關(guān)于雨后汽車保養(yǎng)的常識

　　遇到大雨天氣時，車子返回后應(yīng)進(jìn)行及時清洗，否則可導(dǎo)致車輛下側(cè)的空隙處積存污泥，這就是濕氣得以藏匿的地方，也是最容易導(dǎo)致生銹的地方。

　　漆面保護(hù)

　　雨水中的酸性成分對汽車的漆面具有極強的腐蝕作用，久而久之就會對汽車的漆面造成損害，因此在雨水較多的季節(jié)，最好能給愛車進(jìn)行一次漆面修容。最簡單的是打蠟，更長久更有效的是進(jìn)行封釉。

　　底盤護(hù)理

　　底盤是和地面最貼近的部位，受路況影響特別嚴(yán)重，一般這個部位最容易銹蝕斑斑，輪殼處甚至還可能松動穿孔。因此，一定要注意汽車底盤的清潔防銹處理。做一次底盤防銹處理，防銹效果可保持3個月時間。

　　點火啟動

　　雨天，車主經(jīng)常會碰到發(fā)動機不易啟動的毛病，有時即使勉強啟動起來，也是有氣無力的。這種毛病最大的可能是出自點火系統(tǒng)因潮濕而產(chǎn)生的漏電。此外，可能是一到下雨天氣變涼了，而封在分電盤內(nèi)的熱空氣就有可能凝結(jié)成水滴而造成分電盤內(nèi)部的小水災(zāi)，因而喪失了正常的點火功能。

　　雨刮保養(yǎng)

　　雨水的增多必然讓雨刮器承擔(dān)更多的工作，因為雨天的路面及視線都不利于駕駛，如果雨刮器不能很好刷掉雨水，會給您行車安全帶來很大危險，此時的雨刮器則扮演著相當(dāng)重要的角色，因此對它的檢查保養(yǎng)要更加細(xì)心到位。

　　勤開空調(diào)

　　在室內(nèi)防潮方面，開冷氣是最好的方法，即使天氣涼，只要設(shè)定溫度，一并開啟冷氣并不會減少暖氣的效果，反而可以增加除濕的功能。一遇天氣放晴，將車子停在太陽下接受日曬，打開四門車窗，讓室內(nèi)空氣對流一番，被曬熱的車身會很快地排除內(nèi)部淤積的水汽。

　　音響避潮

　　雨季來臨濕度加大，CD唱片表面經(jīng)常會有一層霧氣，會產(chǎn)生讀盤困難，最好每隔一段時間擦洗一次。在安裝CD驅(qū)動器時為了避免潮濕，不要安裝在底板和座位下面，最好安裝在車身的高處，但是不要安裝在后風(fēng)擋玻璃處，溫度過高會使電子元件和激光頭加速老化。

　　汽車的普及無疑是把雙刃劍，除了尾氣污染，道路交通事故的大幅增加，更是城市管理的一道難題。近日，北京市第一中級人民法院發(fā)布了10起道路交通事故損害賠償?shù)湫桶咐�。�?jù)悉，此類案件已成為該院受理的第一大民生案件。

　　據(jù)介紹，二零一二至二零一四年，該院共審理道路交通案件946件，此類案件占所有侵權(quán)案件的比例，二零一二年為45.3%，二零一三年為51.2%，二零一四年為59.8%，呈逐年上升趨勢。此類上訴案中，保險公司參與上訴的比例占到7成，而其上訴焦點主要集中在商業(yè)險免責(zé)條款的適用、扣除非醫(yī)保用藥費用、死亡或傷殘賠償金、誤工費等幾方面。

　　修理費高于估值，合理就獲賠

　　二零一四年5月13日，代某駕駛大貨車與林某駕駛的小客車發(fā)生交通事故，造成兩車受損。交通事故認(rèn)定書認(rèn)定，代某承擔(dān)事故全部責(zé)任，林某無責(zé)。林某修理車輛共花費修理費3.6萬元，訴至法院要求保險公司及代某承擔(dān)上述費用。

　　案件審理過程中，經(jīng)委托鑒定機構(gòu)評估，林某的小轎車估值為人民幣2萬元整，故保險公司只同意按照評估價值進(jìn)行賠償。

　　法官釋法：

　　法院認(rèn)為，林某的車輛受損可經(jīng)修復(fù)使用，且修復(fù)使用在經(jīng)濟(jì)上對林某更具合理性，林某選擇將車輛送至4S店維修，并主張賠償修車費用，出于對交通事故中無責(zé)任方當(dāng)事人選擇權(quán)的尊重以及更準(zhǔn)確適用法律的角度考慮，林某維修車輛所支出的費用雖然高于車輛在評估基準(zhǔn)日的評估價值，但尚在合理范圍內(nèi)，不屬于畸高，且系維修車輛恢復(fù)正常駕駛狀態(tài)所需的必要費用，故保險公司應(yīng)當(dāng)全額賠償。

　　開門撞傷騎車人，乘客也得賠

　　二零一三年8月30日，柴某乘坐陳某駕駛的車輛在非機動車道內(nèi)停車，柴某開啟左后車門下車時，剛好撞到駕駛電動自行車經(jīng)過的亢某，造成亢某受傷、車輛損壞。交通管理部門認(rèn)定陳某、柴某負(fù)全部責(zé)任，亢某無責(zé)任。陳某車輛在保險公司投保交強險及20萬元不計免賠商業(yè)三者險�？耗称鹪V至法院要求陳某、柴某及保險公司承擔(dān)各項損失。

　　法官釋法：

　　根據(jù)道路交通安全法實施條例的相關(guān)規(guī)定，乘坐機動車時，在機動車道上不得從機動車左側(cè)上下車，開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行。本案中，柴某未盡到安全注意義務(wù)，下車開啟車門時撞擊到電動車是亢某受傷的主要原因，應(yīng)承擔(dān)亢某人身損害的主要賠償責(zé)任。法院酌定柴某的責(zé)任承擔(dān)比例為60%，陳某因未按規(guī)定停車，責(zé)任承擔(dān)比例為40%。

　　掛車未投交強險，牽引車先賠

　　二零一三年11月19日，張某駕駛車輛(牽引車及掛車)與高某駕駛的車輛發(fā)生交通事故，造成人員受傷，財產(chǎn)損壞。此事故經(jīng)交通隊認(rèn)定，張某承擔(dān)事故的全部責(zé)任。后高某起訴至法院，要求張某承擔(dān)賠償責(zé)任。另查，張某的車輛在保險公司投保主車交強險和主車商業(yè)三者險150萬元，掛車商業(yè)三者險10萬元，未投保掛車交強險。

　　法官釋法：

　　根據(jù)《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》第四十三條的規(guī)定，掛車不投保機動車交通事故責(zé)任強制保險，發(fā)生道路交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由牽引車投保的保險公司在機動車交通事故責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，由牽引車方和掛車方依照法律規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　本案中，應(yīng)先由張某駕駛的牽引車投保的保險公司在交強險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償，不足的部分，再由承保牽引車和掛車的商業(yè)三者險的保險公司根據(jù)保險合同予以賠償。

　　前期準(zhǔn)備

　　首先：調(diào)整座椅位置，使踩踏離合器和腳剎、油門時較舒服(尤其是便于使離合器處于半離合狀態(tài))。

　　其次：調(diào)整左后視鏡，使車身占后視鏡約1/5(即在左后視鏡中可以看見車左后下方)

　　然后：調(diào)整右后視鏡，使車身占后視鏡約1/5(即使右后門把手在右后視鏡的左下方)

　　“逢左必先右，逢右必先左�！币簿褪钦f車將向左轉(zhuǎn)彎時，車身盡量靠右。車將向右轉(zhuǎn)彎時，車身盡量靠左。車進(jìn)入彎道后盡量走大圈，處于彎道時，通過方向盤讓里側(cè)車蓋頭上小后視鏡始終處于外側(cè)白線邊邊緣，到S彎盡頭回正方向。

　　評判標(biāo)準(zhǔn)

　　a）車輛駛出邊緣線，不合格;

　　b)車輪軋路邊緣線，每次扣20分。

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