汽車大梁校正儀使用方法

　　汽車大梁校正儀，是用于對因碰撞等原因而損壞、變形的汽車車身進行矯正修復(fù)的汽車修理設(shè)備。那么汽車大梁校正儀使用方法是什么呢?下面就讓jy135小編來告訴大家吧，歡迎閱讀。

　　1、對于整體式車身校正時，應(yīng)盡可能采取就位修理的方法。這樣在牽拉時，可有效地將周圍一些變形部位順便“帶”出，同時也會由于少拆裝構(gòu)件而節(jié)省大量的時間。一個受到損傷的前杠骨架，構(gòu)件為封閉式的箱形截面構(gòu)件，它是通過螺絲與前縱梁連接在一起的。通常情況下，很多鈑金維修技師會將骨架拆下后矯正，這樣其實是不科學(xué)的。前杠骨架在受到撞擊后，撞擊力的傳遞將會造成縱梁前部發(fā)生變形。骨架拆下后沒有合適固定很難采取一個緩和的矯正力進行修復(fù)，另外修復(fù)完骨架后還需要對前縱梁進行修復(fù)。所以比較好的方法是進行就位修理，使用拉具對變形部位施加一個與撞擊方向相反的緩和的力，然后使用一根合適的撬棒，從邊緣的開口部位伸進去對骨架側(cè)邊的一些凹陷部位進行修整，這樣會獲得非常好的效果。

　　2、對于非承載式車身結(jié)構(gòu)件很多時候也可以采用這種就位修復(fù)的方法。非承載式車身即傳統(tǒng)的大梁式車身，它的車架是一個獨立的部件，一般材質(zhì)較厚，是由“U”型鋼或兩塊“U”型鋼反向焊接而形成箱形構(gòu)件，其具有非常高的強度。通�？煞譃檫吙蚴杰嚰芗疤菪诬嚰艿阮愋停�通過螺栓與車身連接在一起。此類車架在受到撞擊產(chǎn)生變形時，通常的修復(fù)方法是將駕駛室和貨廂拆下后再單獨對車架進行矯正。其實此類車架即使在拆除上述構(gòu)件后也很難有一個好的錨固方法，所以對于有些損傷種類的變形可采用第二種方法進行就位修理。車架在受到撞擊產(chǎn)生側(cè)向彎曲時，可將一根有足夠強度的工字鋼(軌道鋼)放在車輛的一側(cè)，使用馬凳或木塊將其墊到與車架水平，使用鏈條將工字鋼與車架的前后部位固定，彎曲部位采用液壓頂施加推力的方法進行校正。

　　3、這種彎曲絕大多數(shù)情況下會從車架的某個橫梁部位出現(xiàn)，造成兩側(cè)梁同時變形。一旦在大梁的兩側(cè)都出現(xiàn)彎曲而中間沒有橫梁時，應(yīng)使用分離式液壓頂將兩側(cè)的彎曲部位支撐到原來的寬度，這樣在施加推力時它可作為橫梁有利于將力傳遞到另一側(cè)，便于將兩側(cè)同步修復(fù)。龍?zhí)┢�車大梁校正儀對于上下彎曲的大梁也可以采用這種方法，矯正時直接將工字鋼放在大梁的下部并采用相同的修復(fù)方法即可。但在矯正時，應(yīng)盡可能地使工字鋼與車架接近，以便獲得穩(wěn)定的矯正力，使用鏈條與大梁固定時也應(yīng)配合合適的木塊或鐵塊以防止變形。

　　注意事項

　　拉塔的拉伸不要過大

　　上平臺之前要對應(yīng)相應(yīng)的位置

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