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汽車尾氣的污染危害及成因
尾氣污染是指機動車燃料不能完全燃燒等，排除的尾氣對大氣造成的污染。主要為：一氧化碳、氮氧化合物、碳氫化合物。那么，汽車尾氣的污染危害及成因有哪些呢？下面是小編精心整理的汽車尾氣的污染危害及成因，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
汽車尾氣的主要成分
汽車在燃料完全燃燒時釋放出水和二氧化碳，不會造成環(huán)境污染問題，但完全燃燒的情況下生成一氧化破、水和未燃燒燃料及燃分解生成物為碳氮化合物和碳煙，而燃燒中間產(chǎn)物是氮，燃料及潤滑油的添加物中的不純物質(zhì)有氧化鉛、硫化物、磷化物、金屬化合物等。在這些物質(zhì)中，對環(huán)境污染大的危害物質(zhì)有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛和碳煙，其中由于無鉛汽油的使用使鉛的排放量大大降低。這些物質(zhì)的大部分成分在空氣中及太陽能的作用下還會進一步發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生其他的一些二次污染物如臭氧、醛類等，并會形成光化學(xué)煙霧，對人和動植物產(chǎn)生較大的危害。
一氧化碳的污染危害
在北京、上海、廣州等大的城市機動車排放的一氧化碳均占污染物排放總量的80%以上，深圳市則高達94.5%。它已成為我國許多城市空氣污染的主要來源。一氧化碳是一種無色帶刺激性的有毒氣體，一氧化碳與人體血液中的血紅蛋白的親和力較氧氣強200~300倍。
血紅蛋白是人體血液循環(huán)中供氧的載體，人們吸入一氧化碳后，血紅蛋白就會先于氧氣與一氧化碳相結(jié)合，形成碳氧血紅蛋白（CO—Hb），從而造成血液的輸氧量減少。一氧化碳與血紅蛋白結(jié)合后需要12~14h才能分離，如果人們連續(xù)處于含有一氧化碳的空氣中時間越長，血液中積累的碳氧血紅蛋白（CO—Hb）越多，造成低氧血癥，導(dǎo)致人體組織缺氧，輕者出現(xiàn)頭疼、昏眩、反應(yīng)遲鈍等，嚴重的會造成死亡。
碳氫化合物的污染危害
汽車尾氣中含有200多種碳氫化合物，其中至少32有種多環(huán)芳烴，包括3，4苯并[a]芘9種致癌物質(zhì)。碳氫化合物會導(dǎo)致人的骨髓功能減弱，使紅、白血球細胞數(shù)量減少或在周圍血液中產(chǎn)生血小板減少癥。
其醛類物質(zhì)對眼、呼吸簽官、皮膚等產(chǎn)生強烈的刺激性，造成葬、肺等機能下降。尤為突出的是碳氮化物和氮氧化合物在強烈的陽光照射下發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)，形成一種毒性較大的淺藍色光化學(xué)煙霧，其危害令人觸目驚心。
如1943年美國洛衫磯發(fā)生的光化學(xué)煙霧，使大璧的居民出現(xiàn)眼睛紅腫、喉痛、腳悶和呼吸困難等癥狀，死亡率大大增加，該市100km外的海拔2000m高山上，有大片樹木枯死，菊萄減產(chǎn)60%以上，其他農(nóng)作物等也受到了嚴重的損失。據(jù)相關(guān)資料記載，北京和南寧分別于1998年和2001年發(fā)生過光化學(xué)現(xiàn)象。因此不能不引起我們的高度重視。
氮氧化物的污染危害
在汽車排出尾氣中的氮氧化物之中有一種毒性很強的紅棕色氣體二氧化氮，中毒的癥狀是發(fā)生水腫的同時，95%為一氧化氮，3%~4%二氧化氮，一氧化氮排入大氣后會逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槎趸８邼舛鹊囊谎趸芤鹬袠猩窠?jīng)的癱瘓及痙攣。二氧化氮引起閉塞纖維性支氣管炎等�？諝庵械牡趸镌陉柟獬渥愕奈缜�2小時和午后2小時容易在碳氫化合物發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生的臭氧和PAN等對人體產(chǎn)生的危害更大。氮氧化物產(chǎn)生的危害。
碳煙的污染危害
柴油機產(chǎn)生碳煙的組成是一種類似石墨形式的含碳物質(zhì)并凝聚和吸附了相當?shù)母叻肿恿坑袡C物順粒物。其中的90%以上是致癌物質(zhì)，并會導(dǎo)致如肺氣腫等慢性肺病。柴油機的排煙穎粒的90%以上小于1m。實驗表明，影響人體主要是10m以下的領(lǐng)粒物，順粒越小，停滯于人體肺部、支氣管的比例越大。而順粒越小，懸浮于空氣中的時間越長，最長的甚至可達一周至一個月左右。
這就增加了碳煙與人體接觸的機會，也增加了穎粒物在大氣中受陽光和其他物質(zhì)作用產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)的機率。碳煙順粒對光線還有散射作用，且吸光性強，消光率是其他懸浮微粒的3~4倍，會嚴重影喻照明和人們的視野，給城市交通帶來很大的隱患。另外，碳煙順粒沉積在物質(zhì)表面會加快金屬的腐蝕、油漆的退化、建筑物的損壞等。同時，碳煙領(lǐng)粒與二氧化硫污染的空氣作用比二氧化硫污染的空氣造成的腐蝕率會大大增加。
我國機動車尾氣高污染的成因分析
我國汽車保有量與發(fā)達國家相比，仍處于較低水平。美國1993年汽車保有量為1.9億輛，人均0.74輛；而我國1994年人均為0.008輛，約為美國的1/100。但我國汽車尾氣排放造成的大氣污染遠較發(fā)達國家嚴重。其主要原因如下：
�。�1）汽車質(zhì)量不高，造成高排放當今汽車設(shè)計改進以提高安全性、有利于環(huán)境保護和增加舒適性為主要目標。新開發(fā)出的一些技術(shù)措施被用來控制汽車的污染排放：機內(nèi)措施包括供油系統(tǒng)采取電子噴射技術(shù)、點火系統(tǒng)采用高能點火和無觸點分電器等、燃燒室采用節(jié)能設(shè)計、排氣系統(tǒng)采用排氣再循環(huán)裝置等；機外措施包括采用催化轉(zhuǎn)化器、曲軸箱排放物控制裝置等。
這些技術(shù)措施對控制排放十分有效。例如，美國1984—1993十年間，盡管車輛增加了近34%，但汽車排出的揮發(fā)性有機物和CO分別減少了35.5%和24%我國的汽車制造業(yè)在尾氣排放控制技術(shù)方面，較發(fā)達國家有明顯差距，國產(chǎn)汽車油耗高、排放高。我國新生產(chǎn)轎車的HC、CO和NOX的排放量分別是1992年美國新車排放量的14.5倍、11.8倍和3.3倍。
�。�2）汽車質(zhì)量監(jiān)督力度不夠強。我國報廢汽車和趨于報廢的汽車數(shù)量相當龐大，而這部分汽車的發(fā)動機和排氣設(shè)備已經(jīng)老化，尾氣污染排放相當嚴重。
�。�3）燃油質(zhì)量不高，造成高油耗、高排放我國機動車燃油存在標號偏低、質(zhì)量不穩(wěn)定、含硫量高等問題。70號汽油的使用量近幾年雖有所降低，但1994年仍達到52%，90號以上的汽油生產(chǎn)量占汽油總產(chǎn)量的比例不足一半。70號汽油對應(yīng)的許用壓縮比僅為6，低壓縮比降低了燃燒效率，造成高油耗、高排放。
當前國際上轎車發(fā)動機通行的壓縮比在9左右。據(jù)了解，每公升汽油行駛里程，發(fā)達國家比我國高3—4倍。此外，我國大量使用的含鉛汽油是通過增加芳香烴和四乙基鉛含量來提高汽油辛烷值，這是造成大氣鉛污染的主要原因。
�。�4）道路制約和交通不暢造成高排放由于交通狀況的影響，汽車經(jīng)常工作速度較低或怠速狀態(tài)，而當汽車在市區(qū)內(nèi)運行時，要低于這個范圍，這主要與增設(shè)的交通狀況有關(guān)，以道路面積對城市面積的占有率做比較，天津為6.6%，廣州為6.8%，東京為14.1%，紐約為25.4%（1994年數(shù)據(jù)）。道路狀況、車流量等交通因素直接影響機動車的污染物排放量。車速越慢，污染物排放量越大。
�。�5）公民的環(huán)保意識不高。當汽車在市區(qū)行駛中難免會遇到堵車和紅燈，何況在比較大的城市堵車問題是相當嚴重的，而當堵車的時候，司機很少熄火，這就造成了汽車尾氣的大量排放，堵車越嚴重，尾氣排放越厲害。
汽車尾氣污染空氣的原因
科學(xué)技術(shù)在發(fā)展，大氣污染問題越來越嚴重。自古以來，我們浙江有七山一水二分田之說。但是，大氣污染嚴重威脅著我們的城市。近年來，車子的增多，我們的亂砍濫伐，樹林植被也相繼破壞。二氧化碳越來越多，從而造成了較為嚴重的環(huán)境污染。
你看現(xiàn)在，汽車每天塞滿了公路，排放出數(shù)以噸計的二氧化碳。大片大片的林木消失，使空氣中二氧化碳的含量增加。保護環(huán)境從我們做起，從低碳做起。如果我們每個人少買一件不必要的衣服，就可以減少2.5千克二氧化碳的排放;如果一個人一年少喝0.5千克的酒，就可以減少1千克二氧化碳的排放;如果每個家庭少用0.1立方米的裝修木材，就可以減少64.3千克二氧化碳的排放;如果每臺空調(diào)都在26℃的基礎(chǔ)上調(diào)高一度，就可以減少214千克二氧化碳的排放;如果每個月少開一天車，每車每年就能減少98千克二氧化碳的排放。從中說明，低碳已經(jīng)融入到我們的衣食住行中了。
在此，我建議大家盡量不開車，盡可能走路或騎自行車，還要節(jié)約用紙、保護樹木最重要的是要了解更多有關(guān)保護環(huán)境的知識并大力宣傳。
危害環(huán)境等于殘害自己，殘害家人。我們每個人都要努力地把我們的城市變得更加美麗。假如我們每個人都能為社會盡一點微薄之力，用我們的行動感染我們身邊的人，那么我們的城市將會變得更加美好，我們的生活會更加絢麗多彩。
汽車尾氣嚴重超標原因
1、汽車各零部件老化：這種主要針對于老車的來說，因為各零部件使用過久出現(xiàn)老化現(xiàn)象，平時用起來車主也能明顯感覺到性能明顯下降，而且汽車排放的尾氣相比之前也有差距。而且因為生產(chǎn)工藝的問題，作為老車其生產(chǎn)工藝在以前可能符合標準，但是現(xiàn)在由于生產(chǎn)工藝的進步和排放標準的增強，很容易出現(xiàn)尾氣超標現(xiàn)象。
2、添加燃油品質(zhì)較差：燃油品質(zhì)對于汽車尾氣的排放也是具有一定的影響，而且一般進口車特別是一些高檔汽車所要求的燃油品質(zhì)比較高，而且國內(nèi)的燃油品質(zhì)特別是一些偏遠地區(qū)經(jīng)常不能達到相應(yīng)的標準，長期使用品質(zhì)較差的燃油很容易出現(xiàn)排放超標的情況，這也導(dǎo)致車輛的年審不能通過。
怎么樣避免汽車尾氣排放超標
1、檢查好三元催化器：對于三元催化轉(zhuǎn)換器來說，主要是過濾掉尾氣中一些有毒氣體和污染氣體，那么三元催化器的潔凈程度也是比較重要，在日常保養(yǎng)的時候可以檢查三元催化器，如果發(fā)現(xiàn)老化或者過臟的情況下可以選擇更換或者清洗，以保證汽車尾氣的排放的標準。
2、使用質(zhì)量較好的燃油：對于汽車來說廠商都會給一定的燃油質(zhì)量標準，車主可以根據(jù)這個標準進行添加，比如規(guī)定92到95標號的汽油，車主可以添加95標號的，沒必要過高，當然也不能過低。
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