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科目二倒車入庫技巧口訣
倒車入庫目的為考察駕駛?cè)嗽趫龅夭僮髌嚨哪芰�。那么科目二倒車入庫技巧口訣是什么呢?下面就讓小編來告訴大家科目二倒車入庫技巧口訣吧，歡迎閱讀。
科目二倒車入庫技巧口訣1
1、倒庫出庫并不難，系帶掛擋左燈閃。
踩住離合放手剎，慢抬離合起步緩。
看好右線調(diào)車身，左鏡豎縫沿右線。
前邊橫線齊肩停，掛上倒檔離合松。
2、左鏡蓋住橫線角，向右打死方向好。
看準(zhǔn)左鏡等庫線，夾角30回一圈。
等到車與線平行，回正方向整兩圈。
左鏡蓋住庫前角，踩住離合和剎車。
掛上一檔要出庫，車頭觸線左打足。
3、車頭蓋線車停好，方向不動把車倒。
看準(zhǔn)右鏡等庫線，夾角30回一圈。
等到車與線平行，回正方向整兩圈。
左鏡蓋住庫前角，踩住離合和剎車。
掛上一檔要出庫，車頭觸線右打足。
車頭蓋線車停好，調(diào)正車身本領(lǐng)高。
科目二倒車入庫技巧口訣2
科目二中倒車入庫，相信這個項目很多朋友都很頭疼，其實很簡單，找到規(guī)律就好了。
首先把車開到準(zhǔn)備倒庫的位置，車一定要擺正不能歪，停好后掛倒檔看你的右后邊的車窗的旁邊的三角形的小窗戶，然后倒車，注意了當(dāng)庫的白線出現(xiàn)在小窗戶時方向盤迅速向右打死，這時候速度放慢點。
然后眼睛頂住右后視鏡看白線和后輪胎的.距離，小于30公分就馬上回正方向盤，大于30公分就別動方向盤。保持向右打死狀態(tài)。車子保持行駛狀態(tài)。
小于的話馬上又看左后視鏡，當(dāng)左后輪胎跟左邊的線距離比較近時，迅速向右打死，等車子進(jìn)庫后，再回正!并且調(diào)整兩邊間距，就會停的很完美。
大于30公分的也這樣操作。車身入庫后聽到語音報已入庫時就停車，掛一檔出庫，看到前面的白線漫過引擎蓋時立刻向左打死方向盤，倒進(jìn)來的時候適當(dāng)調(diào)整間距即可。科目二倒車入庫完成。
科目二倒車入庫技巧口訣3
1、它的操作步驟是最多的項目。倒車入庫要求的操作步驟多，相對應(yīng)的需要記憶和操作的動作要領(lǐng)就多，容易出現(xiàn)問題的地方就多，失敗的可能性就大。
2、正確倒進(jìn)庫的時機不好把握，進(jìn)庫以后車身不正不容易作調(diào)整，操作過程中還不允許停車，要想做好這些都需要有熟練的技術(shù)技巧。
下面我們來看看倒車入庫經(jīng)常出現(xiàn)的錯誤
錯誤1：壓線
結(jié)果：不合格
�、� 倒庫時壓左庫線和左拐角或者右?guī)炀�和右拐角
倒入庫時壓左庫線和左拐角，一般是因為第一把方向向右打死的時機太晚了;
倒入庫時壓右?guī)炀�和右拐角，一般是因為第一把方向向右打死的時機太早了。
總結(jié)：倒庫時的第一把方向至關(guān)重要，一定要弄準(zhǔn)確，否則就容易壓左庫線和左拐角或者右?guī)炀�和右拐角。
教學(xué)當(dāng)中有這樣的說法：寧可早打第一把方向不要晚打第一把方向，意思是說第一把方向打早了，離右?guī)炀�和右拐角近了還能做的調(diào)整，有挽回的余地;如果第一把方向打晚了，離左庫線和左拐角太近了基本就沒得救，很容易不合格。
出庫時壓左庫線和左拐角，一般是因為出庫時方向向左打死的時機太早了;
出庫時壓右?guī)炀�和右拐角，一般是因為出庫時方向向右打死的時機太早了。
總結(jié)：出庫打方向的時機一定要看準(zhǔn)才不會壓左庫線和左拐角或者右?guī)炀�和右拐角。
② 壓路寬線
路寬線是庫對面的那根線，一般壓路寬線是因為左或右出庫的時候打方向打的太晚了，如果車頭太靠近路寬線才打方向就極容易壓路寬線。如果出庫的時候打方向太早就容易壓左右拐角，同樣也是不合格的。
總結(jié)：出庫打方向的時機一定要看準(zhǔn)才不會壓路寬線。
③ 倒入庫以后壓底庫線
壓底庫線是因為車停的太晚了，沒有看準(zhǔn)停車點。如果車停的太早同樣不對，停的太車頭還沒有完全進(jìn)入庫中，那就是倒庫不入，這同樣是因為沒有看準(zhǔn)停車點。
錯誤2：中途停車
結(jié)果：不合格
倒車入庫要求在兩倒兩出完成倒車出入庫的動作。在倒車和出庫過程中不能停車，否則視為中途停車，不合格。
以上所說的都是倒車入庫出錯的表面現(xiàn)象和直接原因。另外還有其它方面的深層次的原因需要我們來分析，我覺得還有以下幾點非常重要的原因：
1、 練車的時候倒車入庫下的功夫不夠。
眾所周知倒車入庫是非常難的一個項目，所以練車的時候需要我們多下功夫去練習(xí)，多花課時去熟練。不僅要理解操作要領(lǐng)，會操作要領(lǐng)，還要熟練操作要領(lǐng)。其它的考試項目比如直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛可能用兩、三個課時就能搞定，但是倒車入庫用五、六個課時可能都不夠。如果你的課時分配的不夠合理，練倒車入庫的課時太少，想通過倒車入庫的考試就很難。如果你想倒車入庫合格，那你必須把倒車入庫這個項目練的特別熟練才行，因為絲毫的失誤都有可能引起考試失敗。所以我覺得對于倒車入庫大家投入多大的精力都不夠，下多大的功夫都不嫌多!
2、 長時間不練車手腳生疏。
有這種普遍情況，學(xué)員練完車以后不能馬上約上考試，需要學(xué)員等待一段時間才能考試。恰恰就是等待這個時間段，讓學(xué)員由熟手變成了生手。俗話說的好三天不練手腳忙亂，更別說學(xué)員等待的時間可能要比三天長的多，生手去考試失敗的可能性就大多了。
再加上倒車入庫是非常難的一個項目，如果你在熟練的狀態(tài)下出現(xiàn)一些意外情況你可能能否應(yīng)付過去，但是你在手腳生疏的情況下再加上緊張，失敗的可能性就大大提高了。所以非常建議學(xué)員在考試之前練車，并且參加模擬考試，考前及時把對技術(shù)要領(lǐng)掌握的水平恢復(fù)到自己最佳狀態(tài)并，這樣就能的提高及格率。
3、 速度控制的不好，過快或者過慢。
控制好車輛的速度是通過科目二每一個項目的前提�？荚囘^程中車速過快或者車速過慢都容易導(dǎo)致不合格。尤其是倒車入庫對于壓制速度的要求更高，壓制速度的時間也更長，如果車速過快就不容易看準(zhǔn)點和及時的打準(zhǔn)方向，就會打亂做動作的節(jié)奏，手忙腳亂的情況下考試失敗是必然的。車速過慢甚至停頓就容易犯中途停車的錯誤，同樣也是不合格的。
控制好車速不是一時之功，需要在練車的時候勤學(xué)苦練，多練壓穩(wěn)離合讓車輛保持一個速度勻速行駛。練車的時候在控制速度上下足了功夫，考試時自然就能輕松不少!千萬不要等到要考試了，才知道控制車速的對倒車入庫的重要性!
4、上車準(zhǔn)備動作沒做好，倒車鏡沒有調(diào)到位。
調(diào)好倒車鏡才能看到教練教的點，才能保證倒車入庫的順利通過。如果沒有調(diào)好倒車鏡，就無法準(zhǔn)確看到教練教的點，考試失敗是必然的。像這樣的細(xì)節(jié)地方，不能出現(xiàn)任何的`問題。
5、情緒太過緊張。
有好多沒考過的學(xué)員都說自己在考試過程中如何如何緊張，我覺得緊張是失敗的表面原因。理性的來分析一下出錯誤的深層次原因，我覺得還是因為學(xué)員對倒車入庫技術(shù)掌握的不牢固、不熟練才出了上面的錯誤。緊張并不是考試失敗的主要因素，掌握好技術(shù)要領(lǐng)和培養(yǎng)自己的自信心能很好克服緊張的情緒。
6、 考試場地不熟悉和不適應(yīng)考試車。
要想順利的通過科目二考試必須對考試場了解的一清二楚，必須要親自到考試場看看有沒有教練教的點，因為考試場很可能和你的訓(xùn)練場是不一樣的。如果考試場有學(xué)員練車時看到的點，那考試就簡單多了，按照教練教的操作即可;反之，如果沒有學(xué)員自己要看的點，那就要再想辦法替代這些點了。
不要理所當(dāng)然的認(rèn)為自己學(xué)的車型和考試車型一樣，如果車型不一致那就非常有必要進(jìn)行適應(yīng)性訓(xùn)練或者模擬考試了;如果車型一樣，也不能麻痹大意，因為即使同樣的車型，開起來的感覺也可能不大一樣。比如說離合器的高低可能就很不相同，方向盤的輕重也不同等等，細(xì)微的差別就可能影響到你的考試結(jié)果。
熟悉考試場和考試車最有效的方式就是去考試場參加考前模擬考試，參加模擬考試能及時的發(fā)現(xiàn)你的不足之處，然后及時調(diào)整你的不足之處，能讓你的水平得到快速提升，順利通過考試就得到了保障。
以上列出了倒車入庫出現(xiàn)常見錯誤的直接原因和間接的原因，羅列出這么多原因是因為倒車入庫這個項目在科目二考試中非常重要，是為了防止任何問題出現(xiàn)的可能!希望在倒車入庫總是犯錯誤的學(xué)員找到自己的癥結(jié)，對癥下藥!這個項目一定要練的熟練再考試，以保證考試順利通過!
科目二倒車入庫技巧口訣4
1、踩下離合器，掛檔后，用腳跟頂住底板，腳掌慢抬，車動了后，離合器不動，會感覺車越走越快，這時要慢慢壓一點離合器，車速慢了又要稍抬一點，幅度不能太大。“慢抬輕壓”，前輩們說的一點沒錯，感覺壓抬的行程控制在3cm以內(nèi)。
2、打方向的'同時要壓點離合，打死方向后要松點離合，感覺打死方向的那一刻阻力就大了許多，這時松點離合或是回點方向(初學(xué)時，往往打死方向后還用力拉緊方向盤，其實松一點沒問題，阻力卻小很多)�；胤较驎r，更要壓點離合。
只要你控制車速控制地好(沒有限時的話越慢越好)，打方向的時機也掌握地好，打方向也不會時快時慢、時早時晚，踩剎車也來的及，科目二考試倒車入庫很容易就過了。
科目二倒車入庫技巧口訣5
右倒庫：學(xué)會看后視鏡輪胎和庫角距離，以2指寬為準(zhǔn)確距離。
一、方向打早了，車子靠右上角庫近，小于30公分或根本進(jìn)不了庫：這時應(yīng)回半圈或一圈方向(具體回多少，應(yīng)視情況而定，也可能是3/4圈)，等右后輪進(jìn)庫超過右上角后(不要右后輪剛到就回方向)，繼續(xù)往右打滿方向，當(dāng)車身快正但沒正時，回正方向。
二、方向打晚了，車子靠右上角庫遠(yuǎn)，大于30公分，左后輪容易壓左邊線：發(fā)現(xiàn)后視鏡中輪胎隔右上庫距離較遠(yuǎn)，馬上看左后視鏡。此時不要回方向， 讓車子斜著等左后輪進(jìn)庫超過左上角，回正方向后繼續(xù)往左打方向，在后視鏡中看到右邊安全進(jìn)入后馬上看左后視鏡，等車身快正沒正時回正方向，入庫。
同理，我們也可以用相同的辦法在左倒庫時起死回生，只不過是方向變了。
一、方向打早了，車子靠左上角庫近，小于30公分或根本進(jìn)不了庫：這時應(yīng)回半圈或一圈方向(具體回多少，應(yīng)視情況而定，也可能是3/4圈)，等左后輪進(jìn)庫超過左上角后(不要右后輪剛到就回方向)，繼續(xù)往左打滿方向，當(dāng)車身快正但沒正時，回正方向。
二、方向打晚了，車子靠左上角庫遠(yuǎn)，大于30公分，右后輪容易壓右邊線：發(fā)現(xiàn)后視鏡中輪胎隔左上庫距離較遠(yuǎn)，馬上看右后視鏡。此時不要回方向， 讓車子斜著等右后輪進(jìn)庫超過右上角，回正方向后繼續(xù)往右打方向，在后視鏡中看到左邊安全進(jìn)入后馬上看右后視鏡，等車身快正沒正時回正方向，入庫。
第二種操作相對比較復(fù)雜，因此要把握打方向的.原則“寧早勿晚”，意思就是如果你把握不準(zhǔn)打方向的時機，最好提前點打方向，再修正方向入庫。
再者，倒車入庫離合一定要穩(wěn)，車速一定要慢，否則你將沒有時間修正。學(xué)會倒車入庫修正方向技巧了，這樣不管是方向打早了還是打晚了，都可以起死回生!
科目二倒車入庫技巧口訣6
上車后先找好參考點、線
上車后，不要急于開始倒車，而應(yīng)該首先把座椅調(diào)整到自己日常練習(xí)時的固定位置，我們知道右入庫中，要根據(jù)參照點、線及時把方向盤向右打死，而能否準(zhǔn)確找好參考點、線，這跟養(yǎng)成把座椅位置固定好的習(xí)慣有很大的關(guān)系。
觀察車和前庫線的距離
上車前，要注意觀察車和前庫線的距離，示意圖中的紅線，一般而言距離需要有約1.8-2米，這是因為距離過大，會增加倒車入庫的難度，而距離過小，則在當(dāng)車右打死時，車的.左前輪容易掃到庫線。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)距離不合適時，一定要及時調(diào)整。方法一般是，直接倒車6、7米遠(yuǎn)后，根據(jù)距離長短，在車向前開的過程中，向左或向右調(diào)整后回正即可。
重新檢查參考點、線
座椅調(diào)整好后、要檢查一下車后視鏡的位置，如果沒有問題應(yīng)該再向后觀察一下自己平時參考的點、線的位置，由于考場場地的情況和駕校練習(xí)場地是有差別的，倒車前再觀察一遍是很有必要的。有很多學(xué)員一上來倒車就倒不好，原因就在于不熟悉考場場地狀況，以至于錯過了自己平時該參考的點、線的位置。
學(xué)會回輪調(diào)車
通常學(xué)員很難做到在每一次倒車右打死時，就能確保無需調(diào)車就順利進(jìn)庫，難免出現(xiàn)打晚或打早的情況。如果打晚了，進(jìn)庫就很難了。所以建議學(xué)員在選擇好合適的參考點、線時，可以把右打死的時機點稍微趕前一點，這往往使得在倒車過程中需要回輪調(diào)車。因此，在平時練車時，就要有意識地去創(chuàng)造出回輪調(diào)車的情況，把回輪調(diào)車的技巧掌握好是提高倒車入庫成功的關(guān)鍵所在。
準(zhǔn)確判斷車身和庫角之間的距離
我們以右倒車入庫為例，當(dāng)右打死繼續(xù)向庫內(nèi)倒車時，學(xué)員需要觀看右后視鏡，判斷車身和庫角之間的間距。對于完全沒有車感的新學(xué)員們而言，有一個困難在于，往往不知道根據(jù)右后視鏡呈現(xiàn)出的車身和庫角之間的距離做出判斷。
倒車入庫不外乎有大致三種情況，一是當(dāng)車身和庫角間距合適無需調(diào)整(一般經(jīng)驗而言有兩指寬)，二是當(dāng)車身和庫角間距過大，三是當(dāng)車身和庫角間距過小。善于利用后視鏡是非常重要的一點，只有根據(jù)后視鏡顯示判斷出車身和庫角的間距是否合適，才能決定下一步的走向。
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