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冬季汽車難發(fā)動(dòng)是怎么回事

時(shí)間:2024-08-17 14:59:08 兆波 汽車 我要投稿
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冬季汽車難發(fā)動(dòng)是怎么回事

  轉(zhuǎn)眼已經(jīng)很冷了,有暖氣的日子,人也許不覺得難過,可是汽車卻難過了。早上起來去打車,發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)總是要“猶豫”一下,才哄地一聲打著火。那么冬季汽車難發(fā)動(dòng)是怎么回事呢?一起來看看吧:

冬季汽車難發(fā)動(dòng)是怎么回事

  蓄電池老化致啟動(dòng)困難

  蓄電池電力不足的表現(xiàn)主要有起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動(dòng)微弱,以致發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng),尤其是使用兩至三年的車輛易出現(xiàn)因蓄電池電力不足,車輛啟動(dòng)困難的現(xiàn)象。蓄電池最怕低溫,低溫環(huán)境下蓄電池的電壓比常溫時(shí)的容量要低不少,在溫暖地方正常使用的蓄電池遇到低溫會(huì)突然沒電。

  加上冬季冷車啟動(dòng)時(shí),耗電特別大。如果已接近使用壽命極限的蓄電池,尤其是自動(dòng)檔車型,最好提前更換,以免誤事。如果不能啟動(dòng)汽車,使用跨接電纜線,通過救援車臨時(shí)充電,可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。但在連接跨接電纜時(shí),一定要注意正負(fù)極,千萬不能接錯(cuò)。

  積炭過多易出故障

  積炭的存在也會(huì)影響車輛冷啟動(dòng),積炭會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的正常工作帶來影響,噴油嘴的積炭,會(huì)造成各缸噴油嘴噴油量的不同,致使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng);火花塞積炭過多時(shí),造成火花塞漏電不能工作,致使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng);節(jié)氣門處的積炭過多時(shí)也會(huì)造成啟動(dòng)困難及怠速抖動(dòng)的故障。

  由于城區(qū)內(nèi)道路擁擠,堵車比較嚴(yán)重,車輛長時(shí)間處在走走停停的狀態(tài),發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間低速運(yùn)轉(zhuǎn),易致車輛積炭。定期清洗各處的積炭也可避免因積炭引起的冷啟動(dòng)困難,除了選擇合適的清洗方式外,還是要以預(yù)防為主,不要用劣質(zhì)機(jī)油、按時(shí)做保養(yǎng)。此外,養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣也很重要,例如不要猛踩油門,不要長時(shí)間怠速。

  機(jī)油變質(zhì)或凍結(jié)阻塞油路

  車子停放一段時(shí)間不用,尤其是在冬天里,很容易使得車內(nèi)的一些油液變質(zhì)或凍結(jié)阻塞油路,使得發(fā)動(dòng)機(jī)阻力增加,啟動(dòng)困難。

  進(jìn)入冬季,車主要到4S店檢查下自己愛車的機(jī)油是否適合冬季使用,如不適用要及時(shí)更換了。例如外部氣溫為—30℃選擇5W—40機(jī)油較合適,而10W—30機(jī)油適用外部溫度范圍是~25℃至30℃。5W—40的耐熱和抗寒性能好于10W—30,不過價(jià)格也會(huì)相對高一些,車主需要根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁貋磉x擇機(jī)油。

  排氣管不通暢致難啟動(dòng)

  由于冬天怕冷,不少車主較短的距離也會(huì)開車出行,由于距離較短排氣管附近可能會(huì)因?yàn)槔錈釡夭町a(chǎn)生水汽,凍結(jié)排氣管導(dǎo)致汽車尾氣排放不通暢車輛啟動(dòng)不起來。

  這類情況的解決辦法很簡單,想解決結(jié)冰的問題首先要想辦法讓排氣管的冰融化,可以用熱水瓶等融化排氣管的冰,然后啟動(dòng)汽車,切勿用火烤排氣管。也可以考慮去跑一下高速或較長時(shí)間行駛,通過較高的熱量徹底融化、烘干排氣筒內(nèi)的冰和水汽。

  冬季汽車啟動(dòng)打火費(fèi)勁的駕駛知識(shí)

  在冬季,很多車主經(jīng)常遇到汽車啟動(dòng)困難的情況,有的時(shí)候甚至?xí)霈F(xiàn)行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況,這到底是什么原因呢?

  1.蓄電池故障

  冬季氣溫較低,蓄電池電容量在低溫條件下會(huì)有所降低,蓄電池使用一段時(shí)間后,會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)電壓低的情況。因此在冬季來臨之際,應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充蓄電池電解液,或者更換新的蓄電池。如果車輛長時(shí)間不用,應(yīng)將蓄電池拆下來,放到溫暖的地方,以避免蓄電池?fù)p壞。

  2.機(jī)油流速變緩

  在低溫條件下,機(jī)油的粘度會(huì)變大,機(jī)油流動(dòng)速度變緩,發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力就會(huì)增大,從而造成汽車啟動(dòng)困難。因此,在冬季應(yīng)更換適合的冬季專用機(jī)油。

  3.排氣管凍結(jié)或者氣門積碳過多

  發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒后產(chǎn)生的水汽在排氣管的某個(gè)部位凍結(jié),長時(shí)間沒有融化的情況下,就會(huì)導(dǎo)致汽車啟動(dòng)困難。此時(shí),應(yīng)讓汽車高速運(yùn)轉(zhuǎn),以排出排氣管中的水分。另外,氣門積碳過多容易堵塞節(jié)氣門,建議定期清洗節(jié)氣門。

  4.發(fā)動(dòng)機(jī)故障

  當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重磨損時(shí),密封性下降,氣缸壓力不足等情況,也會(huì)導(dǎo)致汽車啟動(dòng)困難。可以擰出火花塞,擦掉電極間的油污后,再裝回啟動(dòng)。

  冬季汽車要如何保養(yǎng)

  一、冬季又到了使用暖風(fēng)的季節(jié),暖風(fēng)系統(tǒng)在停止使用很長時(shí)間后,也會(huì)出現(xiàn)故障,所以您要先試一下有沒有熱風(fēng)、風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有無異響、風(fēng)管是否通暢。有時(shí)遇到暖風(fēng)水管中的防凍液長期不流動(dòng),凝結(jié)堵塞了循環(huán)管路的情況,雖然不影響行車,維修起來卻十分麻煩,因此有了問題一定要及時(shí)到修理廠修理。

  二、需要檢查一下防凍液。防凍液的量一定要合適,維修站建議防凍液是每兩年一換,但混合的(尤其是夏天加過水的)防凍液一年必須更換。注意不同品牌不同型號(hào)的產(chǎn)品不要混用。其次是機(jī)油。冬季對汽車的潤滑要求較高,如果使用的是夏季機(jī)油必須更換,對使用時(shí)間較長、顏色發(fā)黑、附著力變差的機(jī)油都應(yīng)換掉,以保證發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)順暢。

  三、冬季的時(shí)候可以更換高標(biāo)度的汽油,如果平時(shí)使用的是90號(hào)汽油可換為93號(hào)汽油。因?yàn)槎镜挠密嚟h(huán)境溫度低,使用高標(biāo)度的汽油燃點(diǎn)更高,打火能力更強(qiáng)一點(diǎn)。

  四、雖然玻璃清洗液在冬季的使用量會(huì)明顯減少,但也不能忽視。一些人在其他用量多的季節(jié)里用清水和清滌水代替,但冬季里那些代用品常會(huì)結(jié)冰,所以冬季里不可使用。在冬季零攝氏度以下環(huán)境中應(yīng)更換抗凍的冬季玻璃清洗液,或者在其中加入適當(dāng)比例的酒精即可達(dá)到降低冰點(diǎn)、抗凍的目的。

  五、入冬前最好為汽車全身做一次“美容”。因?yàn)槿攵筇旌貎觯⑾窜囕v的次數(shù)也會(huì)減少,所以冬初打蠟是保養(yǎng)車漆的好方法。另外打過蠟的車身不易占水,冬季里不易出現(xiàn)結(jié)露成冰的現(xiàn)象。

  六、車燈中變黑的燈泡應(yīng)盡早換掉,還要檢查霧燈、剎車燈的情況。冬季易起霜,能見度低,追尾事故特別多,所以霧燈、高位剎車燈工作是否正常,也是冬季行車安全的保障。

  七、蓄電池最怕低溫,低溫環(huán)境下蓄電池電容量比常溫時(shí)的電容量低得多。因此在寒冷季節(jié)來臨之前,應(yīng)補(bǔ)充蓄電池的電解液,調(diào)節(jié)好電解液的比重。同時(shí)清潔蓄電池的接線柱,并涂上專用油脂加以保護(hù),保證啟動(dòng)可靠,延長蓄電池壽命。如果車輛在露天或車庫停放數(shù)周不用,應(yīng)拆下蓄電池,存放在較為溫暖的房間內(nèi),以防蓄電池結(jié)冰損壞。

  八、輪胎冬季橡膠變硬而相對脆,磨擦系數(shù)會(huì)降低,輪胎氣壓不可太高,但是更不可過低。外部氣溫低,輪胎氣壓過低,軟胎嚴(yán)重將加速老化。冬季要經(jīng)常清理胎紋內(nèi)夾雜物,盡量避免使用補(bǔ)過一次以上的輪胎,更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎。輪胎內(nèi)外磨損大不相同,為保證安全、減少磨損,應(yīng)定期給輪胎更換位置。

  車輛保養(yǎng)是我們每個(gè)車主義務(wù)要做到的事情,不要嫌麻煩,如果你想增加您愛車的使用壽命和您的駕車體驗(yàn)感的話就趕快行動(dòng)起來吧。

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