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汽車尾氣大是什么原因
汽車尾氣是汽車使用時(shí)產(chǎn)生的廢氣，含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠衔�、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。那么，汽車尾氣大是什么原因呢?下面就和jy135小編一起看看吧!
汽車尾氣大是什么原因
一、尾氣檢測(cè)前注意的事項(xiàng)
1.在你對(duì)你的車輛的車況不是很有信心的情況下，最好先進(jìn)行一次車輛的保養(yǎng)，最好再去拉一次高速;
2.檢測(cè)前一定要保持車輛的發(fā)動(dòng)狀態(tài)，即使排隊(duì)等待也不要因?yàn)槭∫稽c(diǎn)油而關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，原因很簡(jiǎn)單，汽車三元催化器的最佳工作溫度是400到800度，車輛從冷卻到400度有個(gè)很長(zhǎng)的過程，冷車上檢測(cè)線是很不明智的;
3.臨上檢測(cè)線之前最好哄幾腳空油門，原因跟上面一樣，使車輛排氣系統(tǒng)溫度迅速達(dá)到400度以上;
4.及時(shí)使用添加劑。在應(yīng)急情況下，可以使用一些添加劑產(chǎn)品，如“引擎內(nèi)部特效脫碳劑”，通過“引擎內(nèi)部特效脫碳劑”的方法，能一次性可徹底清洗進(jìn)氣歧管、進(jìn)排氣閥、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，從頭到尾清除“積碳油泥污垢”。值得注意的是，長(zhǎng)期使用該產(chǎn)品會(huì)導(dǎo)致車輛有依賴性;
5.定期換機(jī)油。機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中主要起著潤(rùn)滑、清潔、冷卻、防銹腐蝕作用。因此，每行駛3000~5000公里或者每三個(gè)月，可以考慮換機(jī)油;
6.定期換燃油格。每行駛3000~5000公里或每三個(gè)月，定期換燃油格，另外，柴油車還要保養(yǎng)燃油油水發(fā)離器;
7.定期清洗化油器和空氣過濾器。對(duì)化油器和空氣濾清器的清潔主要是視汽車行駛的里程、道路條件和汽油質(zhì)量而定，建議可以每行駛1000公里或半個(gè)月清潔一次;
8.清潔養(yǎng)火嘴。每行駛15000公里，養(yǎng)火嘴應(yīng)該進(jìn)行清潔，而白金火嘴可適當(dāng)延長(zhǎng)，視燃燒情況而定;
9.定期檢查是否有滲漏現(xiàn)象。
二、在用電控制汽油車排放超標(biāo)的原因和治理
1.首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否正常 可取下火花塞看有無機(jī)油、很干凈說明點(diǎn)火正常，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有串油，加大油門時(shí)觀察，運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)有力，如果以上檢查沒問題即正常。 2.車輛三大系統(tǒng)過臟 這種情況一般情況下出現(xiàn)在車輛還比較新。
但是檢測(cè)結(jié)果卻超標(biāo)，或者超標(biāo)并不嚴(yán)重只超了百分之幾或零點(diǎn)幾，這種情況說明我們的車輛的尾氣處理系統(tǒng)即三元催化器和氧傳感并沒有出現(xiàn)大的問題，造成尾氣超標(biāo)的原因大都因?yàn)檐囕v三大系統(tǒng)(進(jìn)氣系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)，燃油系統(tǒng))過臟。 解決方法：換加高號(hào)油、拉高速(輕微超標(biāo)可以不換油或加燃油添加劑并拉高速;而最妥當(dāng)?shù)姆椒ㄊ菗Q加高號(hào)汽油后并加添加劑后拉高速) 。
高速對(duì)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)的油路和氣缸有相當(dāng)大的作用。原因是發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，供油量加大，燃油的流速也加大，有助于把油路中污垢和雜質(zhì)沖刷出去，達(dá)到清洗的效果。而且由于活塞的高速運(yùn)動(dòng)，汽缸內(nèi)溫度更高，氣流進(jìn)出氣門的流量和速度也很高，燃燒會(huì)更加充分，有利于清除氣門的積碳，使堵塞的通道變得順暢。所以，拉過高速后，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)有所增強(qiáng)，這是不言而喻的。為了使你的車況更好，動(dòng)力更足，不光是過了磨合期要拉，每隔一段時(shí)間或一段行程都有必要拉一拉。這樣你可以少去修配廠。假如你不敢開的那么快，也可以停車原地空擋狠踩油門(轉(zhuǎn)速3000以上)，保持一段時(shí)間(十分鐘以上)。
在美國(guó)、日本、歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，在用車三元催化器使用壽命一般為10～20萬公里，而中國(guó)在用汽車三元催化器使用壽命一般只有3～5萬公里。 在國(guó)外很少發(fā)生三元催化器堵塞、排氣不暢而影響汽車動(dòng)力的情況，而中國(guó)汽車行駛一段時(shí)間后就會(huì)出現(xiàn)三元失效、尾氣超標(biāo)、排氣不暢、背壓提高、動(dòng)力下降、油耗增加等一系列問題，甚至?xí)霈F(xiàn)三元堵塞、車輛自燃的嚴(yán)重問題。
國(guó)外三元失效的主要原因是高速公路行駛造成的高溫失活，在中國(guó)主要是由于硫、磷、一氧化碳化學(xué)絡(luò)合物造成的化學(xué)中毒。究其原因，主要有以下幾個(gè)因素： 1.燃油標(biāo)號(hào)低、油質(zhì)差 由于不完全燃燒會(huì)吸附在三元催化器表面，形成化學(xué)絡(luò)合物，時(shí)間一長(zhǎng)便會(huì)使三元中毒失效;
2.燃油含硫量高 目前中東生產(chǎn)的高含硫量石油，由于達(dá)不到日本、美國(guó)和歐洲的環(huán)保準(zhǔn)標(biāo)，大部分銷售到了中國(guó)。含硫量大的燃油能同時(shí)造成噴油嘴積碳、進(jìn)氣系統(tǒng)沉積物、三元催化器表面化學(xué)絡(luò)合物附著。
3.道路擁堵嚴(yán)重 車輛開開停停會(huì)使燃油不完全燃燒而產(chǎn)生大量的一氧化碳，它極易吸附在三元催化劑活性表面造成三元中毒失效，所以汽車長(zhǎng)期在低速、加速、減速狀況下行駛也是造成三元失效的主要原因。
解決方法：一旦發(fā)生三元催化器中毒，只要三元催化器活性未喪失，沒有完全堵塞，對(duì)三元催化器進(jìn)行清洗，就可恢復(fù)三元催化器的活性(6年以內(nèi)的`車輛，三元催化器還未失效堵塞，通過清洗保養(yǎng)，可以恢復(fù)三元催化器的活性，但積炭過多堵塞，就只能更換三元催化器)，
4.氧傳感器損壞 在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動(dòng)機(jī)上，由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空氣燃燒比例，三元催化劑對(duì)CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器。
(一)、根據(jù)尾氣檢測(cè)結(jié)果可以用以下方法簡(jiǎn)單判斷和修復(fù)
1.CO、HC、NO均輕微超標(biāo)
可能是火花塞間隙偏大;噴油嘴檢測(cè)霧化不良、汽缸磨損存在大量積碳和膠油， 三元催化器和氧傳感器失效等。 檢查空濾，火花塞，進(jìn)氣溫度傳感器，進(jìn)氣管壓力傳感器，添加雙核減磨修復(fù)劑和高效清潔劑，如果無效則采用三元催華器清洗劑清洗三元催化器;
2.CO、HC不合格，NO合格 可能是進(jìn)氣系統(tǒng)供氧不足、汽缸磨損、缸內(nèi)積碳、噴油嘴霧化不良、汽缸磨損、積碳。安裝車船節(jié)能凈化晶片裝臵，使用高效清潔劑和添加雙核減磨修復(fù)劑;
3.CO、HC輕微超標(biāo)，NO嚴(yán)重超標(biāo)
可能是油氣混合比調(diào)整得偏稀，進(jìn)氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)積存了大量的積碳，缸內(nèi)形成多處明火，三元催化器和氧傳感器失效。使用高效清潔劑后，添加雙核減磨修復(fù)劑修復(fù)，采用三元催華器清洗劑清洗三元催化器;
4.CO超標(biāo)，HC、NO合格
可能是發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過濃，機(jī)燃燒不徹底，進(jìn)氣系統(tǒng)不暢、噴油嘴磨損、汽缸嚴(yán)重磨損。檢查空濾，火花塞，點(diǎn)火正時(shí)。使用高效清潔劑后，添加雙核減磨修復(fù)劑修復(fù);
5.CO、HC不合格，NO合格并在大負(fù)荷時(shí)有黑煙
可能是汽缸嚴(yán)重磨損、缸壓嚴(yán)重下降。如采用自修復(fù)保護(hù)劑不能有效提高缸壓，更換活塞環(huán)、缸套、缸墊、汽缸蓋等部件。
6.HC嚴(yán)重超標(biāo)，NO輕微超標(biāo)，CO合格
可能是汽缸嚴(yán)重積碳、排氣不暢、火花塞老化、曲軸箱漏氣，使用高效清潔劑后，建議更換優(yōu)質(zhì)機(jī)油和加入雙核減磨修復(fù)劑。
三、化油器汽車
發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的時(shí)候臟得最快的就是化油器和空氣濾清器，空氣濾清器只能過濾掉空氣中較大的雜質(zhì)，而大量的微粒雜質(zhì)則會(huì)通過空氣濾清器，經(jīng)化油器進(jìn)入氣缸。由于汽油中有一種膠質(zhì)成分，在發(fā)動(dòng)機(jī)反復(fù)工作的時(shí)候，會(huì)沉積在化油器的油道和氣道表面。其中影響最大的是化油器各空氣量孔。
因?yàn)樗目讖郊?xì)小，要求精密，當(dāng)空氣中的灰塵、雜質(zhì)通過時(shí)在汽油膠質(zhì)的吸附下會(huì)很快沉積下來，使各空氣量孔直徑變小，從而造成供量減少，供油量相對(duì)增加，使可燃混合氣燃燒不完全，這就是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和高怠速尾氣排放超標(biāo)的原因。 解決方法：
1.買一罐化油器清洗劑，把空氣濾清器拆下來。由于清洗劑能溶解凝固在化油器各零件表面上的膠質(zhì)，只要及時(shí)清洗就比較容易除掉。當(dāng)前市場(chǎng)上有兩種化油器清洗劑，國(guó)產(chǎn)的價(jià)格便宜，但清洗的效率低;進(jìn)口的價(jià)格高，但清洗效率高;
2.將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)著達(dá)到正常工作溫度;
3.手提油門讓發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速與中等轉(zhuǎn)速下交替運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，用化油器清洗劑的小噴管分別對(duì)著化油器的怠速空氣量孔和主供油裝臵的空氣量孔連續(xù)噴洗1-2次，每次1-2秒鐘，然后再對(duì)著化油器的大許管噴洗一周，即可達(dá)到清潔化油器的目的;
4.空氣濾清器的清潔是把紙濾芯取出，將其表面的塵埃磕打掉或用壓縮空氣吹凈即可。針對(duì)不同情況應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：對(duì)化油器和空氣濾清器的清潔工作要依據(jù)汽車行駛的里程、道路條件和汽油的質(zhì)量而定。建議每行駛1000公里或半個(gè)月清潔一次。這樣做可最大限度地延長(zhǎng)化油器汽車尾氣達(dá)標(biāo)的時(shí)間。
5.安裝汽車催化轉(zhuǎn)化器，使燃料充分燃燒，減少有害物質(zhì)的排放。
四、柴油車排放超標(biāo)的原因和治理
柴油車冒黑煙的根本原因是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率低，柴油燃燒不充分，而導(dǎo)致燃燒效率低的原因則主要是中國(guó)柴油質(zhì)量較低，我國(guó)柴油是以直餾柴油和二次裂化柴油調(diào)和而成，二次裂化柴油作為車用柴油應(yīng)該進(jìn)行加氫精制，但我國(guó)二次裂化柴油多數(shù)未經(jīng)加氫精制，由此造成我國(guó)柴油十六烷值低，膠質(zhì)、沉渣、芳烴、硫含量等都相對(duì)較高。
這導(dǎo)致燃燒效率降低，動(dòng)力下降、冒黑煙、由于動(dòng)力下降，很多司機(jī)會(huì)調(diào)整提高供油量，結(jié)果加劇了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生積碳和沉積物，加劇了燃燒效率降低，動(dòng)力下降、冒黑煙、最終往往形成不斷調(diào)整提高供油量，油耗越來越高，動(dòng)力越來越低，黑煙越冒越多的惡性循環(huán)。
(一)常規(guī)檢查部分
汽缸磨損度、噴油嘴偶件卡滯、供油時(shí)間變化、氣門間隙、空氣濾清器。 解決方法：對(duì)照檢查部分出現(xiàn)的問題及時(shí)調(diào)整與修復(fù)，經(jīng)修復(fù)后的柴油車，其性能指標(biāo)理應(yīng)達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求，包括應(yīng)達(dá)到規(guī)定的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及排放 煙度指標(biāo)。
(二)根據(jù)檢測(cè)結(jié)果可以用以下方法簡(jiǎn)單判斷和修復(fù)
1.排放值合格、輪邊功率不夠
應(yīng)該考慮汽缸的噴油量是否夠，可能是積碳造成噴油嘴部分堵塞或調(diào)整不當(dāng)。可以在燃油中添加清洗劑;在潤(rùn)滑油中加入修復(fù)劑。適當(dāng)調(diào)整噴油泵。
2.排放值超標(biāo)、輪邊功率不夠
汽缸磨損壓力不夠、進(jìn)氣量不夠燃燒惡化。可以在燃油中添加清洗劑;在潤(rùn)滑油中加入修復(fù)劑。如功率不能完全達(dá)標(biāo)可以考慮在進(jìn)氣系安裝車船節(jié)能凈化晶片裝臵。
3.輪邊功率合格、排放超標(biāo)3倍以下
進(jìn)氣量不夠燃燒惡化，汽缸輕度磨損或積碳�？梢栽谌加椭刑砑訙p排劑;在潤(rùn)滑油中加入修復(fù)劑。
4.輪邊功率合格、排放超標(biāo)3倍以上
進(jìn)氣量不夠燃燒惡化，噴油嘴或汽缸中度磨損或積碳。 燃油中添加清洗減排劑(若不能達(dá)標(biāo)可二次添加);在潤(rùn)滑油中加入修復(fù)劑。適當(dāng)調(diào)整噴油泵。
5.輪邊功率合格、排放超標(biāo)10倍以上
噴油嘴或汽缸嚴(yán)重磨損或積碳，調(diào)整噴油泵調(diào)整不當(dāng)，潤(rùn)滑油老化，進(jìn)氣量不夠燃燒惡化。可以先采用清洗劑清洗發(fā)動(dòng)機(jī)和油路,更換潤(rùn)滑油。然后燃油中添加清洗劑;潤(rùn)滑油中加入修復(fù)劑。適當(dāng)調(diào)整噴油泵。在燃油中添加減排劑， 最好在進(jìn)氣系安裝車船節(jié)能凈化晶片裝臵，如有部件損壞應(yīng)更換
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