自行車騎行技巧

　　騎自行車的朋友們，你聽說過小輪自行車嗎？你是否騎過小輪自行車呢？你會騎小輪自行車嗎？小輪自行車有普通的自行車好騎嗎？如果不會騎小輪自行車的你，我們這里為你提供了一些騎小輪自行車的正確方法，如果想學(xué)的話，那就和我們一起來記一下以下的這些步驟吧！很給力的哦！

　　小輪自行車正確的騎車姿勢是：上體較低，頭部稍傾斜前伸；雙臂自然彎屈，便于腰部弓屈，降低身體重心，同時防止由于車子顛簸而產(chǎn)生的沖擊力傳到全身；雙手輕而有力地握把，臀部坐穩(wěn)車座位。

　　踏蹬

　　自行車運動的踏蹬方法有自由式、腳尖朝下式和腳跟朝下式三種。

　　這種踏蹬方法，就是腳在旋轉(zhuǎn)一周的過程中，根據(jù)部位不同，踝關(guān)節(jié)角度也隨著發(fā)生變化。腳在最高點A時，腳跟稍下垂8～10度，踏蹬力量是朝前下方；用力逐漸加大到B點時，腳掌與地面成平行狀成，踏蹬力量最大；再向下，用力逐漸減小，進入下臨界區(qū)，肌肉開始放松，腳跟略向上抬起，到C點時，腳跟逐漸上提到15～20度；當腳回轉(zhuǎn)到D點時又與地面平行，往上行，腳跟又向上提起。重新進入A點。自由式踏蹬，符合力學(xué)原理，用力的方向與腳蹬旋轉(zhuǎn)時所形成的賀周切線相一致，減少了膝關(guān)節(jié)和大腿動作幅度，有利于提高踏蹬頻率，自然地通過臨界區(qū)，減少死點。大腿肌肉也能得到相對的放松。但這種踏蹬方法較難掌握。

　　其踏蹬特點是，在整個踏蹬旋轉(zhuǎn)過程中腳尖始終是向下。這種方法踝關(guān)節(jié)活動范圍較小，有利于提高頻率，容易掌握，但腿部肌肉始終處于緊張狀態(tài)，不利于自然通過臨界區(qū)。

　　這種方法在正常騎行中很少使用，只是少數(shù)人在騎行過程中做過度性調(diào)劑用力時才使用腳跟朝下式踏蹬方法。它的特點是肌肉在短時間內(nèi)改變用力狀態(tài)，得到暫短休息，達到恢復(fù)肌肉疲勞的目的。

　　飛JUMP密技：

　　不少人在電視上看到DIRTJUMP都感到十分精彩刺激，但當自己飛起來卻險象環(huán)生。我也是過來人，也從不斷的狂摔中總結(jié)出了那么一點兒的經(jīng)驗。

　　飛不同的JUMP臺動作變化各不相同，我先小至大說。

　　找一個有兩三級的地方，由上面飛下來，并嘗試一下雙輪著地和單后輪著地，學(xué)習(xí)放輕點著地。

　　飛小臺

　　不要以為速度慢會安全點，速度太慢起跳時很可能前輪已經(jīng)開始下降但后輪還在臺上沒出來，這樣連車帶人很可能來一個前滾翻---土地天空的感受可不是那么好受。飛之前先感受一下速度，由起步點從JUMP態(tài)的旁邊騎過，計算出合適的速度。然后就要下定決心去飛了，由起點開始加力，到JUMP臺前約5米停腳，調(diào)節(jié)速度，選好起飛路線。當前輪上臺時身體重心后移，雙腿往下用力壓。當前輪離臺后雙手往后拉緊，千萬不可象騎越野車那樣放松雙手，這樣很可能會車頭先著地，然后人車來個前滾翻。當車完全離臺后，身體放松，車兩輪同時著地；也可以在車離臺后雙手上拉、雙腳下蹬，這樣可以后輪先著地。飛小臺最容易出現(xiàn)的是失平衡，當著地前你發(fā)現(xiàn)車往一邊側(cè)得很厲害時----以你自己的能力以無法救回來的時候，最好是把車仍掉，以為這時離地的高度不高，逃出來可避免跟車一起摔到地上。

　　飛這樣的臺心理壓力比飛小臺的大得多，遠看JUMP臺的起跳面象一堵墻一樣。其實他的起飛技巧與小臺相同，最重要的是要對準起飛路線，不要斜著飛，這樣很可能會飛離臺，車直接著地，你可以想象一下你飛到3米高后直接著地的情況。另外要注意的是大臺的起飛距離長了，人容易被拋起，造成起飛時人車的重心在前，前輪先著地。飛大臺的下臺技巧跟飛小臺不一樣，因為起飛的速度高、JUMP臺的高度也高，能輕巧地著地變得非常重要，最好的方法是能順著JUMP臺的斜坡下來。先要找到合適的起飛速度，太慢了車只能在臺面上下來，太快了車飛離了臺。當你起飛后覺得車快要到斜坡的上空時，手往下壓，以車頭先往斜坡的方向插，速度不夠時車頭下壓后可用腳提一下后輪，這樣可避免后輪撞到坡頂上，但速度太快時就不要這樣做了。

　　飛連臺

　　這類型JUMP臺的技巧要求比較高，但最重要的其實是心理。很多人都害怕兩個臺之間的空位，怕飛不過的時候前輪撞到第二臺上。其實能不能飛過去你只要看一看你飛梯形大臺的距離就可以知道你能不能飛過去。通常飛這類臺摔交都是因為速度太快，飛過了下臺引起的。

　　飛得更COOL

　　拉頭，起飛后將車把往腹部拉，身體站直，這樣人車成與地面垂直，要注意不要把車拉過了。放單手，起飛后將車放平，在車未達到最高點時放單手，做個操人的手勢，用平式或單后輪著地，只要在前輪著地前手能抓回把上就行了。擺尾，起飛后雙腳和腰用力，把后輪往一側(cè)擺，擺角不大的時候，著地時可以不把車修正，夠膽量的可以在側(cè)擺的時候把車放平---我就不敢了。放單腳，起飛后一只腳往后踢，這時另一只腳會連腳踏往下，關(guān)鍵是著地時屁股能在座鞍的上方，伸出去的腳能不能回來倒沒所謂。

　　SUPERMAN，這是最吸引認得動作，當車剛離臺時把雙腳往后踢，雙手抓緊車把，身體與地面成水平狀，身體伸展開后馬上往前收，雙腳踩向腳踏。這個動作我認為最好是用有后避振的車玩，就算雙腳踩空也不容易傷及那4CM。

　　騎行的基本技術(shù)--踏蹬技術(shù)

　　良好的踏蹬技術(shù)可使運動員以最小的能量消耗得到盡可能大的功率，達到高速度。為此，自行車運動員一定要在改進踏雕技術(shù)上狠下功夫。

　　踏蹬動作的用力分析

　　踏蹬動作是周期性運動，即在一個固定范圍內(nèi)，以中軸為圓心，以曲柄為半徑，重復(fù)地進行運動。我們以一周為例，來進行受為分析：

　　當腳踏蹬到與地面垂直的A點時，作用力F的方向通過中軸（支點），它的力臂等于零，力距也就等于零，因此不做功，也就無法使自行車前進。我們稱它為上死點（上臨界點）。

　　根據(jù)平行四邊形法則，作用力F可分為F1（與腳蹬桿垂直）與F2（沿腳蹬桿）兩個分力。分力F2的作用方向通過支點（中軸），力矩等于零，只有F1才能作功。這時，產(chǎn)生動力矩M＝F1Xd。因此，我們應(yīng)設(shè)法加大分力F1，減少分力F2。因為F1＝F? COS0，所以，0減小，F(xiàn)1越大，當0角為零時，COS0=1，F(xiàn)1最大，此時F1=F。由此可知腳的用力方向應(yīng)盡量與腳蹬桿成垂直。其踏蹬方法應(yīng)該是，腳跟下垂，腳尖稍稍抬起。

　　當作用力F與腳蹬桿處于垂直部位時，動力矩M＝F?d，力矩最大，這是運動員踏蹬用力的最重要階段。

　　當腳蹬轉(zhuǎn)到D點時與圖8所示的B點相似，只是方向有所變化，所以腳的用力也應(yīng)隨之改變。這時腳跟應(yīng)向上抬起，腳尖下垂一些。

　　當腳蹬轉(zhuǎn)到E點時作用力F的方向又通過支點（中軸），動力矩為零。我們稱它下死點（下臨界點）。

　　通過以上各點的受力分析可見，每踏蹬一周可分為四個階段。

　　第一階段：上臨界區(qū)（上死點）。

　　第二階段：工作階段（用力階段）。

　　第三階段：下臨界區(qū)（下死點）。

　　第四階段：回轉(zhuǎn)階段（放松階段）。

　　肌肉用力各不相同，兩只腳交替進行踏蹬，當一只腳處于回轉(zhuǎn)階段時，另一只腳已進入用力階段。踏蹬到上下臨界區(qū)時，應(yīng)盡量使肌肉放松，并盡量縮短在臨界區(qū)停留的時間。

　　因此，要把力量充分、合理地運用在這個階段。這個階段內(nèi)踏蹬力量愈大，車子前進速度就愈快。

　　并利用抬腿短暫的一瞬間讓肌肉放松一下，以便把力量集中起來用于作功階段。有時需要采用"提拉式"踏蹬，即利用抬腿動作給腳蹬以拉力，以加大另一只腳做功階段的踏蹬力量，達到取得更高速度之目的。

　　腳掌在腳蹬上的位置

　　腳掌應(yīng)平穩(wěn)地踏在腳蹬上，腳蹬應(yīng)在腳掌中部和腳趾之間，也就是腳掌正好踏在腳蹬軸上，腳掌的縱向與腳蹬軸保持垂直。鞋的前端可伸出腳蹬5一7公分左右（根據(jù)腳的大小決定）。

　　鞋卡子要釘正、釘牢，皮條系緊。加強在用力時兩腳的有機配合，幫助運動員正確地完成踏蹬動作。

　　踏蹬方法

　　自行車運動的踏蹬方法有自由式、腳尖朝下式和腳跟朝下式三種。

　　自由式踏蹬方法：

　　這種踏蹬方法，就是腳在旋轉(zhuǎn)一周的過程中，根據(jù)部位不同，踝關(guān)節(jié)角度也隨著發(fā)生變化。腳在最高點A時，腳跟稍下垂8～10度，踏蹬力量是朝前下方；用力逐漸加大到B點時，腳掌與地面成平行狀成，踏蹬力量最大；再向下，用力逐漸減小，進入下臨界區(qū)，肌肉開始放松，腳跟略向上抬起，到C點時，腳跟逐漸上提到15～20度；當腳回轉(zhuǎn)到D點時又與地面平行，往上行，腳跟又向上提起。重新進入A點。自由式踏蹬，符合力學(xué)原理，用力的方向與腳蹬旋轉(zhuǎn)時所形成的賀周切線相一致，減少了膝關(guān)節(jié)和大腿動作幅度，有利于提高踏蹬頻率，自然地通過臨界區(qū)，減少死點。大腿肌肉也能得到相對的放松。但這種踏蹬方法較難掌握。

　　腳尖朝下式踏蹬方法：

　　其踏蹬特點是，在整個踏蹬旋轉(zhuǎn)過程中腳尖始終是向下。當腳踏蹬到A點時，腳尖向下與腳跟成8～10度的俯角；當腳踏蹬到B點時仍保持原角度；到C點時腳尖更向下與腳跟成15度～18度的角度；到D點時，恢復(fù)到原來的8～10度。這種方法踝關(guān)節(jié)活動范圍較小，有利于提高頻率，容易掌握，但腿部肌肉始終處于緊張狀態(tài)，不利于自然通過臨界區(qū)。

　　腳跟朝下式踏蹬方法：

　　腳跟朝下式踏蹬方法是腳尖稍向上，腳跟向下8～15度。這種方法在正常騎行中很少使用，只是少數(shù)人在騎行過程中做過度性調(diào)劑用力時才使用腳跟朝下式踏蹬方法。它的特點是肌肉在短時間內(nèi)改變用力狀態(tài)，得到暫短休息，達到恢復(fù)肌肉疲勞的目的。

　　踏蹬動作的訓(xùn)練

　　踏蹬動作從現(xiàn)象上看很簡單，但要準確掌握，達到動作協(xié)調(diào)完美，卻十分困難，必須反復(fù)地進行訓(xùn)練。

　　開始訓(xùn)練時，最好不要用皮條捆腳，傳動比要小，速度不宜過快，讓運動員用較多的注意力體會踏蹬動作，培養(yǎng)踏蹬"感覺"。經(jīng)過一段訓(xùn)練，基本上能輕松自如，圓滑有力地進行踏蹬時，可逐漸加快速度，系上皮條進入正常系統(tǒng)訓(xùn)練。

　　在這種腳踏的動作中，不論是新運動員還是有訓(xùn)練素養(yǎng)的運動員，都要堅持循序漸進的原則，不要負擔過重，更不宜在疲勞情況下訓(xùn)戲練。同時要注意發(fā)展髖、膝、踝關(guān)節(jié)的靈活性及力量，以助提高踏蹬技術(shù)。

　　踏蹬技術(shù)訓(xùn)練，也可以在練習(xí)合上進行，其好處是能及時得到教練員和同伴們的指導(dǎo)，能使運動員集中注意力改進踏蹬技術(shù)。

　　山地車幾個常見技巧動作的訓(xùn)練

　　他們不僅要熟練掌握基本技術(shù)，而且還必須要練習(xí)一些技巧，以適應(yīng)不同的地形，形成所謂的人車一體。

　　由于美國山地車運動員在少年兒童時代大多從事過BMX小輪車訓(xùn)練，具備較扎實的基本功，因此他們的技藝十分高超。美國著名的山地自行車教練布魯?帕斯菲克最近專門在電視臺教授運動員學(xué)習(xí)和練習(xí)山地車的技巧。他說：許多技巧在實際比賽中十分有效，而且體現(xiàn)了山地車騎行中的技術(shù)特點，有助于提高運動員對車的控制能力。帕斯菲克還認為，每個山地車運動員或愛好者都能夠?qū)W習(xí)這些技巧，但必須注意學(xué)習(xí)的先后順序，同時還要注意各個動作的迅速聯(lián)接。就象一個音樂家在表演時，既要注意準確，又要注意效果。

　　以下是帕斯菲克提倡的最簡單的山地車技巧，請注意要按順序?qū)W習(xí)：

　　1.前輪站立

　　當你用手按住前剎時，一定要鎖定車輪，這樣你就可以用手的其他部位控制車把。把車座放低一些，以免傷及身體。剛開始練習(xí)時，最好在沒有小石子的平路或干草地里進行，最好用BMX小輪車的踏板，這種踏板便于你在必要時，可以像練習(xí)小輪車一樣，跳過車把。

　　站在踏板上，盡量讓曲柄成水平狀態(tài)。找到剛好使車能鎖定的剎車點，然后讓身體的重心略微前移，使后輪能夠抬起，接著馬上把重心移向后輪。如果你即將失去平衡，就把剎車放開，或讓另一條腿越過車把。為了更好地體會這種感覺，開始練習(xí)時可以讓一個朋友站在一旁扶住車座。

　　2.前輪離地騎行

　　不要使用帶腳套的踏板，以保證自己隨時可以下車。建議使用中等大小的牙盤，但后輪的飛輪要稍大一點。

　　運動員要注意體會這種騎行的感覺像是自己在一個安樂搖椅上一樣，但一定要注意保持一個指頭握住后剎。如果你感覺到自己要向后倒下，注意用力握一下后剎，你就會有重新找到平衡的機會；如果前輪開始下落，注意要在踏板上用力，以促使前輪回升。最重要的是要充分重視后剎的作用，它決定著你的速度控制和平衡。

　　3.轉(zhuǎn)動平衡練習(xí)

　　當自己覺得快要失去平衡時，再蹬一下踏板。做這個練習(xí)時，如果有人在一旁保護，效果則更好。還要注意，這種練習(xí)最好是在上坡的地形條件下進行。

　　先稍微蹬一下踏板，握緊前后剎，然后松開。如果運動員處于平衡狀態(tài)，可以前后移動一下。在進行這樣的練習(xí)時，還要注意前面五、六英尺距離的路面情況。

　　4.用腳支撐下坡

　　這時可以采用一種介于騎行與行走之間的運動方式，這種方式非常安全。

　　在緊急情況下，你的臀部甚至要幾乎貼近后胎，前胸貼近鞍座。下坡時，用一只腳支撐地面，讓車下降，拖著支撐腿騎行，注意剎車控制。如果你還是失去控制，就把車引入路側(cè)，或干脆把車放走，避免摔傷。

　　5.前輪站立轉(zhuǎn)向

　　運動員在完成前輪站立轉(zhuǎn)向時，要熟練掌握前輪站立動作。這兩個動作的起始動作完成相同，只是在騎行方向上要轉(zhuǎn)體45度。

　　許多運動員在練習(xí)這個動作時，背部的擺動方向與車把轉(zhuǎn)動方面相同，這是完全錯誤的。在開始跳動時，要把自己的優(yōu)勢腿放在前面，然后轉(zhuǎn)動車把。當背部轉(zhuǎn)過后，腳要猛踩踏板。后輪落下后，要馬上蹬踏板。

　　看了以上的這些騎小輪自行車的步驟，你會騎了嗎？不要以為以上的這些步驟很多，有很多要注意的地方，只要你實踐一次，就不覺得步驟很多了，要不，你來試一試。