汽車耗油太快的原因有哪些

　　自己的汽車油耗也不高，行駛一段時(shí)間后突然發(fā)現(xiàn)油耗竟然飆升了兩倍！快看看汽車耗油太快有哪些原因。

　　汽車耗油太快的原因有哪些 篇1

　　1、輪胎氣壓不足

　　如果哪天你突然發(fā)現(xiàn)自己汽車的油耗漲了，首先要檢查的是車輛的輪胎。檢查輪胎的氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)，輪胎是否存在磨損。因?yàn)�，胎壓不足以及輪胎磨損都會(huì)導(dǎo)致輪胎的滾動(dòng)阻力增加。

　　2、頻繁剎車、啟動(dòng)

　　大家都知道，影響汽車油耗除了車的設(shè)計(jì)以及發(fā)動(dòng)機(jī)等因素以外，真正造成油耗的浪費(fèi)是車主的駕駛習(xí)慣，其中頻繁的急剎車，急啟動(dòng)是造成油耗上升最大的原因。曾經(jīng)有個(gè)實(shí)驗(yàn)，同一輛汽車不同的駕駛員駕駛，最終新手駕駛的汽車所測(cè)出的油耗要比新手駕駛者高出一倍�？梢娏己玫鸟{駛習(xí)慣對(duì)于節(jié)省汽車油耗是多么重要。

　　3、低擋高速

　　駕駛最大的誤區(qū)就是低擋位高速行駛。有人測(cè)試過(guò)，如果3擋長(zhǎng)距離高速行車，比4擋正常行車油耗要增加10%，而如果用2擋代替3擋行車，油耗還會(huì)增加。因此，根據(jù)時(shí)速選擇擋位是省油的關(guān)鍵。

　　4、把后備廂當(dāng)倉(cāng)庫(kù)

　　有些車主貪圖方便，不管有沒(méi)有用的東西都往后備箱里塞，儼然把汽車后備箱當(dāng)成了一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，殊不知，車重與油耗的關(guān)系成正比，據(jù)說(shuō)車重每下降10%，油耗也會(huì)相應(yīng)下降若干個(gè)百分點(diǎn)。因此，為了省油，趕緊清理自己的后備箱吧。

　　5、長(zhǎng)時(shí)間怠速

　　很多車主等人的時(shí)候都喜歡怠速開著空調(diào)，殊不知這非常費(fèi)油。前不久就有人拿攬勝來(lái)做試驗(yàn)，測(cè)出來(lái)來(lái)的.數(shù)據(jù)是，攬勝每小時(shí)怠速的油耗6、24L。也就是說(shuō)，攬勝怠速一小時(shí)消耗的油耗，可以讓普通車輛行駛100公里左右。而且除了費(fèi)油以外，長(zhǎng)時(shí)間怠速還可能引起積碳。所以，在這里提倡大家如果要長(zhǎng)時(shí)間停車的話，就不要保持怠速狀態(tài)，最好熄火。

　　6、不合理的機(jī)油

　　機(jī)油的不合理添加也會(huì)導(dǎo)致高油耗。有車主認(rèn)為，最好的機(jī)油才能發(fā)揮最好的功效，其實(shí)不然，好的機(jī)油并不等于最適合自己的車。機(jī)油種類是要根據(jù)車輛行駛的性能需要、路況、車況的不同來(lái)選擇。而其中過(guò)于粘的機(jī)油可能會(huì)很大程度的加大油耗的上升。

　　7、空踩油門

　　有些司機(jī)在開車前后都喜歡空轟幾腳油門，也有的在人多的時(shí)候喜歡踩著離合，大腳轟油，以此來(lái)提醒別人讓路，當(dāng)然也有的人僅僅是覺(jué)得很酷。殊不知，這種行為是很費(fèi)油的，通�？詹扔烷T一次耗油在6毫升左右。

　　注意：車身的變化，以及發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況都會(huì)直接影響汽車的油耗。因此，車主一定要定期保養(yǎng)愛車。

　　汽車耗油太快的原因有哪些 篇2

　　1、受氣溫的影響導(dǎo)致油耗波動(dòng)，這是正常的。一般到了冬天氣溫低，油耗都會(huì)增大一些，幾乎能與夏天開空調(diào)時(shí)的油耗相當(dāng)。這是因?yàn)闅鉁氐�，發(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)的.熱量增多了。發(fā)動(dòng)機(jī)要保持恒定的溫度才能正常工作，散熱多就需要燃燒更多的汽油產(chǎn)生熱量，這部分汽油沒(méi)有用來(lái)做功，變成熱量浪費(fèi)掉了，因此油耗會(huì)增大，這是無(wú)法避免的。其次冬季熱車時(shí)間長(zhǎng)，從剛啟動(dòng)到水溫正常需要更長(zhǎng)的時(shí)間和更多的汽油。

　　2、車輛長(zhǎng)時(shí)間未保養(yǎng)，機(jī)油和空氣濾芯變臟了也會(huì)導(dǎo)致油耗增大。機(jī)油臟了就會(huì)潤(rùn)滑不良，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件阻力增大，需要更多的能量克服阻力，油耗就會(huì)增大�？諝鉃V芯臟了導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，首先進(jìn)氣時(shí)需要消耗更多能量，其次進(jìn)氣不足導(dǎo)致燃燒不充分，少許汽油沒(méi)有燃燒完全而被排出，行駛相同里程自然就需要更多的汽油。

　　3、火花塞該更換了�；鸹ㄈ�比較容易被忽視，有的人十幾萬(wàn)公里還沒(méi)有更換�；鸹ㄈ麎勖�到了，雖然還能繼續(xù)使用，但會(huì)因?yàn)辄c(diǎn)火能量不足而導(dǎo)致點(diǎn)火推遲，錯(cuò)過(guò)最佳點(diǎn)火時(shí)間。比如原本應(yīng)該在活塞接近于上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)燃汽油，因點(diǎn)火能量不足，遲遲點(diǎn)不著，活塞開始往下運(yùn)動(dòng)了才點(diǎn)著，這就會(huì)導(dǎo)致部分功率損失掉了，很多能量沒(méi)有用來(lái)做功。同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全，進(jìn)一步增大油耗。

　　4、氣壓不足。氣壓不足會(huì)導(dǎo)致輪胎與地面的接觸面積變大，摩擦力變大，也就是行駛阻力變大，油耗會(huì)升高。氣壓不足也會(huì)縮短輪胎壽命，跑高速還會(huì)增大爆胎的幾率。所以輪胎氣壓應(yīng)當(dāng)定期檢查，最長(zhǎng)兩個(gè)月要檢查一次，如果有胎壓監(jiān)測(cè)，可以直接查看，沒(méi)有胎壓監(jiān)測(cè)要用胎壓表每個(gè)輪胎手工測(cè)量。

　　5、某些傳感器數(shù)據(jù)不正確，比如水溫傳感器和氧傳感器。傳感器沒(méi)有完全損壞，只是數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，也不會(huì)點(diǎn)亮故障燈，如果不用電腦檢測(cè)數(shù)據(jù)流也很難發(fā)現(xiàn)。比如水溫傳感器傳遞的溫度偏低，氧傳感器顯示的氧含量過(guò)多，都會(huì)使電腦控制多噴油，最終導(dǎo)致燃燒不完全，增大油耗。

　　6、車輛積碳過(guò)多。有積碳的地方是節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道、活塞頂部，任何一個(gè)地方積碳過(guò)多都會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全，進(jìn)而導(dǎo)致油耗增大。前5項(xiàng)都沒(méi)有明顯的故障現(xiàn)象，駕駛員也不會(huì)有任何異常感覺(jué)。只有這一項(xiàng)積碳過(guò)多會(huì)有明顯故障現(xiàn)象，常見的是抖動(dòng)，加速無(wú)力，不好打火。所以出現(xiàn)了這些故障現(xiàn)象，先考慮積碳的問(wèn)題，并且要及時(shí)維修。

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