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新手開車五大建議
現(xiàn)今，不管是國內(nèi)還是國外，開車的女性朋友己經(jīng)越來越多，而且比例也在逐年的激增中，但是在考取駕照后面對實(shí)際上路所可能遇到的一些問題，一定讓許多女性車主感到緊張、害怕與不安，其實(shí)不只是女性新手，男性也一樣。下面是小編為大家整理的新手開車五大建議相關(guān)內(nèi)容，歡迎參考。
新手開車五大建議 篇1
1.調(diào)整出正確的座姿上車后請先調(diào)整好座椅與姿勢。有一些女性朋友喜歡把座位調(diào)得很靠近方向盤，其實(shí)手臂和腿部過分彎曲會影響操控方向盤的靈活性，當(dāng)然也不能調(diào)的太后面，調(diào)的太近如遇事故安全氣囊爆開時可能會被擊傷，調(diào)的太后面也一樣會影響操控方向盤的靈活性，如遇突發(fā)狀況反應(yīng)的時間會變的較慢較長。正確的姿勢是坐上座椅后背靠著椅背手往前伸直，方向盤上緣與手腕切齊，這樣雙手握著方向盤二端時手臂會稍微彎曲，腳部也會彎曲，遇撞擊事故時才會有緩沖保護(hù)。還有記得一定要系安全帶哦。
2.熟悉車內(nèi)各個按鍵開關(guān)在實(shí)際開車上路前請先花點(diǎn)時間熟悉車內(nèi)各種撥桿、按鍵的功能，了解儀表板上各種燈號所代表的信息，熟悉音響、冷氣、大燈、雨刷等的操作。了解熟悉各個撥桿和按鍵的功能后，開車上路在專心路況時就不用再花太多時間思考雨刷開關(guān)在哪里，方向燈在哪一根撥桿，大燈怎么開了。
3.熟悉油門、剎車和變速箱的操作找個駕車?yán)鲜忠黄鸬娇盏鼐毩?xí)油門、剎車和變速箱的操作，練習(xí)油門的收放，煞車的輕踩和重踩的不同，熟練手排(自排)的排檔方式，熟悉后變成自然的反應(yīng)動作就能減少一些緊張感。還有，絶對不要穿高跟鞋開車。
4.養(yǎng)成隨時注意三個后照視鏡的習(xí)慣在練習(xí)油門、剎車和變速箱的操作時，可順便練習(xí)查看三個后視鏡的習(xí)慣。許多的新手在開車上路時的車速往往都很慢，很容易成為大家按喇叭或超車的`對象，遇到后方的車不斷的按喇叭催促，旁邊不斷有急駛的車輛超車而過，如果養(yǎng)成了查看后視鏡的習(xí)慣，并可從后視鏡看到有哪些車在旁邊，有哪些車要準(zhǔn)備超車，要變換車道禮讓后車時也才不會撞到旁邊的車。記住，行車時看后視鏡的時間只要一秒就好，還有二側(cè)后視鏡會有死角，記得如果你無法確定旁邊有沒有車時，一定要再看一下車旁確定沒車以策安全。
5.多多練習(xí)路邊停車與倒車入庫。在車多如過江之鯽的市區(qū)里，停車反而比開車難，在停車位一位難求的情況下，一有空車位大家都急著搶，如果停車動作不熟悉不僅浪費(fèi)時間，動作太慢擋住人家的去路可是會換來許多白眼的。練習(xí)前先對車身的長度和寛度有個概念，在心里有個車身尺寸的底，然后可以找有路邊停車格車流量又少的道路，或是到大賣場的最頂樓或是最底層車少的停車場來練習(xí)。
新手開車五大建議 篇2
拿到駕照卻不敢上路，這是很多新手都頭疼的問題。面對市區(qū)的繁華路況，缺乏經(jīng)驗的新手在跟車、超車、轉(zhuǎn)彎及停車泊位等方面存在著很多毛病。新手中那些有多年“本齡”但卻幾乎沒有駕駛經(jīng)驗，不敢獨(dú)自開車上路的人被大家戲稱為“光本”一族。最近，有個朋友新買了一輛車，結(jié)果呢兩口子都是“光本”族，想練車時，還得請同事幫他把車開出來……還別說，小曾和同事們一研究發(fā)現(xiàn)，“光本”一族，那可是多了去了。今天的話題就是專為“光本”族打造的，好不容易考得駕照，千萬別因為沒車等客觀因素把開車手藝給丟了，好好看看老駕們給的建議。
閃亮登場
“光本”一族里有兩大成員，“新潮面”和“女魔頭”。
“新潮面”：就是老駕N年還是新手，手潮腳崴小腦進(jìn)水，笑瞇笑瞇脾氣特面。
“女魔頭”：美女上路+磨合期+頭次自己開車=“女魔頭”
“新潮面”和“女魔頭”開車特點(diǎn)：一般就是手潮心亂，越催他越慢，動不動就愛熄火。
“新潮面”VS“女魔頭”
時下流行PK，“光本”一族里，當(dāng)骨灰級“新潮面”遭遇媽媽級“女魔頭”，迸發(fā)出雷人的火花。
第一回合跟車
“新潮面”：在他們眼里，車距這玩意咋個就老不如意？跟得太緊，前面車如有情況，自己鐵定拿臉貼別人屁股。跟得太遠(yuǎn)，不時就有輛車伸頭進(jìn)來插隊，老被人欺負(fù)的感覺，那叫一個讓人鬼火。
“女魔頭”：開車謹(jǐn)慎、小心，但也容易慌張。開車時一直盯著正前方，眼里除了前面的車尾，周圍什么樣都不知道；甚至前車剎車燈亮了她也沒反應(yīng)……
支招：總的來說，跟車注意三要素：速度、距離、視野，也就是平穩(wěn)合適的速度，安全的距離和開闊的視野。這些說的簡單，但要真正能結(jié)合好還需要長期練習(xí)。在不熟練的情況下，盡量選擇速度比較慢的外側(cè)車道，同時增大跟車的距離，練感覺和眼神，并逐漸提高車速換到速度快一些的車道，用不了多久你就會應(yīng)對自如了。
第二回合超車
“新潮面”：喜歡與前車近距離接觸，但就因為這個，超車可能就費(fèi)老勁了。超了半天還是沒超過去，被貨車?yán)像{輕點(diǎn)油門，又被甩到了后面。
“女魔頭”：超車時往往不能很好地把握兩車距離。終于鼓足勇氣超了上去，人慌手抖，兩車距離飄忽不定，把別人嚇得趕緊讓開，“你走你走，怕了你了”。
支招：首先，要充分了解自己所駕車型的.加速性能，這樣在超車時才能準(zhǔn)確無誤地判斷是否能夠快速、安全超車；超車時一定要瞻前顧后，在確定前后方車輛無異常情況，鳴笛、打轉(zhuǎn)向燈提醒前后方車輛自己要超車，然后再果斷地全速超車；超車時應(yīng)該選擇在路面平直寬闊、視線良好、左右無障礙且前方路段200米范圍內(nèi)沒有來車的狀況下進(jìn)行。
第三回合倒車
“新潮面”：最怕停車入位，因為沒了練車時的桿桿，又不會看后視鏡，這倒車點(diǎn)該對著哪啊？
“女魔頭”：倒沒面哥毛手毛腳，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)停車，雖然方向經(jīng)常打反、車都對不直，可總能停進(jìn)車位去。開門時，“女魔頭”突然發(fā)現(xiàn)，距離太近打不開，只能一陣亂爬找個能開的門出入。進(jìn)出停車場，“女魔頭”依然如故，停車取卡，夠不著，出門刷卡也是夠不著，停的太遠(yuǎn)了。
支招：任何時候都不要完全依賴后視鏡、倒車?yán)走_(dá)之類的東西；有些高層建筑地下車庫的后墻是斜的或是弧形，也應(yīng)特別注意，一定要搞清哪里離車體最近；要留心車位后部的障礙物；停放時與旁邊的車輛保持一致的方向能降低車輛被碰壞的幾率；倒車要慢！即使失手，足夠慢的車速也不會造成太大損失；不冒不必要的風(fēng)險，不行就重來一次！
先學(xué)習(xí)講心態(tài)請陪駕
分析“光本”一族左右護(hù)法“新潮面”和“女魔頭”，這些烏龍事都集中在這幾方面：一是對車輛性能不熟悉，二是操作車輛技術(shù)不熟練，三是本身學(xué)藝不精。
先學(xué)習(xí)→對車輛性能不熟悉，這很大程度上要“怪”車主本人了，其實(shí)很多操作和配件在說明書上寫得明明白白。不同的車在功能上會有所不同，因此新車買來，最好先詳細(xì)閱讀使用手冊。沒做好這個“必修課”，別著急上路。
講心態(tài)→開車技術(shù)不熟練，這無可厚非，誰都有是新手的時候。需要提醒的是心態(tài)，有些新手一坐上駕駛座就心慌慌，這種壓力一是沒自信，其實(shí)只要在起步前把所有動作在心里“演練”一遍，就能給自己增加不少底氣。二是不要被外界壓力干擾，其他車輛拼命摁喇叭會增加新手的緊張度。老老實(shí)實(shí)在車上掛上“新手”標(biāo)志，相信大多數(shù)車主會寬容的。
請陪駕→至于學(xué)藝不精，如果駕校考試時是靠“誤打誤撞”“蒙混過關(guān)”才拿到本本的，那有必要找個技術(shù)過硬的朋友或是專業(yè)教練陪駕，再好好“溫故知新”一下。
新手開車五大建議 篇3
第1：
調(diào)整好駕駛姿勢駕駛姿勢主要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。
這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費(fèi)力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。需要強(qiáng)調(diào)的是，在調(diào)整好駕駛坐姿之后，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導(dǎo)致緊張情緒和不安全因素。
第2：
輕松玩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤駕駛姿勢調(diào)整好了之后，接下來就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤的位置，以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側(cè))時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區(qū)域來迅速操作轉(zhuǎn)向盤。手握轉(zhuǎn)向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤，造成手部大量出汗，影響動作準(zhǔn)確程度，而且在換擋時還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情況，埋下了事故隱患。
轉(zhuǎn)向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動作。車速越高，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動幅度要越小。轉(zhuǎn)動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。另外轉(zhuǎn)向盤有自動回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤保持隨時可以控制的狀態(tài)。
有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時，把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應(yīng)急處理;遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。
第3：
熟悉擋位絕大多數(shù)新手初次上路所駕車型(以手動擋為例)與學(xué)車時開的車不同，因此對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位，造成的直接后果就是開車時不知道自己掛入幾擋，經(jīng)常低頭看換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。特別是遇到復(fù)雜路況時，由于緊張還容易出現(xiàn)掛錯擋導(dǎo)致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。注意：在著車時要牢記將換擋桿置于空擋，在行駛時注意避讓突然出現(xiàn)的行人、非機(jī)動車和機(jī)動車。
第4：
熟練油離配合駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。
正確的油離配合要結(jié)合車速進(jìn)行調(diào)整。起步階段將擋位置于空擋，著車后踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開離合器，配合油門，起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當(dāng)車輛有輕微抖動并出現(xiàn)移動的趨勢后緩慢加油，繼續(xù)緩慢松離合，直至徹底松開，使車輛平穩(wěn)起動。
車輛在運(yùn)動中換擋時油離配合同樣重要。隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的松開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛加油。比較理想的狀態(tài)是在換擋過程中車輛運(yùn)行平穩(wěn)，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。反之，在減速降擋時要先適當(dāng)制動，當(dāng)車速合適時踩下離合器踏板換擋。
第5：
學(xué)會眼觀六路駕駛員坐在車?yán)镆曇坝邢蓿瑔螒{肉眼通常只能看清前方的情況，對于左、右和后方的情況只能借助車內(nèi)后視鏡和2個車外后視鏡了。在實(shí)際駕車過程中，新手往往是緊盯著前方，而忽略了左、右、后、上和下5個方位，那么如何才能做到“眼觀六路”呢?在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復(fù)雜的情況下，強(qiáng)迫自己將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的余光分別觀察3個后視鏡、路面及車輛前上方，保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況前、后、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠(yuǎn);后方觀察靠中、左和右3個后視鏡，看到后方所有車道上跟車的距離和速度;左、右觀察從路的最左到最右，包括對面來車，左、右路邊的停車、行人和路口里欲轉(zhuǎn)出的車輛;往上看要看到路牌和信號燈;往下看要看到路面標(biāo)志線和路面障礙。
第6：
專門練習(xí)停車入位最令新手頭痛的就是停車了，有些人戲稱：別看很多新手在路上開車像模像樣，一到停車時就露餡。很多新手都有“停車恐懼癥”，而且由于不經(jīng)常停車，因此鍛煉的機(jī)會也少，停車技巧提高得很慢，因此新手停車時常發(fā)生刮蹭事故，這更增加了新手的停車恐懼心理。怎么辦?辦法只有一個，那就是練，要在“高手”指導(dǎo)下專門練習(xí)各種停車方式。練習(xí)時要著重練習(xí)2種新手認(rèn)為比較難的停車位，一種是前后有車，中間留有停車位;另一種是左右有車中間留有停車位。
第一種車位的入位要領(lǐng)是一定要倒入，可以借鑒在駕校學(xué)習(xí)的“移庫”方法，讓車尾先入才能順利到位。第二種車位入位有兩種方法，一是正向駛?cè)耄硪环N是倒入。正向駛?cè)霑r較為簡單，注意與左右兩車的距離，以不妨礙左右兩車開門為宜。倒入時可以借鑒在駕校學(xué)習(xí)的“貼庫”和“倒庫”方法。
第7：
反復(fù)驗證跟車距離新手往往判斷不好與前車的距離，因此經(jīng)常出現(xiàn)離前車較遠(yuǎn)的情況，影響了車流速度，同時給其他車輛并入其前方創(chuàng)造了條件，造成了事故隱患。還有些膽大的新手跟車很近，但處理緊急情況的能力較差，一旦前車減速或停車稍快，很容易發(fā)生追尾事故。那么跟車時怎樣做到距離合適呢?不同的路況和不同的車流速度下跟車的距離不盡相同�？偟囊粋�原則就是前后車之間必須保持一個安全距離。即在前車減速或制動時，兩車之間有足夠的安全距離，從而有足夠的時間供后車駕駛員做出反應(yīng)，采取制動措施。同時保持有限的跟車距離又可有效防止其他車道上的車輛隨意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路況進(jìn)行反復(fù)練習(xí)，練習(xí)時選擇有多條同向行駛車道的路面，行車時可參考旁邊車道車輛的跟車距離，自己加以驗證，不過練習(xí)過程要循序漸進(jìn)，跟車距離要從大到小，直至合理的安全跟車距離。
第8：
輕松面對會車在行車過程中，上行車與下行車的相錯稱為會車。很多新手恐懼會車，特別是在路面較窄的路面會車時，新手往往會產(chǎn)生緊張情緒，一陣手忙腳亂之后會出現(xiàn)熄火、停車讓行，甚至造成兩車相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非機(jī)動車輛、行人以及路側(cè)隔離設(shè)施等。為了避免這些情況的發(fā)生，新手首先要在心理上克服緊張害怕的情緒，輕松面對會車。正確會車要提前做好準(zhǔn)備，避免會車時心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此，會車前要做到一看二算三慢：一看，即看對向來車的車型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、堅實(shí)情況，路旁行人、車輛情況，路旁停車以及障礙物情況等;二算，通過觀察和比較估算出兩車交會時大致位置，占路情形，以留出合適的橫向安全間隔;三慢，即會車時要放慢車速，臨近交會時條件不良，更應(yīng)控制車速，不能盲目交會，必要時應(yīng)該先停車，以達(dá)到兩車順利交會的.目的。會車還要注意有關(guān)讓行的規(guī)定，要及時合理讓行。夜間在沒有路燈或照明不良的道路上，會車時互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈。
第9：
摸索并線動作和時機(jī)對于新手來說，并線是一項很恐怖的事：川流不息的車、不時響起的喇叭和閃爍的燈光、其他車駕駛員嘲笑的眼神，都會使新手感到莫名的恐懼。因此從實(shí)際情況出發(fā)，新手在未完全掌握通過后視鏡觀察后方路況、跟車距離等基本技能時盡量老老實(shí)實(shí)開車，非萬不得已不要并線。待條件成熟之后，你會發(fā)現(xiàn)并線其實(shí)很簡單。并線時一定要把握好時機(jī)，并線動作要干凈利落，一氣呵成。并線要提前作準(zhǔn)備，一定要將車道前后的狀況都看清楚再并線。重點(diǎn)看看要并入車道里車的行駛情況，諸如該車道內(nèi)車輛的速度，前方是否有擁堵或減速情況，兩車之間是否有足夠的距離供你并線，弄清你的后視鏡盲區(qū)內(nèi)是否有車輛。并線時先打轉(zhuǎn)向燈，然后加速駛?cè)胍⑷氲能嚨�，完全進(jìn)入車道后回正轉(zhuǎn)向盤，并將轉(zhuǎn)向燈回位。
第10：
慢倒車新手很容易犯顧前不顧后的毛病，因此在倒車時經(jīng)常發(fā)生刮蹭事件。倒車行駛要比前進(jìn)駕駛困難些，主要是視線受到一定限制，不易看清車后道路和障礙情況，加之倒車時，后輪變?yōu)榍皩?dǎo)，前輪變?yōu)楹蟾�，主觀感覺上發(fā)生差異，控制轉(zhuǎn)向的位置也發(fā)生了一些變化。所以，倒車時的操作就會覺得沒有前進(jìn)時順手、方便、靈活和準(zhǔn)確。新手在倒車時一定要切記一個字慢。倒車前要通過觀察后視鏡和轉(zhuǎn)頭透過后擋風(fēng)玻璃觀察車后和車左右兩側(cè)的情況，根據(jù)觀察到的情況和汽車的外廓及裝載的寬度、高度緩慢倒車。倒車時注意前、后有無來車和行人，發(fā)出倒車信號，鳴喇叭，以警告其他車輛和行人。然后，在車身停穩(wěn)的情況下將換擋桿掛入倒擋。倒車時，要穩(wěn)踩加速踏板，時速不超過5km/h，不可忽快忽慢，防止熄火或因倒車過猛而造成危險，同時要實(shí)時通過后擋風(fēng)玻璃和后視鏡觀察進(jìn)展情況，并注意修正方向，防止車頭和車尾發(fā)生刮蹭。
第11：
學(xué)會觀察交通標(biāo)識新手雖然學(xué)過交通法，但由于對交通標(biāo)識沒有切身感受，因此最容易發(fā)生違反交通標(biāo)識的行為。同時由于對交通標(biāo)識不理解或未及時發(fā)現(xiàn)，還容易發(fā)生走錯路、走冤枉路的情況。這些情況都是在所難免的，正所謂吃一塹長一智，見得多了，也就掌握了。為了方便觀察交通標(biāo)識，新手在開車時要注意路邊、路上方設(shè)置的指示牌，視野要遠(yuǎn)要高，弄清交通標(biāo)識指示的含義后再行車。另外在接近路口時，在行車道上會有導(dǎo)向標(biāo)志，新手往往會因為緊盯前方，而忽略了路面上的導(dǎo)向交通標(biāo)識，導(dǎo)致了違章或者走冤枉路。因此駕車行至路口前方時要提前減速，注意觀察路面和前方路口處的交通標(biāo)識，正確選擇自己的行車路線。
第12：
用心記熟道路很多新手在熟悉道路方面都很頭疼，特別是在遇到立交橋、交叉路口等復(fù)雜道路時，很多人根本不知道該怎么走，即使自己已經(jīng)走過幾次也不記路。新手因為駕駛技術(shù)不熟練，坐在駕駛位置手忙腳亂，更不要說記路了。按常理說，開車記路是一個合格的駕駛員應(yīng)該具備的基本條件，開車記路并不是什么難事，只要用心，誰都能把路記得清楚。在路上開車時，駕駛員在觀察路況的同時，還應(yīng)多留意路旁的交通標(biāo)識，在一些交叉路口和立交橋的附近都有交通提示標(biāo)識，這些都要有意識地記在腦海中。如果怕記不住，可以用紙記錄下來，一旦重新經(jīng)過此路時，就會有一種似曾相識的感覺。當(dāng)同車人給你帶路的時候，也要多加留心，不要只是機(jī)械地按照人家的指引走。
第13：
掌握行人動態(tài)不同年齡的行人在路上會有不同的動態(tài)，新手應(yīng)該學(xué)會區(qū)別對待他們，根據(jù)不同的行人及時改變行駛方式，這對安全行車很有幫助。兒童的自我保護(hù)意識比較差，他們在路上具有行走路線多變和走停不確定的特點(diǎn)，所以在路上開車時如果遇到兒童一定要減速，千萬不要和兒童搶道。年輕人精力旺盛，頭腦反應(yīng)快，敢于冒險，敢在車輛臨近時橫穿道路，或不走人行道而走車行道，甚至爬越道路隔離護(hù)欄。針對年輕人的這種特點(diǎn)，駕駛員應(yīng)盡量為他們留出空間和余地。老年人一般行動遲緩，視覺和聽力較差，他們過馬路時往往沒有看見來車或不能正確判斷車速，有些老年人甚至只顧低頭走路，根本不看往來的車輛。因此在路上行駛盡量遠(yuǎn)離老年人，也不要鳴喇叭，以免驚嚇到他們。有些騎自行車的人經(jīng)常改變行車路線，有空就鉆，這很不利于行車安全。所以在路上行駛應(yīng)和他們保持一定的距離，要防止騎車人突然摔倒，出現(xiàn)危險。
第14計：
復(fù)雜路況注意觀察在路上行駛時，經(jīng)常會有人不遵守交通規(guī)則，隨意穿行道路，這種情況在城市中尤為常見。如果駕駛員遇到這種情況處理不當(dāng)，就很容易造成交通事故。因此新手要學(xué)會避讓行人，切不可意氣用事，開賭氣車。在一些交叉路口，由于一些建筑或樹木的原因影響了駕駛員的視線，這時應(yīng)使車輛緩慢行駛，注意觀察，防止從路口突然竄出行人或其他車輛。
第15：
正確躲避障礙物新手在路上行駛遇到障礙物時，并不是都會正確處理，例如有些駕駛員在路上行駛車速太快，來不及觀察路況，看見障礙物時已經(jīng)距離很近，所以只能從障礙物上面沖過去，這樣對汽車的底盤和輪胎都會造成一定的損傷。有些駕駛員行駛時和前車跟車太近，這樣就無法觀察前車之前的路況，當(dāng)前車安全避讓過障礙物時或前車出現(xiàn)緊急情況時，自己就來不及采取正確的行動了，只能緊急轉(zhuǎn)向或制動，這樣就會造成附近車輛的緊急轉(zhuǎn)向和制動，容易出現(xiàn)連環(huán)交通事故。究其原因，主要是對路況的觀察不夠。因此在行車時要隨時觀察路面的情況，將視線放遠(yuǎn)，在發(fā)現(xiàn)障礙物后提前減速，同時觀察左、右和后3個方位的車輛行駛狀況，適時繞開障礙物。
第16：
夜間駕車謹(jǐn)慎行駛作為一名新手，應(yīng)該養(yǎng)成會車時將燈光變換成近光燈的良好習(xí)慣，這不僅改善了對面駕駛員的視線，更重要的是保護(hù)了自己的安全。夜間光線差，一定要謹(jǐn)慎駕駛，若路面光線較好，行車時使用近光燈;若路面光線很暗，甚至沒有路燈，最好是開遠(yuǎn)光燈行駛，但在會車前要注意及時換成近光燈。夜間行車特別要注意路邊的行人，例如很多老年人喜歡穿深顏色的衣服，這在夜間很不容易被發(fā)現(xiàn)，而且他們的聽覺和視覺都很差;注意是否有逆行的行人，坐在路邊的行人以及堆放在路邊的砂石等雜物。
第17：
練好坡路起步的基本功在城市擁堵的道路上，特別是很多車在排隊上立交橋的時候，起步停車是常有的事情。有些立交橋的坡度較大，如果沒有練好坡路起步的基本功，此時真是寸步難行了。一起步就熄火溜車，后面的車使勁按喇叭，這時你難道能下來推著車走嗎?你不想讓這種尷尬的情景出現(xiàn)在自己的身上吧，那么只有多做練習(xí)，練好坡路起步的基本功。新手上路初期坡路起步時必須用駐車制動(手剎)配合，這樣能防止溜車。一旦油離配合熟練了之后，在一些坡度不是很大的坡道上可以使用熟練的油離配合快速坡起。
第18：
掌握好制動距離在不同的路面上制動距離是不同的，在路上行駛時應(yīng)根據(jù)車速情況、路面狀況以及氣候狀況等因素，綜合把握施加制動力的時刻和踩制動踏板的力度。對于新手來說，掌握不好制動距離是正常的，這需要經(jīng)過時間和里程的磨練才能把握得恰到好處。在練習(xí)時要把握一個“緩”字，可采用提前制動，緩慢加力的方法，不斷摸索制動時刻和制動力大小的最佳匹配。
第19：
需要停車時應(yīng)平穩(wěn)減速在路上行駛時，如果看見哪輛車制動時車輛“點(diǎn)頭”的幅度大，那么這輛車的駕駛員很可能是新手。新手停車時控制不好車速是很普遍的問題，總是讓坐在車?yán)锏娜擞凶母杏X。為了避免緊急制動或制動力度過大，新手應(yīng)該在到達(dá)停車目的地之前進(jìn)行預(yù)先制動，可以采取“點(diǎn)制動”的方法緩慢降低車速，在踩制動踏板時力量應(yīng)適中，慢慢地踩下，切不可用力過大使車速降得過快。
第20：
防止操作不當(dāng)造成熄火熄火是新手駕車過程中經(jīng)常遇到的問題，在紅燈變綠燈時起步熄火，在跟車時起步熄火，換擋不及時拖擋熄火，制動幅度過大熄火以及轉(zhuǎn)向角度過大時熄火等情況，相信很多人都遇到過。雖然出現(xiàn)熄火的情況多種多樣，但是分析其原因，主要是由于離合器、油門、制動以及擋位配合不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻�，這就要求新手盡快熟悉自己所駕駛的車輛，掌握油門踏板的輕重，離合器自由行程的長短。
第21：
找準(zhǔn)換擋時機(jī)很多新手不知道該什么時候換擋，經(jīng)常會出現(xiàn)低擋位高轉(zhuǎn)速的情況。正確的換擋應(yīng)該是在汽車起步之后，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加，配合不同車速，換入相應(yīng)擋位。通常，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高到一定程度，發(fā)動機(jī)工作噪聲就會增大，此時就必須升擋，換擋的時機(jī)一般在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2500~3000r/min之間(不同性能的發(fā)動機(jī)會有所不同，使用時要先閱讀使用手冊)。新手若沒有學(xué)會根據(jù)發(fā)動機(jī)聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀察一下轉(zhuǎn)速表，感受在最佳換擋轉(zhuǎn)速時發(fā)動機(jī)的聲音變化。減速換擋原理相同，但應(yīng)注意當(dāng)車速過快時，先將車速降低到相應(yīng)范圍內(nèi)，然后再進(jìn)行換擋。
新手開車五大建議 篇4
具體解釋下這兩句話。
1、熟能生巧就是多練，找有車的(還得愿意借給你練手的)親戚朋友，找個沒人的地方，多開兩圈多練習(xí)。
2、稍微動腦，咋說呢?有的人開一圈頂別人開五圈。同樣兩個月學(xué)車，有的人學(xué)完就能摸索著開車上路，有的人連起步都白搭。為什么?
A、車越開越好，有需要掌握的`幾個方面：
知道車有多“大”(前面到哪，側(cè)面到哪，后面到哪)，然后知道剎車能不能剎得住，踩多深能剎成什么樣，油門轟上去速度能不能起來，轟多深能有個什么樣的加速度。這都是要用腦子隨時去感受，在每一次的開車過程中都慢慢體會，時間久了就不用仔細(xì)看仔細(xì)想，能直接掌握那種感覺——嗯，到了，再往前一點(diǎn)車頭就撞墻上了，該停住了(沒法量化，就是感覺，俗稱手頭兒)。
B、很具體的一個方法
在每一次的行車過程中或者之后，都在腦子里過一遍你的車的軌跡。
以入庫為例，教練教我們的時候，一般都是說，車身上某個標(biāo)記點(diǎn)，到地面某個標(biāo)記點(diǎn)的時候迅速左打死。這個過程中，我們的注意力總是在點(diǎn)和方向盤上。
但是真正上路開車不是這樣的，路上沒有點(diǎn)，停車位也沒有點(diǎn)。
那到什么位置該開始打?打多少?甚至該往哪打?
我們開動腦筋想想這個過程。
入庫的時候，我為什么在這個點(diǎn)開始打死?
因為我們需要完成一個近似90度的弧形，從AB方向到BC方向。
方向盤從A出發(fā)，是正前正后倒車，從左打死之后車尾就會往左開始偏移，再之后路線就開始是一個弧線，然后完成90度的弧形，進(jìn)入到庫里。這個弧形，才是我們要關(guān)注的關(guān)鍵，而不是車上地上畫的點(diǎn)。因為不管在哪里，這個弧形都是可以用的。
很多新手朋友在小空間里挪車經(jīng)常會不知道怎么挪，老司機(jī)兩把能搞定的地方，新手司機(jī)因為不知道應(yīng)該怎么走線，可能得試很多次才能出去。新手倒車的危險性大家都知道，能少倒就少倒，所以事先規(guī)劃走線就很重要。
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