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汽車啟動(dòng)的時(shí)候抖動(dòng)
很多司機(jī)都會(huì)遇到汽車沒有經(jīng)過預(yù)熱就啟動(dòng)時(shí)，汽車車身會(huì)發(fā)生抖動(dòng)的情況。接下來(lái)由小編為大家整理了汽車啟動(dòng)的時(shí)候抖動(dòng)的原因，歡迎大家閱讀!
冷啟動(dòng)或者空擋候車的抖動(dòng)現(xiàn)象最根本原因是汽缸內(nèi)燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動(dòng)力性就不夠，車子就發(fā)生抖動(dòng)。
點(diǎn)火能量偏低車子冷啟動(dòng)時(shí)面臨的第一個(gè)問題就是低溫，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度不夠，燃油和潤(rùn)滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動(dòng)時(shí)應(yīng)該多噴油以滿足動(dòng)力性的要求.火花塞的間隙越大，點(diǎn)火能量就越小。低溫時(shí)燃油霧化不好，燃油需要更高的點(diǎn)火能量，車子長(zhǎng)時(shí)間使用，火花塞的點(diǎn)火間隙容易變大，導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，從而影響動(dòng)力性，使車子發(fā)生抖動(dòng)。另外,點(diǎn)火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低。
一、水溫傳感器失靈
如果你發(fā)燒，但是溫度表的讀數(shù)卻是正常，會(huì)出現(xiàn)什么結(jié)果?水溫傳感器是電腦判斷當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的重要依據(jù)之一。如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)溫度為零下10攝氏度，但傳感器“告訴”電腦“現(xiàn)在溫度是20攝氏度”，那么電腦就會(huì)按20攝氏度的工況噴油，油量當(dāng)然要小，出現(xiàn)抖動(dòng)當(dāng)然是自然的。
二、氣門和進(jìn)氣道積碳
如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣門和進(jìn)氣道發(fā)生積碳，由于積碳可以吸收適量的燃油(就像水流過河堤，泥土要吸水一樣)，ECU判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤。電腦實(shí)際控制噴出了假設(shè)100份的油氣，但實(shí)際進(jìn)到汽缸里的只有90份(10份被積碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達(dá)不到需要的動(dòng)力性，抖動(dòng)現(xiàn)象就在所難免了。
三、各缸工況不同
同樣，多缸機(jī)的火花塞也會(huì)有上述的問題。在長(zhǎng)時(shí)間使用后，火花塞的點(diǎn)火間隙和時(shí)間控制會(huì)出現(xiàn)不同，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對(duì)“它們”平等相待，這就出現(xiàn)了實(shí)際與理論的差錯(cuò)，結(jié)果有的缸產(chǎn)生的功率偏小，會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間使用后，每個(gè)缸套與活塞的間隙也會(huì)出現(xiàn)或大或小的不同，即有的間隙大，有的間隙小。在冷啟動(dòng)時(shí)，又無(wú)良好的機(jī)油潤(rùn)滑，大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動(dòng)力輸出。
四、混合比不合適
油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，在開環(huán)和閉環(huán)控制中都存在。在閉環(huán)控制的車子中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動(dòng)車，由于排氣管中的溫度達(dá)不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作。此時(shí)ECU判斷失誤，其通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)油氣混合、點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車子的動(dòng)力輸出，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。
五、其他的因素
空氣流量計(jì)臟了，導(dǎo)致進(jìn)氣量減小;EGR(廢氣再循環(huán))閥工作狀況不好，在怠速時(shí)引入廢氣;怠速馬達(dá)控制旁通進(jìn)氣道，以調(diào)節(jié)進(jìn)氣量大小，如果電壓低工作可能不到位;油品太差，達(dá)不到相應(yīng)的熱值，導(dǎo)致燃燒的功率輸出偏小。以上的四個(gè)因素都可以導(dǎo)致冷啟動(dòng)或者空擋候車時(shí)某個(gè)缸的燃燒不好，從而產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)。
如果你的車子出現(xiàn)了上的情況，那么你應(yīng)該及時(shí)對(duì)汽車進(jìn)行檢查一下。同時(shí)，應(yīng)該定期對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)，避免汽車出現(xiàn)故障時(shí)，你還傻傻的不知道。
雨后汽車該怎么保養(yǎng)呢?
一、防漏電
在雨季，不少車主會(huì)碰到車輛不容易發(fā)動(dòng)的問題。維修人員介紹，造成這種問題的最大可能是由于點(diǎn)火系統(tǒng)潮濕而產(chǎn)生漏電。與此同時(shí)，在夏季高溫情況下，一旦突然下雨氣溫有所下降，使得封在分電盤內(nèi)的熱空氣可能凝結(jié)成水滴而造成分電盤內(nèi)部的“小水災(zāi)”，因而喪失了正常的點(diǎn)火功能。因此，在出現(xiàn)這種問題時(shí)，一定要到維修店找專業(yè)人員進(jìn)行檢查。
二、防生銹
汽車底盤是和地面最貼近的部位，大雨過后,車輛底盤部位容易有污泥積存,容易使?jié)駳獠啬淦渲袑?dǎo)致生銹，因此在多雨季節(jié)一定要注意汽車底盤的清潔防銹處理。據(jù)維修人員介紹，做一次底盤防銹處理，防銹效果可保持3個(gè)月時(shí)間。但值得注意的是，不要用堿性清洗液沖洗車身及底盤。
三、防酸
一般，雨水中含有不少酸性成分，其對(duì)汽車漆面具有極強(qiáng)的腐蝕作用，久而久之會(huì)對(duì)汽車的漆面造成損害。因此，專家提醒，在雨水較多的季節(jié)，最好能給愛車進(jìn)行一次漆面保養(yǎng)，最簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)的方式就是打蠟，而要想保持時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)也可以進(jìn)行封釉。
四、防滋生細(xì)菌
下雨過后，由于車內(nèi)空氣濕度較大，很容易滋生細(xì)菌，影響車主及車內(nèi)乘客的身體健康。因此，雨后要對(duì)車內(nèi)進(jìn)行適當(dāng)?shù)南咎幚�，同時(shí)勤換空調(diào)濾網(wǎng)。維修人員介紹，一個(gè)原廠的空調(diào)濾芯使用壽命是兩萬(wàn)到三萬(wàn)公里，在空氣質(zhì)量不好的情況下要適時(shí)縮短更換周期。
五、防剎車失靈
夏季，隨著雨水增多，剎車系統(tǒng)也極易進(jìn)水，從而造成剎車遲滯，造成制動(dòng)時(shí)汽車跑偏而發(fā)生事故。專家建議，如果剎車系統(tǒng)進(jìn)水了，雨停后可左腳輕點(diǎn)剎車,右腳踩油門，通過制動(dòng)片與制動(dòng)盤的摩擦，將水分蒸發(fā),保證行車安全。同時(shí)，在雨后還要及時(shí)清除輪胎上的石子、沙礫，因?yàn)檫@些東西附著在輪胎上，會(huì)使輪胎的排水量不足。
雨天過后一定要對(duì)汽車進(jìn)行一次全發(fā)面的檢查和保養(yǎng)，避免由于下雨天而產(chǎn)生了一定的安全隱患，如果沒有及時(shí)解決，很容易引起汽車故障或在開車途中發(fā)生事故。
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