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沙漠行車的技巧
在沙地駕駛起步時(shí)候一定要控制好油門，要緩慢加油，切記一定不能大油門起步，道理與不能使用低速四驅(qū)模式相同，起步扭矩太大會(huì)瞬間陷車，就像圖中車輛這樣，扭矩全部被沙子所消耗，而這個(gè)技巧與冬季雪地駕駛類似，只有當(dāng)車輛平穩(wěn)起步之后才可以踩大油門。下面是小編收集整理的沙漠行車的技巧，歡迎閱讀。
沙漠行車的技巧
1、車輛準(zhǔn)備
沙漠行車之前對(duì)于車輛的準(zhǔn)備是很關(guān)鍵的，首先毫無疑問的一點(diǎn)就是要切換到四驅(qū)模式，但這里需要注意的是不能使用低速四驅(qū)模式，分動(dòng)箱大齒比傳動(dòng)輪放大扭矩之后起步瞬間過大的扭矩會(huì)瞬間將車輪下的沙子掏空而陷入沙地內(nèi)，并且通過沙地需要保持很高的車速，低速四驅(qū)模式并不適合高速行駛。
要將輪胎胎壓降低到正常值的50%左右，這樣輪胎輕度的變性可以增加接觸面積，提高沙地通過性，當(dāng)然也可以改裝更寬大的輪胎，如果是正常胎壓在沙地上恐怕連起步都很困難，同時(shí)在行駛過程中盡量使用手動(dòng)模式，這樣可以根據(jù)當(dāng)時(shí)地形的需要選擇合適的擋位，2擋或者3擋最合適，切記不要使用最高擋位行駛。
2、起步切記不要大油門
在沙地駕駛起步時(shí)候一定要控制好油門，要緩慢加油，切記一定不能大油門起步，道理與不能使用低速四驅(qū)模式相同，起步扭矩太大會(huì)瞬間陷車，就像圖中車輛這樣，扭矩全部被沙子所消耗，而這個(gè)技巧與冬季雪地駕駛類似，只有當(dāng)車輛平穩(wěn)起步之后才可以踩大油門。
3、控制油門，大部分時(shí)間為全油門狀態(tài)
對(duì)于油門的精確控制是沙地駕駛的一個(gè)重要技巧，其實(shí)包括剛才提到的起步油門控制一樣，適當(dāng)?shù)臅r(shí)候要給予適當(dāng)?shù)挠烷T深度，不過基本原則就是要讓車輛保持較高的車速，特別是在遇到爬坡的時(shí)候更需要足夠的車速才能順利通過，所以在沙地上駕駛油門深度基本保持在70%～100%之間，并且中間不能松開油門中斷動(dòng)力傳輸。
4、上坡一定持續(xù)加油，坡頂松油門，下坡適當(dāng)加油
其實(shí)這點(diǎn)也同樣是對(duì)油門的控制，只是這里涉及到了路況的要求，其實(shí)在爬坡之前就已經(jīng)需要提前全油門加速，將車速盡可能的提高，以保證有充足的動(dòng)力沖上坡頂，而即將達(dá)到坡頂時(shí)要松開油門，因?yàn)閷?duì)沙坡另一面的情況未知，是出于安全考慮，但一定不要踩剎車，否則到坡頂時(shí)本已經(jīng)不多的動(dòng)力也會(huì)被剎車盤吸收，陷車是一定的，而翻過沙坡之后則需要加油，利用坡度順勢提高車速準(zhǔn)備進(jìn)入下一個(gè)沙坡。
5、沙漠駕駛盡量少踩剎車
關(guān)于沙漠中對(duì)于剎車的控制，其實(shí)沙漠駕駛是需要一個(gè)高速而持續(xù)的動(dòng)力輸出，動(dòng)力中斷會(huì)造成嚴(yán)重的車速損失，不利于通過障礙，并且本身沙子對(duì)車輪就已經(jīng)有很大的阻力，只要松開油門車速就會(huì)迅速降低，如果再踩剎車速度會(huì)下降的更快，也是容易陷車的情況，所以只要能保證安全的情況下一定盡量不要踩剎車。
6、陷車時(shí)切記不能持續(xù)加油
其實(shí)在沙漠中駕駛是不可能不陷車的，畢竟對(duì)沙地的情況都不是非常直觀的了解，但陷車之后不能急于加油脫困，這樣會(huì)讓輪胎越陷越深，特別是爬坡過程中更不能如此，此時(shí)應(yīng)該掛倒擋，退出陷車的地點(diǎn)，將車輛移動(dòng)到可以讓車頭向下的坡道上，順勢加速再次通過，當(dāng)然如果陷得太深，就只能挖沙或者等待救援了。
沙漠行車注意事項(xiàng)
1、新手沖坡要從正面沖，沖破時(shí)要根據(jù)坡度的大小，沙子的軟硬，而選擇檔位和油門的大小，掌握寧擔(dān)勿飛的原則，沖不上去，要正面倒下來，不要掉頭，避免翻車。
2、下斷崖時(shí)，首先克服心理害怕，沙漠下斷崖很安全，要正面下斷崖，不要猛踩殺車，如發(fā)生車輛橫過來，要把方向盤轉(zhuǎn)向坡下方向同時(shí)加油，下到崖底時(shí)注意減速，以免傷車。
3、過刀鋒時(shí)要控制好車速，理想的是，前輪過刀鋒后收油，車的大梁擔(dān)一下刀鋒，而后車子滑過刀鋒。
4、掛壁行車一定要有速度，速度不夠會(huì)造成翻車，如果車速慢下來要及時(shí)往坡下行駛，在車速提起來后再往坡上沖。
5、涮鍋起步要首先往坡上到，由小圈開始不斷地一圈一圈加大最后爬上高峰。中途動(dòng)力不夠，車速下降，方向往坡下打，加油待車輛速度提起來在往上涮。
6、側(cè)滾刀鋒要控制好車速，不要飛車，飛車會(huì)翻車，要用車的大梁擔(dān)一下刀鋒，修正車輛行駛方向，然后過刀鋒。
7、鯽魚背行車如果發(fā)生車輛掉下鯽魚背，不要試圖返回，要順勢下坡，學(xué)會(huì)觀察沙漠地形，掌握規(guī)律：我國是季風(fēng)氣候，冬季刮西北風(fēng)，下斷崖一定下面是平坡，上小坡過去后可能是大坡，在沙山和沙梁的結(jié)合處可能是雞窩，從西北往東南走會(huì)是下坡，反之是上坡。
8、陷車是經(jīng)常的，不要驚慌，怕丟面子，首先冷靜心情分析情況，切忌猛加油，那樣會(huì)陷的更深，坑底陷車，沙子很軟，要反復(fù)前后開不要撓沙子，刀鋒陷車，用鐵锨挖平刀鋒，當(dāng)然有人托一下你就省力了。
9、脫圈處理，首先沙漠行車，方向反應(yīng)滯后，不要猛打方向，猛打方向同時(shí)剎車很容易造成脫圈，脫圈后，對(duì)角挖沙，或用猴爬桿，充氣千斤頂把脫圈的輪子徹底升起，用大馬力氣泵充氣，同時(shí)往外抱住輪胎，輪胎打足后再放氣。
汽車沙漠駕駛技巧
1、汽車沙漠駕駛技巧
1、進(jìn)入沙漠前先給輪胎放氣，沙漠中溫度比較高，放氣后胎壓降低，減少爆胎的危險(xiǎn)，同時(shí)也是為了增加輪胎與沙子的接觸面積，增加輪胎附著力，從而獲得更好的動(dòng)力，一般放到1.2個(gè)大氣壓就差不多了。
2、 起步的時(shí)候，切忌大油門以及低速四驅(qū)模式，這種大扭矩的起步方式很容易造成輪胎陷進(jìn)沙子了。老司機(jī)忠告“起一不起了”：如果第一次起步?jīng)]有成功就不要再次勉強(qiáng)繼續(xù)嘗試第二次了，強(qiáng)行起步輪胎會(huì)非常容易“挖坑”不如?車看看是不是需要倒車或稍微挖一下阻擋輪胎的沙子再繼續(xù)起步。原地大油門撓沙子，只會(huì)越陷越深。
3、行駛之中對(duì)油門的控制也非常重要，最好不要超過三擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持較高的轉(zhuǎn)速是沙漠行駛的一個(gè)重要原則。因?yàn)闄n位越高轉(zhuǎn)速就越低，相對(duì)應(yīng)的扭矩就變小，而在沙漠這種行駛阻力很大的地形行駛，高檔位很容易就給憋熄火了。
4、站得高，才能看得遠(yuǎn)。沙漠行車選擇高處的路線可以更全面的根據(jù)地形更合理的規(guī)劃車輛行進(jìn)線路。老司的忠告“行車線路清，走高不走低”
5、一旦發(fā)現(xiàn)輪胎開始打滑要立刻松油門，不要試圖靠踩油門沖過去。猛踩油門只能讓輪胎空轉(zhuǎn)越陷越深，并且輪胎過度空轉(zhuǎn)還可能燒毀差速器。停好車后可以嘗試倒車，如果倒車也打滑就趕緊拿來鐵鍬、沙板脫困吧!
6、行駛過程中不要輕易停車，就算停車也不好踩剎車，讓車子自然停下來。因?yàn)槿绻葎x車會(huì)在輪胎前推起一堆沙子，重新起步會(huì)很艱難。
2、汽車正確開門技巧
1、側(cè)滑式車門
側(cè)滑式車門主要出現(xiàn)在商務(wù)用車、MPV、微面上。這些車型有一個(gè)共同特點(diǎn)，就是車身比較寬大，普通的直開門會(huì)顯得臃腫。側(cè)滑門的設(shè)計(jì)可以節(jié)省空間，并且開口較大，方便貨物存取和人員上下車，更加便捷。
2、對(duì)開式車門
對(duì)開式車門的設(shè)計(jì)是由馬車的開門方式演變而來。這種車門在安全措施不到位的時(shí)候容易發(fā)生危險(xiǎn)，又被稱為自殺式車門。但是這種車門可以保證后排乘客上下車時(shí)更加優(yōu)雅，因此多出現(xiàn)在豪華車上。
3、剪刀式車門
剪刀式車門給人的感覺即時(shí)十分前衛(wèi)，而且有相當(dāng)?shù)牧鑵柛�，因此多出現(xiàn)在豪華品牌的跑車上，尤其以蘭博基尼為代表。這種車門可以在狹窄空間隨意打開車門，并且由于向上開啟，開口較小，也能一定的避免事故的發(fā)生。
4、鷗翼式車門
鷗翼門最經(jīng)典的設(shè)計(jì)出現(xiàn)在奔馳的300SL上，歐翼門打開車門的時(shí)候像海鷗的翅膀，而支撐點(diǎn)以車頂部為軸心向兩邊平行展開，美觀、個(gè)性又不占用門兩側(cè)空間，缺點(diǎn)是開門時(shí)要留心車庫高度。
3、汽車自動(dòng)擋駕駛技巧
起步時(shí)候
你打算啟動(dòng)汽車前，首先要確保你的檔把在P擋或N擋上，掛上D擋后，松手剎，抬剎車，然后輕點(diǎn)油門，然后慢慢起步。別狠踩油門，除了費(fèi)油，而且損車。
切記不能空擋滑行
有些司機(jī)開手動(dòng)擋車時(shí)習(xí)慣用空擋滑行來省油，導(dǎo)致在開自動(dòng)擋的時(shí)候，紅燈前或下坡時(shí)把自動(dòng)變速桿會(huì)放在空擋中滑行。但這樣會(huì)對(duì)自動(dòng)擋的車造成傷害啊!
學(xué)會(huì)運(yùn)用低速擋
大家遇到上坡不要猛加油，需要在上坡前就加油提速。二自動(dòng)擋汽車在下長坡的時(shí)候，你們知道的，多數(shù)自動(dòng)擋轎車的變速器換擋桿上，除了D擋外，還有3或2擋，所以你就根據(jù)坡度和車速將擋位切換到3或2擋，這樣你就能通過擋位控制車速了，也不會(huì)很傷車。
4、汽車正確駕駛技巧
1、上車先看車
上車前繞車轉(zhuǎn)一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個(gè)星期還得揭開蓋子檢查一次機(jī)油、冷卻水、剎車油。
2、開車先熱車
電噴車幾乎不用熱車。這里熱車是指啟動(dòng)潤滑系統(tǒng)。停車超過3小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)著火后，怠速10秒以上，轉(zhuǎn)速表下降到1000左右，再發(fā)車。北方嚴(yán)寒天氣適當(dāng)延長怠速熱車時(shí)間。
3、剎車先看后視鏡
剎車前要看一下后車距離，如果太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免后車追尾。
4、時(shí)刻掌握腳剎狀況
上路提速前輕點(diǎn)一下腳剎，行駛時(shí)間長了輕點(diǎn)一下腳剎，下坡前輕點(diǎn)一下腳剎，接近路口、道口前輕點(diǎn)一下腳剎。做到時(shí)時(shí)掌握腳剎狀況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立刻用減檔和手剎減速停車。不管你的車是不是ABS，要學(xué)會(huì)“點(diǎn)剎”，視線放遠(yuǎn)一點(diǎn)，估計(jì)好剎車距離，提前減速，80碼的車速，不論方向的問題，從剎車踩到底到完全停下來，大約還需要20米，自己掂量下。一定要有提前估計(jì)情況的意識(shí)。而且一旦剎車一腳到底很容易造成車輛打橫，翻滾。另外，一定是要先減速后減檔，先處理情況再來管檔位，新手最容易在這個(gè)問題上犯錯(cuò)誤。
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