自動擋和手動擋的區(qū)別解析

　　汽車是當今時代必不可少的交通工具，自動擋就是車子自己根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速變換檔位，手動擋就是人工的換擋。除了自動擋和手動擋，還有手自一體的變速箱。自動擋優(yōu)點是車子操作簡便，對初學者有利，不必麻煩換擋，而且不會有因為換擋起步而熄火的現(xiàn)象，但油耗要多。下面就和小編一起看看自動擋和手動擋的區(qū)別解析吧!

　　手動擋的車換擋麻煩，而且踩離合器與油門的配合要到位，所以也會因配合不好而熄火。自動擋的車要比手動擋的貴。兩種變速箱的操縱桿不一樣，具體什么樣還是找車去看看比較好，文字難以描述。駕駛方法還是讓教練教你吧，其實也沒什么太大的區(qū)別。

　　雖然自動擋的車開起來省力、操作簡單。自動變速系統(tǒng)和手動變速系統(tǒng)是兩種完全不同的設(shè)計，兩者除了最終的工作目的相同之外，其動作原理和表現(xiàn)方式都不相同。

　　自動擋與手動擋開車時有什么不同?

　　一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、2、L。其中P——Parking，泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處于機械抱死狀態(tài)，可以防止溜動。

　　自動擋

　　用車不當很傷車

　　自己的車如何操作，主要還是要多看自己購買車型所附帶的《使用手冊》，其中對規(guī)范操作及易損部件的注意事項都有描述。但現(xiàn)在很多駕駛者在考駕照時以手動擋汽車作為教練車，對自動擋汽車不是很熟悉，沒能養(yǎng)成很好的用車習慣，也會給車輛帶來一些損害。

　　臨時停車不必掛P擋

　　一般來說，在駕駛自動擋車型時，很多人會有這樣的習慣：等紅燈時只踩剎車，或不拉手剎掛P擋;加速時一味深踩油門;停車時先掛P擋，再拉手剎。這些操作方式看似正常，但卻是很多駕駛者常犯的錯誤。

　　等紅燈或短時間停車等待，正確的方法是踩腳剎、掛N擋、拉手剎。由于臨時停車，此時不必掛P擋，更不能直接踩住剎車，不要讓擋位保持在D擋上。因為P擋行程長，使用起來不方便;而如果踩住剎車，D擋仍默認轉(zhuǎn)動狀態(tài)，會磨損變速箱。當然，某些高檔車型配有自動鎖止功能，駕駛者只需要踩剎車和油門，其他的都不用操心。

　　停車時等車停穩(wěn)再掛P擋

　　在加速時，正確的操作是踩下油門，當轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間，如果一味重踩油門或深踩油門，變速箱會延遲換擋時機，反倒會出現(xiàn)提速慢的結(jié)果。

　　當結(jié)束行駛，需要長時間停車時，將車開入停車位置，先踩住剎車將車停穩(wěn)，然后拉緊手剎，確定車輛完全被制動，然后再將擋位推入P擋。P擋帶有鎖止裝置，如果車輛還沒停穩(wěn)就掛P擋，車會有小的移動，鎖止功能會導(dǎo)致下次啟動時不易摘擋，嚴重的會造成變速箱損壞。

　　手動擋

　　復(fù)雜系數(shù)多一倍

　　手動擋跟自動擋的駕駛難度還是有很大區(qū)別的。手動擋比自動擋的復(fù)雜系數(shù)及體力耗費要多一倍，對大多數(shù)女性來說，開車選擇自動擋會更輕松，但手動擋開熟了，既省油，又更能體會到更隨心的駕駛樂趣。因此，女性車主也不必談手動擋而色變，很多女的士司機都能將手動擋開得很好。

　　起步時要力求平穩(wěn)

　　相對于自動擋車，手動擋的復(fù)雜性主要在于離合與換擋之間的配合，以及換擋時機的選擇。使用過程中，要時常關(guān)注車輛轉(zhuǎn)速表以及車速表。

　　手動擋汽車起步時要力求平穩(wěn)。很多司機，包括男司機在內(nèi)，在開手動擋車起步時會遇到死火的情況。死火不要緊，關(guān)鍵是在死火那一瞬間的汽車抖動會讓人心跳加速。起步時，需要配合好離合和油門，通常離合抬到一半時就要輕點油門，然后慢慢地抬起離合。

　　需要提醒的是，踩離合時，要快踩慢抬。踩離合時要踩到底，讓離合片完全脫離齒輪，否則會掛不進擋或打齒輪。至于換擋時機，一般來說，2000轉(zhuǎn)到3000轉(zhuǎn)是換擋的理想時機，如果觀察車速的話，一般20邁2擋、30邁3擋、40-50邁4擋、50-60邁5擋比較好。

　　充分利用擋位減速

　　當車輛減速時，除了剎車，擋位是一個很好的減速工具。降低擋位，可以有效地降低車速，加強踩剎車的效果。特別在車速較快的時候，踩住剎車的同時減擋，可以在短時間內(nèi)將車輛速度降下來。

　　如果將車停在坡道上，除了拉緊手剎，建議掛上一擋或者倒擋，以防溜車。對于一些使用年份較長、手剎和變速箱老化的車，為了保險(放心保)起見，最好在車輪后墊上一塊磚頭。

　　對于手擋車來說，要想駕駛自如，離合器的重要性可謂首當其沖。在開車時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。

　　起步時的正確操作。起步時離合器踏析的操作要領(lǐng)是“一快、二慢、三聯(lián)動”。即在踏板抬起開始時快拾;當離合器出現(xiàn)半聯(lián)動時(此時發(fā)動機的聲音有變化)，踏板抬起的速度稍慢;由聯(lián)動到完全結(jié)合的過程，將踏板慢慢拾起在離合器踏板抬起的同時，根據(jù)發(fā)動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩(wěn)起步。

　　換擋時的正確操作。在行車中換擋時，操縱離合器踏板應(yīng)迅速踩下并抬起，不要出現(xiàn)半聯(lián)動現(xiàn)象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。為使換擋平順，減輕變速器換擋機構(gòu)和離合器的磨損，提倡使用“兩腳離合器換擋法”。這種方法雖然操作較復(fù)雜，卻是開車省車省錢的好方法。

　　在剎車時的正確使用。在汽車的行車中，除低速制動停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動都盡量不要踩下離合器踏板。

　　自動變速器的選擋桿相當于手動變速器的變速桿，一般有以下幾個擋位：P(停車)、R(倒擋)、N(空擋)、D(前進)、S(or2，即為2速擋)、L(or1，即為1速擋)。這幾個擋位的正確使用對于駕駛自動變速器汽車的人來說尤其重要。

　　駕駛自動變速器的車輛起步后，如果希望保持較好的加速性能，可以始終保持較大的油門開度，自動變速器會在較高車速時升入較高擋位;如果希望平穩(wěn)行駛時，可以在適當時候輕抬油門踏板，變速器就會自動升擋。使發(fā)動機在相同車速時保持較低轉(zhuǎn)速，可獲得較好的經(jīng)濟性和寧靜的駕駛感覺。這時再輕踏油門踏板繼續(xù)加速，變速器不會馬上退回原擋位，這是設(shè)計者為防止頻繁換擋而設(shè)計的提前升擋、滯后降擋功能。明白了這個道理就可以隨心所欲地享受自動變速器帶來的駕駛樂趣了。

　　自動擋和手動擋安全性對比

　　一、自動擋倒車時油門加得過大

　　這幾乎是一個自動擋特有的錯誤。因為不少自動擋倒擋動力不足，倒車時需要加油門，一踩多了就很危險。而手動擋倒擋的動力一般情況下很充足，倒車速度可完全由離合器和剎車控制，精細、平穩(wěn)很多，不容易加速過快。

　　當然，也有些新的、好的自動擋汽車，倒擋動力充足，可由剎車控制速度，就基本不存在這個問題了。

　　但從別的方面來看的話，手動擋車卻在比如技術(shù)不到家時在其他方面不安全。

　　手動擋最大的問題在于容易熄火，另一個問題是容易養(yǎng)成掛空擋溜車的壞習慣。兩個問題的共同點是都會導(dǎo)致汽車失去動力。一般情況下問題并不大，但是緊急情況下(比如需要避讓時)或在斜坡上都是很危險的。

　　二、油門被當剎車

　　這種錯誤最嚴重的結(jié)果往往產(chǎn)生在低速行駛時(車距小，可能行人也多，同功率下加速度也大)。這種情況下，開手動擋往往左腳會放在離合器上，剎車時離合器也會踩下去，即使右腳踩錯踩成油門，車子也不會加速。而自動擋的話，沒有離合器控制，一腳油門下去 車就沖出去了。

　　手動擋和自動擋的區(qū)別：

　　1、換擋不同。手動檔和自動檔的駕駛肯定是不同，手動檔的汽車在駕駛的時候需要根據(jù)車速不停的換擋，而自動檔則很舒服，檔位是自動切換，這也是手動檔和自動擋最大的區(qū)別。

　　2、起步不同。起步的時候手動擋的汽車需要踩下離合和剎車，然后掛上一檔后丟下剎車和離合慢慢啟動，自動擋則很簡單，只需要掛上D檔后給油門即可起步，手動擋會存在熄火的情況。

　　3、停車不同。手動檔的車在停車的時候需要同時踩下離合和剎車，然后減速停車，停車后掛入空擋，而自動檔的則無需更多的操作，只需要踩剎車到停止，然后掛入P檔即可。

　　4、油耗不同。我們知道手動檔完全是靠自己操作換檔，而且適當?shù)目梢允褂每諜n滑行，這也導(dǎo)致手動檔要比自動檔更加省油，這也是現(xiàn)在依舊有很多人喜歡手動檔的原因。

　　5、超車不同。自動檔和手動檔在超車時是完全不同的，自動檔只需給足油門超車，而手動檔可以選擇降檔依次來獲得更大的動力，這樣可以實現(xiàn)快速超車。

　　6、安全性能方面有較大的差異。手動擋的空擋滑行轉(zhuǎn)向時會造成轉(zhuǎn)向不足、甩尾等風險,同時若遇發(fā)動機怠速時熄火，會使車失去轉(zhuǎn)向助力和剎車，增大行駛中的安全隱患；自動擋的車，不能使用空擋行駛，在整個行程中始終保持動力的支持，這樣行駛就更安全。但手動擋的車有離合器，而自動擋的車則沒有離合器。很多自動擋的車會發(fā)生誤把油門當剎車的安全事故，而手動擋的車就不會有這樣的隱患。

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