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汽車剎車的知識

時間:2022-05-09 11:56:55 汽車 我要投稿

關(guān)于汽車剎車的知識

  汽車手剎和腳剎分別制動的是前輪還是后輪呢,這幾天有好幾個朋友問到我這個問題。在這里我就一并回答了,順便把剎車相關(guān)知識也和大家做一個分享,希望對大家有幫助。

關(guān)于汽車剎車的知識

  手剎專業(yè)名稱是駐車制動器(后面直接說手剎),絕大部分輕型轎車,手剎都以杠桿原理拉動剎車拉線,使后輪制動蹄片或制動鉗鎖死.。輕中型卡車及有傳動軸的轎車、越野車,手剎多通過機械方式,將傳動軸上的制動鼓鎖死,以達到制動目的。重型卡車和大型客車,后輪制動氣室多帶有彈簧儲能制動,行車時壓縮空氣頂起彈簧,駐車時,司機只要操作一個閥開關(guān),把氣放掉,彈簧就會鎖死后輪。所以手剎是制動后輪的。這里八掛一句,有的跑車后輪上面有兩個卡鉗,其中一個就是專門獨立的手剎制動鉗。

  腳剎制動是通過剎車油壓系統(tǒng)作用到四個輪胎上,以將車輛停下。傳統(tǒng)的剎車系統(tǒng)會平均將剎車總泵的力量分配至四個車輪,但由于路面狀況會有變異,加上減速時車輛重心的轉(zhuǎn)移,四個車輪與地面間的抓地力將有所不同,這樣的分配并不符合剎車力的使用效益。所以后來的汽車上出現(xiàn)EBD(電子制動力分配裝置),實際上是ABS的輔助功能,通過行車電腦在汽車制動的瞬間,高速計算出四個輪胎由于附著不同而導(dǎo)致的摩擦力數(shù)值,然后調(diào)整制動裝置,使其按照設(shè)定的程序在運動中高速調(diào)整,達到制動力與摩擦力(牽引力)的匹配,以保證車輛的平穩(wěn)和安全。所以腳剎制動是作用汽車的四個輪胎的。

  今天汽車已經(jīng)漸漸融入我們的生活,成為不可或缺的部分!汽車使用得當,它就是我們的工具,使用不正確有可能導(dǎo)致他人生命安全,甚至自己乃至家人的生命安全!在這里我為大家收集什么時候需要更換汽車輪胎的常識:

  1磨損嚴重

  每個輪胎胎面凹槽處都有一個磨損極限的標識,這個標識厚度大約2mm左右。建議,輪胎厚度磨損至距離極限標志4mm,也就是距離凹槽最深處6mm左右時就應(yīng)當進行更換。

  2老化嚴重

  觀察輪胎胎面以及胎壁上的紋路,如果普遍出現(xiàn)裂紋則表明輪胎已經(jīng)老化嚴重。此時雖然行駛公里數(shù)不長或是使用時間不久,但是仍然需要及時更換。否則老化的輪胎由于胎壁強度減弱,在高速行駛中由于溫度上升容易發(fā)生爆胎危險。

  3頻繁補胎

  對于輪胎被扎,很多朋友并不會太在意。如果同一輪胎屢次被扎,能否頻繁的補胎呢。一兩次的補胎不會影響輪胎的使用,但是超過三次之后,出于安全的考慮就建議更換輪胎了。因為當高速行駛時,輪胎內(nèi)溫度升高,損傷過多雖已彌補,但是仍然增加危險出現(xiàn)的幾率。

  4起包變形

  輪胎出現(xiàn)起包變形是一件很危險的事情,如果發(fā)現(xiàn)起包變形的情況,最好第一時間去專業(yè)維修店進行檢查處理,一般情況下都建議更換輪胎。輪胎出現(xiàn)此類情況證明輪胎內(nèi)部的金屬線圈已經(jīng)變形或斷裂,如果繼續(xù)行駛則極有可能發(fā)生爆胎危險。

  5胎壁被扎

  胎壁被扎的確比胎面受傷更危險,如果受損處位于標識下側(cè)靠近輪轂邊緣,此時輪胎必須更換,因為此處鋼絲強度很弱,并且修補后在裝胎過程中此處必然會受到擠壓變形,很難保證修補效果。

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