汽車油箱結(jié)構(gòu)圖解

　　汽車油箱作為汽車燃油裝載裝置，其重要性不容小覷。那么，你對汽車燃油箱了解多少?以下是汽車油箱結(jié)構(gòu)圖解，歡迎閱讀。

　　提到油箱就不得不提油泵，通過油泵的轉(zhuǎn)子機構(gòu)將油箱里的油輸送到發(fā)動機里。而汽油車型的特殊性就在于油泵位于油箱之內(nèi)，轉(zhuǎn)子機構(gòu)運轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的熱量需要油箱里的汽油來對其進(jìn)行降溫，因此，油泵必須處在被汽油浸泡的狀態(tài)才能保持正常的工作溫度，如果油位過低至使油泵露出的話，轉(zhuǎn)子運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量將會導(dǎo)致油泵溫度過高從而損害零件。

　　用泵將油箱內(nèi)的燃料抽上來輸送給發(fā)動機

　　除了油泵，油箱里還有一個浮子，浮子質(zhì)量很輕，漂浮在油面之上，并且與油位感應(yīng)器相連，隨著浮子的抬高或降低，通過油位感應(yīng)器傳遞給油表。我們直觀看到的油量顯示簡單來說就是這樣形成的。

　　相比汽油郵箱的結(jié)構(gòu)，柴油車的油泵則無需油料進(jìn)行降溫，因為柴油車的油泵是脫離油箱獨立工作的，有專門的冷卻系統(tǒng)為其降溫，也就是說柴油的油箱里面只裝有油料，因此比汽油車型可以更進(jìn)一步的低油位行駛。不過出于對零件的保護(hù)，對柴油車型來講也不建議長時間低油位行駛。

　　汽車油箱的類型

　　按燃料的不同，油箱可以分為汽油箱和柴油箱;

　　按結(jié)構(gòu)的不同，油箱可以分為咬口式油箱、鋁合金式油箱、CO2焊接式油箱、上下對接式油箱、兩端縫焊式油箱。

　　汽車油箱多是用簿鋼板沖壓件焊接而成的，近年來金屬燃油箱逐漸被塑料燃油箱所替代。上部裝有油表傳感器、進(jìn)回油口、加油口、暖風(fēng)取油口，通氣口,油箱蓋;底部裝有放油螺塞;箱內(nèi)裝有隔板，現(xiàn)在有的油箱有以重力閥(詳見附件)取代通氣口。

　　塑料燃油箱系統(tǒng)的形式

　　塑料燃油箱可適應(yīng)更復(fù)雜的車身機構(gòu)，更緊湊的車身設(shè)計，可完成復(fù)雜形狀的成型，提高空間利用率。

　　油箱制作的一般工藝是下料→沖壓→成形→焊接→防銹處理

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