- 相關(guān)推薦
捷達(dá)汽車的常見故障及診斷常識(shí)
整車常見故障及診斷
(一) 常見故障及其表現(xiàn)形式
任何車輛在使用過程中，其機(jī)構(gòu)及零部件均會(huì)產(chǎn)生不同程度的自然磨損、松動(dòng)和機(jī)械損傷，整車性能也將不斷下降。另外，因種種主客觀原因，整車難免會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的故障隱患，若不及時(shí)進(jìn)行必要的技術(shù)保養(yǎng)，或不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障隱患，必將引發(fā)故障，破壞整車正常使用狀況，甚至釀成重大傷亡事故。因此，如能及時(shí)根據(jù)故障癥兆，查出故障原因及故障部位，排除故障，不僅能使整車保持良好的技術(shù)狀況，并且有利于整車使用壽命及行駛安全性，本章就整車常見故障原因、類型及其表現(xiàn)形式作一簡單介紹。
1)故障原因
眾所周知，轎車使用條件極其復(fù)雜，引發(fā)故障的因素也是多種多樣的，因此只有了解和掌握故障形成的條件，方能準(zhǔn)確分析故障原因，查出故障部位，及時(shí)排除故障。
�、僭O(shè)計(jì)制造因素
捷達(dá)轎車結(jié)構(gòu)新穎，選材精良，制造技術(shù)先進(jìn)，裝配質(zhì)量優(yōu)良，但任何轎車生產(chǎn)廠家均不可能保證其生產(chǎn)的零部件絕對(duì)不存在任何質(zhì)量問題，裝配調(diào)整質(zhì)量完美無缺。實(shí)際上生產(chǎn)質(zhì)量受多種不可見因素的影響，其中包括操作人員心理因素和身體素質(zhì)的影響，從而可能影響整車質(zhì)量或成為引發(fā)故障的隱患，因此轎車生產(chǎn)廠家均制訂了詳盡的技術(shù)保養(yǎng)條例及質(zhì)量擔(dān)保條例以彌補(bǔ)此不足。
另外，各機(jī)構(gòu)及零部件的工作條件差異極大，因此使用壽命也極不均衡，例如設(shè)計(jì)規(guī)定捷達(dá)轎車火花塞的使用壽命為30，000km，即行駛里程達(dá)30，000km必須更換火花塞，否則將影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，而機(jī)油及機(jī)油濾清器則規(guī)定每l0，000-15，000km必須更換一次，若不按生產(chǎn)廠規(guī)定按時(shí)更換和保養(yǎng)有關(guān)部件，極易引發(fā)故障。
②燃料及潤滑材料的影響
正確選用燃料及潤滑材料是轎車正常運(yùn)行的必要條件，例如使用不適合捷達(dá)轎車的低標(biāo)號(hào)燃油或劣質(zhì)燃油勢必造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、動(dòng)力不足、氣缸墊損壞等故障，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。又如使用劣質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油必將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過度磨損，活塞拉缸、燒瓦等嚴(yán)重事故，因此必須慎選慎用燃油及潤滑材料。
③道路條件及環(huán)境因素的影響
轎車在凹凸不平路面上行駛時(shí)，懸掛系統(tǒng)的連接件極易松動(dòng)，導(dǎo)致懸掛部件損壞，繼而引發(fā)整車各部位故障。
轎車在高溫環(huán)境下行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)極易產(chǎn)生氣阻；高濕環(huán)境下電氣系統(tǒng)可能發(fā)生漏電、短路等故障。
轎車若在交通繁忙的市區(qū)或山區(qū)行駛，由于頻繁使用制動(dòng)系統(tǒng)，致使制動(dòng)系統(tǒng)早期磨損。
�、苁褂貌划�(dāng)?shù)挠绊?/p>
因使用不當(dāng)引起的故障在總故障率中占有相當(dāng)大的比例。例如不按走合規(guī)定走合新購轎車或大修出廠的轎車；高速或超速行駛；發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)到正常工作溫度高速大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等等不當(dāng)操作均會(huì)導(dǎo)致整車早期磨損和引發(fā)故障。
�、莶粓�(zhí)行保養(yǎng)制度及保養(yǎng)質(zhì)量低劣的影響
轎車使用過程中，正常運(yùn)行條件下，整車各機(jī)構(gòu)及零部件均會(huì)按一定規(guī)律產(chǎn)生自然磨損、松動(dòng)和變形，轎車生產(chǎn)廠家均按自然磨耗的規(guī)律制訂了轎車技術(shù)保養(yǎng)條例，嚴(yán)格執(zhí)行保養(yǎng)條例，定期優(yōu)質(zhì)保養(yǎng)轎車是保證轎車始終處于良好技術(shù)狀況的必要前提，如若不然，或應(yīng)付了事必將加劇機(jī)構(gòu)及零部件的磨損，誘發(fā)各種故障或事故，惡化整車可靠性，嚴(yán)重影響整車使用壽命。
2、常見故障類型
實(shí)踐證明，整車各系統(tǒng)的故障均可根據(jù)外部癥狀來判斷，整車常見故障可分為以下幾大類型：
①工作異常
行駛中轎車突發(fā)異�，F(xiàn)象，例如：發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，無法起動(dòng)；動(dòng)力性突然下降，轎車行駛無力；制動(dòng)系統(tǒng)突然失靈；車輛跑偏等等。諾如此類故障的癥狀較為明顯，易于察覺，但其成因較為復(fù)雜，而且往往由漸變到突變，直至失效，因此診斷時(shí)必須認(rèn)真分析突變前有無可疑癥狀，判明故障所在。
�、诋惓ｍ懧�
某些故障往往會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤或其它部位發(fā)出不正常響聲，此類故障一般可及時(shí)發(fā)現(xiàn)，但若不及時(shí)排除可能釀成大的機(jī)件事故，因此務(wù)必特別注意。經(jīng)驗(yàn)證明，凡聲響沉悶，并伴有明顯震顫現(xiàn)象時(shí)，表明整車可能存在惡性故障，此時(shí)應(yīng)立即停車關(guān)機(jī)，查找原因，判明故障部位。異常響聲因故障部位不同而各異，因此診斷時(shí)應(yīng)仔細(xì)查聽，根據(jù)響聲特征，正確分辨故障部位。
�、圻^熱現(xiàn)象
車輛在正常行駛過程中，無論工作多長時(shí)間，各總成均應(yīng)保持一定的工作溫度。過熱現(xiàn)象通常表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)橋、變速器和制動(dòng)器總成上。除發(fā)動(dòng)機(jī)以外，如果用手觸試時(shí)，感到燙手，即表明該處過熱。例如發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，說明冷卻系統(tǒng)有故障，如果不及時(shí)排除，就會(huì)引起早燃、突爆、行駛無力，甚至造成活塞等機(jī)件燒蝕。如果前橋過熱，多數(shù)情況下是缺少潤滑油而引起的，如不及時(shí)排除，將引起齒輪及軸承等部件燒損。
�、軡B漏現(xiàn)象
這是一種比較明顯的故障癥狀，直接觀察就可以發(fā)現(xiàn)。滲漏一般指燃油、潤滑油、制動(dòng)液、冷卻液以及動(dòng)力轉(zhuǎn)向系油液等的滲漏。滲漏容易造成各總成過熱、燒損以及轉(zhuǎn)向、制動(dòng)件失靈。
⑤排煙顏色不正常
發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出的廢氣，主要成分應(yīng)當(dāng)是二氧化碳和少量的水蒸氣。如果發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，廢氣中將含有未完全燃燒的碳粒、碳化氫、一氧化碳或大量的水蒸氣及氧化氮等。在燃燒不正常的情況下，排煙顏色也不正常，可能變黑、變藍(lán)、變白。對(duì)汽油機(jī)而言，正常的廢氣應(yīng)無明顯的煙霧，如果氣缸上竄機(jī)油，廢氣呈藍(lán)色；如果燃燒不完全，廢氣呈黑色；燃油中含水，則廢氣呈白色。
⑥燃料、潤滑材料消耗異常
燃料、潤滑材料如果消耗過多，這也是一種故障癥狀。機(jī)油消耗過甚，除了滲漏原因以外，多數(shù)是由于發(fā)動(dòng)機(jī)存在故障，這時(shí)常伴有加機(jī)油口處大量竄煙或脈動(dòng)竄煙，廢氣顏色也不正常。其主要原因是活塞與氣缸壁的配合間隙過大或嚴(yán)重磨損。如果發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中，機(jī)油容量增加，則可能是冷卻水或汽油滲入機(jī)油內(nèi)，所以燃料、潤滑材料消耗情況是發(fā)動(dòng)機(jī)工作是否正常的重要技術(shù)指標(biāo)。
�、弋惓馕�
車輛行駛中，如制動(dòng)拖滯、離合器打滑，則會(huì)散發(fā)出摩擦產(chǎn)生的焦臭味。若發(fā)動(dòng)機(jī)過熱或燒機(jī)油，則會(huì)散發(fā)出一種糊味。電線燒蝕、電路短路搭鐵時(shí)也有臭味，行車中一但發(fā)覺有異常氣味，就應(yīng)立即停車查明故障所在。
�、嗤庥^異常
將車輛停放在平坦場地上檢查其外形狀況，如有橫向或縱向歪斜，即為外觀異常，其原因多為車架、車身、懸掛、輪胎等故障，此類故障會(huì)引起方向不穩(wěn)、行駛跑偏、重心偏移等現(xiàn)象。
(二) 常見故障的診斷及檢查方法
車輛經(jīng)過長期使用后，隨著行駛里程不斷增加，其技術(shù)狀況將逐漸下降。出現(xiàn)動(dòng)力不足，經(jīng)濟(jì)性變差和可靠性降低等現(xiàn)象。這是必然的.變化過程。但是，如果能按一定的周期和里程檢查整車技術(shù)狀況，并采取相應(yīng)的維修保養(yǎng)措施，就能延長整車使用壽命。
車輛常見故障診斷及檢查方法分為二種。一種是憑人工經(jīng)驗(yàn)診斷，另一種是靠儀器設(shè)備檢測。
人工經(jīng)驗(yàn)診斷，也叫直觀診斷，并不需要什么設(shè)備或條件，車輛檢驗(yàn)人員憑實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和一定的理論知識(shí)，在整車不解體或局部解體情況下，借助簡單工具，用眼看、耳聽、手摸和鼻嗅等手段，對(duì)車輛技術(shù)狀況進(jìn)行定性分析和判斷。這種方法因不需要專用儀器或設(shè)備，投資少，可在任何場合下進(jìn)行。缺點(diǎn)是對(duì)復(fù)雜故障診斷慢，而且診斷的準(zhǔn)確性在很大程度上取決于診斷人員的技術(shù)水平和經(jīng)驗(yàn)。
儀器設(shè)備檢測法，這是在人工憑經(jīng)驗(yàn)診斷的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的現(xiàn)代檢測方法。用儀器或設(shè)備測試整車性能和故障的參數(shù)、曲線或波形，甚至能自動(dòng)分析、判斷車輛的技術(shù)狀況。用這種方法檢測速度快，準(zhǔn)確性高，能定量分析并易于掌握，但需要的儀器和設(shè)備多，操作人員多，占用廠房大，因而投資也大。
通常上述兩種方法常常結(jié)合應(yīng)用。但無論那種方法，都要正確掌握和熟悉捷達(dá)轎車的構(gòu)造、工作原理及其它有關(guān)技術(shù)理論，即使利用檢測設(shè)備、儀器和工具進(jìn)行診斷，其信號(hào)的輸入、輸出以及傳感器的模擬形式都離不開這些相關(guān)基本理論知識(shí)。
【捷達(dá)汽車的常見故障及診斷常識(shí)】相關(guān)文章：
汽車常見故障及診斷排除06-14
捷達(dá)汽車儀表盤燈圖解01-26
汽車常見故障及處理方法10-19
汽車充電系統(tǒng)常見故障原因03-03
汽車的保養(yǎng)常識(shí)04-30
汽車保養(yǎng)常識(shí)06-04
汽車維修常識(shí)04-30
汽車保養(yǎng)的常識(shí)04-07