科目二后視鏡正確調(diào)整方法有什么

　　在考科目二的時候，要求學(xué)員們調(diào)節(jié)好后視鏡�？颇咳�主要考察油門和離合器的配合度。下面是小編收集整理的科目二后視鏡正確調(diào)整方法有什么，希望對你有幫助。

　　一、科目二后視鏡正確調(diào)整方法

　　左側(cè)后視鏡的調(diào)整

　　上下位置調(diào)整至地面面積占鏡面的1/2；在保證能看到后車輪最低點壓到地面的前提下，盡量使車身占鏡面1/4。

　　右側(cè)后視鏡的調(diào)整

　　駕駛位在左側(cè)，所以司機對車身右側(cè)的情況較難掌握，因此，右側(cè)后視鏡在調(diào)整上、下位置時，地面面積應(yīng)占鏡面的2/3，能看到后輪的輪眉（車輪上部），而左、右位置則調(diào)整至車身占據(jù)鏡面的1/4。

　　中央后視鏡的調(diào)整

　　左、右位置調(diào)整至鏡面的左側(cè)邊緣，切至自己在鏡中影像的右耳際，一般情況下，從中央后視鏡里看不到自己，而上、下位置則是把遠(yuǎn)處的地平線置于鏡面中央。調(diào)整要領(lǐng)是：水平擺中間、耳際放左邊，即遠(yuǎn)方的水平線橫置于中央后視鏡的中線位置，然后再移動左右，把自己右耳的影像放在鏡面的左緣。

　　二、科目二后視鏡怎么調(diào)

　　后視鏡解析：

　�、僮笥液笠曠R調(diào)節(jié)正確后都能看到前后門的【兩個門手把】和后輪的輪廓部分【橙色部分】，且感覺左后視鏡調(diào)節(jié)稍高，右后視鏡調(diào)節(jié)稍低；

　�、谟捎阽R距差的原因，在兩邊間距相同的情況下，左后視鏡【3、4個手指位】比右后視鏡【2個手指位】寬，且右后視鏡中感覺車身線與黃線不平行，而左后視鏡卻平行；

　�、鄣管囘^程中，方向往哪邊打，車尾就往哪邊擺動，而車頭則反方向擺動，因此可以通過左后視鏡看左后輪的擺動方向就可以判斷方向是否回直；

　　④入庫當(dāng)中如果出現(xiàn)左右車身任何一邊間距過于窄，回直方向盤后已經(jīng)沒有調(diào)整的意義，唯有提前判斷車尾運動的趨勢，提前調(diào)整方向盤。

　　給學(xué)員的建議：

　　1、出現(xiàn)理解上的錯誤時多與教練溝通，了解后視鏡寬度與現(xiàn)實寬度之間的差距，把握車入庫的運動趨勢；

　　2、學(xué)車不追求完美，合格是硬道理，回直方向盤后先判斷再打方向盤調(diào)整車身，提升自己方向感判斷能力，減少亂調(diào)節(jié)方向的現(xiàn)象；

　　3、放松思想，培訓(xùn)自己較強的邏輯思維，先一后二，切勿搶做動作要領(lǐng)。

　　各個車鏡調(diào)法

　　左倒車鏡：上下調(diào)節(jié)，使天空和地面各鏡面的半；左右調(diào)節(jié)，在看清車輪最低點接觸到地面的前提下，使車身占據(jù)鏡面的1/4。

　　右倒車鏡：上下調(diào)節(jié)，由于駕駛位在左側(cè)，駕駛?cè)擞^察右邊的道路情況會比較困難，所以地面要占鏡面面積的3/4，天空占據(jù)1/4；左右調(diào)節(jié)，盡量使車身占據(jù)鏡面面積的1/4。

　　中央后視鏡：駕駛員的身高和角度不同，中央后視鏡的調(diào)節(jié)會與所不同；一般調(diào)整為自己的鏡面影像橫切在后視鏡左側(cè)，但實際還需要駕駛員根據(jù)自己需求進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　調(diào)倒車鏡前先調(diào)座椅

　　倒車鏡的調(diào)節(jié)對科目二的考試結(jié)果影響是比較大的，如果調(diào)整的位置不適合駕駛?cè)�，在看點的時候就會產(chǎn)生誤差，嚴(yán)重的話還會導(dǎo)致考試不通過。所以在調(diào)整倒車鏡之前要先調(diào)整座椅，確保駕駛員的視線是在駕駛狀態(tài)下觀察倒車鏡，否則調(diào)出來的倒車鏡在考試的時候不一定適用。

　　拓展閱讀：

　　科目二，又稱小路考，是機動車駕駛證考核的一部分，是場地駕駛技能考試科目的簡稱，小車C1考試項目包括倒車入庫、側(cè)方停車、坡道定點停車和起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛（俗稱S彎）五項必考（部分地區(qū)還有第六項高速領(lǐng)卡），C2考試項目包括倒車入庫、側(cè)方停車、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛（俗稱S彎）四項必考[4]。

　　大車A1、A2、A3、B1、B2考試項目包括樁考、坡道定點停車和起步、側(cè)方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、通過限寬門、通過連續(xù)障礙、起伏路行駛、窄路掉頭，以及模擬高速公路、連續(xù)急彎山區(qū)路、隧道、雨（霧）天、濕滑路、緊急情況處置。

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