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解讀機(jī)動(dòng)車構(gòu)造與維護(hù)知識
一、機(jī)動(dòng)車構(gòu)造：
1、機(jī)動(dòng)車主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備四部分構(gòu)成。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水不能進(jìn)行循環(huán)時(shí)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。機(jī)動(dòng)車機(jī)油壓力表指示的壓力是發(fā)動(dòng)機(jī)主油道中的機(jī)油壓力。發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的主要作用是潤滑。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是經(jīng)離合器、變速器、傳動(dòng)軸，傳給驅(qū)動(dòng)車輪。
3、制動(dòng)踏板是行車制動(dòng)器的操縱裝置，用以減速或停車。汽車制動(dòng)時(shí)，如果前輪單側(cè)制動(dòng)器起作用，將會(huì)引起汽車跑偏，容易發(fā)生事故。
4、轉(zhuǎn)向盤是操縱機(jī)動(dòng)車行駛方向的裝置，用以控制轉(zhuǎn)向輪實(shí)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向。
5、離合器踏板是離合器的操縱裝置，用以控制發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系動(dòng)力的平穩(wěn)接合或徹底分離，便于起步和換擋。
6、加速踏板是控制發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門或噴油泵柱塞的裝置，用以控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。
7、變速器操縱桿是變速器的操縱裝置，用于改變車輛的行駛速度、轉(zhuǎn)矩和方向。
8、點(diǎn)火系由蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、容電器、分電器和火花塞等組成。
二、主要安全裝置：(注意查看“儀表板”上的燈光說明)
1、車速里程表由車速表和里程表兩部分組成，車速表指示行駛速度。
2、機(jī)油壓力表是用來指示發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)潤滑系主油道的潤滑油壓力。
3、座椅安全頭枕的主要作用是車輛發(fā)生追尾事故時(shí)保護(hù)頸椎。調(diào)節(jié)座椅頭枕高度，使頭枕中心與頭平齊。駕駛?cè)苏{(diào)整座椅時(shí)，應(yīng)調(diào)整到能將離合器踏板和制動(dòng)踏板輕松踏到底的位置。
4、駕駛車輛上道路行駛前，應(yīng)系好安全帶，其主要目的是在車輛發(fā)生碰撞或緊急制動(dòng)時(shí)，有效保護(hù)身體。裝有安全氣囊的車輛在行駛中，前排乘員應(yīng)當(dāng)系好安全帶。
5、出車前應(yīng)檢查機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、輪胎、照明信號和制動(dòng)等裝置是否完好。
三、機(jī)動(dòng)車日常檢查和維護(hù)：
1、機(jī)動(dòng)車日常維護(hù)以清洗、補(bǔ)給和檢查為主要內(nèi)容。
2、行車前的檢查有駕駛室內(nèi)檢查、發(fā)動(dòng)機(jī)艙檢查、車輛外部檢查、輪胎檢查。
3、行車前發(fā)動(dòng)機(jī)艙的檢查包括玻璃清洗液、機(jī)油、冷卻液、蓄電池液、制動(dòng)液、風(fēng)扇傳動(dòng)帶等項(xiàng)目。發(fā)動(dòng)機(jī)艙的日常檢查與維護(hù)的項(xiàng)目有機(jī)油、冷卻液、制動(dòng)液量。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油時(shí)，應(yīng)把車停在平坦的地方，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)之前或熄火30分鐘后進(jìn)行。
4、機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量不得超過30度。
5、行駛途中停車時(shí)，應(yīng)檢查各部位有無漏水、漏油、漏氣三漏現(xiàn)象。
6、車輛日常維護(hù)時(shí)，應(yīng)保持輪胎氣壓正常，檢查輪胎外表有無破損，并清除胎紋間雜物。輪胎氣壓高于或低于標(biāo)準(zhǔn)均會(huì)導(dǎo)致爆胎。使用已經(jīng)有裂紋或損傷的輪胎行駛，容易引起爆胎。檢查輪胎時(shí)，從輪胎表面到溝槽底部的橡膠厚度應(yīng)不低于1.6毫米，否則應(yīng)更換輪胎。專用備胎只能在發(fā)生爆胎或者輪胎漏氣時(shí)臨時(shí)使用，不能作為正常輪胎長期使用。
汽車機(jī)油與摩托車機(jī)油有何不同
一、結(jié)構(gòu)不同
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器、離合器是分開潤滑的，曲軸箱內(nèi)的機(jī)油溫度約在75-90c之間;而摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)中包括濕式多片離合器、高速及變速器齒輪、換擋機(jī)構(gòu)以及活塞、氣缸、進(jìn)排氣閥等運(yùn)動(dòng)零件都在同一結(jié)構(gòu)體內(nèi)，共用同一容積內(nèi)的機(jī)油，況且離合器的摩擦片、變速齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生很多的熱量，曲軸箱內(nèi)的機(jī)油溫度最高可達(dá)80-120℃。
二、冷卻效果有差異
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油容量大約有5-7l，而摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油量只有1l左右，機(jī)油只有充分流動(dòng)才能發(fā)揮其散熱等性能。機(jī)油量的多少對散熱性能影響很大，再加上大多數(shù)摩托車一般都是風(fēng)冷，其冷卻效果比汽車的水箱循環(huán)冷差很多，即使是水冷機(jī)也因?yàn)槠渌萘啃∮谄嚩嵝圆�，這必然導(dǎo)致摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油溫度要大大高于汽車機(jī)油的溫度。
三、機(jī)油濾清有別
汽車的機(jī)油濾清器比較齊全，有粗濾器和精濾器，其濾清效果極佳，而摩托車就大不相同。為了減輕摩托車的整機(jī)重量和體積，機(jī)油濾清器在設(shè)計(jì)上較為簡單，其濾清效果差也就不足為怪了。
四、每升功率的大小
汽車的排量功率一般為60-80kw/l，而摩托車則為100-120kw/l，約等于汽車的1.5倍還多，而體積功率則為汽車的2倍。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定轉(zhuǎn)速通常在3000-5000r/ min，而摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定轉(zhuǎn)速約8000-11000r/min，比汽車高50%一120%。在最大功率輸出時(shí)，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在10000-15000r/min，而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在4000-5000r/min，最高也不超過6000r/min。
五、強(qiáng)化強(qiáng)度
由于行駛條件的差異及各種技術(shù)要求，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化強(qiáng)度通常比汽車高3-4倍。摩托車車身輕盈，經(jīng)常以最大功率或最大扭矩輸出時(shí)的轉(zhuǎn)速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不僅高而且磨損也較大。由此可見，摩托車的工作環(huán)境要比汽車苛刻得多。
綜上所述，四沖程摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相比，由于其結(jié)構(gòu)上的差異、機(jī)油濾清及冷卻效果的不同以及每升功率、強(qiáng)化強(qiáng)度上存在較大差別，故而兩種機(jī)油的組成完全不同。摩托車機(jī)油特別注重機(jī)油的耐高溫性、優(yōu)異的熱氧化穩(wěn)定性和低溫啟動(dòng)性，它能有效地清除發(fā)動(dòng)機(jī)部件上的沉積物，防止油泥的產(chǎn)生，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)在苛刻條件下不受損傷，減少機(jī)油的消耗量，在道路及天氣情況惡劣時(shí)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更好的保護(hù)，從而延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。也就是說，機(jī)油要保證在高溫條件能保持穩(wěn)定的性能，確保一定的油膜厚度，保證各運(yùn)動(dòng)摩擦部件能得到可*的潤滑，發(fā)揮摩托車高功率。大扭矩和瞬間的加速性。所以說，無論何種型號的汽車機(jī)油，哪怕是最高級別的也滿足不了摩托車對機(jī)油性能的要求。因此，任何時(shí)候、任何情況下都不能用汽車機(jī)油來代替四沖程摩托車機(jī)油。
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