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有關(guān)汽車(chē)的物理知識(shí)整理
物理是一門(mén)歷史悠久的自然學(xué)科，物理科學(xué)作為自然科學(xué)的重要分支，不僅對(duì)物質(zhì)文明的進(jìn)步和人類(lèi)對(duì)自然界認(rèn)識(shí)的深化起了重要的推動(dòng)作用，而且對(duì)人類(lèi)的思維發(fā)展也產(chǎn)生了不可或缺的影響。從亞里士多德時(shí)代的自然哲學(xué)，到牛頓時(shí)代的經(jīng)典力學(xué)，直至現(xiàn)代物理中的相對(duì)論和量子力學(xué)等，都是物理學(xué)家科學(xué)素質(zhì)、科學(xué)精神以及科學(xué)思維的有形體現(xiàn)。隨著科技的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步，物理已滲入到人類(lèi)生活的各個(gè)領(lǐng)域。
汽車(chē)中的光學(xué)知識(shí)：
1、汽車(chē)駕駛室外面的觀后鏡是一個(gè)凸鏡
利用凸鏡對(duì)光線的發(fā)散作用和成正立、縮孝虛像的特點(diǎn)，使看到的實(shí)物小，觀察范圍更大，而保證行車(chē)安全。
2.汽車(chē)頭燈里的反射鏡是一個(gè)凹鏡
它是利用凹鏡能把放在其焦點(diǎn)上的光源發(fā)出的光反射成為平行光射出的性質(zhì)做成的。
3.汽車(chē)頭燈總要裝有橫豎條紋的玻璃燈罩
汽車(chē)頭燈由燈泡、反射鏡和燈前玻璃罩組成。根據(jù)透鏡和棱鏡的知識(shí)，汽車(chē)頭燈玻璃罩相當(dāng)于一個(gè)透鏡和棱鏡的組合體。在夜晚行車(chē)時(shí)，司機(jī)不僅要看清前方路面的情況，還要還要看清路邊持人、路標(biāo)、岔路口等。透鏡和棱鏡對(duì)光線有折射作用，所以燈罩通過(guò)折射，根據(jù)實(shí)際需要將光分散到需要的方向上，使光均勻柔和地照亮汽車(chē)前進(jìn)的道路和路邊的景物，同時(shí)這種散光燈罩還能使一部分光微向上折射，以便照明路標(biāo)和里程碑，從而確保行車(chē)安全。
4.轎車(chē)上裝有茶色玻璃后，行人很難看清車(chē)中人的面孔
茶色玻璃能反射一部分光，還會(huì)吸收一部分光，這樣透進(jìn)車(chē)內(nèi)的光線較弱。要看清乘客的面孔，必須要從面孔反射足夠強(qiáng)的光透射到玻璃外面。由于車(chē)內(nèi)光線較弱，沒(méi)有足夠的光透射出來(lái)，所以很難看清乘客的面孔。
5.除大型客車(chē)外，絕大多數(shù)汽車(chē)的前窗都是傾斜的
當(dāng)汽車(chē)的前窗玻璃傾斜時(shí)，車(chē)內(nèi)乘客經(jīng)玻璃反射成的像在國(guó)的前上方，而路上的行人是不可能出現(xiàn)在上方的空中的，這樣就將車(chē)內(nèi)乘客的像與路上行人分離開(kāi)來(lái)，司機(jī)就不會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)覺(jué)。大型客車(chē)較大，前窗離地面要比小汽車(chē)高得多，即使前窗豎直裝，像是與窗同高的，而路上的行人不可能出現(xiàn)在這個(gè)高度，所以司機(jī)也不會(huì)將乘客在窗外的像與路上的行人相混淆。
明白了這個(gè)道理，對(duì)我們很有用處。凡需要經(jīng)受較大溫度變化的東西，如果它們是用兩種不同材料合在一起做的，那么在選擇材料的時(shí)候，就必須考慮它們的熱膨脹性質(zhì)，兩者越接近越好。工程師在設(shè)計(jì)房屋和橋梁時(shí)，都廣泛采用鋼筋混凝土，就是因?yàn)殇摬暮突炷恋呐蛎洺潭葞缀跬耆粯�，盡管春夏秋冬的溫度不同，也不會(huì)產(chǎn)生有害的作用力，所以鋼筋混凝土的建筑十分堅(jiān)固。
汽車(chē)中的聲學(xué)知識(shí)：
1．汽車(chē)?yán)劝l(fā)聲要響，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音要盡量消除（發(fā)動(dòng)機(jī)上裝配消音器）──這是在聲源處減弱噪聲。
2．為減輕車(chē)輛行駛時(shí)的噪聲對(duì)道旁居民的影響，在道旁設(shè)置屏障或植樹(shù)──可以在傳播過(guò)程中減弱噪聲。
3．喇叭發(fā)聲：電能──機(jī)械能。
汽車(chē)中的力學(xué)知識(shí)：
1．汽車(chē)的底盤(pán)質(zhì)量都較大，這樣可以降低汽車(chē)的重心，增加汽車(chē)行駛時(shí)的穩(wěn)度。
2．汽車(chē)的車(chē)身設(shè)計(jì)成流線型，是為了減小汽車(chē)行駛時(shí)受到的阻力。
3．汽車(chē)前進(jìn)的動(dòng)力──地面對(duì)主動(dòng)輪的摩擦力（主動(dòng)輪與從動(dòng)輪與地面的摩擦力的方向相反）。
4．汽車(chē)在平直路面勻速前進(jìn)時(shí)──牽引力與阻力互相平衡，汽車(chē)所受重力與地面的支持力平衡。
5．汽車(chē)拐彎時(shí)：
�、偎緳C(jī)要打方向盤(pán)──力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因；
�、诔丝蜁�(huì)向拐彎的反方向傾倒──由于乘客具有慣性
6．汽車(chē)急剎車(chē)（減速）時(shí)，
①司機(jī)踩剎車(chē)──力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因；
�、诔丝蜁�(huì)向車(chē)行方向傾倒──慣性；
�、鬯緳C(jī)用較小的力就能剎住車(chē)──杠桿原理；
�、苡昧Σ葎x車(chē)──增大壓力來(lái)增大摩擦；
�、菁眲x車(chē)時(shí)，車(chē)輪與地面的摩擦由滾動(dòng)變摩擦成滑動(dòng)摩擦。
7．不同用途的汽車(chē)的車(chē)輪還存在大小和個(gè)數(shù)的差異──這與汽車(chē)對(duì)路面的壓強(qiáng)大小相關(guān)。
8．汽車(chē)的座椅都設(shè)計(jì)得既寬且大，這樣就減小了對(duì)坐車(chē)人的壓強(qiáng)，使人乘坐舒服。
9．汽車(chē)快速行駛時(shí)，車(chē)的尾部會(huì)形成一個(gè)低氣壓區(qū)，這是我們常常能在運(yùn)動(dòng)的汽車(chē)尾部看到卷?yè)P(yáng)的塵土形成原因。
10．交通管理部門(mén)要求：
①小汽車(chē)的司機(jī)和前排乘客必須系好安全帶──這樣可以防止慣性的危害；
�、趪�(yán)禁車(chē)輛超載──不僅僅減小車(chē)輛對(duì)路面的破壞，還有減小摩擦、慣性等；
�、蹏�(yán)禁車(chē)輛超速──防止急剎車(chē)時(shí)，因反應(yīng)距離和制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)而造成車(chē)禍
11．簡(jiǎn)單機(jī)械的應(yīng)用：
①方向盤(pán)、車(chē)輪、開(kāi)窗搖柄等都是輪；
�、谡{(diào)速桿，自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)裝置是杠桿。
12．汽車(chē)爬坡時(shí)要調(diào)為低速：由P＝Fv，功率一定時(shí)，降低速度，可增大牽引力。
13．關(guān)于速度路程，時(shí)間的計(jì)算問(wèn)題；參照物與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的描述問(wèn)題。
14．認(rèn)識(shí)限速，里程，禁鳴等標(biāo)志牌，了解其含義。
汽車(chē)?yán)锏臒釋W(xué)知識(shí)：
1．汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常用柴油機(jī)或汽油機(jī)──它們是內(nèi)燃機(jī)──利用內(nèi)能來(lái)做功。
2．發(fā)動(dòng)機(jī)外裝有水套，用循環(huán)流動(dòng)的水幫助發(fā)動(dòng)機(jī)散熱──水的比熱容大。
3．冬天，為防凍壞水箱，入夜時(shí)要排盡水箱中的水──防止熱脹冷縮的危害。
4．小汽車(chē)的后窗玻璃板中嵌有一道道的電熱絲──它可以防止車(chē)內(nèi)形成的霧氣附著于玻璃上并凝結(jié)。
5．剛坐進(jìn)汽車(chē)或有汽車(chē)從你身旁駛過(guò)時(shí)，會(huì)聞到濃濃的汽油味──擴(kuò)散現(xiàn)象。
6．空調(diào)車(chē)車(chē)窗玻璃設(shè)計(jì)成雙層的──防止傳熱。
7．環(huán)保汽車(chē)使用氣體燃料，可減小對(duì)大氣的污染。
汽車(chē)?yán)锏碾妼W(xué)知識(shí)：
1．汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)常用低壓電動(dòng)機(jī)起動(dòng)：電動(dòng)機(jī)是根據(jù)磁場(chǎng)對(duì)電流的作用的道理制成的，工作時(shí)把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。
2．汽車(chē)電動(dòng)機(jī)（汽車(chē)電機(jī)）常用車(chē)載電瓶（蓄電池）供電，汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中可以利用的車(chē)輪帶動(dòng)車(chē)載發(fā)電機(jī)發(fā)電，給蓄電池充電。給蓄電池充電時(shí)，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)，此時(shí)蓄電池是用電器；用蓄電池給電動(dòng)機(jī)供電時(shí)，化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，此時(shí)蓄電池才是電源。
3．車(chē)載蓄電池還被用來(lái)為汽車(chē)上配裝的空調(diào)、電扇、收錄機(jī)、CD機(jī)及各種用途的電燈供電，方便地電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能、聲能、光能等等。
3．油罐車(chē)的尾部通常要掛一條鐵鏈直達(dá)路面，這樣做有利于使運(yùn)輸過(guò)程中因顛簸而產(chǎn)生的電荷迅速傳到大地上，避免因靜電放電而帶來(lái)災(zāi)難。
4．車(chē)燈發(fā)光：電能──光能。
拓展
汽車(chē)車(chē)窗中的物理知識(shí)
一、為什么轎車(chē)前方的車(chē)窗玻璃是傾斜的，而大型汽車(chē)的前窗玻璃是豎直的？
如果你細(xì)心觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)，私家小轎車(chē)的擋風(fēng)玻璃一般都是傾斜的，而大型貨車(chē)的擋風(fēng)玻璃是豎直的。對(duì)于汽車(chē)的擋風(fēng)玻璃是斜著的這個(gè)問(wèn)題，也許每個(gè)人都覺(jué)得理所當(dāng)然，因?yàn)槲覀兩聛?lái)看見(jiàn)的就是這樣，它們本該如此。果真如此嗎？接下來(lái)，小編帶大家一起看下為什么小汽車(chē)的擋風(fēng)玻璃是傾斜的吧。
小轎車(chē)前面的擋風(fēng)玻璃之所以設(shè)計(jì)成傾斜，是為了規(guī)避“鏡面成像效應(yīng)”。雖然汽車(chē)玻璃是透光的，但在光線昏暗或夜間行車(chē)時(shí)，車(chē)內(nèi)物體會(huì)通過(guò)擋風(fēng)玻璃成像，因?yàn)檗I車(chē)坐姿低，這會(huì)導(dǎo)致成像與車(chē)外主視線內(nèi)的物體重疊，影響駕駛員觀察路況。這時(shí)候風(fēng)擋通過(guò)傾斜設(shè)計(jì)，就能規(guī)避這個(gè)問(wèn)題，避免發(fā)生事故。這是因?yàn)楫?dāng)擋風(fēng)玻璃設(shè)計(jì)成傾斜時(shí)，所成的像就會(huì)在車(chē)前的上方，駕駛員看不到車(chē)內(nèi)人的像，就不會(huì)影響視覺(jué)判斷，保證行車(chē)安全。
而大型汽車(chē)的前窗離地面的高度要比小轎車(chē)高多了，即使車(chē)內(nèi)成像到車(chē)窗的正前方，駕駛員的視線也是向下看馬路和行人的，而不存在平視的情況，故不會(huì)把像和車(chē)外的物混淆。要是大貨車(chē)的前擋玻璃也向后傾斜，反而會(huì)擴(kuò)大視野盲區(qū)。
二、夏、冬季節(jié)，為什么裝有空調(diào)的汽車(chē)車(chē)窗會(huì)有水珠出現(xiàn)？
你首先要知道，汽車(chē)車(chē)窗上出現(xiàn)水珠其實(shí)是水的物態(tài)變化過(guò)程，而且在夏天和冬天小水珠是出現(xiàn)在車(chē)窗玻璃內(nèi)外不同的表面上的。
我們?cè)賮?lái)看看小水珠是怎樣形成的：夏天車(chē)外氣溫高，車(chē)內(nèi)由于開(kāi)了冷氣，氣溫低，這樣就會(huì)使車(chē)外的水蒸氣遇冷玻璃后，在車(chē)窗玻璃的外表面上液化成小水珠，所以夏天小水珠是出現(xiàn)在車(chē)窗的外側(cè)；而冬天則相反，車(chē)內(nèi)由于開(kāi)了暖氣，氣溫高于車(chē)外氣溫，所以車(chē)內(nèi)的水蒸氣遇冷在車(chē)窗玻璃的內(nèi)表面上液化成小水珠，所以冬天小水珠是出現(xiàn)在車(chē)窗的內(nèi)側(cè)。
三、為什么夜間行車(chē)時(shí)，車(chē)內(nèi)不能亮燈？
大家日常開(kāi)車(chē)特別是在晚上的時(shí)候，都會(huì)自覺(jué)的把車(chē)內(nèi)的照明燈關(guān)掉。相信這個(gè)大家都非常清楚，不過(guò)要深究起來(lái)原因恐怕沒(méi)有幾個(gè)能說(shuō)的清楚。只知道夜晚開(kāi)車(chē)把駕駛室的燈打開(kāi)，肯定會(huì)影響視線看不清前方的道路。下面就從物理學(xué)的角度和大家說(shuō)說(shuō)，夜晚開(kāi)車(chē)要把車(chē)內(nèi)燈關(guān)閉的原因。
夜晚開(kāi)車(chē)之所以要關(guān)了車(chē)內(nèi)的燈光，其實(shí)和初中學(xué)的物理知識(shí)有關(guān)，那就是平面鏡成像原理。汽車(chē)夜間行駛時(shí)，如果駕駛室開(kāi)燈，則使駕駛室內(nèi)的光亮度遠(yuǎn)高于車(chē)外，此時(shí)車(chē)頭的玻璃對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，其鏡面效應(yīng)遠(yuǎn)大于透光效應(yīng)，相當(dāng)于一面鏡子，這時(shí)駕駛員看車(chē)頭的擋風(fēng)玻璃近似于面對(duì)一面鏡子，而車(chē)輛前方的路況就不容易看清。
如果大家面對(duì)的前擋風(fēng)玻璃變成一面鏡子了，那開(kāi)車(chē)就變得十分危險(xiǎn)。所以晚上開(kāi)車(chē)一般都是把駕駛室的燈光關(guān)閉了，專(zhuān)注前方的路況。
四、裝有茶色玻璃的車(chē)窗為什么從里面可以看到外面，而從外面卻看不到里面？
這是因?yàn)椴枭Ａ芊瓷湟徊糠止猓�會(huì)吸收一部分光，這樣透進(jìn)車(chē)內(nèi)的光線較弱。車(chē)內(nèi)物體所反射的光線經(jīng)茶色玻璃反射和吸收一部分后，進(jìn)入行人的眼睛時(shí)又再一次被減弱，所以行人很難看清乘車(chē)人的面孔。
而外面光線充足，車(chē)外物體反射的光線即便有所減弱，里面的人也還是可以看清外面的情景。
五、小轎車(chē)后窗玻璃上那些橫著的細(xì)線條有啥作用？
轎車(chē)后窗玻璃上粘著不少橫著的薄膜，可是導(dǎo)電的喲！我們知道司機(jī)是從駕駛室上方的反光鏡里觀察車(chē)后面的情況。冬天車(chē)內(nèi)比車(chē)外暖和，后窗玻璃上容易產(chǎn)生水汽或結(jié)霜，此時(shí)反光鏡映出的后窗上將是白茫茫一片，司機(jī)就看不清車(chē)后的情況，這是十分危險(xiǎn)的。人們由此想出辦法，把窗做成雙層并粘上導(dǎo)電薄膜，通電后，使玻璃溫度升高，玻璃上不會(huì)產(chǎn)生水汽或霜，從而消除了事故隱患。另外一些高級(jí)車(chē)的后窗玻璃上還安裝有收音機(jī)天線，和剛才說(shuō)到的加熱線顏色一樣。
汽車(chē)?yán)锏穆晫W(xué)知識(shí)：
1、汽車(chē)?yán)劝l(fā)聲要響，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音要盡量消除（發(fā)動(dòng)機(jī)上裝配消音器）――這是在聲源處減弱噪聲
2、為減輕車(chē)輛行駛時(shí)的噪聲對(duì)道旁居民的影響，在道旁設(shè)置屏障或植樹(shù)――可以在傳播過(guò)程中減弱噪聲
3、喇叭發(fā)聲：電能――機(jī)械能
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