私家車行車安全常識介紹

　　日前炒得沸沸揚揚的豐田車事件，讓很多車主也有些擔(dān)憂。畢竟，只要遭遇一次剎車失靈，就可能帶來恐怖的結(jié)果。面對窗外春雨瀟瀟，車主出門也將面臨濕滑路面，剎車問題成為近期議論紛紛的話題。在一些車友論壇中，應(yīng)急妙招層出不窮，有的純屬調(diào)侃之作，有的卻不無道理。記者最近請教了駕駛培訓(xùn)專家，從臨行前、駕駛過程中的檢查判斷，到出現(xiàn)事故時的應(yīng)急方法，為車主們獻上一系列行車安全錦囊。

　　[預(yù)防篇]

　　經(jīng)常檢查剎車油

　　業(yè)內(nèi)駕駛培訓(xùn)專家向記者介紹，日常行車前，要養(yǎng)成觀察的習(xí)慣。在早上需要用車時，可以在著車時的幾分鐘時間內(nèi)，打開引擎蓋，檢查剎車油是否需要添加。另外，如果有固定車位停放的車主，可以彎腰看看停放處地面有無滲油痕跡。如果發(fā)現(xiàn)有滲漏現(xiàn)象，就要確認一下滲漏的是否剎車油。

　　由于剎車油具有吸水特性，若長時間不更換就會腐蝕制動系統(tǒng)，給行車帶來隱患。為了避免愛車的“剎車油”變成“剎車水”，剎車油一般兩年或者4萬公里就必須強制性更換一次。當(dāng)剎車油中混入或吸入水分，或者發(fā)現(xiàn)剎車油有雜質(zhì)或沉淀物時，應(yīng)該及時更換或者認真過濾，否則會造成制動壓力不足，從而影響制動效果。需注意，不同類型和不同品牌的剎車油也不要混合使用，以免造成油性指標下降。即使是那些互溶性比較好，標明能混用或可替代的品牌，也不要長期使用。平時用車時，記得留意報警指示燈，裝有剎車油液面報警裝置的車輛，將隨時觀察報警指示燈是否閃亮，當(dāng)剎車油不足時應(yīng)及時添加，儲存量應(yīng)保持在標定的最低和最高刻度間。

　　[行車篇]

　　踩出不正常癥狀

　　用車前注意觀察有無異�，F(xiàn)象，在行駛中也要小心感受異樣情況。如果感受到以下幾種不正�，F(xiàn)象，最好及時找維修廠進行檢查。

　　當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛制動出現(xiàn)跑偏時，要及時對制動系統(tǒng)進行全面檢查。若發(fā)現(xiàn)分泵皮碗膨脹過大，就說明剎車油質(zhì)量可能存在問題，這時應(yīng)選擇質(zhì)量比較好的剎車油予以更換。

　　以踩剎車踏板的直觀感覺而言，如果踩剎車時感覺踏板先硬后軟，就應(yīng)該檢查下各油管有沒有滲漏的地方，甚至需要換剎車總泵；此外，踩剎車踏板有時起作用，有時卻似乎沒有什么反應(yīng)；輕踩剎車踏板有滯后感，但踩得深了又顯得過猛，如果愛車的剎車踏板出現(xiàn)這些現(xiàn)象，都應(yīng)到專業(yè)維修店進行檢查。

　　如果汽車發(fā)動機不啟動，車主們不停地踩剎車踏板，剛開始前三腳會感覺到不吃力，在繼續(xù)踩的情況下，會發(fā)現(xiàn)很硬，這種情況是正常的。通俗地說，剎車系統(tǒng)助力泵里面相當(dāng)于一個皮球，只有一個像大拇手指頭粗的橡膠管，里面有一個單向閥，只許發(fā)動機吸氣不許往外跑氣。當(dāng)著車后，發(fā)動機會吸走真空助力泵里的空氣，使其變成真空，踩剎車時，就會感覺很輕松。而當(dāng)熄滅發(fā)動機時，真空助力泵里還是處于真空狀態(tài)。所以，踩剎車時前幾腳感覺很輕松，當(dāng)助力泵里面的真空沒有了，再踩剎車就顯得硬了。

　　[應(yīng)急篇]

　　奇招迭出

　　做足了準備工夫，并不能保證萬無一失。一旦意外降臨，也要懂得隨機應(yīng)變。若真的出現(xiàn)剎車失靈險況，車主可以根據(jù)各種路況，采取各種急救措施化險為夷。

　　對于制動失靈時如何應(yīng)對，廣大車迷各抒己見。在本地一個著名車迷社區(qū)里，有車主就表示，對于自動擋車輛來說，當(dāng)故障出現(xiàn)后幾分鐘都無法減速剎住，主要是發(fā)動機在帶著車越跑越快。如果推N擋再剎車，發(fā)動機不帶車了，應(yīng)該可以剎住。也有車主堅持，當(dāng)剎車沒有真空助力，用盡力踩剎車，是絕對可以剎住的。油門引發(fā)的剎車失靈現(xiàn)象，是因為真空不夠，所以才會導(dǎo)致剎車“失靈”。

　　車迷小朱發(fā)表“高見”：在高速公路上發(fā)生這種嚴重故障，最有效的方法是立即拉起油門踏板、再剎車。車主祥記更提出：可以怠速開著冷氣，輕踩剎車到感覺有一定的阻力時，然后關(guān)冷氣。他的理論根據(jù)是：關(guān)冷氣后怠速會降低，也就是說節(jié)氣門關(guān)緊了，所以真空度會提高，同樣力度踩住剎車就會再降低一點。

　　雖然人們對忽然發(fā)生剎車失靈時的應(yīng)對方法提出了各種建議，但里面有些方法并不可行。如有的車主所說的掛空擋，業(yè)內(nèi)專家表示不但起不到任何作用，而且因為重力加速度的原理，只會更加速前行。而“馬上熄火”的做法，根本不切實際。因為，原車設(shè)計只有當(dāng)擋位掛到停車擋時才可以熄火，更重要的是，即使真的能夠熄火，既然剎車不起作用，就根本不能將一輛已經(jīng)前沖的車輛強行停下。

　　卡爾迅駕駛培訓(xùn)學(xué)校的總教練歐德明向記者介紹，對于手動擋車輛來說，在行駛過程中如果發(fā)現(xiàn)剎車失靈，最有效的方法是馬上減擋。如果時速在80公里以上，擋位通常會在5擋以上，一般駕駛者可以采取第一步減至2擋，然后再減到1擋的做法。同時，踩離合的腳必須馬上松開，迅速拉上手剎。其實這是利用減擋將速度拖慢，達到減速甚至停止車輛的原理。對于那些經(jīng)驗豐富的老司機來說，甚至可以直接減至1擋，減速效果將更加明顯。

　　如果是自動擋車輛，減擋的做法顯然就行不通了。在這個緊急時候，如果是剎車踏板出問題，可以采取不斷踩、放剎車踏板的方式，而切忌一下子將剎車踏板踩到底不放開。因為，此時拼命踩住剎車踏板根本就不會起到作用。總的說來，剎車失靈的時候，應(yīng)控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋，用發(fā)動機牽引阻力使車速迅速降低。另外，換低擋時結(jié)合使用手剎，但注意不能拉緊不放，也不能拉得太慢。

　　同時，在各種路況和車速下，合理的減速方法也會有所差異。

　　如果在上坡時剎車失靈，應(yīng)適時減入中低擋，保持動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應(yīng)保持前進低擋，拉緊手剎，及時用石塊等物卡住車輪。如有后滑現(xiàn)象，車尾應(yīng)朝向山坡或安全一面，并打開大燈和緊急信號燈，引起其它車輛的注意。

　　若在下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構(gòu)控制車速時，駕駛員應(yīng)利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹、土坡等，給汽車造成阻力。緊急情況下甚至可將車身的一側(cè)向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，降低車速。

　　車輛在下長坡、陡坡時，不管有無情況都應(yīng)該踩一下剎車。既可檢驗剎車性能，也可及早獲得控制車速的時間。

　　溫馨提示

　　雨天涉水后要檢查剎車是否正常

　　南方雨天較多，有時難免會涉水，涉水過后，有必要靠邊檢查一下剎車功能是否正常。

　　在水中行駛時，車輛的車輪幾乎都浸在水中，使得剎車片與剎車鼓之間留下一層水膜，就像涂抹了潤滑油一樣，使剎車片與剎車鼓之間摩擦力減小，無法控制汽車停止，而且鼓內(nèi)的水也不容易散出。這種剎車失靈的現(xiàn)象來得非常快，在離水后邊走邊踩剎車，連續(xù)幾次，剎車片與剎車鼓之間的水滴就會被擦掉，同時，摩擦產(chǎn)生的熱量將其烘干，使剎車很快恢復(fù)原來的靈敏度。

　　對于采用碟形剎車系統(tǒng)的汽車來說，這種剎車失靈的故障很難發(fā)生，因為碟形剎車系統(tǒng)的剎車片面積很小，碟盤外圍又全部暴露在外面，留不住水滴。由于車輪轉(zhuǎn)動時離心力的作用，碟盤上的水滴會自動散失，不影響剎車系統(tǒng)的功能。平常使用的小型車很多是前碟后鼓式剎車，所以涉水后有的剎車失靈，有的剎車會減弱很多。

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