公路上剎車的知識及技巧

　　剎車有很多種情況，車子的不同，剎車的技巧不同，路面的不同，剎車的技巧當(dāng)然也會不同，即使同樣的車子，同樣的路面，速度的不同也有不同的剎車方法，下面是小編收集整理的公路上剎車的知識及技巧，希望對您有所幫助！

　　一、基本知識

　　1、前輪剎車比后輪剎車更安全。

　　在行駛種稍微用力(尤其是高速的時候)的后剎車都會使后輪抱S，產(chǎn)生側(cè)滑，而前輪只要你不用大的離譜的力量來剎，都不會產(chǎn)生側(cè)滑(當(dāng)然，路面要干凈，車子要直立)。

　　2、前輪剎車比后輪剎車更快速。

　　在行駛中剎車，后輪不能給你足夠的摩擦力使你更快的停下來，而前輪可以，因為，在行駛中使用前剎車，會把車子向前的慣性轉(zhuǎn)變成為向下的力，這時，前輪會獲得比后輪更大的摩擦力，從而更快的停下來。

　　3、干地剎車比濕地剎車更快速。

　　干燥的路面比有水的路面剎車快，因為，水會在輪胎和地面之間形成一層水膜，而水膜會降低輪胎和地面的摩擦力。多說一句，濕地胎比干地胎多了很多槽，(排水槽)就是為了排水。這樣可以在一定程度上減少水膜的產(chǎn)生。

　　4、兩輪剎車比一輪剎車更快速。

　　很好理解，用兩個剎車肯定比只用一個剎的快啊。

　　5、請最好不要在彎道中剎車。

　　在彎道中，輪胎對于地面的附著力已經(jīng)很小了，稍微用力的剎車都會造成側(cè)滑，摔車。

　　6、柏油路面比水泥路面更快速。

　　水泥路面比柏油路面對于輪胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的時候。因為，柏油路面要比水泥路面粗糙。

　　二、基本技巧

　　1、高速的時候前輪剎車的力度一定不能使前輪抱S。

　　很好理解，前輪抱S了就翻跟斗了。

　　2、上坡剎車時，前輪的剎車力度可以適當(dāng)?shù)拇笮��?/p>

　　上坡的時候，前輪高于后輪，所以前剎可以適當(dāng)?shù)亩嘤命c力。

　　3、高速的時候前輪剎車的力度一定要大于后輪的力度。

　　高速剎車時剎車力度的分配，一般來說60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2。(當(dāng)然，并不絕對)

　　4、下坡剎車時，后輪的剎車力度可以適當(dāng)?shù)拇笮��?/p>

　　上坡的時候，前輪高于后輪，所以后剎可以適當(dāng)?shù)亩嘤命c力。

　　5、濕滑的路面剎車時，后輪要先于前輪剎車。

　　(JIAZHAO)

　　濕滑的路面先使用前剎車，很可能會前輪抱S，結(jié)果就是肯定摔，而后輪抱S，(只要車子架子正，車頭正)一般摔不了的。很簡單。

　　6、緊急剎車時，剎車的力度是稍微小于抱S的力度。

　　因為，輪胎在抱S之后，摩擦力反而會降低，輪胎最大的摩擦力是在即將抱S，但還沒有抱S的臨界點時產(chǎn)生，沒有辦法解釋的更清楚了，太麻煩了。

　　最后，補充說明，永遠不要指望在彎道中獲得足夠的剎車力，原因見基本知識的第7條，那么在彎道中真的需要緊急剎車怎么辦?牢記，你的第一件事不是剎車，而是拉正你的車子。

　　三、剎車踩法技巧

　　蜻蜓點水制動法

　　這種制動法通常是雨天或泥濘路面使用，它像蜻蜓點水一樣輕輕地一點一點來制動。這種制動法可降低由于車輪被抱死所出現(xiàn)的方向失控。有ABS的車輛不需這樣操作。

　　先急后穩(wěn)法

　　碰到突然情況時，第一腳制動先急踩下去，緊接著緩補第二腳，然后根據(jù)發(fā)生情況的距離慢慢松開制動器踏板，根據(jù)車速換入適當(dāng)擋位，跟上油門恢復(fù)正常行駛，即在第一腳剎車后，汽車點頭剛開始回位時再補上第二腳，使其不能迅速回位，而后再慢慢松開制動踏板，這樣就降低了由于車速的急劇變化所造成的來回沖擊，使乘客感到穩(wěn)定。

　　連續(xù)制動法

　　碰上情況提前放油門減速，同時把制動器踏板連續(xù)緩緩踩下。這種提前減速制動降低了因緊急制動所造成的危害，但此制動法初學(xué)者應(yīng)慎用。

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