自動(dòng)擋汽車怎樣開省油

　　車速是靠加油提起來的，如果不剎車會跑的更遠(yuǎn)，剎車了之后就浪費(fèi)了之前燒掉的油，還得重新加油前進(jìn)。下面是小編整理的自動(dòng)擋汽車怎樣開省油，歡迎大家閱讀參考！

　　自動(dòng)擋開車怎么省油?

　　(一)巧妙利用滑行

　　這里提到的滑行，不是指空擋滑行。

　　特別注意：自動(dòng)擋車型在行駛時(shí)永遠(yuǎn)不要掛在“N”擋滑行，而是指利用車速的慣性，松開汽車油門踏板，讓車子自己滑行，這樣滑行是可以省去一定油。

　　大多自動(dòng)擋車型，在60公里/時(shí)的時(shí)候，正常能大約滑行200米，并時(shí)速會降到40公里/時(shí)左右，這是可利用的。

　　如在高架下來時(shí)，就完全可預(yù)先松開油門，讓汽車自己滑行到路口。

　　(二)避免踩地板油

　　許多開車朋友喜歡把油門一腳踩到底(即地板油)，但專家表示：這是非常不正確的做法，會因此而增加不少的油耗。

　　所以最好的方法：緩慢加油。

　　另外，自動(dòng)擋的汽車，在駕駛證踩下油門不放的時(shí)候，到了一定速度，汽車會自動(dòng)換擋。

　　就在這時(shí)候，駕駛證記得要松一下油門，再接著踩下油門踏板。

　　這樣也能省不少油。

　　(三)啟動(dòng)要溫和

　　專家表示：現(xiàn)在大家的生活節(jié)奏快了，很大一部分車主早上出車時(shí)，喜歡一啟動(dòng)油門就開車，其實(shí)這時(shí)，由于是冷車，水溫等工作都還不在正常狀態(tài)，因此會比較費(fèi)油。

　　最好的方法：汽車啟動(dòng)之后，先預(yù)熱一分鐘左右(如果冬季的話，就要再長一點(diǎn))，讓車子慢慢動(dòng)起來，然后慢慢加油，等水溫均一切正常了，再正常行駛。

　　(四)學(xué)會判斷紅綠燈

　　在市里行駛時(shí)，會不斷碰上紅綠燈。

　　就在這個(gè)時(shí)候，開自動(dòng)擋的朋友們要學(xué)會判斷自己的車能不能順利通過紅綠燈，這個(gè)是很重要的。

　　在認(rèn)為不能通過的情況下，請?jiān)缧┧砷_油門，以控制車速，避免急剎車。

　　專家說了，就這么一個(gè)提前判斷，至少能省30%以上的油。

　　(五)等紅燈時(shí)，不要掛“D”擋

　　絕大部分自動(dòng)擋的車主，在等紅燈的時(shí)，都會選擇掛在“D”擋，并踩住剎車。

　　專家表示：其實(shí)這是個(gè)增加油耗的習(xí)慣。

　　因掛在“D”擋，會增大離合器的摩擦。

　　所以正確的做法：等紅燈時(shí)，掛“N”擋(即空擋)。

　　這樣做的好處是：省油“0.2%”左右哦。

　　在等紅燈時(shí)，掛在“N”擋，這樣車主的腳也可以從剎車上移開，從而得到適當(dāng)?shù)氖嬲埂�減少駕車疲勞。

　　(六)日常保養(yǎng)很要緊

　　其實(shí)你對汽車做到適當(dāng)?shù)娜粘１ｐB(yǎng)，其實(shí)對省油也有很重要。

　　動(dòng)擋車主應(yīng)該養(yǎng)成的日常良好習(xí)慣：

　　①、勤換油

　　一般自動(dòng)擋車型都會要求10萬公里左右換一次波箱油。

　　但專家人為：自動(dòng)擋車主最好5萬公里左右就應(yīng)該換一次。

　　尤其用車環(huán)境比較臟的鄉(xiāng)村、城市，那波箱油就應(yīng)該換得更勤一些。

　　因?yàn)槿绻�波箱油臟的話，就會增加阻力，從而增加汽車的油耗。

　　②、勤洗空氣濾清器

　　這是可以自己動(dòng)手做的事，也就是說，每開2000公里左右，就把空氣濾清器拆下來，自己輕輕拍打一下，或用濕布擦洗一下，把附在上面的臟東西清洗干凈就可。

　　嘉興駕校：這會大大改善發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣，從而降低油耗。

　　容易增加油耗的駕駛習(xí)慣

　　第一：猛加油

　　很多人喜歡享受猛加油的推背感，殊不知這是以成倍增加油耗為代價(jià)的!而增加的這部分油耗并沒有實(shí)際意義，并沒有多跑，所以如果沒有什么著急的事盡量勻速行駛。

　　在加速的時(shí)候要緩慢加油，跟車的時(shí)候別總靠剎車調(diào)整車速，要盡量用收油來調(diào)整。

　　第二：頻繁并線

　　實(shí)踐證明，直線勻速行駛的狀態(tài)下是最省油的，當(dāng)然車速要在80-90公里/小時(shí)的經(jīng)濟(jì)時(shí)速。

　　要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的，當(dāng)然不能頻繁并現(xiàn)了!而我們在日常開車的時(shí)候時(shí)常會看到有些人在車流中鉆來鉆去，美其名曰游車河，這樣做不但危險(xiǎn)而且增加油耗。

　　道理很簡單，并線的時(shí)候必定要加速，加速情況下肯定會比勻速行駛油耗高。

　　第三：長時(shí)間怠速

　　或許有人認(rèn)為怠速不費(fèi)油，因?yàn)榈∷贂r(shí)的轉(zhuǎn)速很低，通常在800-1000轉(zhuǎn)/分鐘，消耗的汽油肯定沒有正常行駛時(shí)。

　　要按單位時(shí)間消耗的汽油來說，怠速燒的油的確不多，但是有一點(diǎn)別忘了，怠速的時(shí)候車是靜止的，燒掉的汽油一點(diǎn)也沒起到實(shí)際作用。

　　屬于白白浪費(fèi)掉，因此如果長時(shí)間停駛的話，不要保持怠速狀態(tài)，最好熄火。

　　這么說不是倡導(dǎo)大家怠速的時(shí)候就熄火，這也是不對的，因?yàn)樾羞M(jìn)中的車停下來也是怠速狀態(tài)，這時(shí)候怠速是為了更快速的再次行駛，比如在等紅燈的時(shí)候完全沒有必要熄火。

　　第四：超速行駛

　　超速行駛主要是指在高速公路上行駛的時(shí)候。

　　前面也提到過，直線勻速行駛的狀態(tài)下是最省油的，當(dāng)然車速要在80-90公里/小時(shí)的經(jīng)濟(jì)時(shí)速。

　　如果超過了經(jīng)濟(jì)時(shí)速，那么油耗就會大幅度提升，特別是小排量的汽車。

　　因?yàn)樵诟咚傩旭倳r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)要額外增加噴油量來保持速度，同時(shí)高速行駛時(shí)風(fēng)阻也會大大增加，綜合在一起會大大增加油耗。

　　我國的高速公路通常限速110-120公里/小時(shí)，但是實(shí)際上很多人都會超過這個(gè)速度，圖一時(shí)的暢快，及增加不必要的油耗，又不安全，而且還容易被高速公路攝像頭拍下來罰款。

　　因此，在高速公路上行駛最快不要超過120公里/小時(shí)，即便是有著急事也不要開的那么快，因?yàn)檫@種情況下更容易發(fā)生交通事故。

　　第五：低檔高速行駛

　　犯這個(gè)錯(cuò)誤的主要是指開手動(dòng)擋車型的司機(jī)，自動(dòng)檔車型也偶爾有，那就是不能經(jīng)常把擋位放倒1、2或L擋上。

　　對于開手擋車的人，特別是新手由于處理不好擋位和車速的關(guān)系，又不會觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，因此經(jīng)常會在低檔位的時(shí)候深踩油門加速，有時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速甚至超過3500轉(zhuǎn)。

　　這樣做浪費(fèi)了無辜的汽油。

　　另外一些老司機(jī)為了加速超車時(shí)獲得足夠的扭矩，也會故意把檔位降低，在發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲中加速超車，這樣做的結(jié)果也是增加了無謂的油耗。

　　正確的做法是要用合適的檔位配合相應(yīng)的車速，一般情況下時(shí)速低于20公里/小時(shí)的時(shí)候掛1或2擋，20-50公里/小時(shí)的時(shí)候掛3擋，50-70公里/小時(shí)的時(shí)候掛4擋，70-80公里/小時(shí)的時(shí)候掛5擋，如果有6擋，那么80公里/小時(shí)以上時(shí)就可以掛入。

　　當(dāng)然根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的不同要有相應(yīng)調(diào)整，上面說的數(shù)據(jù)僅供參考。

　　對于大多數(shù)車而言，當(dāng)掛入相應(yīng)檔位加速并保持勻速后，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在2000-2500轉(zhuǎn)/分鐘就比較合適。

　　第六：頻繁剎車

　　剎車對于保證車輛安全固然很重要，但是剎車最大的弊端是增加油耗。

　　車速是靠加油提起來的，如果不剎車會跑的更遠(yuǎn)，剎車了之后就浪費(fèi)了之前燒掉的油，還得重新加油前進(jìn)。

　　在這不是讓大家不踩剎車，而是要恰當(dāng)?shù)夭葎x車。

　　很多有有一個(gè)不好的習(xí)慣，那就是時(shí)不時(shí)要踩一下剎車，甚至是無意識的行為，這樣做不但影響了整個(gè)車流的速度，而且增加了油耗和車輛的磨損，百害而無一利!

　　第七：改寬胎

　　有些人喜歡讓自己的愛車看上去更酷更個(gè)性，于是在買了車之后首先是把窄胎換成了寬胎。

　　換成寬胎后對車輛的穩(wěn)定性的確起到了一定的效果，特別是高速和過彎時(shí)的穩(wěn)定性。

　　但是換上了寬胎后，由于增加了輪胎與地面的接合面積，也就增加了滾動(dòng)阻力。

　　在低速的時(shí)候油耗增加表現(xiàn)不明顯，長時(shí)間高速行駛就很明顯了。

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