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冬季柴油車(chē)使用注意事項(xiàng)
我們?cè)诙扉_(kāi)車(chē)的時(shí)候，有很多細(xì)節(jié)是需要注意的。那么冬季柴油車(chē)使用注意事項(xiàng)有什么呢?下面就讓編來(lái)告訴大家吧，歡迎閱讀。
冬季柴油車(chē)使用注意事項(xiàng)
1、注意燃油選用
冬季氣溫很低，使柴油的流動(dòng)性變差，黏度增大，不易噴散，造成霧化不良，燃燒惡化，導(dǎo)致柴油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性能下降。所以，冬季應(yīng)選用凝點(diǎn)低和發(fā)火性能好的輕柴油，一般要求柴油機(jī)的凝點(diǎn)應(yīng)低于本地當(dāng)前季節(jié)最低氣溫 7 ~ 10℃。
2、注意機(jī)體保溫
冬季氣溫低，容易使柴油機(jī)工作時(shí)冷卻過(guò)度，故保溫是冬季用好柴油機(jī)的關(guān)鍵。在北方地區(qū)，冬天使用的柴油機(jī)都應(yīng)配備保溫套和保溫簾等防寒設(shè)備。
3、注意放水不要過(guò)早
柴油機(jī)在熄火前應(yīng)以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，待冷卻液溫度降至 60℃以下，冷卻液不燙手，再熄火放冷卻液。若過(guò)早放掉冷卻液，機(jī)體在溫度較高時(shí)突然受冷空氣侵襲會(huì)產(chǎn)生驟縮，出現(xiàn)裂紋。放冷卻液時(shí)應(yīng)將機(jī)體內(nèi)殘存的冷卻液徹底排出，以免其結(jié)冰膨脹，使機(jī)體脹裂。
4、不要用明火助燃起動(dòng)
有些駕駛員在冬季發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難時(shí)，把空氣濾清器取下，用棉紗蘸上柴油點(diǎn)燃后做成引火物置于進(jìn)氣管內(nèi)實(shí)行助燃起動(dòng)。這種做法在起動(dòng)過(guò)程中，外界的含塵空氣會(huì)不經(jīng)過(guò)濾而直接吸入氣缸內(nèi)，造成活塞、氣缸等零件的異常磨損，還會(huì)造成柴油機(jī)工作粗暴，損害機(jī)器，因此不要用明火進(jìn)行助燃起動(dòng)。
5、不要用明火烘烤油底殼
用明火烘烤油底殼會(huì)使油底殼內(nèi)的機(jī)油變質(zhì)，甚至燒焦，潤(rùn)滑性能降低或完全喪失，從而加劇機(jī)器磨損。因此，冬季應(yīng)選用低凝點(diǎn)的機(jī)油，起動(dòng)時(shí)可采用機(jī)外水浴加溫的方法來(lái)提高機(jī)油溫度，不能用明火烘烤油底殼的方法來(lái)提高機(jī)油溫度。
6、正確起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
有的駕駛員在冬季為了能夠快速起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，常采用無(wú)冷卻液起動(dòng) ( 先起動(dòng)，后加冷卻液) 的非正常起動(dòng)方法。這種做法會(huì)對(duì)機(jī)件造成嚴(yán)重?fù)p害，應(yīng)禁止使用。正確的預(yù)熱方法是：先將保溫被罩在散熱器上，打開(kāi)放水閥，向散熱器內(nèi)連續(xù)注入 60 ~ 70℃的清潔軟水，用手觸摸放水閥流出的水有燙手感覺(jué)時(shí)，再關(guān)閉放水閥，向散熱器加入 90 ~ 100℃的清潔軟水，并搖轉(zhuǎn)曲軸，使各運(yùn)動(dòng)件得到適當(dāng)預(yù)先潤(rùn)滑，然后再行起動(dòng)。
7、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后不要急于起步
剛起動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)由于機(jī)體溫度低，機(jī)油黏度大，機(jī)油不易充入運(yùn)動(dòng)副的摩擦表面。如果汽車(chē)急于起步，立即投入負(fù)荷作業(yè)，會(huì)引起機(jī)件嚴(yán)重磨損。另外，柱塞彈簧、氣門(mén)彈簧和噴油器彈簧由于“冷脆”也容易斷裂。因此，冬季柴油機(jī)起動(dòng)著火后，應(yīng)以低中速空轉(zhuǎn)幾分鐘，等冷卻液溫度達(dá)到50℃時(shí)，再起步運(yùn)行。
在北方寒冷的冬季，在室外停放了一夜的柴油機(jī)非常不容易啟動(dòng)，一般都需要打兩到三次起動(dòng)機(jī)，才能把車(chē)打著火，對(duì)起動(dòng)機(jī)和電瓶都是一種傷害。
那么我們有什么辦法能提高柴油機(jī)在冬季的啟動(dòng)效率呢？在冬季如何更好的養(yǎng)護(hù)和使用好柴油車(chē)呢？
現(xiàn)在的主流柴油發(fā)動(dòng)機(jī)基本都有進(jìn)氣預(yù)熱裝置，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，儀表盤(pán)上會(huì)有一個(gè)螺旋形的紅色指示燈在閃爍（有些車(chē)型是手動(dòng)的），這就是預(yù)熱裝置在工作，等到這個(gè)燈不再閃爍的時(shí)候，預(yù)熱就完成了。
此時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，基本上都可以一次性成功。還有些車(chē)型有駐車(chē)加熱系統(tǒng)，它可以在發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)的情況下，加熱冷卻系統(tǒng)中的防凍液，給車(chē)內(nèi)提供暖風(fēng)的同時(shí)也預(yù)熱了發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣也能提高柴油機(jī)啟動(dòng)的成功率。
如果在發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱的同時(shí)，我們?cè)侔磯狠斢捅�，直接提高燃油系統(tǒng)的壓力，排除系統(tǒng)中的空氣，直到聽(tīng)到“吱吱吱”的回油聲音，燃油系統(tǒng)中的空氣就完全排出了。這樣會(huì)讓啟動(dòng)的成功率更高。
有些車(chē)型沒(méi)有這些預(yù)熱裝置，在無(wú)法啟動(dòng)時(shí)就需要采用一些極端方法了。比如說(shuō)用火把直接給發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、使用啟動(dòng)液、加熱油底殼、加熱油箱、給發(fā)動(dòng)機(jī)加熱水等，這是屬于實(shí)在無(wú)法啟動(dòng)時(shí)的極端做法，一來(lái)很麻煩，另一方面也很危險(xiǎn)。
經(jīng)常使用啟動(dòng)液還會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，過(guò)量使用還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸等，所以要謹(jǐn)慎使用。
下面再來(lái)說(shuō)說(shuō)冬天開(kāi)柴油車(chē)的注意事項(xiàng)。柴油車(chē)是很多人的賺錢(qián)工具，汽車(chē)發(fā)生故障停駛，不僅僅是修車(chē)要花錢(qián)，停駛期間還沒(méi)有收入，再加上現(xiàn)在的運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，雜費(fèi)繁多，讓本來(lái)就菲薄的利潤(rùn)也難以保證了。
所以，平時(shí)把汽車(chē)養(yǎng)護(hù)好，比發(fā)生故障后修車(chē)更重要。冬季的柴油車(chē)更加脆弱，需要更多的呵護(hù)。
1、柴油標(biāo)號(hào)的選擇與油路的養(yǎng)護(hù)
柴油是分冬季與夏季的，按凝點(diǎn)分為10號(hào)、0號(hào)、-10號(hào)、-20號(hào)、-35號(hào)、-50號(hào)六種牌號(hào)。我們要根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖畹蜌鉁睾侠磉x擇柴油牌號(hào)， 一般10號(hào)柴油適用于有預(yù)熱設(shè)備的高速柴油機(jī)；
0號(hào)柴油適用于最低氣溫在4℃以上地區(qū)； -10號(hào)柴油適用于最低氣溫在-5℃以上地區(qū)；-20號(hào)柴油適用于最低氣溫在-5~-14℃以上地區(qū)；-35號(hào)柴油適用于最低氣溫在-14~-29℃以上地區(qū)；-50號(hào)柴油適用于最低氣溫在-29~-44℃以上地區(qū) 。
如果我們使用了凝點(diǎn)太高的柴油，它就會(huì)在寒冷的天氣時(shí)析出晶體蠟，堵塞油路，俗稱(chēng)“掛蠟”。柴油機(jī)“掛蠟”是一件非常麻煩的事，不僅僅讓發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，還會(huì)傷害高壓油泵和噴油器。
特別是現(xiàn)在的柴油機(jī)普遍使用高壓共軌系統(tǒng)，其中的噴油器非常嬌貴，經(jīng)常掛蠟，噴油器很快就會(huì)報(bào)廢，這個(gè)東西是真的不便宜！
另外在入冬之前要對(duì)柴油油路進(jìn)行清潔和放水，最好是把柴油箱徹底的清洗一下，把油水分離器和柴油濾清器都換掉。對(duì)拉線(xiàn)式油門(mén)操縱系統(tǒng)要把拉線(xiàn)拆下來(lái)放水 ，避免出現(xiàn)凍結(jié)現(xiàn)象。油水分離器在使用中也要經(jīng)常放水，以免凍結(jié)。
2、機(jī)油的選擇與使用
現(xiàn)在的柴油機(jī)基本都是高增壓、高強(qiáng)化，工作負(fù)荷都比較大，因此對(duì)機(jī)油有嚴(yán)格的使用要求，大家一定要選擇使用說(shuō)明書(shū)中規(guī)定的機(jī)油等級(jí)和標(biāo)號(hào)，不要擅自改變。據(jù)我所知，絕大多數(shù)的柴油機(jī)都使用15W-40的機(jī)油，冬夏通用。不要在冬季盲目選擇低粘度的機(jī)油，這樣的機(jī)油在柴油機(jī)大負(fù)荷工作時(shí)潤(rùn)滑能力不足，會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。
另外冬季柴油機(jī)在冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油的粘度較大，不能很快到達(dá)潤(rùn)滑表面，在某些摩擦表面會(huì)有瞬間干摩擦現(xiàn)象，此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)磨損極大。如果此時(shí)猛加油門(mén)使發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，極易造成發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸、化瓦等故障。
所以，在冬季冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，嚴(yán)禁大油門(mén)轟車(chē)，要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)，等機(jī)油壓力升高到正常值以后，再輕踩油門(mén)，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持中速運(yùn)轉(zhuǎn)，以達(dá)到快速暖車(chē)的目的。
3、防凍液的選擇與冷卻強(qiáng)度的調(diào)節(jié)
防凍液按冰點(diǎn)分為-25號(hào)、-30號(hào)、-35號(hào)、-40號(hào)、-45號(hào)和-60號(hào)六個(gè)牌號(hào)。我們要根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖畹蜌鉁睾侠磉x擇防凍液牌號(hào)，一般它的冰點(diǎn)要低于環(huán)境的最低氣溫10℃左右。如果經(jīng)常南北方跑，要按照北方的最低氣溫來(lái)選擇。
另外，現(xiàn)在的柴油機(jī)都有冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置，一般是風(fēng)扇離合器和節(jié)溫器。有些司機(jī)在夏季為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，就把風(fēng)扇離合器鎖死了，并使用低溫開(kāi)啟型的節(jié)溫器。
如果在冬季這樣做會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)工作溫度過(guò)低而加劇磨損，所以在冬季要保證風(fēng)扇離合器正常工作，并使用高溫開(kāi)啟型的節(jié)溫器，比如夏季使用75°C開(kāi)啟的，冬季就使用82°C開(kāi)啟的。
4、氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的使用及維護(hù)
柴油車(chē)普遍使用氣壓制動(dòng)系統(tǒng)，是使用壓縮空氣作為制動(dòng)系統(tǒng)的工作介質(zhì)。
由于從氣泵泵出的壓縮空氣中含有一定的水分，會(huì)凝結(jié)在儲(chǔ)氣筒中，并進(jìn)入到制動(dòng)氣路中，在嚴(yán)寒季節(jié)會(huì)在氣路中凍結(jié)成冰，從而堵塞氣路，使制動(dòng)系統(tǒng)失去作用，所以在進(jìn)入冬季之前要更換氣路中的空氣干燥器，并對(duì)儲(chǔ)氣筒進(jìn)行放水，在冬季運(yùn)行中要求每天都要放水。
5、電瓶的使用與維護(hù)
在冬季，要使蓄電池經(jīng)常處于充滿(mǎn)電的狀態(tài)，要經(jīng)常檢查電解液是否充足，密度是否正常，必要時(shí)可適當(dāng)調(diào)高電解液密度，防止因電解液密度過(guò)低而發(fā)生電解液凍結(jié)的事故。
正常充好電的蓄電池電解液的密度是1.27～l.28g/cm，如果虧電，電解液的密度就會(huì)下降，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)䞍隽研铍姵赝鈿�。因此冬季要�?jīng)常給蓄電池充電，并采取適當(dāng)?shù)谋Ｅ胧�。啟�?dòng)時(shí)如果一次發(fā)動(dòng)不起來(lái)，要等半分鐘后再啟動(dòng)，而且每次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間不要超過(guò)5秒鐘。
發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)后，要在原地預(yù)熱升溫，等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到40～50℃后再起步行車(chē)，溫度達(dá)到正常的工作溫度后再大負(fù)荷作業(yè)。
柴油車(chē)保養(yǎng)注意事項(xiàng)
一：起步不要太快
車(chē)主馬先生：我剛買(mǎi)了輛柴油SUV，但我發(fā)現(xiàn)，與汽油車(chē)相比，柴油車(chē)的提速很慢，重踩油門(mén)也沒(méi)有什么直接效果，我想咨詢(xún)下專(zhuān)家，這是什么原因？
專(zhuān)家出診：柴油車(chē)啟動(dòng)時(shí)不要踩加油踏板，同時(shí)起步不要太快，轉(zhuǎn)速也不要太高。同時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，切勿立即關(guān)機(jī)，應(yīng)以怠速繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)兩三分鐘，待溫度降低后再關(guān)機(jī)，防止熱量積聚。
二：提前加油
車(chē)主段先生：去年我和朋友同時(shí)買(mǎi)了輛柴油哈弗，為了測(cè)算油耗，朋友每次都是將油燒得差不多了才去加，我想咨詢(xún)下專(zhuān)家，這樣會(huì)不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有什么影響？
專(zhuān)家出診：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力非常好，燃燒率更高也較省油。而相同排量的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)要比汽油機(jī)的動(dòng)力強(qiáng)勁不少，而且油耗明顯要少。不過(guò)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)不能把柴油消耗完再加油，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在空油的情況下還會(huì)空轉(zhuǎn)并吸入空氣，這樣會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞發(fā)動(dòng)機(jī)。
三：6000公里換機(jī)油
車(chē)主張先生：我想咨詢(xún)下，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)一般行駛多少公里，才需更換機(jī)油？
專(zhuān)家出診：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是非常耐用的，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速相對(duì)較低，發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損相對(duì)減少。同時(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的要求也與汽油不同，它需要專(zhuān)用的機(jī)油。機(jī)油更換時(shí)間最好不要超過(guò)6000公里。平時(shí)，還要加強(qiáng)空氣濾清器、機(jī)油濾清器和柴油濾清器這三種濾清器的保養(yǎng)。
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