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手動檔汽車如何漂移
漂移是一種駕駛技巧,又稱“甩尾”,車手以過度轉(zhuǎn)向的方式令車子側(cè)滑行走。通常相對于咬地過彎(Grip,一種維持車輛輪胎抓地力,即不超出后輪側(cè)偏角的過彎方式)。漂移主要用在表演或是路況變化較大的賽車活動,其中因路面摩擦特性,在越野拉力賽里應(yīng)用頻率較多,而其他競速類的賽車則鮮少運用漂移技巧過彎,因為在一般柏油路面上漂移過彎時車速減損較多,再加上輪胎損耗較大,除非是特殊原因,車手并不會經(jīng)常在競賽過程中使用此技巧。下面是小編整理的手動檔汽車如何漂移,希望對你有所幫助!
一、慣性漂移
松油門并利用慣性使車尾甩出的過彎方式(適用于FR車種,適用于120度以上的大彎角).作程序如下:
1.入彎前加速,入彎時松油門并同時猛切方向盤.
2.車子開始滑行后,降檔并加油門,讓車輛一邊打滑一邊出彎.
3.若只想小甩一下,可以不降檔.
二、打破漂移
踩剎車并利用車身重心轉(zhuǎn)移,使車尾甩出的過彎方式(適用于FR車種,適用于90度以上的彎角).作程序如下:
1.入彎時重踩剎車并降檔,讓車重心前移.
2.猛切方向盤使車尾甩出.
3.反打方向盤修正進彎角度.
4.保持車速以滑行到可出彎的角度.
5.配合方向盤,瞬時重踩油門出彎.
三、Sidebreak漂移
拉手剎車使車尾甩出的過彎方式(適用于FF車種)作程序如下:
1.尚未到一般的入彎點處,提早切方向盤,然后拉手剎車使車輛側(cè)滑.
2.滑行時立即降檔,并保持滑行狀態(tài)到過彎頂點.
3.到達彎頂點時,幾即大腳油門出彎.
四、Straight漂移
入彎前的直線處,就開始甩尾的過彎方式(適用于FR車種,適用于狹窄之90度彎).作程序如下:
1.入彎前的直線上就開始切方向盤.
2.車子開始滑行時,同時降檔并保持油門深度.
3.滑行入彎點后,方向盤同時反向修正.
4.車頭以朝向出彎口的姿勢進入彎道.
5.車頭對到出彎口時,即大腳油門直進出彎.
五、力量漂移
利用改裝后驅(qū)車的大馬力,大扭力,使車尾甩出的過彎方式(適用于FR,RR車種).作程序如下:
1.進彎前減速并降檔,放油門并小切方向盤.
2.進彎后大腳油門,驅(qū)動輪會應(yīng)馬力抬大而抓不住地面,而讓車尾甩出.
3.此時用油門控制轉(zhuǎn)向程度,油門愈重,轉(zhuǎn)向角度愈多,車頭對到出彎點后,再順順地出彎.
六、轉(zhuǎn)移漂移
利用降檔使車身重心轉(zhuǎn)移,并讓車尾甩出的過彎方式.作程序如下:
1.進彎前略微提升車速,進彎時切方向盤,然后踩剎車并同時降檔.
2.此時車輛重心前移,車尾會突然向外甩出.
3.松開剎車并大腳油門出彎.
七、FeintMotion
利用左右重心移動使車尾甩出的過彎方式,也就是一般俗稱的慣性滑移(假右甩真左甩,適用于FR,RR車種).作程序如下:
1.進彎前不切到外側(cè),反而保持在中線附近.
2.方向盤在一瞬間往彎外方向切,瞬時剎車使車身重心往前移.
3.此時方向盤往前進方向用力猛切,車子會以Breaking-Drift的原理甩出.
4.滑行時退檔放剎車,再大腳油門出彎.
八、4WD-Drift
四驅(qū)車過彎時稍微滑行甩尾的過彎方式.作程序如下:
1.入彎前加速,入彎時對準彎頂點,用力切方向盤并剎車降檔.
2.車子略呈Straight-Drift的方式滑行進彎.
3.過彎頂點時,大腳油門直線出彎.
九、ScandinavianFlick
被認為是最高級的漂移動作、是一種WRC拉力賽里面用到的特殊動作,也有人稱其為PendulumTurn。
假設(shè)將要進入一個比較急的右彎。
1.如果從之前的彎出來后你的位置就在左側(cè),那么就直行,如果位置不是在左側(cè),那么不要馬上靠向左,而是方向偏左一點行駛。
2.保證車行駛方向穩(wěn)定、正確,把剎車踩到底,四個車輪很快就被抱死,車就會按原來的方向一直滑下去。
3.在將要進彎的地方,方向盤向右打一定角度。抱死的前輪的導(dǎo)向作用是很小的,車頭不會很快向右偏。
4.到了該進彎的地方,迅速放開剎車。這樣車頭就會猛向右拉,車身旋轉(zhuǎn)速度極快。
跟趾動作的基本要領(lǐng),在高速地駛達直路末,準備入彎前:
1.車手開始剎車。
2.車手踏下離合器。
3.降檔。
4.車手用腳掌的左部踏著剎車而腳跟橫移,施力,踏下油門,使引擎轉(zhuǎn)數(shù)提升。跟趾動作可令車手同時作出踏離合器,剎車和加油三個動作,令賽車可在極短時間內(nèi)完成減速和降檔等入彎前準備。在降檔過程中,踏下離合器時同時加油,這動作主要是把引擎轉(zhuǎn)數(shù)提升至下一檔所需的轉(zhuǎn)數(shù),以配合轉(zhuǎn)低檔后所需要增加的轉(zhuǎn)數(shù)。(如:賽車在減速前的速度是180公里等于5檔×7500轉(zhuǎn)(rpm),當車速減至120公里時,引擎轉(zhuǎn)數(shù)等于5檔×5000轉(zhuǎn)(rpm)但這時車手降檔至4檔,由于5檔和4檔的變速比例不同,在同樣120公里的速度下新的引擎轉(zhuǎn)數(shù)等于4檔×7000轉(zhuǎn)(rpm)。如果車手不再踏下離合器的時候把引擎轉(zhuǎn)數(shù)提升至7000轉(zhuǎn)(rpm),如果只依靠離合器強行的把引擎拖到所需達到的轉(zhuǎn)數(shù),這不但會使變速箱和引擎的負荷與耗損增大,甚至?xí)跪?qū)動輪發(fā)生打滑現(xiàn)象,這種情形,在濕滑路面更為明顯,嚴重的會使車身失控。在彎中打轉(zhuǎn),發(fā)生意外。
5.左腳松開離合器踏板,如需要繼續(xù)降檔,重復(fù)第2~3點動作。
6.完成整個降檔和減速的過程后,把左腳放回固定踏板,右腳控制油門,準備入彎。
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