汽車(chē)開(kāi)鍋的原因

　　我們常說(shuō)的“開(kāi)鍋”指的是發(fā)動(dòng)機(jī)水箱中的冷卻水達(dá)到沸點(diǎn)，也就是說(shuō)里邊的水被燒成開(kāi)水了。下面是小編收集整理的汽車(chē)開(kāi)鍋的原因，希望對(duì)你有幫助。

　　現(xiàn)在汽車(chē)大部分采用水冷裝置給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)的水冷系統(tǒng)主要有水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和氣缸蓋內(nèi)的水套等組成，水箱也叫熱交換器，在水箱內(nèi)裝有足夠的冷卻水，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生很高的熱量，通過(guò)水泵帶動(dòng)水箱內(nèi)冷卻水在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)，由于水和空氣、油等介質(zhì)相比它的比熱最大，因此它的散熱效果也最好，當(dāng)水從發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體、氣缸蓋內(nèi)的水套壁周?chē)�流過(guò)，并與水套壁充分接觸吸收周?chē)鸁崃繉�熱量帶走，然后�?jīng)節(jié)溫器進(jìn)入散熱器的進(jìn)水口，在散熱器內(nèi)的溫度很高的冷卻水向流過(guò)散熱器周?chē)�的空氣散熱以降低溫度，最后降溫后的冷卻水經(jīng)散熱器的出水口返回水泵，如此循環(huán)。

　　如果在冷卻系統(tǒng)中出現(xiàn)節(jié)溫器損壞、電子扇損壞、水箱虧水等原因，就會(huì)使水箱內(nèi)的冷卻水無(wú)法降溫，導(dǎo)致水溫升高，當(dāng)達(dá)到水的沸點(diǎn)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生大量氣泡，一部分面積被氣泡所占據(jù)，就會(huì)使氣缸壁周?chē)鷩?yán)重虧水，雖然在水箱內(nèi)還有冷卻水，但是在氣缸壁周?chē)鷧s沒(méi)有足夠的水來(lái)散熱，大大降低了熱交換效率，也就無(wú)法將氣缸中的熱量帶到水箱散熱。

　　此時(shí)氣缸內(nèi)的溫度會(huì)迅速上升，若不及時(shí)將這些過(guò)多熱量散發(fā)掉而仍然持續(xù)高負(fù)荷駕駛，就會(huì)使活塞、活塞環(huán)、連桿等部件的強(qiáng)度降低，甚至變形，承受不了正常的負(fù)荷，同時(shí)也會(huì)破壞各零件間的正常間隙，使零件間不能保持正常的油膜，輕則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸、拉瓦，重則還會(huì)使整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)損壞甚至報(bào)廢。

　　夏季行車(chē)對(duì)于老舊車(chē)輛來(lái)說(shuō)開(kāi)鍋有時(shí)候是無(wú)法避免的，那么一旦開(kāi)鍋了，我們又應(yīng)當(dāng)怎樣去處理，才能盡可能的減小損失呢。當(dāng)發(fā)生水箱開(kāi)鍋后我們首先要分析是在低速行駛開(kāi)鍋還是在高速行駛開(kāi)鍋，因?yàn)檫@兩種情況下對(duì)于開(kāi)鍋后的處理是不一樣的。當(dāng)發(fā)生低速水箱開(kāi)鍋時(shí)，也就是開(kāi)鍋前發(fā)動(dòng)機(jī)是處于低速運(yùn)行的狀態(tài)時(shí)，應(yīng)立即靠邊停車(chē)，把發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，并將發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋打開(kāi)以利于其散熱，然后給服務(wù)站打電話等待救援。

　　如果開(kāi)鍋之前發(fā)動(dòng)機(jī)是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的，我們應(yīng)該立即將車(chē)靠邊停好，與低速開(kāi)鍋不同的是這時(shí)不要把發(fā)動(dòng)機(jī)滅火，而應(yīng)怠速著車(chē)讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間。因?yàn)橹�前發(fā)動(dòng)機(jī)處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生大量的熱量還沒(méi)有散發(fā)出來(lái)，這些余熱還需要?dú)埩舻睦鋮s水將其散發(fā)出來(lái)。

　　比如有許多人喜歡飚車(chē)喜歡極限駕駛，可跑完高速后就立即熄火，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度仍然很高，突然熄火后水泵停止工作，散熱器中的冷卻水無(wú)法循環(huán)，致使在停車(chē)后水溫還會(huì)繼續(xù)升高一段。

　　當(dāng)然這種情況是正常的，只要散熱系統(tǒng)沒(méi)有問(wèn)題，水溫會(huì)迅速回到正常值，舉這個(gè)例子無(wú)非是說(shuō)明高速運(yùn)轉(zhuǎn)后的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生大量余熱，如果開(kāi)鍋以后迅速熄火，這些余熱會(huì)產(chǎn)生非常高的溫度，使部件變形毀損。

　　而之所以要怠速運(yùn)行一段時(shí)間，是因?yàn)樯�熱器中的冷卻水是靠水泵帶動(dòng)，而水泵又與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸同軸運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)曲軸也停止轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)水泵也就不工作了，散熱器中的冷卻水就無(wú)法循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度會(huì)迅速飆升。這種情況下，應(yīng)該讓車(chē)在路邊怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)再熄火，同時(shí)也將發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋打開(kāi)等待救援。

　　如果是在郊區(qū)或野外，維修廠的距離遙遠(yuǎn)，或者維修廠不愿意拍拖車(chē)過(guò)來(lái)的時(shí)候，則需要自己采用一些應(yīng)急的辦法。但這種方法也要根據(jù)不同情況導(dǎo)致的開(kāi)鍋采用不同的措施。如果是屬于虧水、電子扇故障或者散熱器過(guò)臟導(dǎo)致的開(kāi)鍋，此時(shí)大循環(huán)是打開(kāi)的，可以將水淋在散熱器上，給散熱器降溫。

　　需要注意的是將水淋在發(fā)動(dòng)機(jī)水箱散熱器上，而不是澆在發(fā)動(dòng)機(jī)上，因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)表面溫度非常高，如果用涼水突然澆在上面，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)表面因局部冷卻導(dǎo)致相關(guān)部件變形，同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)上有許多傳感器，用水澆會(huì)使電器元件進(jìn)水短路。在路邊停留一段時(shí)間以后，水溫會(huì)下降到正常值以下，此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)是可以再繼續(xù)行駛的。

　　如果是屬于節(jié)溫器故障就比較麻煩了，如果自己有能力將節(jié)溫器拆下來(lái)最好，此時(shí)車(chē)輛由小循環(huán)變?yōu)榇笱�環(huán)，很可能就可以應(yīng)付低負(fù)荷的駕駛。如果自己無(wú)法拆下來(lái)，那就只能死等發(fā)動(dòng)機(jī)自然冷卻，基本上沒(méi)有太好的降溫辦法，因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量根本就到不了水箱，淋水箱也無(wú)濟(jì)于事。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻以后雖然可以繼續(xù)駕駛，但由于已經(jīng)開(kāi)過(guò)鍋，冷卻水已經(jīng)大量流失，此時(shí)繼續(xù)行駛發(fā)動(dòng)機(jī)水溫很容易再次上升。

　　因此繼續(xù)行駛的時(shí)候要打開(kāi)雙蹦燈，然后以最低的負(fù)荷慢速行駛，并密切關(guān)注水溫表，一旦發(fā)現(xiàn)水溫上升超過(guò)正常值過(guò)多，要立刻靠邊停車(chē)，重復(fù)之前的工作，讓水溫降到正常值以下。如此往復(fù)，直至把車(chē)開(kāi)到修理廠。

　　對(duì)于動(dòng)手能力較強(qiáng)的駕駛員，還可以考慮自行給散熱系統(tǒng)補(bǔ)水�，F(xiàn)在大部分車(chē)都使用的是防凍液，因?yàn)榉纼鲆撼�了具有降低冰點(diǎn)的同時(shí)它還能提高沸點(diǎn)，但防凍液也是由水和添加劑構(gòu)成的，它的本質(zhì)還是水，只不過(guò)比普通水的性能更好而已。

　　因此在發(fā)動(dòng)機(jī)虧水周?chē)�又無(wú)防凍液的時(shí)候，可用純凈水水應(yīng)急。我們?cè)谘a(bǔ)水時(shí)千萬(wàn)不要立即打開(kāi)水箱蓋，因?yàn)榇藭r(shí)水箱內(nèi)水溫非常高壓力也非常大，立刻打開(kāi)很可能造成高溫蒸汽噴出，引起事故。最好等一段時(shí)間再打開(kāi)，打開(kāi)水箱蓋應(yīng)最好墊一條毛巾以防止水蒸氣燙傷手臂。

　　另外在水箱內(nèi)的水溫還很高的時(shí)候，也不要加冰水，因?yàn)槿绻�冷卻水缺失過(guò)多，加入的冰水就有可能會(huì)順著管道流入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸套內(nèi)，將溫度100度以上的發(fā)動(dòng)機(jī)迅速冷卻，這種熱脹冷縮會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件間的正常間隙，加快零件間的磨損，損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)時(shí)候如果有條件可以加熱水，如果沒(méi)有熱水也沒(méi)有關(guān)系，等水箱內(nèi)的冷卻水冷卻下來(lái)再加涼水。

　　造成水箱開(kāi)鍋的原因很多也很復(fù)雜，當(dāng)發(fā)現(xiàn)水溫過(guò)高時(shí)應(yīng)立即停車(chē)，并采用正確方法應(yīng)急，否則過(guò)高的水溫會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件之間的磨損，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成極大的損傷。但這畢竟屬于亡羊補(bǔ)牢的辦法，對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)來(lái)講除了多掌握一些汽車(chē)常識(shí)外還應(yīng)在日常駕駛中勤觀察儀表，做到早發(fā)現(xiàn)早處理，防患于未然才是更重要的。

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