電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)圖解

　　電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)主要由電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)、汽車底盤、車身以及各種輔助裝置等部分組成。下面小編為你分享一下電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)圖解吧！

　　一、電動(dòng)汽車的基本結(jié)構(gòu)：能源管理系統(tǒng)

　　能源管理系統(tǒng)的主要功能是在汽車行駛中進(jìn)行能源分配，協(xié)調(diào)各功能部分工作的能量管理，使有限的能量源最大限度地得到利用。能源管理系統(tǒng)與電力驅(qū)動(dòng)主模塊的中央控制單元配合在一起控制發(fā)電回饋，使在純電動(dòng)汽車降速制動(dòng)和下坡滑行時(shí)進(jìn)行能量回收，從而有效地利用能源，提高純電動(dòng)汽車的續(xù)程能力。

　　能源管理系統(tǒng)還需與充電控制器一同控制充電。為提高蓄電池性能的穩(wěn)定性和延長使用壽命，需要實(shí)時(shí)監(jiān)控電源的使用情況，對(duì)蓄電池的溫度、電解液濃度、蓄電池內(nèi)阻、電池端電壓、當(dāng)前電池剩余電量、放電時(shí)間、放電電流或放電深度等蓄電池狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行檢測，并按蓄電池對(duì)環(huán)境溫度的要求進(jìn)行調(diào)溫控制，通過限流控制避免蓄電池過充、放電，對(duì)有關(guān)參數(shù)進(jìn)行顯示和報(bào)警，其信號(hào)流向輔助模塊的駕駛室顯示操縱臺(tái)，以便駕駛員隨時(shí)掌握并配合其操作，按需要及時(shí)對(duì)蓄電池充電并進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。

　　二、電動(dòng)汽車的基本結(jié)構(gòu)：充電控制器

　　充電控制器是把電網(wǎng)供電制式轉(zhuǎn)換為對(duì)蓄電池充電要求的制式，即把交流電轉(zhuǎn)換為相應(yīng)電壓的直流電，并按要求控制其充電電流。充電器開始時(shí)為恒流充電階段。當(dāng)電池電壓上升到一定值時(shí)，充電器進(jìn)入恒壓充電階段，輸出電壓維持在相應(yīng)值，充電器進(jìn)入恒壓充電階段后，電流逐漸減小。當(dāng)充電電流減小到一定值時(shí)，充電器進(jìn)如涓流充電階段。還有的采用脈沖式電流進(jìn)行快速充電。

　　三、電動(dòng)汽車的基本結(jié)構(gòu)：電動(dòng)機(jī)

　　電動(dòng)機(jī)在純電動(dòng)汽車中被要求承擔(dān)著電動(dòng)和發(fā)電的雙重功能，即在正常行駛時(shí)發(fā)揮其主要的電動(dòng)機(jī)功能，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械旋轉(zhuǎn)能；而在降速和下坡滑行時(shí)又被要求進(jìn)行發(fā)電，將車輪的慣性動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能。對(duì)電動(dòng)機(jī)的選型一定要根據(jù)其負(fù)載特性來選，通過對(duì)汽車行駛時(shí)的特性分析，可知汽車在起步和上坡時(shí)要求有較大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩和相當(dāng)?shù)亩虝r(shí)過載能力，并有較寬的調(diào)速范圍和理想的調(diào)速特性，即在起動(dòng)低速時(shí)為恒轉(zhuǎn)矩輸出，在高速時(shí)為恒功率輸出。

　　電動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)控制器所組成的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是純電動(dòng)汽車中最為關(guān)鍵的部件，純電動(dòng)汽車的運(yùn)行性能主要取決于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的類型和性能，它直接影響著車輛的各項(xiàng)性能指標(biāo)，如車輛在各工況下的行駛速度、加速與爬坡性能以及能源轉(zhuǎn)換效率。

　　四、電動(dòng)汽車的基本結(jié)構(gòu)：蓄電池電源

　　蓄電池是純電動(dòng)汽車的唯一能源，它除了供給汽車驅(qū)動(dòng)行駛所需的電能外，也是供應(yīng)汽車上各種輔助裝置的工作電源。蓄電池在車上安裝前需要通過串并聯(lián)的方式組合成所要求的電壓一般為12V或24V的低壓電源，而電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)一般要求為高壓電源，并且所采用的電動(dòng)機(jī)類型不同，其要求的電壓等級(jí)也不同。為滿足該要求，可以用多個(gè)12V或24V的蓄電池串聯(lián)成96～384V高壓直流電池組，再通過DC／DC轉(zhuǎn)換器供給所需的不同電壓。

　　也可按所需要求的電壓等級(jí)，直接由蓄電池組合成不同電壓等級(jí)的電池組，不過這樣會(huì)給充電和能源管理帶來相應(yīng)的麻煩。另外，由于制造工藝等因素，即使同一批量的蓄電池其電解液濃度和性能也會(huì)有所差異，所以在安裝電池組之前，要求對(duì)各個(gè)蓄電池進(jìn)行認(rèn)真的檢測并記錄，盡可能把性能接近的蓄電池組合成同一組，這樣有利于動(dòng)力電池組性能的穩(wěn)定和延長使用壽命。

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