汽車低速轉(zhuǎn)彎有異響的原因解析

　　這個(gè)問題在轉(zhuǎn)向系和行駛系有故障都有可能發(fā)生，需要排查一下：

　　1、先檢查一下輪胎是否有異物或者是否有鼓包，輪胎有鼓包會(huì)導(dǎo)致在極低速時(shí)異響明顯(其實(shí)高速也響，只是頻率太快，聽不明顯);

　　2、檢測(cè)轉(zhuǎn)向橫拉桿的球頭是否有松動(dòng)，因?yàn)榍蝾^松動(dòng)會(huì)使向某側(cè)轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)發(fā)出聲響，這個(gè)師傅應(yīng)該能判斷的，但注意用手拉來判斷不一定行，因?yàn)槿绻�手都拉得�?dòng)那球頭就太松了，用撬棒就著力撬一下看看，注意最好在舉升器上操作。

　　一;離合器發(fā)響

　　(一)故障現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí),踏下離合器踏板過后離合器便發(fā)出異響,放松踏板,異響消失.有時(shí)踏下或放松踏板都有異響!

　　(二)判斷與排除

　　(1)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),離合器發(fā)出"沙沙"的摩擦聲,用腳將離合器踏板向上勾起,異響隨之消失.則為踏板回位彈簧過軟,修復(fù)或更換!

　　(2)若踏板自由行程正常,但在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速發(fā)生變化時(shí),離合器會(huì)發(fā)出間斷的撞擊和摩擦響聲,通常為離合器套筒回位彈簧過軟,折斷或脫落.

　　二;傳動(dòng)軸支承軸承響

　　(一)發(fā)生特征汽車行駛中,發(fā)出一種無間奏的"嗚嗚聲"(像刮風(fēng)聲)或"嗡"響聲,車速越快,響聲愈大,空檔滑行響聲更明顯,同時(shí)有振動(dòng)的感覺!

　　(二)發(fā)生原因原因是中間軸承磨損,潤滑不良,裝配不當(dāng)造成軸承損壞所致

　　三排除方法

　　(1)停車后,痛手推拉中間軸承支承架附近傳動(dòng)軸,如有明顯松曠,應(yīng)拆除修理.若軸承磨損松曠,損壞應(yīng)更換,油封及橡膠件損壞應(yīng)更換!

　　(2)若軸承不松曠,支起后輪用手扭動(dòng)傳動(dòng)軸檢查.若感阻力很大,可能是軸承偏斜,應(yīng)松開支承架膠皮墊環(huán)處的固定螺絲,調(diào)整軸承位置,加注潤滑脂!三驅(qū)動(dòng)橋異響

　　(一)主減速齒輪間隙過大響

　　(1)響聲特征,當(dāng)汽車起步,行駛中換檔或踏下放松加速踏板時(shí),感到驅(qū)動(dòng)橋部位有"咯噔咯噔"響聲,車速相對(duì)穩(wěn)定(勻速行使)時(shí)一般不響.

　　(2)發(fā)生原因:

　　(1)保養(yǎng)時(shí)調(diào)整不當(dāng):

　　(2)齒輪齒面磨損嚴(yán)重,造成齒輪之間間隙過大:

　　(3)軸承磨損松曠,損壞或緊固螺母松動(dòng):

　　(4)驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)潤滑油數(shù)量不足:

　　(3)處理方法;及時(shí)查明原因進(jìn)行修復(fù)

　　(二)差速器異響

　　(1)響聲特征:當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎或因顛簸跳動(dòng)時(shí),主減速器部位出現(xiàn)異常響聲.汽車直行時(shí)不響.

　　(2)處理方法:判斷為差速器異響時(shí),應(yīng)立即停車查明原因,進(jìn)行修復(fù)!還有鋼板膠套,減震器膠套,懸掛膠套損壞也會(huì)造成異響!

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