shí)、成本意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、效益意識(shí)等方面來抓，最后還得不斷學(xué)習(xí)文化知識(shí)。
在這次的培訓(xùn)跟班作業(yè)中，也發(fā)現(xiàn)不少問題，可以看出我們平常的作業(yè)還是不夠細(xì)，在作業(yè)后的地方存在螺栓松動(dòng)的現(xiàn)象，說明我們職工責(zé)任心不強(qiáng)，回檢不按要求。處理問題的方式方法也存在考慮不周的地方，同樣的問題有重復(fù)出現(xiàn)的現(xiàn)象；我們的職工在作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面也有待進(jìn)一步提高。線路上扣件不齊，膠墊歪斜，缺少，扣壓力不足等問題的出現(xiàn)。在今后的工作中這些問題都得引起我們的高度重視，我們要進(jìn)一步的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高我們的業(yè)務(wù)技能，增強(qiáng)安全意識(shí)。
為此，我們在工作中做事情，時(shí)刻要掌握重要性和緊急性，明白做什么事？為什么要做？什么人來做？什么時(shí)間做？什么地方做？怎樣做才能達(dá)到最佳效果？同時(shí)不斷培養(yǎng)個(gè)人扎實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，只有這樣才能提高我們的管理水平、再加上團(tuán)隊(duì)的力量，才能出安全、出效益，才能使企業(yè)在競爭中保持活力。
維修培訓(xùn)總結(jié)8
培訓(xùn)時(shí)間：07年8月4日至07年8月17日
本次培訓(xùn)共培訓(xùn)學(xué)員50名，在去年的基礎(chǔ)上采取了模塊化的教學(xué)模式；并對教學(xué)思路作了一些探討；取得了良好的效果。
高級(jí)維修電工模塊式培訓(xùn)教學(xué)
1．基礎(chǔ)模塊
基礎(chǔ)模塊包含基礎(chǔ)理論和專業(yè)理論兩子模塊，兩子模塊又包含若干單元的內(nèi)容，它們是電工理論的基礎(chǔ)，是指導(dǎo)應(yīng)用操作的前提，在應(yīng)知考試中占相當(dāng)?shù)谋戎�。這一模塊的教學(xué)以
集中講授為主。
2．基本技能模塊
包含儀表、拖動(dòng)、供電、安全用電、液壓與氣動(dòng)等方面的內(nèi)容，教學(xué)主要以集中講授、現(xiàn)場參觀的方式進(jìn)行。電拖環(huán)節(jié)的接線安裝以自練為主。
3．行業(yè)技能模塊
該模塊中的內(nèi)容可依企業(yè)定向培訓(xùn)的需要而變換，只要設(shè)備的難度系數(shù)達(dá)到高級(jí)維修電工等級(jí)鑒定的要求。若是參訓(xùn)的學(xué)員來自社會(huì)各界，則由鑒定站指定通用機(jī)床設(shè)備。教學(xué)以講授和指導(dǎo)實(shí)訓(xùn)相結(jié)合的方式進(jìn)行。
4．新技術(shù)應(yīng)用模塊
高級(jí)維修電工要能利用可編程控制器（PLC）、變頻器對舊設(shè)備進(jìn)行改造，利用CAD軟件進(jìn)行電氣制圖，熟悉單片機(jī)和計(jì)算機(jī)通信等相關(guān)知識(shí)。該模塊以介紹新技術(shù)在電氣控制方面的'應(yīng)用為目的，教學(xué)以集中講授、指導(dǎo)練習(xí)和參觀的方式進(jìn)行。
高級(jí)維修電工教學(xué)思路的探索
１、課程設(shè)置
高級(jí)維修電工分為四大模塊:
(1)基礎(chǔ)模塊
�。�2）基本技能模塊
�。�3）行業(yè)技能模塊
(4)新技術(shù)應(yīng)用模塊(一般只開設(shè)PLC的應(yīng)用等)。
�。�、實(shí)訓(xùn)設(shè)施
電子實(shí)驗(yàn)室、電力拖動(dòng)、單元線路自裝室、機(jī)床模擬試驗(yàn)室、電機(jī)維修及儀表裝配實(shí)訓(xùn)室、PLC模擬實(shí)驗(yàn)室３、教學(xué)方法
以技能訓(xùn)練促進(jìn)理論教學(xué)，以理論教學(xué)指導(dǎo)技能訓(xùn)練，理論授課與技能訓(xùn)練融為一體的新的教學(xué)方式。
充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性，極大限度地調(diào)動(dòng)其學(xué)習(xí)積極性，達(dá)到以點(diǎn)帶面，以面促整體的教學(xué)效果
通過上述嘗試取得了很好的教學(xué)效果；深受學(xué)員好評(píng)。
維修培訓(xùn)總結(jié)9
20xx年我有幸參加了高級(jí)維修電工的培訓(xùn)，通過此次培訓(xùn)我學(xué)到了以前從未接觸過的專業(yè)知識(shí)，同時(shí)結(jié)交了一些經(jīng)驗(yàn)豐富的同行，進(jìn)一步開闊了視野、找到了與同行之間的差距，明確了努力的目標(biāo)，受益匪淺�，F(xiàn)將此次培訓(xùn)體會(huì)總結(jié)如下：
一、培訓(xùn)內(nèi)容
回味十幾天的培訓(xùn)生活，五位老師的精彩講座仍歷歷在目。此次培訓(xùn)共分三大模塊：電力電子與電機(jī)拖動(dòng)工作原理及電路調(diào)試和性能測定；鏜床、銑床工作原理及電氣排故；PLC工作原理。章老師的講課深入淺出，旁征博引，從他那幽默、風(fēng)趣的語言中我從一個(gè)門外漢逐步了解到自動(dòng)化學(xué)科發(fā)展的前沿；高從最基本的指令及梯形圖開始講到較為復(fù)雜的數(shù)控機(jī)床的編程，遇到我們不會(huì)編的復(fù)雜程序，他總是耐心的一遍又一遍的講給我們聽，直到我們理解，從他身上我看到了我們老師肩上的重?fù)?dān)和責(zé)任心。
隨后幾天的軍訓(xùn)中，我發(fā)現(xiàn)到，原來看似沒什么事情做的工作，通過自己尋找和發(fā)現(xiàn)，也是可以充實(shí)忙碌的。軍訓(xùn)時(shí)幫文杰攝影，整理和管理醫(yī)藥包，幫助女學(xué)員搬水，雖然是小事情，做了即有充實(shí)感，又不致無所事事。這也許就是所謂的細(xì)節(jié)吧，關(guān)鍵就在于自己主動(dòng)去找事情做。
二、培訓(xùn)體會(huì)
通過這次培訓(xùn)不僅讓我了解了較前沿的教學(xué)理念和教學(xué)改革的動(dòng)態(tài)，而且也學(xué)到了如何將理論與實(shí)踐相結(jié)合的原理，現(xiàn)在的中職教育不能只停留在書本知識(shí)上，教師要擺脫老的傳統(tǒng)教育的思想，脫離開書本的陰影，大膽實(shí)踐，將理論與實(shí)踐結(jié)合起來，這樣我們的學(xué)生才能適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需求。教師要有求真的治學(xué)態(tài)度，強(qiáng)烈的責(zé)任感，要想給學(xué)生一杯水，必須自己先裝滿一桶水，要具有豐厚的知識(shí)積累，敢于質(zhì)疑，大膽創(chuàng)新。
培訓(xùn)活動(dòng)雖然結(jié)束了，接下來我要做的是把所學(xué)到的東西大膽地應(yīng)用到電工課堂教學(xué)實(shí)踐中去，認(rèn)真總結(jié)、及時(shí)反饋。培訓(xùn)是一次很好學(xué)習(xí)提高的經(jīng)歷，我很珍惜這樣的機(jī)會(huì)，它留下的是我在教學(xué)事業(yè)上探索的足跡。培訓(xùn)之后我對自己提的要求是，樹立終身學(xué)習(xí)的理念，并把所學(xué)的知識(shí)教會(huì)學(xué)生，及時(shí)投入到實(shí)踐中去。
今后，我會(huì)一如既往，將自己的全部心血傾注于教育事業(yè)上。我們的教學(xué)需要有“捧著一顆心來，不帶半根草去”的境界，需要有積極的工作熱情和踏實(shí)的`工作作風(fēng)。我將以這次培訓(xùn)為契機(jī)，找準(zhǔn)自己前進(jìn)的標(biāo)桿，在工作中向智慧型發(fā)展，在業(yè)務(wù)上朝科研型努力。
此次培訓(xùn)中，讓我結(jié)實(shí)了好多同行教師，交流了彼此間的教學(xué)方法。同時(shí)在前輩們的指導(dǎo)下，順利完成了這次培訓(xùn)考核，有幸的是，期間，我還當(dāng)任了好幾天的高級(jí)技師，和技師的小老師，認(rèn)識(shí)了不了有經(jīng)驗(yàn)的同行。讓我在學(xué)習(xí)的過程中，學(xué)到了好多從書本上未曾學(xué)習(xí)到的東西�？傊�，本次學(xué)習(xí)意義很大，下次有機(jī)會(huì)我還會(huì)再過來的。
電火花機(jī)械加工等機(jī)電設(shè)備。在專業(yè)老師幫助下，參與了大部份機(jī)電設(shè)備的安裝調(diào)試工作，并做好機(jī)電設(shè)備日常維修保養(yǎng)工作。
通過多年的維修工作實(shí)踐認(rèn)識(shí)到：維修電工的職責(zé)是保證學(xué)校教學(xué)、生活照明等系統(tǒng)的正常運(yùn)行。作為一名維修電工，在工作中除了對設(shè)備及線路的合理安裝，良好的調(diào)試和日常保養(yǎng)與檢查外，如何在出現(xiàn)故障時(shí)，能迅速查明故障原因，正確處理故障，是保證設(shè)備正常運(yùn)行的重要前提。要達(dá)到快速判斷；正確處理故障的過硬維修技能，必須做好以下幾方面：
1、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)，新知識(shí)，熟悉新設(shè)備、新電器。
2、理論指導(dǎo)實(shí)踐，在實(shí)踐中不斷總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)，更快地排除故障。
3、在排除故障的過程中，采取分析、檢測和判斷相結(jié)合，逐步縮小故障范圍。
4、要做好流水線設(shè)備的安裝、維修工作，除了具備電工專業(yè)知識(shí)和過硬維修技能外，還應(yīng)具備多方面的專業(yè)知識(shí)。幾年來利用在工科類學(xué)校工作的有利條件，努力學(xué)習(xí)《機(jī)械基礎(chǔ)》、《機(jī)械加工基礎(chǔ)》、《機(jī)械設(shè)備安裝與維修》、《設(shè)備控制基礎(chǔ)》等課程。擴(kuò)展知識(shí)面，提高維修技術(shù)水平。
二、 電器設(shè)備自動(dòng)控制與安全運(yùn)行工作。
由于學(xué)校遠(yuǎn)離市區(qū)，城市自來水供應(yīng)不上，周邊區(qū)域又缺乏水源，生活、消防用水全部靠打機(jī)井抽取地下水解決。全校共有五口機(jī)鉆深井，一口人工淺井，配置五臺(tái)深水電泵，二臺(tái)離心水泵，五座屋頂水箱。為確保供水和節(jié)約用水，對供水管網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)改造，安裝液位器、電磁閥等自動(dòng)控制裝置。為確保水泵電機(jī)安全可靠運(yùn)行，除安裝電機(jī)過載、過熱及短路等保護(hù)外，加裝電機(jī)缺相保護(hù)裝置。采用二只交流接觸器主觸頭串接三相電路中，每只接觸器線圈（380v）分別接于A—B、B—C相，當(dāng)三相電路任何一相斷路，定有一只接觸器線圈失電而斷開電機(jī)三相電源，達(dá)到保護(hù)電機(jī)。通過多年實(shí)踐，證實(shí)這種缺電保護(hù)方法即簡單又安全可靠。
三、 變壓器增擴(kuò)容工作。
隨著學(xué)校教學(xué)規(guī)模的不斷發(fā)展，教學(xué)、實(shí)驗(yàn)和實(shí)習(xí)設(shè)備，辦公及生活設(shè)施日以增加，用電量劇增，原有電力變壓器超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，急需增擴(kuò)容。通過對全校用電設(shè)施用電量的統(tǒng)計(jì)，測試用電高峰期最大用電量。根據(jù)學(xué)校根據(jù)各部門的用電需求及學(xué)校持續(xù)發(fā)展要求，確定擴(kuò)容量，制定變壓器增擴(kuò)容方案，經(jīng)校領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。委托業(yè)局進(jìn)行設(shè)計(jì)施工，XX年10月18日擴(kuò)容工程竣工交付使用。
四、 備用電源運(yùn)行及維護(hù)工作
學(xué)校地處郊區(qū)，配有一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組，以備應(yīng)急供電。由于條件的限制，發(fā)電機(jī)容量小，市電停電后，自發(fā)電量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足學(xué)校用電需求。通過調(diào)查計(jì)算，并根據(jù)白天以教學(xué)、實(shí)習(xí)設(shè)施用電為主，晚上則是以照明用電為主的用電特點(diǎn)，確保重要部門的用電，編制自供電配送表，科學(xué)、合理地調(diào)配供電，使自發(fā)應(yīng)急供電達(dá)到最佳狀態(tài)。認(rèn)真學(xué)習(xí)柴油機(jī)的構(gòu)造原理、維修技術(shù)，做好發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)記錄及日常維護(hù)工作，對啟動(dòng)蓄電池定期檢查、維護(hù)、充電。保證發(fā)電機(jī)組全天候應(yīng)急啟動(dòng)供電。
五、 安全用電、節(jié)約用電工作
1、在維護(hù)工作中嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，使用合格電工產(chǎn)品、材料。
2、加強(qiáng)學(xué)校學(xué)生宿舍安全用電管理工作，參與制定學(xué)生宿舍安全用電細(xì)則，嚴(yán)禁學(xué)生在宿舍內(nèi)使用大功率電器，對每間宿舍電路加裝限流控制裝置，確保學(xué)生宿舍用電安全，消除火災(zāi)隱患。
3、定期檢查各部門、各系統(tǒng)安全用電情況，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)整改。
4、每年定期檢測建筑物防雷接地，電器設(shè)備保護(hù)接地系統(tǒng)的接地電阻。對接地電阻達(dá)不到規(guī)范要求的系統(tǒng)，限期整改達(dá)標(biāo)。
5、用電器安裝漏電保護(hù)裝置，特別對金工實(shí)習(xí)車間電焊機(jī)安裝二相漏電保護(hù)空氣開關(guān)。
6、對學(xué)校原有電力架空線路進(jìn)行全面的優(yōu)化改造，將架空明線按規(guī)范改為地下鋪設(shè)，確保供電安全，使校園環(huán)境整潔優(yōu)雅。
7、根據(jù)學(xué)校下半夜用電量驟減，電壓升高，校園道路、走廊、通道、大門等場所的照明燈需整夜長明，并且大部分使用白熾燈的情況，采用加裝二極管降壓方法，解決了這些場所白熾燈使用壽命短，更換維修率高的難題。而對其他一些場所的照明燈按實(shí)際情況采用新型節(jié)能燈，節(jié)約能源。
總之，在多年的維修電工工作中，自己利用所學(xué)的技術(shù)知識(shí)在維修工作實(shí)踐中做了一些行之有效的工作，具備了一定的維修技術(shù)工作能力。但是仍存在文化水平較低等一些不足。在今后的工作中，自己要克服年齡大學(xué)習(xí)較吃力的困難，努力學(xué)習(xí)新技術(shù)，新知識(shí)，力爭自己的技術(shù)水平能夠進(jìn)一步提高。
維修培訓(xùn)總結(jié)10
進(jìn)入工作之后，在校園中習(xí)慣了自由的我，雖說一下子不是不能適應(yīng)這種情況，但我還是非常小心的適應(yīng)新的環(huán)境。這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動(dòng)循環(huán)清晰等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
在這家公司里學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的知識(shí)，使我對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我不知道的。在見習(xí)期間我認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解車身的構(gòu)造，完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了我見習(xí)的要求，我在公司里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)。
從中我還明白了一個(gè)道理，誠實(shí)守信是每一個(gè)人立足社會(huì)的根本。所以我有良好的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)操守，能夠忠于自己的公司，將個(gè)人的職業(yè)生涯規(guī)劃與企業(yè)的發(fā)展緊密的'結(jié)合。勇于創(chuàng)新，善于開創(chuàng)，能承受較高的工作壓力;吃苦耐勞，注重合作。具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。
成就大事，重要的是做好眼前的每一件小事，只有花大力氣把小事做細(xì)，才能把大事做好。在見習(xí)期間，我深刻體會(huì)到了這一點(diǎn)!
一年的時(shí)間轉(zhuǎn)眼已過，通過在汽修廠見習(xí)鍛煉，我學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的知識(shí)和技能，我從老師傅身上也學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，讓自己更加熱愛汽修這一行業(yè)。
在見習(xí)中，老師傅告訴我們要想學(xué)習(xí)這一門專業(yè)，必須具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實(shí)際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術(shù)人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。
看見師傅一個(gè)個(gè)身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，他們還樂在其中，我也暗下決心，一定向他們學(xué)習(xí)，練好基本功�？鬃釉唬骸叭倭�，行行出狀元”。無論干什么工作都不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在見習(xí)中我明白只有虛心向有經(jīng)驗(yàn)的老師傅請教，并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門工作。在未來的工作中，我將用我的熱情和技術(shù)贏得廣大車主的尊重!
維修培訓(xùn)總結(jié)11
一、控制線路分析方法
在仔細(xì)閱讀了設(shè)備說明書，了解電氣控制系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)，電動(dòng)機(jī)和電器元件的分布狀況及控制要求等內(nèi)容之后，便可以分析電氣原理圖了。
1、分析主電路
從主電路入手，根據(jù)每臺(tái)電動(dòng)機(jī)和電磁閥等執(zhí)行電器的控制要求去分析它們的控制內(nèi)容，控制內(nèi)容包括啟動(dòng)，方向控制，調(diào)速與制動(dòng)等。
2、分析控制電路
根據(jù)主電路中各電動(dòng)機(jī)和電磁閥等執(zhí)行電器元件的控制要求，逐一找出控制電路中的控制環(huán)節(jié)，利用前面學(xué)過的基本環(huán)節(jié)的知識(shí)，按功能不同劃分成若個(gè)局部控制線路來進(jìn)行分析，分析控制電路的最基本方法是查線讀圖法。
3、分析輔助電路
輔助電路包括電源顯示，工作狀態(tài)顯示，照明和故障報(bào)警等部分，它們大多由控制電路中的`元件來控制的，所以在分析時(shí)，還要或過頭來對照控制電路進(jìn)行分析。
4、分析連鎖與保護(hù)環(huán)節(jié)
機(jī)床對于安全性好可靠性有很高的要求，實(shí)現(xiàn)這些要求，除了合理和懸著拖動(dòng)和控制方案以外，在控制線路中還設(shè)置了一系列電氣保
護(hù)和必要的電氣連鎖。
5、總體檢查
經(jīng)過“化整為零”，逐步分析了每一個(gè)局部電路的工作原理遺跡各部分之間的控制關(guān)系之后，還必須用“集零為整”的方法，檢查整個(gè)控制露點(diǎn)，看是否有遺漏，特別要從整體角度去進(jìn)一步檢查和理解各控制環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系，理解電路中每一個(gè)元件所起的作用。
二、控制線路檢修方法
1、調(diào)查研究法
調(diào)查研究主要通過問、聞、聽摸來進(jìn)行。問：問設(shè)備 操作人員，了解有無由于故障引起明顯的外觀征兆；聞：聞?dòng)袩o電器設(shè)備過熱所特有的焦糊味；聽：聽設(shè)備各元件在運(yùn)行時(shí)的聲音與正常運(yùn)行時(shí)有無明顯差異；摸：摸電氣發(fā)熱元件及線路的溫度是否正常等。
2、試驗(yàn)法
是在不損傷電氣的機(jī)械設(shè)備的條件下，可通過進(jìn)行試驗(yàn)的方法通電試驗(yàn)一般可先進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)試驗(yàn)，若發(fā)現(xiàn)某一電器動(dòng)作不符合要求，說明故障劃清界限在有關(guān)的電路中，然后在這部分故障電路中進(jìn)一步檢查，便可找出故障點(diǎn)。
3、邏輯分析法
邏輯分析法是根據(jù)電氣控制線路工作原理，控制環(huán)節(jié)的動(dòng)作程序以及它們之間的關(guān)系，結(jié)合故障現(xiàn)象做具體分析，迅速地縮小檢查范圍，然后判斷故障所在。
4、測量法
測量法是利用校檢燈、試電筆、萬用表、蜂鳴器、示波器等對線路進(jìn)行帶電或斷電測量，是找出故障點(diǎn)的有效方法。排障時(shí)最常用的是試電筆和萬用表，通過電阻法和電壓法進(jìn)行故障點(diǎn)的排查。電阻法就是利用萬用表的歐姆檔和蜂鳴器，來檢查線路中應(yīng)導(dǎo)通的環(huán)節(jié)是否導(dǎo)通。此時(shí)必須切斷電源，同時(shí)在測量是要特別注意其他回路對被測量線路的影響，以防止誤判。電壓法就是利用萬用表的電壓檔或試電筆，在設(shè)備通電是測量線路中各點(diǎn)的電壓，判斷是否有電壓或電壓是否正常，以此來找出故障點(diǎn)。
總之，電動(dòng)機(jī)控制線路的故障不是千篇一律的，就是同一種故障現(xiàn)象，發(fā)生的部分也并不是一定相同，所以采用故障檢修的一般步驟 和方法時(shí)，不要生搬硬套，而因按不同的故障情況靈活處理，力求迅速準(zhǔn)確地找出故障點(diǎn)。
在實(shí)際檢修工作中，應(yīng)做到每次排除故障后，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并估摸好檢修記錄，作為要按以備日后維修時(shí)參考，并要通過對歷次的故障的分析和檢修，此啊去積極的措施，防止再次發(fā)生類似的故障。
維修培訓(xùn)總結(jié)12
我是xx。自工作后，一直從事電力方面的工作，工作以來，不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，在實(shí)踐中總結(jié)技術(shù)心得，不斷完善和提過工作能力和技術(shù)水平。
維修的職能就是保證設(shè)備及系統(tǒng)的正常運(yùn)行，還應(yīng)在出現(xiàn)故障時(shí)能迅速查找故障原因，運(yùn)用好的方法排除故障。在維修時(shí)，需要了解設(shè)備的原理，對設(shè)備進(jìn)行分析和判斷，縮小故障的范圍，先動(dòng)腦，后動(dòng)手，不要遇到問題就馬上拆卸，要具體分析，否則會(huì)擴(kuò)大故障點(diǎn)。維修是技術(shù)綜合能力的體現(xiàn)，在維修要善于分析，善于總結(jié)。平時(shí)多記錄，收集各種維修所需要的資料數(shù)據(jù)，在缺少圖紙和資料時(shí)，能夠利用扎實(shí)的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，很好的解決問題。
電氣故障具有復(fù)雜性，科學(xué)合理的查找電氣故障，首先要明白電氣裝置的構(gòu)成，對故障進(jìn)行分類，觀察和調(diào)查出現(xiàn)的現(xiàn)象，分析原因，確定故障部位，主要是理論聯(lián)系實(shí)際，運(yùn)用好一定的查找方法。直接感知，采用摸、看、聞、聽的手段，直接感知設(shè)備的溫度、振動(dòng)、氣味、聲音等，確認(rèn)故障點(diǎn)，許多電氣設(shè)備通過感知無法確定的，可以借助儀器儀表，對故障進(jìn)行測量，找到問題的原因進(jìn)行維修。如果對設(shè)備的特性，工作狀態(tài)不是十分了解，可通過與同類非故障設(shè)備的特性工作狀態(tài)進(jìn)行比較，從而確定故障點(diǎn)和故障原因，這是比較直觀的方法，對缺乏必要的資料的情況比較有。一些復(fù)雜的設(shè)備
通常是由若干個(gè)功能相對獨(dú)立的.單元構(gòu)成，查找故障時(shí)，將這些獨(dú)立單元分割來，然后根據(jù)故障現(xiàn)象，將故障范圍縮小在一個(gè)或著幾個(gè)單元，查找故障就比較容易些。在維修中一般的查找故障順序，線路檢查——癥狀分析—故障部位的確定—更換或修理—修后的性能檢查和測試。根據(jù)不同的系統(tǒng)運(yùn)用不同的方法，結(jié)合分析故障的內(nèi)部規(guī)律，掌握維修技巧。使自己的維修能力不斷提高。
我在多年的實(shí)踐生產(chǎn)方面也積累下了工作心得，例如：電動(dòng)機(jī)的電氣故障的查找和排除實(shí)例。
電氣方面：
1、檢查引出線
絕緣是否完好，電動(dòng)機(jī)是否過熱，查其接線是否符合銘牌規(guī)定，繞組和首、尾端電否正確；
2、測絕緣電阻及直流電阻
測查絕緣是否損壞。繞組中有否斷路、短路及接地等現(xiàn)象；
通電檢查
在上述檢查后末發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，可以直接通電試驗(yàn)，用三相調(diào)壓器開始施加較低的電壓，再逐漸上升到額定電壓等。利用上述檢查方法，為工廠多臺(tái)電機(jī)查找故障，并將其修好。及時(shí)總結(jié)各種故障現(xiàn)象及解決方法，并記錄在案，用來指導(dǎo)實(shí)踐，同時(shí)也提高自己的業(yè)務(wù)水平。
貫徹落實(shí)上級(jí)文件精神，提高職工安全用電意識(shí)，增強(qiáng)職工責(zé)任心。落實(shí)完善安全用電組織體系，健全安全管理規(guī)章制度。加強(qiáng)班組用電安全管理，鞏固安全基礎(chǔ)。一個(gè)確保，用電者要確保自身安全和他人安全。
多年來，我積極參加各種學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，努力學(xué)習(xí)電工知識(shí)基本知訓(xùn)，供電系統(tǒng)知識(shí)，線路裝置，照明裝置，接地裝置，變壓器的運(yùn)行和維護(hù)，電動(dòng)機(jī)維修和維護(hù)，機(jī)床電氣控制線路，PLC控制等有關(guān)知識(shí)體系。每次學(xué)習(xí)，我都學(xué)到一些新的理論，并用來指導(dǎo)工作實(shí)踐，運(yùn)用到工作中來。
總之，在生產(chǎn)實(shí)踐中做到嚴(yán)格按規(guī)章制度辦事，以不發(fā)生一起電氣引起的人生安全故障為準(zhǔn)則，不斷學(xué)習(xí)進(jìn)取，使設(shè)備運(yùn)行更加科學(xué)化、合理化。
維修培訓(xùn)總結(jié)13
一、汽車維修行業(yè)從業(yè)人員現(xiàn)狀
相對于發(fā)達(dá)國家，我國的汽車后市場服務(wù)體系仍然處于初級(jí)階段。汽修全行業(yè)整體表現(xiàn)為勞動(dòng)生產(chǎn)率低、管理水平低、服務(wù)質(zhì)量低、事故率高、維修成本高。最近一次全國性調(diào)研是交通部在20xx年組織的，調(diào)研結(jié)果表明，汽車維修行業(yè)從業(yè)人員的整體狀況不容樂觀，從業(yè)人員法律意識(shí)、技術(shù)素質(zhì)不高，已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”。
1、學(xué)歷偏低。從業(yè)人員（含一線工人和技術(shù)管理人員）中，文化程度為初中以下的接近于40%，接受過中等職業(yè)教育的不多，接受過各類高等教育的不足10%。農(nóng)民工、城市普通中學(xué)畢業(yè)生、轉(zhuǎn)崗擇業(yè)的工人等成為二、三類維修企業(yè)的從業(yè)人員主體，普遍表現(xiàn)為文化水平不高、服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，專業(yè)知識(shí)匱乏。即使是一些大型修理廠也存在同樣的問題。
2、高等級(jí)技能人才比例偏低。具有故障診斷能力的技術(shù)工人僅占20%（日本為40%，美國達(dá)到80%）；技師和高級(jí)技師僅占技術(shù)工人8%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家35%的比例，其中年齡在55歲以上者占37、5%，且絕大多數(shù)知識(shí)結(jié)構(gòu)老化，難以適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)；尚有70%左右的從業(yè)人員不具備任何技術(shù)等級(jí)證書。
3、接受專業(yè)訓(xùn)練的人才比例低。接受過新技術(shù)培訓(xùn)、管理經(jīng)營培訓(xùn)的各為10%左右，接受過維修基礎(chǔ)培訓(xùn)的有40%左右；接受過系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的人員比例極低，不足20%；占企業(yè)總量約3/3，從業(yè)人員總量約3/5的三類維修企業(yè)，其從業(yè)人員僅有1/4參加過短期技術(shù)培訓(xùn)，3/4的人員未經(jīng)過任何培訓(xùn)。
二、從業(yè)人員總體素質(zhì)偏低局面的主要原因
造成這種從業(yè)人員總體素質(zhì)偏低的主要原因有：
1、培訓(xùn)不足。國內(nèi)的汽車制造廠商在汽車后市場人才的培訓(xùn)上投入不足。
2、惡性競爭。汽車維修企業(yè)之間惡性競爭，不重視維修質(zhì)量，大量聘用工薪低的農(nóng)民工。許多維修廠在培養(yǎng)技術(shù)人才方面，還是師傅帶徒弟的做法，維修質(zhì)量好壞完全憑經(jīng)驗(yàn)。
3、收入偏低。維修行業(yè)從業(yè)人員的收入偏低，缺乏對高學(xué)歷、高技能人才的吸引力，技術(shù)人才主要來自中等職業(yè)學(xué)校的畢業(yè)生。目前武漢市屬中專每年有1000名左右的汽修專業(yè)畢業(yè)生，初次就業(yè)崗位能夠?qū)I(yè)對口的大約在50%左右。近年來，高等職業(yè)教育發(fā)展迅速，武漢地區(qū)的'高職院校也開始向社會(huì)輸送汽修專業(yè)的畢業(yè)生。
4、維修行業(yè)從業(yè)人員的流動(dòng)性很大。工程技術(shù)人員、維修工甚至企業(yè)高管頻繁跳槽。這種流動(dòng)不僅發(fā)生在行業(yè)內(nèi)部，也發(fā)生在汽修行業(yè)與其它行業(yè)之間，發(fā)生在維修專業(yè)崗位與其它崗位之間，造成大量汽修專業(yè)人員的流失。
5、維修企業(yè)生命周期短。以武漢市為例，20xx年左右，尚有維修企業(yè)近4000家，現(xiàn)只有1300余家�，F(xiàn)在，每年都有新的維修企業(yè)誕生，也有不少企業(yè)淡出維修行業(yè)，這里面既有在市場競爭中敗下陣來的一類企業(yè)，也有被注銷的不合格的企業(yè)，如在20xx年，全市就注銷了524戶不合格的汽車維修企業(yè)。另外還存在大量的無證企業(yè)，20xx年上半年，全市共稽查無證、占道經(jīng)營業(yè)戶470戶。
三、提高汽車維修行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)的對策
隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，汽車營運(yùn)，汽車與零配件銷售、汽車維修、汽車裝飾等汽車后市場對人才的需求將會(huì)有較大的增長。汽車業(yè)是武漢市十大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，武漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)將成為華中地區(qū)規(guī)模最大、輻射能力最強(qiáng)的汽車城。武漢素有“九省通衢”之美譽(yù)，十條連接城市內(nèi)環(huán)線至外環(huán)線的連通道，十三條城市出口通道和二十條連接周邊縣市的國道干線，長江、漢江武漢段架起的七座跨江橋，構(gòu)成了外中內(nèi)環(huán)，環(huán)環(huán)相扣、路路相通、放射成網(wǎng)的現(xiàn)代化交通新格局。近年來，武漢市汽車保有量繼續(xù)呈現(xiàn)猛增態(tài)勢，加上每天5萬輛左右的過路車，必將帶動(dòng)包括汽車維修業(yè)在內(nèi)的汽車后市場的飛躍發(fā)展。
現(xiàn)代汽車維修服務(wù)于千家萬戶，面對的是機(jī)、電、液一體的高科技集成物，且各種汽車維修新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備種類繁多，技術(shù)更新快，對維修人員的維修水平和素質(zhì)要求越來越高。他們需掌握必備專業(yè)知識(shí)，應(yīng)具有較強(qiáng)的專業(yè)基本技能和與生產(chǎn)過程相關(guān)的基本能力，以及應(yīng)具有良好的職業(yè)態(tài)度。為了能從根本上扭轉(zhuǎn)從業(yè)人員現(xiàn)狀與人才需求之間不匹配的狀態(tài)，應(yīng)從以下幾個(gè)方面來共同努力。
1、汽車制造廠商要加大汽車維修市場從業(yè)人員的培訓(xùn)力度。對汽車制造廠組織的針對專門車型的技術(shù)培訓(xùn)，普遍認(rèn)為實(shí)用性強(qiáng)，質(zhì)量高。美國通用汽車公司在全球共有15個(gè)售后服務(wù)中心，其任務(wù)是在每年年末將下一個(gè)年度新車型所需要的特殊修理技術(shù)通過多層培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)及時(shí)傳遞給通用汽車公司的每一個(gè)專門維修點(diǎn)。
2、合理調(diào)整行業(yè)結(jié)構(gòu)。優(yōu)先發(fā)展特約維修站、特約專賣店，引導(dǎo)小型維修企業(yè)走專修、專賣的專業(yè)化道路，鼓勵(lì)連鎖經(jīng)營的發(fā)展。合理的結(jié)構(gòu)有利于穩(wěn)定汽修企業(yè)的生存與發(fā)展，使企業(yè)內(nèi)培訓(xùn)成為可能。
3、發(fā)展職業(yè)教育，提高教學(xué)質(zhì)量。職業(yè)學(xué)校要以企業(yè)需求為導(dǎo)向，確立培養(yǎng)目標(biāo)；加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)合作，與汽車制造廠聯(lián)合辦學(xué)；跟蹤汽車科技的發(fā)展，使教學(xué)內(nèi)容及時(shí)得到更新；建立一支“雙師型”師資隊(duì)伍。
維修培訓(xùn)總結(jié)14
在這秋高氣爽的x月，我很幸運(yùn)的被選中參加由xx號(hào)召，xx學(xué)校組織的高級(jí)維修電工培訓(xùn)。通過此次培訓(xùn)我學(xué)習(xí)到了以前從未接觸過的專業(yè)知識(shí)，同時(shí)也結(jié)交了一些經(jīng)驗(yàn)豐富的同行，進(jìn)一步開闊了視野、找到了與同行之間的差距，明確了努力的目標(biāo)，受益匪淺。以下就是此次培訓(xùn)的體會(huì)和總結(jié)：
一、GXDeveloper編程軟件的應(yīng)用及電氣原理圖
PLC編程對于我來說本來是一件很陌生的知識(shí)，但是通過老師詳細(xì)的講解，把PLC的程序圖與電路原理圖巧妙的結(jié)合在一起講課的方式使我們很快的對PLC程序有了一定了解，懂得了PLC程序與電氣原理圖的轉(zhuǎn)換。
GXDeveloper編程軟件是PLC編程軟件，通過老師的介紹，我們很開的掌握了CXDereloper編程軟件的應(yīng)用，通過此軟件我們可以編輯PLC梯形圖，通過軟件中的模擬功能，我們可以檢測自己設(shè)計(jì)的PLC程序的對錯(cuò)，學(xué)會(huì)運(yùn)用軟件編程提高了我們以后的編程速度，也使得我們的編程思路更加的清晰，準(zhǔn)確。
二、PLC指令的學(xué)習(xí)
學(xué)習(xí)完P(guān)LC編程軟件之后，馬上進(jìn)入了編程指令的學(xué)習(xí)。PLC編程指令大概分為兩類，基本指令和特殊指令;
基本指令：邏輯取及驅(qū)動(dòng)線圈指令、觸點(diǎn)串及并聯(lián)指令、電路塊連接指令、多重電路連接指令、置位與復(fù)位指令等等;
特殊指令：步進(jìn)指令、跳轉(zhuǎn)指令、移動(dòng)指令、比較指令、算數(shù)與邏輯運(yùn)算指令(加法、減法、乘法、除法及加一、減一指令)、左移位及右移位指令、區(qū)間復(fù)位指令、解譯碼指令、編譯碼指令、七段譯碼指令等等;
PLC內(nèi)部符號(hào)意義：
X——輸入繼電器
Y——輸出繼電器
M——輔助繼電器
S——狀態(tài)繼電器
T——定時(shí)器
C——計(jì)數(shù)器
D——數(shù)據(jù)寄存器
KH——常數(shù)
三、PLC程序設(shè)計(jì)
邊學(xué)習(xí)指令的同時(shí)，老師運(yùn)用邊學(xué)邊實(shí)踐的方法，找到實(shí)際運(yùn)用該指令的例子，根據(jù)例子反應(yīng)出來的效果，讓我們一目了然的明白了該指令的作用。通過跟我們出題目的方式，讓我們自己動(dòng)手去運(yùn)用該指令。
通過做項(xiàng)目(四臺(tái)電機(jī)順序啟動(dòng)、工作臺(tái)自動(dòng)往返、藝術(shù)彩燈、Z37搖臂鉆床PLC控制、X62W萬能銑床PLC控制、加工中心刀庫選刀控制、攪拌機(jī)PLC控制、紅綠交通燈等)，讓我們自主設(shè)計(jì)程序、自主設(shè)計(jì)電路、接線、試驗(yàn)、各組上臺(tái)講解程序等方式，使我們找到了自己的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，取長補(bǔ)短，擴(kuò)展了我們的思路，從而使我們更加的掌握了PLC編程技巧。
四、PLC與觸摸屏的通信
在講述PIC編程的同時(shí)，我們也學(xué)習(xí)到了觸摸屏的設(shè)計(jì)，講述了觸摸屏的運(yùn)行原理和觸摸屏與PLC的通信。
之后我們運(yùn)用PLC與觸摸屏的通信技術(shù)相繼做了Z37搖臂鉆PLC與觸摸屏控制、X62W萬能銑床PLC與觸摸屏控制、M7130平面磨床PLC與觸摸屏控制、四路搶答器PLC與觸摸屏控制等項(xiàng)目，使我們更加熟練的掌握了PLC與觸摸屏的通信。
五、變頻器電機(jī)調(diào)速
之后，我們學(xué)習(xí)了變頻器的使用，大概跟我們講述了以下幾個(gè)方面：
1、通用變頻器的基礎(chǔ)知識(shí)。
2、變頻器的調(diào)速方法。
3、變頻器面板的功能及使用。
4、變頻器的參數(shù)設(shè)定及報(bào)警排除。
分組實(shí)訓(xùn)了變頻電機(jī)面板調(diào)速、變頻調(diào)速、開關(guān)調(diào)速、電位器調(diào)速等，通過老師的實(shí)操講解，使我們對變頻器有了更深的了解。
六、數(shù)控機(jī)床排故
我們來到了學(xué)校的實(shí)訓(xùn)廠，實(shí)際體驗(yàn)了我們學(xué)過的知識(shí)運(yùn)用到現(xiàn)實(shí)中來，真正做到了學(xué)以致用。
分組實(shí)訓(xùn)了CK6032數(shù)控車床，XK713Z數(shù)控銑床的故障排故，接觸了華中系統(tǒng)、西門子系統(tǒng)、FANUC系統(tǒng)。通過此次實(shí)訓(xùn)我們懂得了我們學(xué)過的知識(shí)與實(shí)際中的運(yùn)用有何相同點(diǎn)和不同點(diǎn)。
七、課余生活
在緊張的學(xué)習(xí)之外，學(xué)校無論從生活、餐飲、業(yè)余活動(dòng)中也做的非常的人性化，使我們在緊張的學(xué)習(xí)之余，生活的也非�？鞓�!
從第一天到校開始，學(xué)校無時(shí)無刻的都在給我們帶來驚喜，宿舍配置齊全(獨(dú)立衛(wèi)生間、電視、熱水器等)一系列配置使我們住的非常的舒心。餐飲更是讓我們大吃一驚，出乎預(yù)料的好，自助餐的形式總是讓我們控制不住的吃撐。
此外業(yè)余活動(dòng)更是豐富多彩，籃球比賽，K歌、乒乓器、羽毛球、足球等一系列體育娛樂項(xiàng)目，讓我們在緊張的學(xué)習(xí)后得到了充分的放松，并且使來自五湖四海的`我們變的不在陌生，增進(jìn)了友誼，雖然僅僅一個(gè)月時(shí)間，但我們的友誼將會(huì)一直延續(xù)下去。
半軍事化管理制度，糾正了我們很多不好的壞習(xí)慣，開學(xué)前期的軍訓(xùn)，仿佛使我們回到了學(xué)生時(shí)代，讓我們重溫了學(xué)生的美好時(shí)代，使我們跨越了年齡差距，一塊瘋，一塊鬧，成為了真正的好哥們兒!
不但如此學(xué)校從政治教育上也做足了工作，組織我們參觀xx景區(qū)。
大家興高采烈地來到了xx，首先我們參關(guān)的是xx展覽館，通過導(dǎo)員的介紹，使我們重溫了歷史，大家在參觀的同時(shí)仔細(xì)聽，細(xì)心看，有的議論，有的交流，佛想連篇，仿佛我們的思緒又回到了那個(gè)“激情燃燒的歲月”!緊跟著我們參觀了xx舊址!通過這次參觀，讓我們身心都受到鼓舞，今天我們在欣賞秀麗河山的時(shí)候不能忘記打下這江山的先輩們的艱苦，只有繼續(xù)保持艱苦樸素勇于拼搏的精神才能繼往開來開創(chuàng)更美好的明天!我們更需要努力，因?yàn)槊魈斓闹袊鴮⒖课覀儊韯?chuàng)造!
培訓(xùn)活動(dòng)雖然結(jié)束了，接下來我要做的是把所學(xué)的東西大膽地應(yīng)用到實(shí)際工作中去，認(rèn)真總結(jié)，及時(shí)反饋，反學(xué)習(xí)中掌握不好的內(nèi)容認(rèn)真鉆研，真正做到學(xué)以致用。這次培訓(xùn)我的收獲很多，學(xué)到了很多知識(shí)，也結(jié)交了很多業(yè)內(nèi)的朋友，雖然今后我們很難在像這次培訓(xùn)一樣，共同學(xué)習(xí)，共同歡笑，但是友誼常在，今后一定會(huì)經(jīng)常聯(lián)系。
最后，向我廠的各位領(lǐng)導(dǎo)，學(xué)校的老師們真誠的說一聲“謝謝你們!”沒有你們給予我這次機(jī)會(huì)，沒有你們的支持，沒有你們的精心教導(dǎo)，這次培訓(xùn)也不會(huì)取得這么大的收獲，謝謝你們!
維修培訓(xùn)總結(jié)15
為了進(jìn)一步推進(jìn)教育教學(xué)改革，深化教學(xué)研究，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，筆者積極開展課程教學(xué)模式研究與實(shí)踐，加快提高課程教學(xué)質(zhì)量工程的建設(shè)步伐�！捌嚨妆P構(gòu)造與維修”課程建設(shè)充分體現(xiàn)高職教育理念，緊扣汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)改革方向，體現(xiàn)了職業(yè)性、實(shí)踐性與開放性的要求。
“汽車底盤構(gòu)造與維修”是汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的技能平臺(tái)中的核心課程之一，其功能是培養(yǎng)生產(chǎn)一線從事汽車底盤各系統(tǒng)、總成及部件的檢測維修、檢測設(shè)備的使用、汽車底盤維護(hù)保養(yǎng)的高技能、應(yīng)用型專門人才。傳統(tǒng)的“汽車底盤構(gòu)造與維修”教學(xué)模式造成理論和實(shí)踐的相互隔離，課堂氣氛沉悶，制約著學(xué)生應(yīng)用能力與崗位實(shí)習(xí)能力的培養(yǎng)。課程改革志在培養(yǎng)學(xué)生的應(yīng)用能力及崗位實(shí)踐能力，打破傳統(tǒng)，構(gòu)建“以能力為本位，以職業(yè)實(shí)踐為主體，以項(xiàng)目課程為主線的模塊化”專業(yè)課程體系。通過理實(shí)一體化項(xiàng)目式教學(xué)活動(dòng)，使學(xué)生更容易掌握汽車底盤的理論基本知識(shí)，系統(tǒng)掌握汽車底盤各系統(tǒng)總成的名稱、基本結(jié)構(gòu)、功能與基本工作原理；結(jié)合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目進(jìn)行訓(xùn)練，學(xué)會(huì)汽車底盤維護(hù)、總成拆卸、零件分解、檢修、組裝與調(diào)試，熟練掌握各系統(tǒng)、總成及部件的`常見故障、檢測與維修等操作技能。
1、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)
�。�1）校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地直接用于課堂教學(xué)，20xx年我們建設(shè)了底盤理實(shí)一體化教室，為理實(shí)一體化項(xiàng)目教學(xué)改革奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。我們將多媒體教學(xué)設(shè)備、課桌與轎車底盤、微型客車底盤、離合器、手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器、萬向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向器、組合維修工具等結(jié)合為一體，在這個(gè)有機(jī)統(tǒng)一的教室中進(jìn)行理實(shí)一體化教學(xué)。
�。�2）校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)。校外實(shí)訓(xùn)基地主要用于生產(chǎn)性實(shí)習(xí)，進(jìn)行工學(xué)交替。由于校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地只能提供有限的車型和模擬故障，因此必須建立長期、穩(wěn)固、有效的校外實(shí)訓(xùn)基地，保證學(xué)生所學(xué)即為社會(huì)所需。20xx年我們與浙江眾泰汽車集團(tuán)簽定了合作協(xié)議，三年來每屆汽車專業(yè)的2個(gè)工學(xué)班都在企業(yè)進(jìn)行為期一年的汽車底盤生產(chǎn)頂崗實(shí)習(xí)。
2、“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)
將“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)作為理實(shí)一體化教學(xué)的突破口，新進(jìn)教師必須先在校內(nèi)汽車實(shí)訓(xùn)基地頂崗實(shí)習(xí)一年，期滿經(jīng)技能考核合格后方能走上講臺(tái)。目前汽車維修專業(yè)7名教師中4人獲得汽車維修技師證書，3人獲得汽車維修高級(jí)工證書，5名教師成為揚(yáng)州市職業(yè)技能鑒定所汽車維修高級(jí)或中級(jí)考評(píng)員。
3、教學(xué)的基本方法多樣化建設(shè)
在理實(shí)一體化教學(xué)進(jìn)程中，以項(xiàng)目為主線，向?qū)W生明示教學(xué)目標(biāo)，明確教學(xué)內(nèi)容，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)及訓(xùn)練。課程共分為“四個(gè)項(xiàng)目”“十七個(gè)任務(wù)”來完成。例如，“四個(gè)項(xiàng)目”是：①汽車傳動(dòng)系的拆裝與維修；②汽車行駛系的拆裝與維修；③汽車轉(zhuǎn)向系的拆裝與維修；④汽車制動(dòng)系的拆裝與維修。
對于不同教學(xué)內(nèi)容，我們在教學(xué)方法上，靈活運(yùn)用講授法、演示法和練習(xí)法等基本方法。
�。�1）講授法。在課堂上將項(xiàng)目展開后，一邊是教學(xué)PPT的展示，一邊就是所講內(nèi)容的實(shí)物，通過講解相關(guān)內(nèi)容及實(shí)物演示操作，總結(jié)并引出相關(guān)概念、原理。根據(jù)職業(yè)能力的需要，有重點(diǎn)、有系統(tǒng)地傳授知識(shí)，使學(xué)生在較短的時(shí)間內(nèi)完成系統(tǒng)知識(shí)的構(gòu)建。
�。�2）演示法。在理實(shí)一體化教學(xué)進(jìn)程中，教師通過示范性操作，使學(xué)生獲得具體、清晰、生動(dòng)、形象的感性知識(shí)，加深學(xué)生對書本知識(shí)的理解，幫助學(xué)生形成正確的概念，掌握正確的操作技能。
�。�3）案例分析法。教師根據(jù)教學(xué)目標(biāo)內(nèi)容的需要，在教學(xué)中采用汽車底盤維修中實(shí)際的典型故障案例進(jìn)行分析。通過學(xué)生獨(dú)立思考、集體協(xié)作，組織學(xué)生進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和研究，從而提高學(xué)生的識(shí)別能力、分析能力，促進(jìn)了理論與實(shí)踐的進(jìn)一步結(jié)合。
�。�4）練習(xí)法。在教師的指導(dǎo)下進(jìn)行該項(xiàng)目的操作練習(xí)，通過操作練習(xí)對理論知識(shí)進(jìn)行驗(yàn)證。練習(xí)時(shí)強(qiáng)調(diào)操作規(guī)程、操作安全，教師認(rèn)真巡回指導(dǎo)，加強(qiáng)監(jiān)督。對每名學(xué)生的操作次數(shù)、操作速度和操作質(zhì)量都做記錄，以提高學(xué)生的練習(xí)效果。
�。�5）分層遞進(jìn)的教學(xué)法。在變速器教學(xué)中，先學(xué)習(xí)桑塔納20xx型轎車二軸四擋手動(dòng)變速器，再學(xué)習(xí)東風(fēng)EQ1092型三軸五擋汽車變速器，最后學(xué)習(xí)難度較高的自動(dòng)變速器。三個(gè)層次之間采用層層過關(guān)形式，即由淺入深，由易到難，只有完成第一層次的學(xué)習(xí)，才能進(jìn)入下一層次學(xué)習(xí)，否則只能停留在原地。
4、理實(shí)一體化項(xiàng)目教學(xué)內(nèi)容和時(shí)間的安排
在理實(shí)一體化項(xiàng)目教學(xué)內(nèi)容上，理與實(shí)交替進(jìn)行，相互貫通。底盤理論基礎(chǔ)知識(shí)與底盤系統(tǒng)總成實(shí)物認(rèn)知，相互對應(yīng)與結(jié)合，一邊講解理論基礎(chǔ)知識(shí)，一邊展示底盤系統(tǒng)總成和零件實(shí)物。學(xué)生學(xué)習(xí)時(shí)直接面對底盤系統(tǒng)總成和零件實(shí)物，不再需要想象，也不再枯燥無味，提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，底盤系統(tǒng)總成實(shí)物教學(xué)方法促進(jìn)了學(xué)生對理論基礎(chǔ)知識(shí)的理解與消化吸收。理論知識(shí)與根據(jù)汽車維修企業(yè)底盤總成檢測維修所需的實(shí)踐技能訓(xùn)練相互融合，所學(xué)理論可直接用來指導(dǎo)實(shí)踐。
在理實(shí)一體化教學(xué)中理實(shí)學(xué)習(xí)是一體的，在一個(gè)教學(xué)任務(wù)（如2個(gè)課時(shí)）中，其中理論基礎(chǔ)教學(xué)占40%，教師示范占15%，學(xué)生實(shí)際操作占40%，總結(jié)、評(píng)價(jià)占5%左右。為了強(qiáng)化技能，我們還設(shè)計(jì)了一整周的底盤總成件的拆裝，通過一周的實(shí)訓(xùn)進(jìn)一步消化和鞏固相關(guān)理論知識(shí)。在項(xiàng)目引導(dǎo)下，將汽車底盤的專業(yè)理論教學(xué)融入實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)教學(xué)之中，整周實(shí)訓(xùn)由理實(shí)兩位老師搭檔共同指導(dǎo)，學(xué)生在完成實(shí)訓(xùn)的同時(shí)還需要完成對應(yīng)的理論知識(shí)的相關(guān)作業(yè)，使理論、實(shí)踐融于一體。
5、“汽車底盤構(gòu)造與維修”信息化教學(xué)的建設(shè)
為了進(jìn)一步豐富課程理實(shí)一體化項(xiàng)目教學(xué)內(nèi)容，“汽車底盤構(gòu)造與維修”課程教學(xué)正向教學(xué)過程信息化邁進(jìn)。本課程的課程標(biāo)準(zhǔn)、授課計(jì)劃、課程教案、課件PPT、教學(xué)視頻、案例與習(xí)題、學(xué)習(xí)指南、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目與實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)、試題庫、教學(xué)參考資料全部上傳到“世界大學(xué)城”教育云平臺(tái)，并借助“世界大學(xué)城”教育云平臺(tái)，將該平臺(tái)空間中其他學(xué)校的優(yōu)秀教學(xué)資源引入到我們的教學(xué)中，以提升我們的“汽車底盤構(gòu)造與維修”課程教學(xué)水平。
總之，在“汽車底盤構(gòu)造與維修”課程理實(shí)一體化項(xiàng)目式教學(xué)過程中，教師還要不斷地勤于思考，從中發(fā)現(xiàn)問題；要不斷地總結(jié)，并在實(shí)際教學(xué)過程中加以改進(jìn)。只有這樣，才能豐富理實(shí)一體化項(xiàng)目式教學(xué)的內(nèi)涵，提高教學(xué)質(zhì)量，使學(xué)生提高專業(yè)技術(shù)、理論知識(shí)和強(qiáng)化技能，使之適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)的要求，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)，使學(xué)生畢業(yè)后能很快適應(yīng)工作需要，成為國家合格的藍(lán)領(lǐng)人才。
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