汽車手動變速器的工作原理

　　工作原理意思是工作的基本規(guī)律，多指事物運行的原由或者規(guī)律。下面是小編為大家整理的汽車手動變速器的工作原理，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　為什么變速器是必要的？

　　汽車作為一種交通工具，必然會有起步、上坡、高速行駛等駕駛需要。而這期間驅動汽車所需的扭力都是不同的，光靠發(fā)動機是無法應付的。

　　因為發(fā)動機直接輸出的轉矩變化范圍是比較小的，而汽車起步、上坡卻需要大的轉矩，高速行駛時，只需要較小的轉矩，如直接把發(fā)動機的動力來驅動汽車的話，就很難實現(xiàn)汽車的起步、上坡或高速行駛。另外，汽車需要倒車，也必須要用到變速器來實現(xiàn)。

　　變速器為什么能變速？

　　變速箱為什么可以調整發(fā)動機輸出的轉矩和轉速呢？其實這里蘊含了齒輪和杠桿的原理。變速箱內有多個不同的齒輪，通過不同大小的齒輪組合一起，就能實現(xiàn)對發(fā)動機轉矩和轉速的調整。用低轉矩可以換來高轉速，用低轉速則可以換來高轉矩。

　　變速器的作用主要表現(xiàn)在三方面：第一，改變傳動比，擴大驅動輪的轉矩和轉速的變化范圍；第二，在發(fā)動機轉向不變的情況下，實現(xiàn)汽車倒退行駛；第三，利用空檔，可以中斷發(fā)動機動力傳遞，使得發(fā)動機可以起動、怠速。

　　變速器有哪些種類？

　　汽車變速器按照操控方式可分為手動變速器和自動變速器。常見的自動變速器主要有三種，分別是液力自動變速器（AT）、機械無級自動變速器（CVT）、雙離合器變速器（DSG）。

　　手動變速器的結構

　　手動變速器（Manual Transmission，簡稱MT），就是必須通過用手撥動變速器桿，才能改變傳動比的變速器。手動變速器主要由殼體、傳動組件（輸入輸出軸、齒輪、同步器等）、操縱組件（換擋拉桿、撥叉等）。

　　手動變速器工作原理

　　手動變速器的工作原理，就是通過撥動變速桿，切換中間軸上的主動齒輪，通過大小不同的齒輪組合與動力輸出軸結合，從而改變驅動輪的轉矩和轉速。下面先看一下簡化的手動變速器（2檔）的構造圖。

　　發(fā)動機的動力輸入軸是通過一根中間軸，間接與動力輸出軸連接的。如上圖所示，中間軸的兩個齒輪（紅色）與動力輸出軸上的兩個齒輪（藍色）是隨著發(fā)動機輸出一起轉動的。但是如果沒有同步器（紫色）的接合，兩個齒輪（藍色）只能在動力輸出軸上空轉（即不會帶動輸出軸轉動）。圖中同步器位于中間狀態(tài)，相當于變速器掛了空檔。

　　當變速桿向左移動，使同步器向右移動與齒輪接合，發(fā)動機動力通過中間軸的齒輪，將動力傳遞給動力輸出軸。

　　一般的手動變速器都有好幾個檔位，可以理解為在原來的基礎上添加了幾組齒輪，其實原理都是一樣的。如當掛上1擋時，實際上是將（1、2擋同步器）向左移動使同步器與1擋從動齒輪（圖中①）接合，將動力傳遞到輸出軸。細心的朋友會發(fā)現(xiàn)，R檔（倒車檔）的主動齒輪和從動齒輪中夾了一個中間齒輪，就是通過這個齒輪實現(xiàn)汽車的倒退行駛。

　　注意事項：

　　長期不更換變速箱油，變速箱油會變濃，易使變速箱散熱器受阻，從而導致變速箱油溫過高，加劇磨損。

　　汽車自動變速箱在一般情況下需要每兩年或每行駛4萬公里更換一次自動變速箱油(簡稱ATF)。不過也是因車型而定，不同的車型要求不一樣。就日系車型來說，建議4~8萬公里更換一次。高速行駛較多的車輛建議4萬公里左右更換一次。

　　自動變速箱油不能通過利用大氣壓力完全排放干凈，這樣只能排放出廢油量的1/2左右。殘余的油液會與油泥、雜質等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統(tǒng)內部油路的堵塞。超過99%的自變箱的失效均是由于過熱和ATF油液長時間未更換，出現(xiàn)雜質而引起的。同時還要檢查一下變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油。

　　另外需要車主注意的是，如果更換齒輪油的頻率過多的話有時也會適得其反的，所以適時才是最好的。

　　還有一點很重要，其實并非外界所傳言的那樣，推遲換油會有大問題，事實上，選擇一個理想的4S店，對換油的價格稍作了解，準備工作做好了，推遲換油時間也無什么大礙的，只不過是適時更換了對車主的汽車是會有好處的。

　　首先我們打開我們汽車的引擎蓋，每個汽車都有一個裝防凍液的水壺(如果找不到，小圖有標注)，找到那個水壺，上面有刻度線看一下液面根刻度線的位置!如果說液面在刻度線下面，那么肯定是缺防凍液了!

　　下來就需要看是不是漏防凍液，如果漏的厲害的話我們就會在地上發(fā)現(xiàn)發(fā)動機下方會有水，用手摸一下是紅色的還有油性，就有可能是防凍液，下來就直接去修就OK。

　　有時候短時間漏的不厲害的話我么短時間內很難用肉眼發(fā)現(xiàn)，我們就需要用我們這個小辦法了，尤其對不懂車的人來說更應該用這個辦法來檢查下!有時候我們發(fā)動機大修就是因為缺防凍液而導致的爆缸。

　　晚上停車的時候給發(fā)動機下面鋪上一張報紙，到第二天的時候檢查，如果報紙上面有帶油性的水的話就可以肯定漏防凍液，用這個辦法查出來的漏防凍液一般都是小漏，可以短距離開，但是還是盡快去修吧!

　　如果第二天檢查報紙沒有油性的水，那就給車里添點防凍液，最多添到壺的上線，不能添滿了去!等過一段時間再看看缺不缺!

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