輪胎基礎(chǔ)知識(shí)

　　速度級(jí)別是指輪胎在規(guī)定的載重與氣壓標(biāo)準(zhǔn)下，輪胎所能達(dá)到的最高時(shí)速。市場(chǎng)上常見的車型，大都是H和V，一些性能出眾的車用W和Y，盡管如此，只要您不是在賽道上，接近或達(dá)到這個(gè)速度，不僅是對(duì)自己的不負(fù)責(zé)任，更是對(duì)他人安全的威脅。嚴(yán)重不提倡。下面是jy135小編收集整理的輪胎基礎(chǔ)知識(shí)，歡迎閱讀。

　　輪胎基礎(chǔ)知識(shí)

　　輪胎的規(guī)格用一組數(shù)字加字母表示，印在輪胎的側(cè)面。第一個(gè)數(shù)字表示輪胎的斷面寬度;第二個(gè)數(shù)字代表扁平比;第三個(gè)是字母，表示輪胎結(jié)構(gòu)，接下來的數(shù)字指的是輪輞直徑;最后的一個(gè)數(shù)字一個(gè)字母，分別代表載系數(shù)和速度級(jí)別。比如：255/45 ZR18 99W，表示胎寬255毫米，扁平比率45，輪輞直徑18英寸。扁平比與輪輞中間的字母或符號(hào)，最為常見的是“R”，它和“Z”一樣，是子午胎的意思;其它，“X”是高壓胎;“一”是低壓胎;“B”代表斜交輪胎。

　　舒適與平穩(wěn)的重要因素之一：輪胎的寬度

　　眼下常見的車型，輪胎斷面寬度從165毫米一直延續(xù)到225毫米，輪胎斷面越寬，汽車的穩(wěn)定性和舒適性約好，但同時(shí)也帶來功率的消耗和油耗的增加。所以，任何一輛車標(biāo)配輪胎的寬窄，都是根據(jù)這車的動(dòng)力、質(zhì)量、外形尺寸以及價(jià)格等因素確定的，并非就是寬胎具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。一味追求寬胎，不僅購(gòu)買成本加大，油耗和加速性能也受到影響。得不償失。

　　操控性的重要因素之一：輪胎的扁平比：

　　扁平比是指輪胎斷面寬度(W) 與輪胎斷面高度(H)的比值。常見的比值是65、60和55。比值越大，表示輪胎斷面高度越高，俗稱就是輪胎越厚，反之則是越薄。這個(gè)數(shù)值代表的是輪胎的操控性能。當(dāng)駕駛車輛需要轉(zhuǎn)向的時(shí)候，駕駛者的轉(zhuǎn)向動(dòng)作通過方向盤傳遞給前輪的輪輞，輪輞再帶動(dòng)車輪，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。方向盤到輪輞之間是硬連接，金屬輪輞到橡膠輪胎的觸地面之間，是柔軟并充氣的橡膠體，這里就有一個(gè)時(shí)間差，輪胎的充氣層越厚，時(shí)間差就越大。

　　所以，出于對(duì)操控敏捷的需求，盡可能把充氣層做的很薄，也就是扁平比非常小，一般為45、40和35等。扁平比小的輪胎，舒適度稍差，但在高速狀態(tài)下操控效果一流。追求舒適的車一般采用60、65的輪胎，跑車輪胎的扁平比都特別小，以運(yùn)動(dòng)為主題的車往往也采用扁平比小的輪胎，比如奧迪A4L，其中有一款用的是40的輪胎。

　　扁平比(%) = H/W x 100

　　輪胎也是有速度限制的：速度級(jí)別

　　速度級(jí)別是指輪胎在規(guī)定的載重與氣壓標(biāo)準(zhǔn)下，輪胎所能達(dá)到的最高時(shí)速。市場(chǎng)上常見的車型，大都是H和V，一些性能出眾的車用W和Y，盡管如此，只要您不是在賽道上，接近或達(dá)到這個(gè)速度，不僅是對(duì)自己的不負(fù)責(zé)任，更是對(duì)他人安全的威脅。嚴(yán)重不提倡。

　　負(fù)載太大很危險(xiǎn)：輪胎的載重指數(shù)

　　載重指數(shù)是指輪胎在指定條件下最大載重能力。超載的話會(huì)有爆胎的可能，車主朋友還是根據(jù)自己車輛載重來考量需要使用何等載重指數(shù)的輪胎。