汽車(chē)點(diǎn)火困難的原因
在汽車(chē)常見(jiàn)故障中，啟動(dòng)困難屬于常見(jiàn)故障，由于汽車(chē)本身和外在環(huán)境的原因，汽車(chē)在啟動(dòng)時(shí)有一定的延遲屬于正�，F(xiàn)象，但是如果長(zhǎng)時(shí)間打火不著車(chē)或者二次打火都屬于點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題。那么，汽車(chē)點(diǎn)火困難的原因有哪些呢?下面jy135小編來(lái)告訴大家吧!
汽車(chē)點(diǎn)火困難的原因
汽車(chē)積碳導(dǎo)致的點(diǎn)火困難
在怠速時(shí)還伴隨這輕微的抖動(dòng)，清洗節(jié)氣門(mén)，清洗進(jìn)氣道積碳，清洗噴油嘴可解決問(wèn)題。
火花塞點(diǎn)火能量弱
有些車(chē)主為了省錢(qián)當(dāng)火花塞到保養(yǎng)周期之后不更換，就會(huì)導(dǎo)致火花塞點(diǎn)火能量下降嚴(yán)重時(shí)造成缺火，而且目前很多車(chē)型的'發(fā)動(dòng)機(jī)多為缸內(nèi)直噴，這樣對(duì)火花塞的要求便更高。
燃油路低壓不足
低壓油路油壓不足直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)二次點(diǎn)火，具體原因?yàn)榈谝淮蚧鸩恢?chē)是低壓油路在建立油壓，第二次一次便可著火。具體檢查部件：燃油壓力調(diào)節(jié)器、汽油泵、汽油濾芯及內(nèi)部管路。
蓄電池虧電
蓄電池的虧電的故障現(xiàn)象更為常見(jiàn)，一般打不著車(chē)時(shí)車(chē)主的第一反映就是蓄電池沒(méi)電。解決辦法也很簡(jiǎn)單，只需要找車(chē)或者其他蓄電池搭電即可(如小能人電源)。
排氣管堵塞
排氣管堵的情況一般很少發(fā)生，除非機(jī)緣巧合或者有人惡作劇，不過(guò)這種情況也比較好排查。
混合氣過(guò)濃或過(guò)稀
很多修車(chē)的老師傅都知道一個(gè)秘籍。汽車(chē)不著車(chē)而且其他部件都沒(méi)有問(wèn)題，這時(shí)怎么辦?老師傅會(huì)把化清噴到節(jié)氣門(mén)處著車(chē)，汽車(chē)很容易著車(chē)屢試不爽(不建議車(chē)主自己操作)。
發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)不對(duì)
發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)不匹配發(fā)動(dòng)機(jī)肯定不能著車(chē)，而且很多汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都是采用正時(shí)皮帶的形式，正時(shí)皮帶本身并沒(méi)有什么劣勢(shì)，只是某些型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)更換發(fā)電機(jī)皮帶時(shí)都肯能造成跳齒，從而造成不著車(chē)。
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一、電瓶虧電
是起動(dòng)機(jī)開(kāi)始轉(zhuǎn)但轉(zhuǎn)速不夠即無(wú)力，后來(lái)起動(dòng)機(jī)只咔咔響不轉(zhuǎn)。冬季低溫及個(gè)別用電設(shè)備忘關(guān)后會(huì)造成車(chē)輛無(wú)法起動(dòng)，特別是冬季長(zhǎng)期短途低速使用，電瓶電壓會(huì)低于額定值，起動(dòng)及無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
二、汽油流動(dòng)受阻 不要等汽油快燒完才加油
發(fā)動(dòng)機(jī)供油管內(nèi)無(wú)油壓。此種情況多發(fā)生于溫度特別低的早晨，是燃油管路長(zhǎng)期臟污造成。溫度特別低時(shí)水與雜物相混使燃油管路不通，結(jié)果無(wú)法起動(dòng)。
三、點(diǎn)火系統(tǒng)工作狀態(tài)不好
特別冷天由于進(jìn)氣溫度低，燃油在汽缸內(nèi)霧化不好，若加之點(diǎn)火能量不足，其結(jié)果就會(huì)發(fā)生淹缸現(xiàn)象，即過(guò)多的燃油積累在汽缸內(nèi)，超過(guò)著火極限濃度而無(wú)法著車(chē)
應(yīng)急方法：將車(chē)置于溫暖的環(huán)境，一會(huì)兒車(chē)即可起動(dòng);或者采用清洗油路的辦法加以徹底解決。
四：排氣管結(jié)凍
外觀特征為霧缸壓，供油供電正常，不著車(chē)。此種情況容易發(fā)生于使用頻率特別低的車(chē)輛，如家距單位特別近，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的水汽在排氣管的消音器處結(jié)凍，短途行駛昨天的冰沒(méi)化完，又結(jié)了今天的冰，時(shí)間長(zhǎng)了，影響到排氣，嚴(yán)重則無(wú)法起動(dòng)。
解決方法非常簡(jiǎn)單，將車(chē)置于暖環(huán)境中，冰化了自然可起動(dòng)。徹底的解決則可及時(shí)去跑一下高速，車(chē)多跑一下，排氣的熱量會(huì)將冰徹底化掉而排出。
五：噴油器故障，噴油器故障一般表現(xiàn)為：噴油器噴孔被堵塞，積炭或密封不嚴(yán)重
造成滴漏，從而導(dǎo)致混合氣濃度過(guò)小或過(guò)大。檢測(cè)時(shí)可以首先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，仔細(xì)聽(tīng)每個(gè)噴油器運(yùn)作聲音，如果聽(tīng)不到聲音，應(yīng)該檢查配線連接器、噴油器等，然后可以用萬(wàn)用表測(cè)量噴油器端子間的電阻，如果電阻值與規(guī)定值不符，則更換噴油器。最后可以檢查噴油器的`噴油量，其值應(yīng)在正常范圍之內(nèi)，并且各缸噴油量差值小于 5cm。
六：轉(zhuǎn)速信號(hào)系統(tǒng)故障
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)檢測(cè)其轉(zhuǎn)速信號(hào)、提供曲軸位置信號(hào)，并作為控制系統(tǒng)進(jìn)行各項(xiàng)控制的主要依據(jù)和基礎(chǔ)。如果傳感器或其線路出現(xiàn)故障，電控單元不能接受到速度信號(hào)和曲軸位置信號(hào)，就不能正確地控制燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)塞不跳火的現(xiàn)象。
七：燃油泵及控制電路故障
如果燃油泵或控制電路出現(xiàn)故障，即使噴油器工作正常，燃油也不能正常噴射，也有可能不能啟動(dòng)�？梢詸z查進(jìn)油軟管中有無(wú)壓力，如果軟管中有壓力并且能聽(tīng)到回油聲，說(shuō)明燃油泵本身沒(méi)有問(wèn)題，否則，可以再檢查燃油泵。如果燃油泵工作正常，再檢查控制電路，主要包括保險(xiǎn)絲、主繼電器、燃油泵繼電器、電阻器以及各配線和接線器，經(jīng)過(guò)這幾項(xiàng)仔細(xì)檢查，一般都能找到故障所在。
八：防凍液缺失或添加劣質(zhì)產(chǎn)品。
有些車(chē)主給車(chē)加水或劣質(zhì)防凍液，結(jié)果導(dǎo)致冬天特別冷的情況下，造成整個(gè)水路被凍住，發(fā)動(dòng)機(jī)被凍裂，導(dǎo)致汽車(chē)水泵無(wú)法運(yùn)作，打不著火，并且傷及發(fā)動(dòng)機(jī)其他部件。
車(chē)輛積炭過(guò)多也會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛打不著火，解決方法是經(jīng)常跑跑高速就能減少積炭。另外，打不著火也有個(gè)小技巧，開(kāi)車(chē)點(diǎn)火以前，先把鑰匙擰到 ON 開(kāi)關(guān)，然后回一下，再開(kāi)到STRAT 開(kāi)關(guān)點(diǎn)火，讓電腦運(yùn)轉(zhuǎn)計(jì)算一下水溫以及適合的進(jìn)氣量，打火就會(huì)比較順暢。
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