汽車四輪定位檢測(cè)要注意什么細(xì)節(jié)

　　汽車行駛中跑偏是比較常見(jiàn)的問(wèn)題，大多數(shù)情況下，可以通過(guò)做四輪定位把問(wèn)題解決，那么汽車四輪定位檢測(cè)要注意什么細(xì)節(jié)呢一起來(lái)看看!

　　1.兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。

　　最好是全車都使用同一種型號(hào)的輪胎，最起碼前軸及后軸的兩個(gè)輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過(guò)磨損極限必須更換。另外，兩側(cè)輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會(huì)使輪胎變得大小不一樣，滾動(dòng)起來(lái)必然會(huì)跑偏。

　　2.前減振器失效。

　　前減振器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導(dǎo)致跑偏。可以通過(guò)專用減振測(cè)試儀來(lái)檢測(cè)減振器的吸收度，判斷減振器的好壞，如無(wú)條件可拆卸用拉抻的方法來(lái)判斷。

　　3.車輛底盤(pán)部件磨損過(guò)大存在不正常間隙。

　　轉(zhuǎn)向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩(wěn)定桿膠套等是常見(jiàn)的間隙易過(guò)大的部位，應(yīng)舉升車輛仔細(xì)檢查。

　　由此可見(jiàn)，雖然四輪定位能給我們的愛(ài)車安全行駛帶來(lái)很好的保障，但是，四輪定位也并不是萬(wàn)能的。在維修廠做四輪定位時(shí)更要小心謹(jǐn)慎，不少維修廠為了減少工作量，四輪定位做得含含糊糊。例如正常的四輪定位需要調(diào)整8項(xiàng)指標(biāo)，有的維修廠只調(diào)整了其中幾個(gè)指標(biāo)。業(yè)內(nèi)人士提醒車主，在汽車更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后，或者出現(xiàn)前后輪胎單側(cè)偏磨，駕駛時(shí)方向盤(pán)過(guò)重、飄浮或發(fā)抖，直行時(shí)汽車向左或向右跑偏的狀況，就需要做四輪定位了。如果沒(méi)有出現(xiàn)以上情況，出于維護(hù)的目的，也建議新車在駕駛?cè)齻�(gè)月后、舊車每半年或一萬(wàn)公里做一次四輪定位。做四輪定位時(shí)，車主最好能去看看檢測(cè)電腦，調(diào)整后的四輪數(shù)據(jù)應(yīng)該和上面的參照數(shù)據(jù)(或出廠數(shù)據(jù))一致。若有其他故障，或者，愛(ài)車剛做完四輪定位，這下就要從其他方面找原因了。

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