汽車水溫高的原因與處理方法

　　汽車水溫高應該是很多車主遇到的比較棘手的問題了。那么，汽車水溫高該怎么辦呢?下面jy135小編來告訴大家吧!

　　汽車水溫高的原因與處理方法

　　一、水溫過高的原因與檢測步驟：

　　1、先檢查水箱是否漏水;

　　2、檢查水箱是否污垢太多

　　3、檢測風扇是否工作正常;

　　4、檢查發(fā)動機外部是否有漏水痕跡;

　　5、檢查水溫傳感器是不是正常;

　　6、檢測水泵是不是工作正常，缺轉還是損壞;

　　7、檢查節(jié)溫器是不是工作正常;

　　8、水溫表故障，顯示出錯;

　　9、相關電路故障，顯示的不是水溫的溫度;

　　10、缸床墊損壞;

　　二、水溫過高容易出現(xiàn)的6種故障：

　　1、在堵車或長時間怠速時，發(fā)動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發(fā)動機噪音增大，天氣高溫開空調(diào)時故障最為明顯;

　　2、在高溫天氣開空調(diào)時，怠速不穩(wěn)，轉速浮動過大，急加速時無力，發(fā)動機有異響;

　　3、熱車熄火十幾分鐘后，再啟動時不好著車;

　　4、熱車行駛時有時會自動熄火;

　　5、冷車時空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時空調(diào)制冷效果不好，而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲;

　　6、熱車怠速時，空調(diào)壓縮機離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調(diào)不制冷。

　　三、平時用車注意事項：

　　1、檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多。用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能

　　2、熱車時，水箱上下水管的溫差不能太大。否則需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉現(xiàn)象。

　　3、熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況。若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。

　　4、及時更換防凍液，由于防凍液添加和更換不規(guī)范，造成發(fā)動機水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。另外需要注意，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內(nèi)加水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%，都會造成水溫過高。

　　5、適量加注空調(diào)制冷劑�？照{(diào)系統(tǒng)中高壓端壓力過高，制冷劑或制冷潤滑油加注過多，內(nèi)部自調(diào)試空調(diào)壓縮機的自調(diào)功能失靈導致高壓過高，空調(diào)冷凝器的'堵塞，以上故障都會加大發(fā)動機的負荷，消耗冷卻系統(tǒng)的散熱性能，導制水溫過高。另外，空調(diào)制冷劑加注過少或過多，都會降低制冷效果。

　　四、汽車水溫過高怎么辦?

　　當我們遇到水溫過高報警時，應首先減速，然后把車開到路旁，不要急于關閉發(fā)動機，因為水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。如果此時熄火，機件都處于膨脹狀態(tài)，各配件間隙很小，停機后造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發(fā)現(xiàn)開鍋后，不要立即熄火，而應暫時保持怠速運轉，設法降溫。

　　降溫時切忌潑冷水澆發(fā)動機，這樣可能造成發(fā)動機缸體由于驟冷而炸裂。正確的方式是：戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片折疊的濕布，輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來后，補充涼水或防凍液。

　　由于水管滲水，冷卻水不足引起，碰到這種情況可以補充蒸餾水或者純凈水應急，方便時再進行維修。只是要注意熱車時千萬不能打開水箱蓋，避免被內(nèi)部強壓噴出的水汽灼傷。如果水量足夠，就要查看水箱后面的風扇，在水溫高時既使是熄火后，風扇也應該在運轉。

　　如果風扇不動，先撥轉風扇葉片看是否風扇電機卡死，正常時可輕松撥轉。如果電機沒有問題就要檢查風扇保險絲，這可是多發(fā)原因之一，特別是夏天用電量大時。節(jié)溫器失效也是導致水溫高的多發(fā)原因，一旦失效就會切斷冷卻水循環(huán)，當用手摸水箱上面和下面兩根粗大膠水管有明顯溫度差時，就是節(jié)溫器損壞故障，需要拆除更換，這一般交由專業(yè)人員處理。

　　如水溫在平時開車時就有些偏高，就應該留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙礫，引起水箱的散熱能力下降，洗車時最好清理干凈。對于老舊車型，水溫偏高可能就是水箱及發(fā)動機內(nèi)部水垢沉積引起，就需到專業(yè)店清理了。

　　五、水溫高常見的檢修方法

　　1、如果溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮，要停車檢查水箱冷卻水是否正常、水箱、水管及各接頭處有無滲漏現(xiàn)象。若通過外表檢查均未發(fā)現(xiàn)異常，即可按規(guī)定補足冷卻水后再繼續(xù)行駛。如果行駛一段距離后，溫度仍過高，停車檢查又發(fā)現(xiàn)冷卻水減少，這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失，發(fā)現(xiàn)此故障后,應進行維修。

　　2、發(fā)動機溫度過高時，可用手去觸摸上水管與水下管的溫度來判斷故障所在，若兩水管溫差較大，即可判為節(jié)溫器不工作，在途中若一時購不到配件，可拆除節(jié)溫器應急，待回單位后立即更換。

　　3、如果冷卻系統(tǒng)中有空氣，會形成氣阻，使冷卻水循環(huán)不良，導致發(fā)動機溫度過高�？刹捎孟铝凶龇ǚ艢�:讓發(fā)動機高速運轉，將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出，此時會有部分冷卻水隨氣體一起流出,如此反復多次，直至感到將氣體放完為止(此時用手摸上、下水管溫度會明顯不同)，故障排除后,應及時補充冷卻水。

　　4、車輛若長時間行駛在土路或泥濘路段，會有一些臟物粘附在散熱器上，久而久之，會影響散熱效果,造成水溫過高，可先用壓縮空氣吹散熱器格柵,再用水管沖洗。

　　小知識：

　　1、實際水溫一般會比顯示的水溫高些。

　　2、摸一下上水管和下水管的溫度,如果一根熱一根冷,一般來說是節(jié)溫器或水泵壞了。

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