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汽車尾氣形成的原因是什么
汽車的動力來自燃料在發(fā)動機(jī)中的燃燒。汽車的污染就來自這個(gè)燃燒過程的副產(chǎn)物(尾氣污染)以及燃料本身的揮發(fā)。那么,汽車尾氣是怎么形成的呢?下面是小編為大家整理的汽車尾氣形成的原因是什么,歡迎大家分享。
汽車尾氣形成的原因是什么1
燃燒過程:汽油和柴油是含有氫原子和碳原子的碳?xì)浠衔?烴)的混合物。在一個(gè)“完美”的發(fā)動機(jī)中,空氣中的氧能夠把燃料中的氫全部轉(zhuǎn)化成水,把燃料中的碳全部轉(zhuǎn)化成二氧化碳,而空氣中的氮?jiǎng)t不受影響。可惜,燃燒過程實(shí)際上不可能是“完美的”,汽車發(fā)動機(jī)會排放出多種污染物。
“完美”燃燒:燃料(碳?xì)浠衔? + 空氣(氧和氮) = 二氧化碳 + 水 + 未受影響的氮
典型的發(fā)動機(jī)燃燒:燃料 + 空氣 = 未燃燒的碳?xì)浠衔?+ 氮氧化物 + 一氧化碳 + 二氧化碳 + 水
NOx .HC CO 三種有害物質(zhì)是如何生成的.?
1. 氮氧化合物 NOx
NOx表示氮氧化合物(N為氮元素,O為氧元素)
氮氧化物 (nitrogen oxides)包括多種化合物,如一氧化二氮(N2O)、一氧化氮 (N0)、二氧化氮(NO2)、三氧化二氮 (N203)、四氧化二氮(N204)和五氧化二氮(N205)等。除二氧化氮以外,其他氮氧化物均極不穩(wěn)定,遇光、濕或熱變成二氧化氮及一氧化氮,一氧化氮又變?yōu)槎趸。因此,職業(yè)環(huán)境中接觸的是幾種氣體混合物常稱為硝煙 (氣),主要為一氧化氮和二氧化氮,并以二氧化氮為主。氮氧化物都具有不同程度的毒性。
燃燒溫度越高,產(chǎn)生的氮氧化合物越多,所以,我們汽車上的EGR廢棄再循環(huán),把排氣引入燃燒室,就是為了降低燃燒溫度。
NOx是發(fā)動機(jī)高溫情況下生成的產(chǎn)物。大負(fù)荷工況、高壓縮比、混合氣過稀、點(diǎn)火提前角過大、發(fā)動機(jī)過熱、真空泄漏都可導(dǎo)致高的燃燒溫度。
多少的NOx排放。才算合格呢。這個(gè)要根據(jù)國家不同階段發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)來參考
2.碳?xì)浠衔?HC 未參加燃燒的燃油形成的
HC表示碳?xì)浠衔?C為碳元素,H為氫元素)
發(fā)動機(jī)缸壁面溫度過低,火焰不能傳播到壁面上,部分汽油沒有燃燒就排出汽缸。在氣缸內(nèi)有一些狹小的縫隙,如氣門座處,火花塞處,缸體與缸蓋之間,活塞與缸體之間,這些小縫隙火焰也傳不到,混合氣沒有燃燒,在排氣過程中排出。
潤滑油膜的作用,汽油在燃燒過程中由于高壓作用溶于避免上的潤滑油膜,在排氣時(shí)壓力降低,汽油析出,隨廢氣排出。燃燒室內(nèi)有積碳等沉積物,這個(gè)和潤滑油膜的作用一樣;鹧嫱蝗幌,沒有燃燒的混合氣隨尾氣排出。主要就這幾點(diǎn)。
3. 一氧化碳 CO 混合氣稀或混合氣濃,燃燒不完全,就會生成一氧化碳.
主要來自空氣不足情況下可燃混合氣的不完全燃燒,是汽油機(jī)尾氣中有害成分濃度最大的物質(zhì)
一氧化碳( co )是燃燒不完全的產(chǎn)物,燃料氧化不完全時(shí)生成一氧化碳,完全氧化時(shí)則生成二氧化碳( co2 )。
4.細(xì)微顆粒物(pm2.5)
顆粒物是指空氣中的固體或液體微粒。有一些顆粒物直徑較大或者是黑色的,肉眼可以看得見,例如汽車排氣管冒黑煙。還有一些顆粒物直徑很小,肉眼看不見,汽車排放的主要是這種細(xì)小的顆粒物,其直徑小于2.5微米,通常稱為細(xì)微顆粒物或pm2.5。
按上所述,如果某種排放量過大,大家可以按其形成原因。
汽車尾氣形成的原因是什么2
汽車尾氣嚴(yán)重超標(biāo)原因
1、汽車各零部件老化:這種主要針對于老車的來說,因?yàn)楦髁悴考褂眠^久出現(xiàn)老化現(xiàn)象,平時(shí)用起來車主也能明顯感覺到性能明顯下降,而且汽車排放的尾氣相比之前也有差距。而且因?yàn)樯a(chǎn)工藝的問題,作為老車其生產(chǎn)工藝在以前可能符合標(biāo)準(zhǔn),但是現(xiàn)在由于生產(chǎn)工藝的進(jìn)步和排放標(biāo)準(zhǔn)的增強(qiáng),很容易出現(xiàn)尾氣超標(biāo)現(xiàn)象。
2、添加燃油品質(zhì)較差:燃油品質(zhì)對于汽車尾氣的排放也是具有一定的影響,而且一般進(jìn)口車特別是一些高檔汽車所要求的燃油品質(zhì)比較高,而且國內(nèi)的.燃油品質(zhì)特別是一些偏遠(yuǎn)地區(qū)經(jīng)常不能達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn),長期使用品質(zhì)較差的燃油很容易出現(xiàn)排放超標(biāo)的情況,這也導(dǎo)致車輛的年審不能通過。
怎么樣避免汽車尾氣排放超標(biāo)
1、檢查好三元催化器:對于三元催化轉(zhuǎn)換器來說,主要是過濾掉尾氣中一些有毒氣體和污染氣體,那么三元催化器的潔凈程度也是比較重要,在日常保養(yǎng)的時(shí)候可以檢查三元催化器,如果發(fā)現(xiàn)老化或者過臟的情況下可以選擇更換或者清洗,以保證汽車尾氣的排放的標(biāo)準(zhǔn)。
2、使用質(zhì)量較好的燃油:對于汽車來說廠商都會給一定的燃油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),車主可以根據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行添加,比如規(guī)定92到95標(biāo)號的汽油,車主可以添加95標(biāo)號的,沒必要過高,當(dāng)然也不能過低。
天氣熱了,沒有空調(diào)在路上開車宛如一個(gè)火爐,許多車主在開完空調(diào)停車之后卻發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)出現(xiàn)結(jié)霜,天氣這么熱還會出現(xiàn)結(jié)霜,空調(diào)壓縮機(jī)結(jié)霜是什么原因呢?
制冷劑不足
制冷劑不足為什么會導(dǎo)致壓縮機(jī)結(jié)霜啊,其實(shí)這也是許多車主想不通的地方,因?yàn)檐囍魉渥⒌闹评鋭┝坎蛔,這時(shí)候蒸發(fā)器內(nèi)制冷產(chǎn)生的霜會一直結(jié)到壓縮機(jī)上,而冷凝器沒有得到足夠的制冷劑,也就產(chǎn)生了所謂的結(jié)霜現(xiàn)象。
制冷劑量太多
車主所充的制冷劑太多也會導(dǎo)致出現(xiàn)結(jié)霜現(xiàn)象,這是因?yàn)閮?nèi)部的充注量太多從而占據(jù)占據(jù)了冷凝器內(nèi)部分容積而使冷凝壓力增高,進(jìn)入蒸發(fā)器的液體隨之增多。蒸發(fā)器中液體不能完全氣化,使壓縮機(jī)吸人的氣體中帶有液體微滴。這樣,回氣管道的溫度下降,但蒸發(fā)溫度因壓力未下降而未變化,過熱度減小,這時(shí)候車主其實(shí)可以看到很明顯的結(jié)霜現(xiàn)象。
制冷劑蒸發(fā)問題
由于汽車的外部原因從而出現(xiàn)制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)部蒸發(fā)不足甚至不蒸發(fā),這時(shí)候壓縮機(jī)就回開始出現(xiàn)結(jié)霜,嚴(yán)重的情況下甚至?xí)䦟?dǎo)致濕壓縮。
中央空調(diào)問題
許多車主認(rèn)為中央空調(diào)有問題跟壓縮機(jī)有什么關(guān)系,其實(shí)也是具有一定的關(guān)系,因?yàn)橹醒肟照{(diào)回風(fēng)不足或者空調(diào)箱過濾網(wǎng)嚴(yán)重堵塞,這時(shí)候冷水機(jī)組的主機(jī)壓機(jī)回氣管會出現(xiàn)結(jié)霜,同時(shí)排氣的溫度也會很低。