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汽車養(yǎng)護(hù)品知識有哪些
汽車養(yǎng)護(hù)品是根據(jù)配件設(shè)計復(fù)雜性、使用環(huán)境、車輛駕駛環(huán)境、極端的車輛應(yīng)用要求環(huán)境等諸多因素而設(shè)計產(chǎn)生的。那么，汽車養(yǎng)護(hù)品知識有哪些呢?下面就讓jy135小編告訴大家吧!
汽車養(yǎng)護(hù)品知識有哪些
汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)之所以出現(xiàn)危機(jī)，主要是因為行業(yè)內(nèi)缺少“懂行”的人。更沒有一個專業(yè)的“汽車運(yùn)行材料衍生廢棄物處理實驗室”。懂化工的不懂修車、懂修車的不懂化工，做養(yǎng)護(hù)品的不懂油品，也不懂修車。因此行業(yè)的發(fā)展需要我們業(yè)內(nèi)人士不斷地學(xué)習(xí)和探索。
現(xiàn)在的車輛維修應(yīng)該本著能不拆就不拆的原則去維修，原裝的裝配工藝在維修廠是很難達(dá)到的。很多維修技師把一個零件拆解維修后，再次裝配回去車輛使用起來就沒那么順暢了，或者車輛直接不能使用了。這種問題在獨(dú)立維修廠比比皆是，4S店也經(jīng)常出現(xiàn)。汽車養(yǎng)護(hù)品的使用是一門學(xué)問，需要先有精確診斷，再有正確的修護(hù)方法。這是使用汽車養(yǎng)護(hù)品的一個基本原則。下文中我將介紹一些汽車養(yǎng)護(hù)品的基本知識。
一、按照車輛各工作系統(tǒng)分類
1.發(fā)動機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用養(yǎng)護(hù)用品：燃油供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、燃燒室及氣門系統(tǒng)專用油。正規(guī)發(fā)動機(jī)系統(tǒng)中沒有燃燒室及氣門系統(tǒng)，但是在這兩個關(guān)鍵部位上，養(yǎng)護(hù)品行業(yè)有專用的養(yǎng)護(hù)用品。
2. 轉(zhuǎn)向、變速箱系統(tǒng)應(yīng)用養(yǎng)護(hù)用品：手動變速箱系統(tǒng)、自動變速箱系統(tǒng)、無級變速箱系統(tǒng)，雙離合器變速箱系統(tǒng)，差速器系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)專用養(yǎng)護(hù)用品。
3.空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)用養(yǎng)護(hù)用品：空調(diào)蒸發(fā)箱系統(tǒng)、冷凝器系統(tǒng)、空調(diào)管道系統(tǒng)、空調(diào)制冷劑及壓縮機(jī)系統(tǒng)專用油�？照{(diào)系統(tǒng)對于維修技師來說就是一個大系統(tǒng)，對于汽車養(yǎng)護(hù)品行業(yè)來說是要細(xì)分的。
4. 制動系統(tǒng)應(yīng)用養(yǎng)護(hù)用品：制動盤、制動片、導(dǎo)向銷、制動分泵、輪轂法蘭盤、輪胎螺絲、輪轂接觸面相關(guān)專用養(yǎng)護(hù)用品。
5.舒適系統(tǒng)：車身系統(tǒng)、真皮系統(tǒng)、天窗系統(tǒng)、橡塑件系統(tǒng)專用養(yǎng)護(hù)用品。
上述各個分類系統(tǒng)中各種部件都有相關(guān)的.一種或多種養(yǎng)護(hù)用品。
二、按照專業(yè)廠家方法分類
1.清洗劑類：各種有清洗作用的養(yǎng)護(hù)用品。能夠根據(jù)不同污染物、油品、灰塵復(fù)合物、膠質(zhì)物的特性提供清洗作用的養(yǎng)護(hù)用品。
2. 油液性能改善劑類：各類抗磨劑、減磨劑、辛烷值改進(jìn)劑、富氧助燃劑、消泡劑、油品穩(wěn)定劑、防腐劑、鈍化劑、脂類潤滑劑類產(chǎn)品。
3. 積炭專用清洗劑：各類單組分、雙組份重炭祛除劑及聚醚類除炭劑產(chǎn)品。
4. 光亮劑：各類含蠟、硅油類上光、潤滑產(chǎn)品。
5. 特種養(yǎng)護(hù)用品：消音類、特種潤滑類產(chǎn)品。
6. 其他：沒有歸納為上述類型的產(chǎn)品。
其他分類方法，在這里不一一介紹。如何正確的使用汽車養(yǎng)護(hù)品是一門綜合的學(xué)科。要了解車輛結(jié)構(gòu)故障發(fā)生原因，要明白修理工藝，了解汽車養(yǎng)護(hù)品的自身性能，要正確了解車輛使用者的駕駛習(xí)慣和環(huán)境，要正確理解車輛使用者的心理要求，綜合這些信息才能夠正確給車輛解決問題。
我們舉例說明：一輛已經(jīng)行駛約80000 km 的捷達(dá)，發(fā)動機(jī)沒有問題，噪音稍微有點(diǎn)大。但是車主感覺車輛動力不足。經(jīng)過詢問了解，這輛車時正常保養(yǎng)，節(jié)氣門、噴油嘴、三元催化器都是20000km 清洗一次，平時在北京市內(nèi)行駛，每年行駛不超過20 000km。
一直使用全合成5W-30 某品牌機(jī)油。這種情況一般的維修廠、4S店會提出清洗噴油嘴、清洗節(jié)氣門、清洗三元催化器、洗潤滑系統(tǒng)的方案。這就是對汽車養(yǎng)護(hù)品的不了解。專業(yè)的技師看見這種情況，應(yīng)先把潤滑油換成5W-40 的半合成潤滑油或礦物油。然后清洗節(jié)氣門，再加上一支聚醚類除炭劑就可以解決，或者加上一支高性能的發(fā)動機(jī)抗磨劑。問題就全部解決了。
經(jīng)分析可知：該車儀表顯示在北京市內(nèi)行駛約80 000km，堵車的情況時有發(fā)生，實際發(fā)動機(jī)運(yùn)行時間或超過正常80 000km 運(yùn)行時間。5W-30 的全合成潤滑油在高溫時就顯得比較稀了，對于燃燒室密封效果基本就不大了。全合成潤滑油低溫啟動效果比較好，高溫耗損率比較高，單次保養(yǎng)里程結(jié)束潤滑油消耗量比較大，所以發(fā)動機(jī)在保養(yǎng)使用里程的后期聲音會比較大。
如果換成5w-40 或10w-40 的礦物潤滑油，提高潤滑油在高溫情況下的密封性能，對動力提升有很大幫助。行駛20 000km 清洗一次節(jié)氣門，行駛80 000km 左右該清洗第四次了，清洗過后能明顯感覺油門輕了不少。
同時需要調(diào)整油門踏板位置( 拉線型的調(diào)整拉線松緊度，電子油門的調(diào)整油門自由行程)。行駛80 000km 左右的車，可以清洗一下燃燒室積炭和進(jìn)氣門積炭。使用專業(yè)的聚醚類重炭祛除劑人后直接添加到油箱中。該類添加劑的基礎(chǔ)溶劑是航煤。
煤油與汽油混合后，能產(chǎn)生很好的高溫性能。車主會感覺到車輛動力十足，其實是油品性能改進(jìn)了。一支到兩支聚醚類重炭祛除劑完全可以清洗干凈燃燒室和氣門的積炭。恢復(fù)壓縮比，提高汽缸混合汽充氣系數(shù)，車輛當(dāng)然有勁。噴油嘴和三元催化器在車輛運(yùn)行當(dāng)中都會被聚醚類重炭祛除劑清洗干凈。
當(dāng)車輛使用正常汽油的時候，由于影響進(jìn)排氣和燃燒效果的部位都在一定程度上恢復(fù)了使用性能，所以車主仍然會感覺車輛動力比養(yǎng)護(hù)前好。如果在潤滑油內(nèi)添加了一支高性能發(fā)動機(jī)抗磨劑。此時，發(fā)動機(jī)收到高性能抗磨劑強(qiáng)力潤滑作用的影響內(nèi)阻減小，隨之發(fā)動機(jī)輸出功率增加。動力性能亦能進(jìn)一步提升�；ㄙM(fèi)一點(diǎn)點(diǎn)小錢，就能夠解決的問題，為何要洗一大堆東西還不一定見效果的去解決。
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