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汽車涉水有什么影響
在行車中過(guò)程難免遇到一些特殊情況，涉水就是其中之一，汽車涉水有什么影響，有什么需要注意的事項(xiàng)?
汽車涉水的影響
1、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響：對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，當(dāng)水面高于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道的時(shí)候，有可能順著空氣一起進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，由于水不能被壓縮，所以將會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作，從而出現(xiàn)熄火和噴水現(xiàn)象。
2、對(duì)底盤的影響：由于道路上的積水一般都很臟，車主進(jìn)行涉水路面的時(shí)候，一些污漬就會(huì)順著積水一起進(jìn)入到底盤，從而附在底盤中的一些縫隙中，如果車主沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)清理的情況，很容易導(dǎo)致底盤銹蝕，而又一些雜物還會(huì)纏在底盤的一些零部件上，從而造成一些不必要的影響。
3、對(duì)車燈的影響：汽車燈罩在密封程度不佳的情況，很容易導(dǎo)致一些積水進(jìn)入到車燈中，從而在車燈內(nèi)形成一層水霧，從而影響整體燈光的投射效果。
汽車涉水的注意事項(xiàng)
1、車主在涉水應(yīng)該觀察水的深度：對(duì)于大城市來(lái)說(shuō)，在遇到一場(chǎng)大暴雨之后就很容易產(chǎn)生一些積水，車主在涉水應(yīng)該先試探一些水的深度，以防止出現(xiàn)一些意外事故，就像昨天的暴雨一樣。
2、預(yù)估對(duì)汽車的影響：車主觀察到積水的深度之后，結(jié)合車輛的情況進(jìn)行一個(gè)預(yù)估，主要看積水會(huì)不會(huì)浸到車廂內(nèi)的地板或排氣管、以及觀察積水是否超過(guò)輪胎中線，一旦超過(guò)這個(gè)范圍，就很容易對(duì)汽車造成不利的影響。
3、涉水時(shí)應(yīng)保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常：車主在涉水的時(shí)候一定要讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，在行駛的時(shí)候應(yīng)該先掛低速檔進(jìn)行平穩(wěn)進(jìn)行，避免大轟油門或猛沖，而且最好避免中途停車，以防止水花濺入發(fā)動(dòng)機(jī)而熄火。
A/MT手自一體自動(dòng)變速器對(duì)于很多人來(lái)講已經(jīng)不是什么新鮮詞匯了，可是真正會(huì)用的還真不多。很多人買了手自一體變速器車型后，把它當(dāng)做普通自動(dòng)變速器，前進(jìn)時(shí)D擋到底，根本沒(méi)用過(guò)手動(dòng)模式，這樣做真的是暴殄天物了!為了能物盡其用，今天就跟大家一起說(shuō)說(shuō)手自一體變速器的使用技巧，別讓“手”閑著。
為了讓駕駛更簡(jiǎn)單，人們發(fā)明了自動(dòng)變速器。然而自動(dòng)變速器的弊端也是很明顯的，加檔和減擋都不是人為控制的，缺少駕駛樂(lè)趣。于是人們發(fā)明了手自一體變速器，既可以自動(dòng)駕駛，又可以在手動(dòng)模式親自體驗(yàn)對(duì)車速的控制。可是什么時(shí)候該用自動(dòng)，什么時(shí)候用手動(dòng)呢?
手自一體變速器的自動(dòng)模式是使用最為廣泛的，這也難怪很多人把A/MT和AT混為一談。在城市路況只要不急加速，通常用D擋就可以了。這時(shí)候使用D擋會(huì)實(shí)現(xiàn)輕松的駕駛，特別是在擁堵的城市路況，可以省去手動(dòng)擋頻繁起步停車的換擋操作，也不需要考慮坡兒起的難度�？梢哉f(shuō)這時(shí)候的A/MT和AT沒(méi)什么區(qū)別。下面我們重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)手動(dòng)模式的應(yīng)用。
手動(dòng)模式下加速超車技巧
我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)超車時(shí)手動(dòng)模式的應(yīng)用。開過(guò)自動(dòng)檔的人都知道，自動(dòng)檔的加速性沒(méi)有手動(dòng)擋痛快，特別是在超車的時(shí)候，放在D擋上，車速不會(huì)因?yàn)槟忝筒扔烷T而迅速提升，只能是順序加擋。有了A/MT情況就不一樣了，加速超車的時(shí)候，換入手動(dòng)模式，這時(shí)候不需要踩剎車，直接把擋把撥入手工模式就行。這時(shí)候猛踩油門，車速會(huì)迅速提升，加速超車得心應(yīng)手，響應(yīng)的速度不比手動(dòng)擋差。
手動(dòng)模式下下坡技巧
下坡的時(shí)候如果開手動(dòng)擋，正確的操作模式是換入低速擋，帶擋滑行。如果開自動(dòng)擋，車速會(huì)不受控制地不斷提升，那就只能滑行的時(shí)候適時(shí)踩剎車。如果使用手自一體變速器的手動(dòng)模式，這一切就簡(jiǎn)單了，下坡時(shí)掛入手動(dòng)模式，并向后撥擋把，降入低速擋，這時(shí)候可以充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降低車速，駛?cè)肫碌讜r(shí)可以迅速加擋或者換入自動(dòng)模式，會(huì)很快恢復(fù)正常駕駛。在實(shí)際應(yīng)用中下地庫(kù)的時(shí)候采用手動(dòng)模式很實(shí)用，甚至不用踩剎車。
手動(dòng)模式下彎道技巧
過(guò)彎道的時(shí)候，通常都會(huì)在入彎的時(shí)候踩剎車減速，通過(guò)彎心后加速出彎。但是這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速就會(huì)降得很低，加速需要一個(gè)過(guò)程。如果使用手動(dòng)模式，在入彎前通過(guò)減檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速，過(guò)彎時(shí)只需保持車身穩(wěn)定，此時(shí)由于強(qiáng)制降擋，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)維持高轉(zhuǎn)速，出彎道后，可以迅速拉高速度。
手動(dòng)模式下溜車技巧
我們?cè)陂_車的時(shí)候經(jīng)常會(huì)遇到需要溜車滑行，比如遇到紅燈。很多人會(huì)在這時(shí)候松開油門踩剎車，但由于自動(dòng)擋收油后減速迅速，所以會(huì)導(dǎo)致提前停下，不得不又加油前行。而如果換入空擋，滑行的距離是遠(yuǎn)了，但是大大增加了危險(xiǎn)，因?yàn)榇藭r(shí)的車失去了動(dòng)力，大大降低了機(jī)動(dòng)性和反應(yīng)能力。此時(shí)使用手動(dòng)模式就很方便了，車緩慢降擋，可以平穩(wěn)滑行很遠(yuǎn)，而且動(dòng)力還沒(méi)有切斷，遇到緊急情況可以迅速踩油門加速躲避。
手動(dòng)模式下高速行車技巧
高速行車的時(shí)候最好選用手動(dòng)模式，這樣不但提速快，而且還可以在急剎車的時(shí)候使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。在高速行駛的時(shí)候，如果想剎車，那么在踩剎車踏板的同時(shí)，迅速向后連續(xù)撥擋把，是車強(qiáng)制降入低速擋，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，加快減速。
總結(jié)：
既然選擇了手自一體變速器車型，就不能讓它閑置，剛開始的時(shí)候可能會(huì)覺(jué)得不太習(xí)慣，操作起來(lái)容易忘，但是習(xí)慣了之后你就會(huì)發(fā)現(xiàn)手自一體的手動(dòng)模式很好用，不但可以享受駕控樂(lè)趣，還能享受自動(dòng)檔的舒適，你會(huì)愛(ài)上它!
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