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汽車保養(yǎng)知識(shí)之做四輪定位檢測(cè)要注意什么細(xì)節(jié)
汽車行駛中跑偏是比較常見的問題，大多數(shù)情況下，可以通過做四輪定位把問題解決。但有時(shí)怎么做四輪定位都不好，這一定是其他的原因?qū)е碌�，必須把原因找到解決掉，才能徹底治好跑偏的故障。除四輪定位失準(zhǔn)外，能導(dǎo)致跑偏的主要因素還可能有：
1.兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車都使用同一種型號(hào)的輪胎，最起碼前軸及后軸的兩個(gè)輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限必須更換。另外，兩側(cè)輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會(huì)使輪胎變得大小不一樣，滾動(dòng)起來(lái)必然會(huì)跑偏。
2.前減振器失效。前減振器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導(dǎo)致跑偏。可以通過專用減振測(cè)試儀來(lái)檢測(cè)減振器的吸收度，判斷減振器的好壞，如無(wú)條件可拆卸用拉抻的方法來(lái)判斷。
3.車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。轉(zhuǎn)向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩(wěn)定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位，應(yīng)舉升車輛仔細(xì)檢查。
由此可見，雖然四輪定位能給我們的愛車安全行駛帶來(lái)很好的保障，但是，四輪定位也并不是萬(wàn)能的。在維修廠做四輪定位時(shí)更要小心謹(jǐn)慎，不少維修廠為了減少工作量，四輪定位做得含含糊糊。例如正常的四輪定位需要調(diào)整8項(xiàng)指標(biāo)，有的維修廠只調(diào)整了其中幾個(gè)指標(biāo)。業(yè)內(nèi)人士提醒車主，在汽車更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后，或者出現(xiàn)前后輪胎單側(cè)偏磨，駕駛時(shí)方向盤過重、飄浮或發(fā)抖，直行時(shí)汽車向左或向右跑偏的狀況，就需要做四輪定位了。如果沒有出現(xiàn)以上情況，出于維護(hù)的目的，也建議新車在駕駛?cè)齻�(gè)月后、舊車每半年或一萬(wàn)公里做一次四輪定位。做四輪定位時(shí)，車主最好能去看看檢測(cè)電腦，調(diào)整后的四輪數(shù)據(jù)應(yīng)該和上面的參照數(shù)據(jù)(或出廠數(shù)據(jù))一致。若有其他故障，或者，愛車剛做完四輪定位，這下就要從其他方面找原因了。
我認(rèn)為四輪檢測(cè)是對(duì)于司機(jī)駕駛來(lái)說很重要的一件事情，不管是駕駛體驗(yàn)還是出行安全系數(shù)，因此不要去一些無(wú)良的維修廠為了減輕工作量而含含糊糊的定位。
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